畢業(yè)設(shè)計（論文）電子商務(wù)對我國物流的影響

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）目 錄摘要abstract引言第一章 電子商務(wù)與物流第二章 電子商務(wù)對我國物流的促進作用第三章 電子商務(wù)與物流業(yè)之間及相互促進、相互制約的關(guān)系及影響結(jié)論摘 要自從98年以來，在我國興起了電子商務(wù)熱潮，國內(nèi)很多公司紛紛注冊電子商務(wù)公司，正常的經(jīng)濟被打亂。直到去年電子商務(wù)熱潮才過去，人們才實實在在的把目光投向了物流，應(yīng)該說，物流在我國有很大潛力，據(jù)不完全的統(tǒng)計，從92年到98年，我國物流的發(fā)展為國家的流動資金節(jié)約了8000億左右人民幣，而且我國現(xiàn)在的物流成本占gdp20%之多，而發(fā)達國家僅只有10%左右，時代呼喚電子物流的產(chǎn)生?？梢婋娮由虅?wù)與物流業(yè)有著不可分割的關(guān)系，隨著我國電子商

2、務(wù)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)即將進入一個嶄新的時代，同時電子商務(wù)與物流業(yè)之間的關(guān)系更加密切，但電子商務(wù)與物流業(yè)之間也有著相互促進、相互制約的關(guān)系。物流是電子商務(wù)的瓶頸，物流作為電子商務(wù)“四流（資金流、信息流、商流、物流）”之一，是完成商務(wù)活動的最終環(huán)節(jié)，也是電子商務(wù)發(fā)展最薄弱的一環(huán)，是不可忽視的重要部分，它與電子商務(wù)緊密相連。本文主要針對電子商務(wù)與物流業(yè)的關(guān)系進行展開分析，進一步探討電子商務(wù)對我國物流的影響，以及電子商務(wù)與物流業(yè)的關(guān)系，最終物流業(yè)與電子商務(wù)和諧發(fā)展。關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流業(yè) 影響 經(jīng)營策略 物流技術(shù)電子商務(wù)對我國物流的影響一 引 言（一） 電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)與物流的銜接愈加

3、緊密，物流業(yè)“無庫存”經(jīng)營傾向增強，未來的物流業(yè)發(fā)展將更加依托物流第二空間的發(fā)展，因此電子商務(wù)的完成離不開物流的有效配合！物流為電子商務(wù)中必要的一環(huán)，物流的優(yōu)化可以縮短交易周期，提高用戶滿意度以及減少郵寄過程中的意外損失，物流體系的建立可以幫助電子商務(wù)企業(yè)達到本地化服務(wù)的水平，物流配送同樣可以優(yōu)化庫存，降低企業(yè)運營成本，創(chuàng)造更高的利潤。（二） 發(fā)展電子商務(wù)對物流業(yè)的影響 電子商務(wù)是影響我國物流業(yè)的重要力量，電子商務(wù)對物流業(yè)，尤其是對物流配送提出了更高要求，而配送是現(xiàn)代流通發(fā)展的重要趨勢，將逐漸形成新型市場，這與電子商務(wù)的要求是完全吻合的，殊途同歸。電子商務(wù)對物流配送業(yè)也有著特別的影響。（三）

4、研究電子商務(wù)對我國物流的影響的目的與意義隨著競爭的加劇，internet的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化，電子商務(wù)把地球變小了，所有的商品買賣都可以虛擬成一個大的商場，在任何地點、任何時間都可以買到世界上任何一種商品。但電子商務(wù)作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結(jié)合，才可能具有整體優(yōu)勢。而現(xiàn)代物流提高電子商務(wù)的效率，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標，擴大電子商務(wù)的市場范圍，使電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成，電子商務(wù)的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流的支持，現(xiàn)代物流必須與電子商務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。借鑒了發(fā)達國家（美國、日本）物流管理的先進經(jīng)驗，通過深度分析阻礙我國物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要“瓶

