德江縣326國道繞城公路第二標(biāo)段施工組織設(shè)計文字說明

1、施工組織設(shè)計文字說明第一篇、編制依據(jù)及編制原則第一節(jié)、編制依據(jù)1、德江縣326國道繞城公路第x標(biāo)段施工招標(biāo)文件；2、德江縣326國道繞城公路第x標(biāo)段相關(guān)的設(shè)計圖紙、附表和文件；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-2006,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtgf40-2004，城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范cjj1-2008，城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范cjj2-2008，給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范gb50268-2008，工程測量規(guī)范gb50026-2007和國家制定的其他安全、質(zhì)量、合同、施工技術(shù)、工程驗收評定等相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；4、貴州xx集團(tuán)

2、總公司組織有關(guān)人員在工程現(xiàn)場的初步調(diào)查情況；5、貴州xx集團(tuán)總公司所具備的設(shè)備、物資資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實力；第二節(jié)、編制原則1、遵循招標(biāo)文件的各項條款；2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對基本建設(shè)的方針政策及公路建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；3、根據(jù)建設(shè)期限的要求，科學(xué)地安排施工順序，要重點突出控制工期的工程項目，做到保證重點，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工；4、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工；5、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實現(xiàn)快速施工；6、落實季節(jié)性施工措施，科學(xué)安排冬雨季施工，確保全年施工的連續(xù)性；7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施

3、和施工安全措施；8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設(shè)施數(shù)量，合理儲備物資，減少物資運(yùn)輸量；合理布置施工平面圖，減少臨時用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。9、實行經(jīng)濟(jì)核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；依據(jù)以上原則,從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時、當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進(jìn)度和資源消耗等做出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對最優(yōu)效果。第二篇、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)、人員動員周期及到達(dá)

4、現(xiàn)場的方法若我公司有幸中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，我們將嚴(yán)格按照投標(biāo)書承諾,立即組織公司精干力量投入到本項目的施工中，即派遣強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，組建項目經(jīng)理部。成立以項目經(jīng)理為組長、以各部門負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、作業(yè)隊隊長和作業(yè)班長等部分施工人員為成員的先遣組，迅速完成承包人駐地建設(shè)及施工臨時設(shè)施布設(shè)。目前人員已在公司和項目上待命，保證在簽訂合同后先派遣部分主要人員在3天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，代表我公司全面履行在投標(biāo)中的承諾，為施工做前期準(zhǔn)備，項目經(jīng)理、總工、各部門負(fù)責(zé)人和辦公生活設(shè)施在中標(biāo)后5日內(nèi)進(jìn)駐到工程所在地，租用當(dāng)?shù)胤课?、場地作為臨時駐地，盡快實現(xiàn)項目經(jīng)理部掛牌辦公。參加本合同段施工的隊伍，現(xiàn)分布在

5、本省地州等地，以上隊伍已做好充分準(zhǔn)備，保證在簽訂合同后內(nèi)先派遣部分主要人員在5天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場。第二節(jié)、施工準(zhǔn)備組織及時間安排我方擬定施工準(zhǔn)備期為1個月，具體主要準(zhǔn)備項目時間安排見下表：主要施工準(zhǔn)備時間安排表序號準(zhǔn)備項目名稱時間安排備注1項目經(jīng)理部掛牌辦公2010.12.5前完成2主要管理、技術(shù)人員到位2010.11.25前完成3現(xiàn)場規(guī)劃2010.11.202010.12.14征地拆遷2010.12.5開始辦理5施工準(zhǔn)備全面展開2010.12.1前期準(zhǔn)備必須認(rèn)真做好以下技術(shù)工作：組織全體工程技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀和熟悉設(shè)計文件內(nèi)容，了解設(shè)計意圖，結(jié)合施工調(diào)查，掌握設(shè)計要求，對設(shè)計文件中存在的問題通

6、過監(jiān)理報設(shè)計單位。中標(biāo)后立即派精測隊配合設(shè)計院盡快交接樁，根據(jù)提供的工程定位資料和測量標(biāo)志資料進(jìn)行工程復(fù)測與橋梁控制定位測量，布置現(xiàn)場控制測量點及護(hù)樁，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審查。認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃及相應(yīng)的過程檢驗和試驗計劃并嚴(yán)格按計劃實施技術(shù)管理，編制工序施工工藝和作業(yè)指導(dǎo)書，對審核無誤的技術(shù)文件進(jìn)行技術(shù)交底。根據(jù)設(shè)計文件配合各種圖紙、施工規(guī)范、質(zhì)量評定表、檢查證等施工所需表格，建立技術(shù)檔案庫，實現(xiàn)計算機(jī)智能化管理，符合監(jiān)理要求。建立工地試驗室，配備滿足本標(biāo)段施工和業(yè)主要求的試驗及檢驗設(shè)備，并經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行檢驗標(biāo)定。配齊試驗技術(shù)人員，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，按設(shè)計要求進(jìn)

7、行原材料試驗和配合比設(shè)計。第三節(jié)、施工勞動力進(jìn)場時間安排勞動力安排分三批進(jìn)場：第一批：簽訂合同后的5天內(nèi)，經(jīng)理部成員、主要技術(shù)人員、管理人員進(jìn)場，作業(yè)隊隊長、作業(yè)班長和部分施工人員進(jìn)場(現(xiàn)場規(guī)劃完成后)，進(jìn)行“三通一平”和臨時設(shè)施建設(shè)；第二批：簽訂合同15天后，路基工程、橋梁工程等施工所需要的施工人員、機(jī)械操作人員和維護(hù)人員及后勤、財務(wù)、材供、安全人員按進(jìn)度安排陸續(xù)到位。第三批：簽訂合同120天后，路面工程專業(yè)人員和施工人員按施工進(jìn)度安排陸續(xù)進(jìn)場。勞動力進(jìn)場計劃表序號施工隊伍名稱人數(shù)(人)/進(jìn)場時間(簽訂合同后第幾天進(jìn)場)第一批第二批第三批1路基作業(yè)一隊30902路基作業(yè)二隊30903橋梁作業(yè)

