丹平快速路道路工程施工方案

1、丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程道路工程（施工方案）編制單位：深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司前言本公司的安全質(zhì)量方針是：“安全、質(zhì)量第一”是公司的宗旨滿足顧客的需求是公司全體員工的愿望iso9002全部要素是全公司的工作準則編制單位：深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司編 制 人：_萬 紅 梅_編制時間：2013年7月12日審核單位：深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司審 核 人：_審核時間： 年 月 日審批單位：深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司審 批 人：_審核時間： 年 月 日目 錄1、第一章 編制依據(jù)及原則42、第二章 工程概況53、第三章 施工組織措施74、第四章 主要項目施工措施115

2、、第五章 施工平面布置126、第六章 施工進度計劃137、第七章 主要工程施工方案168、第八章 確保工程工期的措施549、第九章 確保工程質(zhì)量的措施5610、第十章 雨季的施工措施6411、第十一章 安全保證措施6512、第十二章 文明施工和環(huán)境保護措施6913、第十三章 工程技術(shù)資料歸檔及管理72道路工程施工方案第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、施工招標文件、補遺書、合同文件。2、有關(guān)圖紙及要求。3、有關(guān)規(guī)范、規(guī)程4、本單位綜合施工能力及多年來參加類似的施工經(jīng)驗。5、業(yè)主、總監(jiān)辦有關(guān)文件。6、項目處地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、交通條件、材料供應(yīng)、土地使用、供水供電等現(xiàn)場勘察及實地調(diào)查

3、結(jié)果。二、編制原則1、遵守招標合同文件各項條款要求，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。2、嚴格遵守招標合同文件明確的設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。3、堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合的原則。4、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控，動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。5、實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標效果。6、一切忠實業(yè)主，一切聽從業(yè)主；強化精品意識，優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本工程建設(shè)。第二章 工程概況一、工程簡述丹平快

4、速路是深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃中“七橫十三縱”的重要組成部分，也是深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃提出近期建設(shè)“一橫八縱”快速干線道路之一，是聯(lián)系羅湖、布吉、橫崗和平湖的城市快速路。丹平快速路主要服務(wù)于深圳市東部發(fā)展軸，功能定位為組團間的城市快速通道，主要承擔(dān)組團間城市交通，并承擔(dān)部分過境及疏港交通。該項目的建設(shè)對于加快特區(qū)一體城市化發(fā)展進程，緩解深圳市南北間的交通壓力，促進深圳中部物流組團的開發(fā)，推動深圳東部地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展，拓展城市發(fā)展空間具有重要意義。丹平快速路一期工程起于東環(huán)快速路的愛國路高架橋，終于現(xiàn)況機荷高速公路白泥坑立交與現(xiàn)狀丹平公路相接，路線全長9.7km。設(shè)計內(nèi)容包括：道路、橋梁、隧道、交

5、通工程、綠化、給排水、電力電信、照明、燃氣、建筑及其它附屬工程等。東湖立交工程為起點主線樁號為dpk0+000，終點主線樁號為dpk0+295，路線總長度為0.295km。二、地形地貌擬建的深圳市丹平快速路一期工程愛國路立交橋及1、2號人行天橋場地原始地形地貌為臺地及其間凹地、沖溝，現(xiàn)經(jīng)堆填整平，為現(xiàn)狀愛國路立交，其鉆孔孔口標高在14.8132.61m之間。三、地層巖性根據(jù)鉆孔揭示，場地內(nèi)地層按地質(zhì)年代及成因分類主要由上而下覆第四系人工填土（石）層（ml）；第四系新近沉積層（al）；第四系全新統(tǒng)沖洪積層（4al+pl）；第四系中、上更新統(tǒng)坡積層（3-2dl）；第四系中更新統(tǒng)殘積層（q2el）震

6、旦系地層（z）花崗片麻巖：系橋址下伏基巖。主要礦物成分為石英、長石、黑云母等，片麻狀結(jié)構(gòu)，片麻狀、塊狀構(gòu)造，橋梁各鉆孔均鉆入該層。四、水文地質(zhì)條件1、地下水場地內(nèi)地下水主要賦存于第四系地層及基巖裂隙中，屬上層滯水潛水及基巖裂隙水類型。地下水主要靠大氣降水補給，水位因季節(jié)及降雨情況而異，水量因地貌單元和地下水類型不同而異。2、地下水腐蝕性地下水在直接臨水或強透水土層中具有分解類酸型弱腐蝕性、 分解類碳酸型中等腐蝕性及微礦化水型弱腐蝕性。五、不良地質(zhì)情況1、勘察表明，場地范圍內(nèi)基底巖石為不同風(fēng)化程度的震旦系花崗片麻巖，鉆孔所涉及的深度范圍內(nèi)未見大型構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，僅在鉆孔ak-4-1、a

