2020年整合試驗(yàn)檢測(cè)道路工程考試知識(shí)點(diǎn)二解析名師精品資料

1、2017 年試驗(yàn)檢測(cè)考試道路工程考試考點(diǎn) 51、面層水泥混凝土外加劑質(zhì)量除應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 外，其減水率、泌水率比、含氣量、凝結(jié)時(shí)間差、抗壓強(qiáng)度比、彎拉 強(qiáng)度比、收縮率比、磨耗量等技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合要求。 * 52、公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足其 彎拉強(qiáng)度 、工作性、 耐久性要求，兼顧經(jīng)濟(jì)性， 采用 正交試驗(yàn)法或經(jīng)驗(yàn)公式法 ，確定混凝 土的水泥用量、集料用量、水灰 (膠) 比、外加劑摻量。 28d 彎拉強(qiáng) 度標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)交通等級(jí)確定 ; 耐久性包括抗凍和耐磨， 摻加引氣劑可 增強(qiáng)耐久性，在嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)應(yīng)滿足抗冰凍和抗鹽凍要求 ; 磨損量 必須滿足要求。 53、施工與質(zhì)量控制

2、混凝土面層鋪筑有滑模攤鋪機(jī)攤鋪、 三輥軸機(jī)組 攤鋪和小型機(jī)具攤鋪三種方式， 后兩種方式需要 架設(shè)模板 ?？够瑯?gòu)造 施工包括拉毛形成表面細(xì)觀紋理和刻槽或拉槽制作 宏觀抗滑構(gòu)造 ，當(dāng) 面層粗集料的磨光值 (PSV)大于 42 時(shí)，可使用露石抗滑構(gòu)造。 面層保濕養(yǎng)生是保證混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)的需要， 防止養(yǎng)生過程中產(chǎn)生微 裂紋與裂縫。實(shí)測(cè)混凝土強(qiáng)度 大于設(shè)汁強(qiáng)度的 80%后，可停止養(yǎng)生。 不同氣溫條件下混凝土面層的最短養(yǎng)生齡期有所不同 。面層達(dá)到設(shè)計(jì) 彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。 應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面的鋪筑質(zhì)量進(jìn)行檢查， 包括 彎拉強(qiáng)度、板厚度、 縱向平整度、抗滑構(gòu)造深度 (TD) 、摩擦系數(shù) (SFC)、取

3、芯法測(cè)定抗凍 等級(jí)，還應(yīng)對(duì)面層鋪筑的 幾何尺寸 和質(zhì)量缺陷 進(jìn)行檢查。 54、(1) 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底 基層根據(jù)結(jié)合料類型分為水泥穩(wěn)定類、 石灰穩(wěn)定類、 石灰粉煤 灰穩(wěn)定類和水泥粉煤灰穩(wěn)定類。 * 55、水泥穩(wěn)定材料的水泥劑量應(yīng)以 水泥質(zhì)量 占全部干燥被穩(wěn)定材料質(zhì) 量的百分率表示 ; 石灰穩(wěn)定材料的石灰劑量應(yīng)以石灰質(zhì)量占全部干 燥被穩(wěn)定材料質(zhì)量的百分率表示 ; 石灰粉煤灰混合料 應(yīng)采用質(zhì)量配 合比計(jì)算 ，以石灰、 粉煤灰和穩(wěn)定材料的質(zhì)量比表示 ; 水泥粉煤灰穩(wěn) 定材料應(yīng)采用 質(zhì)量配合比計(jì)算 ，以水泥、 粉煤灰和被穩(wěn)定材料的質(zhì)量 比表示。 * 56、無機(jī)結(jié)合料

4、穩(wěn)定類基層和底基層用到的原材料包括結(jié)合料、 集料 和土，結(jié)合料有水泥、石灰和粉煤灰。 水泥強(qiáng)度等級(jí)為 32.5 或 42.5 ,應(yīng)滿足普通硅酸鹽水泥有關(guān)技術(shù)要求， 所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于 3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于 6h 且小于 1Oh。 石灰的有效氧化鈣加氧化鎂含量應(yīng)達(dá)到一定等級(jí)技術(shù)要求消石灰還 應(yīng)滿足細(xì)度要求。粉煤灰的 Si0 2、Al 2O3,和 Fe304的總含量、燒失量、 比表面積、 0.3mm和 0.075mm篩孔通過率及濕粉煤灰含水率應(yīng)滿足技 術(shù)要求。 飲用水可直接作為材料拌和與養(yǎng)生用水， 非飲用水的 水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)符合 規(guī)定 才能用于拌和與養(yǎng)生。 集料應(yīng)滿足壓碎值、 針片狀顆粒含量、 粉

