大同至渾源高速公路第二標(biāo)段施工組織設(shè)計投標(biāo)文件

1、五、施工組織設(shè)計五、施工組織設(shè)計 1.1.總體施工組織布置及規(guī)劃總體施工組織布置及規(guī)劃 1.11.1 工程概況工程概況 1.1.11.1.1 工程簡介工程簡介 本項目為山西省大同至渾源公路路基、橋隧工程施工第二標(biāo)段，起訖里程為 k9+500k14+100，全長 4.6km，位于大同市大同縣境內(nèi)。 路線設(shè)計采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為 100km/h。整體式路基寬 26m，設(shè)計荷載為公路-級。 重點工程為桑干河特大橋（3430 米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁） 、峰峪中橋。主要工程數(shù) 量見表 1-1-1。 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表 表 1-1-1 序號序號工工 程程 項項 目目單位單位數(shù)數(shù) 量量

2、備備 注注 路基挖土方 m166526.2 路基利用填方 m136674.61 路基 土石方 路基借土填方 m382180.2 包括陳韓線工程量 桑干河特大橋m/座 1026/1 3430m 預(yù)應(yīng)力砼箱梁 k9+948 天橋（主線下穿）m/座 68/1 20+32+20m 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁 k12+680 分離立交座 1 116m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋 2 橋梁 工程 峰峪中橋m/座 66/1 320m 預(yù)應(yīng)力砼 箱梁 圓管涵m/道 29/1 鋼筋砼蓋板涵m/道 223.42/53 通道及涵 洞工程 鋼筋砼箱通m/道 33/1 m7.5 漿砌片石邊溝 m270.8 m7.5 漿砌片石 排水溝 m155

3、0.6 排 水 工 程 漿砌片石急流槽 m529.0 預(yù)制混凝土塊護(hù)坡 m13675.3 m7.5 漿砌片石護(hù)坡 m543.9 4 路基防護(hù) 及 排水工程 防 護(hù) 工 程護(hù)面墻 m1851.5 包括陳韓線相應(yīng)的工程量 （底）基層 m217063.8 15cm、20cm 厚 5 路面工程 水泥砼面板 m21905 厚 18cm 1.1.21.1.2 工程地質(zhì)與水文、氣象條件工程地質(zhì)與水文、氣象條件 1.1.2.11.1.2.1 地形地貌地形地貌 本標(biāo)段位于桑干河沖積平原區(qū)內(nèi)，除路線跨越的桑干河河槽段外，均位于桑干河 之 ii 級階地上，地形較為平坦。 1.1.2.21.1.2.2 工程地質(zhì)工程地

4、質(zhì) 項目區(qū)在構(gòu)造上屬桑干河新裂陷盆地；地表巖層巖性主要為第四系上更新統(tǒng)沖洪 積粘性土、砂類土，地下水類型主要為潛水；與工程密切相關(guān)的賦水巖層為第四系上 更新統(tǒng)砂土。 不良地質(zhì)主要有桑干河河槽段。 1.1.2.31.1.2.3 水文水文 本合同段位于桑干河二級階地之上，路線跨越桑干河，地下水類型主要為潛水， 除河槽段外，水文地質(zhì)條件總體較好。 區(qū)內(nèi)地下水系屬第四系全系統(tǒng)、上更新統(tǒng)計下更新統(tǒng)中的潛水，地下水埋深變化 不大，一般埋藏深度約為 16 米，最大埋深約 15 米，地基受地下水影響較大。 1.1.2.41.1.2.4 氣象氣象 項目所在地氣候類型屬于中溫帶大陸季風(fēng)性氣候，冬季寒冷干燥，夏季短

5、暫且溫 熱多雨，春秋涼爽，溫差較大，年平均氣溫 6.3；年平均降水量為 450mm，西部多 于東部，山區(qū)多于平原，降水多集中在 79 月，約占年降水量的 5060；年平均相 對濕度 6872；全年日照平均 2916.6 小時；年平均蒸發(fā)量為 1761.3mm；最大凍土 厚度為 140cm。 1.1.31.1.3 施工條件施工條件 施工用電條件：沿線城鎮(zhèn)及輸電線路較多，可就近t接供工程使用。 施工用水條件：施工用水采用自打深水井取水，用水管轉(zhuǎn)輸至工點。 交通條件：陳韓公路線平行于本合同段，路況條件很好；從適當(dāng)位置修筑便道至 各工點。 通訊條件：可通過就近電信局申請安裝固定電話及利用移動電話。 筑

6、路材料：石料采用許堡鄉(xiāng)大王村冊田石料場石料；砂可采用黨留莊砂場的砂； 水泥可采用興旺水泥廠的水泥。其余材料可就近購買合格產(chǎn)品用于本工程。 1.1.41.1.4 工程特點、重難點分析及其對策工程特點、重難點分析及其對策 1.1.4.11.1.4.1 工程特點、重難點分析工程特點、重難點分析 (1)本標(biāo)段路線全長 4.6km，沿線設(shè)置特大、中橋、分離立交共 4 座，分別為桑干 河特大橋、k9+948 天橋、峰峪中橋、k12+680 分離立交橋。鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩、柱 式臺樁基、肋板式臺樁基，共需預(yù)制 272 片 30m 箱梁、24 片 20m 箱梁和 20 片 16m 空 心板，橋梁工程量較大，工

7、期緊，必須加強資源的配置，尤其要加大橋梁工程施工組 織的力度，做好橋梁施工與路基施工的接口管理，確保本標(biāo)段工程能按質(zhì)、按量、按 期完成。 (2)桑干河特大橋橋址區(qū)還存在強腐蝕性水的危害，給橋梁樁基施工增加了難度， 必須選擇合理的成孔設(shè)備和耐腐蝕材料并提前做好施工預(yù)案，以防塌孔。 (3)路基施工填挖不平衡，借土遠(yuǎn)運多，必須加強資源的配置。 (4)本標(biāo)段地處桑干河濕地自然保護(hù)區(qū)，具有線路附近植被覆蓋率高、地表水系 豐富等特點，在施工中對現(xiàn)有環(huán)境的保護(hù)和水土保持將是建造民心工程的重要工作。 沿線人口相對稠密，征地、施工難免要和村民發(fā)生接觸，文明施工、與村民和諧共處 也是順利完成此項工程任務(wù)的前提保證

8、。 (5)本標(biāo)段交通方便，陳韓線與施工線路基本平行，且與鄉(xiāng)村公路交錯連接，過 往車輛較多，在施工中必須保障這條“補給線”暢通無阻，以不影響當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)、 生活為目的。 1.1.4.21.1.4.2 工程特點、重難點的對策工程特點、重難點的對策 (1)針對本標(biāo)段的橋梁施工難度大、工期緊、結(jié)構(gòu)物多的情況。一是進(jìn)場后快速 施工便道和梁體預(yù)制場，共設(shè)置 2 個預(yù)制場進(jìn)行梁體預(yù)制，采用 1 臺架橋機從桑干河 特大橋橋頭向橋尾進(jìn)行架設(shè)、20m 箱梁及 16m 空心板采用平板車運輸梁吊車安裝。 (2) 針對橋址橋址區(qū)還存在強腐蝕性水的危害的情況。一是采用沖擊或回旋鉆機、 泥漿護(hù)壁進(jìn)行樁基成孔施工，并加強監(jiān)