5、頸”：觀念陳朽，技術(shù)落后，政策和制度不健全、不完善，人才匱乏；將著眼點置于電子商務(wù)物流這一領(lǐng)域內(nèi)，從系統(tǒng)論與信息論的角度入手，對該領(lǐng)域的發(fā)展提出了具有創(chuàng)造性的看法與建議：物流一體化完善物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使得企業(yè)內(nèi)部物流、企業(yè)間物流、第三方物流這三者按照一定的比例分布，實現(xiàn)物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化；組建物流聯(lián)盟，實現(xiàn)資源的最優(yōu)化，為企業(yè)、社會創(chuàng)造財富。二 電子商務(wù)與物流隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴大，同時，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣，加快了世界

6、經(jīng)濟的一體化，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動后，需要一個有效的現(xiàn)代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個商務(wù)活動中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來對物流的巨大需求，而物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。（一） 電子商務(wù)與物流的概念 根據(jù)我國國情，有關(guān)專家將國外的定義與中國的現(xiàn)狀相結(jié)合，擴大了美國的電子商務(wù)定義的范圍，提出了包括物流電子化的廣義的電子商務(wù)概念： 1）電子商務(wù)是實施整個貿(mào)易活動的電子化； 2）電子商務(wù)是一組電子工具在商務(wù)活動中的應(yīng)用； 3）電子商務(wù)是電子化的購物市場； 4）電子商務(wù)是從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子化、自動化?？梢?，它不僅包含了信息流、資金

7、流、商流，而且包括了物流?，F(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地之間的整個供應(yīng)鏈，運用先進的組織方式和管理技術(shù)，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)，從而達到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤。（二） 物流與電子商務(wù)的關(guān)系 1、物流是電子商務(wù)的重要組成部分。電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)。商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用，商品本身的轉(zhuǎn)交。即商流、資金流、信息流、物流。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理

8、方式傳輸過去，人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認識不足，認為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人所注意。 2、物流保證生產(chǎn)的順利進行。無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進行需要各類物流活動的支持。生產(chǎn)的全過程從原料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動將所采購的材料到位，否則，生產(chǎn)就難以進行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要有原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以

9、實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，也需要所謂的回收物流；廢棄物的處理需要廢棄物物流?？梢姡麄€生產(chǎn)過程實際上包含了系列化的物流活動。 3、物流是實現(xiàn)以“顧客為中心”理念的根本保證。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必到擁擠的商業(yè)街挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，上網(wǎng)瀏覽、查看、挑選，就可以完成購物活動。但試想，他們所購商品遲遲不能到貨，抑或商家送貨非自己所購，那消費者還會上網(wǎng)購物嗎？物流是電子商務(wù)實現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證，缺少現(xiàn)代化物流技術(shù)與管理，電子商務(wù)給消費者帶來的便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為可靠的傳統(tǒng)購物的方式上。 從上面的論述可

10、以看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟模式要求新物流模式。 （三） 發(fā)展電子商務(wù)對物流業(yè)的影響 電子商務(wù)對物流的影響。由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。1 物流業(yè)的地位大大提高電子商務(wù)是一

11、次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業(yè)、企業(yè)，由此提高了物流業(yè)得地位。2 電子商務(wù)對物流配送提出了更高要求電子商務(wù)對物流業(yè)，尤其是對物流配送提出了更高要求，而配送是現(xiàn)代流通發(fā)展的重要趨勢，將逐漸形成新型市場，這與電子商務(wù)的要求是完全吻合的，殊途同歸。電子商務(wù)對物流配送業(yè)有著特別的影響： （1）促進配送向綜合化、多功能方向發(fā)展，促進綜合物流商的成長。 （2）促進

12、配送業(yè)的信息化。 （3）促進區(qū)域性配送中心的形成。 （4）促進配送向?qū)I(yè)化的新型市場發(fā)展。3 電子商務(wù)為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運動空間在電子商務(wù)狀態(tài)下，人們在進行物流活動時，物流的各項職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程當中，人們通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的。電子商務(wù)可以對物流網(wǎng)絡(luò)進行實時控制。在電子商務(wù)下，物流的運作以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且決定著物流的運作方式。在實際運作當中，網(wǎng)絡(luò)的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實施控制，實現(xiàn)物流的合理化。4 電子商務(wù)將改

