鐵路橋梁墩臺(tái)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范本

1、1 目目 錄錄 一、監(jiān)理依據(jù).1 二、工程概況.1 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).1 四、專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).2 五、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn).2 六、工作流程.3 七、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)和目標(biāo)及手段.5 八、監(jiān)理工作目標(biāo)、手段及方法.15 九、具體旁站部位和工序.17 1 鐵路橋梁墩臺(tái)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則鐵路橋梁墩臺(tái)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、監(jiān)理依據(jù)一、監(jiān)理依據(jù) 1.1、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10303-2009); 1.2、 鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法(鐵建設(shè)2006179 號(hào)); 1.3、 鐵路建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(TB10503-2005); 1.4、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

2、(TB10424-2010); 1.5、 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2010); 1.6、 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(TB10402-2007); 1.7、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路工程設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件等; 1.8、四川鐵科赤峰至喀左客運(yùn)專線 CFJL-1 標(biāo)監(jiān)理站經(jīng)批準(zhǔn)的 監(jiān)理規(guī)劃. 二、工程概況二、工程概況 2.1 地形、地貌 本監(jiān)理標(biāo)段線路自京沈客?？ψ笳颈本┒送獍┥蛘€引出,途徑喀左、建平 兩縣.線路所經(jīng)地形地貌主要以低中山區(qū)為主,地勢較高,地形變化大,溝谷發(fā)育,多 為“U”型谷,局部為山間洼地及小型山間平原,植被覆蓋較好,山間洼地及溝谷為耕 地,地勢較高處多

3、為林地. 2.2 地質(zhì)條件 2.2.1 地層巖性 沿線地層為華北地層,基巖主要以陸相碎屑巖類為主,巖漿巖類種類較少的 特 點(diǎn),其中元古界、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系缺失,沿線第四系地層分布廣泛,成 因多樣,巖性眾多. 2.2.2 線路位于 I 級(jí)構(gòu)造單元華北地臺(tái)(中朝準(zhǔn)地臺(tái))的 北部和內(nèi)蒙興安華力 西地槽褶皺帶南端.華北地臺(tái)以赤峰-開源大斷裂為界與北部的 內(nèi)蒙興安華力西地 槽褶皺帶相鄰.擬建鐵路從南至北依次穿行于以下構(gòu)造單元:華北地臺(tái)二級(jí)構(gòu)造單元 燕山臺(tái)褶帶東端的 遼西臺(tái)陷、華北地臺(tái)二級(jí)構(gòu)造單元內(nèi)蒙古地軸的 東端建平臺(tái)拱、 內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶二級(jí)構(gòu)造單元內(nèi)蒙華力西晚期褶皺帶的 敖漢復(fù)

4、向斜. 2.3 水文地質(zhì)特征 沿線水系屬遼河流域,本標(biāo)段所處位置無較大河流,地下水分布主要有第四系孔 隙水、基巖裂隙水.經(jīng)取樣化驗(yàn),地下水對(duì)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)一般不具侵蝕性.地下水 2 位埋深一般不大于 30-40 米. 2.4 不良地質(zhì) 危巖落石、崩塌、地震液化、順層、采空區(qū)、人工填土、膨脹土(巖)、濕陷性黃土 等不良地質(zhì). 2.5 氣象條件 本標(biāo)段線路經(jīng)過區(qū)域?qū)儆谥袦貛喐珊导撅L(fēng)氣候區(qū).主要特點(diǎn)春季干旱多風(fēng);夏 季炎熱,降水集中;秋季涼爽;冬季干冷.按照對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為寒冷地區(qū). 2.6 地震參數(shù) 根據(jù)中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB 18306-2001),本標(biāo)段地震動(dòng)峰值加速度 (地震基

5、本烈度 )見表 1-1. 表 1-1 地震峰值加速度 (地震基本烈度 ) 地名里程段落地震動(dòng)峰值加速度 地震基本烈度 喀左縣DK0+000DK20+700 0.05g 建平縣DK20+700DK29+960 0.10g 2.7.建設(shè)目標(biāo) 2.7.1 建設(shè)總體目標(biāo) 以“建設(shè)中國高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理的 示范工程”為總體目標(biāo). 2.7.2 質(zhì)量目標(biāo) 工程實(shí)體質(zhì)量滿足國家和原鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求,其 施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量滿足如下要求: (1)各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到 100%;單位工程一次驗(yàn)收 合格率 100%. (2) 試車最高檢測速度 不低于設(shè)計(jì)速度 1.1

6、倍,開通速度 達(dá)到設(shè)計(jì)速度 目 標(biāo)值. (3) 在合理使用和正常維護(hù)條件下,路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的 施工質(zhì)量,滿 足設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)正常運(yùn)營要求. (4)杜絕工程質(zhì)量等級(jí)事故. 3 2.7.3 安全生產(chǎn)目標(biāo) (1)杜絕較大及以上施工安全事故,遏制一般生產(chǎn)事故. (2)杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故. (3)杜絕因建設(shè)引起的 較大及以上鐵路交通事故,遏制因建設(shè)引起的 一般鐵路 交通事故. 2.7.4 工期目標(biāo) 48 個(gè)月. 2.7.5 投資控制目標(biāo) 在保證工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、科技創(chuàng)新目標(biāo)前提下,嚴(yán)格把總投資控 制在國家和鐵路總公司批準(zhǔn)的 數(shù)額內(nèi),取得最佳的 投資效益和社會(huì)效益. 2.7.