5、塵含量和軟石含量等技術(shù)要 求，集料還應(yīng)滿足 最大粒徑 和級(jí)配要求，土的顆粒組成、塑性指數(shù)、 有機(jī)質(zhì)含量和硫酸鹽含量應(yīng)滿足技術(shù)要求。 57、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料混合料組成設(shè)計(jì)采用 7d 齡期無側(cè)限抗壓 強(qiáng)度作為控制指標(biāo)采用重型擊實(shí)方法或振動(dòng)壓實(shí)方法試驗(yàn)確定混合 料的 最佳含水率與最大干密度 后，再按現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用靜壓法成 型試件，進(jìn)行 7d 齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確定滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的配 合比，基層材料還應(yīng)檢驗(yàn)其抗沖刷和抗裂性能。 58、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的施工工序主要包括拌和、攤鋪、碾壓和 養(yǎng)生。拌和應(yīng)保證混合料的配合比準(zhǔn)確，拌和均勻 ; 攤鋪應(yīng)平 整; 應(yīng)在最佳含水率下 壓實(shí)，公路等級(jí)、

6、層位 （ 基層或底基層 ）、混 合料類型不同， 對(duì)壓實(shí)度的要求也不同 ; 養(yǎng)生期不少于 7d。7d 齡期 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn) 的主要指標(biāo)。 * 59、施工完成后，需要鉆取芯樣檢測(cè)壓實(shí)度、強(qiáng)度 ; 對(duì)高速公路和一 級(jí)公路的基層、底基層，應(yīng)在養(yǎng)生 7-10d 內(nèi)檢測(cè)彎沉 ; 還應(yīng)檢測(cè) 水 泥或石灰劑量 是否符合要求， 對(duì)于穩(wěn)定粒料類材料， 還應(yīng)檢測(cè) 顆粒組 成是否達(dá)到規(guī)定級(jí)配范圍。 60、粒料類基層和底基層常見類型有級(jí)配碎石、未篩分碎石、級(jí)配礫 石、天然砂礫和填隙碎石等。 61、貧混凝土基層的水泥劑量宜 不大于 13%，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

7、、收縮性能、彎拉強(qiáng)度和模量等指標(biāo)要求。 * 62、瀝青穩(wěn)定碎石基層的常用 設(shè)計(jì)空隙率為 3% 6%的密級(jí)配瀝青穩(wěn) 定碎石(ATB)作為基層。 * 63 、工程質(zhì)量檢驗(yàn)是工程質(zhì)量管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是保證工程質(zhì) 量的必要手段。試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的整理方法以數(shù)理統(tǒng)計(jì)與概率論為基 礎(chǔ)，包括隨機(jī)取樣方法、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算與分 析。 64 、公路路基路面工程線長(zhǎng)面廣，質(zhì)量檢驗(yàn)只能采用抽樣檢驗(yàn)，路 基路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)采用 隨機(jī)抽樣 的方法。 65、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 （JTC E60-2008） 規(guī)定: 公路路基 路面各個(gè)層次及各種現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定時(shí)， 為采取代表性試驗(yàn)數(shù)據(jù)， 應(yīng)按照數(shù) 理統(tǒng)計(jì)原

8、理，監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒， 采用隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法， 決定測(cè)定區(qū)間、測(cè)定斷面、測(cè)點(diǎn)位置。 *應(yīng)事先備好量尺 （鋼尺、皮尺 等 ），28 塊硬紙片 （編號(hào)為 1-28 ，并將其裝入一個(gè)布袋中 ），2 個(gè)骰子， 隨機(jī)數(shù)表等。 66 、測(cè)定區(qū)間或斷面決定方法中路段確定，可以是一個(gè)作業(yè)段、一 天完成的路段或路線全程， 在路基路面工程檢查驗(yàn)收時(shí)， 通常以 1km 為一個(gè)檢測(cè)路段。 將確定的測(cè)試路段劃分為一定長(zhǎng)度的區(qū)間或按樁號(hào) 間距 （一般為 20m） 劃分若干個(gè)斷面，將其編號(hào)為第 n 個(gè)區(qū)間或第 n 個(gè)斷面，其總的區(qū)間數(shù)或斷面數(shù)為 T。 67 、有效數(shù)字的位數(shù)越多，相對(duì) （絕對(duì)） 誤差就越小。在記錄

