捷達(dá)轎車多點(diǎn)噴射及點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修之自診斷

1、.捷達(dá)轎車多點(diǎn)噴射及點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修之自診斷 一、自診斷 （一）自診斷的特點(diǎn)對噴射和點(diǎn)火進(jìn)行控制的多點(diǎn)噴射系統(tǒng)控制單元J220裝備有一個(gè)故障存儲(chǔ)器。如果被監(jiān)控的傳感器或部件出現(xiàn)故障，這些故障就存儲(chǔ)在故障存儲(chǔ)器中，用帶有故障種類說明。暫時(shí)（偶然）出現(xiàn)的故障，也打印出來，但帶有附加說明“偶然出現(xiàn)的故障”。在屏幕上這種故障顯示時(shí)有“/sp”標(biāo)記。發(fā)生偶然性故障和原因可能是接觸不良或線路瞬時(shí)中斷。如是一個(gè)偶然性故障在35次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)當(dāng)中不再出現(xiàn)，則它從故障存儲(chǔ)器中消除。所存儲(chǔ)的故障可以用故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552讀出。故障排除后必須清除故障代碼。自診斷的一般說明請參閱

2、故障閱讀儀V.A.G1551及汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552的使用說明書。 （二）自診斷的技術(shù)數(shù)據(jù) 1、裝備 控制單元與故障閱讀儀V.A.G1551及汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552之間的數(shù)據(jù)傳遞用運(yùn)作方式“快速數(shù)據(jù)傳遞”來實(shí)現(xiàn)。故障存儲(chǔ)器是作為永久性存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)的。 2、查詢控制單元版本號(hào)當(dāng)連接上故障閱讀儀V.A.G1551及汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元后，控制單元版本號(hào)就顯示出來。 3、使用故障閱讀儀V.A.G1551及V.A.G1552時(shí)可選擇的功能。在哪些前提下能選擇故障閱讀儀V.A.G1551及V.A.G1552所需要的功能，參見表6-1。表6-1 故障閱讀

3、儀V.A.G1551及V.A.G1552可選擇的功能功能 前提條件發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，點(diǎn)火開關(guān)打開發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)02 查詢故障代碼是是03執(zhí)行元件診斷是否04基本調(diào)整是*是*05清除故障代碼是是06結(jié)束輸出是是08讀取測量數(shù)據(jù)塊是是09讀取單個(gè)測量數(shù)據(jù)*10自適應(yīng)* *更換控制單元、節(jié)氣門控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)或拆下蓄電池接線后才需要進(jìn)行。 *僅在冷卻液溫度高于80時(shí)能進(jìn)行。在此之前此項(xiàng)功能鎖止。 *目前僅用于廠內(nèi)檢測。 （三）連接故障閱讀儀V.A.G1551，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元連接故障閱讀儀V.A.G1551進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元檢測時(shí)應(yīng)保證滿足以下條件： 蓄電池電壓至少11V。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器接地良好

4、。（1）將左邊的繼電器盒蓋打開，如圖6-1所示。用V.A.G 1551/3導(dǎo)線將故障閱讀儀V.A.G1551連接上。連接好故障閱讀儀后，按所需的功能不同，打開點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，見表6-1。如果在屏幕上未顯示信息，請參見故障閱讀儀使用說明書。 圖6-1 連接故障閱讀儀如果由于輸入錯(cuò)誤而顯示“數(shù)據(jù)傳遞錯(cuò)誤！”，拔下故障閱讀儀的導(dǎo)線，重新插上，把操作過程再重復(fù)一遍。屏幕顯示：V.A.G-自診斷 幫助1-快速數(shù)據(jù)傳遞*2-閃光碼輸出*交替顯示（2）操作故障閱讀儀，注意屏幕上的顯示。按下鍵1選擇“快速數(shù)據(jù)傳遞”。屏幕上顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助輸入地址 （3）按下鍵0和1，選擇“發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制”，用Q

5、鍵確認(rèn)輸入。在故障閱讀儀V.A.G1551屏幕上將顯示控制單元信息，如：06A906018G 1.6L R4/5V 發(fā)動(dòng)機(jī)299V編碼 04000 WSC 0000006A906018G為控制單元零件號(hào)1.6L為發(fā)動(dòng)機(jī)排量R4/5V表示發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)方式(4缸-直列式-5氣門)MOTR為系統(tǒng)代碼299為程序號(hào)V表示數(shù)據(jù)版本號(hào)編碼04000為控制單元編碼WSC 00000為服務(wù)站代碼（4）按下鍵屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助功能選擇 （四）查詢和清除故障代碼（1）連接故障閱讀儀V.A.G1551 或V.A.G1552，用“地址碼”01選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有起動(dòng)時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)。用Prin

6、t-鍵接通故障閱讀儀的打印機(jī)，鍵上的指示燈應(yīng)亮。屏幕上顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助功能選擇 （2）操作故障閱讀儀，注意屏幕顯示，按下鍵0和2選擇功能“查詢故障代碼”，用Q鍵確認(rèn)輸入。在屏幕上顯示已存儲(chǔ)的故障數(shù)目或“無故障！”識(shí)別到X個(gè)有故障或無故障?。?）如果存儲(chǔ)了一個(gè)或多個(gè)故障，所存儲(chǔ)的故障被依次顯示將打印出來。已存儲(chǔ)的故障打印后，屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助功能選擇 （4）按下0和5按鍵，選擇功能“清除故障代碼”，用Q鍵確認(rèn)輸入。如果在“查詢故障代碼”和“清除故障代碼”之間關(guān)閉了點(diǎn)火開關(guān)，則故障代碼不能被清除。屏幕上顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 故障代碼被清除?。?）按下鍵，接著按下按鍵0和6選擇功能“