7、6 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 沿線水體功能、耕地資源得到有效保護(hù),水土流失得到有效防止,噪聲、振動(dòng)的 環(huán)境影響得到有效控制,鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容,做到 環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”,努 力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的 鐵路. 2.7.7 科技創(chuàng)新目標(biāo) 按照國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要和“鐵路十三五科技發(fā)展規(guī) 劃”目標(biāo),從我國鐵路實(shí)際出發(fā),結(jié)合工程特點(diǎn),大力推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引 進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新. 2.7.8 職業(yè)健康目標(biāo) 注重職工的 職業(yè)健康,保證文明施工,保障勞動(dòng)保護(hù),杜絕職業(yè)病發(fā)生;加強(qiáng)衛(wèi) 生監(jiān)控,確保無大的 疫情,無傳染病流

8、行. 2.8 標(biāo)段工程情況 本監(jiān)理標(biāo)段起點(diǎn)里程 DK0+000,終點(diǎn)里程 DK29+960,管段實(shí)際線路長度 為 29.96 千米.全線共設(shè)特大橋 5 座,大橋 6 座,中橋 2 座.橋梁樁基工程采取分段平行、 多開工作面的 方法組織施工.對(duì)于大跨度 連續(xù)梁橋,在開工后將其下部結(jié)構(gòu)施工作 為整個(gè)橋梁工程的 重點(diǎn)安排優(yōu)先施工,以保證上部結(jié)構(gòu)按時(shí)開工及完工,確?？偣?期不變. 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 正線 4 鐵路等級(jí):高速鐵路 正線數(shù)目:雙線 設(shè)計(jì)速度 :250 千米/h 最小曲線半徑:一般 4000 米,困難 3500 米,引入樞紐、地區(qū)及接軌站兩端減、 加速地段按設(shè)計(jì)速度 確定 最大坡度 :一般 20

9、,困難地段不大于 30 牽引種類:電力 列車類型:動(dòng)車組 到發(fā)線有效長度 :650 米 列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制 行車指揮方式:綜合調(diào)度 集中 建筑限界:執(zhí)行高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范. 北京方向聯(lián)絡(luò)線 鐵路等級(jí):高速鐵路 正線數(shù)目:單線 設(shè)計(jì)速度 :160 千米/h 最小曲線半徑:1400 米 其它標(biāo)準(zhǔn)同正線標(biāo)準(zhǔn). 相關(guān)既有線改建 相關(guān)既有線改建維持原線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn). 四、專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)四、專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4.1 專業(yè)工程特點(diǎn) 4.1.1 高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)多 橋墩施工涉及的 高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)有: (1)模板安裝、拆除的 起重吊裝作業(yè). (2)高處作業(yè)有發(fā)生高處墜落的 安全隱患. (3)

10、機(jī)械傷害. (4)支架失穩(wěn),突出問題是腳手架基礎(chǔ)不穩(wěn)定,連接不牢固. 4.1.2對(duì)測量要求高 橋墩中心線定位、跨度 、支承墊石高程要求嚴(yán)格. 5 4.1.3混凝土質(zhì)量控制難度 大 混凝土灌注體積大,混凝土養(yǎng)護(hù)難度 較大. 4 4. .2 2 技技術(shù)術(shù)質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足驗(yàn)標(biāo)要求 ;滿足設(shè)計(jì)要求 ;滿足承包合同要求 . 工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率 100%. 監(jiān)理工作滿足監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理委托合同要求. 五五、監(jiān)監(jiān)理理工工作作范范圍圍及及重重點(diǎn)點(diǎn) 5 5. .1 1 監(jiān)監(jiān)理理工工作作范范圍圍 監(jiān)理工作范圍包括四川鐵科赤峰至喀左客運(yùn)專線 DK0+000 至 DK29+960 段 CFJL-1 標(biāo)

11、范圍內(nèi)所有高橋墩臺(tái) (模板加固 )施工準(zhǔn)備階段及施工階段全過程 的 監(jiān)理,具體內(nèi)容包括但不限于以下過程 的 監(jiān)理工作 : 施工準(zhǔn)備階段 :審核圖紙丶審核報(bào)告丶審核原材料丶機(jī)具丶設(shè)備手續(xù)丶證 明丶施工單位分包情況等 . 施工階段 :審核測量放樣丶模板安裝和加固丶鋼筋水泥砂石料等原材料控 制丶鋼筋制安丶砼配合比丶澆筑砼丶檢測丶安全丶環(huán)保等內(nèi)容,以及特殊丶 突發(fā)情況處理匯報(bào)等 . 5 5. .2 2 監(jiān)監(jiān)理理工工作作重重點(diǎn)點(diǎn) 丶丶難難點(diǎn)點(diǎn) 一.施工安全,特別是特種作業(yè)、模板及支架的 安裝和拆除. 二.工程質(zhì)量的 控制: 1 測量放線的 監(jiān)控,熟悉設(shè)計(jì)文件.包括橋梁跨距、墩中心位置坐標(biāo)、支承墊 石工程

12、. 2 墩身混凝土分段澆筑的 接頭處理,主要體現(xiàn)在鑿毛、模板拼接的 錯(cuò)臺(tái)控制, 新舊混凝土溫差控制. 3 原材料,包括膠凝材料、粗細(xì)骨料、鋼筋原材料、加工、連接和安裝的 檢驗(yàn)、 焊接及預(yù)留位置的 檢驗(yàn),綜合接地的 位置丶焊接丶鋼筋連接的 控制. 4 混凝土施工質(zhì)量,包括強(qiáng)度 、耐久性、觀感質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)和施工的 檢 驗(yàn)、混凝土保護(hù)層厚度 等. 5 高墩模板工程(水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度 超過 8 米,或跨度 超過 18 米,施工總荷載大于 10KN/米平方,或集中線荷載大于 15KN/米的 模板支撐系統(tǒng)) 丶起重吊裝工程專項(xiàng)方案 是否經(jīng)過專家審查. 6 不合格 不合格 合格 合格 施工