8、隊30604預(yù)制場20505路面作業(yè)隊90合計(人數(shù))11029090第四節(jié)、機(jī)械設(shè)備動員周期及運(yùn)到現(xiàn)場的方法“擬投入本合同的主要施工機(jī)械及主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表(投標(biāo)書附表3、表4)”中所列機(jī)械、設(shè)備現(xiàn)分布在本省內(nèi)，施工設(shè)備依據(jù)施工進(jìn)度和現(xiàn)場施工的要求進(jìn)行動態(tài)管理，滿足服務(wù)周期，就近調(diào)配。設(shè)備動員周期的具體使用時間依據(jù)施工需要和業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行安排,達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。機(jī)械設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場的方法：接到中標(biāo)通知書和業(yè)主進(jìn)場指令后，5天內(nèi)首批設(shè)備運(yùn)至工地，工地附近抽調(diào)的設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。為避免損壞道路，大型設(shè)備調(diào)遣時，合理選定運(yùn)輸線路和選用運(yùn)輸車輛，限制和分配載運(yùn)重量，

9、防止運(yùn)輸車輛因超載而損壞或損傷道路或橋梁。大型施工裝備和超重件的運(yùn)輸，事先取得道路管理部門的許可方能啟運(yùn)。如果運(yùn)載重量超過所通行的橋梁或道路的載重限制而又必須通過時，應(yīng)與公路管理部門協(xié)商，取得同意和協(xié)助，并負(fù)責(zé)承擔(dān)所通行路線上的橋梁加固或改建，或道路改線。第五節(jié)、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，初步擬訂材料來源和運(yùn)輸方法如下：1、石料、砂料主要在當(dāng)?shù)亓蠄鲑徺I，汽車運(yùn)至工地2、路基用料本合同段棄方較大，通過縱向調(diào)配可滿足路基填筑用料需要。路塹開挖石方可用于填筑路基。3、水泥、鋼材、木材、民用爆破器材水泥、鋼材和木材可在德江物資市場購買，汽車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。爆破器材在德江縣采購，采購10日前向業(yè)主申

10、報，憑業(yè)主的批準(zhǔn)書按公安部和國防工委國安會的管理辦法采購、運(yùn)輸、儲存、使用，考慮廠方配送的供應(yīng)。根據(jù)安全的需要擬采用由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)的民爆公司采購，按批準(zhǔn)需要量分日分批配送。4、工程其他材料工程其他材料就近從德江縣當(dāng)?shù)刭徺I，均用汽車運(yùn)至工地。第三篇、主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)、概述1、工程概況工程位置本次擬建的德江縣326國道繞城公路工程，起點與xx南路相接，起點坐標(biāo)為(x3126199.090；y6510593.133)，終點接規(guī)劃道路xx街，終點坐標(biāo)為(x3125897.170；y6513594.427)，道路全長3723.316米。道路規(guī)劃為城市主干道級，設(shè)計行車速度40k

11、m/h，路幅寬度32米，雙向四車道。工程范圍內(nèi)共有四座跨越河道的橋梁，橋梁結(jié)構(gòu)形式以20m預(yù)應(yīng)力空心板梁和30m預(yù)應(yīng)力t梁為主，全線四座橋梁中除2橋為斜交橋外其余三座均為正交橋梁。本合同段為第x合同段，線路全長2243.316米，起點樁號為k1+480，終點樁號為k3+723.316。主要工程項目本合同段主要工程項目為路基工程、路面工程、橋梁工程、防護(hù)工程、排水與管道工程等。主要工程量有：路基土石方挖方304343立方米，填方79609立方米；中橋105.221m/3座，其中k2+195.9中橋斜交角19度，全長33.836米，總寬度為32米，分左右兩幅，每幅寬16米，下部構(gòu)造為重力式u型橋臺

12、，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部構(gòu)造為120m簡支預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式空心板梁；k2+610中橋為正交，全長29.325米，總寬度為32米，分左右兩幅，每幅寬16米，下部構(gòu)造為重力式u型橋臺，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部構(gòu)造為120m簡支預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式空心板梁；k3+545中橋為正交，全長42.06米，總寬度為32米，分左右兩幅，每幅寬16米，下部構(gòu)造為重力式u型橋臺，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部構(gòu)造為130m裝配式預(yù)應(yīng)力簡支t型梁；20cm級配碎石墊層40940余平方米，30cm水泥穩(wěn)定碎石基層40940余平方米，7cmac25粗粒式瀝青下面層40940余平方米，5cmac13細(xì)粒式瀝青砼改性瀝青上面層41052余平方米

13、；各種管徑的排水、排污管道約10329米，各種型號雨、污檢查井228座。2、主要技術(shù)指標(biāo)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計速度40公里/小時，整體式路基，寬度為32米的雙向四車道城市主干道級公路，抗震設(shè)防措施為7級，地震動峰值加速度系數(shù)0.05g。3、沿線自然地理概況本工程所處德江縣屬中亞熱帶濕潤氣候區(qū)，季風(fēng)氣候明顯，氣候溫和，雨量充沛。地貌類型主要為山地、丘陵、平原為主。第二節(jié)、施工準(zhǔn)備若有幸中標(biāo)，我公司將發(fā)揚(yáng)組織優(yōu)化、管理科學(xué)、能吃苦耐勞敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，立即組織人員展開施工準(zhǔn)備的各項工作。1、項目部及施工場地的組建項目部的設(shè)置根據(jù)本工程施工特點，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，我們擬將項目部設(shè)在k2+880右側(cè)，場地

14、寬闊，交通便利；本著經(jīng)濟(jì)實用、整齊、美觀大方的原則，標(biāo)識清晰，合理布置，并滿足技術(shù)規(guī)范要求。在k2+100處設(shè)路基施工一隊，在k3+350處路基施工二隊，在k3+450處設(shè)橋梁施工隊、路面施工隊、預(yù)制場、料場。同時保證項目經(jīng)理部沿線有地方道路和臨時便道進(jìn)出各個施工現(xiàn)場，工地用房水電齊全，房間充足，能夠滿足項目施工全體人員辦公和生活的需要。施工現(xiàn)場駐地生活用房主要以彩鋼板房為主，生產(chǎn)用房附以普通板房。所有場地均先進(jìn)行清理、整平、壓實，拌合站、料場、鋼筋、木工加工場均用砼硬化，并建立完善的排水系統(tǒng)(形成排水坡度、挖設(shè)排水溝)。施工總平面布置見表4。施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本項目的工程規(guī)模、工程數(shù)量及工期和