13、變物流企業(yè)的競爭狀態(tài) 在電子商務(wù)時代，物流企業(yè)之間依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、降低物流費用等方面來進行的競爭內(nèi)容依然存在，但是有效性卻大大降低了。原因在于電子商務(wù)需要一個全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實體的合理流動，對于一個企業(yè)來說，即使其規(guī)模再大，也是難以達到這一要求的。這就要求物流企業(yè)應(yīng)相互聯(lián)合起來，在競爭中形成一種協(xié)同合作的狀態(tài)，以實現(xiàn)物流高效化、合理化和系統(tǒng)化。5 電子商務(wù)促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善電子商務(wù)高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。除此之外，相關(guān)的法律條文、政策、觀念等都要不斷地得到提高。物流的重

14、要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人所注意。（四） 電子商務(wù)的“物流瓶頸”電子商務(wù)的瓶頸問題，是現(xiàn)在談?wù)摫容^多的一個問題，實際上，網(wǎng)絡(luò)安全問題、網(wǎng)上結(jié)算問題雖然很多人稱之為“瓶頸”，但是實際上，現(xiàn)在的科學技術(shù)、管理和實踐都已經(jīng)證實，這些問題都構(gòu)不成瓶頸。中國一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網(wǎng)上交易和結(jié)算，已經(jīng)成功運作很多年，就已經(jīng)證實了這些問題都不是所謂的瓶頸。應(yīng)該說，唯一的不可回避的是物流瓶頸。電子商務(wù)的物流瓶頸在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務(wù)的買方

15、最為不滿問題。總之，物流瓶頸問題可以從以下兩方面去認識：第一，互連網(wǎng)無法解決物流問題?？梢砸揽炕ヂ?lián)網(wǎng)解決商流及其相關(guān)問題，但是卻無法解決物流的主要問題。在這種情況下，未來的流通時間和流通成本，絕大部分被物流所占有，因此，物流對未來的經(jīng)濟發(fā)展會起到非常大的決定和制約作用。我們可以說，現(xiàn)代經(jīng)濟的水平，在很大程度上取決于物流的水平。然而物流的特殊性就決定無法象解決商流問題一樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決物流問題?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟可以改造和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流問題。物流問題的解決，尤其是物流平臺的構(gòu)筑，需要進行大規(guī)?；窘ㄔO(shè)。第二，物流本身發(fā)展的滯后。和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達國家的物流，其

16、發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟領(lǐng)域的落后部分，一個先進的電子商務(wù)和一個落后的物流，在我國尤其形成一個非常鮮明的對比。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭，會加劇物流瓶頸的作用。這問題，表面上看是我國物流服務(wù)問題，其背后的原因，是我國為物流服務(wù)運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。所以，在關(guān)注電子商務(wù)的同時，以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng)，逐漸改善我國的物流平臺，建立物流產(chǎn)業(yè)，應(yīng)當是需要引起決策層和經(jīng)濟界重視問題。經(jīng)濟的發(fā)展，協(xié)調(diào)、同步是規(guī)律之一，其主要原因在于盡量減少制約和瓶頸的出現(xiàn)，盡量降低經(jīng)濟發(fā)展所付出的成本。一個國家物流和環(huán)境

17、的改善和物流系統(tǒng)建設(shè)，雖然可以“跨越式發(fā)展”，但它畢竟是基礎(chǔ)性的東西，需要一點一滴的建設(shè)和積累，所以物流的瓶頸作用不是很短時期或者輕而易舉可以解決的。三 電子商務(wù)對我國物流的促進作用（一） 我國物流業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè)范疇，集中體現(xiàn)了生產(chǎn)、管理及技術(shù)上的現(xiàn)代化程度。從宏觀來講，我國的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度還是相當快的，集中表現(xiàn)在以下幾個特點。（1） 社會需求的增加帶動了物流需求的高速增長（2） 社會物流總成本規(guī)模不斷擴大，物流基礎(chǔ)條件改善，但與發(fā)達國家相比差距明顯。（3） 現(xiàn)代物流方式、新興物流服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速近年來，我國各種物流企業(yè)包括運輸型、倉儲型與綜合型等都得到了快速發(fā)展。呈現(xiàn)三大特點