7、k-4-4、ck-15-14、zk-3-2、zk-3-4巖芯見有擠壓破碎現(xiàn)象。巖體完整性較好，場地較穩(wěn)定。2、場地內(nèi)飽和砂土不液化，可不考慮地震液化問題。3、場地內(nèi)未見其它不利于工程建筑的不良地質(zhì)現(xiàn)象，適宜本工程的建設(shè)。第三章 施工組織措施一 、項目管理組織機構(gòu)：1、施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理為本工程項目安全生產(chǎn)、文明施工第一責(zé)任人，項目經(jīng)理部設(shè)立。項目副經(jīng)理和專職安全主任及安全員，統(tǒng)一抓安全生產(chǎn)、文明施工各項管理措施的落實工作。2、本工程以項目經(jīng)理部方法管理組織施工，配備項目經(jīng)理、項目執(zhí)行經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目總施工員各一名。經(jīng)理部設(shè)；工程

8、部、技術(shù)部、材設(shè)部、機電安裝部、質(zhì)安部、合約部、項目經(jīng)理室、辦公室、總工室、技術(shù)室、會議室。對本項目人、材、機的物質(zhì)按照項目法管理的要求實行統(tǒng)一組織，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并認真執(zhí)行我公司根據(jù)iso-9001國際質(zhì)量管理標準，制定并發(fā)布執(zhí)行的質(zhì)量手冊，程序文件，完善本項目的質(zhì)量體系，充分發(fā)揮各職能部門，各崗位人員的職能作用，認真履行管理職責(zé)，確保本項目質(zhì)量體系持續(xù)有效地運行。3、通過我們科學(xué)、嚴謹?shù)慕M織管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量，爭創(chuàng)安全文明工地，實現(xiàn)合同規(guī)定的工期、質(zhì)量安全文明工地的預(yù)定目標，確保業(yè)主滿意。詳見本項目組織機構(gòu)圖及各職能部門人員配置表。4、項目主要施工組織機構(gòu)圖項目技術(shù)負責(zé)人：

9、龍金平項目經(jīng)理：洪君項目副經(jīng)理：葉錫波工程技術(shù)部吳振發(fā) 質(zhì)量檢測部梁文威安全環(huán)保部李小鵬計劃合約部周春梅物機人材部黃展雄防護施工隊路面施工隊排水施工隊路基施工隊5、各崗位職責(zé)項目經(jīng)理： 負責(zé)本工程全面工作；項目副經(jīng)理： 負責(zé)本工程生產(chǎn)協(xié)調(diào)、調(diào)度等工作；項目技術(shù)負責(zé)人： 負責(zé)本工程技術(shù)工作；工程技術(shù)部：負責(zé)本工程生產(chǎn)技術(shù)等工作；下設(shè)測量、試驗測量組： 負責(zé)本工程測量工作；試驗： 負責(zé)本工程試驗檢測工作；質(zhì)量檢測部： 負責(zé)本工程質(zhì)量檢測等工作；計劃合同部：負責(zé)本工程計量、合約等工作；安全環(huán)保部：負責(zé)本工程安全環(huán)保工作；物機人材部： 負責(zé)本工程機械、材料保障工作；現(xiàn)場施工管理：負責(zé)本工程現(xiàn)場施工管理

10、及安全環(huán)保工作。二、現(xiàn)場組織機構(gòu)主要人員表職務(wù)姓名職稱上崗資格證明證書名稱級別證 號專 業(yè)項目經(jīng)理洪君高級工程師資格證書壹級00071314市政技術(shù)負責(zé)人龍金平高級工程師職稱證職稱證職稱證高級0300101024103建管項目副經(jīng)理葉錫波技術(shù)負責(zé)吳振發(fā)安全工程師李曉鵬工程師崗位證中級粵建安c（2004）0008830土建道路工程師陳澤波工程師職稱證中級k11301524道路橋梁橋梁工程師劉旭森工程師職稱證中級a（2011）066880道路橋梁管線工程師吳國成工程師職稱證中級z340703081給排水測量工程師鄧衛(wèi)杰工程師職稱證中級k11301526測量造價工程師周春梅工程師注冊造價中級0744

