隧道工程監(jiān)理實施細則修改版

1、新建云桂鐵路云南段監(jiān)理2標隧道工程監(jiān)理實施細則編 制 批 準 編制日期 目 錄編制說明1隧道工程監(jiān)理實施細則2一：工程特點及技術(shù).質(zhì)量標準.21工程特點22主要技術(shù)標準：23質(zhì)量標準2二：監(jiān)理工作的范圍及重點31監(jiān)理工作的范圍32監(jiān)理工作的重點33重難點工程的控制及方案113.1 小寨隧道123.2 幸福隧道14三監(jiān)理工作的流程18四；監(jiān)理工作控制要點.目標及手段24（一）、監(jiān)理工作目標24(二) 隧道監(jiān)理控制要點及手段28五、隧道監(jiān)理工作方法及措施41（一）、施工準備階段的監(jiān)理工作41（二）、明洞、洞口工程與澆（砌）筑42（三） 開 挖44（四） 鉆爆設計45（五）支 護46(六)、防水和排

2、水52（七）、二次襯砌55（八）、 超前地質(zhì)預報58（九）、隧道監(jiān)控量測59（十）、瓦斯隧道防治措施62六 隧道具體旁站部位、工序及要點72編制說明為使監(jiān)理工作標準化、規(guī)范化、程序化，現(xiàn)制定新建云桂鐵路ygjl-2標隧道工程監(jiān)理實施細則，指導新建云桂鐵路ygjl-2標工程隧道專業(yè)監(jiān)理工作。本監(jiān)理細則根據(jù)已批準的監(jiān)理規(guī)劃，與專業(yè)工程相關(guān)的標準、設計文件和技術(shù)資料，批準的施工組織設計、專項施工方案等編制，并結(jié)合新建云桂鐵路（云南段）的工程特點，有針對性的進行編寫。 在監(jiān)理工作實施過程中，如實際情況發(fā)生重大變化，需要修改監(jiān)理實施細則時，應由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師進行補充、修改和完善，按原程序

3、經(jīng)過批準后報建設單位。隧道工程監(jiān)理實施細則一：工程特點及技術(shù).質(zhì)量標準.1工程特點1.1.1云桂線是目前國內(nèi)艱險山區(qū)地形地質(zhì)條件極其復雜的一條鐵路。沿線地形、地質(zhì)條件極為復雜，區(qū)域地質(zhì)作用劇烈，碳酸巖分布廣泛，不良地質(zhì)特別發(fā)育，地質(zhì)災害發(fā)生頻繁，類型眾多。沿線主要的工程地質(zhì)問題有活動斷裂與地震、巖溶、滑坡、危巖落石與巖堆、順層、砂土液化、水庫坍岸、有害氣體、高地溫與高地應力等不良地質(zhì)現(xiàn)象，以及人工棄填土、軟土、松軟土、膨脹巖土、紅黏土等特殊巖土。1.1.2新建云南至桂林鐵路（云南段）監(jiān)理ygjl-2標段隧道工程比例高。是云南省境內(nèi)第一條時速200km/h（預留250km/h）以客為主，兼顧集裝

4、箱、輕快貨物運輸?shù)某龊ｈF路通道，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的干線鐵路。本標段隧道共計35座，隧道總長79.1km，占線路總長的60.6%。隧道工程的特點體現(xiàn)為：本工程隧道占線路比例較大，圍巖復雜，變化大。其中幸福隧道為1級風險隧道，小寨隧道為1級風險隧道，小寨、幸福隧道為單洞雙線特長隧道。小寨隧道長為;6.496km；幸福隧道長度為12.79km。2主要技術(shù)標準：鐵路等級：i級。設計速度：200km/h，基礎設施速度目標值250km/h。正線數(shù)目：雙線。最小曲線半徑：一般地段5500m，困難地段4500m。最大坡度：省界至石林板橋9，加力坡18.5。到發(fā)線有效長度：880m。牽引種類：電力。列車

5、閉塞類型：自動控制。列車類型：客機動車組ss7e。貨機hxd型3質(zhì)量標準 3.1 已批準的云桂鐵路監(jiān)理二標的監(jiān)理規(guī)劃3.2、業(yè)主與監(jiān)理單位之間簽定的工程監(jiān)理合同3.3、業(yè)主與承包人之間簽定的工程承包合同3.4、本工程的招標文件3.5、執(zhí)行合同期間，監(jiān)理工程師和承包人圍繞工程實施所做的有關(guān)會議紀要及各項通知、規(guī)定或電函3.6、本工程所有設計文件3.7、有關(guān)主管部門的通知、文件和規(guī)定3.8、tb10402-2007鐵路工程監(jiān)理規(guī)范3.9、tb10417-2003鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準二：監(jiān)理工作的范圍及重點 1監(jiān)理工作的范圍2.1.1、根據(jù)招標文件，監(jiān)理服務的范圍見下表：序號標段名稱標段編號

6、標段里程監(jiān)理內(nèi)容1監(jiān)理標ygjl-2dk407+070dk539+120標段范圍內(nèi)全部隧道工程的監(jiān)理2.1.2、監(jiān)理服務的工作范圍負責對本監(jiān)理標段隧道工程的質(zhì)量、安全、進度、投資、安全、環(huán)保控制工作以及合同、信息管理工作。2監(jiān)理工作的重點本標段隧道共35座，其中10km以上的特長隧道有2座：長慶坡、幸福隧道；大于6km的長大隧道有3座：小寨.阿福、天星隧道；1km_6km的隧道10座：高坡.廣南2號.安舊凹.那莫一號.者茂.麻栗樹.老尖山.老格山.南丘.老坡隧道；小于1km的隧道有20座隧道,詳見本標段隧道匯總表。標段內(nèi)隧道全部采用單線雙洞設計。雙線隧道采用單心圓斷面，軌上凈空87.13m2，