15、質(zhì)量要求，結(jié)合我公司從事類似工程的施工經(jīng)驗，本項工程計劃安排由承擔(dān)過大型工程項目且具備路基及橋梁工程豐富施工管理經(jīng)驗的項目經(jīng)理擔(dān)任項目經(jīng)理，總工由具有較高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)管理水平及路基和橋涵工程施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗的高級工程師擔(dān)任。結(jié)合本合同段工程特點，項目經(jīng)理部下設(shè)7個職能部門、2個路基施工隊、1個橋梁施工隊，1個拌合預(yù)制施工隊和1個路面施工隊。人員從公司范圍按能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、專業(yè)對口、認(rèn)真負(fù)責(zé)、身體健康的標(biāo)準(zhǔn)抽調(diào)選派。項目部作為公司派出機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)該項工程的施工和辦理相關(guān)事宜，并按項目法實行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到精心組織、科學(xué)管理、合理安排、充分發(fā)揮各職能部門、各崗位人員的職能

16、作用，確保本工程安全、質(zhì)量、工期、文明施工等各項目標(biāo)的實現(xiàn)。德江縣326國道繞城公路第x標(biāo)段項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖德江縣326國道繞城公路第二標(biāo)段項目經(jīng)理、項目總工綜合辦公室工程質(zhì)檢部合同計量部試驗室財務(wù)部機(jī)料部安全保衛(wèi)部路基施工一隊路基施工二隊橋涵施工隊路面施工隊拌合預(yù)制施工隊2、各職能部門責(zé)任：項目經(jīng)理對整個工程進(jìn)行宏觀和微觀的管理與調(diào)度，對整個工程負(fù)責(zé)；總工辦全面負(fù)責(zé)工程施工的技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程測量監(jiān)控量測、工程調(diào)度、施工技術(shù)、計量支付、技術(shù)資料和施工圖紙管理等工作；負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計、各項技術(shù)方案的審定，組織技術(shù)交底等，對整個工程施工進(jìn)行全面的技術(shù)管理。辦公室主要負(fù)責(zé)臨時用

17、地、棄土場的征用，地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，日常辦公、事務(wù)接待，員工生活的后勤保障等工作；工程質(zhì)檢部主要負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計，各分項工程施工方案、施工計劃，原材料、各分項工程的質(zhì)量抽檢工作，以確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良；合同計量部主要負(fù)責(zé)認(rèn)真完成工程量復(fù)核、計量支付、變更索賠及工程量統(tǒng)計工作；試驗室主要負(fù)責(zé)各種原材料的檢測，各分項工程的配合比設(shè)計，施工中各項試驗檢測工作；財務(wù)部主要負(fù)責(zé)項目的財務(wù)管理、成本核算與控制；機(jī)料部主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，施工過程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)工作；施工所用砂石料、水泥、鋼材等的采購、保管、發(fā)放工作；安全保衛(wèi)部主要負(fù)責(zé)工程施工的安全保衛(wèi)工作，及時做好安全保衛(wèi)的宣傳工作，

18、定期進(jìn)行安全檢查，預(yù)防安全事故的發(fā)生，應(yīng)對各種突發(fā)性事故。3、施工總體安排表施工隊名稱施工生活場地位置施工區(qū)樁號工程內(nèi)容橋梁施隊k3+450路線左側(cè)k1+480k3+723.316k2+195.9中橋k2+610中橋k2+545中橋路基施工一隊k2+100路線左側(cè)k1+480k2+590路基土石方工程、防護(hù)排水工程路基施工二隊k3+350路線左側(cè)k2+625k3+723.316路基土石方工程、防護(hù)排水工程預(yù)制場施工隊k3+450路線左側(cè)k116+000k120+700砼拌和、運(yùn)輸，梁板預(yù)制、運(yùn)輸、安裝路面施工隊k3+450路線左側(cè)k1+480k3+723.316路面工程4、施工用電優(yōu)先接用當(dāng)?shù)?/p>

19、電網(wǎng)，架設(shè)變壓器，當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)的供應(yīng)能力達(dá)不到要求時，協(xié)調(diào)電力供應(yīng)部門架設(shè)電線，并配備發(fā)電機(jī)組備用。5、生產(chǎn)及生活用水生產(chǎn)及生活用水與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商，利用現(xiàn)有河溝或自來水，水質(zhì)須經(jīng)化驗，保證適合生產(chǎn)及生活用水。6、施工便道、便涵、便橋利用項目區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的交通干道，部分施工便道需利用現(xiàn)有的地方道路、鄉(xiāng)村路進(jìn)行改建，施工期間還需增加一些橫向便道。要求便道在使用過程中應(yīng)及時進(jìn)行必要的修整、維護(hù)或灑水，盡可能做到晴天無揚(yáng)塵、雨天無泥濘，能滿足工程施工需要，做到不污染環(huán)境，保證全天候通行。便道經(jīng)過溝渠時需設(shè)便涵，以保證原有水系的正常功能,并設(shè)置必要的交通標(biāo)志，注意安全。7、復(fù)核測量根據(jù)設(shè)計部門提供的測量資

