電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)出租車(chē)?yán)锍逃?jì)價(jià)器

1、1 設(shè)計(jì)任務(wù)描述1.1 設(shè)計(jì)題目：出租車(chē)?yán)锍逃?jì)價(jià)器1.2 設(shè)計(jì)要求1.2.1 設(shè)計(jì)目的(1) 掌握出租車(chē)?yán)锍逃?jì)價(jià)器的構(gòu)成、原理與設(shè)計(jì)方法；(2) 熟悉集成電路的使用方法。1.2.2 基本要求(1) 設(shè)計(jì)秒脈沖產(chǎn)生信號(hào)；(2) 行駛里程信號(hào)用傳感器產(chǎn)生，假設(shè)車(chē)輪每轉(zhuǎn)一圈為2米。出租車(chē)起價(jià)費(fèi)為3公里8 元，此后為每500米加收1元;(3) 等候時(shí)間為15分鐘計(jì)價(jià)器加收1元，等候時(shí)間信號(hào)由時(shí)鐘產(chǎn)生；(4) 計(jì)價(jià)表的計(jì)數(shù)、寄存、譯碼顯示系統(tǒng)。1.2.3 發(fā)揮部分(1) 里程數(shù)的計(jì)數(shù)、寄存、譯碼顯示系統(tǒng)；(2) 白天、晚上的轉(zhuǎn)換，晚上為3公里10元，此后為每450米加收1元；(3) 等待時(shí)間每隔15分鐘

2、產(chǎn)生一報(bào)警信號(hào)，揚(yáng)聲器工作。 2 設(shè)計(jì)思路拿到課程設(shè)計(jì)的題目出租車(chē)?yán)锍逃?jì)價(jià)器，首先想到的就是自己乘坐出租車(chē)的經(jīng)歷，結(jié)合一年來(lái)對(duì)數(shù)字電子和模擬電子知識(shí)的學(xué)習(xí)，我的基本設(shè)計(jì)思路如下：由安裝在車(chē)輪上的傳感器產(chǎn)生信號(hào)，經(jīng)過(guò)555施密特觸發(fā)器整形，用74ls390設(shè)計(jì)一50進(jìn)制計(jì)數(shù)器，即產(chǎn)生0.1公里信號(hào)，計(jì)數(shù)最小單位為0.1公里，最大顯示99.9公里。計(jì)價(jià)電路分為白天和夜間兩部分，白天是325分頻，計(jì)數(shù)器預(yù)置9元，夜間是275分頻，計(jì)數(shù)器預(yù)置10元。為實(shí)現(xiàn)三公里之內(nèi)計(jì)價(jià)器保持預(yù)置數(shù)值不加錢(qián)，通過(guò)一比較器和或門(mén)從公里計(jì)數(shù)器得到高電平控制價(jià)錢(qián)計(jì)數(shù)器的使能端。三公里之后計(jì)價(jià)器開(kāi)始工作，計(jì)數(shù)、譯碼、顯示乘車(chē)費(fèi)

3、用。設(shè)計(jì)中還增加了等候時(shí)間顯示電路，由555多諧振蕩器產(chǎn)生1000赫茲信號(hào)分頻之后就有秒脈沖信號(hào)。當(dāng)乘客下車(chē)需要等待時(shí)，使多諧振蕩器開(kāi)始工作，顯示等待時(shí)間，十五分鐘之后，經(jīng)555單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器和振蕩器驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器工作，以提醒司機(jī)和乘客，等待時(shí)間已經(jīng)達(dá)到15分鐘。設(shè)計(jì)中不僅滿足了出租車(chē)計(jì)價(jià)器的基本要求，加入的發(fā)揮部分也使得整個(gè)設(shè)計(jì)更加合理。另外當(dāng)換乘下一位乘客時(shí)，所有計(jì)數(shù)器的清零端（需預(yù)置的計(jì)數(shù)器的預(yù)置端）統(tǒng)一清零，然后進(jìn)行下一步的工作。如此往復(fù)，實(shí)現(xiàn)出租車(chē)計(jì)價(jià)器的工作要求。以上就是我的出租車(chē)?yán)锍逃?jì)價(jià)器的整體設(shè)計(jì)思路。3 設(shè)計(jì)方框圖4 各部分電路設(shè)計(jì)及參數(shù)計(jì)算4.1 秒信號(hào)產(chǎn)生電路及其參數(shù)設(shè)計(jì)4.1