7、結(jié)束輸出”，用Q鍵確認(rèn)輸入。按照故障表排除打印出的故障。排除故障后，必須對車輛進(jìn)行路試。試車中應(yīng)滿足以下條件：冷卻液溫度升高到超過80；達(dá)到規(guī)定溫度后，必須多次在怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、超速切斷等工況之間切換；全負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速必須提高到超過3500r/min。（6）重新查詢故障代碼。若沒有故障存儲(chǔ)，按下鍵。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能 （7）按下鍵0和6選擇功能“結(jié)束輸出”，用Q鍵確認(rèn)輸入。 （五）故障代碼表故障代碼表（表6-2）是按照5位故障代碼排列的。故障種類（例如；斷路/對地短路）的說明，見故障閱讀儀使用說明書。如果顯示部件有故障，請先按電路圖檢查部件導(dǎo)線和插頭的連接，以及接地線，如

8、果這樣做后還沒有發(fā)現(xiàn)故障，再更換部件。在顯示“偶然故障”（SP）時(shí)更是要堅(jiān)持這樣做。表6-2 故障代碼表V.A.G1551打印機(jī)打出信息可能的故障原因故障可能的影響故障排除無故障！如果車輛上有故障，則故障沒有被診斷識(shí)別00282-節(jié)氣門調(diào)節(jié)器V60輸出打不開/對地短路輸出打不開/正極短路短路調(diào)節(jié)器電機(jī)導(dǎo)線對地短路 冷起動(dòng)問題 冷怠速問題 負(fù)荷交變 怠速問題檢查V60檢查節(jié)氣門控制單元 調(diào)節(jié)器電機(jī)對蓄電池正極短路 導(dǎo)線斷路 怠速調(diào)節(jié)器超過極限值 導(dǎo)線和調(diào)節(jié)器電機(jī)之間短路 調(diào)節(jié)器電機(jī)內(nèi)短路00513發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28無可靠信號(hào)無信號(hào) G28松動(dòng) 傳感器齒輪松動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)檢查G28的牢固性，位置

9、24檢查傳感器齒輪的牢固性；曲軸拆卸和安裝 信號(hào)導(dǎo)線斷路或?qū)Φ囟搪?，或正極短路 接地線斷路，或?qū)φ龢O短路 G28松動(dòng)或損壞 G28的護(hù)板導(dǎo)線斷路 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著 發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)檢查G2800515霍爾傳感器G40對地短路斷路/對正極短路 G40與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的連接導(dǎo)線對地短路 G40損壞 發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷時(shí)無動(dòng)力輸出 廢氣排放值不正常 油耗高檢查G40 G40與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的連接線有斷路或?qū)φ龢O短路 G40損壞 窗口位置錯(cuò)位 發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷時(shí)無動(dòng)力輸出 廢氣排放值不正常 油耗高檢查G4000516-怠速開關(guān)F60對地短路斷路/對正極短路 導(dǎo)線對地短路 F60損壞 怠速問題 起動(dòng)時(shí)行駛性能

10、不良進(jìn)行基本調(diào)整檢查F60檢查節(jié)氣門控制單元 接地線有斷路點(diǎn) 導(dǎo)線對正極短路 F60損壞00518-節(jié)氣門電位計(jì)G69對地短路斷路/對正極短路不可靠信號(hào) 導(dǎo)線對地短路 G69損壞 供油不良 負(fù)荷交變 廢氣排放值升高 對全負(fù)荷不能識(shí)別 功率及扭矩?fù)p失進(jìn)行基本調(diào)整檢查G69檢查節(jié)氣門控制單元 接地線有斷路點(diǎn) 導(dǎo)線對正極短路 G69損壞 接觸不良 G69損壞00522-冷卻液傳感器G62對地短路斷路/對正極短路不可靠信號(hào) 導(dǎo)線對地短路 G62損壞 冷起動(dòng)性能不好 熱起動(dòng)性能不好 無怠速轉(zhuǎn)速自適應(yīng) 廢氣排放值升高 油耗升高檢查G62 接地線有斷路點(diǎn) 導(dǎo)線對正極短路 G62損壞 G62損壞00524-爆

11、震傳感器1 G61斷路/對地短路 導(dǎo)線斷路或?qū)Φ囟搪?G61損壞 功率降低 油耗升高檢查G6100525-傳感器G39無信號(hào)對地短路對正極短路不可靠信號(hào) 導(dǎo)線斷路 G39損壞 無調(diào)節(jié) 有汽油味 油耗升高 行駛性能不好 廢氣排放值升高檢查傳感器及調(diào)節(jié) 導(dǎo)線對地短路 G39 導(dǎo)線對正極短路 G39 G39損壞00527-進(jìn)氣溫度傳感器G72對地短路斷路/對正極短路 導(dǎo)線對地短路 G72損壞 熱起動(dòng)性能不好 廢氣排放值升高檢查G72 導(dǎo)線接地線中有斷路點(diǎn) 導(dǎo)線對正極短路 G72損壞00530-節(jié)氣門調(diào)節(jié)器/電位計(jì)G88對地短路 接地線中有斷路點(diǎn) 導(dǎo)線對正極短路 G88損壞 冷起動(dòng)問題 怠速轉(zhuǎn)速不在允

