水泥穩(wěn)定碎石基層方案

1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案一、工程概況二、施工準(zhǔn)備1.準(zhǔn)備下承層（底基層）（1）對底基層進(jìn)行檢驗，包括底基層的壓實度、彎沉、寬度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位等；（2）清掃底基層面上的雜物,確保攤鋪工作面清潔；2機械準(zhǔn)備：YZ22振動壓路機3臺、RP751型攤鋪機3臺、重型自卸車30輛、灑水車2輛。3施工機械的清理、檢驗和標(biāo)定（1）清理拌和樓和車輛中的各種雜質(zhì)及污物； （2）運輸車輛、壓路機、攤鋪機進(jìn)行全面檢修及維護(hù)，確保最佳狀況；（3）拌和機經(jīng)檢驗、計量標(biāo)定后，進(jìn)行試運轉(zhuǎn)；（4）上述各項完成后，報監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢驗。4、進(jìn)行技術(shù)交底及安全施工交底召開交底會議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向

2、參加施工的技術(shù)人員、管理人員、機械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1. 測量放樣施工前對擬鋪筑路段按10m一個斷面進(jìn)行標(biāo)高與中邊樁高程控制測量，由于本工程是在既有路面上進(jìn)行加鋪水穩(wěn)基層，設(shè)計沒有要求平面控制，只有縱斷面高程控制，因此給測量工作造成了一些困難，中線樁難以控制。在施工水穩(wěn)基層之前對現(xiàn)有路面標(biāo)高及寬度進(jìn)行量測，在現(xiàn)場找出設(shè)計院放樣的里程樁號，定出橫斷面位置，確定出設(shè)計與現(xiàn)場相對應(yīng)的樁號，在路邊釘好實際里程樁，再根據(jù)現(xiàn)有打碎路面的實際寬度確定出中心位置，適當(dāng)調(diào)整，使調(diào)整后的中線走向與現(xiàn)有路

3、面走向基本保持一致，在施工水穩(wěn)基層時，攤鋪寬度底基層按14.6米，上基層按14.3米控制。根據(jù)實驗路段確定的松鋪系數(shù)加上設(shè)計高程，確定出放樣高程，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能正式施工。施工前現(xiàn)場按斷面10m（彎道5m）一個中邊樁標(biāo)高進(jìn)行控制。2.此段原有路面破壞嚴(yán)重，采用將原有混凝土面板進(jìn)行打碎作底基層處理方案。將原有水泥混凝土面板破碎后，先撒鋪3cm厚填隙石屑層，然后在其上加鋪平均30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層。3. 混和料的拌和為配合施工現(xiàn)場的組織安排，確保施工進(jìn)度目標(biāo)的順利實現(xiàn)，我部擬在瀏陽市古港碎石場建立一座產(chǎn)量600噸/小時的水泥穩(wěn)定碎石拌合場，另外在三元碎石場建立一座產(chǎn)量300噸/小

4、時的水泥穩(wěn)定碎石拌合場。在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料，根據(jù)試驗提供的理論配合比進(jìn)行試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進(jìn)行篩分試驗，測定其級配是否符合要求，同時測定含水量，反復(fù)調(diào)試達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，此時得到的參數(shù)才能在施工時使用。古港碎石場拌合樓每立方米使用的材料為（9.531.5mm）碎石545kg+（4.7519mm）碎石327kg+（09.5mm）碎石545kg +石屑763kg+水泥109kg+水121kg。三元碎石場拌合樓每立方米使用的材料為（9.531.5mm）碎石651kg+（4.7519mm）碎石434kg+碎石（09.5mm）434kg+石屑65