4、.1 秒信號(hào)產(chǎn)生電路設(shè)計(jì)下面的電路連接圖4.1.1,即為設(shè)計(jì)的秒脈沖產(chǎn)生電路:圖4.1.1秒脈沖信號(hào)產(chǎn)生電路本電路中的振蕩器是由555定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器。由于555內(nèi)部的比較器靈敏度較高，而且采用差分電路形式，它的振蕩頻率受電源電壓和溫度變化的影響很小。工作原理：時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的頻率很高，要得到秒脈沖，需要分頻電路。振蕩器產(chǎn)生的振蕩頻率為1000hz，用3片十進(jìn)制74390進(jìn)行分頻后可得到1hz的秒脈沖信號(hào)。 4.1.2 秒信號(hào)產(chǎn)生電路參數(shù)計(jì)算 由555定時(shí)器組成的多諧振蕩器的工作波形如圖4.1.2。參數(shù)標(biāo)注如圖4.1.1，該電路的振蕩周期計(jì)算如下： t=t1+t2=1 ms t2=0.7(

5、r1+r2)c t1=0.7r2c若選定脈沖占空比為0.6，可得圖4.1.2 由555定時(shí)器組成的多諧振蕩器工作波形 =0.6 t2=0.61ms=0.6ms t1=t-t1=1-0.6=0.4ms 取電容c2=0.1f，則r2=5.714k。 r1=- r2=-5.4171000=3.1k 取r2=5.7k, r1=3.1k4.2 分秒計(jì)數(shù)顯示電路4.2.1 分秒計(jì)數(shù)顯示電路設(shè)計(jì)下圖為設(shè)計(jì)中的等待時(shí)間分秒顯示電路圖4.2.1，顯示最長(zhǎng)時(shí)間為99.99分。圖4.2.1 等待時(shí)間分秒顯示電路 4.2.2 分秒計(jì)數(shù)電路工作原理 如圖4.2.1所示，由兩片74390按反饋置清零的方法串聯(lián)接成六十進(jìn)制

6、計(jì)數(shù)器，作為秒的計(jì)數(shù)電路。同理，分的計(jì)數(shù)電路接成一百進(jìn)制，這樣最大計(jì)數(shù)到99.99分鐘。74390具有異步清零功能，在其計(jì)數(shù)過(guò)程中，不管它的輸出處于哪一狀態(tài)，只要在異步清零端加一高電平電壓，74390的輸出會(huì)立即從那個(gè)狀態(tài)回到0000狀態(tài)，清零信號(hào)消失后，又從0000狀態(tài)開(kāi)始計(jì)數(shù)。同時(shí)第二片74390的qc端在從1變到0的瞬間為下一個(gè)計(jì)數(shù)器提供一個(gè)上升沿，使下一個(gè)計(jì)數(shù)器開(kāi)始工作。4.3波形整形電路設(shè)計(jì)下面的電路連接圖4.3.1為我這次設(shè)計(jì)中用到的波形整形電路。 圖4.3.1 波形整形電路該整形電路主要通過(guò)由555定時(shí)器的閥值輸入端和觸發(fā)輸入端相接，即構(gòu)成施密特觸發(fā)器來(lái)完成。當(dāng)由于車(chē)速過(guò)快、過(guò)慢

