城軌道交通票務復習題

1、城市軌道交通票務管理期末試題 一、選擇題 1. 下列哪項不屬于車票編碼定義（ ）。 A. 車票類型 B. 車票次數(shù) C. 使用范圍 D. 車票時效 2. 下列哪項不屬于票卡的發(fā)行及使用（ ）。 A. 車票的更新B. 車票的加值 車票的退換車票的保管 （ ）不屬于基本票價政策的規(guī)定。 計價方式 乘車時限 乘車次限 超程處理 2002 年底，北京地鐵車票實行色標管理后，地鐵 1 號 線車票顏色為（ c ）。 A. 湖藍色 B. 綠色 C. 粉紅色 D. 棕色 5. 車票使用管理可分為配發(fā)、調撥、收繳和（A ）4 個環(huán) 節(jié)。 A.賦值與發(fā)售 B. 加值 C.退換 D. 回收 6. 一卡通系統(tǒng)架構的第

2、四層是（ B ）。 A.數(shù)據(jù)采集點 B. 終端設備 C.一卡通中心 D.行業(yè)分中心 7. 為避免車站將不同性質的單程票混淆，單程票的保管應該 劃分不同的區(qū)域，一般可分為“上交區(qū)”和“（ C ） A.發(fā)售區(qū) B.回收區(qū) C.循環(huán)區(qū) D. 存放區(qū) 8. 許可票一般分為員工票、測試票及（ D ）。 A.公務票 B.乘次票 C.出站票 D. 工作票 9. 下列哪項不屬于對票卡異常檢查時應包括的（ D ） A.交易時間異常 B. 交易計數(shù)器異常 C.車票編號異常 D. 車票使用范圍異常 10. 車站現(xiàn)金安全區(qū)域是指票務室、客服中心和（B ） A.AVM 錢箱 B.TVM 錢箱 C.BOM 錢箱 D. 保

3、險柜 二、判斷題 車站的現(xiàn)金主要由兩大部分構成。 （） 卡面編號和物理編號可以是一樣的。 （） 初始化后的車票還必須經過賦值處理才能夠正常使 （ ） 4. 車站的現(xiàn)金只能存放在票務室和TVM、AVM錢箱 中，其他地方不能存放。 （ ） 5. 單程票的使用特別是單程票本身的造價較低且流失量較 小。 （） 6. 車站備用金的使用范圍應嚴格控制，不得挪用，各站之間 不得擅自互相調撥備用金。 （ ） 7. 交接班時，現(xiàn)金應在 AFC 票務室內的監(jiān)控攝像有效范圍 內，雙人進行清點、核對、確認。 （ ） 8. 出站票在出站補票時使用，發(fā)售當天有效，出站不用回 收。 （ ） 9. 車票編號可分為卡面編號、物

4、理卡號兩種。（ ） 10. 通常在使用乘次票時應計次數(shù)跟里程并且只能在有效期 及許可范圍內使用規(guī)定次數(shù)。（ ） 三、填空題 1. 車票編碼定義包含車票類別、車票編號、車票票值、車票 時效、使用范圍等信息 2. 車票管理涉及車票的接收、保管、臨時存放、發(fā)售、回 站間調配等方面的具體內容 3. 智能票卡 :按讀/寫方式主要分為接觸式 IC 卡和非接觸式 IC 卡。 4. 基本票價政策主要是指運營單位對計價方式、乘車時限、 乘車限制、超程處理等方面的規(guī)定。 5. 填寫發(fā)票必須真實、準確、完整（發(fā)票上應記載的所有事 項），不得涂改、挖補或撕毀。 四、名詞解釋 1. 票卡注銷 票卡在頻繁地使用過程中，應

5、建立適當?shù)闹贫?，對其使?狀況進行及時檢查。一旦發(fā)現(xiàn)不宜繼續(xù)使用的票卡要及時 注銷，刪除流通數(shù)據(jù)庫中這些票卡的編號或將這些注銷票 卡信息放置進已銷票號數(shù)據(jù)庫中，并銷毀已注銷票卡。 2. 紙質車票 紙質車票是事先在車票上印刷相關的車票信息，由人工方 式或自動方式售票，通過視讀或掃描確認票面信息 3. 測試票 測試票是一種對自動售檢票系統(tǒng)設備進行維護診斷的特殊 車票，只能在設備處于維護模式由維修人員測試設備時使 用。 4. 邏輯卡號 是為了確保自動售檢票系統(tǒng)能夠跟蹤流通中的車票使用情 況和針對某張或者某些車票進行功能設置而賦值的系列編 號，在車票初始化時由編碼機對票卡進行邏輯卡號的寫 入 5. 車票的加值 儲值票可通過半自動售票機或自動加值機進行加值。中央 計算機系統(tǒng)可設置加值的金額限制、允許加值的車票類 型、加值優(yōu)惠等。 五、簡答題 1. 簡述票卡的類型有哪些 單程票：普通單程票、應急票、紀念票、優(yōu)惠票 儲值票：普通儲值票、優(yōu)惠票、紀念票。 許可票：公務票、測試票、出站票、應急票、乘次票 2.觸發(fā)預制單程票發(fā)售的原因有哪幾個？ 1) 假日時客