9、測(cè)量結(jié) 果時(shí)，只允許末位由估讀得來的不確定數(shù)字， 其余數(shù)字均為準(zhǔn)確數(shù)字， 稱這些所記的數(shù)字為有效數(shù)字。 68 、當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果由于計(jì)算或其他原因位數(shù)較多時(shí)，需采用數(shù)字修約 的規(guī)則進(jìn)行湊整。（可以參考公共基礎(chǔ)考點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí) 69、測(cè)量數(shù)據(jù)的表達(dá)方法通常有表格法、圖示法和經(jīng)驗(yàn)公式法三種。 70 、在一組條件完全相同的重復(fù)試驗(yàn)中，個(gè)別的測(cè)量值可能會(huì)出現(xiàn) 異常，如測(cè)量值過大或過小， 這些過大或過小的測(cè)量數(shù)據(jù)是不正常的 或稱為可疑的。監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒你對(duì)于這些可疑數(shù)據(jù)應(yīng)該 用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法判別其真?zhèn)?，并決定取舍。當(dāng)試驗(yàn)次數(shù)較多時(shí)， 可簡(jiǎn)單地用 3 倍標(biāo)準(zhǔn)差 （3S）作為確定可疑數(shù)據(jù)取舍的標(biāo)準(zhǔn)。 71

10、、代表值的確定與測(cè)定值的概率分布有關(guān)。實(shí)踐表明，公路路基 路面工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的測(cè)定值的大小所出現(xiàn)的頻率分布大多服從 正態(tài)分布或 t 分布。 72 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定 *評(píng)定依據(jù) : 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn) （JTG F80/1-2004） ?*遵循標(biāo)準(zhǔn): 交工及竣工驗(yàn)收應(yīng)遵循公路工 程竣（交）工驗(yàn)收辦法和公路工程竣 （交） 工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則。 73、單位工程 ：路基工程（每 10km 或每標(biāo)段） 分部工程 ：路基土石方工程 （13km 路段） ；排水工程（13km 路段）；小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道，人行天橋，渡槽（每座）；涵 洞、通道（ 13km 路段）；砌筑防護(hù)工程（ 13km

11、 路段）；大型 擋土墻，組合式擋土墻（每處）；路面工程（ 13km 路 段） 若出現(xiàn)其它具體構(gòu)造為分項(xiàng)工程。 74、評(píng)分 : 以分項(xiàng)為單元，按 100 分制。在分項(xiàng)基礎(chǔ)上， 逐級(jí)計(jì)算 各相應(yīng)分部、單位、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。工程質(zhì)量等級(jí)分為 合 格與不合格 ，應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng) 目逐級(jí)評(píng)定。 75 、分項(xiàng)工程評(píng)分包括下面四個(gè)步驟：基本要求檢查、實(shí)測(cè)項(xiàng)目計(jì) 分、外觀缺陷減分和資料不全減分。 76 、分項(xiàng)工程評(píng)定條件 : 只有在其使用的原材料、半成品、成品及施 工工藝符合基本要求的規(guī)定， 且無 嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí) 并基本齊全時(shí)，才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)

12、評(píng)定。 77 、工程質(zhì)量評(píng)定過程中，基本要求具有 否決權(quán) ，基本要求不符合 規(guī)定要求， 不得 進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定。 78、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為 關(guān)鍵項(xiàng)目 ，以“” 標(biāo)識(shí)，合格率不得低于 90% ，且檢測(cè)值不得超過規(guī)定極值，否則必 須返工。 79 、實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分值的確定 :一是合格率評(píng)分法，二是數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)分 法。要求用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法評(píng)分的實(shí)測(cè)項(xiàng)日均為關(guān)鍵項(xiàng)目。 80 、分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為 100 分，實(shí)測(cè)項(xiàng)目的得 分采用加權(quán)平 均法計(jì) 算。 81 、分項(xiàng)工程評(píng)分值 = 分項(xiàng)工程得分 -外觀缺陷得分 -資料不全減分 82 、要求用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的指標(biāo) :路基路面壓實(shí)度，水泥混凝