7、或不規(guī)則造成傳感器波形不規(guī)則時(shí)，施密特觸發(fā)器可將其變換成與其同頻率的矩形波，便于計(jì)數(shù)器更好的工作。4.4 里程計(jì)數(shù)電路4.4.1里程計(jì)數(shù)電路設(shè)計(jì) 下圖為本設(shè)計(jì)中的里程計(jì)數(shù)電部分： 圖4.4.1 里程計(jì)數(shù)電路 4.4.2 里程計(jì)數(shù)電路工作原理 由555構(gòu)成的施密特觸發(fā)器3腳輸出端輸出的出租車(chē)行駛信號(hào)，經(jīng)過(guò)兩片74390，由于74390是異步二十進(jìn)制計(jì)數(shù)器，將第二片74390ckb接第一片來(lái)的脈沖信號(hào)，即構(gòu)成五進(jìn)制，兩片連一起是一個(gè)五十進(jìn)制計(jì)數(shù)器，車(chē)輪每轉(zhuǎn)50圈，正好是100米，連接譯碼顯示的計(jì)數(shù)器開(kāi)始計(jì)數(shù)，最小單位就為0.1公里，最大能計(jì)數(shù)到99.9公里。4.5 比較電路4.5.1 比較電路設(shè)計(jì)

8、 下圖為本設(shè)計(jì)中的三公里比較電路：圖4.5.1 比較電路4.5.2 比較電路工作原理本設(shè)計(jì)基本要求出租車(chē)3公里起價(jià)費(fèi)白天為9元，為實(shí)現(xiàn)在三公里之內(nèi)，計(jì)價(jià)器不計(jì)數(shù)，特用一比較電路控制價(jià)錢(qián)計(jì)數(shù)器的工作與否。當(dāng)里程的個(gè)位大于3或者十位上不是0的時(shí)候，說(shuō)明行駛里程超過(guò)3公里，經(jīng)比較器和四輸入或門(mén)輸出端最少有一個(gè)1，再經(jīng)過(guò)二輸入或門(mén)之后會(huì)有1輸出，控制價(jià)錢(qián)計(jì)數(shù)器的使能端，確定計(jì)價(jià)器是否加錢(qián)。只有當(dāng)里程數(shù)的個(gè)位數(shù)小于3的時(shí)候，計(jì)價(jià)器保持預(yù)置的數(shù)目不變。另外，當(dāng)換乘下一位乘客時(shí)，需要把所有計(jì)數(shù)器的清零端統(tǒng)一都接成有效狀態(tài)，需要預(yù)置的計(jì)數(shù)器把預(yù)置端接有效狀態(tài)，繼續(xù)記錄下一位乘客的行駛里程和價(jià)錢(qián)數(shù)目。4.6 計(jì)

9、價(jià)電路4.6.1 計(jì)價(jià)電路設(shè)計(jì) 由于74160強(qiáng)大的功能,具有異步清零端，同步預(yù)置端，兩個(gè)使能端，并有預(yù)置數(shù)據(jù)輸入端，我在設(shè)計(jì)中的計(jì)價(jià)電路使用的計(jì)數(shù)器完全是由74160來(lái)完成的,下面的電路就是設(shè)計(jì)中的計(jì)價(jià)電路:圖4.6.1 計(jì)價(jià)電路4.6.2 計(jì)價(jià)電路工作原理首先清楚應(yīng)該是出租車(chē)行駛超過(guò)3公里,或者等待時(shí)間超過(guò)15分鐘之后.每幾百米加收1元錢(qián)或者說(shuō)是每等待15分鐘加收一元錢(qián)。其中白天預(yù)置9元，晚上預(yù)置10元，通過(guò)一單刀雙擲開(kāi)關(guān)，有出租車(chē)司機(jī)手動(dòng)完成操作。當(dāng)司機(jī)處于等待狀態(tài)時(shí)，等待時(shí)間電路工作，通過(guò)一個(gè)15進(jìn)制計(jì)數(shù)器，每過(guò)15分鐘就有一個(gè)上升沿，觸發(fā)74160計(jì)數(shù)工作。當(dāng)一位乘客下車(chē)，另一位新的