20、料和控制點，組織測量人員進(jìn)行復(fù)測、校核。復(fù)測成果須經(jīng)監(jiān)理工程師審核無誤，可適當(dāng)加密控制點，并加強(qiáng)保護(hù)，然后進(jìn)行恢復(fù)定線、控制測量。8、試驗室的建設(shè)試驗室設(shè)在預(yù)制場內(nèi)，由工程質(zhì)檢部管理，負(fù)責(zé)工程材料的檢驗、各種配合比試驗，并對施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，及時準(zhǔn)確地提供各種檢測數(shù)據(jù)。對工程施工的全過程進(jìn)行有效的監(jiān)控。9、工地通訊施工前與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系建立無線通訊系統(tǒng)與外界聯(lián)絡(luò)，項目經(jīng)理部設(shè)固定電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)及移動電話，各施工隊配備移動電話，以加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)。另外工地使用無線對講機(jī)進(jìn)行內(nèi)部通訊及現(xiàn)場調(diào)度。10、棄土場本標(biāo)挖余土方約10萬方，須設(shè)棄土場，具體位置現(xiàn)場選址確定后報甲方。第三節(jié)、總體進(jìn)度計劃安排本

21、工程業(yè)主計劃工期為330日歷天，預(yù)計2010年12月開工，我公司為控制工期具體計劃安排如下：施工準(zhǔn)備(臨時設(shè)施建設(shè)、修建便道、便橋、征用棄土場等)2010年11月下旬日開始，至2010年12月底完成。路基土石方施工計劃總體計劃：2011年1月中旬開始施工，至2011年6月底完成。橋梁工程施工計劃總體計劃：2011年2月初開始，至2011年8月底完成。橋梁下部：于2011年2月初開工，至2010年5月底全部完成。橋梁上部：于2011年3月初開工，至2011年8月底全部完成。防護(hù)及排水等附屬工程2011年3月初開始施工，至2011年7月中旬全部完成。路面工程路面墊層：2011年6月初開始施工，至2

22、011年7月中旬全部完成。路面基層：2011年7月初開始施工，至2011年8月底全部完成。路面鋪筑：2011年8月初開始施工，至2011年9月底全部完成?？⒐で謇砻總€工點完工后，隨即進(jìn)行清理，至2011年10月20號全部完成。編制實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)生產(chǎn)根據(jù)招標(biāo)文件、施工合同、設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范，編制實施性的施工組織設(shè)計，其內(nèi)容要全面、科學(xué)可行，并報監(jiān)理工程師和業(yè)主代表的批準(zhǔn)后，指導(dǎo)生產(chǎn)。第四篇、主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)、路基施工方法1、施工準(zhǔn)備測量放線及土石方調(diào)配首先對整段線路進(jìn)行精測，對曲線五大樁點放出護(hù)樁，并沿路基中線每隔1020m打一中線樁；在施工前根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、

23、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊坡等具體位置樁，對深挖高填地段，每挖填5m再復(fù)測中線樁；在放樁的同時并精確算出填挖土石方數(shù)量，然后制定土石方調(diào)配方案。地表處理清除路基范圍內(nèi)的所有構(gòu)筑物、植被和雜物，人工配合推土機(jī)鏟除地表種植土和腐植土，地表土由自卸汽車運(yùn)至指定的地方作廢方處理或作為復(fù)耕預(yù)留土，避免填筑路基時誤用或由于雨水沖刷回流到路基上。對于填方路段原地面以下至少30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，清理完成后應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其達(dá)到規(guī)定的壓實度。凡填方區(qū)原地面有孤石或石筍外露不能保證原地面平整后的壓實作業(yè)，應(yīng)采取爆破的方法將凸出孤石或石筍清除并

24、平整，以保證原地面能進(jìn)行壓實作業(yè)。路基排水根據(jù)路基邊線及用地范圍，施作截水溝、臨時排水溝或?qū)Я髑?，疏通排水系統(tǒng)。當(dāng)排水溝未完成時，不得正式進(jìn)行填挖作業(yè)。施工時應(yīng)注意維修排水溝道，保證水流暢順。粉土和浸水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固。試驗路段在路基施工前先做試驗路段，以便用最佳的施工方案及方法指導(dǎo)全線施工。2、路塹開挖土方開挖開挖嚴(yán)禁使用爆破法，開挖采用機(jī)械化施工自上而下，按不同的土層分層挖掘，以滿足路堤填筑的需要。近距離運(yùn)土采用推土機(jī)，遠(yuǎn)距離采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸。成型后修整邊坡，并施作邊坡防護(hù)，修建側(cè)溝。土質(zhì)路塹開挖過程中如遇土質(zhì)變化需要修改施工方案時，應(yīng)及

25、時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；因冬雨季施工影響，按季節(jié)性施工處理。路塹開挖過程中，應(yīng)加強(qiáng)檢測工作，確保邊坡坡度和開挖尺寸，同時土質(zhì)路塹開挖時，邊坡應(yīng)留2030cm余量用人工修整，以防機(jī)械施工時造成超挖。對于地質(zhì)不良擬設(shè)擋墻等防護(hù)設(shè)施的路塹邊坡，采用分段挖掘、分段修筑防護(hù)設(shè)施的方法，以確保邊坡穩(wěn)定。路塹路床頂面以下0300mm范圍內(nèi)的壓實度不得小于95%，因此，當(dāng)挖方至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)做300mm的壓實度檢測。若壓實度不符和要求，必須采用重型振動壓路機(jī)或其他特殊的壓實機(jī)械進(jìn)一步壓實，直至符合要求為止。土質(zhì)路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮壓實的下沉值，避免造成超挖或欠挖。若挖方段開挖完成后，發(fā)現(xiàn)屬于不良土質(zhì)地段或非適用的

26、材料，需經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定和批準(zhǔn)后，采用改良土質(zhì)或換填土等措施處理。石方開挖表層軟石用反鏟開挖，硬質(zhì)巖石采用手持風(fēng)鉆打眼微差爆破，接近坡面的開挖采用預(yù)裂爆破或光面爆破，以減少對邊坡的擾動。沒有監(jiān)理工程師的同意不得采用大中型爆破。推土機(jī)配合裝載機(jī)或反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。開挖完成后修整邊坡，施作防護(hù)工程，修建側(cè)溝。石方爆破開挖必須嚴(yán)格按如下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計與設(shè)計審批配備專業(yè)施爆人員用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗鉆孔(或坑道、藥室)檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全人員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜起爆