5、1kg +水泥109kg+水125kg。碎石與石屑由裝載機進(jìn)料，鏟料時，鏟斗應(yīng)離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。石料進(jìn)倉后在拌和過程中應(yīng)始終保持料倉內(nèi)有石料，不得中途停料，料倉貯滿料后，即開動拌和機上料攪拌，同時加水。從皮帶輸送混合料到出料是一個連續(xù)的過程，在拌和機的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進(jìn)行控制操作，在拌和機開盤后的第一斗料卸車時，須經(jīng)專職的質(zhì)檢員對其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，應(yīng)對第一車料予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止。 拌和站人員要記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關(guān)資

6、料。4.攤鋪混合料我部擬采用人工配合攤鋪機的施工操作工藝進(jìn)行K6+840K20+413段水穩(wěn)碎石基層的攤鋪，為達(dá)到施工進(jìn)度要求，將該分項工程又分為兩個施工段，每施工段安排一個施工隊平行推進(jìn)，第一施工隊劃分區(qū)域為K20+413K12+560,第二施工隊劃分區(qū)域為K12+560K6+840。第一隊安排兩臺攤鋪機，一前一后分層攤鋪，一次成型養(yǎng)生，第二隊安排一臺攤鋪機，也進(jìn)行分層攤鋪，一次成型養(yǎng)生，在攤鋪時注意兩層攤鋪之間的距離，第一保證第一層攤鋪完之后，預(yù)留足夠的工作面，不影響壓路機的工作和上基層攤鋪，一般保持100200米的距離比較合適。為保證一隊和二隊的攤鋪進(jìn)度，由古港水穩(wěn)拌和場供應(yīng)一隊的水穩(wěn)拌

7、和料，三元水穩(wěn)拌和場供應(yīng)二隊的水穩(wěn)拌和料。在攤鋪水穩(wěn)之前，提前23天對碎石化基層的彎沉及標(biāo)高進(jìn)行檢測，對彎沉值進(jìn)行評定，根據(jù)設(shè)計要求確定施工攤鋪厚度，5%水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度，根據(jù)碎石化后原路面頂?shù)膹澇林荡_定：代表彎沉值（0.01mm）45，5%水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度為22cm；45代表彎沉值（0.01mm）71，5%水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度為25cm；71代表彎沉值（0.01mm）109，5%水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度為30cm；109代表彎沉值（0.01mm）159，5%水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度為35cm；159代表彎沉值（0.01mm），采用開倉補強措施。（開倉補強措施：挖除原有水泥路面24c

8、m，挖除原有基層30cm,挖除原老路基26cm換填成50cm泥結(jié)碎石+30cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層。）施工過程中根據(jù)測量彎沉值成果劃分評定區(qū)間,區(qū)間長度須大于500m。然后依據(jù)彎沉值評定計算確定路面基層的厚度，但不宜頻繁變換基層厚度，應(yīng)盡可能長路段基層采用同一厚度，并注意不同基層厚度路面標(biāo)高順接。通過對碎石化底基層標(biāo)高測量和彎沉代表值確定的攤鋪厚度進(jìn)行標(biāo)高控制，對現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)與設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行對比，如果實際攤鋪厚度超過設(shè)計厚度，應(yīng)采取碎石找平，平整碾壓密實后再進(jìn)行水穩(wěn)基層的攤鋪。在右幅攤鋪過程中左幅的多錘頭碎石機應(yīng)保持在右幅攤鋪機前500-1000m處，以保證兩工序間施工互不影響。在找平后設(shè)專人消

9、除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補。并及時用水準(zhǔn)儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求，應(yīng)及時調(diào)整。5.碾壓一般攤鋪3050m即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，上下兩層分層進(jìn)行碾壓一次，并要注意攤鋪延滯時間(即從開始拌和到壓實成型，一般控制在34小時以內(nèi))，爭取在3小時以內(nèi)完成碾壓。我經(jīng)理部配備1臺22t振動壓路機對攤鋪的找平層及時碾壓，直到達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)為止。為了提高平整度，碾壓距離在保證最佳含水量的同時，盡量延長。碾壓時，先用22t壓路機在橫斷面方向由低側(cè)向高側(cè)行往返靜壓1遍，時速1.5km/h，然后用22t振動壓路機高頻振動碾壓35遍，時速2.02.5km/h，最后再用壓路機開低頻振動收光