11、0008368土建檔案工程師周成瑤高級工程師職稱證高級0402001101201建管質(zhì)檢員覃石燕助理工程師崗位證初級1101b1190土建質(zhì)檢員梁文威助理工程師崗位證初級1101b4454土建質(zhì)檢員薛志敏工程師職稱證中級982097工民建施工員全凱工程師崗位證中級1101a3354土建施工員孫小堅高級工程師職稱證高級5102100363土建施工員朱驥工程師職稱證中級0202004000704建筑施工員張勇工程師職稱證中級1002004000877建筑材料員黃展熊工程師崗位證中級0196386土建資料員黃小輝工程師崗位證中級20080103土建實驗員張志敏工程師崗位證中級1101a3818土建安

12、全員連楚鑫工程師崗位證中級粵建安c（2004）0008780土建四、施工隊的組建為便于管理和施工，項目部以將本工程按專業(yè)分別組成路基施工隊、路面施工隊、防護施工隊、排水施工隊，各施工隊平行同步施工，分工合作，相互協(xié)調(diào)、相互支持，工程施工中交叉作業(yè)，不窩工，確保工作面的展開。五、勞動力計劃根據(jù)本工程的施工特點和施工進度計劃要求，項目部具體計劃如下： 項目部管理人員:包括項目經(jīng)理1人，技術(shù)負責(zé)人1人，項目副經(jīng)1人理，專業(yè)工程師及技術(shù)人員19人共22人。六、施工機械計劃依據(jù)工程實際情況，我公司將配備足夠數(shù)量的機械設(shè)備，進場施工，確保工程的順利竣工。第四章、施工準備情況1、交接線路中樁，復(fù)核gps點，

13、進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規(guī)程（jtg e40-2007）執(zhí)行。試驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析試驗；（4）含水量試驗；（5）土的承載比試驗（cbr）值；（6）有機質(zhì)含量試驗；（7）易溶鹽含量試驗。把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。3、調(diào)

14、查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標志。5、修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。6、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設(shè)計和規(guī)范要求進行拆除工作，拆除

15、一些鋼筋砼結(jié)構(gòu)物、磚石砌體結(jié)構(gòu)物、攔水壩、急流槽等。8、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。第五章、鋪筑試驗段開工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進行試驗后，把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段（因受場地限制，試驗段無法按公路評定要求執(zhí)行）。試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填

16、料達到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導(dǎo)施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。第六章、施工方法一、施工原則施工時，按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f10-2006）組織安排。1、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；2、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護；4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。二、路堤填筑1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。

17、填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。詳見路基填筑施工工藝框圖（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。（

18、2）路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于96%。路基填土高度（不包括路面厚度）80cm150 cm時，其壓實度不小于94%。路基填土高度150 cm時，其壓實度不小于93%。路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作4%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。（4）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。（5）路基填筑分幾個作業(yè)段施工

19、時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。（6）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。（7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足cbr值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。（8）填方高度小于8米時邊坡率為1：1.5，大于8米時，每8米設(shè)2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5。（9）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填

20、土表面筑成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（10）零填頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于96%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。（11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據(jù)舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實度及cbr值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填cbr值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足cbr值的填料。2、路堤填筑時的注意事項：（1）河溝路堤填土，連同護道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。（2）路

21、堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。（3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。（4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。3、結(jié)構(gòu)物處的回填施工（1）進行結(jié)構(gòu)物處回填施工時，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。（2）結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按公路橋涵施工規(guī)范（jtj041-2000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定

22、，其壓實度不小于jtj051-93重型壓實標準確定的最大干容重的95%。（4）臺背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑。（5）結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。（6）當(dāng)工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于技術(shù)規(guī)范中規(guī)定值95%。（7）臺背回填時，派專人負責(zé)，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。4、路基填筑工藝流程框圖路基填筑工藝流程框