12、許范圍內(nèi) 冷怠速問題 怠速不穩(wěn)檢查G88檢查節(jié)氣門控制單元 導(dǎo)線對地短路 G88損壞00532-電源電壓信號(hào)太高信號(hào)太小 蓄電池電壓超過16V檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電路圖，電氣故障診斷 蓄電池電壓低于16V檢查蓄電池充電狀況00533怠速調(diào)節(jié)超過自適應(yīng)界限超過自適應(yīng)界限 節(jié)氣門控制單元的節(jié)氣門支管變臟 V60卡死怠速轉(zhuǎn)速不在允許范圍清洗節(jié)氣門控制單元節(jié)氣門支管檢查V60，檢查節(jié)氣門控制單元 進(jìn)氣系統(tǒng)密封不良怠速轉(zhuǎn)速不在允許范圍檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性（漏氣）00540-爆震傳感器2 G66斷路/對地短路 導(dǎo)線斷路或?qū)Φ囟搪?G66損壞 功率降低 油耗升高檢查G6600543轉(zhuǎn)速超過最大值 轉(zhuǎn)速超過7100r/

13、min（接錯(cuò)） 可能發(fā)動(dòng)機(jī)有故障檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障并清除故障代碼00533空氣流量計(jì)G70斷路/對地短路對正極短路不可靠信號(hào) 導(dǎo)線斷路或?qū)Φ囟搪?G70損壞功率降低 油耗升高 廢氣排放值升高檢查G70 導(dǎo)線對正極短路 G70損壞空氣流量計(jì)G70與發(fā)動(dòng)機(jī)之間漏氣檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性（漏氣） G70變臟 G70損壞 行駛性能不好檢查G70讀取測量數(shù)據(jù)塊，顯示組00800561混合氣自適應(yīng)超過自適應(yīng)界限（故障只在怠速時(shí)起作用）超過自適應(yīng)界限(故障在整個(gè)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷范圍內(nèi)起作用) 燃油系統(tǒng)壓力太低 空氣流量計(jì)信號(hào)錯(cuò)誤 排氣裝置到催化反應(yīng)器密封不良 空氣流量計(jì)后有漏氣處 噴油器燒焦 車輛有時(shí)抖動(dòng) 油耗升高 怠速

14、有時(shí)不好給汽車加油，并檢查燃油系統(tǒng)壓力檢查空氣流量計(jì)消除密封不良現(xiàn)象檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性（漏氣）檢查噴油量低于自適應(yīng)界限（加）低于自適應(yīng)界限（減） 燃油系統(tǒng)壓力太高 空氣流量計(jì)信號(hào)錯(cuò)誤 機(jī)油中有燃油 噴油器密封不良 車輛有時(shí)抖動(dòng) 油耗升高 怠速有時(shí)不好 有黑煙，火花塞積炭給汽車加油，檢查燃油系統(tǒng)密封性檢查空氣流量計(jì)在進(jìn)行一次長時(shí)間遠(yuǎn)距行駛后或更換一次機(jī)油后消失讀取測量數(shù)據(jù)塊，顯示組008檢查噴油量00577爆震調(diào)節(jié)，1缸超過調(diào)節(jié)界限 燃油質(zhì)量不好 發(fā)動(dòng)機(jī)有不正常噪音 爆震傳感器屏蔽板導(dǎo)線斷路 插頭接觸不良 爆震傳感器擰緊力矩不正確 油耗高 功率降低 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn) 不能達(dá)到最高車速要加注標(biāo)號(hào)最低

15、為91ROZ的汽油檢查爆震傳感器讀取測量數(shù)據(jù)塊，顯示組014及015擰緊爆震傳感器（20Nm）00578爆震調(diào)節(jié)，2缸超過調(diào)節(jié)界限見故障代碼00577，1缸00579爆震調(diào)節(jié)，3缸超過調(diào)節(jié)界限見故障代碼00577，1缸00580爆震調(diào)節(jié)，4缸超過調(diào)節(jié)界限見故障代碼00577，1缸00625速度信號(hào)無信號(hào) 速度傳感器無信號(hào)輸出 行駛性能不好檢查速度信號(hào)00635-傳感器加熱器斷路/對地短路對正極短路 導(dǎo)線斷路/對地短路 G39損壞 有汽油味檢查傳感器加熱器 正極短路 G39損壞00688車上正電電壓30號(hào)線信號(hào)太小 蓄電池接線已拆除 控制單元上的常正電脫開或?qū)Ь€斷路 噴油器、節(jié)氣門控制單元和高度

16、的自適應(yīng)值被清除 起動(dòng)問題 行駛性能不好檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元正電壓01165節(jié)氣門控制單元J338基本調(diào)整錯(cuò)誤 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒有與節(jié)氣門控制單元調(diào)整匹配 基本調(diào)整沒有進(jìn)行到底，比如，由于在此過程中操作起動(dòng)機(jī)或者節(jié)氣門卡死 怠速轉(zhuǎn)速不在允許范圍進(jìn)行基本調(diào)整01177發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞 控制單元內(nèi)部損壞 行駛性能不好 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)更換J22001247-活性炭罐N80的電磁閥1斷路/對地短路對正極短路 導(dǎo)線斷路或?qū)Φ囟搪?N80損壞 部分負(fù)荷時(shí)有時(shí)發(fā)抖 有汽油味檢查N80執(zhí)行元件診斷 導(dǎo)線對正極短路 N80損壞012491缸噴油器N30對地短路 通向控制單元的導(dǎo)線對地短路 噴油器壞，有短路 排放值升