10、23遍，使基層表面平整密實。振動碾壓時，兩相鄰碾壓道不小于30cm左右重疊量。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.51m。6.接縫處理接縫處理是基層施工當(dāng)中很重要的一個環(huán)節(jié)。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，新作業(yè)段開始前，進(jìn)行垂直切縫。先用三米直尺確定切縫斷面的位置，人工挖掉多余部分，使接縫垂直向下且整齊順直。一般不設(shè)置橫向接縫。但在實際施工中，由于特殊原因超過2h或每天收工之后，需要設(shè)置橫縫時，按以下方法處理：（1）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面呈豎向平面方向位置；（2）用三米直尺縱向放在接縫處，定出底基層離開三米直尺的點作為接縫處理位置，沿橫向斷面挖出坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機

11、從接縫處起步攤鋪；（3）壓路機沿接縫橫向碾壓，由前面壓實層向新鋪層壓實，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。檢查接縫的有關(guān)指標(biāo)是否符合要求。7.養(yǎng)生碾壓完成檢測合格后進(jìn)行采用土工布覆蓋、灑水保濕養(yǎng)生，時間不少于7d。養(yǎng)生期間應(yīng)使水穩(wěn)層始終處于濕潤狀態(tài)。四、施工質(zhì)量保證措施1、施工現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程，對攤鋪出來的前50m及時檢測，驗證預(yù)計的攤鋪厚度和虛鋪厚度是否正確無誤，對松鋪系數(shù)進(jìn)行驗證，并在后續(xù)的攤鋪中進(jìn)行調(diào)整。質(zhì)檢人員隨時研究改進(jìn)方法，及時反饋各項目信息，使各項指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使施工保質(zhì)保量順利進(jìn)行。2、每施工完200800米，按照交通部頒布公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(

12、JTJ)和監(jiān)理實施細(xì)則技術(shù)要求進(jìn)行壓實度、平整度、縱斷面高程、橫坡等檢測，取樣進(jìn)行水泥含量、礦料級配試驗，鑒定水穩(wěn)層外觀。及時進(jìn)行成果整理，及時分析并發(fā)現(xiàn)問題，及時進(jìn)行對應(yīng)處理。3、 施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。4、現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證試驗段成果的真實性、可靠性。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。五、水穩(wěn)施工需特別注意的問題1、要嚴(yán)格控制原材料。宜選用標(biāo)號為22.5或32.5初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥。要重視混合料的級配。在符合規(guī)范的前提下，混合料要寧粗勿細(xì)，在無

13、離析情況下應(yīng)接近要求級配范圍的中下限。嚴(yán)格控制水泥劑量。水泥劑量一般應(yīng)為3%6%，在保證強度的前提下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥劑量，嚴(yán)禁用增加水泥劑量來提高強度，而應(yīng)通過調(diào)整級配來提高強度。2、基層是承擔(dān)面層傳遞的車輛荷載的主要承重層。確?；鶎拥膹姸燃胺€(wěn)定性達(dá)到要求。施工前基層、底基層、路面表面清除保持干凈。在鋪筑上一結(jié)構(gòu)層前，將路面結(jié)構(gòu)層及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除干凈。3、控制基層松鋪系數(shù)（或基層標(biāo)高），避免控制不嚴(yán)而導(dǎo)致二次補加層，因二次補加層與下層基層無法緊密連接，自身厚度又較小，因而極易松散，進(jìn)而引起瀝青層的網(wǎng)裂、松散、坑槽等破壞。因此，建議此補加層用含油瀝青混合料（即茌料）代替。 4、確

