美歐中最新排放法規(guī)

1、2014年 采用ftp-75循環(huán) 適用于輕型汽車（ldv）、最大總質(zhì)量不超過 10000lbs的中型乘用車（mdpv）和最大總質(zhì)量不 超過8500lbs的輕型貨車（ldt）。 循環(huán)時(shí)長1874s，行駛里程11.04miles，平均車 速21.2mph，最高車速34.1mph。 排放結(jié)果加權(quán)系數(shù)：冷啟動(dòng)階段0.43、瞬態(tài)階段 1.0、熱啟動(dòng)階段0.57 ftp-75循環(huán) 增加激進(jìn)高速循環(huán)（sftp-us06）和空調(diào)模擬循環(huán) （sftp-sc03）作為補(bǔ)充循環(huán)。 us06循環(huán)，循環(huán)時(shí)長596s，行駛里程8.01miles， 平均車速48.4mph，最高車速80.3mph。 sc03循環(huán)，循環(huán)時(shí)長5

2、96s，行駛里程3.6miles， 平均車速21.6mph，最高車速54.8mph。 us06循環(huán)模擬駕駛方法激烈的高速公 路駕駛工況，速度高、加速度大、車速頻繁 波動(dòng)及啟動(dòng)后直接行駛。 sc03循環(huán)模擬高溫下汽車空調(diào)系 統(tǒng)運(yùn)行的城市駕駛工況。 加州lev iii （美國tier3） 2012年1月，加州正式確定lev iii，有效期2015 年2025年。 lev iii非常嚴(yán)格，執(zhí)行過程有過渡期， 2020年必須全部達(dá)標(biāo)。 美國環(huán)保署2013年3月29日提出法規(guī)建議，從 2017年起實(shí)施tier3標(biāo)準(zhǔn)。 循環(huán)工況采用ftp-75，us06/sc03體系。 binnmog+nox (mg/m

3、i) pm (mg/mi) co (g/mi) hcho (mg/mi) bin 160 16034.24 bin 125 12532.14 bin 707031.74 bin 505031.74 bin 303031.04 bin 202031.04 bin 00000 tier3排放限值 銷售車輛nmog+nox排放平均限值為 0.03g/mi。 mdpv和最大總質(zhì)量大于6000lbs的ldv及l(fā)dt 從2018年開始執(zhí)行平均排放標(biāo)準(zhǔn)。 ldv/ldt1的耐久性里程為150,000英里，耐久 性里程為120,000英里時(shí)排放限值按標(biāo)準(zhǔn)的0.85 倍計(jì)算。 歐v標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)循環(huán)采用nedc循環(huán)

4、，適用于最大 總質(zhì)量不超過3500kg的m1、m2和n1類汽車及 基準(zhǔn)質(zhì)量不超過2610kg的m1、m2、n1和n2類 汽車。 其循環(huán)時(shí)長1180s，行駛里程11.007km，最高 車速120km/h，平均車速33.6km/h。 nedc循環(huán) 從2017年始，歐盟將棄用nedc循環(huán)，轉(zhuǎn)而采用 wltc測試循環(huán)。 全球統(tǒng)一的輕型汽車測試程序（wltp）由歐洲、 日本和美國等國專家共同制定，該程序采用wltc 循環(huán)。 新測試程序根據(jù)功率質(zhì)量比（pmr）將車輛分為三 個(gè)級(jí)別并對(duì)應(yīng)6種試驗(yàn)循環(huán)，統(tǒng)稱wltc循環(huán)。 級(jí)別功率質(zhì)量比最大設(shè)計(jì)車速行駛循環(huán) class 1pmr22vmax70km/h低速階段

5、+低速階段 vmax70km/h低速階段+中速階段 class 222pmr34vmax90km/h低速階段+中速階段+低速階段 vmax90km/h低速階段+中速階段+高速階段 class 3pmr34vmax135km/h低速階段+中速階段+高速階段+低速 階段 vmax135km/h低速階段+中速階段+高速階段+額外 高速階段 wltc循環(huán) wltc-class1 循環(huán) wltc-class2 循環(huán) wltc-class3 循環(huán) 歐5標(biāo)準(zhǔn)排放限值（mg/km） 歐6標(biāo)準(zhǔn)排放限值（mg/km） 歐6排放指標(biāo)強(qiáng)制實(shí)施日期 歐5排放指標(biāo)強(qiáng)制實(shí)施日期 完整的試驗(yàn)需先運(yùn)行4個(gè)市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)，接著運(yùn)行

6、1個(gè) 市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)。（仿照現(xiàn)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)） 市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)，試驗(yàn)期間平均車速19km/h，有效行駛 時(shí)間195s，每個(gè)循環(huán)理論行駛距離1.013km，4個(gè)循 環(huán)的當(dāng)量距離4.052km。 市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)，試驗(yàn)期間平均車速62.6km/h，有效行 駛時(shí)間400s，每個(gè)循環(huán)理論行駛距離6.955km，最大 車速120km/h。 中國道路排放試驗(yàn)循環(huán) 國v標(biāo)準(zhǔn)將于2018年1月1日起全面實(shí)施，北京、上海 已提前實(shí)施。 要求耐久性里程160,000km。 國六標(biāo)準(zhǔn)的制定預(yù)期2015年底完成，將對(duì)接美國排放 標(biāo)準(zhǔn)。 2004年，美國epa簽署引入tier4排放標(biāo)準(zhǔn)，適用 期限是2008年-2015年。 歐盟非道路柴油機(jī)第iv階段排放限值 中國第iii、第iv階段標(biāo)準(zhǔn)2014年