13、單位自檢 施工單位專檢 不合格 合格 現(xiàn)場檢驗(yàn) 資料檢查 合格簽證 整改 監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 隱蔽工程 6 模板試拼裝丶支撐丶加固檢查. 7 鋼筋加工丶鋼筋連接的 質(zhì)量丶鋼筋保護(hù)層材料與厚度 的 控制. 8 滿足耐久性要求的 高性能砼配合比的 檢驗(yàn). 9 砼澆筑工藝審查,旁站砼澆筑. 六、工作流程六、工作流程 6.16.1 監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作流程 7 6.26.2 施工工藝流程施工工藝流程 七、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)和目標(biāo)及手段七、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)和目標(biāo)及手段 橋墩鋼筋校正和接長 承臺(tái)鑿毛、清洗 安裝模板 承包人自檢 現(xiàn)場監(jiān)理檢查 澆筑砼監(jiān)理旁站 拆模養(yǎng)護(hù) 強(qiáng)度 、外觀、幾何尺寸檢查 支座墊石 預(yù)埋鋼

14、筋 砂石原材料檢驗(yàn) 鋼筋原材料 監(jiān)理檢查 鋼筋加工 模板制作 砼施工配合比 監(jiān)理檢查 安裝鋼筋(含托盤和頂 帽鋼筋 承包人自檢 檢查幾何尺寸 8 7.17.1 模板及支架安裝、拆除模板及支架安裝、拆除的的 安全風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn) 7.1.1.模板及支架的 安全隱患控制要點(diǎn) (1)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)主要有: a.整體鋼模的 起重吊裝; b.支架搭設(shè)和拆除; c.高處作業(yè); d.施工用電. (2)主要傷害有: a.起重傷害; b.支架垮塌; c.高處墜落; d.物體打擊; e.觸電. 7.1.2.模板的 制作和安裝的 質(zhì)量控制 (1)模板的 設(shè)計(jì)要保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)建各部分設(shè)計(jì)形狀、尺寸和相互間位置 正確.施工

15、應(yīng)在制作模板前,向監(jiān)理工程師提交模板的 施工詳圖,必要時(shí)提交包括構(gòu) 件強(qiáng)度 、剛度 、穩(wěn)定等內(nèi)容的 計(jì)算書,監(jiān)理工程師進(jìn)行審查. (2)模板及支(拱)架應(yīng)具有足夠的 強(qiáng)度 、剛度 和穩(wěn)定性;能承受所澆筑混凝 土的 重力、側(cè)壓力及施工荷載;保證結(jié)構(gòu)尺寸的 正確,并根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、地基 承載力、施工設(shè)備和材料等條件進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)并編制施工技術(shù)方案 ,其彈性壓 縮、預(yù)拱度 和沉降值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求. (3)模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿.模板與混凝土接觸面必須清理 干凈并涂刷隔離劑.澆筑混凝土前,模型內(nèi)的 積水和雜物應(yīng)清理干凈. (4)模板及支架的 允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的 規(guī)定.

16、 墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法 9 序號(hào)項(xiàng) 目 允許偏差(米 米) 檢驗(yàn)方法 1 前后、左右距中心線尺寸10 測量檢查每邊不少于2 處 2 表面平整度 3 1 米靠尺檢查不少于 5 處 3 相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于 5 處 4 空心墩壁厚3尺量檢查不少于 5 處 5 同一梁端兩墊石高差2 6 墩臺(tái)支承墊石頂面高程0,5 7 預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置5 測量檢查 7.27.2 鋼筋的鋼筋的 制作安裝制作安裝控制要點(diǎn)控制要點(diǎn) 7.2.1 鋼筋原材進(jìn)場監(jiān)控 : (1)進(jìn)場鋼筋的 其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 (GB13013)、 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 (GB1499)和低碳鋼

17、熱軋圓盤條 (GB/T701)等 的 規(guī)定. (2)鋼筋的 牌號(hào)、級(jí)別、強(qiáng) 度 等級(jí)、直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 .當(dāng)需要代換時(shí) ,應(yīng)經(jīng)設(shè) 計(jì)單位同意. (3)鋼筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)先進(jìn)行質(zhì)量證明書及外觀檢查 ,鋼筋屬甲控材料 ,首先應(yīng)為合同內(nèi) 廠家,質(zhì)量證明書應(yīng)符合要求 ,并蓋有供應(yīng)商 的 印章;外觀檢查:鋼筋表面應(yīng)平直、表面 無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老繡、不應(yīng)有消弱鋼筋截面的 傷痕. (4)鋼筋在運(yùn)輸、存儲(chǔ)過程中 ,應(yīng)防止銹蝕、污染和避免壓彎 .裝卸鋼筋時(shí)不得從高 處拋擲.堆置時(shí)應(yīng)按廠名、級(jí)別、規(guī)格分批架空放置 ,并分類設(shè)立標(biāo)牌 . (5)督促施工單位及時(shí)對(duì)進(jìn)場鋼筋進(jìn)行試驗(yàn) ,同時(shí)監(jiān)理應(yīng)按不低于10%的

18、頻率進(jìn)行平 行試驗(yàn),不低于10%的 見證試驗(yàn),試驗(yàn)合格后才允許使用 . 7.2.2 鋼筋加工過程 的 監(jiān)控 (1)鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直 ,并應(yīng)符合下列規(guī)定 : A.鋼筋表面的 油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落 的 浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干 10 凈. B. 鋼筋應(yīng)平直,無局部折曲. C.加工后的 鋼筋,表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面 的 傷痕. D.當(dāng)利用冷拉方法矯直鋼筋時(shí) ,鋼筋的 矯直伸長率為 :級(jí)鋼筋不得大于2%;級(jí)、 級(jí)鋼筋不得大于1%. (2)鋼筋的 加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定: A.受拉熱軋光圓鋼筋 的 末端應(yīng)做180彎鉤,其彎曲直徑d 米不得小于鋼筋直徑 的