9、測樁基所穿越的地層，確保成孔質(zhì)量，避免塌 孔現(xiàn)象的發(fā)生；二是采用抗腐蝕性混凝土進(jìn)行樁基和橋臺的施工，并嚴(yán)格控制混凝土 的配合比。 (3)針對路基填挖不平衡、借土遠(yuǎn)運多的情況。加強資源配置，增加運土車輛及 設(shè)備來滿足施工需求。 (4)針對環(huán)境保護(hù)及水土保持工作重要的情況。采取在項目經(jīng)理部設(shè)置環(huán)保協(xié)調(diào) 部，派有經(jīng)驗的環(huán)境工程師專項負(fù)責(zé)全線環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，并由項目經(jīng)理親 自主抓該項工作，建立環(huán)境保護(hù)體系，規(guī)范全線施工，確保不任意踐踏一塊綠地、不 亂砍一棵樹木、不亂排污水、不亂扔工程垃圾、不輕易改變地表逕流流向等，保證棄 土場的有序堆放和防護(hù)綠化，保證當(dāng)?shù)氐挠杏米匀毁Y源在施工后能得到再利用；在

10、桑 干河特大橋施工時，滿足桑干河濕地的環(huán)保要求，采用修建施工棧橋、鋼板樁圍堰樁 基礎(chǔ)及承臺施工。本工程施工中始終堅持文明施工的原則，全面開展創(chuàng)建文明工地活 動，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍。 (5)交通問題與當(dāng)?shù)亟煌ú块T協(xié)調(diào)處理，在標(biāo)段內(nèi)由專人指揮交通，對過往車輛 統(tǒng)一指揮調(diào)配，文明處理交通糾紛。經(jīng)常性的對鄉(xiāng)村道路進(jìn)行整修，保持道路通暢。 1.21.2 總體施工部署總體施工部署 1.2.11.2.1 組織機構(gòu)及施工隊伍任務(wù)劃分組織機構(gòu)及施工隊伍任務(wù)劃分 為按時保質(zhì)保量完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，擬成立“中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限 公司山西省大同至渾源高速公路施工第二標(biāo)段項目經(jīng)理部” ，經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一

11、名、 總工程師一名，設(shè)立四部兩室六個職能部門，負(fù)責(zé)整個合同段的施工和管理工作；下 設(shè) 6 個施工隊，分別為 1 個路基綜合施工隊、1 個涵洞施工隊、2 個橋梁施工隊及 2 個 砼生產(chǎn)預(yù)制隊，分別負(fù)責(zé)各項工程的施工，各施工隊任務(wù)劃分見表 1-1-2。 施工任務(wù)劃分表施工任務(wù)劃分表 表 1-1-2 序號隊伍名稱施工人數(shù)施工區(qū)域擔(dān) 負(fù) 任 務(wù) 1 路基綜合 施工隊 80 全標(biāo)段 負(fù)責(zé)全標(biāo)段路基土石方、防護(hù)及排水工程的施工。 2 涵洞施工隊 80 k9+580k13+820負(fù)責(zé)全部涵洞、通道的施工。 3 橋梁施工一隊 360 k9+948k11+500 負(fù)責(zé) k9+948 天橋、桑干河特大橋的施工(不

12、含梁 體預(yù)制)。 4 橋梁施工二隊 120 k12+680k13+650 負(fù)責(zé) k12+680 分離立交橋和峰峪中橋的施工(不 含梁體預(yù)制)。 5 砼生產(chǎn) 預(yù)制一隊 220 k9+948k12+500 負(fù)責(zé) k9+948k12+500 段內(nèi)所有砼的生產(chǎn)及桑干 河特大橋、k9+948 天橋預(yù)制構(gòu)件的制作。 6 砼生產(chǎn) 預(yù)制二隊 130 k12+680k13+820 負(fù)責(zé) k12+680k13+820 段內(nèi)所有砼的生產(chǎn)及峰 峪中橋、k12+680 分離立交橋預(yù)制構(gòu)件的制作。 1.2.21.2.2 臨時工程規(guī)劃及布置臨時工程規(guī)劃及布置 臨時工程設(shè)置及現(xiàn)場布置按照“滿足生產(chǎn)、方便施工、因地制宜、統(tǒng)籌考

13、慮、便 于管理、減小占地”的原則進(jìn)行部署，采取邊施工邊擴展的辦法，分階段逐步形成。 1.2.2.11.2.2.1 施工道路施工道路 根據(jù)目前道路現(xiàn)狀，需修筑至各工點的進(jìn)場便道共 3.1km(其中改擴建鄉(xiāng)村道路 1.8km，新修便道 1.3km)。便道修建標(biāo)準(zhǔn)：路基寬 6.5m，路面寬 4.5m，路面結(jié)構(gòu)為 25cm 厚碎石路面，每隔 200300m 且在可視范圍內(nèi)設(shè)置錯車道一處，路面寬度為 6.5m，錯車道長度 30m。在桑干河特大橋施工時，需修建施工棧橋 510m（1-17 跨） ，待 該區(qū)段工程完成后再挪動施工棧橋繼續(xù)施工。 1.2.2.21.2.2.2 施工用水施工用水 本標(biāo)段地處桑干河

14、濕地保護(hù)區(qū)，地下水位較高，采用自行打井用水，設(shè)置蓄水池 儲存，經(jīng)檢驗合格的水用做施工用水。在各砼拌和站及預(yù)制場均設(shè)置100m的大型池進(jìn) 行施工用水的供應(yīng)。 1.2.2.31.2.2.3 施工用電施工用電 本合同段沿線有民用和通信電力，線路密集，接線便利。施工用電以利用地方電 力為主，自備發(fā)電機組在停電時使用。本標(biāo)段臨時電力設(shè)備及供應(yīng)范圍詳見表1-1-3。 臨時用電配備表臨時用電配備表 表1-1-3 序號變壓器型號 數(shù)量 （臺）位置供應(yīng)范圍自備電源 1630kva1 k10+350 左100m 1#拌和站兼預(yù)制場、k9+948天橋及桑干河特 大橋起點段的施工 1臺250kw 發(fā)電機 2315kv

15、a1 k11+500 左50m 桑干河特大橋終點段的施工 1臺250kw 發(fā)電機 3315kva1 k13+650 左30m 2#拌和站兼預(yù)制場、k12+680分離立交橋及 峰峪中橋的施工 3臺75kw 發(fā)電機 1.2.2.41.2.2.4 施工通訊施工通訊 項目經(jīng)理部及各施工隊駐地均配備足夠的程控電話和寬帶網(wǎng)絡(luò)，主要工程管理人 員均配移動電話；測量、橋梁架設(shè)施工人員均配備對講機和有線電話通信系統(tǒng)，保證 施工作業(yè)面有效指揮和正常聯(lián)絡(luò)。項目部安裝計算機網(wǎng)絡(luò)便于與建設(shè)方及監(jiān)理方取得 聯(lián)系。 1.2.2.51.2.2.5 臨時房屋臨時房屋 項目經(jīng)理部計劃設(shè)在 k12+600 左側(cè) 50m 處，實行靠