7、均滿足雙層集裝箱通行條件；單線隧道曲線地段內(nèi)輪廓不加寬，雙線隧道內(nèi)輪廓根據(jù)線間距的變化進行加寬。長度大于5km的隧道洞口及洞身淺埋段按鐵路建設貫徹國防要求技術(shù)規(guī)程進行加強，抗震設防和國防設防統(tǒng)籌考慮。2.2.1 審核重點隧道場地布置方案、工程地質(zhì)，審批施工組織設計審核設計圖紙、資料，對隧道洞口段、淺埋段、地下水發(fā)育地段的地表進行調(diào)查，了解裸露巖層的巖性、結(jié)構(gòu)、節(jié)理，不良地質(zhì)地段對施工的影響。根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場調(diào)查以及技術(shù)交底，審查施工單位提出的重點隧道場地布置方案及施工組織、施工方法、支護體系、安全質(zhì)量措施以及配套的施工機械設備是否滿足工程質(zhì)量、進度、投資、安全要求，隧道棄碴、環(huán)保、水保方案是

8、否滿足國家、鐵道部、當?shù)卣畼藴屎鸵蟆?.2.2 施工量測施工量測資料是施工支護的依據(jù)，特別是不良地質(zhì)地段，必須及時地進行施工量測。1)監(jiān)理工程師審批監(jiān)控量測計劃，監(jiān)控量測計劃包括量測項目及方法，量測儀器的選擇、測點布置、量測頻率、數(shù)據(jù)處理及量測作業(yè)人員的組織等內(nèi)容。量測項目及頻率不得低于監(jiān)控量測設計文件中的要求。2)監(jiān)控量測實施程序：(1)檢查開挖面地質(zhì)素描及工作面狀態(tài)記錄表，對圍巖及其初期支護觀察并詳細記錄。(2)檢查初期支護觀察記錄。(3)檢查洞外地表沉陷、邊仰坡穩(wěn)定情況等項目觀察記錄。(4)根據(jù)量測計劃、地質(zhì)情況及其變化進行量測。(5)檢查量測頻率及量測記錄。(6)抽查測點布置位置合

9、理性及穩(wěn)固情況。(7)復核隧道量測資料及其對穩(wěn)定性判定結(jié)論。(8)根據(jù)量測結(jié)果，及時調(diào)整施工方法，如修改支護設計須由設計單位核查判定。2.2.3 重視洞口段施工質(zhì)量監(jiān)控明洞段、洞口淺埋段，地質(zhì)較差，因此，需要加強明洞段、洞口段的質(zhì)量監(jiān)控。1)檢查隧道洞口段排水溝、截水溝位置、深度、坡度，流水通暢，仰坡穩(wěn)定。2)檢查型鋼、鋼筋網(wǎng)、鋼筋、水泥等原材料等質(zhì)量證明文件和試驗報告，并對實物進行檢查。3)巡視檢查洞口開挖過程，發(fā)現(xiàn)安全問題要求施工單位及時整改，重要問題及時報告。4)采用錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土措施加固洞口邊、仰坡或進洞前采用長管棚、超前小導管注漿等超前支護措施時，監(jiān)理工程師對其支護及

10、施工過程進行檢查驗收，對明洞邊墻基礎、洞門端墻、翼墻、擋土墻基礎進行隱蔽工程檢查驗收，基底承載力見證檢測，對砌體及混凝土施工質(zhì)量進行檢查、驗收。2.2.4 隧道淺埋破碎帶的施工與支護1)施工原則：早預報、先制水、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測。2)審批施工方案3)隧道洞口淺埋段如采用超前長管棚或小導管注漿預支護方案，要審批超前支護專項施工方案，應重點審查施工機具、工藝流程、技術(shù)參數(shù)是否合理。4)超前長管棚或小導管施工質(zhì)量控制要點：(1)注漿起止位置，注漿管長度、管間距、管徑；(2)注漿管外插角、搭接長度；(3)漿液配比、漿液凝結(jié)時間、結(jié)石體強度、施工操作等因素由試驗確定，注漿材

11、料按設計采用水泥漿液；(4)注漿壓力與巖層空隙大小、粗糙程度、注漿濃度、擴散半徑、涌水壓力等有關(guān)；(5)漿液凝結(jié)時間一般以涌水情況、擴散半徑、漿液配比、外加劑、施工溫度等因素確定，滿足施工需要；(6)注漿方式應滿足進度和安全的要求，可以采用全長一次壓入式注漿；(7)如果采用超前長管棚注漿支護，則在注漿結(jié)束后，及時清除管內(nèi)漿液，壓入水泥砂漿，充填鋼管，增強管棚剛度；(8)注漿設備應配套。1)加強注漿的質(zhì)量監(jiān)理： (1)見證檢驗，檢查鉆孔記錄，確保注漿鉆孔深度。 (2)嚴格按照技術(shù)交底作業(yè)，按照注漿工藝流程施工，旁站監(jiān)督鉆孔注漿過程，監(jiān)督注漿質(zhì)量，確?？卓谂c管壁之間封閉密實，防止孔口處跑漿；注漿開

12、始時宜采用小流量以免堵塞漿液滲透通道。達到設計要求注漿壓力或注漿量，才能結(jié)束注漿。(3)其它支護類型隧道一般采用的其它支護類型有組合錨桿、砂漿錨桿、中空錨桿、初支鋼架、臨時剛架、鋼筋網(wǎng)及噴混凝土等，根據(jù)不同的地質(zhì)和量測結(jié)果進行選擇，按設計要求、施工規(guī)范、施工質(zhì)量驗收標準等嚴格施工。2.2.5雙線隧道斷面較大，淺埋破碎帶、5級圍巖地段一般采用三臺階臨時仰拱法、cd法、crd法雙側(cè)壁導坑（眼鏡法）開挖等分部開挖方法。cd法分部開挖必須嚴格控制中隔壁施工質(zhì)量，包括型鋼加工，拼接、安裝。開挖采取人工開挖與弱爆破結(jié)合的方式進行，左右兩個開挖面必須拉開距離，初期支護分別施作、及時跟進并與中隔壁連接牢固形成