18、：第一，按供應(yīng)鏈模式進行管理，物流企業(yè)、制造企業(yè)與流通企業(yè)加快構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟。第二，多數(shù)企業(yè)傾向于選擇第三方物流服務(wù)商。第三，物流市場業(yè)務(wù)逐漸向細分過渡。（二） 我國電子商務(wù)物流發(fā)展問題我國自80年代從日本引入物流概念以來，流通領(lǐng)域的現(xiàn)代物流有了很大的發(fā)展，但從總體而言，我國的物流仍處于起步階段，與現(xiàn)代物流的需要相比，存在以下不足。1我國物流企業(yè)在流通體制轉(zhuǎn)變過程中未能及時轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，而使我國物流業(yè)的發(fā)展仍帶有濃厚的計劃經(jīng)濟色彩。2我國許多物流企業(yè)本身規(guī)模偏小，資金、營運能力上先天不足，卻盲目追求多角化經(jīng)營，結(jié)果陷入債務(wù)包圍，難以維繼。應(yīng)該承認低成本是我們的優(yōu)勢，但在今天，競爭的根本在于服務(wù)質(zhì)

19、量。3電子商務(wù)發(fā)展的滯后使我國物流企業(yè)在經(jīng)營技術(shù)上與世界先進水平差距明顯，在市場競爭中處于不利地位。4、缺乏物流設(shè)計、開發(fā)、運作的綜合能力，服務(wù)水平低下5、物流企業(yè)信息化程度不高6、經(jīng)營分散，缺乏規(guī)模效應(yīng)7、物流人才嚴重缺乏，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。8、對物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。9、電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對較少。10、許多電子商務(wù)物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認識不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求11、“無法可依”，電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。 12、商業(yè)環(huán)境相對落后，造成電子

20、商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專業(yè)化服務(wù)程度低。 13、商業(yè)環(huán)境相對落后，物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低。 14、缺乏現(xiàn)代物流人才，已成為物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。 15、受到傳統(tǒng)治理體制制約，物流業(yè)發(fā)展的法制環(huán)境要進一步完善。（三） 發(fā)展電子商務(wù)對我國物流業(yè)的影響因素分析1 電子商務(wù)對物流配送的影響 電子商務(wù)改變了原來的物流配送觀念。傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)首先要具有大面積的倉庫。電子商務(wù)系統(tǒng)中的配送企業(yè)是將分散在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，組成“虛擬倉庫”，并進行統(tǒng)一治理和調(diào)配使用。因此，電子商務(wù)系統(tǒng)中的配送企業(yè)的服務(wù)范圍和貨物集散空間都放大了。電子商務(wù)促使物流配送時間大為縮短。在

21、傳統(tǒng)的物流配送治理中，由于信息交流的限制，完成一個配送過程的時間比較長，但是，隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入，這個時間將變得相對較短，任何一個有關(guān)配送的信息和資源都會通過網(wǎng)絡(luò)治理在幾秒鐘內(nèi)傳到相關(guān)部門。電子商務(wù)更新了物流配送的過程。傳統(tǒng)的物流配送過程是由多個業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素、時間因素影響很大。電子商務(wù)下的物流配送業(yè)務(wù)流程是由網(wǎng)絡(luò)連接的，當系統(tǒng)的任何一個終端收到一個需求信息的時候，該系統(tǒng)都會在極短的時間內(nèi)做出反應(yīng)，并能夠擬定出具體的配送計劃，通知各環(huán)節(jié)開始工作。即電子商務(wù)下的物流配送業(yè)務(wù)可以實現(xiàn)全過程的實時監(jiān)控和實時決策，并且這一切工作都是由計算機根據(jù)人們事先設(shè)計好的程序自動完成的。電子商務(wù)簡化了