19、 2.5 倍,鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的 直線段(圖鋼-1). B.受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋 的 末端,當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí) ,其彎曲直徑d米 不得小于鋼筋直徑 的 5 倍,鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3倍的 直線段(圖鋼-2). C.彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑 的 曲線,其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑 的 10倍(光圓鋼筋) 或12 倍(帶肋鋼筋)(圖鋼-3). d 2.5d（ H R B 335（ 3.5d（ H R B 400（ d 2.5d 3.0d 10d（ H P B 235（ 12d（ H R B 335（ 14d（ H R B 400（ 10d（ H P B 235（ 12d（ H

20、R B 335（ 14d（ H R B 400（ 3 .0 d （ H R B 3 3 5 （ 5 .0 d （ H R B 4 0 0 （ d 90 /18 090 /90135 /135 (3)用光圓鋼筋制成的 箍筋,其末端應(yīng)有彎鉤(半圓形、直角形或斜彎鉤)(圖鋼 -4);彎鉤的 彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑,且不應(yīng)小于箍筋直徑的 2.5 倍;彎鉤 平直部分的 長度 一般為:一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的 5 倍,有抗震要求的 結(jié)構(gòu) 不應(yīng)小于箍筋直徑的 10 倍. (4)鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工,不宜加熱(梁體橫隔板錨固鋼筋若采用級(jí)鋼筋, 11 應(yīng)采用熱彎工藝).彎制鋼筋宜從中部開始,逐步彎向兩

21、端,彎鉤應(yīng)一次彎成. (5)鋼筋加工的 允許偏差應(yīng)符合下表的 規(guī)定. 鋼筋加工的 允許偏差 允許偏差(米米) 序 號(hào) 名 稱 L5000 L5000 1 受力鋼筋順長度 方向的 全 長 1020 2 彎起鋼筋的 彎起位置 20 注:L為鋼筋長度 (米米). 7.2.3鋼筋焊接接頭的 控制 (1)檢查從事焊接的 工人必須持證上崗,鋼筋正式焊接前,應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件下的 焊接性能試驗(yàn),合格后方可正式焊接. (2)鋼筋焊接接頭的 焊接工藝、參數(shù)、質(zhì)量以及操作人員的 培訓(xùn)、考試等要 求,應(yīng)符合 TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 、國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼筋焊 接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18)的 有關(guān)規(guī)定.鋼

22、筋冷擠壓套筒連接的 技術(shù)要求應(yīng)符合帶 肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程(JGJ108)的 有關(guān)規(guī)定. (3)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處,并應(yīng)分散布置.配置在“同一截面” 內(nèi)的 受力鋼筋接頭的 截面面積,占受力鋼筋總截面面積的 百分率,應(yīng)符合下列規(guī) 定: A.閃光對(duì)焊的 接頭在受彎構(gòu)件的 受拉區(qū)不得超過 50%;在軸心受拉構(gòu)件中不 得超過 25%;在受壓區(qū)可不受限制. B.電弧焊接的 接頭可不受限制,但也應(yīng)錯(cuò)開. C.綁扎接頭在構(gòu)件的 受拉區(qū)不得超過 25%;在受壓區(qū)不得超過 50%. D.鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處,距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于 10d. 注:1 兩鋼筋接頭相距在 30d 以內(nèi),或兩焊接接

23、頭相距在 50 厘米以內(nèi),或兩綁扎 接頭的 中距在綁扎長度 以內(nèi),均視為同一截面,并不得小于 50 厘米; 2 在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭.“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋上接頭不得超 過 1 個(gè). (4)搭接焊接頭的 長度 應(yīng)符合如下規(guī)定: A.雙面焊焊縫長度 5d. B.單面焊焊縫長度 10d. 12 C.接頭鋼筋的 端部應(yīng)預(yù)彎,搭接鋼筋的 軸線應(yīng)位于同一直線上. D.焊縫高度 h 應(yīng)等于或大于 0.3d,并不得小于 4 米米,焊縫寬度 b 應(yīng)等于或大 于 0.7d,并不得小于 8 米米 E.電弧焊接用的 焊條應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求. F.焊接地線應(yīng)與鋼筋接觸良好,不得因接觸不良而燒傷主筋. G.搭接

24、焊時(shí),應(yīng)采用 2 點(diǎn)固定. H.焊接時(shí),應(yīng)在幫條或搭接鋼筋的 一端引弧,并應(yīng)在搭接鋼筋端頭上收弧,弧坑 應(yīng)填滿. I.每次改變鋼筋級(jí)別、直徑、焊條型號(hào)或調(diào)換焊工時(shí),應(yīng)預(yù)先由焊工用相同材 料、相同焊接條件和參數(shù)制作焊接工藝試件,待試驗(yàn)結(jié)果合格后方可正式施焊. J.采用電弧搭接焊、幫條焊的 接頭,應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行外觀檢查,并應(yīng)符合下列規(guī)定: a.用小錘敲擊接頭時(shí),鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的 清脆聲. b. 電弧焊接接頭的 焊縫表面應(yīng)平順,無缺口、裂紋和較大的 金屬焊瘤,其缺 陷及尺寸的 允許偏差應(yīng)符合下表的 規(guī)定. 電弧焊接鋼筋接頭的 缺陷和尺寸偏差允許值 序號(hào)名稱單位允許偏差值 1 幫條對(duì)焊接頭中心的