13、整體，在中隔壁拆除后，仰拱與二次襯砌應及時施作。crd法除做好上述工作外，增加十字橫撐臨時措施，形成4個開挖面，十字橫撐須與中隔壁、初期支護連接牢固，形成穩(wěn)定的剛構(gòu)框架，四個開挖面的施工工序必須合理安排，減少干擾，初期支護須及時跟進，整個斷面的初期支護盡早封閉成環(huán)。對監(jiān)測結(jié)果進行分析，二次襯砌在初期支護收斂變形基本穩(wěn)定后及時施作。雙側(cè)壁導坑（眼鏡法）開挖，每個導坑根據(jù)地質(zhì)條件和施工設備能力，又可以分成兩個或三個小的開挖斷面，初期支護在分次施作后連成整體，仰拱和仰拱填充在初期支護封閉成環(huán)、收斂變形基本穩(wěn)定后及時澆筑，拱墻初支收斂變形基本穩(wěn)定后進行二次襯砌的澆筑施工。2.2.6超欠挖控制與處理審查

14、施工單位的開挖方案，爆破開挖方案應重點審查爆破設計參數(shù)。出現(xiàn)較大超挖情況，應督促施工單位查明原因并調(diào)整爆破工藝加以控制。監(jiān)督施工單位對超挖部位按施工規(guī)范要求進行回填處理。檢查超挖處理情況：邊墻超挖在防水板掛設前處理完畢，其處理標準按施工規(guī)范辦理。拱部超挖采用與襯砌同級混凝土回填。拱部發(fā)生塌方時按批準的變更設計方案處理。仰拱超挖部分采用同級混凝土回填，處理過程旁站。底板超挖部分按設計要求處理，處理過程旁站。隧道不應欠挖。拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴禁欠挖。2.2.7 加強隧道混凝土和混凝土襯砌的施工控制1)拱墻混凝土施工控制：要求施工單位采取有效措施保證拱部襯砌混凝土灌注密實。設計采用回填注漿措施

15、的，要求施工單位預留注漿孔。對邊墻基底進行隱蔽工程驗收，混凝土灌注過程中旁站。抽查預埋管線、預留洞室位置、數(shù)量和結(jié)構(gòu)外形尺寸偏差。檢查模板平整度、鋼筋規(guī)格、質(zhì)量、位置，檢查混凝土配合比及搗固質(zhì)量。見證同條件下養(yǎng)護試件的試驗。檢查試驗報告。2)底板混凝土施工質(zhì)量控制：灌注前對基底進行隱蔽工程檢查。檢查超挖部位、施工縫、變形縫處理質(zhì)量。3)仰拱混凝土施工質(zhì)量控制：灌注前對基底進行隱蔽工程檢查，檢查仰拱厚度及各部尺寸、拱座與邊墻及水溝連接面結(jié)合部，以及施工縫、變形縫處理質(zhì)量。抽查預留泄水孔槽位置、數(shù)量。超挖部位用同級混凝土回填，混凝土灌注過程旁站。抽查仰拱高程偏差及表面平整度。4)仰拱填充施工質(zhì)量控

16、制：仰拱與仰拱填充混凝土不能同時灌注。灌注前對仰拱表面進行隱蔽工程檢查驗收。抽查預留泄水孔槽位置、數(shù)量。檢查仰拱填充表面高程，抽查表面坡度。5)回填注漿施工質(zhì)量控制：檢查施工單位注漿材料性能試驗報告。檢查施工單位漿液配合比試驗報告。抽查注漿范圍、注漿壓力。檢查襯砌背后注漿回填密實情況檢測報告。6)混凝土施工質(zhì)量控制：通過試驗，嚴格選擇材料及其配合比、坍落度。制定完善的施工工藝，嚴格操作，正確搗固，加強養(yǎng)護，使混凝土的強度、抗?jié)B等級達到設計要求。防止混凝土開裂。在全斷面襯砌中合理選擇一次襯砌長度，使混凝土在硬化過程中產(chǎn)生的收縮應力在預留工作縫、伸縮縫中釋放出來。嚴格對工作縫、伸縮縫處止水施工，選

17、擇好防水材料，達到止水目的。合理選用外加劑，以利混凝土防水。2.2.8施工防排水的質(zhì)量控制1)洞外地表排水：及時回填洞頂陷穴、深坑、鉆孔、巖溶孔洞等，平整地表，排除積水；修整洞頂流水溝渠，必要時鋪砌，使流水暢通，防止下滲，洞頂設有高壓水池時，要檢查防滲設計和施工質(zhì)量，防止?jié)B漏、外溢；2)洞內(nèi)施工排水：順坡排水水溝斷面和坡度（一般與隧道設計坡度一致）能滿足排水要求，坑道和工作面不積水。逆坡采用機械排水，并合理設置集中坑與泵站。正確設置盲管排水，通過盲管把水引排到兩側(cè)水溝或中心水溝中排出。2.2.9襯砌防排水質(zhì)量控制隧道襯砌防排水應按照“防、排、堵、截”的原則進行施工。根據(jù)設計，襯砌防排水主要采用

18、防水卷材加土工布作為防水層，環(huán)向盲溝采用50軟式透水管，施工縫采用遇水膨脹止水條、變形縫采用橡膠止水帶、瀝青木絲板、接水盒等材料。作為襯砌前結(jié)構(gòu)防排水的重要環(huán)節(jié)，施工前應對原材料進行見證檢驗，并嚴格審批結(jié)構(gòu)防排水的施工方案，重點審查加工工藝、質(zhì)量控制標準、材料技術(shù)指標是否合理。在施工過程中，應加強監(jiān)理的旁站監(jiān)督力度，保證襯砌防排水工程的施工質(zhì)量。2.2.10 洞口緩沖結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制1)洞口緩沖結(jié)構(gòu)在我國應用較少，還處于摸索研究階段，緩沖結(jié)構(gòu)一般采用鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土比較堅固、耐久、維修量小，適用性更強。對洞口附近近期無環(huán)境要求的，預留洞口緩沖結(jié)構(gòu)施作條件，同時路基擋墻修筑時應預留