16、前指揮。項目部駐地辦公室、 會議室、職工宿舍均應(yīng)采用彩鋼板房或磚混結(jié)構(gòu)房屋，項目部建設(shè)面積不小于 3000m2 的院落。項目部駐地會議室不小于 60m2，工地試驗室工作不小于 200 m2，并在駐地內(nèi) 設(shè)置排污和消防設(shè)施。各施工隊根據(jù)各自的施工任務(wù)在工點附近搭建臨時房屋，臨時 房屋采用雙層活動板房和磚混結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式，要求每個作業(yè)面不小于 100 m2。臨 時房屋面積按高峰期人數(shù)確定臨時房屋的建設(shè)。各施工隊臨時房屋及生產(chǎn)設(shè)施占地及 工程數(shù)量詳見表 1-1-4。 各施工隊臨時占地數(shù)量表各施工隊臨時占地數(shù)量表 表 1-1-4 序號隊伍名稱駐地位置生活辦公用房(m2)駐地占地(m2)備注 1 項目

17、經(jīng)理部k12+600左側(cè)50m 10003000 2 路基綜合施工隊k13+000右側(cè)50m 8001200 3 橋梁施工一隊k10+350右側(cè)50m 12003500 4 橋梁施工二隊k13+650右側(cè)50m 12002700 5 涵洞施工隊k12+400右側(cè)30m 8001200 6 砼生產(chǎn)預(yù)制一隊k10+350左側(cè)100m 100012000 7 砼生產(chǎn)預(yù)制二隊k13+650右側(cè)30m 10006000 合 計 700029600 1.2.2.61.2.2.6 砼生產(chǎn)運輸及預(yù)制場砼生產(chǎn)運輸及預(yù)制場 本合同段內(nèi)混凝土及預(yù)制件的生產(chǎn) 由兩個砼生產(chǎn)預(yù)制隊負(fù)責(zé)。 根據(jù)現(xiàn)場地形條件和環(huán)境保護(hù)的需要

18、及本工程的特點，本合同段在桑干河特大橋 橋頭處設(shè) hls75 型砼攪拌站 2 座，單座拌和能力為 75m3/h；在 k12+680 分離立交橋處 設(shè) hls60 型砼攪拌站 1 座，單座拌和能力為 60m3/h?；炷辽a(chǎn)好后，用混凝土運輸 車運送至施工現(xiàn)場。 預(yù)制場采用 10cm 厚 c15 砼硬化，場地內(nèi)設(shè)鋼筋（鋼絞線）加工場、料場、存梁 場、配電房、水池，排水溝、污水沉淀池、現(xiàn)場值班室等。制梁場安裝龍門吊進(jìn)行模 板的拼拆、混凝土灌筑及移梁等工作。砼拌和站及預(yù)制場設(shè)置詳見表 1-1-5。1#、2#拌 和站兼預(yù)制場平面布置分別見圖 1-1-1、圖 1-1-2。 砼拌和站及預(yù)制場設(shè)置一覽表砼拌

19、和站及預(yù)制場設(shè)置一覽表 表 1-1-5 序號名 稱位 置 面積 （m2） 任 務(wù) 1 1#砼拌和站兼預(yù) 制場 k10+350 左側(cè) 100m 長 200m 寬 60m 主要生產(chǎn) k9+948 天橋、桑干河特 大橋及部分涵洞施工所需砼；預(yù)制 272 片 30m 箱梁及橋面鋪裝小型預(yù) 構(gòu)件等。場內(nèi)設(shè)置 24 個 30m 箱梁 預(yù)制臺座。 2 2#砼拌和站兼預(yù) 制場 k13+650 右側(cè) 30m 長 100m 寬 60m 主要生產(chǎn) k12+680 分離立交橋、峰 峪中橋及部分涵洞施工所需砼，預(yù) 制 20 片 16m 空心板、24 片 20m 箱 梁。場內(nèi)設(shè)置 6 個 20m 箱梁臺座 和 3 個空心

20、板臺座。 小型構(gòu)件預(yù)制 存 梁 區(qū) 砼拌合站 砂 石 料 堆 放 場 水泥庫 蓄水池 機 械 停 放 場 值 班 室 工 具 房 配 電 房 鋼筋（鋼絞線）加工場 說明：本圖為1#拌和站兼預(yù)制場，該預(yù)制場位于k10+350左側(cè)100m處，預(yù)制場大小為長寬=200m60m，布置24個30m 長箱梁臺座，占地12000平方米，場內(nèi)用10 cm厚c15砼硬化，場區(qū)內(nèi)道路寬6.0m，采用20cm厚級配碎石墊層上鋪20cm厚 砼面層的路面結(jié)構(gòu)，配備帶電子計量的275m3/h的拌合樓，場內(nèi)砼采用機動翻斗車運輸，場外砼采用砼輸送車輸送。 箱梁和小型預(yù)制構(gòu)件預(yù)制好后，采用運梁車運送至工點進(jìn)行架設(shè)。 60m 2

21、00m 45m 15m 8m 修 理 間 試 驗 室 木 工 房 制 梁 區(qū) 160m 25m 圖圖 1-1-11-1-1 1#1#拌和站兼預(yù)制場平面布置示意圖拌和站兼預(yù)制場平面布置示意圖 小型構(gòu)件預(yù)制 存 梁 區(qū) 砼拌合站 砂 石 料 堆 放 場 水泥庫 蓄水池 機 械 停 放 場 值 班 室 工 具 房 配 電 房 鋼筋（鋼絞線）加工場 說明：本圖為2#拌和站兼預(yù)制場，該預(yù)制場位于k13+650右側(cè)30m處，預(yù)制場大小為長寬=100m60m，布置6個20m長 箱梁臺座，3個16m長空心板臺座，占地6000平方米，場內(nèi)用10cm厚c15砼硬化，場區(qū)內(nèi)道路寬6.0m，采用20cm厚級配 碎石墊

22、層上鋪20cm厚砼面層的路面結(jié)構(gòu)，配備帶電子計量的160m3/h的拌合樓，場內(nèi)砼采用機動翻斗車運輸，場外 砼采用砼輸送車輸送。箱梁和小型預(yù)制構(gòu)件預(yù)制好后，采用運梁車運送至工點進(jìn)行架設(shè)。 60m 100m 25m 15m 8m 修 理 間 試 驗 室 木 工 房 制 梁 區(qū) 60m 25m 圖圖 1-1-21-1-2 2#2#拌和站兼預(yù)制場平面布置示意圖拌和站兼預(yù)制場平面布置示意圖 預(yù)制好的梁體在養(yǎng)生完成后采用運梁車或拖車將梁體運至架設(shè)點進(jìn)行架設(shè)，小型 構(gòu)件采用汽車運至各工點進(jìn)行安裝。 1.2.2.81.2.2.8 取、棄土場取、棄土場 本標(biāo)段設(shè)置 1 個取、棄土場，容路基的取、棄土。該棄土場位

23、于 k10+300 左側(cè)。 1.2.2.91.2.2.9 工地試驗室工地試驗室 在項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工地試驗室，新建房屋面積 220m2，配足施工所需的試驗儀器 設(shè)備及試驗人員，負(fù)責(zé)全合同段的試驗工作。 1.2.2.101.2.2.10 環(huán)保及消防環(huán)保及消防 排污：施工、生活污水必須經(jīng)過污水處理池處理達(dá)標(biāo)后方可排出施工現(xiàn)場，生活 垃圾運至固定地點進(jìn)行埋置。 消防設(shè)施：因工地內(nèi)電氣設(shè)施多，計劃每個施工點均配置滅火器、滅火砂；油庫 采用埋入式，按油庫規(guī)定進(jìn)行管理；廠房、生活區(qū)房屋電線都要按永久房屋布置，并 配備足夠的滅火設(shè)施。 1.2.2.111.2.2.11 規(guī)劃及布置規(guī)劃及布置 臨時工程規(guī)劃及布置