25、縱向偏移米米 0.5d 2 接頭處鋼筋軸線的 彎折度 4 米米 0.10d 3 接頭處鋼筋軸線的 偏移 米米 3 4 焊縫高度 米米 d 0 10 . 0 5 焊縫寬度 米米 d 0 10. 0 6 焊縫長度 米米0.50d 米米 0.05d 7 咬肉深度 米米 0.5 個(gè) 2 8 在長 2d 的 焊縫表面上,焊縫氣 孔及夾渣的 數(shù)量和大小 米米 2 6 注:1 d 為鋼筋的 直徑(米米); 2 當(dāng)表中的 允許偏差在同一項(xiàng)目內(nèi)有 2 個(gè)值時(shí),應(yīng)按誤差小的 數(shù)值進(jìn)行 13 控制. K.采用電弧搭接焊,經(jīng)外觀檢查合格后,應(yīng)取樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn):在同條件下(指鋼 筋生產(chǎn)廠、批號(hào)、級(jí)別、直徑、焊工、焊接工

26、藝和焊機(jī)等均相同)的 焊接接頭,以 200 個(gè)作為一批(不足 200 個(gè),也按一批計(jì)),從中切取 3 個(gè)試件作拉伸試驗(yàn).監(jiān)理現(xiàn) 場取樣不少于施工單位試樣的 10%進(jìn)行平行試驗(yàn),見證不少于施工單位試驗(yàn)的 10%. 試驗(yàn)報(bào)告均合格后才可允許使用于工程上. 7.2.4 鋼筋綁扎接頭的 控制 (1)受拉區(qū)內(nèi)的 級(jí)光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對(duì)的 彎鉤(圖鋼-5),級(jí)帶肋 鋼筋應(yīng)做成彼此相對(duì)的 直角彎鉤.綁扎接頭的 搭接長度 (由兩鉤端部切線算起)應(yīng) 符合表下表的 規(guī)定.在鋼筋搭接部分的 中心及兩端共三處,應(yīng)采用鐵絲綁扎結(jié)實(shí). 鋼筋綁扎接頭的 最小搭接長度 序號(hào)鋼筋級(jí)別受拉區(qū)受壓區(qū) 1 級(jí)鋼筋 30d20d

27、 2 級(jí)鋼筋 35d25d 注:1 綁扎接頭的 搭接長度 除應(yīng)符合本表規(guī)定外,在受拉區(qū)不得小于 250 米 米,在受壓區(qū)不得小于 200 米米; 2 d 為鋼筋直徑(米米). (2)受壓光圓鋼筋的 末端,以及軸心受壓構(gòu)件中任意直徑的 縱向鋼筋末端,可 不作彎鉤,但鋼筋的 搭接長度 不應(yīng)小于 30d. 5鋼筋安裝 (1)監(jiān)理工程師要全部檢查安裝的 鋼筋品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計(jì) 要求,檢查鋼筋骨架的 幾何尺寸、連接位置、鋼筋間距、彎起鋼筋位置、綁扎質(zhì)量 是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求. (2)鋼筋與模板之間的 鋼筋保護(hù)層厚度 用的 墊塊強(qiáng)度 不應(yīng)低于設(shè)計(jì)的 混凝 圖鋼-5 鋼筋的綁扎接頭 14

28、土強(qiáng)度 ,且墊塊應(yīng)互相錯(cuò)開,呈梅花狀布置,并不得橫貫保護(hù)層的 全部截面.鋼筋保 護(hù)層墊塊的 數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí),側(cè)面和地面的 墊塊數(shù)量不 應(yīng)少于 4 個(gè)/米 2. (3)鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度 允許偏差和檢驗(yàn)方法,除設(shè)計(jì)和相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)有特殊規(guī)定外,應(yīng)符合下表的 規(guī)定. 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度 允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào)名 稱允許偏差(米米)檢驗(yàn)方法 1受力鋼筋排距5 基礎(chǔ)、板、墻20 2 同一排中受 力鋼筋間距 柱、梁10 尺量兩端、中 間各一處 3分布鋼筋間距20 綁扎骨架20 4箍筋間距 焊接骨架10 尺量連續(xù) 3 處 5彎起點(diǎn)位置(加工偏差20 米米包括在內(nèi))

29、30尺 量 C35 米米 10 5 25c35 米米 5 2 6鋼筋保護(hù)層厚度 c c25 米米 3 1 尺量兩端、中 間各 2 處 注:表中鋼筋保護(hù)層厚度 的 實(shí)測偏差不得超出允許偏差范圍. 6綜合接地 綜合接地鋼筋連接、焊接符合設(shè)計(jì)要求,單面焊焊縫長度 大于 20,雙面焊焊 縫長度 大于 10.綜合接地電阻測試單墩小于 1 歐.接地端子預(yù)留位置符合設(shè)計(jì)要 求. 7.37.3 混凝土混凝土質(zhì)量控制要點(diǎn)質(zhì)量控制要點(diǎn) 7.3.1 混凝土原材料及配合比 混凝土原材料及配合比設(shè)計(jì)和施工的 檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定. 7.3.2 混凝土澆筑 墩臺(tái)混凝土宜連續(xù)澆

30、筑.當(dāng)分段澆筑時(shí),混凝土與混凝土之間接縫,周邊應(yīng)預(yù)埋 15 直徑不小于 16 米米的 鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長度 不應(yīng)小于鋼筋直徑的 30 倍,間距不應(yīng)大于直徑的 20 倍. 7.3.3 新舊混混凝土接縫處理 在混凝土施工縫處接續(xù)澆注新混凝土?xí)r,一般應(yīng)滿足下列要求: (1)鑿除處理層混凝土表面的 水泥砂漿和松弱層,但鑿除時(shí),處理層混凝土必須 達(dá)到下列強(qiáng)度 :用水沖洗鑿毛時(shí),需達(dá)到 0.5 米 pa;用人工鑿除時(shí),須達(dá)到 2.5 米 pa;用 風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí),須達(dá)到 10 米 pa. (2)經(jīng)鑿毛處理的 混凝土面應(yīng)用水沖洗干凈,但不得存有積水.在澆注新混凝土 前,對(duì)垂直施工縫宜在舊混凝土面上刷