27、清除瞎炮解除警戒測定爆破效果(包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的操作及造成的損失)。施爆：進(jìn)行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。邊坡清刷：石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。突出于設(shè)計邊坡線的石塊，其突出尺寸不應(yīng)大于20cm，超爆凹進(jìn)部分尺寸也不應(yīng)大于20cm。對于軟質(zhì)巖石，突出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)進(jìn)行處理。挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分級清刷邊坡,下挖23m時，應(yīng)對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或人工配合機(jī)械清刷，對于堅石和次堅石，可使用爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定。石質(zhì)路塹邊

28、坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的坑槽。如石質(zhì)路塹邊坡系易風(fēng)化巖石，還應(yīng)砌筑碎落臺。路床整修：爆破作業(yè)應(yīng)防止損壞路床，路床應(yīng)采用相同強(qiáng)度的材料整平，并用沖擊震動壓路機(jī)壓實，將凸起處壓碎，將凹陷處回填壓實，提高路床的均勻性。修筑的路床表面平整度應(yīng)符合路床驗收標(biāo)準(zhǔn)和路面鋪筑的需要。深挖路塹段施工方法深路塹開挖前，先根據(jù)深挖路塹地段的工程資料及設(shè)計深度、長度、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備來確定開挖方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。深路塹施工前，首先以一個工點為單位編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計的內(nèi)容包括：開挖和防護(hù)的時間和步驟，開挖和防護(hù)的協(xié)調(diào)等內(nèi)容。深挖路塹

29、土質(zhì)部分采用反鏟開挖自卸汽車運(yùn)輸，石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時,采用縱向分層分段開挖,每一層先挖出一通道,然后開挖兩側(cè),使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施作，采用階梯式進(jìn)行開挖，按設(shè)計要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯邊坡。施工見下圖：深挖路塹開挖示意圖深路塹石方開挖方法：石方開挖順序先開挖第一梯段，依次為第、第梯段，圖中臺階平臺寬度由設(shè)計決定，炮孔布置方式為與邊坡平等的傾斜孔。中心掘溝為兩側(cè)橫向梯段創(chuàng)造了臨空面，臺階的主體開挖采用深孔多排微差爆破。各臺階邊坡一排采用深孔預(yù)裂爆破，預(yù)裂孔與主爆孔之間12排采用緩沖控制爆破

30、，其目的是為了保護(hù)邊坡和邊坡外既有建筑物和設(shè)施。測量：開挖前先行測量，放出路塹中心線和開挖邊樁線，然后用手風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破，再推土機(jī)推出平臺，平臺寬度一般不小于68m。鉆孔：采用液壓鉆孔機(jī)鉆孔，深孔的位置預(yù)先按設(shè)計爆破參數(shù)計算。測量放出孔位以白石灰標(biāo)定、編號，鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近、由內(nèi)向外順序進(jìn)行。鉆機(jī)移位時，要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記。還應(yīng)該提醒注意的是，使用潛孔鉆，便道寬度不得小于3m，即使用輕型設(shè)備，便道有效寬度也不得小于1.5m。裝藥爆破：裝藥前用測繩錘或長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)處理仍滿足不了設(shè)計要求時，應(yīng)根據(jù)實測孔深修改裝藥量。由于深孔爆破一次爆破孔數(shù)較多，裝藥結(jié)構(gòu)及引

31、爆網(wǎng)絡(luò)均較復(fù)雜，因此需加強(qiáng)工地指揮和組織檢查工作。挖、裝、外運(yùn)：臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進(jìn)行挖裝作業(yè)，采用反鏟挖掘機(jī)(斗容量1.0)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。為給挖掘機(jī)創(chuàng)造工作條件，應(yīng)用推土機(jī)輔助清理場地與道路，運(yùn)輸車輛為10t以上自卸車與挖掘機(jī)組成一個機(jī)械運(yùn)輸班組，形成流水作業(yè)。3、路基填筑綜合說明本合同段路基填筑工程量約為80000m3，全部為石方挖方利用方填筑，由路基施工隊負(fù)責(zé)施工。路基填料由自卸汽車由挖方段施工點運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，為保證整個工期不受影響，在填筑路基的過程中，本標(biāo)段將密切注視天氣情況，充分利用晴好的天氣，加班加點，增加投入，盡早完成路基填筑施工。路基

32、填筑采用“四區(qū)段、八流程”重型壓實一次成型的施工工藝。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗簽證面層修正。一般路堤填筑主要注意事項有：宕渣路堤控制每層松鋪厚度不大于30cm，宕渣最大粒徑不得大于15cm，路槽頂面以下80cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。對開挖土石作為利用方在挖方區(qū)域解小，達(dá)到規(guī)范要求后，方可運(yùn)輸?shù)教罘降囟翁钪返?。宕渣攤鋪時，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細(xì)粒集中塊區(qū)，當(dāng)石塊含量較多時，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪撒填充，壓實依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用20t以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓，直到壓實層頂面

33、穩(wěn)定，表面平整為止，橫向邊坡1米范圍內(nèi)，宜用較細(xì)的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于坡側(cè)，最后按坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。山坡填筑(半填半挖填方)：填料前先修通至最底層運(yùn)輸作業(yè)通道，填筑作業(yè)從底層分層向上進(jìn)行，切忌將填料堆于坡面，在陡坡上按規(guī)范規(guī)定，分層挖臺階，然后再分層填壓。1)、填前準(zhǔn)備工作先進(jìn)行測量放樣，在路基填筑路段兩側(cè)永久性水溝的位置挖出臨時排水溝，以降低地下水位。按設(shè)計對原地面進(jìn)行清理及壓實，測定壓實度。同時做好材料各項試驗，確保材料合格，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行路基填筑。2)、路基填筑前的試驗段作業(yè)在經(jīng)過整修的路段上選k9+980k10+080段路基進(jìn)行填筑試驗，以確定宕渣填料，不同