17、高 起動(dòng)性能不好 行駛性能不好 供油不好 怠速不穩(wěn)檢查N30N33檢查噴油器斷路/對地短路 導(dǎo)線斷路或在通向控制單元的導(dǎo)線中對正極短路012502缸噴油器N31對正極短路見故障代碼01249，1缸012513缸噴油器N32對正極短路見故障代碼01249，1缸012524缸噴油器N33對正極短路見故障代碼01249，1缸01259燃油泵繼電器J17斷路/對地短路對正極短路 在J17和控制單元之間導(dǎo)線有斷路或?qū)Φ囟搪伏c(diǎn) J17正極電壓壞 J17損壞 有斷路點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) 有對地短路；發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，電流大，因?yàn)槔^電器始終吸合，燃油泵始終工作，即使發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也這樣檢查J17 J1

18、7和控制單元之間的導(dǎo)線有對正極短路點(diǎn) 二、執(zhí)行元件診斷利用執(zhí)行元件診斷功能可以按指定的順序控制1缸噴油器（N30）、2缸噴油器（N31）、3缸噴油器（N32）、4缸噴油器（N33）和活性炭罐N80的電磁閥1。 進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時(shí)必備的專用工具、檢測儀和輔助工具包括故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)檢測儀V.A.G1552 及導(dǎo)線V.A.G1551/3、檢測盒V.A.G1598/22、手動(dòng)萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、二極管測試筆V.A.G1527、成套輔助接線V.A.G1594以及電路圖。 進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時(shí)應(yīng)保證15號(hào)保險(xiǎn)絲正常，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且點(diǎn)火開關(guān)打開，如果發(fā)動(dòng)機(jī)

19、起動(dòng)或有轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)，則執(zhí)行元件診斷立即被中止。在執(zhí)行元件診斷中，單個(gè)執(zhí)行元件被控制，每按下按鍵時(shí)，切換到下一個(gè)執(zhí)行元件。可以通過聲音或接觸來檢查執(zhí)行元件是否工作。在重新進(jìn)行執(zhí)行元件診斷之前，沒有必要短時(shí)間起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)約20s。在整個(gè)執(zhí)行元件診斷期間電動(dòng)燃油泵一直在運(yùn)轉(zhuǎn)。執(zhí)行元件診斷超過10min則自動(dòng)停止。（1）連接故障閱讀儀V.A.G1551（V.A.G1552）。用“地址碼”01選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，為此應(yīng)打開點(diǎn)火開關(guān)（連接故障閱讀儀，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元）。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能 （2）操作故障閱讀儀并注意屏幕上的顯示。按下0和3鍵，選擇功能“執(zhí)行元件

20、診斷”。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 Q 03-執(zhí)行元件診斷（3）按下Q鍵確認(rèn)輸入。屏幕顯示：執(zhí)行元件診斷 1缸噴油器N30（4）旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門控制單元上的油門操縱機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)∷匍_關(guān)打開時(shí)，1缸噴油器“咔嚓”開閉5次。每次按下鍵則切換到一次噴油器。（也可以不檢查每個(gè)閥而繼續(xù)切換）。（5）用這種方法依次檢查全部噴油器。如果有一個(gè)噴油器沒有被控制（沒有咔嚓開閉聲），則檢查噴油器。（6）按下鍵。屏幕顯示：執(zhí)行元件診斷 活性炭罐N80電磁閥?。?）電磁閥（減震支架心軸，右側(cè)）必須有咔嚓開閉聲。從活性炭罐電磁閥上拔下軟管，將一個(gè)輔助軟管插到閥的自由端。在執(zhí)行元件診斷期間向輔助軟管內(nèi)鼓風(fēng)（向節(jié)氣控制單元方向）閥門必須

21、開啟和閉合。（8）按下鍵結(jié)束執(zhí)行元件診斷。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能 （9）按下0和6鍵選擇功能“結(jié)束輸出”，按Q鍵確認(rèn)輸入。（10）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，如果電磁閥不咔嚓開閉。從電磁閥2上拔下插頭1并將二極管電筆V.A.G1527和V.A.G1594的輔助導(dǎo)線接到拔下的插頭上，發(fā)光二極管必須閃亮（亮/暗），如圖6-2所示。 圖6-2 檢查活性碳罐電磁閥（11）如果發(fā)光二極管閃亮，按下鍵。接著按下0和6鍵選擇功能“結(jié)束輸出”功能，按Q鍵確認(rèn)輸入。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（12）如果發(fā)光二極管不閃亮，按下鍵。按下0和6鍵選擇功能“結(jié)束輸出”，按Q鍵確認(rèn)輸入。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（13）將檢測盒V.A.G159

22、8/22接到控制單元線束上（圖6-3）。 圖6-3 連接檢測盒（14）按照電路圖檢查檢測盒插孔15和2孔插頭觸點(diǎn)之間的導(dǎo)線是否有斷點(diǎn)。導(dǎo)線電阻值最大允許為1.5。另外檢查導(dǎo)線對蓄電池正極和負(fù)極是否短路。規(guī)定值為。（15）檢查2孔插頭接點(diǎn)2與繼電器之間的導(dǎo)線，按電路圖尋找斷點(diǎn)。導(dǎo)線電阻值最大允許1.5。如果確定在導(dǎo)線中沒有故障，則更換多點(diǎn)噴射控制單元（J220）。 三、讀取測量數(shù)據(jù)塊 （一）讀取測量數(shù)據(jù)塊 讀取測量數(shù)據(jù)塊的專用工具和檢測儀應(yīng)使用大眾公司專用故障閱讀儀V.A.G1551（或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552） 及導(dǎo)線V.A.G1551/3。本手冊僅列出對于售后服務(wù)故障診斷來說比較重要