31、一層水泥漿,對(duì)水平施工縫宜在舊混凝土面上 鋪一層厚 10-20 米米,水膠比比混凝土略小的 1:2 水泥砂漿,或鋪一層厚約 30 厘米 的 混凝土,其粗骨料宜比新澆注混凝土減少 10%. (3)施工縫處理后,須待處理層達(dá)到 1.2 米 pa 后才能繼續(xù)澆注混凝土,當(dāng)結(jié)構(gòu)為 鋼筋混凝土?xí)r,處理層混凝土強(qiáng)度 不得低于 2.5 米 pa.混凝土到達(dá)強(qiáng)度 的 時(shí)間宜 通過試驗(yàn)確定. (4)新澆混凝土與鄰接的 已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的 溫差不得大于 15. (5)澆注混凝土期間,應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的 穩(wěn)固情況, 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí),應(yīng)及時(shí)處理. (6)混凝土澆筑過程中應(yīng)按要

32、求及時(shí)測試混凝土的 坍落度 、含氣量、入模溫 度 等拌合物性能,在澆筑地點(diǎn)取樣制作試件,留置足夠數(shù)量的 混凝土試件,按規(guī)定 進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)或標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù),及時(shí)填寫施工記錄.眼見在拌合站取樣制作試件. 7.47.4 模板拆除模板拆除控制要點(diǎn)控制要點(diǎn) 7.4.1 混凝土拆模時(shí)的 強(qiáng)度 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí),應(yīng)符合下 列規(guī)定: (1)拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度 達(dá)到2.5米Pa以上,且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí),方 可拆除. (2)芯模(內(nèi)模)或預(yù)留孔洞的 內(nèi)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度 能保證構(gòu)件和孔洞表面不 發(fā)生塌陷和裂縫時(shí),方可拆除. (3)混凝土的 拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的 混凝土強(qiáng)度 以上規(guī)定外,

33、還應(yīng)考慮 拆模時(shí)混凝土的 溫度 (由水泥水化熱引起)不能過高,以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫 過快而開裂,更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù).混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部 16 溫度 最高時(shí)不得拆模. 一般情況下,結(jié)構(gòu)或構(gòu)件芯部混凝土與表層混凝土之間的 溫差、表層混凝土與 環(huán)境之間的 溫差大于20時(shí)不宜拆模.大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模.在寒冷季 節(jié),若環(huán)境溫度 低于0時(shí)不宜拆模.在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié),應(yīng)采取逐段拆模、邊 拆邊蓋的 拆模工藝. 7.4.2 拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行,不得損傷混凝土,并減少模板破損.當(dāng)模板 與混凝土脫離后,方可拆卸、吊運(yùn)模板. 7.4.3 拆除臨時(shí)埋設(shè)于混凝土中的 木塞和

34、其它預(yù)埋部件時(shí),不得損傷混凝土. 7.4.4 拆除模板時(shí),不得影響或中斷混凝土的 養(yǎng)護(hù)工作. 7.4.5 拆模后的 混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100%的 設(shè)計(jì)強(qiáng)度 后,方可承受全 部設(shè)計(jì)荷載. 7.4.6 拆模后的 模板應(yīng)擺放有序、及時(shí)清理,防止模板的 變形、銹蝕和缺口 損壞. 7.57.5 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)控制要點(diǎn)控制要點(diǎn) 未拆模之前(帶模養(yǎng)護(hù))墩身砼采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù),頂面放置水箱滲水或?yàn)⑺?養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)最短時(shí)間根據(jù)氣溫及環(huán)境濕度 確定. 保持芯部溫度 不高于 50 度 . 在進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)的 過程中,控制水溫與混凝土表面溫差不大于 15 度 . 灑水養(yǎng)護(hù)結(jié)束,進(jìn)入自然養(yǎng)護(hù)時(shí),為了 保持環(huán)

35、境溫度 與混凝土表面溫度 的 平 緩過渡,避免混凝土表面裂紋的 形成,在塑料包裹薄膜拆除時(shí),在氣溫較高時(shí),晚上 拆除;氣溫較低時(shí),在中午拆除. 7.67.6 混凝土觀感質(zhì)量混凝土觀感質(zhì)量 7.6.1 表面裂紋寬度 控制 混凝土結(jié)構(gòu)表面的 非受力裂縫寬度 不得大于 0.2 米米 7.6.2 結(jié)構(gòu)外形尺寸 偏差和檢驗(yàn)方法除相關(guān)專業(yè)技術(shù)條件、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有特殊規(guī)定外,應(yīng)符合下表的 規(guī)定. 17 結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢 驗(yàn) 方 法 基礎(chǔ)20 米米 1 軸線位置 梁、柱、板、墻10 米米 每邊尺量不少于 2 處 2 表面平整度 8 米米2 米靠尺、塞尺測量不少于 3 處 基礎(chǔ)

36、30 米米 3 高程 梁、柱、板、墻10 米米 測量不少于 2 處 4 垂直度 1/1000 吊線尺量 5 截面尺寸 20,0 米米 尺量不少于 3 處 6 梁、桁架的 拱度 5,2 米 米 拉線尺量 中心位置15 米米 7 預(yù)留孔洞 尺寸 10,0 米米 尺 量 8 預(yù)埋件中心位置5 米米尺 量 7.77.7 安全生產(chǎn)的安全生產(chǎn)的 監(jiān)管監(jiān)管 1高處作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),特殊工種人員必須持證上崗.施工前, 施工單位應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底,落實(shí)所有安全技術(shù)措施. 2高處作業(yè)所需的 安全防護(hù)用品及防護(hù)設(shè)施、標(biāo)志、工具、儀表、電器設(shè)施,必 須在施工前進(jìn)行檢查或試驗(yàn)合格,方可投入使用;作