23、圖施工準備測量放樣基底處理邊溝開挖填前碾壓表土處理排水清淤土方運送、攤鋪土樣試驗試驗段確定壓實參數(shù)填料含水量檢查涼曬或灑水路基整平碾壓密實度檢測分層報驗路基填筑工藝流程框圖說明1.首先進行測量放線，放出坡腳邊線，分段進行基底清理、平整，壓路機壓實，直至達到規(guī)定的密實度。2.取土場取樣試驗，各項技術(shù)指標合格后進行路基填筑。3.使用反鏟挖掘機裝土料，大型自卸車運輸?shù)焦ぷ髅?，按要求的松鋪厚度卸成魚鱗狀，推土機攤鋪，平地機整平。填料的含水量過高時進行晾曬；含水量過低時，灑水車灑水。4.在填料達到最佳含水量的范圍內(nèi)進行碾壓，直至達到每層所規(guī)定的密實度。5.施工單位對每層填筑路基進行自檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢

24、查合格后，方可進行下一層填料的施工。三、路塹開挖1、土方開挖：（1）施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施。（2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（3）土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。（4）開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%。（6）加強

25、測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。（7）冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結(jié)?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。（8）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標

26、高。（9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護。（10）在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。2、棄方（1）運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。（2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。（3）棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。3、邊溝的開挖（1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。（2）在超高路段，邊溝溝

27、底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。（3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。4、路塹開挖工藝流程框圖路塹開挖施工工藝流程圖場地清理既有便道拓寬、加固、臨時道路修建測量放線路基斷面測量編制實施性土石方調(diào)配方案修建臨時截排水設(shè)施確定與編制石方爆破方案(如果有)土方機械開挖報當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)審批松動爆破挖井及鉆孔土石方調(diào)運至填方區(qū)確認路塹土石方界線擋、護、排工程施工邊坡修整基床換填鋪碴前路基面修整四、路面工程1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工（1）、測量放樣、確定道路中心線，按樁位縱向每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在路兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁。、

28、進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計高。（2）、備料、計算材料用量根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定碎石基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干燥集料數(shù)量。、在預(yù)定堆料的底基層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤，但不得過份潮濕而造成泥濘；、集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等。、混合料的施工要求：水泥：采用標號較低的水泥，使用前先做好水泥的復(fù)檢試驗，試驗合格后才能使用。水：擬用自來水（飲用水）作為水源。碎石：要求堅硬，耐久、無雜質(zhì)、混合料的拌制混合料的拌制采用集中機械攪拌，拌和好的混合料由專用車運至施工現(xiàn)場需要的地方，根據(jù)測量放樣好的標高和寬度進行攤鋪成型。（3）、攤鋪集

29、料、應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓料系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與壓實干密度的比值）。、用推土機和平地機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。、攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。、檢驗松鋪材料層厚度，視其是否符合預(yù)計要求。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù)。（4）、整平和初壓對機械攤鋪的集料層整平后，用18t兩輪壓路機碾壓12遍，使其表面平整。（5）、整型、混合料拌和均勻后，立即用推土機初步整平和整型。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時，再返回刮一遍。、壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整

30、；、對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料進行找補整平。、每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進行。應(yīng)特別注意接縫需平順。、在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料窩。（6）、碾壓、整型后，直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度。同時沒有明顯的輪跡。一般需碾壓68遍。、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水，嚴禁灑大水碾壓。、在碾壓結(jié)束之前，平地機終平一次，使其

31、縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑瀝青面層時處理。、混合料攤鋪開之后，緊接著18t振動壓路機進行壓實，壓實時，先靜壓再振動壓實，最后靜壓修正輪印一次，碾壓順序從兩邊至中間。完成壓實后的表面不能出現(xiàn)高低不同的壓實面，隆起、裂縫或松散材料。（7）、養(yǎng)護壓實后的水泥穩(wěn)定碎石基層要養(yǎng)生一周，養(yǎng)生中基層要保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間，控制車輛行駛，施工車輛行駛過程中，速度要慢，養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞，應(yīng)及時修補。水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝流程圖施工準備測量放樣原材料試驗各種材料計量原材料含水量檢查拌和混和料混合料運輸混合料攤

32、鋪接縫處理穩(wěn) 壓成 型密實度檢測養(yǎng) 生驗 收級配碎石（水穩(wěn)層）底基層施工工藝流程圖說明 1. 級配碎石底基層在路基驗收合格后，方可進行施工。 2. 測量放樣要詳細放出邊線和標高控制樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核和確認。3. 級配碎石采用集中拌和的方式進行生產(chǎn)，拌和時要嚴格控制原材料的質(zhì)量和用水量。4. 級配碎石底基層采用攤鋪機進行攤鋪，以提高底基層的表面平整度。接封要垂直對接且接逢要錯開1米以上。 5. 碾壓過程中要對缺陷及時進行修補。 6. 碾壓結(jié)束后及時進行密實度檢測，如達不到要求及時采取措施。 7. 養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。2、瀝青混凝土路面（1）、試驗段落正式開工之前，應(yīng)進行試鋪，主要確定以