23、的數(shù)據(jù)塊。 讀取測量數(shù)據(jù)塊時(shí)要保證以下幾點(diǎn)：冷卻液溫度最低80；關(guān)閉所有用電設(shè)備（散熱器風(fēng)扇在檢測過程中不允許運(yùn)轉(zhuǎn)）；關(guān)閉空調(diào)裝置；故障存儲(chǔ)器中無故障。（1）連接故障閱讀儀V.A.G1551（V.A.G1552）用“地址碼”01選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能 （2）按下0和8鍵選擇功能“讀取測量數(shù)據(jù)塊”，按Q鍵確認(rèn)輸入。屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊輸入顯示組號(hào) （3）輸入顯示組號(hào)，按Q鍵確認(rèn)輸入。屏幕顯示示例如下：讀取測量數(shù)據(jù)塊0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10（4）如果從一個(gè)顯示組換成另外一個(gè)顯示組可按如下方式進(jìn)行操作：顯示組V.A.G1

24、551V.A.G1552顯示組號(hào)升高按下鍵3按下鍵顯示組號(hào)減少按下鍵1按下鍵顯示組號(hào)跳躍按下鍵C按下C鍵 （二）顯示組一覽表 所有的顯示組號(hào)000099及其所對應(yīng)的內(nèi)容和檢測參數(shù)見表6-3表6-30所示。表6-3 顯示組00及其參數(shù)顯示組00（+進(jìn)制顯示值 顯示區(qū)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10規(guī)定值相當(dāng)于 調(diào)節(jié)的自適應(yīng)值（減）118138-8%+8% 調(diào)節(jié)的自適應(yīng)值（加）2242255bzw-0.64+0.64ms調(diào)節(jié)值78178-10%+10%怠速空氣流量自適應(yīng)值112144-4+4kg/h怠速空氣流量調(diào)節(jié)值（怠速調(diào)節(jié)器）118138-2.5+2.5kg/h 節(jié)氣門角度412205

25、0 蓄電池電壓1762121214.5V 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速8088800880r/min發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷26501.32.5ms冷卻液溫度17021080.110 表6-4 顯示組001基本功能讀取測量數(shù)據(jù)塊1 800880 1.31.5 2050 601201/min ms V.OT（上止點(diǎn)前）屏幕顯示 點(diǎn)火角 節(jié)氣門角度 油門踏板踩到底時(shí)顯示為800900 只要識(shí)別出節(jié)氣門故障，就顯示一個(gè)固定值350 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 怠速轉(zhuǎn)速每40步顯示變化一次表6-5 顯示組001檢測表顯示區(qū)V.A.G1551上顯示故障原因故障排除1小于800r/min 發(fā)動(dòng)機(jī)有額外負(fù)荷 節(jié)氣門控制單元卡死或損壞消除負(fù)荷（空調(diào)裝置，動(dòng)

26、力轉(zhuǎn)向等等）大于880r/min 怠速開關(guān)F60沒有關(guān)上或損壞 有較大漏氣（可能是沒有怠速穩(wěn)定平衡） 節(jié)氣門控制單元卡死或損壞 空調(diào)裝置沒有關(guān)閉查詢故障代碼消除漏氣檢查節(jié)氣門控制單元關(guān)閉空調(diào)裝置2小于1.3 較小的值僅在超速切斷工況時(shí)出現(xiàn)大于2.5 空氣流量計(jì)損壞 節(jié)氣門控制單元損壞 用電設(shè)備用電 方向盤位于終止點(diǎn)查詢故障代碼檢查節(jié)氣門控制單元關(guān)閉用電設(shè)備將方向盤調(diào)到中部位置3小于20 不可能大于50 沒有進(jìn)行節(jié)氣門控制單元的基本調(diào)整 節(jié)氣門控制單元的節(jié)氣門電位計(jì)損壞或調(diào)節(jié)不正確 調(diào)整油門拉線 節(jié)氣門懸掛對節(jié)氣門控制單元進(jìn)行基本調(diào)整查詢故障代碼檢查節(jié)氣門控制單元調(diào)節(jié)油門拉線維修保養(yǎng)油門操縱機(jī)構(gòu)

27、4小于上止點(diǎn)前60 用電設(shè)備用電 方向盤在終止點(diǎn)位置 漏氣大于上止點(diǎn)前120表6-5 顯示組002基本功能讀取測量數(shù)據(jù)塊2 800880 1.31.5 2.05.0 2.05.01/min ms ms g/s屏幕顯示 吸入空氣量 每個(gè)工作循環(huán)已校正的噴油時(shí)間曲軸每轉(zhuǎn)一周理論上的噴油時(shí)間 怠速轉(zhuǎn)速每40步顯示變化一次表6-6 顯示值002檢測表顯示區(qū)V.A.G1551上顯示故障原因故障排除1 見顯示組001，顯示區(qū)12 見顯示組001，顯示區(qū)23小于2.0 來自活性炭濾清器系統(tǒng)（AKF）的油量太多 安裝的噴油器有錯(cuò)，流量太大檢查活性炭罐電磁閥執(zhí)行元件診斷檢查噴油時(shí)大于5.0 由于使用用電設(shè)備，空

28、調(diào)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向而使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷升高消除負(fù)荷4小于2.0 在進(jìn)氣管與空氣流量計(jì)之間有較大漏氣檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性大于5.0 發(fā)動(dòng)機(jī)有額外負(fù)荷消除負(fù)荷（空調(diào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等） 對顯示組002的說明： 顯示區(qū)2所顯示的噴油時(shí)間與吸入的空氣量和怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對應(yīng)。這是一個(gè)計(jì)算的理論值，它只指曲軸轉(zhuǎn)一周時(shí)的情況。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是指要克服的發(fā)動(dòng)機(jī)自身摩擦及鄰近結(jié)構(gòu)之間的摩擦。吸入的空氣量在顯示區(qū)4中表示出來。在顯示區(qū)3給出噴油時(shí)間是指一個(gè)完整工作循環(huán)，即曲軸轉(zhuǎn)2周的噴油時(shí)間。在顯示區(qū)3中的噴油時(shí)間值并不是顯示區(qū)2中值的2倍，而是一個(gè)經(jīng)過校正的、實(shí)際的噴油時(shí)間。校正的影響因素有調(diào)節(jié)、來自活性炭罐的燃油供給、空氣