37、業(yè)人員必須正確佩戴和使用安全 防護(hù)用品. 3高處作業(yè)必須系安全帶,安全帶應(yīng)掛在牢固的 物件上,嚴(yán)禁在一個(gè)物件上栓 掛多根安全帶或一根安全帶上栓多個(gè)人. 4現(xiàn)場作業(yè)人員登高走必須專用的 通道或爬梯,嚴(yán)禁利用模板支撐和腳手架 上下攀登. 5. 高處作業(yè)所用的 物料、機(jī)具、工具等,必須堆平放穩(wěn),不得妨礙通行和裝卸.對(duì) 有可能墜落的 物件必須先行撤除或加以固定. 6遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣,嚴(yán)禁進(jìn)行室外攀登和懸空作業(yè). 7防護(hù)設(shè)施搭設(shè)與拆除時(shí),應(yīng)設(shè)警戒區(qū),并派專人監(jiān)護(hù).拆除時(shí)應(yīng)自上而下,嚴(yán) 禁上下同時(shí)拆除. 8橋梁墩臺(tái)身施工的 腳手架應(yīng)具有足夠的 強(qiáng)度 、剛度 和穩(wěn)定性,能承受施 18

38、工期間可能產(chǎn)生的 各項(xiàng)荷載. 9工地搭設(shè)腳手架、平臺(tái)等,應(yīng)視其載重選用材料,不準(zhǔn)用腐蝕、蟲蛀木料及 不合格材料搭設(shè)上述設(shè)施.且同一腳手架中,不同材質(zhì)、規(guī)格的 材料不得混用. 10腳手架、工作平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)支架臨時(shí)加固,不得與模板及其支撐體系連接.平 臺(tái)、步梯應(yīng)設(shè)圍欄,周邊應(yīng)張掛密目安全網(wǎng). 11. 腳手架搭設(shè)前應(yīng)進(jìn)行受力檢算.腳手架的 地基應(yīng)堅(jiān)實(shí),滿足承載力的 要求,四 周排水通暢. 12搭設(shè)腳手架時(shí),施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)志.嚴(yán)禁將模板支架、纜風(fēng)繩、混凝土 輸送泵管等固定在腳手架上或懸掛在塔吊設(shè)備上. 13在腳手架使用期間,嚴(yán)禁松動(dòng)或拆除任何受力桿件.作業(yè)平臺(tái)上不得超載, 四周設(shè)安全網(wǎng),腳手板擱置必

39、須牢固平整,不得有空頭板. 14腳手板必須按腳手架寬度 鋪滿、鋪穩(wěn),腳手板與腳手架之間必須綁扎牢固,不 得虛搭.腳手板與模板或橋墩的 間隙不應(yīng)大于 20 厘米,作業(yè)層腳手板的 下發(fā)必須 設(shè)置防護(hù)層. 15模板的 吊裝需專人指揮,吊裝作業(yè)時(shí)閑雜人員撤離現(xiàn)場. 16模板、支架的 拆除必須設(shè)立警戒區(qū),非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi). 17模板、支架的 拆除順序應(yīng)按施工方案 執(zhí)行.方案 中未規(guī)定者,應(yīng)執(zhí)行先 支后拆、后支先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板、自上而下、分層分段拆除的 順序和原則. 18拆除人員使用穩(wěn)固的 登高工具,保持自身平衡,防止失穩(wěn)墜落.嚴(yán)禁現(xiàn)場使 用吊車吊拆未松動(dòng)的 模板. 八、監(jiān)理工作目標(biāo)、

40、手段及方法八、監(jiān)理工作目標(biāo)、手段及方法 8.18.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 確保施工安全,杜絕責(zé)任事故的 發(fā)生. 技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足驗(yàn)標(biāo)要求;滿足設(shè)計(jì)要求;滿足承包合同要求. 工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率 100%. 監(jiān)理工作滿足監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理委托合同要求. 8.28.2 監(jiān)理工作手段監(jiān)理工作手段 8.2.1 事前控制 在開工前,根據(jù)合同和國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,對(duì)工程各部位、各工序質(zhì)量及施工工藝 19 和施工條件提出合理的 標(biāo)準(zhǔn)要求,以確保工程最終質(zhì)量達(dá)到合同和規(guī)范要求; 建立健全與質(zhì)量控制有關(guān)的 規(guī)章制度 和質(zhì)量控制作業(yè)程序; 督促承包商完善現(xiàn)場質(zhì)量管理制度 ,包括現(xiàn)場會(huì)議制度 、現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)制度 、質(zhì)量

41、統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度 和質(zhì)量事故報(bào)告及處理制度 等; 審查承包商現(xiàn)場項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的 質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體 系; 督促承包商完善工序控制,把影響工序質(zhì)量的 因素納入管理狀態(tài); 未經(jīng)技術(shù)資質(zhì)審查的 承包商主要技術(shù)負(fù)責(zé)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場施工.在監(jiān)理過程 中如發(fā)現(xiàn)承包商工作不力,提出調(diào)換有關(guān)人員的 建議并上報(bào)業(yè)主. 當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)嚴(yán)重違反操作規(guī)程,影響工程質(zhì)量時(shí),行使質(zhì)量確認(rèn)權(quán)和否決權(quán),上 報(bào)業(yè)主并經(jīng)業(yè)主同意后下達(dá)停工令,責(zé)令有關(guān)單位、人員徹底整改,達(dá)到合同要求后 才準(zhǔn)許承包商繼續(xù)施工. 審查承包人提交的 施工方案 和施工組織設(shè)計(jì),依據(jù)可靠的 技術(shù)措施,確保工 程質(zhì)量. 檢查、督促承包商搞好施工技