33、下內(nèi)容：、驗證用于施工的集料配合比；、調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性；、確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)；、確定每一作業(yè)段的合適長度；（2）、主要施工工藝：、混合料的拌和 a.粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)工程師批準。 b.按目標配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產(chǎn)。c.每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。d.瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在155165范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為160175，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145165，不準有

34、花白料、超溫料，混合料超過195者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140155。瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度：155165礦料溫度：160175混合料出廠溫度：正常范圍145165超過195廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于140-155攤鋪溫度：不低于135150碾壓溫度：不低于130145碾壓終了溫度：不低于7080開放交通的路表面溫度：不高于50e.熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。f.瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小于5s）。g.拌好的瀝青

35、混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。h.出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。i.拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。、混合料的運輸a.從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。b.當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。c.連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，

36、靠攤鋪推動前進。d.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。e.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。、混合料的攤鋪a.在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。b.正常施工，攤鋪溫度不低于135150。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。c.攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性

37、，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。d.攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。e.對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。f.在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于5時，都不得攤鋪混料。g.混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。、混合料的壓實a.在混合料完成攤鋪和刮

38、平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。b.壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。c.壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。 a、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-145。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。 c：終壓

39、：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于7080）。d.初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。e.碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。f.在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。g.壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。h.在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原

40、因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。i.攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。、接縫的處理橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結(jié)束前對橫縫處的處理，在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機手應(yīng)集中精力，注意觀察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機駛離該斷面35m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進行修整，然后立即挖槽

41、、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時推移量，鋼板的高度與壓實厚度相同，寬度為58cm即可。 為使接縫位置得當(dāng)，可以在已鋪層順路中心方向，23個位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），然后用鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部鏟除（也可以人工或機械鏟除不符合要求的尾部，形成毛接縫）。此工作通常在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪斷末端的1m長的攤鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層報紙或撒一薄層砂，攤鋪機鋪料結(jié)束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實后，找出切割位置，切割后將尾部

42、料鏟除。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。在下面放入23塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數(shù)減去壓實厚度，然后即對熨平板進行預(yù)熱。橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環(huán)。碾壓時，應(yīng)先用雙鋼輪壓路機進行橫向（即斥之與路面中心線）碾壓，攤鋪層的外測應(yīng)放置供壓路機能行駛的墊木，碾壓時壓路機應(yīng)主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾

43、壓都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋。瀝青路面施工工藝流程詳見瀝青路面施工工藝流程框圖瀝青混凝土路面施工工藝流程圖施工準備測量放樣原材料試驗各種材料計量拌和混和料混合料運輸混合料攤鋪接縫處理穩(wěn) 壓成 型檢 測驗 收瀝青混凝土路面施工工藝流程圖說明 1. 瀝青路面在級配碎石底基層驗收合格后，方可進行施工。 2. 測量放樣要詳細放出邊線和標高控制樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核和確認。3. 采用集中拌和的方式進行生產(chǎn)，拌和時要嚴格控制原材料的質(zhì)量。4. 瀝青采用攤鋪機按層一次攤鋪成型，以提高表面平整度。接封要垂直對接且接逢要錯開1米以上。 5. 碾壓過程中要對缺陷及時進行修補。6. 碾壓結(jié)束后及時進行密實度檢測，如達不到

44、要求及時采取措施。五、人行道鋪設(shè)1、施工工序人行道路工程主要施工工序為路床平整碾壓、回填150厚4%水泥穩(wěn)定碎石墊層，50mm厚彩色水泥混凝土方磚鋪裝。2、 施工工藝（1）水穩(wěn)碎石墊層水穩(wěn)施工工藝與路面施工工藝相同。（2） 厚50mm彩色水泥混凝土方磚鋪裝50mm厚彩色水泥混凝土方磚鋪裝施工在地面墊層、預(yù)埋管線等全部完成后進行。首先基層面清理干凈，然后去除基層上的砂漿。鋪設(shè)前先核對品種、規(guī)格。正式鋪設(shè)前，將主要石材設(shè)計圖案、顏色、紋理進行試拼。試拼后按縱橫兩個方向進行編號，按編號將板材碼放整齊。在找平層上彈控制線：現(xiàn)在施工范圍內(nèi)拉十字控制線，按施工大樣圖分網(wǎng)格線，根據(jù)水平標高，彈出面層標高線。