22、物流配送環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的物流配送整個環(huán)節(jié)極為繁瑣，而通過網(wǎng)絡(luò)化的配送中心物流配送環(huán)節(jié)可以大大簡化。在網(wǎng)絡(luò)支持下的成組技術(shù)可以使物流配送周期大大縮短，其組織方式也會發(fā)生變化；計算機系統(tǒng)治理可以使整個物流配送治理過程變得簡單和輕易；網(wǎng)絡(luò)上的營業(yè)推廣可以使客戶購物和交易過程變得更有效率、費用更低。2 發(fā)展電子商務(wù)可以大力促進物流信息化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，數(shù)據(jù)庫技術(shù)、條碼技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)eos、電子數(shù)據(jù)交換edi、快速反應(yīng)qr、有效客戶反應(yīng)ecr、企業(yè)資源計劃erp等技

23、術(shù)和觀念，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，在我國物流業(yè)中將得到普遍的應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進的技術(shù)裝備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)和計算機技術(shù)的應(yīng)用將徹底改變我國物流業(yè)的面貌。3 電子商務(wù)的發(fā)展將有力推動物流技術(shù)的應(yīng)用條碼技術(shù)條碼技術(shù)是在計算機應(yīng)用中發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)，它是實現(xiàn)信息的自動掃描、實現(xiàn)快速、準確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。在西方發(fā)達國家興起的ecr有效客戶信息反饋、qr快速反應(yīng)、acep自動連續(xù)補貨等物流治理策略，都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。4 電子商務(wù)可以拓展物流空間物流空間，即物流網(wǎng)絡(luò)空間，它不是傳統(tǒng)意義上的物流網(wǎng)點或物流環(huán)節(jié)，而是虛擬物流或稱為數(shù)字物流

24、，它將是物流發(fā)展的方向。現(xiàn)實物流與數(shù)字物流將日益走向融合。5 發(fā)展電子商務(wù)可以促進商流與物流的融合 這種融合是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個重要特征，也是配送成功的重要保證，在網(wǎng)上交易和物流配送過程中，商流和物流的界限將日益淡化，而不象傳統(tǒng)的物流業(yè)，嚴格地區(qū)分工業(yè)用品和生活用品。四 電子商務(wù)與物流業(yè)之間的關(guān)系及影響 二十世紀九十年代，一系列因素使物流在大多數(shù)企業(yè)中的作用發(fā)生變化。質(zhì)量評價和業(yè)務(wù)重組使企業(yè)從整個過程而不是從單個部分考察物流，從而產(chǎn)生了對商品、信息和資金進行一體化控制的供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理試圖開發(fā)商品生產(chǎn)和客戶服務(wù)的統(tǒng)一流程，物流已不再只是使成本最小化的機會，而是企業(yè)盈利的核心成分。 近年來

25、，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，各種類型的電子商務(wù)不斷涌現(xiàn)。電子商務(wù)可以從兩個方面來界定，一是參與方，即b2b或b2c；二是交易性質(zhì)，包括賣方服務(wù)器、買方服務(wù)器和中立的網(wǎng)上市場交易。各種類型的電子商務(wù)，都對運輸、物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)生了深刻的影響。 （一） 電子商務(wù)和現(xiàn)代物流相互依存關(guān)系電子商務(wù)的飛速發(fā)展推動了全球物流業(yè)的興起，而電子商務(wù)也向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)出了新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸之一，引起了全球的廣泛重視?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀如何，現(xiàn)代物流與電子商務(wù)之間存在著怎樣的關(guān)系，電子商務(wù)給現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來了怎樣的機遇和挑戰(zhàn)。1 物流活動是電子商務(wù)過程的基本要素電子商務(wù)活動過程中的任何一筆交易，都是由

26、信息流、資金流、物流組成，物流是最特殊的一種。在電子商務(wù)下，商品生產(chǎn)和交換的全過程，都需要物流活動的支持，沒有現(xiàn)代化的物流運作模式支持，沒有一個高效的、合理的、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢就難以發(fā)揮。電子商務(wù)準確、及時地監(jiān)控物流過程的物流信息，加快物流的流動速度、提高物流流動的準確率，有效地減少庫存、縮短生產(chǎn)周期。2 現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的基本保證只有合理化、現(xiàn)代化的物流活動，才能優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、保障現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進行。隨著電子商務(wù)的不斷擴大發(fā)展，對物流的需求越來越高，而作為實體流動的物流活動發(fā)展相對滯后，從而在某種程度上來說，物流成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)直接影響