24、詳見“附表五附表五 施工總平面圖施工總平面圖” 。 1.31.3 主要資源配置主要資源配置 1.3.11.3.1 勞動力組織勞動力組織 施工勞動力計劃從我公司有類似本工程施工經(jīng)驗的項目調(diào)入，并補充部分當(dāng)?shù)貏?務(wù)。各施工任務(wù)勞動力配置見表1-1-6。 施工任務(wù)分解表施工任務(wù)分解表 表 1-1-6 隊伍名稱隊伍名稱人數(shù)人數(shù)承擔(dān)施工任務(wù)承擔(dān)施工任務(wù) 路基綜合施工隊 80 負(fù)責(zé)本合同路基土石方工程的施工任務(wù) 橋梁施工一隊 360 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 k9+948 天橋、桑干河特大橋橋梁下部工程及橋面系施工 橋梁施工二隊 120 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 k12+680 分離立交橋、峰峪中橋梁下部工程及橋面系施 工 砼生產(chǎn)預(yù)

25、制一隊 220 負(fù)責(zé)橋梁施工一隊所施工橋梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù) 砼生產(chǎn)預(yù)制二隊 130 負(fù)責(zé)橋梁施工二隊所施工橋梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù) 涵洞施工隊 80 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 6 座涵洞的全部施工任務(wù) 隊伍名稱隊伍名稱人數(shù)人數(shù)承擔(dān)施工任務(wù)承擔(dān)施工任務(wù) 合計 990 1.3.21.3.2 機械設(shè)備配備機械設(shè)備配備 機械調(diào)配由公司機械設(shè)備部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)，擬投入的主要施工機械設(shè)備詳見本公司 已通過的資格預(yù)審文件相應(yīng)部分。 1.3.31.3.3 試驗檢測儀器配備試驗檢測儀器配備 本合同段擬投入一系列完善、先進(jìn)的試驗設(shè)備及測量、量測儀器，以滿足本工程 施工需要，擬投入的測量、量測儀器詳見本公司已通過的資格預(yù)審文件相應(yīng)部分。 1

26、.3.41.3.4 材料供應(yīng)材料供應(yīng) 為確保本合同工程質(zhì)量，對于鋼材、水泥、鋼絞線、橋梁伸縮縫、錨具、支座等， 我公司將按有關(guān)技術(shù)要求自主選擇為高速公路供應(yīng)過相應(yīng)產(chǎn)品且具有相應(yīng)資質(zhì)和足夠 財務(wù)能力的供應(yīng)商，并將供應(yīng)商名單及有關(guān)材料報送監(jiān)理人審批，報發(fā)包人備案后， 簽訂供貨合同。 本項目施工所用水泥、鋼材等擬采用興旺水泥廠水泥及長鋼的鋼材，汽車運至施 工現(xiàn)場；木材和其他工程材料可從沿線城鎮(zhèn)購買并由公路運至施工現(xiàn)場。 地材：石料擬采用許堡鄉(xiāng)大王村冊田石料場的片、碎石；中粗砂擬采用黨留莊砂 場的河砂。地材均通過便道運至施工現(xiàn)場。 汽油、柴油：可從宜昌市采購，汽車運輸至工地。 1.3.51.3.5設(shè)備

27、、人員及材料調(diào)配計劃及運輸方法設(shè)備、人員及材料調(diào)配計劃及運輸方法 我單位在接到中標(biāo)通知書后，立即組織人員乘火車、汽車分批進(jìn)場，擬投入本合 同的機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料及測量、試驗、質(zhì)檢儀器，用火車和平板拖車分期分批直接 運至施工現(xiàn)場，架梁等設(shè)備和相關(guān)人員隨著工程進(jìn)度逐步進(jìn)場，工程用材料按工程進(jìn) 度所需采用汽車運至現(xiàn)場。設(shè)備及人員動員周期表見表1-1-7。 設(shè)備及人員動員周期表設(shè)備及人員動員周期表 表 1-1-7 分項工程名稱設(shè) 備動員周期人 員動員周期 臨時工程 施工準(zhǔn)備 測量儀器 部分土石方機械 3 天 5 天 技術(shù)人員、測量 人員、管理人員、 司機等 5 天 路基土方 防護(hù)及排水工程 土石方壓實

28、、路基處理機械設(shè) 備、砼、砂漿拌合設(shè)備 10 天路基綜合隊10 天 橋涵工程 發(fā)電設(shè)備、橋涵配套設(shè)備、砼拌 合、運輸設(shè)備、砂漿拌合設(shè)備 10 天 2 個橋梁施工隊 涵洞施工隊 2 個砼生產(chǎn)預(yù)制 隊 10 天 1.41.4 各分項工程的施工順序各分項工程的施工順序 1.4.11.4.1分項工程的施工順序分項工程的施工順序 根據(jù)本合同段工程特點，其施工順序本著“抓住主線、兼顧一般、均衡生產(chǎn)、保 證工期”的原則，做到快進(jìn)場、快開工，先開工的工程為后續(xù)工程創(chuàng)造工作面，提供 便利施工條件，各分項工程分區(qū)段平行流水組織施工。 1.4.1.11.4.1.1橋梁工程橋梁工程 本合同段橋梁工程共有特大橋1座、中

29、橋2座、分離立交橋1座。由兩個橋梁施工 隊施工，兩個砼生產(chǎn)預(yù)制隊負(fù)責(zé)梁體預(yù)制。 (1)下部工程 擬投入 20 臺樁基鉆機、12 套柱式墩模板、10 套蓋梁模板、2 套橋臺模板、進(jìn)行 施工。橋梁施工一隊按 k9+948 天橋、桑干河特大橋同時進(jìn)行的順序施工，橋梁施工二 隊按峰峪中橋k12+680 分離立交橋的順序施工。 (2)上部工程 桑干河特大橋、峰峪中橋上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，k9+948 天橋上部結(jié)構(gòu) 為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，k12+680 分離立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼空心板。本合同段設(shè)置 2 個預(yù)制場進(jìn)行梁體的預(yù)制，擬安排 1 臺架橋機從桑干河特大橋起點開始進(jìn)行箱梁的架 設(shè)；另外安排 2

30、 臺 50t 汽車吊進(jìn)行 k12+680 分離立交橋的空心板安裝及峰峪中橋的箱 梁安裝。 裝配式橋梁結(jié)構(gòu)在每跨梁板安裝到位后，及時進(jìn)行防撞墻的施工，待全橋防撞墻 施工完成后再安裝防撞護(hù)欄。橋面鋪裝在全橋梁體架設(shè)到位并完成結(jié)構(gòu)連續(xù)后安裝橋 面鋪裝鋼筋再進(jìn)行防水混凝土的澆筑。 1.4.1.21.4.1.2 涵洞工程涵洞工程 本合同段共有 5 道鋼筋砼蓋板涵，1 道鋼筋砼圓管涵，1 座鋼筋砼箱通。由涵洞 施工隊施工，按工程任務(wù)情況，涵洞工程施工應(yīng)與路基工程施工相配合，適時安排施 工。 蓋板涵洞按基礎(chǔ)墻身蓋板防水層及附屬工程的順序施工，涵洞蓋板在預(yù)制 場集中預(yù)制。圓管涵施工管節(jié)在合格廠家購買，按照基礎(chǔ)