45、試排無誤，基面清理干凈，灑水濕潤?；媲謇頃r，若基面標高不足，應(yīng)按標高抹水泥砂漿或用細石混凝土找平，若超標，則應(yīng)鏟平。鋪貼時，刷20厚水泥砂漿，隨刷隨攤鋪水泥砂漿。鋪水泥砂漿應(yīng)連續(xù)進行，面積不宜大。水泥砂漿用1:3干硬性水泥砂漿（干硬程度以用手捏成團，落地開花為準），厚度為放上方磚后，高出面層標高3-4.攤鋪后，用木杠刮平，木抹拍實。鋪設(shè)面積較大時可分段設(shè)水泥砂漿標筋，以控制鋪設(shè)時的累積誤差。鋪設(shè)的方磚應(yīng)刷水濕潤，待表面陰干后方可使用，鋪設(shè)方磚，根據(jù)試拼時的編號、圖樣和試排的縫隙，先縱橫齊鋪一行，作鋪設(shè)標筋用。檢查無誤后，從里往外按控制線、標高及試排時的編號依次鋪設(shè)。（3）.質(zhì)量標準、保證項目

46、：面層所用方磚品種、規(guī)格、級別、形狀、顏色和圖案必須符合設(shè)計要求。、面層與基層必須結(jié)合牢固無空鼓。六、路基防護及排水本工程路基防護主要為鋼筋混凝土懸臂式擋土墻、漿砌片石仰斜式擋土墻、直徑1.2m鉆孔抗滑樁、框架錨桿等，排水工程主要為漿砌片石水溝。1、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻（1）、基礎(chǔ)開挖施工、測量放樣根據(jù)擋土墻設(shè)計尺寸，放樣出擋土墻基礎(chǔ)的具體位置，并每隔20m設(shè)立基礎(chǔ)控制樁。直線段每隔20m設(shè)一根木樁作標記，曲線段變化較大的位置每隔10m設(shè)一根木樁作標記，同時測出木樁的高程，在溝內(nèi)外邊緣釘樁并注明里程及挖深。、擋土墻基礎(chǔ)挖方施工擋土墻基礎(chǔ)土方開挖時，自上而下，按圖紙或監(jiān)理工程師指示邊界進行開挖

47、，不得亂挖超挖。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師。土方開挖必須嚴格按設(shè)計斷面進行，不得任意超挖。挖至設(shè)計標高，呈報監(jiān)理及有關(guān)部問驗收合格后方可下一工序施工。 （2）、擋土墻砼施工、擋土墻為鋼筋砼結(jié)構(gòu)。、擋土墻身采用的模板必須有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，砼的振搗必須密實?；A(chǔ)沉降縫，伸縮縫、泄水孔和防水層均按設(shè)計要求或監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。、擋土墻填料采用砂性粘性土，填料按規(guī)范要求分層并壓實。2、漿砌片石擋土墻基礎(chǔ)開挖與混凝土擋土墻相同。（1）、石料的選擇砌筑用片石石質(zhì)須堅硬，片石用作鑲面石和角隅石時選擇表面較平整的材料，尺寸較大者，要加以修整。風(fēng)化石料嚴禁用作砌筑。（2）、砌

48、筑施工要點采用座漿法砌筑，準確放線，砌筑曲面作到曲面圓滑，不能砌成折線面相連。分層砌筑，砂漿飽滿，丁順結(jié)合。（3）、勾縫施工要點勾縫砂漿嚴格按設(shè)計標號掌握，砂子過篩，用中細砂，含泥量不得超過0.5-1.0%，水泥安定性等指標要符合要求。勾成凹縫，勾出的縫面要平整光滑、密實、砂漿凝固到一定時再開始修整縫面，施工中用括板保證縫條的寬度一致，嚴格控制勾縫時間，不得在低溫下進行，勾縫后加強養(yǎng)護，防止局部脫落。3、抗滑樁抗滑樁施工與橋梁樁基礎(chǔ)施工方法相同，計劃采用機械成孔。（1）、鉆孔場地鉆機擺設(shè)的場地應(yīng)確保穩(wěn)定、不沉降，如場地壓實度達不到要求時，應(yīng)進行換填土夯實。此外整個鉆孔施工場地應(yīng)做好排水措施，同