29、密度與空氣溫度和車上蓄電池電壓（噴油器快/慢開啟）。如果發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量有誤（有漏氣），則只能使顯示區(qū)2（曲軸轉(zhuǎn)一周的噴油時(shí)間）的計(jì)算值改變。每工作循環(huán)的實(shí)際噴油時(shí)間通過調(diào)節(jié)。表6-7 顯示組003基本功能讀取測量數(shù)據(jù)塊3 800880 1215 80110 1/min V 屏幕顯示 進(jìn)氣溫度(顯示受環(huán)境溫度的影響) 冷卻液溫度 蓄電池電壓 怠速轉(zhuǎn)速每40步顯示變化一次表6-8 顯示值003檢測表顯示區(qū)V.A.G1551上顯示故障原因故障排除1見顯示組001，顯示區(qū)12小于12V 發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，蓄電池虧電嚴(yán)重 起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)蓄電池由于充電電流和額外負(fù)荷而被加載 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的正極或接地有接觸

30、電阻 關(guān)閉點(diǎn)火時(shí)有耗電檢查電壓，給蓄電池充電將轉(zhuǎn)速提高幾秒鐘，關(guān)閉多余的用電設(shè)備檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元正電消除耗電大于15V 發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器損壞 由于輔助起動(dòng)或快速充電器而使電壓過大檢查電壓，更換調(diào)節(jié)器查詢故障代碼3小于80 發(fā)動(dòng)機(jī)太冷 冷卻液溫度傳感器或通向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的導(dǎo)線必要時(shí)進(jìn)行試車檢查冷卻液溫度傳感器大于110 散熱器臟污 散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn) 冷卻液調(diào)節(jié)器損壞（節(jié)溫器） 冷卻液溫度傳感器或通向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的導(dǎo)線清洗散熱器檢查風(fēng)扇功能檢查冷卻液調(diào)節(jié)器檢查冷卻液溫度傳感器4恒定值19.5進(jìn)氣溫度傳感器上有故障查詢故障代碼檢查進(jìn)氣溫度傳感器顯示區(qū)3與故障代碼“00522”相關(guān)，顯示區(qū)3的溫度

31、曲線在2060范圍內(nèi)與一個(gè)設(shè)置在控制單元內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)曲線相比較，標(biāo)準(zhǔn)曲線上升比實(shí)際值緩慢。如果由于故障原因?qū)嶋H值變得緩慢，則它們在某處重合，該故障則被識(shí)別為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不可靠。表6-9 顯示組004-怠閥調(diào)整顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊 4 25 -1.7+1.7 0.00 怠速0 g/s g/s屏幕顯示 工況（怠速，部分負(fù)荷，全負(fù)荷，加濃，超速切斷）手動(dòng)變速箱的汽車顯示值總是“0”怠速空氣流量自適應(yīng) 節(jié)氣門角度表6-10 顯示組004檢測表顯示區(qū)V.A.G1551上顯示故障原因故障排除1見顯示組001，顯示區(qū)32低于-1.7g/s通向節(jié)氣門有漏氣處檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性高于+1.7g/s 有額外負(fù)荷 進(jìn)氣區(qū)

32、域有堵塞或異物關(guān)閉空調(diào)及用電設(shè)備消除堵塞或清除異物顯示區(qū)2所顯示的值表明了怠速穩(wěn)定偏離設(shè)計(jì)給定的平均值的“自適應(yīng)”程度。在新發(fā)動(dòng)機(jī)上該值由于摩擦較大的原因而處于正值區(qū)域，在已走合的發(fā)動(dòng)機(jī)上處于負(fù)值區(qū)域。-1.7g/s的數(shù)值與顯示組05中的值太低有關(guān)，顯示區(qū)3表明漏氣。顯示區(qū)2顯示的值不是在空氣流量計(jì)上測量到的，而是從節(jié)氣門電位計(jì)的信號(hào)計(jì)算出來的。顯示區(qū)4顯示怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、超速切斷和加濃（全負(fù)荷加濃）工況。表6-11 顯示組005怠速穩(wěn)定（怠速）工況讀取測量數(shù)據(jù)塊 5 800880 840 -10+10 2.02.5 1/min 1/min % g/s屏幕顯示 空氣流量 怠速調(diào)節(jié)器 發(fā)

33、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（規(guī)定值）每10步變化顯示一次 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（實(shí)際）每10步變化顯示一次 顯示值：10步中最大2550r/min顯示區(qū)3顯示的轉(zhuǎn)速不變時(shí)通過改變怠速時(shí)負(fù)荷，改變所必需的怠速空氣流量。怠速空氣流量的變化用%表示。只要怠速穩(wěn)定的自適應(yīng)過程平衡了這個(gè)變化，平均值就又調(diào)節(jié)出來。偏離平均值的程度取決于負(fù)荷變化量（例如用電設(shè)備的開和關(guān)）。自適應(yīng)過程是以很小的步距隨著怠速開關(guān)的每次關(guān)閉進(jìn)行的。偏差較大時(shí)需多步。為此必須每隔約20s，輕擊油門踏板（給油）這樣每次就能再進(jìn)行一步自適應(yīng)過程。自適應(yīng)偏離值在顯示組004顯示區(qū)2中顯示。若顯示組004的顯示區(qū)2中的自適應(yīng)值到了極點(diǎn)，則怠速調(diào)節(jié)器的值在允許公差之外