10、乘客再次乘坐出租車(chē)3，需要把上一位乘客的行駛里程、實(shí)際消費(fèi)金額和等待時(shí)間統(tǒng)一清除，這時(shí)用清零開(kāi)關(guān)對(duì)所有計(jì)數(shù)器進(jìn)行一次清零，然后再讓其回到無(wú)效的狀態(tài)，繼續(xù)為下一位乘客記錄行駛里程和消費(fèi)金額。4.6.3 15進(jìn)制計(jì)數(shù)器 圖4.6.2 15進(jìn)制計(jì)數(shù)器15進(jìn)制計(jì)數(shù)器是由74161用反饋清零法接成的，它適用于有清零輸入端的集成計(jì)數(shù)器。74161具有異步清零功能，如圖4.6.2所示當(dāng)計(jì)數(shù)器接收從秒脈沖計(jì)數(shù)輸出的分信號(hào)，輸出1111狀態(tài)（十進(jìn)制數(shù)15）時(shí)輸出端經(jīng)過(guò)與非門(mén)之后產(chǎn)生一個(gè)低電平，使74161清零端有效，之后立即返回到0000狀態(tài)，狀態(tài)1111僅在瞬間出現(xiàn)一下，這樣就構(gòu)成了15進(jìn)制計(jì)數(shù)器。4.7 白

11、天夜間分頻電路4.7.1白天夜間分頻電路設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求出租車(chē)在白天三公里之內(nèi)9元錢(qián)，此后每650米加收一元，夜間的時(shí)候三公里起價(jià)10元錢(qián)，以后每550米加收一元。下圖4.7.1為實(shí)現(xiàn)白天夜間的里程分頻電路，控制里程計(jì)價(jià)電路的計(jì)數(shù)。 圖4.7.1 白天夜間分頻電路4.7.2 分頻電路工作原理本次設(shè)計(jì)的白天夜間里程分頻電路均運(yùn)用反饋置零法實(shí)現(xiàn)。白天采用325分頻首先將三片74160級(jí)聯(lián)，接成一千進(jìn)制的計(jì)數(shù)器，在此基礎(chǔ)上借助與非門(mén)譯碼和計(jì)數(shù)器異步清零功能，具體連接如圖4.7.1工作時(shí)，在第325個(gè)計(jì)數(shù)脈沖作用后，計(jì)數(shù)器輸出為0101 0010 0011狀態(tài)時(shí)，經(jīng)過(guò)五輸入與非門(mén)輸出低電平，分別作用在每個(gè)

12、計(jì)數(shù)器的清零端clr（低電平有效），使計(jì)數(shù)器立即返回到0000 0000 0000狀態(tài)，狀態(tài)0101 0010 0011僅在瞬間出現(xiàn)一下，這樣就構(gòu)成了325分頻電路，車(chē)輪每轉(zhuǎn)325圈，即每650米產(chǎn)生一個(gè)邊沿。夜間同理采用275進(jìn)制計(jì)數(shù)器，車(chē)輪每轉(zhuǎn)一圈走兩米，275即550米。兩個(gè)分頻電路的使能端都由比較電路輸出信號(hào)控制，當(dāng)里程計(jì)數(shù)達(dá)到個(gè)位數(shù)大于3，或者是十位數(shù)不為零的時(shí)候，輸出一高電平使計(jì)數(shù)器電路開(kāi)始工作，進(jìn)入計(jì)數(shù)狀態(tài)。通過(guò)白天夜間轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的切換，可將分頻得到的信號(hào)輸出到計(jì)價(jià)電路。4.8 報(bào)警電路4.8.1 報(bào)警電路設(shè)計(jì)該報(bào)警電路的主要構(gòu)成為由555定時(shí)器構(gòu)成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器和多諧振蕩器，基本