49、時接通鉆孔所需的水和電。（2）、鋼護筒制作及埋設(shè)鋼護筒用68mm鋼板卷制，內(nèi)徑比樁直徑大2040cm，鋼護筒的埋置深度1.5m，地面預(yù)留0.30.5m。護筒埋設(shè)時先用人工在樁位開挖一個略大于鋼護筒的土坑，深約2.0m的孔，然后把鋼護筒吊入孔內(nèi)，并將鋼護筒精確定位。鋼護筒安裝就位后，測量護筒的中心位置和傾斜度，鋼護筒埋設(shè)要求中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面位置偏差不大于5cm，豎直線傾斜度不大于0.5%。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，則將護筒四周回填粘性土并夯實，確保鋼護筒的穩(wěn)定和軸線位置的準確性。（3）、泥漿和泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿主要起護壁和懸浮鉆渣的作用，要求有一定的懸浮鉆渣能力，且能流動產(chǎn)生上升流速

50、。泥漿測試由試驗室人員測試，泥漿制備后進行泥漿性能測定，以后每作業(yè)班開始測定比重、粘度、含砂率、膠體率幾項指針。泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置于各橋墩跨中適當(dāng)位置，泥漿池、沉淀池可由兩墩旁共享。泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置是：由沉淀池經(jīng)過濾池、泥漿池并用循環(huán)槽邊接。泥漿池池壁砌砂袋，中間隔開溢口加鋼網(wǎng)過濾，分成沉淀池、過濾池和泥漿池三部分。泥漿循環(huán)槽內(nèi)的沉渣用人工撈出，鉆孔時每臺班配備1人撈渣，沉淀池中的沉渣由挖掘機挖出，并按指定的地點排放，以不污染農(nóng)田或河流為原則。（4）、成孔開鉆時，在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土和水，鉆機不進尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪制泥漿，攪拌后抽至循環(huán)池泥漿的相對密度為1.201.40，待循環(huán)池及樁孔全

51、部儲夠泥漿后，先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，后進行進尺鉆進，慢速鉆進，待導(dǎo)向部份全部進入土層后，方可勻速鉆進。在鉆進過程中，進尺的快慢根據(jù)土質(zhì)情況來控制，經(jīng)常對鉆孔泥漿的相對密度和漿面等檢查觀察。鉆孔作業(yè)分三班連續(xù)進行，經(jīng)常對鉆孔的泥漿進行試驗，不符合要求隨時調(diào)整，經(jīng)常注意土層的變化，每2h或在土層變化處撈取鉆渣，探明土層，記入記錄本中（記錄本中要有該樁孔的地質(zhì)剖面圖），隨時與地質(zhì)剖面圖核對。當(dāng)鉆孔達到設(shè)計終孔標高后，每孔均進行入巖取樣及終取樣，確定達到設(shè)計要求后，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，然后填寫終孔檢查證，并及時通知業(yè)主代表、監(jiān)理及設(shè)計人員到現(xiàn)場驗收。（5）、清孔經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢工程師和監(jiān)理驗收確認終孔后，停止進尺，用泥漿泵壓入比重為1.031.1的較純泥漿，把孔內(nèi)懸浮鉆渣的泥漿換出，換漿時間約46小時。經(jīng)檢測清孔后沉渣厚度小于5cm，各項泥漿技術(shù)指標達到設(shè)計要求后，方可進行下一工序施工。（6）、樁基鋼筋籠樁基鋼筋均在鋼筋制作場制作成綁扎成型，除底節(jié)鋼筋籠的長度根據(jù)樁長適當(dāng)調(diào)整外，其余各節(jié)12m左右，成孔后用25t吊車吊放入孔，主筋接頭采用搭接焊。鋼筋籠的鋼筋下料、成型加工嚴格按設(shè)計圖紙和鋼筋操作規(guī)程進行，分節(jié)制作。鋼筋籠每隔2m設(shè)置加強箍一道，并均勻設(shè)置定位筋和耳筋。鋼筋籠主筋的搭接采用焊接，焊接質(zhì)量要求：