19、出緩沖結(jié)構(gòu)的設計長度。2)按照新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設200408號的規(guī)定，監(jiān)理工程師做好緩沖結(jié)構(gòu)的監(jiān)督和驗收工作。3)緩沖結(jié)構(gòu)如為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，從基底清理、基底承載力檢測開始直至基礎施工、鋼筋焊接、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑均應按照鋼筋混凝土的施工規(guī)范和驗收標準嚴格組織施工，監(jiān)理人員應加大旁站力度，并可適當增加平行檢驗的頻率。2.2.11 隧道的防災、減災和救災措施防災、減災、救災等措施在隧道運營過程中發(fā)揮較大作用，如消防設施、救援通道、緊急呼叫電話及相關(guān)的警示、標識等必須嚴格按照設計進行施工，對此監(jiān)理單位應采取如下措施：1)審查設計圖紙，如設計圖紙

20、中的防災、救援設施不足時應及時與建設單位和設計單位協(xié)商，以設計變更的形式合理增加防災、救援設施。2)由于消防、緊急呼叫電話等防災、救災等重要設施的施工與安裝存在點多、面廣的特點，監(jiān)理人員在土建施工中對預留洞室、預埋管件須認真核對其位置、規(guī)格是否與設備安裝圖紙一致，出現(xiàn)土建設計圖與設備安裝設計圖矛盾的地方及時與建設單位、設計單位取得聯(lián)系，商討對策，避免返工、返修情況發(fā)生。3)消防設施、供水系統(tǒng)、通訊設施等設備安裝時監(jiān)理人員必須采取旁站與抽檢結(jié)合的方式進行監(jiān)督管理，并采取單調(diào)檢查與聯(lián)調(diào)檢查結(jié)合的方式進行分項、分段驗收。最終達到整座隧道防災、救災設施從安裝及調(diào)試均滿足驗收標準和運營要求的結(jié)果。2.2

21、.12 隧道施工通風1)審查施工通風設計，合理制定施工通風方案。2)通風管線布局合理。高壓風管、水管、電力線安裝牢固，達到平、直、順。3)本線隧道長度較長，通風難度相對較大，必要時需進行通風監(jiān)測，包括管道風量和風壓、掌子面有害氣體濃度，根據(jù)標準和實際情況進行必要的調(diào)整和處理。4)組織專業(yè)通風工班，進行培訓、持證上崗，加強通風監(jiān)測和管理。2.2.13 其它不良地質(zhì)1)崩塌、危巖、落石及巖堆2)隧道洞門施工前，應對其上部的崩塌體、危巖、落石進行清除或嵌補、支護。清除、嵌補、支護完成后方可允許施工單位進行隧道施工。3)隧道進、出口不宜位于巖堆區(qū)。若須通過巖堆區(qū)，應有處理措施，監(jiān)理須按設計要求進行處理

22、，監(jiān)理應對處理實施全方位、全過程控制，且對處理質(zhì)量進行檢查驗收，合格后方可允許開挖施工，且開挖施工不宜爆破，應采取“機械、人工開挖、管棚支護，及時襯砌”的原則進行施工。2.2.14泥巖、砂巖隧道1)宜采用機械開挖，若采用鉆爆法開挖時，監(jiān)理工程師須要求施工單位采用光面爆破或預裂爆破，盡量減少對圍巖的擾動，嚴格控制超欠挖，并審核其斷面開挖方式是否符合設計及施工規(guī)范要求。2)須要求施工單位初期支護緊跟開挖工作面，應采取強度高、早期剛度大的初期支護，并注意基底排水，盡快施作仰拱，封閉地層。3)須要求施工單位按設計要求的時間間隔及時施作二次襯砌。2.2.15 超前地質(zhì)預報1)加強、督促做好施工地質(zhì)素描，

23、對開挖的圍巖進行地質(zhì)描述，注明相應里程。2)長距離的tsp203地質(zhì)預報系統(tǒng)，預報距離100m左右，可預測斷層、軟弱圍巖、巖溶等不良地質(zhì)，確保做到“防有措施、治有方案”。3)地質(zhì)雷達，適用于30m以內(nèi)的短距離預測。4)紅外線探水儀，探測距離為開挖面前方30m。5)超前水平鉆孔，鉆孔長度一般為30m，是對各種探測設備預測的不良地質(zhì)的確認。6)平導探測。平導一般超前正洞200m以上，探明正洞前方地質(zhì)情況。但在平導施工時，也需用探測前方的地質(zhì)情況，以防發(fā)生突水、突泥等災害。2.2.16 斷層破碎帶的注漿止水1)超前預注漿：在石質(zhì)破碎的巖層段、斷層帶、向斜的核部等富水地段，當水壓水量小時，采用小導管超

24、前注漿來止水和加固圍巖；當水壓水量大時，采用大管棚帷幕注漿，確保止水和加固圍巖的處理效果和質(zhì)量。并檢查注漿材料的質(zhì)量、液漿配合比，水量很大時，請設計現(xiàn)場會勘，確定處理方案。2)徑向注漿：在巖體較完整，圍巖穩(wěn)定性可保證開挖安全，水壓低、水量不大時，可先開挖巖徑向注漿堵水，監(jiān)理應督促施工單位及時注漿，且檢查注漿質(zhì)量，避免僥幸心理。3)巖溶發(fā)育地段的平導也須注漿堵水加固。2.2.17 高地應力下軟巖大變形在高地應力條件下，軟巖抗壓強度不夠，易發(fā)生大范圍的裂紋變形，須督促施工單位采取以下措施：1)采用預裂爆破，少擾動圍巖，盡量保留圍巖原有承載能力。2)長短錨桿結(jié)合，縮小錨桿間距，形成加固圈。3)盡早施

25、工仰拱（必要時仰拱也用錨桿加固），形成圍巖閉合結(jié)構(gòu)。4)加強監(jiān)控量測，及時反饋。5)預留足夠變形量，支護采用可縮式鋼架。2.2.18標段隧道匯總表ygjl-2隧道工程數(shù)量表 編號單位工程名稱起止里程延米結(jié)構(gòu)類型說 明1小寨dk407+890dk414+3876497雙線設計200預留250km設計200公里預留250公里2董1號dk414+804_dk415+148334雙線3董2號dk415+156dk415+556395雙線4高坡dk416+172-dk418+7692583雙線5沙梨樹dk419+121dk419+601470雙線6董那孟1號dk420+102dk420+440326雙線