13、電路如圖4.8.1。 （a）單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器 （b）多諧振蕩器圖4.8.1 報(bào)警電路4.8.2 報(bào)警電路工作原理圖4.8.2 555定時(shí)器的電路結(jié)構(gòu)555定時(shí)器的電路結(jié)構(gòu)如圖4.8.2接通電源后如果觸發(fā)輸入端2腳沒(méi)有輸入信號(hào)，3腳輸出端為低電平。電路通電后在沒(méi)有觸發(fā)信號(hào)時(shí)，電路只有一種穩(wěn)定狀態(tài)，即低電平。當(dāng)觸發(fā)輸入端施加觸發(fā)信號(hào)時(shí)，電路的輸出狀態(tài)由低電平跳變?yōu)楦唠娖?，電路進(jìn)入暫穩(wěn)態(tài)，放電三極管t截止。此后電容c充電，當(dāng)電容充電至電源電壓的三分之二時(shí)電路的輸出電壓由高電平翻轉(zhuǎn)為低電平，同時(shí)t導(dǎo)通，電容c放電，電路返回到穩(wěn)定狀態(tài)。電路的工作波形如圖4.8.2所示。如果忽略t的飽和壓降，則電容充電的時(shí)間

14、，即為輸出電壓的脈寬。輸出電壓的脈寬有一定的持續(xù)時(shí)間，這樣由555定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器開(kāi)始工作，揚(yáng)聲器發(fā)出聲響。圖4.8.3 單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器波形4.8.3 報(bào)警電路相關(guān)參數(shù)計(jì)算用555定時(shí)器組成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器：通常電阻的取值在幾百歐至幾兆歐之間，電容的取值為幾百皮法到幾百微法，這樣電路產(chǎn)生的脈沖寬度可從幾個(gè)微秒到數(shù)分鐘，精度可達(dá)到0.1%。本設(shè)計(jì)選擇脈沖寬度5秒。輸出電壓的脈寬t=1.1rc即報(bào)警5秒r=t/1.1c，r=90k，c=50f用555定時(shí)器組成的多諧振蕩器：具體參數(shù)計(jì)算同4.1.2秒信號(hào)產(chǎn)生電路參數(shù)計(jì)算相同。電容c6的取值一般不宜小于100皮法，本設(shè)計(jì)中c6=0.5f。5 工作過(guò)

15、程分析當(dāng)有乘客上車(chē)出租車(chē)開(kāi)始行駛時(shí)，由安裝在車(chē)輪上的傳感器產(chǎn)生信號(hào)，經(jīng)用555定時(shí)器組成的施密特觸發(fā)器對(duì)信號(hào)進(jìn)行整形之后，經(jīng)由兩片74390構(gòu)成的50進(jìn)制計(jì)數(shù)器后，就有0.1公里的里程信號(hào)產(chǎn)生。因?yàn)檐?chē)輪每轉(zhuǎn)一圈是兩米，50進(jìn)制就是100米，即0.1公里。再由三片74390級(jí)聯(lián)，對(duì)0.1公里信號(hào)計(jì)數(shù)，將計(jì)數(shù)器的輸出端接到譯碼器上，在通過(guò)七段顯示器顯示，其中最大計(jì)數(shù)到99.9公里。在車(chē)輛行駛中，里程大于3公里時(shí)，通過(guò)一比較電路，里程個(gè)位數(shù)大于3用7485比較，或者十位數(shù)不等于0時(shí)將輸出端的每一位二進(jìn)制數(shù)都通過(guò)一或門(mén)，只要有一個(gè)輸出是1，就會(huì)有1輸出，再與比較器的輸出，共同經(jīng)過(guò)一或門(mén)，當(dāng)輸出是1時(shí)就