34、的壓實度，不同碾壓方式情況下達(dá)到設(shè)計的壓實度最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實遍數(shù)、速度等，該項試驗工作在使用該種填料前7天予以完成，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工的依據(jù)。3)、路基填筑順序宕渣路堤填筑順序：宕渣開采破碎、解小自卸汽車分運(yùn)到填筑路段推土機(jī)推平人工整修檢查攤鋪厚度調(diào)整振動壓路機(jī)碾壓。4)、碾壓順序填料在攤鋪時先整平并做成3%的橫坡，然后進(jìn)行碾壓，碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時前后兩輪跡重迭30cm，并達(dá)到規(guī)定壓實度，構(gòu)造物邊角、臺背、通道等部位填筑材料，其規(guī)格按規(guī)范或工程師的批示處理，大型壓路機(jī)機(jī)械碾壓困難時

35、，采用小型手扶式振動壓路機(jī)碾壓，小的邊邊角角采用蛙式打夯機(jī)夯實。宕渣路基的壓實，必須采用靜壓20t以上的重型振動壓路機(jī)分層碾壓。5)、對坡地路基填筑按規(guī)范要求處理，先將坡地挖成寬度為2m向內(nèi)傾斜4%的臺階，然后分層填筑。6)、保證填方宕渣粒徑首先選擇符合填方宕渣粒徑的材料，宕渣材料的最大料徑不得大于15cm，路面底面以下30cm的范圍內(nèi)最大料徑不得有大于10cm的材料。把大粒徑填筑的材料用挖掘機(jī)挑出，并經(jīng)過破碎，使之成為合格填料，并運(yùn)至填筑點填筑。極個別偏大運(yùn)到廢方場地廢棄。填筑材料必須采用含泥量小、強(qiáng)度高的宕渣。所有用于填方的宕渣一律不得在傾倒后進(jìn)行破碎，必須在宕口破碎解小至規(guī)范要求。填筑確

36、保符合下表要求。項目分類(路面底面以下深度)填料最小強(qiáng)度(cbr)(%)填料最大粒徑(mm)路堤上路床(0-0.3m)8.0100下路床(0.3-0.8m)5.0100上路堤(0.8-1.5m)4.0150下路堤(1.5m)3.0150零填及路塹路床(0-0.3m)8.01007)、涵洞橋臺臺后路基填方壓實度回填在臺后二側(cè)同時進(jìn)行，回填材料符合設(shè)計圖紙要求的級配，用粒徑小于10cm的級配砂礫。松鋪厚度控制在15cm以下，用水密法配合手扶式振動壓路機(jī)碾壓，小的邊角壓路機(jī)無法作業(yè)的地方，用蛙式打夯機(jī)夯實，確保壓實度，減少工后沉降，避免跳車現(xiàn)象的發(fā)生。8)、質(zhì)量要求路基施工做好臨時排水，并與永久性排

37、水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。路基分層填筑，壓實度符合要求，層面平整，頂面路拱符合規(guī)范要求。高填路堤施工高填方路堤填方前，應(yīng)根據(jù)具體位置的地基土強(qiáng)度及填料性質(zhì)，進(jìn)行詳細(xì)的施工方案設(shè)計交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施；在施工組織設(shè)計時應(yīng)充分考慮沉降觀測時間。路基填筑必須按路面線水平分層，縱向分段，以機(jī)械施工為主人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工，控制宕渣路堤松鋪厚度不大于40cm，每層路基的攤鋪寬度均超過路堤兩側(cè)設(shè)計寬度各30cm，以保證邊坡整修的凈寬及壓實度。高填方路堤填方，基底必須按以下要求處理：高填方路堤填方前，必須將原地面清理后進(jìn)行碾壓，壓實度不得小于90%，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后，方可進(jìn)行高填

38、路堤施工作業(yè)。對于軟土地基、濕地、水田地區(qū)，按設(shè)計要求進(jìn)行路基處理，壓實度達(dá)到規(guī)定要求后，方可進(jìn)行高路堤施工作業(yè)。高路堤嚴(yán)格按照設(shè)計要求的邊坡填筑，每層填筑厚度應(yīng)根據(jù)填料的不同，壓實機(jī)械的不同，經(jīng)實驗路段確定：對于填土松鋪厚度不大于30cm，填石松鋪厚度不大于40cm。高填路堤嚴(yán)格按設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求對路堤進(jìn)行加固。高填路堤盡可能采用穩(wěn)定性好的填料，以增加路堤本體的穩(wěn)定性，路堤浸水部分必須采用水穩(wěn)性較高及滲水性好的填料。路基填筑時應(yīng)注意以下幾點：路堤基底及路堤每層施工時，必須按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時要求在路堤兩側(cè)用花桿掛線施工；每層填料的攤鋪寬度應(yīng)超出該路堤

39、設(shè)計寬度50cm；每層壓實時應(yīng)不斷地進(jìn)行整平，以保證平整度；每層壓實完成后應(yīng)進(jìn)行檢查，將檢查結(jié)果，包括壓實度、填筑寬度、壓實厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進(jìn)行下一層填筑。結(jié)構(gòu)物臺背回填的施工方法結(jié)構(gòu)物臺背的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示進(jìn)行，并配備小型打夯機(jī)和小型壓路機(jī)。打夯機(jī)用于邊角和臨近臺背處的施工，壓路機(jī)用于除邊角和臨近臺背處外較大范圍的施工。回填時圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時間按jtj041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。施工注意事項：用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物；跨徑小于5

40、m的通道或涵洞的臺背回填的透水材料應(yīng)有一定的級配，小于2cm粒料中通過0.074mm篩孔的細(xì)料含量不大于10%。臺背填土應(yīng)與埋置式橋臺的溜坡和重力式橋臺的錐坡填土同時進(jìn)行?；靥顟?yīng)分層填筑，根據(jù)壓實機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于1015厘米，各層壓實度應(yīng)達(dá)到95%(重型壓實標(biāo)準(zhǔn))。分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應(yīng)做成3%4%的坡度，以利于排水。構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞?；靥钭鳂I(yè)，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。靠路基的坡面應(yīng)當(dāng)挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。回填前，先與斷面上