26、7董那孟2號dk420+-501-dk420+795284雙線8廣南1號dk421+834dk422+205355雙線9廣南2號dk422+479_dk424+5662075雙線10安舊凹dk432+625-dk434+4001760雙線11那莫一號dk434+894-dk437+7602861雙線12那莫二號dk438+182-dk438+954762雙線 13阿福dk439+078-dk445+9156837雙線14西洛dk445+955-dk446+780820雙線15者茂dk448+233-dk452+1103877雙線16麻栗樹dk452+356-dk456+8584502雙線17阿

27、卡黑一號dk461+630-dk462+030400雙線18阿卡黑2號dk462+097-dk462+246144雙線19石丫口dk464+666-dk465+023347雙線20壩子寨1號dk465+770-dk466+046266雙線21壩子寨2號dk466+300-dk466+652347雙線22壩子寨3號dk466+723-dk466+905172雙線23老尖山dk470+220-dk472+2202000雙線24馬路dk478+025-dk478+227202雙線25老格山dk478+836-dk481+646.742553雙線26長慶坡dk481+638.99-dk494+3221

28、2683雙線27南丘dk494+732.99-dk495+7621015雙線28同烘一號dk497+312-dk497+808486雙線29同烘二號dk498+273-dk498+817534雙線30天星 dk499+445-dk506+010 6555雙線 31 天星一號 dk509+030-dk509+155 105雙線 32 老坡 dk510+910-dk513+899.21 2983 雙線 33 老八沖 dk514+155-dk514+675 510 雙線 34老寨dk515+550-dk515+890330雙線35幸福dk526+300-dk539+12012790雙線 3重難點工程

29、的控制及方案 結(jié)合工程水文地質(zhì)情況、風險評估、施工技術(shù)等綜合因素，確定控制工程及重難點工程隧道2處，為本標段的控制性工程。小寨隧道長6497m，工期49.4月，圍巖：級1925m，級1590m；級1725m；級1256m。不良地質(zhì)主要為巖溶。工期、施工安全風險大，級風險幸福隧道長12820m，工期48月，圍巖：級1695m，級5880m；級2745m；級2500m。不良地質(zhì)主要為巖溶、順層偏壓、有害氣體及松軟土。工期、施工安全風險大，級風險3.1 小寨隧道3.1.1.隧道概況隧道位于白臘寨-廣南區(qū)間，雙線隧道，設計為單面坡，隧道最大埋深約270m，最小埋深拱頂以上約10m。進口里程為dk407

30、+890，出口里程為dk414+386，全長6496m。隧道位于單面上坡上。隧道進口緊接西洋河特大橋橋臺尾，dk407+890-+920段采用單壓式明洞；明洞外邊墻懸空，采用樁基托梁作為外邊墻基礎。進口洞門墻右側(cè)墻背回填土過高，為確保洞門端墻的穩(wěn)定，于dk407+891.25線路中線右側(cè)9.15m設一根1.75mx2.5m樁；錨于洞門端墻內(nèi)。樁截面長邊與線路方向平行。本隧道輔助坑道模式為1平導+1橫洞。在隧道進口端線路右側(cè)設置長約1500米平導；在dk412+500附近線路左側(cè)設橫洞一座，長902m。平導、橫洞均采用無軌單車道斷面。3.1.2.工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征洞身處為砂巖夾頁巖、泥巖、灰

31、巖夾白云巖及硅質(zhì)巖、泥質(zhì)灰?guī)r，、白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r夾硅質(zhì)巖、鈣質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖夾頁巖、泥巖、白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)條帶灰?guī)r夾泥質(zhì)粉砂巖；、白云巖偶夾泥質(zhì)條帶白云質(zhì)灰?guī)r、少量砂巖和斷層角礫。隧道內(nèi)發(fā)育木場斷層、麻當斷層及小寨斷層及木廠背斜、老炭山向斜，巖體受構(gòu)造影響嚴重，節(jié)理發(fā)育較發(fā)育，巖體較破碎。斷層特征如下名稱位置主要特征對工程影響評價木場逆斷層dk408+400+430（平面位置）區(qū)域性斷層，軸線與線位相交，交角約30。斷層走向n80e，傾向nw，傾角58，為逆斷層，橫貫測區(qū)。據(jù)物探資料，斷層破碎帶寬約80120m。斷層附近巖層產(chǎn)狀紊亂，牽引褶曲、小斷裂極發(fā)育， 下盤地層為（3b）白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r

32、夾泥質(zhì)粉砂巖，巖層產(chǎn)狀為n58e/53se，上盤巖層為（2l）白云巖夾泥質(zhì)條帶白云質(zhì)灰?guī)r及少量砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r，巖層產(chǎn)狀為n62e/51se。該斷層小角度斜交線路，對隧道影響很大麻當逆斷層dk411+450+500（平面位置）區(qū)域性斷層，軸線與線位相交，交角約57。斷層走向n76e，傾向se，傾角47，為逆斷層，橫貫測區(qū)。據(jù)物探資料，斷層破碎帶寬約100m。斷層附近巖層產(chǎn)狀紊亂，牽引褶曲、小斷裂極發(fā)育， 下盤地層為（3b）白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r夾泥質(zhì)粉砂巖，巖層產(chǎn)狀為n70e/38nw，上盤巖層為（2l）白云巖夾泥質(zhì)條帶白云質(zhì)灰?guī)r及少量砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r，巖層產(chǎn)狀為n57e/30nw該斷層以角度較大與

33、線路相交，對隧道影響大小寨逆斷層dk414+200+290（平面位置）區(qū)域性斷層，軸線與線位相交，交角約57。斷層走向n80e，傾向se，傾角78，為逆斷層，橫貫測區(qū)。據(jù)野外調(diào)繪，斷層破碎帶寬約50100m。斷層附近巖層產(chǎn)狀紊亂，牽引褶曲、小斷裂極發(fā)育。 下盤地層為（t2bb）砂巖夾粉砂質(zhì)泥巖，巖層產(chǎn)狀為n25e/48se，上盤巖層為（d2p）灰?guī)r夾硅質(zhì)巖，巖層產(chǎn)狀為n50e/60se。該斷層以角度較大與線路相交，對隧道出口影響極大木廠背斜dk408+885（平面位置）軸部走向65，與線路交角約68，為區(qū)域性背斜，兩翼大致對稱，核部地層為（2l）白云巖夾泥質(zhì)條帶灰?guī)r及少量砂巖，兩翼地層為（3b