27、著電子商務(wù)，其發(fā)展壯大對電子商務(wù)的快速發(fā)展起到支撐作用。3 現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務(wù)的發(fā)展電子商務(wù)活動順利地實現(xiàn)了商品和服務(wù)的價值交易過程，但是，商品和服務(wù)的使用價值的交割必須通過現(xiàn)代物流活動才能實現(xiàn)，同時，它開展網(wǎng)絡(luò)購物最需要的也是物流和配送，只有建立和發(fā)展現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，從整個社會生產(chǎn)過程和物流過程來有效地暢通社會物質(zhì)的流動，才能為電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造有利的基礎(chǔ)環(huán)境。4 電子商務(wù)引導(dǎo)現(xiàn)代物流的發(fā)展它以一種最為直接的方式引導(dǎo)著社會物質(zhì)的流向、流速和流量，并在電子商務(wù)技術(shù)促進物流交易與物流分離的同時，通過電子商務(wù)發(fā)展形成的強大物流需求引導(dǎo)和促進現(xiàn)代物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的發(fā)展。電子商

28、務(wù)高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。除此之外，相關(guān)的法律條文、政策、觀念等都要不斷地得到提高。 5 電子商務(wù)促進物流技術(shù)的進步物流技術(shù)主要包括物流硬技術(shù)和軟技術(shù)。物流技術(shù)水平的高低是實現(xiàn)物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適合電子商務(wù)運作的高效率的物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術(shù)水平則有著重要的作用。 那么，對于以物流起家的公司來說，電子商務(wù)僅僅只是利用it技術(shù)提升其核心競爭力的一種形式，兩者間的關(guān)鍵依然要落在“物流”上面，明白了這一點，公司就可以在電子商務(wù)和物流的坐標中標定了自己的位置，為進一步的物流

29、信息系統(tǒng)選型找準了方向。6 電子商務(wù)提供現(xiàn)代物流發(fā)展的信息處理平臺和技術(shù)電子商務(wù)為提高物流效率，保持信息流通暢并及時準確反饋、傳遞和處理物流運作各環(huán)節(jié)、各部門所需要的信息提供了現(xiàn)代化平臺和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，并隨著現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展為物流信息資源的充分運用創(chuàng)造了條件，有力地促進了物流運作能力和效率的提高。7 電子商務(wù)帶動現(xiàn)代物流 現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運作過程的重要組成部分。（二） 物流對電子商務(wù)制約作用從我國物流的現(xiàn)狀可以看到物流對電子商務(wù)的影響有以下幾點：1 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后是長期制約電子商務(wù)發(fā)展的主要原因基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是對物流最具影響的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2004年據(jù)中國物

30、流發(fā)展報告測算的社會物流總額增長率與需求增幅之間至少存在9個百分點的差距。集中體現(xiàn)在鐵路和沿海水路運力偏緊與港口疏運能力不足兩個方面。高速公路的建設(shè)不盡如人意，有些港口出現(xiàn)擁塞，事實上一些地區(qū)的公路、鐵路和港口已經(jīng)超負荷運轉(zhuǎn)，但仍難以滿足社會物流需求。2 物流系統(tǒng)的不完善與管理水平不高是限制電子商務(wù)快速發(fā)展的沼澤缺乏良好的物流配送系統(tǒng)，是目前影響我國電子商務(wù)發(fā)展的重要障礙所在。一個完善的物流系統(tǒng)應(yīng)該包括完善的硬件和軟件。我們可以購買到全部的硬件，卻無法買到所有的“軟件”。如管理能力，技術(shù)水平，甚至包括企業(yè)文化和道德觀念。從物流成本構(gòu)成的差距可以看出，我國標準化和信息化工作跟不上物流發(fā)展的需要，物流管理成本遠遠高于發(fā)達國家。反映出我國無論從社會物流專業(yè)化水平，還是物流組織能力和管理水平都有待提高。3 物流企業(yè)的不規(guī)范行為是長期制約電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素我國的物流活動還處于低水平，粗放的階段，難以適應(yīng)目前電子商務(wù)模式中多品種，多批次，少批量的流通方式的變化。企業(yè)物流習慣于按照自身已經(jīng)形成的模式