夜間安全施工專項(xiàng)方案

1、 上海交通建設(shè)總承包有限公司長(zhǎng)江澄通河段通州沙西水道河道整治一期工程標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部夜間安全施工專項(xiàng)方案安1-3編制： 審核： 批準(zhǔn)： 編制日期：2011年11月18日一、工程概況 長(zhǎng)江澄通河段通州沙西水道河道整治一期工程位于市錦豐鎮(zhèn)和樂(lè)余鎮(zhèn)，包括南岸邊灘綜合整治工程圍區(qū)、通州沙右緣上段潛堤工程兩部分。本標(biāo)段包括南岸邊灘綜合整治工程圍區(qū)東側(cè)堤和部分縱堤(樁號(hào)范圍3+0906+162)，堤線長(zhǎng)3072m(圍堤)，圍區(qū)面積159.58萬(wàn)m2，吹填面積156.4510萬(wàn)m2，總圍區(qū)吹砂454.2647萬(wàn)m3，工程總用砂量545.8432萬(wàn)m3。本項(xiàng)工程中在施工區(qū)域配備了吸砂船7條，噸位在300噸左右/

2、艘；每艘船機(jī)配備195柴油機(jī)10臺(tái)，吸沙泵10臺(tái)，4寸橡膠管10根，拋水錨1只，纜長(zhǎng)60米，船只顯示明顯的施工船只專用標(biāo)識(shí)牌和鮮明的工程彩旗（綠色），國(guó)旗、纜繩上標(biāo)有醒目的標(biāo)志。由于、標(biāo)段圍區(qū)興建，將攔斷通洲沙西水道在此處的通路。施工期間，全工程各類施工船舶將云雀于此，還有、運(yùn)送標(biāo)段軟體排的運(yùn)排船要橫穿疏浚區(qū)，尤其對(duì)夜間施工中船舶構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。 鑒于上述工程特點(diǎn)和環(huán)境，做好夜間施工安全管理工作顯得尤為重要。因此，必須建立全方位的施工安全組織機(jī)構(gòu)，并對(duì)夜間施工船舶實(shí)施管理，實(shí)施夜間施工的安全生產(chǎn)管理措施，確保夜間施工的安全。1、項(xiàng)目部安排生產(chǎn)調(diào)度加強(qiáng)24小時(shí)安全值守，堅(jiān)持每天按時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，

3、收集72小時(shí)氣象預(yù)報(bào)及水文資料，告知各施工船舶安全航運(yùn)及錨泊。各施工船舶必須保持與項(xiàng)目部調(diào)度的聯(lián)系，報(bào)告船舶的安全航運(yùn)路線及錨泊位置，統(tǒng)一聽(tīng)從施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的指揮。2、避風(fēng)的各船舶要落實(shí)人員進(jìn)行24小時(shí)安全值班與守聽(tīng)，保持與項(xiàng)目部的高頻電話通訊聯(lián)絡(luò)，共同進(jìn)行抗風(fēng)，確保一方平安。項(xiàng)目部按時(shí)將船舶避風(fēng)的情況報(bào)張家港海事局和南豐海事處。3、根據(jù)長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃設(shè)計(jì)的砂源開(kāi)采勘探成果報(bào)告，吸砂船按取沙區(qū)要求，在指定區(qū)域內(nèi)取砂，拋錨定位后，按設(shè)計(jì)要求及開(kāi)采規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)取沙。吸砂船定位后，船上懸掛明顯的信號(hào)燈及綠色標(biāo)段旗子，同時(shí)時(shí)刻注意周邊船只的動(dòng)向，保證安全。在采沙船只300m區(qū)域以外