13、土 彎拉強(qiáng)度，水泥混凝土抗壓強(qiáng)度，噴射混凝土抗壓強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng) 度，半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度，路面結(jié)構(gòu)層厚度，路基、柔性基 層、瀝青路面彎沉值，路面橫向力系數(shù)等 . 83 、數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)定和計(jì)分方法，要求測(cè)試值的代表值或算術(shù)平均值 滿足相應(yīng)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求， 且單點(diǎn)值不突破極值， 監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng) 微信公眾號(hào)提醒， 再按單點(diǎn)值不超出容許偏差的合格率計(jì)分。 檢查項(xiàng) 目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn) （組） 測(cè)定值是否 符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評(píng)定，并按合格率計(jì)分。 84 、施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù) 據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的 施

14、工資料和圖表。 工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、 真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資 料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面 : 所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果； 材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)； 地基處理、隱蔽工程施工記錄大橋、隧道施工監(jiān)控資料； 各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表； 施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析； 施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn) 可證明文件等。 85、分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于 75 分者為合格，小于 75 分者為不合格。 評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求 后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)， 但計(jì)算分部工程評(píng)分值

15、時(shí)按其復(fù)評(píng)分 值的 90% 計(jì)算。 86 、公路工程竣 （交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則中竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng) 分采取加權(quán)平均法計(jì)算，工程質(zhì)量評(píng)分大于等于 90 分為優(yōu)良，小于 90 分且大于等于 75 分為合格，小于 75 分為不合格。 87 、對(duì)建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)以下特別嚴(yán)重問題的合同整改合格后，合同段 工程質(zhì)量不得評(píng)為優(yōu)良，質(zhì)量鑒定段，得分按照整改前的鑒定得分， 超出 75 分的按 75 分，不足 75 分的按原得分 ; 建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工 程質(zhì)量等級(jí)和綜合評(píng)定等級(jí)直接確定為合格。 評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工 程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其 質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)

16、評(píng)分值的 90% 計(jì)算，而 且不能評(píng)為優(yōu)良工程。 88、所屬各分項(xiàng) （分部）工程全部合格，則該分部（單位） 工程評(píng)為合格 ; 所屬任一分項(xiàng) （分部）工程不合格，則該分部 （單位 ） 工程為不合格。合 同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，則該工程質(zhì)量等級(jí)為合格 ; 所屬任一單位工程不合格，則該單位工程為不合格。 89 、路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。瀝青 層壓實(shí)度以瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTGF40-2004） 的規(guī)定為準(zhǔn)。 監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒你對(duì)于特殊干旱、 潮濕地區(qū)或過濕土， 以 路基設(shè)計(jì)施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。 標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)做平行試 驗(yàn)，求其平均值作為現(xiàn)

17、場(chǎng)檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)值。 對(duì)于均勻性差的路基土質(zhì)和 路面結(jié)構(gòu)層材料， 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)密度試驗(yàn)， 求得相應(yīng)的標(biāo) 準(zhǔn)值，以控制和檢驗(yàn)施工質(zhì)量。 以 13km 路段長(zhǎng)度為檢驗(yàn)評(píng)定單元。 90、路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度應(yīng)每點(diǎn)符合要求，且樣本數(shù)不 少于 6 個(gè)。路基壓實(shí)度評(píng)定中， 較短路堤施工段的分層壓實(shí)度應(yīng)點(diǎn)點(diǎn) 符合要求 .且樣本數(shù)不少于 10 個(gè)。 91、壓實(shí)度代表值的計(jì)算： 92 、路基、基層和底基層 93 、水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定 :混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn) 小梁法或鉆芯劈裂法，試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間 28d. 試件為邊長(zhǎng)為 150MM 的立方體，制取組數(shù)規(guī)定如下： 94

18、 、評(píng)定水泥砂漿的強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 28d 的試件為準(zhǔn)。試件為 邊長(zhǎng) 70.7mm 的立方體。試件 6 件為 1 組，（新規(guī)范 3 塊一組 ）。 95、路面層厚度評(píng)定 ?評(píng)定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn) 行評(píng)定。 ?按規(guī)定頻率，采用挖驗(yàn)或鉆取芯樣測(cè)定厚度。 ?厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值。 ?當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單 個(gè)檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來計(jì)算合格率； 監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公 眾號(hào)提醒， 當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)， 相應(yīng) 分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。 ?瀝青面層一般按瀝青鋪砌層 總厚度 進(jìn)行評(píng)定。 96 、用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀 測(cè)量。每一雙車道定路段 （不超過 lkm） 檢查 80100 個(gè)點(diǎn)，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng) 增加測(cè)點(diǎn)。彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合 格。 97 、評(píng)定路段內(nèi)的路面橫向力系數(shù)按 SFC 的設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行 評(píng)定。當(dāng) SFC 代表值不小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，