31、管節(jié)安裝附屬工程的順 序施工。 1.4.1.31.4.1.3 路基土石方工程路基土石方工程 本合同段路基土石方工程由路基綜合施工隊分段、分工作面展開流水作業(yè)，在各 區(qū)段按土石方的合理調(diào)配方案分為填、挖工作面，利用施工便道縱向調(diào)配組織施工。 優(yōu)先安排軟弱路基等特殊地段的路基施工，為大面積的路基填筑創(chuàng)造條件，并優(yōu)先安 排橋頭路基、路塹的施工，為梁體運輸、架橋機拼裝提供場地。上場后根據(jù)現(xiàn)場實際 進(jìn)度情況，機械進(jìn)行合理的調(diào)配。 1.4.1.41.4.1.4 路基防護(hù)及排水工程路基防護(hù)及排水工程 路基排水工程在施工準(zhǔn)備完成后，即可先開工山頂截水溝以及影響路基橋涵施工 的排水工程，其余隨路基完成情況安排施

32、工。 防護(hù)工程隨路基成型情況安排施工，路塹邊挖邊護(hù)，從上到下逐級防護(hù)；路堤成 型一段，防護(hù)一段。 1.4.21.4.2 進(jìn)度安排進(jìn)度安排 業(yè)主工期要求為 17 個月，暫定開工日期為 2009 年 12 月 31 日，具體開工日期以 監(jiān)理人通知的為準(zhǔn)。 我單位計劃開工日期為 2009 年 12 月 31 日，竣工日期為 2011 年 5 月 30 日，計 劃工期為 17 個月。 1.4.2.11.4.2.1 主要分項工程進(jìn)度指標(biāo)分析主要分項工程進(jìn)度指標(biāo)分析 1.4.2.1.11.4.2.1.1 橋梁工程進(jìn)度指標(biāo)分析橋梁工程進(jìn)度指標(biāo)分析 (1)鉆孔樁基礎(chǔ)進(jìn)度指標(biāo)分析 根據(jù)本合同段橋位地質(zhì)情況，擬投

33、入 20 臺沖擊或回旋鉆機施工，每臺鉆機按每 天完成鉆孔 34m 進(jìn)行樁基施工安排，樁基成孔后及時安排砼的灌注，待養(yǎng)生 28 天后 進(jìn)行樁基檢測，合格后進(jìn)行樁間系梁或承臺的施工。 (2)樁間系梁或承臺進(jìn)度指標(biāo)分析 樁間系梁或承臺在樁基檢測合格后及時展開施工，1 個系梁或承臺按基坑開挖檢 測 1 天、支鋼模、鋼筋綁扎及砼澆筑 2 天、養(yǎng)護(hù) 1 天進(jìn)行施工安排。 (3)墩、臺身進(jìn)度指標(biāo)分析 高度 10m 以下的圓柱式墩，采用定型模板一模到頂?shù)姆绞竭M(jìn)行墩身施工，10m 以 上在橫系梁處分兩次澆筑，擬投入 12 套圓柱墩模板施工，每個圓柱式墩身按 510 天 一個循環(huán)進(jìn)行安排，每座橋臺按 15 天一個

34、循環(huán)安排。 (4)蓋梁、臺帽進(jìn)度指標(biāo)分析 蓋梁、臺帽采用搭支架現(xiàn)澆或無支架現(xiàn)澆法施工，每個蓋梁按 10 天一個循環(huán)進(jìn) 行安排、臺帽按 7 天一個循環(huán)進(jìn)行安排。 (5)梁體預(yù)制進(jìn)度指標(biāo)分析 1 號砼拌和站兼預(yù)制場需預(yù)制預(yù)應(yīng)力 30m 箱梁 272 片，在預(yù)制場設(shè)置 30m 箱梁臺 座 24 個、6 套 30m 預(yù)制模板進(jìn)行預(yù)制施工。 2 號砼拌和站兼預(yù)制場需預(yù)制預(yù)應(yīng)力 20m 箱梁 24 片、16m 空心板 20 片，在預(yù)制 場設(shè)置 20m 箱梁臺座 6 個、空心板臺座 3 個；箱梁模板 3 套和空心板模板 2 套進(jìn)行預(yù) 制施工。 1 個臺座平均每 15 天循環(huán)一次。 (6)梁體安裝架設(shè)進(jìn)度指標(biāo)

35、分析 特大橋箱梁采用 1 臺架橋機安裝，梁體采用運梁車進(jìn)行運輸，綜合考慮各種因素， 1 臺架橋機按 23 片/天指標(biāo)考慮；20m 箱梁與 16m 空心板采用 2 臺 50t 汽車吊進(jìn)行安 裝，平板拖車進(jìn)梁板的運輸，綜合考慮各種運輸，按 35 片/天指標(biāo)進(jìn)行安排。 1.4.2.1.31.4.2.1.3 涵洞工程進(jìn)度指標(biāo)分析涵洞工程進(jìn)度指標(biāo)分析 蓋板涵按 1 座/20 天進(jìn)行施工安排。 1.4.2.1.41.4.2.1.4 路基工程進(jìn)度指標(biāo)分析路基工程進(jìn)度指標(biāo)分析 由 1 個路基綜合施工隊組織平行流水施工，配備的主要機械有：挖掘機 2 臺，自 卸車 10 臺，裝載機 2 臺，推土機 2 臺，壓路機

36、 2 臺。路基土石方施工時間約 7 個月， 計劃最高月完成挖方 2 萬、填方 8 萬方。 路基防排水工程由路基綜合施工隊擔(dān)負(fù)施工，與路基土石方分段平行施工。 1.4.2.21.4.2.2 總體施工進(jìn)度安排總體施工進(jìn)度安排 在工期安排中充分考慮了雨季、冬季、農(nóng)忙季節(jié)、人力、機械、圍巖地質(zhì)不良等 諸多部不利因素的影響，勞、材、機按進(jìn)度高指標(biāo)配置，工期按較低指標(biāo)安排，留有 一定的富余量保證按期完工。各主要分項工程施工計劃見表 1-1-8。 各主要分項工程進(jìn)度安排表各主要分項工程進(jìn)度安排表 表 1-1-8 序號分項工程天數(shù)起始日期結(jié)束日期備注 一一施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 60d60d 20092009 年年

37、 1212 月月 3131 日日20102010 年年 2 2 月月 2828 日日 二二橋梁工程橋梁工程 431d431d 20102010 年年 3 3 月月 1 1 日日20112011 年年 5 5 月月 5 5 日日 (1)基礎(chǔ)工程 184d 2010 年 3 月 1 日2010 年 8 月 31 日 (2)墩臺工程 163d 2010 年 4 月 1 日2010 年 9 月 10 日 (3)梁體工程 224d 2010 年 4 月 20 日2010 年 11 月 30 日 (4)梁體安裝 214d 2010 年 5 月 20 日2010 年 12 月 20 日 (5)橋面工程 30