4、拋設(shè)黃色泡沫浮標(biāo)以作警示標(biāo)記，保證夜間施工的安全。4、本工程配備吹砂定位船10艘，在施工區(qū)域500米內(nèi)均勻等分布置，保證夜間施工的安全距離。吹砂船吹填管線有新建堤身外沉江管、浮管、堤身管架頭和堤身內(nèi)主支管線組成。浮管布置呈近似流線型彎曲，不可形成死彎。浮箱在重載之下仍露出水面之上，并設(shè)置反光材料，以便夜間施工和維修。施工中在堤身外側(cè)浮管上每隔10m拋設(shè)浮管錨一只加以固定，漲、落水錨間隔布設(shè)。5、運(yùn)砂船在航行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格認(rèn)真地履行“橫越船”的讓路義務(wù)。運(yùn)砂船舶在夜間橫越前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境，在無(wú)礙他船行駛時(shí)，按規(guī)定鳴放聲號(hào)后，方可橫越。夜間橫越過(guò)程中應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓順航道行駛的船，并不得

5、在順航道行駛船的前方突然強(qiáng)行橫越。VHF應(yīng)固定在06頻道守聽(tīng)，主動(dòng)聯(lián)系，通報(bào)本船動(dòng)態(tài)，及早統(tǒng)一會(huì)讓意圖。待對(duì)方同意后，方可通過(guò)。6、船舶在夜間航行中要保持高度警惕，當(dāng)對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或者聲號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即減速，停車，必要時(shí)倒車，防止碰撞。采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng)明確，有效，及早進(jìn)行，并運(yùn)用良好駕駛技術(shù)，直至駛過(guò)讓清為止。7、夜間避讓過(guò)程中，讓路船應(yīng)主動(dòng)避讓被讓路船；被讓路船也應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動(dòng)，并按當(dāng)時(shí)情況采取行動(dòng)協(xié)助避讓。8、兩機(jī)動(dòng)船于夜間相遇時(shí)，雙方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)不得改變。上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船。9、工程船在工地其位置固定時(shí)，夜間顯示環(huán)照燈三盞，其連接構(gòu)成尖

6、端向上的等邊三角形，三角形頂端為紅光環(huán)照燈，底邊兩端，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈，白天在桅桿兩端懸掛號(hào)型一個(gè)，通航的一側(cè)為圓球，不通航的一側(cè)為十子號(hào)型。10、施工作業(yè)船舶應(yīng)按照規(guī)定顯示號(hào)燈、號(hào)型；號(hào)燈、號(hào)型均應(yīng)顯示在最易見(jiàn)處，在顯示燈號(hào)的時(shí)間內(nèi)，凡是可能與規(guī)定號(hào)燈相混亂或者減弱其顯示性能的燈光，均不得顯示。11、圍灘吹填工程在施工期間，強(qiáng)光燈應(yīng)加遮光燈罩，不得向江面照射，以免影響過(guò)往船舶駕引人員的視覺(jué)了望12、所有船上工作人員都必須備有上崗證，及有關(guān)部門規(guī)定的證件。定期進(jìn)行安全、消防等教育，提高安全意識(shí)，充分做好航行前的準(zhǔn)備工作。施工作業(yè)時(shí)應(yīng)穿好救生衣，不準(zhǔn)喝酒、賭博、并安排好作業(yè)人員的休息，保證有充沛的體力投入工作，做到保障有力，有備無(wú)患。13、吸砂船只的夜間停、靠：應(yīng)在50米外緩速行駛，慢慢?？?，以確保安全。及時(shí)與海事部門保持聯(lián)系，請(qǐng)求海事局及時(shí)辦理航行通告及相關(guān)手續(xù)。14、遇到險(xiǎn)情時(shí)，工程船只應(yīng)及時(shí)操作高頻電話6頻道，迅速向海事部門或急救中心取得聯(lián)系，杜絕意外事故突然發(fā)生。15、發(fā)生夜間船只擱淺時(shí)，可根據(jù)擱淺情況分別作出處理，一般擱淺后，在周圍前后200m拋下警示標(biāo)志，待潮水上漲后再啟動(dòng)，若潮位上漲仍不能移位，可采取卸下部分砂源或通知海事急救中心。16、施工標(biāo)段的安全頻