34、。表6-12 顯示組006-怠速穩(wěn)定顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊6 800880 -10+10 -10/+10 60120 1/min % %V.OT（上止點(diǎn)前）屏幕顯示 點(diǎn)火角 調(diào)節(jié)器 怠速調(diào)節(jié)器 轉(zhuǎn)速每10步變化顯示一次表6-13 顯示組006檢測表顯示區(qū)V.A.G1551上顯示故障原因故障排除1見顯示組001，顯示區(qū)12見顯示組005，顯示區(qū)33超出允許范圍 負(fù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太濃，影響：調(diào)節(jié)變稀 正值，（“+”號(hào)不顯示）發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太稀，影響：調(diào)節(jié)加濃 漏氣 噴油器損壞 自適應(yīng)值到極限值等待30s，至顯示值穩(wěn)定消除漏氣檢查噴油器檢查自適應(yīng)值，見顯示組0084 見顯示組001，顯示區(qū)4顯示區(qū)3的顯

35、示值必須在0值附近變動(dòng)，如果顯示恒定值0，則調(diào)節(jié)由調(diào)節(jié)切換為開環(huán)控制，因?yàn)樵谡{(diào)節(jié)上有故障。工況的調(diào)節(jié)見檢查顯示組021顯示區(qū)4。表6-14 顯示組007-調(diào)節(jié)及AKF系統(tǒng)顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊7 -10+10 01 099 0.31.1 % V %屏幕顯示 油箱通風(fēng)的校正系數(shù) 活性炭罐N80的電磁閥1的占空比 占空比為0表示N80全閉 占空比為99表示N80全開 傳感器電壓 調(diào)節(jié)器顯示區(qū)2的電壓信號(hào)“混合氣太濃（剩余氧少）”顯示為0.71.0V（相對于參考流量）。電壓信號(hào)“混合氣太稀（剩余氧少）”顯示為-0.10.3V（相對于參考流量）。在從“太濃”向“太稀”過渡或相反過程中（=1.0）電壓產(chǎn)生一

36、個(gè)由0.71.0V向0.10.3V的或相反的躍變。如果由于電壓變化急劇，調(diào)節(jié)不能保持相當(dāng)于=1.0的理想混合氣濃度。調(diào)節(jié)始終在“略稀”和“略濃”之間搖擺。顯示區(qū)4的顯示值為0.3時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)得到來自AKF系統(tǒng)的很濃的混合氣。因此調(diào)節(jié)必須將噴油量減少30%；顯示值為1.0時(shí)，來自AKF系統(tǒng)的為理想混合氣（不需要加濃或變稀），或者AKF閥關(guān)閉（見顯示組008顯示區(qū)4）；顯示值為1.011.2時(shí)，來自AKF系統(tǒng)的混合氣太稀，調(diào)節(jié)必須加濃。表6-15 顯示組008-自適應(yīng)值顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊8 2.05.0 -10+10 -8+8 TE活性或Ten活性 ms % % 屏幕顯示 “TE活性”表示活性炭罐閥

37、1按節(jié)拍開閉（6至6min） “TE活性”表示活性炭罐中磁閥1始終關(guān)閉（1min） 全負(fù)荷時(shí)自適應(yīng)值（減） 怠速時(shí)自適應(yīng)值（加） 噴油時(shí)間表6-16 顯示組008檢測表顯示區(qū)V.A.G1551上顯示故障原因故障排除1見顯示組002，顯示區(qū)32和3正常在正常部分負(fù)荷適應(yīng)值時(shí)怠速適應(yīng)值低：可能機(jī)油稀釋（機(jī)油中有較高燃油成分）經(jīng)過長距離不間斷行駛后或經(jīng)過一次更換機(jī)油后消失顯示組007顯示區(qū)2自適應(yīng)值低 噴油器損壞 燃油壓力太高 活性炭罐電磁閥1始終開啟 空氣流量計(jì)損壞 傳感器加熱器損壞或傳感器臟污檢查噴油器檢查燃油壓力檢查活性炭罐電磁閥檢查空氣流量計(jì)檢查傳感器加熱自適應(yīng)值高 部分負(fù)荷自適應(yīng)值不高時(shí)怠

38、速自適應(yīng)值高：可能進(jìn)氣管有漏氣 噴油器堵塞 顯示區(qū)2和3高：空氣流量計(jì)損壞 燃油壓力太低 空氣流量計(jì)和節(jié)氣門之間有漏氣 歧管密封墊有漏氣 傳感器加熱器損壞或傳感器臟污消除原因顯示組007，顯示區(qū)2檢查噴油器檢查空氣流量計(jì)檢查燃油壓力檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性檢查傳感器加熱顯示區(qū)2和顯示區(qū)3較低的值表示發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太濃，因此調(diào)節(jié)變稀。顯示區(qū)2和顯示區(qū)3較高的數(shù)值表示發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太稀，因此調(diào)節(jié)加濃?？刂茊卧獢嚯姇r(shí)所有自適應(yīng)值會(huì)復(fù)位。表6-17 顯示值009-自適應(yīng)值顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊9 1/min -10+10 01.0 -10+10 % V %屏幕顯示 怠速時(shí)自適應(yīng)值（加） 傳感器電壓 調(diào)節(jié)器 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