16、會(huì)使分頻電路開(kāi)始工作，控制價(jià)錢(qián)計(jì)數(shù)電路的工作。另外，在白天，將開(kāi)關(guān)撥到由三片74160構(gòu)成的325分頻電路，當(dāng)大于3公里比較電路輸出一高電平，分頻電路工作，每過(guò)650米就有一邊沿產(chǎn)生，價(jià)錢(qián)計(jì)數(shù)電路開(kāi)始計(jì)數(shù)，通過(guò)七段顯示器顯示價(jià)錢(qián)。黑夜的時(shí)候轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，同上述實(shí)現(xiàn)一樣。當(dāng)乘客中途需要下車(chē)，或者遇見(jiàn)特殊情況時(shí)，打開(kāi)等待候時(shí)開(kāi)關(guān)。用555定時(shí)器組成的多諧振蕩器，產(chǎn)生1000赫茲的信號(hào)，經(jīng)過(guò)三片74390構(gòu)成的1000分頻的計(jì)數(shù)器后，再通過(guò)計(jì)數(shù)、譯碼、顯示之后，能清晰的看到等待時(shí)間，最大顯示99.99分。然后，從第二片74390經(jīng)過(guò)74161構(gòu)成的15進(jìn)制計(jì)數(shù)器，產(chǎn)生信號(hào)。白天夜間的分頻電路和等待時(shí)間都

17、通過(guò)一或門(mén)，只要有一個(gè)電路工作都會(huì)使計(jì)價(jià)電路開(kāi)始計(jì)數(shù)，方便乘客看到自己的消費(fèi)金額。以上就是整個(gè)出租車(chē)?yán)锍逃?jì)價(jià)器的工作過(guò)程。 6 元器件清單名稱型號(hào)數(shù)量定時(shí)器5554片譯碼器744810片計(jì)數(shù)器7439012片計(jì)數(shù)器741609片計(jì)數(shù)器741611片顯示器til30910片比較器74851片非門(mén)74044片二輸入或門(mén)or21片四輸入或門(mén)or41片二輸入與門(mén)and22片四輸入與門(mén)and41片五輸入與門(mén)and51片六輸入與門(mén)and61片電阻5.7 k2個(gè)電阻3.1 k2個(gè)電阻90 k1個(gè)電容0.01f4個(gè)電容0.1f2個(gè)電容0.5f1個(gè)7 主要元器件介紹7.1 雙十進(jìn)制計(jì)數(shù)器743907.1.1 7

18、4390管腳圖本設(shè)計(jì)中用到的74390的管腳圖，如圖7.1.1所示。圖7.1.1 74390管腳圖7.1.2 74390功能表表7-1 74390功能表輸入輸出清零mr時(shí)鐘cpq1 q2 q3 q4hxl l l ll計(jì)數(shù)lx保持7.1.3 74390功能介紹 74390是一異步雙十進(jìn)制計(jì)數(shù)器，異步清零端高電平有效，當(dāng)其為高電平時(shí)，無(wú)論是上升沿還是下降沿，還是維持不變的高低電平，計(jì)數(shù)器輸出都為0。應(yīng)注意，當(dāng)進(jìn)行十進(jìn)制計(jì)數(shù)時(shí)應(yīng)將1q0與1cp1連接，2q0與2cp1連接，為兩個(gè)十進(jìn)制計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)脈沖由1cp0輸入。7.2 七段顯示譯碼器7448 7.2.1 7448管腳圖 本設(shè)計(jì)中用到的七段顯示

19、譯碼器7448管腳圖如下圖7.2.1圖7.2.1 7448管腳圖7.2.2 7448功能表 7448功能表見(jiàn)表7.2。7.2.3 7448功能介紹常用的集成七段顯示譯碼器有兩類，一類譯碼器輸出高電平有效信號(hào)，用來(lái)驅(qū)動(dòng)共陰極顯示器，另一類輸出低電平有效信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)共陽(yáng)極顯示器。本設(shè)計(jì)中用到的七段顯示譯碼器7448，是oc門(mén)，含上拉電阻，高有效輸出，可直接驅(qū)動(dòng)共陰極led數(shù)碼管，不需限流電阻。 a、b、c、d為高有效數(shù)據(jù)輸入端，a、b、c、d、e、f、g為譯碼輸出端，另外7448還具有三個(gè)輔助功能lt、rbi、bi/rb。滅燈輸入bi/rbo：bi/rbo是特殊控制端，有時(shí)作為輸入，有時(shí)作為輸出。