42、術(shù)交底,對(duì)重點(diǎn)分部工程提醒要進(jìn)行試驗(yàn)、觀測 和技術(shù)復(fù)核. 8.2.2 事中控制 堅(jiān)持質(zhì)量合格的 工程才能計(jì)量計(jì)價(jià); 嚴(yán)格工程變更的 審查工作,因承包人原因?qū)е沦|(zhì)量不合格產(chǎn)生的 返工,不得計(jì) 量計(jì)價(jià).把好開工關(guān),在對(duì)現(xiàn)場各項(xiàng)施工準(zhǔn)備進(jìn)行檢查,具備了 開工條件及時(shí)報(bào)業(yè)主 同意后發(fā)布開工令.已下達(dá)暫停令的 工程,監(jiān)理工程師未發(fā)布復(fù)工令,工程不得復(fù)工; 施工中出現(xiàn)質(zhì)量異常情況,經(jīng)提出后承包單位在規(guī)定的 時(shí)限內(nèi)仍不采取改進(jìn)措 施者;或者采取措施不力、未使質(zhì)量狀況發(fā)生好轉(zhuǎn),下達(dá)監(jiān)理通知書或按程序下 達(dá)停工令,責(zé)令整改. 8.2.3 事后控制 加強(qiáng)檢查驗(yàn)收,對(duì)有質(zhì)量缺陷的 工程,督促施工單位進(jìn)行返修整改.

43、配合預(yù)驗(yàn)收和驗(yàn)收工作,當(dāng)在驗(yàn)收過程中提出的 問題,督促施工單位整改. 8.38.3 監(jiān)理工作方法監(jiān)理工作方法 質(zhì)量控制強(qiáng)調(diào)“文字為憑、數(shù)字為據(jù)”,工程質(zhì)量是由工各序質(zhì)量組成的 ,因 20 此,必須強(qiáng)化工序施工過程中跟蹤檢查,工序交接檢查,隱蔽工程檢查,開工復(fù)工前的 檢查及分部、分項(xiàng)工程完工后檢查,對(duì)重點(diǎn)和關(guān)鍵工序還要進(jìn)行“全天候、全過程、 全方位”質(zhì)量控制.主要質(zhì)量控制方法有: 8.3.1 測量 測量是在質(zhì)量監(jiān)理中,對(duì)控制樁、結(jié)構(gòu)物放樣、幾何尺寸控制和檢查的 重要手 段.開工前監(jiān)理人員要對(duì)施工放線進(jìn)行檢查、測量不合格不準(zhǔn)開工.驗(yàn)收時(shí),要對(duì)驗(yàn) 收部位各項(xiàng)幾何尺寸進(jìn)行測量,不符合要求的 要進(jìn)行整修

44、,無法整修的 要進(jìn)行返工.同 時(shí)在施工過程中也要進(jìn)行測量控制和檢查. 8.3.2 平行檢驗(yàn) 平行檢驗(yàn)是確認(rèn)各種材料和工程部位的 主要依據(jù).強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)為準(zhǔn),用數(shù)據(jù)說 話.工程施工過程中的 每道工序,包括材料的 性能,各種混合料的 配比,成品的 強(qiáng) 度 等都要有試驗(yàn)數(shù)據(jù),沒有試驗(yàn)數(shù)據(jù)的 工程一律不予驗(yàn)收. 8.3.3 巡視 巡視是對(duì)施工過程中的 某些重要工序和環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場檢查的 一種方式,專業(yè) 監(jiān)理工程師根據(jù)自己所管轄區(qū)段的 現(xiàn)場情況進(jìn)行巡視檢查. 8.3.4 抽查 為保證重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工程的 質(zhì)量,根據(jù)對(duì)各種報(bào)表、申請(qǐng)等分析結(jié)果,決定 抽查密度 . 8.3.5 見證、旁站 見證是由監(jiān)理人員在現(xiàn)場

45、對(duì)某工序或作業(yè)過程完成情況進(jìn)行監(jiān)督的 活動(dòng). 旁站是由監(jiān)理人員在現(xiàn)場對(duì)關(guān)健部位或關(guān)健工序施工全過程進(jìn)行監(jiān)督的 活動(dòng). 工程施工過程中監(jiān)理人員在現(xiàn)場通過見證或旁站,檢查施工過程,及早發(fā)現(xiàn)事故 苗頭,避免發(fā)生問題.這是駐地監(jiān)理人員主要的 現(xiàn)場檢查形式. 見證、旁站主要工序和內(nèi)容有:原材,配合比核查、混凝拌和計(jì)量,運(yùn)輸.入模方 式、混凝坍落度 、含氣量.入模溫度 、同養(yǎng)試件檢查測試. 8.3.6 指令文件 監(jiān)理過程中,做到各種指令都有文件記載,并作為主要技術(shù)資料存檔,使各種事 情處理有根有據(jù).如質(zhì)量問題通知單、監(jiān)理工程師通知、口頭指令等,用以提出施工 中各種問題,以達(dá)到控制質(zhì)量之目的 . 嚴(yán)格按驗(yàn)收

46、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收確保工程質(zhì)量.認(rèn)真審核竣工圖及其它技術(shù)文 21 件資料. 九九、具具體體旁旁站站部部位位和和工工序序 綜合接地電阻率的 測試、混凝土灌注全過程旁站、混凝土性能工地試驗(yàn). 附件：附件： 工程施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施工程施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施 一、編制原則一、編制原則 1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大 限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各 職能部門作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理 機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用

47、現(xiàn)代科 學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援 工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治 理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、 預(yù)測、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng) 急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作 性。 二、編制目的二、編制目的 1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、 設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火 22 災(zāi)、環(huán)境破壞等。 2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善 的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)

48、“安全第一、預(yù)防為主”的方針。 3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同 時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。 4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。 5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和 措施被采用。 三、三、應(yīng)急組織應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)及職責(zé)及職責(zé) 1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案 管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長,項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總 監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長,各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各 施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。 2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè) 備支持,在施工現(xiàn)場發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場,分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí) 別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng) 導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有 關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。