41、劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。填筑時要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰負(fù)責(zé)回填要明確。不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用。回填土要經(jīng)過選擇，含水量要接近最佳含水量?；靥罡叨纫丛O(shè)計圖規(guī)定施工。每層回填都要做壓實度檢驗，并作好檢驗記錄，壓實度必須保證符合技術(shù)規(guī)范要求。路堤與路塹過渡段的施工方法路堤與路塹過渡段施工時，相接處開挖臺階，臺階寬度不小于2m，填筑方法與前述路基填筑基本相同。過渡段的填土嚴(yán)格控制壓實度，路堤過渡段用重型振動壓路機(jī)反復(fù)碾壓，壓路機(jī)不易碾壓的地方選用內(nèi)燃沖擊夯夯實。半填半挖路基處理的施工方法沿線路基填挖變化頻繁，尤其是陡坡的半填半挖的地段較多。填挖交接處應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行處

42、理，即先做好靠山側(cè)的引、排地表水工程，將挖方處的原狀土挖成寬度不小于2米，內(nèi)傾斜大于2%的臺階，然后進(jìn)行分層交錯回填碾壓，使新老土結(jié)合牢固，避免路基滑移，并在挖方段設(shè)置不小于10米的過渡段，將地面以下1.0m1.5m深度范圍內(nèi)的原狀土翻開松動，重新進(jìn)行碾壓密實。挖方段原狀土開挖面應(yīng)設(shè)置坡向填方段流水坡度，并在第一臺階位置設(shè)置橫向排水溝，將挖填界面的滲水排出路基外。路基不均勻沉降的防治路基不均勻沉降的主要表現(xiàn)為：路面不平整，局部沉陷或塌陷，行車顛簸等等，路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過厚，粒徑過大，處理不當(dāng)，壓實不夠等原因引起，為此，將采取以下措施：1)、對合同段內(nèi)易產(chǎn)生不

43、均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、縱向填挖交界路段、填河(塘)路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必須摸清情況，針對各路段不同類型，按照設(shè)計要求，提出切實可行的施工工藝和措施，報經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，認(rèn)真實施。2)、重視路基填筑料源的選擇和填筑材料的實驗，路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求應(yīng)符合規(guī)范要求。材料粒徑必須控制在料場，嚴(yán)禁超粒徑石塊運(yùn)到工地后再用人工解小，用于路基填料，應(yīng)進(jìn)行填方材料的試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3)、合同段內(nèi)不同類型的路基填筑，必須先修筑試驗路段，在開工前，用核準(zhǔn)的填料鋪筑長度不小于100m的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程審批?，F(xiàn)場試驗包括材料粒徑、含水量、松鋪

44、厚度、壓實設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)，碾壓速度、壓實度等。壓實是路堤施工中最重要的環(huán)節(jié)，是重中之重。為保證路堤達(dá)到要求的密實度，必須在人工、機(jī)具和工藝上確保足夠的壓實度是試驗的最主要任務(wù)。4)、橫向半填半挖地段填方要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。原地面橫坡不陡于1：2.5時，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應(yīng)將原地面挖成不小于1.5m寬度的臺階，臺階頂面挖成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓

45、，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄。5)、縱向填挖交界地段填方要重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。要認(rèn)真清理填挖交界處的填方路段的原地面，清理長度不小于50m(可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定)。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。填挖交界處地面縱向坡度不陡于1：2.5時，在翻松原地面表土后分層填筑：地面縱坡陡于1：2.5時，應(yīng)將原地面挖成不小于1.5m寬的臺階，臺階頂

46、面挖成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕?？v向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。6)、水塘(河)地段填方要重視水塘(河)地段的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。水塘(河)地段填方施工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實至常水位以

47、上50cm，然后進(jìn)行路基的填筑。圍堰應(yīng)至少高出最高水位30cm，不得有滲漏現(xiàn)象，同時要保證在施工期間處于完好狀態(tài)。當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘(河)中情況時，施工應(yīng)注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘(河)坎側(cè)的樹根雜草外，還應(yīng)將表面松土清除，拼填時隨填高要求挖出臺階，分層壓實至設(shè)計要求壓實度。臺階處可用人工或機(jī)夯壓實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。7)、高路堤填方要重視超過5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。高填土填筑除做好地表清理外，重點要抓好粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制石料粒徑，石料的最大粒徑在底層(路床底面1.5m以下)不超過分層厚的2/3，應(yīng)

48、采取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過30cm。足夠碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法。高路堤的固結(jié)形變歷時較長，在固結(jié)過程中高路堤會產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對路面十分有害的。如路堤土的密實度接近重型擊實試驗法的最大干密度，則路堤一般不再產(chǎn)生固結(jié)形變。因此提高壓實能力，完善壓實工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實是保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一項最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施。高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其進(jìn)一步密實和穩(wěn)定。抓住氣候條件進(jìn)行碾壓，每碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間的空隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充，并用大功率的振動壓路機(jī)碾壓，以增加路基的密實度和穩(wěn)定性。第二節(jié)、土工合成材料的鋪設(shè)1、土工合

49、成材料的質(zhì)量符合圖紙及規(guī)范要求。在有土工合成材料加筋的路堤填筑正式開工前，結(jié)合工程先修筑試驗路段，以指導(dǎo)施工。2、鋪設(shè)土工合成材料必須按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土工織物拉直平順，緊貼下承層。采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔料鲁袑颖砻妗?、土工合成材料在鋪設(shè)時，將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。4、保證土工合成材料的整體性，當(dāng)采用搭接法連接時，搭接長度宜為300900mm；采用縫接法時，縫接寬度不小于50mm；采用粘接法時，粘結(jié)寬度不小于50mm；粘合強(qiáng)度不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。5、鋪設(shè)土工合成材料的土層表面平整并清除碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工合成材料層8

50、0mm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于60mm。6、土工合成材料攤鋪以后及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不超過48h。填料分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實度符合規(guī)范要求。7、土工合成材料上的第一層填土攤鋪采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤的軸線方向行駛。8、對于軟土地基，采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工合成材料張緊。填料卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m，以免造成局部承載能力不足。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。9、填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑，第一