14、?；鶎訅簩嵍?。在最大干密度確定的情況下，基層的壓實度與混合料中粗、細(xì)集料的比例特別是粗粒料的含量密切相關(guān)，當(dāng)粗粒含量很大時，即使壓實度超過100%，并不表示該基層已經(jīng)密實。 5、要特別重視基層養(yǎng)生。基層宜用薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不能少于7d，在不影響施工的前提下盡量延長養(yǎng)生時間，養(yǎng)生期間要專門派人巡回檢查，及時補膜壓土。揭膜時要及時補充水分。實踐證明基層開裂一般產(chǎn)生于揭膜后的13d，此時補水要勤要足可減少基層濕、干轉(zhuǎn)換帶來的開裂。基層嚴(yán)禁暴曬，養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)立即噴灑透層油或做下封層或面層，以防止基層干縮開裂。六、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1主要施工參數(shù)施工參數(shù)安排如下：. 施工混合料的控制含水量：最佳含水量.

15、攤鋪寬度：7.1m，比設(shè)計寬度多出10cm。. 施工中遵守的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):壓實度 代表值 97% 用灌砂法檢測強度 大于3.0Mpa 無側(cè)限抗壓試件平整度 12mm 用3m直尺縱斷高程 +5mm,-15mm 用水準(zhǔn)儀檢查橫坡度 0.5% 用水準(zhǔn)儀檢查寬度 設(shè)計寬度 鋼尺彎沉值 19（0.01mm） 5.4m貝克曼梁七、施工現(xiàn)場組織及工期從2010年8月30日開始，對K6+840 K20+420段進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層大面積施工，從K6+840、K12+560右幅開始往瀏陽方向推進(jìn)，于8月30日開始攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，每天完成6300，往前推進(jìn)900m，完成右幅一層施工要16天。于9月6日進(jìn)行第

16、二層水穩(wěn)攤鋪，于9月15日完成右幅兩層水穩(wěn)施工。于9月16日進(jìn)行左幅第一層水穩(wěn)攤鋪，需施工17天。于9月23日進(jìn)行第二層水穩(wěn)攤鋪，于10月2日完成左幅兩層水穩(wěn)施工。八、交通維護(hù)措施在水泥穩(wěn)定碎石基層施工之前，對全線路段交通情況進(jìn)行摸底分析，因本施工段為G319國道連接江西與長沙的運輸通道，交通通行量非常大，交通安全極為重要，因此本工程施工期間必須做好交通維護(hù)與暢通工作，擬采取如下交通保暢措施：1、成立項目部經(jīng)理為首的交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展活動。成員名單如下： 組長： 副組長： 成員：2、施工前要對施工路段進(jìn)行降塵處理。3、所有施工人員進(jìn)場前必須接受安全技術(shù)教育；遵守各項安全技術(shù)操

17、作規(guī)程。4、施工路段的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在施工及養(yǎng)護(hù)未完成前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證施工區(qū)安全控制的有效性。5、在施工區(qū)域安排固定的專職安全員進(jìn)行交通維護(hù)，并按照道路工程施工安全規(guī)范要求設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌。6、與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T建立密切聯(lián)系，在出現(xiàn)交通事故時，及時與交警部門聯(lián)系，爭取在第一時間處理好。7、在施工范圍內(nèi)所有入口處，設(shè)置高600寬800的“前面施工，慢速通行”警告標(biāo)志牌，顏色鮮明并具備反光標(biāo)志。8、在水穩(wěn)基層施工期間，將大瑤往瀏陽方向的所有社會車輛分流繞行106國道，只允許瀏陽往大瑤方向的車輛單向通行，在夜間20:00-6:00采取全封閉施工，所有社會車輛都繞行106國道，用反光錐形筒把施工范圍與通車范圍隔開，以此保證施工正常進(jìn)行。9、在居民密集區(qū)域及公共場所附近施工時，設(shè)置護(hù)欄并安裝夜間頻閃裝置。九、文明施工保證措施1、開工前做好施工組織設(shè)計、繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖、現(xiàn)場總體平面布置圖，做