34、）白云質(zhì)灰?guī)r，泥質(zhì)條帶灰?guī)r夾泥質(zhì)粉砂巖，巖層產(chǎn)狀：ne翼n58e/53se，nw翼n50e/55nw。軸面附近巖溶發(fā)育，巖體破碎，對隧道影響大。老炭山向斜dk413+680（平面位置）軸部走向69與線路交角約64，為區(qū)域性向斜，兩翼大致對稱，核部地層為（d2d）灰?guī)r夾白云巖及硅質(zhì)巖，兩翼地層均為（d2p）灰?guī)r夾硅質(zhì)巖，巖層產(chǎn)狀：ne翼n80e/55nw，nw翼n55e/58se。軸面附近巖溶發(fā)育，巖體破碎，可能遇大涌水突泥等，對隧道影響極大。預測隧道正常涌水量約為7.9104m3/d，雨季最大涌水量約23104m3/d。3.1.3.圍巖級別如下：小寨隧道全長ii級iii級iv級v級長度6496

35、 1925 1590 1725 1256 比例（%）29.6324.4826.5519.333.1.4.不良地質(zhì)測區(qū)不良地質(zhì)主要有巖溶，無特殊巖土。3.1.5.襯砌支護1）由于本隧巖溶發(fā)育，iv級圍巖均采用iv級b型鋼筋砼襯砌；2）對受斷層、向斜等構(gòu)造影響、巖溶洼地豎井影響段，襯砌結(jié)構(gòu)適當加強3.1.6.施工方法1）本隧ii-iv級圍巖施工方法以臺階法為主，v級一般段以臺階法加臨時橫撐為主，斷層及物探顯示極破碎、極軟弱地段以crd法為主。2）全隧施工期間應開展監(jiān)控量測，將監(jiān)控量測作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場組織，并對支護體系的穩(wěn)定性進行判別，并根據(jù)本隧地形、地質(zhì)情況開展監(jiān)控量測設計。3）dk408+4

36、00dk408+430木場逆斷層、dk411+450dk411+500麻當逆斷、dk414+450-dk414+500小寨逆斷層三段具富水構(gòu)造性質(zhì)，施工中極易發(fā)生突水、突泥，危急施工安全，以上三段采用超前周邊預注漿堵水，固結(jié)圍巖，盡量減少地下水涌出，以確保安全，注漿范圍為輪廓外5m。在施工中尚應結(jié)合超前地質(zhì)預測資料，巖溶水情況，圍巖溶蝕情況，優(yōu)化調(diào)整注漿方式、段落等。4）dk409+550dk409+600、dk410+780dk410+815、dk411+535dk411+565、dk412+245dk412+300、dk412+350dk412+400、dk413+560dk413+635

37、、dk413+775dk413+860段洞身附近巖體極破碎、極軟弱或巖溶強烈發(fā)育，采取超前局部注漿堵水措施。5）為保證隧道施工安全、優(yōu)化設計、實現(xiàn)信息化施工，施工期間施工單位應加強施工地質(zhì)工作，并實施全隧超前地質(zhì)預測預報，將其納入正常施工工序進行管理。隧道穿越斷層破碎帶、物探異常帶采用a類超前探測，其余地段采用b類超前探測。31.7.施工組織方案進口工區(qū)（含平導工區(qū)）承擔正洞施工長度4610m，橫洞工區(qū)承擔正洞施工長度1886m。要充分利用輔助坑道的設置，在保證工期的條件下，避免在巖溶段內(nèi)反坡施工。3.1.8.工期安排:隧道施工總工期49.4個月（不包括整體道床的施作）。2010年6月開工，2

38、014年7月前完成。3.2 幸福隧道3.2.1.隧道概況幸福隧道位于普者黑至紅石巖區(qū)間，雙線隧道，進口里程dk526+300，出口里程dk539+120，中心里程dk532+710，全長12820m，設計為人字坡，隧道最大埋深約296m。隧道出口段穿越厚層粉質(zhì)黏土，洞口工程開挖前施作地表旋噴樁加固工程；同時為確保明挖段施工安全，dk539+075-+120明挖段施工采用旋噴樁加固及錨網(wǎng)噴相結(jié)合的方式進行。輔助坑道采用“貫通平導+1斜井”方案。在線路左側(cè)設置長約12815米的貫通平導；在dk531+200附近線路左側(cè)設置1座長約1320米的斜井。平導、斜井均采用單車道無軌運輸斷面。斜井位于地下水

39、發(fā)于的巖溶地層層內(nèi)，施工期間水害的風險較大，施工前應加強抽排水設備的配備，并做好相關(guān)預案。施工中應加強施工地質(zhì)預測預報工作，防止發(fā)生淹井事故。3.2.2.工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征洞身為泥灰?guī)r、泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、灰?guī)r夾炭質(zhì)頁巖、灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖夾薄層砂巖及斷層破碎帶。隧道進口段約11km穿越灰?guī)r地段，巖溶強烈發(fā)育，出口約2km穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖。隧道巖體破碎、產(chǎn)狀紊亂，橫穿1向斜，其東翼發(fā)育4斷層。具體情況如下：幸福隧道通過地址構(gòu)造一覽表名稱斷層軸線與中線相交位置主 要 特 征對工程影響評價上雨澤向斜dk529+000交角約14，褶皺走向呈n33e，兩翼及核部均為地層均為（p2w）灰?guī)r地

40、層。其nw翼產(chǎn)狀為：n20e/31se，se翼產(chǎn)狀為：n40e/16nw。褶皺與線位呈小角度相交，核部巖體破碎，雨季富水對隧道工程影響較大。上雨澤斷層dk530+692該斷層為逆斷層，走向呈n75w傾sw，傾角為6075。與線路交角約58，斷層兩盤巖性均為（p2w）灰?guī)r。其中ne盤產(chǎn)狀為：n20e/31se，sw盤產(chǎn)狀為：n15w/19sw。斷層破碎帶寬度為100150m對工程影響較大尼尼白斷層dk532+047該斷層為右旋平移斷層，走向呈n60w，線位與斷層交角約73，斷層ne盤地層為（c3m）灰?guī)r、白云巖，（p1）灰?guī)r；sw盤為（c2w）灰?guī)r、白云巖局部夾薄層砂巖，（c1d）灰?guī)r、白云巖。