20、當(dāng)bi/rbo作輸入使用且bi=0時(shí)，無(wú)論其他輸入端是什么電平，所有各段輸出ag均為0，所以字形熄滅。表7-2 7448功能表十進(jìn)制數(shù)或功能輸入bi/rbi輸出說(shuō)明ltrbidcbaabcdefg011000011111110011d000110110000121d001011101101231d001111111001341d010010110011451d010111011011561d011010011111671d011111110000781d100011111111891d1001111110119101d101010001101111d101110011001121d110010

21、100011131d110111001011141d111010001111151d111110000000消隱dddddd00000000熄滅脈沖消隱11000000000000滅零燈測(cè)試0ddddd11111111測(cè)試試燈輸入lt：當(dāng)lt=0時(shí)，bi/rbo是輸出端，且rbo=1，此時(shí)無(wú)論其他輸入端是什么狀態(tài)，所有各段輸出ag均為1，顯示字形。該輸入端常用于檢查7448本身及顯示器的好壞。動(dòng)態(tài)滅零輸入rbi：當(dāng)lt=1，rbi=0且輸入代碼dcba=0000時(shí)各段輸出ag均為低電平，與bcd碼相應(yīng)的字形熄滅，故稱“滅零”。利用lt=1與rbi=0可以實(shí)現(xiàn)某一位0的“消隱”。此時(shí)bi/rbo

22、是輸出端，且rbo=0。動(dòng)態(tài)滅零輸入rbo：bi/rbo作為輸出使用時(shí)受控于lt和rbi。當(dāng)lt=1且rbi=0，輸出代碼dcba=0000時(shí)，rbo=0；若lt=1且rbi=1，則rbo=1。該端主要用于顯示多位數(shù)字時(shí)，多個(gè)譯碼之間的連接。由功能表還可以看出，對(duì)輸入代碼0000，譯碼條件是：lt和rbi同時(shí)等于1，而對(duì)其他輸入代碼則僅要求lt=1，這時(shí)候，譯碼器各段ag輸出的電平是由輸入bcd碼決定的，并且滿足顯示字形的要求。7.3 數(shù)值比較器74857.3.1 7485引腳圖 本設(shè)計(jì)中用到的數(shù)值比較器是7485,其管腳圖如圖7.3.1。 圖7.3.1 7485引腳圖 7.3.2 7485功

23、能表表7-3 7485功能表 7.3.3 7485功能介紹在數(shù)字系統(tǒng)中，經(jīng)常需要對(duì)兩個(gè)數(shù)的大小進(jìn)行比較。數(shù)值比較器就是對(duì)兩個(gè)二進(jìn)制數(shù)進(jìn)行比較的邏輯電路，比較結(jié)果有ab、ab以及a=b三種情況。集成數(shù)值比較器7485是4位數(shù)值比較器，有八個(gè)數(shù)據(jù)輸入端，三個(gè)數(shù)據(jù)輸出端，以及三個(gè)擴(kuò)展輸入端。擴(kuò)展輸入端與其他數(shù)值比較器的輸出連接，以便組成位數(shù)更多的數(shù)值比較器。7.4 定時(shí)器5557.4.1 555引腳圖圖7.4.1 555引腳圖7.4.2 555功能表 555定時(shí)器是一種集模擬、數(shù)字于一體的中規(guī)模集成電路，其應(yīng)用極為廣泛。它不僅用于信號(hào)的產(chǎn)生和變換，還常用于控制與檢測(cè)電路中。555內(nèi)部電路由分壓器、電