38、9d 2010 年 7 月 1 日2011 年 5 月 5 日 三三涵洞及通道工程涵洞及通道工程 120d120d 20102010 年年 4 4 月月 2121 日日20102010 年年 8 8 月月 1818 日日 四四路基土石方工程路基土石方工程 224d224d 20102010 年年 4 4 月月 2121 日日20102010 年年 1111 月月 3030 日日 五五防護(hù)及排水工程防護(hù)及排水工程 234d234d 20102010 年年 4 4 月月 2121 日日20102010 年年 1212 月月 1010 日日 六六竣工收尾竣工收尾 26d26d 20102010 年年

39、 5 5 月月 5 5 日日20102010 年年 5 5 月月 3030 日日 說明：改路等其他工程項目根據(jù)主線施工情況適時進(jìn)行施工。 分項工程詳細(xì)進(jìn)度計劃編制見“附表一 施工總體計劃表” 。 2.2.主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 2.12.1 路基工程施工方案、施工方法路基工程施工方案、施工方法 2.1.12.1.1 總體施工方案總體施工方案 本合同段共計路基挖方 177635m3、填方 518854m3（含陳韓線及通道） ，其總體施 工方案如下： (1)路基土石方施工采用機械化施工。土方采用正鏟或反鏟開挖，挖掘機和裝載 機挖裝，自卸汽車運輸

40、；大功率推土機和平地機整平；重型振動壓路機碾壓，實行機 械化一條龍作業(yè)。 (2)路基防護(hù)與排水工程應(yīng)緊密配合路基土石方的施工。路堤土石方開工前，該 段的護(hù)坡基礎(chǔ)及各種特殊地基處理工程均早于路基開工，尤其對于不良地質(zhì)路基地段， 及早做好排水工程；對于邊坡的防護(hù)在該段路基完成后，隨即進(jìn)行；對于深挖方地段 作到隨挖隨護(hù)，防止雨水沖刷和邊坡失穩(wěn)造成坍塌。 2.1.22.1.2 路基填筑施工方法路基填筑施工方法 路基填筑采取“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)方式組織施工。按照施工準(zhǔn)備、 基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、路基檢測、路基面整修的 流程填筑。 (1)(1)準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作：主

41、要里程樁位采用全站儀坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用 普通經(jīng)緯儀，直線段用穿線法，曲線段用偏角法放樣校核；高程用水準(zhǔn)儀測設(shè)校核。 (2)(2)地基表層處理地基表層處理 地面橫坡不陡于 1：10 時可在清理表層后直接填筑路堤；地面橫坡在 1：101：5 時應(yīng)將表土翻松并壓實，再進(jìn)行填筑；地面橫坡或縱坡陡于 1：5 時，應(yīng) 將路基縱橫向的原地面挖成不小于 2m 寬度的臺階，并鋪設(shè)土工格柵，再進(jìn)行路堤填筑。 路堤填土高度大于 80cm 的路段，應(yīng)將清表后的土質(zhì)基底用自重大于 15t 的壓 路機碾壓 68 遍，直至無輪跡，且實測壓實度不小于 94%，填土高度大于 150cm 時， 實測壓實度不小于

42、93%。 路堤填土高度小于等于 80cm 的路段，對清表后的土質(zhì)基底應(yīng)再翻挖 30cm，整 平碾壓，其壓實度應(yīng)不小于 96%。 路堤處于水田、池塘或泥沼地時，應(yīng)采取抽水或開挖排水溝的辦法先疏干積水， 將淤泥及腐爛的植物根莖挖至設(shè)計要求或監(jiān)理工程師滿意的程度后才能進(jìn)行路堤填筑。 路堤基底低于地表水位的地方，路堤的底部應(yīng)采用圖紙要求的滲水性材料填筑。 (3)(3)試驗路段試驗路段：選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性的不小于 200 米長的一段路堤作為試 驗段，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實試驗，通過試驗段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水 量、適宜的松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合和施工組織等技術(shù)參數(shù)。 (4)

43、(4)填筑施工填筑施工：采用挖掘機裝土，自卸車運輸至填筑地點。根據(jù)松鋪厚度和自卸 車的斗容量提前劃好方格，卸料時嚴(yán)格按方格倒土，保證松鋪厚度滿足要求。填土最 大松鋪厚度一般不大于 30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，超過設(shè)計寬度至少 50cm，以便進(jìn) 行超寬碾壓，填土方式為按路基橫斷面全寬水平分層填土。工程施工中嚴(yán)格控制“三 線四度” ，即中線、兩側(cè)邊線及厚度、壓實度、平整度、拱度。 (5)(5)攤鋪整平攤鋪整平：使用推土機粗平，然后壓路機靜壓一遍，以暴露潛在的不平整， 然后平地機進(jìn)行細(xì)平。對于非滲水性填料，平整面時，做成坡面向兩側(cè) 4%的橫向排水 坡。為有效控制每層填筑厚度，初平時應(yīng)用水平儀控制每

44、層的虛鋪厚度。 (6)(6)振動碾壓振動碾壓：采用重型振動式結(jié)合沖擊式震動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)按試驗路 段所確定的參數(shù)進(jìn)行并及時檢驗壓實度。碾壓原則是直線段先兩邊，后中間；曲線段 先外側(cè)，后內(nèi)側(cè)；先靜壓，后振壓，再靜壓。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊 2030cm，并應(yīng)特別注意均勻。 (7)(7)檢測驗收檢測驗收：按驗標(biāo)要求進(jìn)行自檢，將檢查結(jié)果匯總分析，并將評價結(jié)果及時 反饋給現(xiàn)場施工人員，及時修整。當(dāng)各項指標(biāo)經(jīng)檢查均滿足要求后，報監(jiān)理工程師驗 收。 2.1.32.1.3 路塹開挖施工方法路塹開挖施工方法 開挖路塹前先挖好截水溝，保證排水暢通，并排除挖土范圍內(nèi)的積水。路塹采用 縱向全寬開挖，按設(shè)計

45、橫斷面由上而下逐層開挖，開挖采用推土機、挖掘機進(jìn)行就近 移挖作填。長距離運輸時，采用挖掘機取土，自卸車運輸?shù)姆椒?。施工過程中及時測 量檢查避免超欠挖，邊挖邊修整邊坡，以防坍塌。 開挖土方，路床面以下土質(zhì)不良時，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監(jiān) 理工程師的指示，采取挖除后換填好土或其它措施進(jìn)行處理。居民區(qū)附近的開挖，施 工時采取有效措施，以保護(hù)房屋及保證居民和施工人員的安全，為附近居民生活及交 通提供臨時便道或便橋。 2.1.42.1.4 特殊段路基施工方法特殊段路基施工方法 2.1.4.12.1.4.1 土質(zhì)挖方路床處理土質(zhì)挖方路床處理 超挖路床深度 0.8 米范圍內(nèi)土方，路床底部 0.