41、對工程影響較大太陽山斷層dk535+100為左旋平移斷層，發(fā)育于（c1d）灰?guī)r、白云巖地層內(nèi)，經(jīng)調(diào)繪該斷層與線位不相交，于dk535+100m左8m附近尖滅對隧道未定有影響樹皮斷層dk536+800為逆斷層，走向呈n69w傾ne，傾角為6075。與線位交角約64，斷層ne盤為（c1d）灰?guī)r、白云巖地層，代表性產(chǎn)狀為n55w/45ne，sw盤為（c2w）灰?guī)r、白云巖局部夾薄層砂巖地層。斷層破碎帶寬度為100150m對工程影響較大預測隧道正常涌水量約為6.1104m3/d，雨季最大涌水量約17.6104m3/d。3.2.3.圍巖級別如下：幸福隧道全長ii級iii級iv級v級長度12820 1695

42、 5880 2745 2500比例（%）13.2545.8721.4119.4732.4.不良地質(zhì)不良地質(zhì)為巖溶、順層偏壓、有害氣體，特殊巖土為松軟土、紅黏土。3.2.5.襯砌支護1)根據(jù)地質(zhì)資料，本隧巖溶發(fā)育，因此，iv級襯砌均采用iv級b型鋼筋砼結(jié)構(gòu)；2)對受斷層、巖溶豎井影響段及物探顯示的破碎帶，襯砌結(jié)構(gòu)適當加強，具體段落如下：序號段落影響因素采取結(jié)構(gòu)加強支護其他1dk526+318-+400、dk538+645dk539+075國防要求v級加強襯砌全環(huán)i20b及拱部超前大管棚2dk528+935dk529+065段受上雨澤向斜影響，dk530+610dk530+850穿越上雨澤斷層，

43、dk535+625dk535+800穿越樹皮鄉(xiāng)斷層構(gòu)造影響帶v級加強襯砌全環(huán)i20b及拱部超前小導管超前周邊注漿。3dk533+355dk533+490、dk537+480dk537+610物探極度異常段v級加強襯砌全環(huán)i20b及拱部超前小導管超前局部注漿。4dk527+475dk527+525及dk527+720dk527+765巖溶洼地發(fā)育對應的洞身段v級加強襯砌全環(huán)i20b及拱部超前小導管超前局部注漿。3.2.6.施工方法1）本隧ii-iv級圍巖施工方法以臺階法為主，v級一般段以臺階法加臨時橫撐為主，斷層及物探顯示極破碎、極軟弱地段以三臺階七步作業(yè)法為主。2）隧道dk526+300dk5

44、30+610、dk537+250-dk537+850穿越二疊系上統(tǒng)吳家坪組（p2w）灰?guī)r、白云巖夾薄層砂層，局部夾炭質(zhì)頁巖線和煤線，巖層中存在局部少量瓦斯聚集的可能，施工中應開展瓦斯等有害氣體的監(jiān)測并加強施工通風。 3）全隧施工期間應開展監(jiān)控量測，將監(jiān)控量測作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場組織，并對支護體系的穩(wěn)定性進行判別，并根據(jù)本隧地形、地質(zhì)情況開展監(jiān)控量測設計。4）dk528+935dk529+065向斜核部段、dk530+610+850上雨澤逆斷層段、dk535+625-+800樹皮鄉(xiāng)逆斷層段具富水構(gòu)造性質(zhì)，施工中極易發(fā)生突水、突泥，危急施工安全，以上三段采取超前周邊預注漿堵水設計，固結(jié)圍巖，盡量減

45、少地下水涌出，以確保安全，注漿范圍為輪廓外5m。5）dk527+475-+525及dk527+720-+765段隧道通過巖溶豎井段，施工中應合理組織，盡量避免在雨季施工，同時應加強超前地質(zhì)探測工作，重點查明隧道通過段圍巖情況及巖溶水情況，并采取超前局部注漿堵水措施和加強支護及襯砌。6）dk533+355+490及dk537+480+610兩段巖溶強烈發(fā)育，巖體極破碎，加強超前地質(zhì)探測工作，重點查明隧道通過段圍巖情況及巖溶水情況，并采用超前局部注漿堵水措施及加強支護及襯砌。7）隧道dk529+000dk530+600及出口段dk535+900dk538+875右側(cè)洞身存在順層偏壓，系統(tǒng)錨桿可采用

46、不對稱防護原則，順層側(cè)錨桿加密，非順層側(cè)錨桿適當減少，總的錨桿數(shù)量不變。8）平導pdk528+935pdk529+065向斜核部段、pdk530+610+850上雨澤逆斷層段、pdk535+625-+800樹皮鄉(xiāng)逆斷層段具富水構(gòu)造性質(zhì)，施工中極易發(fā)生突水、突泥，危急施工安全，以上三段采取超前周邊預注漿堵水設計，固結(jié)圍巖，盡量減少地下水涌出，以確保安全，注漿范圍為輪廓外3m。9）平導pdk527+475-+525及pdk527+720-+765段隧道通過巖溶豎井段，施工中應合理組織，盡量避免在雨季施工，同時應加強超前地質(zhì)探測工作，重點查明隧道通過段圍巖情況及巖溶水情況，并采取超前局部注漿堵水措施