39、速每10步變化顯示一次表6-18 顯示組010-油箱通風(fēng)顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊10 099% 0.31.2 -3+3.2 0.000.30屏幕顯示活性炭濾清器沖洗程度（AKF） 數(shù)值為“0.00”時(shí)，從AKF系統(tǒng)沒有輸入數(shù)值為0.30時(shí)，吸入空氣量的30%來自AKF系統(tǒng) 活性炭罐的充滿程度 數(shù)值為-3時(shí)活性炭罐中無燃油蒸氣 數(shù)值為+32時(shí)活性炭罐中充滿燃油蒸氣 活性油箱通風(fēng)的校正系數(shù) 活性炭罐（AKF）電磁閥1的占空比顯示區(qū)4的AKF系統(tǒng)的體積比例是相對于吸入的總體積而言的。表6-19 顯示組011-燃油消耗顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊11 800840 1.32.5 0 0.51.5 1/min ms k

40、m/h 1/h屏幕顯示 油耗：所顯示的規(guī)定值只適用于無額外負(fù)荷（空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)的怠速）行駛速度 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每40步顯示變化一次海拔高度每升高1000m，顯示區(qū)2 顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)荷降低約10%。外界溫度很高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)荷同樣會(huì)降低，最大幅度可降低10%。全負(fù)荷行駛時(shí)顯示區(qū)在4000r/min時(shí)必須約7.5ms；在6000r/min時(shí)約6.5ms。表6-20 顯示組013-爆震調(diào)節(jié)顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊13 00150 00150 00150 00150 kW kW kW kW屏幕顯示通過爆震調(diào)節(jié)減小4缸點(diǎn)火角 通過爆震調(diào)節(jié)減小3缸點(diǎn)火角 通過爆震調(diào)節(jié)減小2缸點(diǎn)火角 通過爆

41、震調(diào)節(jié)減小1缸點(diǎn)火角顯示組013的爆震調(diào)節(jié)在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大于40%后起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷超過40%時(shí)顯示當(dāng)時(shí)的點(diǎn)火角減少值，低于40%時(shí)恒定顯示最后使用的值。在有可聽到震聲但無點(diǎn)火角減少識(shí)別時(shí)，為能識(shí)別爆震傳感器故障（診斷），可將轉(zhuǎn)速提高到3500r/min超過5s鐘。如果一個(gè)缸的點(diǎn)火角減少值明顯與其他缸的值有偏差，則有可能有其他結(jié)構(gòu)總成松動(dòng)、連接插頭銹蝕和發(fā)動(dòng)機(jī)故障（如，損壞的活塞處有機(jī)油燃燒）。如果所有缸都有較大的點(diǎn)火角減小值，則可能是插頭處銹蝕、擰緊力矩（規(guī)定值為20Nm）不夠、導(dǎo)線斷開、附加裝置松動(dòng)或燃油質(zhì)量不好（小于91ROZ）。表6-21 顯示組014爆震調(diào)節(jié)顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊14 1

42、/min ms 00150 00150 kW kW屏幕顯示2 缸通過爆震調(diào)節(jié)點(diǎn)火角的減小 1缸通過爆震調(diào)節(jié)點(diǎn)火角的減小 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（每轉(zhuǎn)的噴油時(shí)間） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每40步顯示變化一次利用顯示組014可以在一定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下檢查1缸和2缸的點(diǎn)火角減小情況。表6-22 顯示組015，爆震調(diào)節(jié)讀取測量數(shù)據(jù)塊15 1/min ms 00150 00150 kW kW屏幕顯示4 缸通過爆震調(diào)節(jié)點(diǎn)火角的減小 3缸通過爆震調(diào)節(jié)點(diǎn)火角的減小 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（每轉(zhuǎn)的噴油時(shí)間） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每40步顯示變化一次利用顯示組015的顯示可以在一定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷檢查1缸和2缸的點(diǎn)火角減小情況。點(diǎn)火角減小的原因參見顯示組013的顯

43、示。表6-23 顯示組016爆震調(diào)節(jié)（怠速）顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊16 0.42.0 0.42.0 0.42.0 0.42.0 V V V V屏幕顯示4 缸爆震傳感器信號(hào) 3 缸爆震傳感器信號(hào) 2 缸爆震傳感器信號(hào) 1缸爆震傳感器信號(hào)如果顯示組016顯示爆震傳感器信號(hào)的最小值和最大值之間的差超過50%，則原因可能是連接插頭處銹蝕。如果在對爆震傳感器進(jìn)行電方面的檢查，其電線和接頭都無異常，則檢查發(fā)動(dòng)機(jī)附加裝置是否松動(dòng)及本身是否有故障，見顯示組013。在高轉(zhuǎn)速和大負(fù)荷時(shí)所顯示的爆震傳感器信號(hào)電壓值可達(dá)5.1V。表6-24 顯示組018高度自適應(yīng)顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊18 800880 1.32.5 -50

44、+25 1/min ms ms %屏幕顯示高度校正系數(shù) 節(jié)氣門角度的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 空氣流量計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 怠速轉(zhuǎn)速每40步顯示變化一次發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將來自空氣流量計(jì)的負(fù)荷信號(hào)與一個(gè)由節(jié)氣門角度和轉(zhuǎn)速計(jì)算出來的負(fù)荷值相比較，由二者的差異給出高度校正系數(shù)（顯示組018顯示區(qū)4）。在超出海平面400m和普通氣候條件下不要求有高度校正系數(shù)，在海平面處校正系數(shù)為0%；2000m高度處校正系數(shù)約-20%。高度自適應(yīng)會(huì)影響起動(dòng)的噴油量和進(jìn)氣管脈動(dòng)平衡。表6-25 顯示組020工況顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊20 800880 00000100 A/C-high（空調(diào)高） 1/min EIN （壓縮機(jī)開）Kompr.EIN 0000