46、6 米土方原地回填碾壓，壓實度 96% ,頂部 0.2 米采用砂礫（濕陷性黃土段路床頂部 0.2 米采用灰土）回填碾壓，壓實 度96%。 2.1.4.22.1.4.2 填方路床處理填方路床處理 路床頂部 0.2 米采用砂礫（濕陷性黃土段路床頂部 0.2 米采用 6%灰土）填壓，壓 實度96%，填土高度小于路面結(jié)構(gòu)加 0.2 米，超挖至路面底面設(shè)計標(biāo)高下 0.2 米后再 填筑砂礫（濕陷性黃土段填筑 6%灰土）和路面結(jié)構(gòu)。 2.1.4.32.1.4.3 濕陷性黃土路基處理濕陷性黃土路基處理 (1)填土高度小于 2 米的路段原地面重錘滿面夯實，夯擊能為 600kn.m，錘底直徑 采用 1.95 米，

47、落距為 5-7 米，同一夯位夯擊 4 次，夯擊時夯點彼此搭接 1/4，開工后 通過試驗段，可適當(dāng)調(diào)整夯擊次數(shù)，以最后一擊夯沉量小于 2 厘米控制。 (2)i 級、i 級以上濕陷性黃土段落的挖方路段，經(jīng)重錘夯實處理（夯擊能為 600kn.m）后，路床頂部超挖 20 厘米后回填 6%灰土。 (3)在靠近建筑物的段落，取消強夯及重錘夯實，改為沖擊碾壓。沖擊碾壓范圍， 路堤地段為坡腳外 4.0m，路塹地段為開挖界面寬度。 施工前，標(biāo)出進(jìn)行沖擊碾壓的范圍，查明場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物、管線和電線的 位置及標(biāo)高，采取必要的防護(hù)措施，防止由于沖擊碾壓施工造成損壞。施工現(xiàn)場若有 耕植土，清除地表 0.3m 厚耕植

48、土；若有土坎、溝槽等應(yīng)采用推土機、平地機或其他措 施予以平整，對于坑穴等回填夯實，防止基底積水。 對流向路基作業(yè)區(qū)的水源在施工前予以截斷，并在設(shè)計排水溝的位置開挖臨時排 水溝，保證施工期間的排水。 在施工范圍內(nèi)不堆放有礙于沖擊碾壓的物品。對處理范圍進(jìn)行沖擊碾壓施工滿足 施工質(zhì)量要求后，表層的松土重新刮平及壓實。 2.1.4.42.1.4.4 鹽漬土路基處理鹽漬土路基處理 (1)鹽漬土地區(qū)路基基底，表層的植被、腐殖質(zhì)土、鹽殼及其下部超過含鹽量的 土必須清除。路床 0-80cm 范圍內(nèi)不得填筑鹽漬土。 (2)鹽漬土地基處理方法為清除表土后分層填筑 80cm 砂礫，原地面以上的 40cm 砂礫層路基

49、兩側(cè)分別寬填 1m，1m 部分向路基兩側(cè)作成 3%的橫坡。 2.1.52.1.5 臺背回填施工方法臺背回填施工方法 結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計圖紙或規(guī)范規(guī)定的強度，且隱蔽工程驗收合格后，方可開始進(jìn)行 臺背回填施工?；靥顟?yīng)分層對稱填筑，回填范圍應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行。 回填材料要用監(jiān)理工程師同意的透水性材料。涵洞兩側(cè)對稱、均勻、分層攤鋪回 填材料，分層松鋪厚度不宜超過 150mm。壓路機配合手扶震動夯壓實，壓實度要求從填 方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 96%，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。 2.1.62.1.6 路基防護(hù)與排水工程施工方法路基防護(hù)與排水工程施工方法 本工程路基防護(hù)與排水工程的形式主要為漿

50、砌工程。 片石護(hù)坡安排在路基刷坡后進(jìn)行，護(hù)坡腳墻埋置深度必須符合設(shè)計要求。片石護(hù) 坡外露面應(yīng)齊，與設(shè)計坡面一致，設(shè)有墊層的護(hù)坡隨墊隨砌。漿砌片石護(hù)坡采用擠漿 法施工，并嚴(yán)格按砌石規(guī)范施工，砌體表面大面平順，與標(biāo)準(zhǔn)坡面一致，堅實美觀， 同時留設(shè)好沉降縫，泄水孔位置正確，反濾合格有效。 2.1.72.1.7 棄土場處理、取土場取土棄土場處理、取土場取土 做好取、棄土場的截水、排水，以減少水土流失，根據(jù)實際地形、匯水面積的不 同設(shè)置必要的排水設(shè)施，防止對周圍的渠道的堵塞以及對天然水流的污染。 2.1.7.12.1.7.1 棄土場處理棄土場處理 本標(biāo)段廢方棄到指定的棄土場，棄土堆根據(jù)其地形、地貌特點，

51、本著保護(hù)環(huán)境、 恢復(fù)自然、維護(hù)沿線景觀協(xié)調(diào)美觀的原則，棄土堆應(yīng)具有規(guī)則的形狀，并進(jìn)行必要的 坡面防護(hù)及頂面植樹植草綠化。 清除的表土進(jìn)行妥善處理，堆填在較平緩的山坡臺地處，并做成臺階式田地或用 于邊坡的植草等，余下的部分待路基挖方基本完成后，再將其搬運至棄土堆的上部并 整平；禁止將表土堆放在棄土堆的下部，以免造成棄土堆的失穩(wěn)及水土的流失。 2.1.7.22.1.7.2 取土場取土取土場取土 (1)取土場嚴(yán)格按照設(shè)計指定的位置取土。 (2)取土場取土前，根據(jù)所需土方，做好取用計劃，嚴(yán)禁亂挖亂掘，以免造成土 邊坡的失穩(wěn)。 (3)根據(jù)設(shè)計施工要求，對取土場進(jìn)行復(fù)墾、防護(hù)和綠化。 2.22.2 涵洞工

52、程施工方案、施工方法涵洞工程施工方案、施工方法 本合同段含 7 座涵洞，其中鋼筋砼蓋板涵 5 座，鋼筋砼圓管涵 1 座，鋼筋砼箱通 1 座。涵洞由涵洞施工隊擔(dān)負(fù)施工，施工準(zhǔn)備完成達(dá)到開工條件后，及早施工涵洞及通 道。施工前，做好水系、道路調(diào)查，做好臨時排水設(shè)施。基坑采用挖掘機開挖，人工 配合進(jìn)行；涵臺身及基礎(chǔ)砼采用立?，F(xiàn)澆法施工；鋼筋砼蓋板及板式通道行車道板在 預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運輸至安裝點汽車吊進(jìn)行安裝。 2.2.12.2.1 鋼筋砼蓋板涵施工方法鋼筋砼蓋板涵施工方法 (1)基坑開挖 采用人工配合挖掘機開挖，開挖前在基坑周圍挖好截排水溝，防止地表水流入基 坑。基坑開挖至距基底 0.3m 時

53、，采用人工開挖、修整，基坑超挖部分在基礎(chǔ)施工時補 填。基坑尺寸及標(biāo)高、地基承載力等達(dá)到設(shè)計要求且自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師 簽證認(rèn)可。 (2)基礎(chǔ)混凝土澆注 基礎(chǔ)采用組合鋼模立模，木支撐支立，砼溜槽入模，分層灌注，用插入式振動棒 搗固密實?；A(chǔ)施工按設(shè)計要求布置相應(yīng)的沉降縫。施工完畢后要即使進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng) 護(hù)期間要避免碰撞、振動或承重。 (3)涵身施工 基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到要求時，支墻身模板。涵身采用 c25 混凝土。墻身模板采用 組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經(jīng)檢查后澆注混凝土，澆注時在整個平截面范圍 水平分層進(jìn)行，每層厚度 30cm?；炷劣玫踯嚩匪腿肽?nèi)，插入式振搗器搗密實，待 強度達(dá)到