51、層填料采用推土機(jī)或其它輕型壓實機(jī)具進(jìn)行壓實；只有當(dāng)已填筑壓實的墊層厚度大于600mm后，才采用重型壓實機(jī)械壓實。10、雙層土工合成材料上、下層接縫交替錯開，錯開長度不小于500mm。11、施工過程中保證土工織物不出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。否則，將更換重鋪。第三節(jié)、排水工程施工方案、方法本標(biāo)段有排水溝、截水溝，由路基施工隊負(fù)責(zé)施工，各單項工程施工方法及施工要求如下：(1)施工放樣：根據(jù)圖紙所示的樁號和位置放出邊溝位置，做好保護(hù)樁，以便施工。(2)基礎(chǔ)開挖：基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，在開挖過程中，嚴(yán)格控制平面位置及標(biāo)高，做好地面積水和地下水的排除，不使坑內(nèi)積水。如有積水浸泡土壤全部清除，

52、并重新加填壓實至基底標(biāo)高。(3)基底處理：基礎(chǔ)開挖完畢后，檢測標(biāo)高，完全無誤后，在基礎(chǔ)及坡面上按設(shè)計厚度鋪設(shè)砂礫墊層，并使平整度和厚度滿足設(shè)計要求。(4)砌筑溝壁修整：砌筑之前，應(yīng)對邊溝、排水溝進(jìn)行修整，確保線型順暢，同時保證溝底和溝壁堅實平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。漿砌片塊石應(yīng)采用坐漿砌筑。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿、粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。嚴(yán)禁采用干砌勾縫形式砌筑，也不得采用先鋪一層石塊再倒一層砂漿方式砌筑。砌筑工藝嚴(yán)禁二層皮、當(dāng)中填石等工藝。每一砌塊至少有3個堅實支點，砌縫寬度

53、不應(yīng)大于3cm。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，并應(yīng)丁順相間排列，外層砌塊與里層砌塊交錯連成一體。砌體的外露應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫之用。勾縫要求統(tǒng)一勾2.5cm寬的凸縫，不允許勾假縫。壓頂前應(yīng)先精確定位高程，清除砌塊上的灰塵及其他雜物，壓頂時應(yīng)接線、立模。壓頂應(yīng)做到直線順直、曲線圓滑、表面平整。(5)其他注意事項溝頂不能高出原地面；路基開挖設(shè)置時，應(yīng)設(shè)置臨時排水溝；沉降縫應(yīng)上下貫通、整齊垂直、縫寬一致；溝底要坐落在堅固的地基上，砌筑采用坐漿、擠漿方式，保證漿體密實飽滿，不得產(chǎn)生懸溝。雨、污水管道工程施工方案、方法1

54、、污水管道遵循先污水管道后雨水管道的施工順序進(jìn)行施工，待路基填筑23層或完工后進(jìn)行污水管道的施工。從最底處向高處逐段連續(xù)開挖基坑、逐段澆筑管座砼、逐段安裝管節(jié)和砌筑窨井，并逐段進(jìn)行水密性試驗，合格后方可進(jìn)行溝槽回填。溝槽采用人工配合挖掘機(jī)(土方段)直接開挖或淺孔爆破(石方段)后挖掘機(jī)開挖。土方段溝槽待機(jī)械開挖到距設(shè)計基底高程20cm時采用人工開挖整修至設(shè)計高程要求，石方段溝槽在爆破鉆孔時進(jìn)行適當(dāng)?shù)某钽@孔，以確保溝槽開挖深度，局部超高的采用挖掘機(jī)震動錘破碎巖石挖除至符合設(shè)計高程要求為止。在有地下水的地段，溝槽一側(cè)設(shè)置排水溝和截水井，將水泵置于截水井中把水抽出以保證基坑不積水。按照設(shè)計要求設(shè)置墊

55、層并立模板灌注管座第一層砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)計強(qiáng)度后人工配合挖掘機(jī)或吊機(jī)安裝管節(jié)和窨井的砌筑。安裝管節(jié)時密封橡膠圈必須嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，確保管節(jié)接頭處密封而不滲漏。一段管節(jié)安裝好后再立模澆筑第二層即管底兩側(cè)砼。嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行管道水密性試驗，試驗合格后方可進(jìn)行溝槽回填。溝槽必須對稱分層同時回填，回填料應(yīng)是質(zhì)地堅硬且級配良好的砂礫或細(xì)宕渣(粒徑不大于10cm)。分層填筑厚度宜控制在15cm以內(nèi)，采用手護(hù)式或蛙式打夯機(jī)夯實。管頂以上50cm后采用輕型壓路機(jī)分層壓實。2、雨水管道污水管道施工完后即可進(jìn)行雨水管道的施工，具體施工方法基本同污水管道，但管口接頭采用麻絲砂漿填塞，且一般不做水密性

56、試驗。雨水口、檢查井砌筑施工方案、方法修整井底至設(shè)計標(biāo)高后，首先進(jìn)行墊層的施工。嚴(yán)格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型機(jī)械或人工將墊層夯實，密實度達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。墊層施工完畢后，立即進(jìn)行混凝土底板的施工。用攪拌機(jī)拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動器振動面層并找平。砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。雨水檢查井、進(jìn)水井均采用磚砌，1:2水泥砂漿內(nèi)外抹面。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。砌筑時嚴(yán)格按照“三一”砌磚法施工。砂將采用機(jī)械拌合，并嚴(yán)格計量以保證強(qiáng)度。做好預(yù)留接口的工作，進(jìn)水井預(yù)留雨水支管接口，檢查井預(yù)留雨水支管、雨水管接口。雨水口、排水檢查井砌筑嚴(yán)格按照國家標(biāo)圖集及設(shè)計圖紙進(jìn)行。雨水口施工準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備材料、工具，完成基層、按照設(shè)計圖中的邊線高程放線挖槽，控制位置、方向和高程。施工要點和和工藝：按道路設(shè)計邊線及支管位置，度出雨水口中心線樁使雨水口長邊必須重合道路邊線(彎道部分除外)；暗藏雨水口中心線樁，挖槽注意留有掌柜肥槽，如核對雨水口位置有誤差時以支管為準(zhǔn)，平行于路邊修正位置，并挖至深度位置；槽底要仔細(xì)夯實如有水應(yīng)排除并澆注混凝土基礎(chǔ)。砌井墻：按