24、壓比較器兩個(gè)、簡(jiǎn)單sr鎖存器、放電三極管以及緩沖器組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖4.8.2所示。三個(gè)五千歐姆的電阻串聯(lián)組成分壓器，為兩個(gè)比較器提供參考電壓。由于555定時(shí)器的比較器靈敏度高，輸出驅(qū)動(dòng)電流大，功能靈活，因而在電子電路中有著廣泛的應(yīng)用。在本設(shè)計(jì)中，分別運(yùn)用了由555定時(shí)器組成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器、多諧振蕩器和施密特觸發(fā)器表7.4 555定時(shí)器功能表輸入輸出閥值輸入觸發(fā)輸入復(fù)位輸出放電管txx00導(dǎo)通vccvccvcc10導(dǎo)通vcc1不變不變7.4.3 555功能介紹1腳：電路地gnd。2腳：低觸發(fā)端3腳：輸出端vo4腳：是直接清零端。當(dāng)端接低電平，則時(shí)基電路不工作，此時(shí)不論、th處于何電平，時(shí)基電

25、路輸出為“0”，該端不用時(shí)應(yīng)接高電平。5腳：vc為控制電壓端。若此端外接電壓，則可改變內(nèi)部?jī)蓚€(gè)比較器的基準(zhǔn)電壓，當(dāng)該端不用時(shí)，應(yīng)將該端串入一只0.01f電容接地，以防引入干擾。6腳：th高觸發(fā)端7腳：放電端disc。該端與放電管集電極相連，用做定時(shí)器時(shí)電容的放電。8腳：外接電源vcc，雙極型時(shí)基電路vcc的范圍是4.5 16v，cmos型時(shí)基電路vcc的范圍為3 18v，一般用5v。小 結(jié)經(jīng)過(guò)一周的電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)，我學(xué)到了很多關(guān)于電子技術(shù)方面的知識(shí)，我在平時(shí)的學(xué)習(xí)當(dāng)中，只學(xué)到了一些關(guān)于電子技術(shù)最基本的知識(shí)，到了具體的應(yīng)用領(lǐng)域，我們能做的非常有限。這次我們課程設(shè)計(jì)的課題是設(shè)計(jì)一個(gè)比較適用的出租

26、車(chē)?yán)锍逃?jì)價(jià)器。在這次設(shè)計(jì)中，我需要用很多課本上沒(méi)有的知識(shí)，尤其是關(guān)于一些課本上沒(méi)有的電子集成芯片的應(yīng)用知識(shí)，這就要求我們自己從網(wǎng)上和圖書(shū)管查找關(guān)于這些芯片的中文應(yīng)用資料，但是有些時(shí)候，一些我需要用到的集成芯片只能找到英文資料，再加上我們需要應(yīng)用全英文版電子設(shè)計(jì)軟件畫(huà)電路圖，這些使我感覺(jué)到自己所學(xué)的英文還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠我現(xiàn)在的學(xué)習(xí)和將來(lái)的工作使用。這次我的課程設(shè)計(jì)題目，是出租車(chē)?yán)锍逃?jì)價(jià)器，看到設(shè)計(jì)與我們的生活息息相關(guān)，就有一種很親切的感覺(jué)。為了做好這次課設(shè)，我上圖書(shū)館查閱了相關(guān)的資料，緊接著用電腦作圖是我最頭疼的一件事。沒(méi)有電腦，英語(yǔ)學(xué)得不好，對(duì)電腦的使用也不太熟練，這無(wú)疑給我的設(shè)計(jì)帶來(lái)了很大的麻煩，一步步，克服一個(gè)又一個(gè)困難，終于寫(xiě)到了小結(jié)部分。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)我明白了很多事情，沒(méi)有什么大不了的困難是過(guò)不去的，所謂“態(tài)度決定一切”，有付出