47、。10）平導pdk533+355+490及pdk537+480+610兩段巖溶強烈發(fā)育，巖體極破碎，加強超前地質(zhì)探測工作，重點查明平導通過段圍巖情況及巖溶水情況，并采用超前局部注漿堵水措施。11）超前地質(zhì)預報為保證隧道施工安全、優(yōu)化設計、實現(xiàn)信息化施工，施工期間施工單位應加強施工地質(zhì)工作，并實施全隧超前地質(zhì)預測預報，將其納入正常施工工序進行管理。隧道穿越斷層破碎帶、可溶巖與非可溶巖接觸帶及巖溶洼地對應帶采用a類超前探測，其余地段采用b類超前探測。3.2.7.施工組織進口工區(qū)承擔正洞施工長度7750m，出口工區(qū)承擔正洞施工長度5070m。3.2.8.工期安排隧道施工總工期48個月（不包括整體道床

48、的施作）。2010年6月開工，2014年5月前完成。三監(jiān)理工作的流程（1）、隧道工程監(jiān)理程序總圖不合格1、貫通測量結(jié)果符合規(guī)范要求；2、臨時便道、供水、供電已開通；3、棄碴場位置已選定、并經(jīng)過有關(guān)部門的批準；4、施工組織設計及施工方案已確定并符合工程的實際；5、人員、機械已到位并能滿足施工要求；6、料場已選定，砼設計配合比已做并符合規(guī)定。1、鉆爆作業(yè)應根據(jù)地質(zhì)情況設計，并在施 工過程中不斷修改，使其效果最佳。2、每一次鉆爆開挖后，應對開挖斷面進行檢查，開挖斷面應符合設計要求。每5米，在 制作好的標準斷面上按上部開挖和下部 開 挖 分 拱 腳、拱腰、拱頂、邊墻底面畫出套 圖，注 明標示，并為隱蔽

49、工程檢查證附件。隧道洞身開挖按規(guī)定權(quán)限批準開工云桂公司和監(jiān)理站項目部單位工程開工申請隧道工程開工前準備工作1、按設計規(guī)定進行施工臨時支護；超前預報，量測2、錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射砼或噴錨聯(lián)合支護，必要時加鋼拱架均應達到設計標準，并應在標準斷面上套出，注明尺寸作為隱蔽工程檢查證的附件；3、加強對臨時施工支護的觀察。1、襯砌順序（即先墻后拱、先拱后墻）應視地質(zhì)條件及施工方法而定；2、襯砌前檢查中線、水平、斷面尺寸、凈空大小均應符合設計要求；3、選定配套的施工方法和施工質(zhì)量、確保均衡地進行施工作業(yè)；4、襯砌作業(yè)的能力要與開挖方式相匹配，以免工序失調(diào)，造成隱患；5、注意預埋件及預留孔的位置。施工支護隧道

50、洞身襯砌合格合格合格（2）、隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預報監(jiān)理控制流程圖督促施工單位編制隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預報的措施與方案，并將其作為施工中必不可少的工序督促施工單位在隧道洞內(nèi)外埋設監(jiān)控量測點及地質(zhì)預報點，并作好標志，按規(guī)范規(guī)定的頻率定期對測點進行認真量測與超聲波地質(zhì)探測監(jiān)理單位審批施工單位上報的監(jiān)控量測與超前地質(zhì)預報的實施方案，提出可行性建議與方案及時記錄并撐握第一手原始資料，編制監(jiān)控量測成果及出具超前地質(zhì)預報檢測報告，分析量測回歸關(guān)系曲線與地質(zhì)預報結(jié)果監(jiān)控量測值已收斂，同意二襯砼施工，超前地質(zhì)預報若與設計不符應及時通知有關(guān)單位變更處理，若地質(zhì)圍巖極差一直不收斂且變化太大時應及早強行進行二襯

51、支護，并予以補強處理，若地質(zhì)預報有溶洞、突水、突泥等風險時應督促施工單位作好應急預案，確保隧道施工的安全監(jiān)理單位認真審核施工單位上報的監(jiān)控量測成果及超前地質(zhì)預報結(jié)果，分析隧道圍巖是否穩(wěn)定及地質(zhì)預報是否與設計吻合監(jiān)理單位在現(xiàn)場進行平行量測或見證旁站量測與超前地質(zhì)預報，及時收集整理現(xiàn)場第一手原始記錄資料若量測值不收斂，則督促施工單位繼續(xù)量測至收斂（3）、瓦斯與煤層隧道防治措施監(jiān)理控制程序監(jiān)理單位平行檢測瓦斯或督促、旁站施工單位進行嚴格巡檢督促施工單位編制并建全瓦斯及有害氣體安檢制度、方案與措施，制定各種施工安全應急預案監(jiān)理單位審核施工單位上報的瓦斯及有害氣體安檢制度及各種應急預案，提出合理化建議督

52、促施工單位建立專職瓦斯及天然氣等有害氣體安檢機構(gòu)，建立洞口安檢制度及專項瓦斯防治安全保證體系安檢人員必須強制性經(jīng)過瓦斯隧道安全技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗每檢測點設瓦斯記錄牌，及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，逐級上報檢測結(jié)果，發(fā)現(xiàn)問題及時采取應急措施處理好危險源當開挖面風流中瓦斯及co2達1.5、或在0.5m3的空中局部積聚瓦斯達2的20m范圍安檢人員必須執(zhí)行每日多次巡檢制度，加強瓦斯及有害氣體監(jiān)測各電氣設備、機械必須有防爆裝置，加深炮眼探測及超前探孔當檢測無瓦斯、天然氣及有害氣體，而只有其它有害氣體或瓦斯及co2濃度小于0.5時當檢測出隧道內(nèi)賦存瓦斯、天然氣及有害氣體的段落，且其排放壓力大于1mpa時必須停止工作、切斷電源、在24小時內(nèi)封閉瓦斯區(qū)、立即撤離人群、馬上通風、排放處理只加強通風即可必須安置專門瓦斯及有害氣體的排放管路與裝置經(jīng)瓦斯、有害氣體排放與處理，并經(jīng)第二次復檢、安檢合格后通知監(jiān)理及有關(guān)部門現(xiàn)場確認下次復工時間封閉工作面（4）、小導管注漿施工工藝流程圖檢查維修機具施 工 準 備鉆 孔制作小導管安設小導管連接管路及孔口密封孔口周圍噴射10cm厚條狀砼止?jié){墻否否調(diào)節(jié)水壓達到設計要求注 漿漿液配合比設計拌 漿否結(jié) 束壓力、流量達設計要求(