54、 85%時拆模。 (4)蓋板預(yù)制與安裝 蓋板在預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制板在混凝土達(dá)到設(shè)計強度 70%后脫模、移運，且不可上 下倒置，鋼絲繩捆綁吊裝。蓋板采用汽車吊吊裝，安裝時涵臺帽強度必須達(dá)到 70%以上。 安裝后蓋板上的吊裝裝置、相臨板塊間用砂漿填塞?；炷辽w板、側(cè)板外表面上，按 設(shè)計施做防水層。 (5)沉降縫施工 涵洞洞身、洞身與端墻、翼墻、進(jìn)出水口、急流槽交接處必須設(shè)置沉降縫。具體 設(shè)置位置視結(jié)構(gòu)物和地基土的情況而定。涵身沉降縫寬 12 厘米，用瀝青麻絮或其它 有彈性的防水材料填塞。 沉降縫的施工質(zhì)量要求：沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，基礎(chǔ)和涵身上下不得交錯， 應(yīng)貫通，嵌塞物緊密填實。 (6)涵洞進(jìn)出

55、水口 涵洞出入口的溝床應(yīng)整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證流 水順暢，避免損害路堤。 (7)涵背回填 涵背回填按設(shè)計要求的材料進(jìn)行施工，施工前試驗室取樣進(jìn)行最佳含水量試驗。 涵背兩側(cè)填筑必須在結(jié)構(gòu)物強度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后才能進(jìn)行，填筑分層進(jìn)行，不 得采用大型機械推土碾壓，且必須兩側(cè)同時對稱進(jìn)行，涵洞頂填土厚度必須大于 50cm，才允許機械通過。嚴(yán)格控制分層厚度和密實度，設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，填土的 分層厚度為 0.15m，壓實度要求達(dá)到規(guī)范要求。 2.2.22.2.2 鋼筋砼圓管涵施工方法鋼筋砼圓管涵施工方法 基坑開挖用人工配合挖掘機進(jìn)行?；娱_挖完成后，先進(jìn)行墊層施工，分層回

56、填 碎石并夯實，壓實度滿足規(guī)范和設(shè)計要求。管座混凝土由拌和站集中拌和，管基分兩 次澆筑，先澆筑底下部分，注意預(yù)留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土 23cm，待安放 管節(jié)后再澆筑管底以上部分。管節(jié)由監(jiān)理工程師認(rèn)可的預(yù)制廠家制作。自卸汽車運輸 至施工現(xiàn)場。管節(jié)所用鋼筋材質(zhì)和結(jié)構(gòu)與設(shè)計一致并滿足規(guī)范要求。管節(jié)所用混凝土 及原材料滿足規(guī)范與設(shè)計要求。安裝管節(jié)采用人工配合吊車安裝，安裝時從下游開始， 使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按正確的 軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。敷設(shè)時應(yīng)保證內(nèi)壁齊平，管內(nèi)清潔無贓物，無多余的砂漿 及其它雜物。安裝管節(jié)完成后，澆筑剩余基礎(chǔ)混凝土。 涵洞出入

57、口的溝床應(yīng)整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證流 水順暢，避免損害路堤。 2.2.32.2.3 鋼筋砼箱通施工方法鋼筋砼箱通施工方法 鋼筋砼板式通道的上部結(jié)構(gòu)為 6m 的鋼筋砼空心板。其下部結(jié)構(gòu)及洞口工程的施工 和鋼筋砼蓋板涵的施工基本一致，可參照進(jìn)行。 2.32.3 橋梁工程施工方案、施工方法橋梁工程施工方案、施工方法 本合同段有特大橋 1026m/1 座、中橋 66 米/1 座、分離立交橋 16 米/1 座、現(xiàn)澆 箱梁 70 米/1 座；具體結(jié)構(gòu)形式見下表 1-2-1： 桑干河特大橋是本合同段的關(guān)鍵控制性工程,為本標(biāo)段重點、難點、關(guān)鍵工程。 本合同段橋梁工程擬安排 2 個橋梁

58、施工隊、2 個砼生產(chǎn)預(yù)制隊負(fù)責(zé)施工，各分項 工程分區(qū)段平行流水組織施工，橋梁工程總體施工方案如下： 橋梁概況一覽表橋梁概況一覽表 表 1-2-1 序 號 橋跨中心河名及橋名長度 m 孔數(shù)及 跨徑 m 工程描述 1k9+948 天橋 7220+32+20 現(xiàn)澆箱梁; 單柱墩,樁基;柱式臺,樁基 2k10+987 桑干河特大橋 102634-30 箱梁; 雙柱墩,樁基;柱式臺,肋臺,樁基 3k12+680 分離立交橋 161-16 空心板，薄壁臺,樁基 4k13+650 峰峪中橋 663-20 箱梁; 雙柱墩,樁基;柱式臺,樁基 2.3.12.3.1 總體施工方案總體施工方案 (1)(1)下部結(jié)構(gòu)

59、下部結(jié)構(gòu) 在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工前，滿足桑干河濕地環(huán)保要求，需修一座施工便橋（1-17 跨） 同平行于橋的陳韓線相接，為后續(xù)工程創(chuàng)造工作面，提供便利施工條件。 鉆孔樁基礎(chǔ)：為保護(hù)桑干河濕地植被及環(huán)境，采用鋼板樁圍堰法；采用沖擊或 回旋鉆孔法，二次清孔；鋼筋籠集中加工，分節(jié)焊接連接，吊車吊放；砼集中拌和， 罐車運輸，導(dǎo)管法灌注水下砼。 承臺：采用鋼板樁圍堰施工承臺；坑壁視情況進(jìn)行適當(dāng)支護(hù)；模板采用定型鋼 模板；砼集中拌和，罐車運輸；分層連續(xù)澆注，草袋覆蓋、灑水養(yǎng)生。 墩臺身：wdj 碗扣支架作施工腳手架。墩身采用整體鋼模板，實體墩身一次澆 注成型；鋼筋預(yù)加工，就地綁扎焊接。砼集中拌和，罐車運輸，泵送

60、砼，串筒下料； 分層連續(xù)澆注，塑料布包裹養(yǎng)護(hù)。 蓋梁：模板為定型鋼模板，支撐采用抱箍法施工。 (2)(2)上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu) 預(yù)制箱梁：開槽法施工砼臺座，模板采用定型鋼模板，分節(jié)制作；鋼筋集中制作； 砼采用大型砼拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車水平運輸，砼振搗以插入式振動器為主， 附著式振動器為鋪；張拉應(yīng)兩端同時對稱、分級加載，采用應(yīng)力和伸長值雙控；壓漿 應(yīng)及早進(jìn)行，并以出漿口流出濃漿為壓漿結(jié)束的條件。箱梁梁采用大噸位龍門架移梁、 提梁，專用軌道運梁車喂梁，大噸位架橋機架設(shè)安裝。 現(xiàn)澆箱梁：采用碗扣式滿樘支架，內(nèi)模用木板組合分節(jié)制作，砼集中拌和，罐車 運輸，用插入式振動器分層振搗密實全橋孔跨一次性現(xiàn)