2021年客運包車管理規(guī)定

1、there is a process for everything. hold on and hold on again.悉心整理祝您一臂之力（word文檔/a4打印/可編輯/頁眉可刪）客運包車管理規(guī)定 為規(guī)范包車客運管理，維護客運市場秩序，保障道路旅客運輸安全，制定了相關管理規(guī)定，下面給大家介紹關于客運包車管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。 客運包車管理規(guī)定 第一章 總則 第一條 為加強我市包車客運行業(yè)管理, 全面強化包車客運企業(yè)安全生產管理和服務水平，提高包車客運企業(yè)的服務質量和競爭力,規(guī)范包車客運市場秩序，確保行業(yè)穩(wěn)定和健康發(fā)展，根據中華人民共和國道路運輸條例等相關規(guī)定，結合我市實際

2、情況，制定本辦法。 第二條 在我市行政區(qū)域內登記注冊的包車客運企業(yè)從事包車客運經營活動的適用本辦法。 第三條 包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費并統(tǒng)一支付費用的一種客運方式。 第四條 廣州市交通委員會(簡稱市交委)是本市包車客運的主管部門。市及相關區(qū)、縣級市道路運輸管理機構按照職能分工負責具體日常管理工作。 第五條 鼓勵包車客運企業(yè)做大、做強、做優(yōu)，實行規(guī)?；⒓s化、公司化經營，形成優(yōu)勝劣汰機制，共同推動包車客運市場的健康發(fā)展。 第二章 經營許可 第六條 包車客運按照其經營區(qū)域分為省際包車客

3、運和省內包車客運，省內包車客運分為市際包車客運、市內區(qū)(縣級市)際包車客運和區(qū)(縣級市)內包車客運。 第七條 申請從事道路客運經營的，應當按照下列規(guī)定提出申請： (一)從事區(qū)(縣級市)內包車客運經營的，向區(qū)(縣級市)道路運輸管理機構提出申請; (二)從事市內區(qū)(縣級市)際包車客運經營的，向市道路運輸管理機構提出申請; 第八條 申請從事包車客運經營的，應當具備下列條件： (一)有與其經營業(yè)務相適應并經檢測合格的客車： 1.客車技術要求： (1)技術性能符合國家標準營運車輛綜合性能要求和檢驗方法(gb18565)的要求; (2)座位數在13座及以上，外廓尺寸、軸荷及質量符合國家標準道路車輛外廓尺寸

4、、軸荷及質量限值(gb1589)的要求; (3)從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到行業(yè)標準營運車輛技術等級劃分和評定要求(jt/t198)規(guī)定的一級技術等級;營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到二級以上;其他客運車輛的技術等級應當達到三級以上。 (4)燃料消耗量應當滿足交通行業(yè)標準營運客車燃料消耗量限值及測量方法(jt711)的要求，車輛型號為交通運輸部公布的達標車型。 2.客車類型等級要求： 從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應當達到行業(yè)標準營運客車類型劃分及等級評定(jt/t3

5、25)規(guī)定的中級以上。 3.客車數量要求： 經營省際包車客運的企業(yè)，應當自有中高級營運客車20輛以上、客位600個以上;經營省內包車客運的.企業(yè)，應當自有營運客車5輛以上、客位100個以上。 (二)從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件： 1.取得相應的機動車駕駛證1年以上; 2.年齡不超過60周歲; 3.錄用前三年內無重大以上道路交通責任事故記錄，無交通違法記分滿分記錄，無酒后駕駛、超員20%、超速50%(高速公路超速20%)或12個月內有三次以上超速違法記錄。 4.經設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關客運法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應從業(yè)資格證。 本規(guī)定所稱交通責任事

6、故，是指駕駛人員負同等或者以上責任的交通事故。 (三)有健全的安全生產管理制度，符合安全生產標準化的要求。 第九條 根據我市經濟發(fā)展的總體需求，按照國家、省相關政策要求，綜合考慮企業(yè)安全生產標準化等級、質量信譽情況、安全事故情況和經營條件，科學制定包車年度發(fā)展計劃。 第三章 企業(yè)管理 第十條 包車客運企業(yè)應當嚴格執(zhí)行國家有關法律法規(guī)和標準規(guī)范，建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，完善法人治理結構，健全崗位責任制和其他各項管理規(guī)章制度，推行安全生產企業(yè)主體責任制。 第十一條 包車客運企業(yè)應當落實車輛“五個統(tǒng)一”管理要求，由企業(yè)統(tǒng)一對所有車輛進行管理，由企業(yè)統(tǒng)一負責安排生產調度車輛，由企業(yè)統(tǒng)一購置車輛保險，由企

7、業(yè)統(tǒng)一安排專人對車輛運行情況進行實時監(jiān)控、由企業(yè)統(tǒng)一建立車輛技術檔案。 第十二條 包車客運企業(yè)應當自有(或長期租賃)停車場地，面積不少于全部車輛投影面積的1.2倍，安排專職安全管理人員負責車輛“出車前”和“回場后”的安全檢查，統(tǒng)一集中車輛停放，并做好日常出入和檢查記錄。 每20輛營運車應當至少配備1名專職安全管理人員，最低不少于1人。 第十三條 包車客運企業(yè)應當建立車輛維護、檢測和年度審驗制度，保證車輛按照國家有關規(guī)定、技術規(guī)范以及企業(yè)的相關規(guī)定，在具備維修資質條件的車輛維護企業(yè)進行車輛二級維護、綜合性能檢測和技術等級評定，確保車輛符合安全技術條件。 逾期未年審年檢或年審年檢不合格的車輛禁止上

8、路行駛。 第十四條 包車客運企業(yè)應當落實對駕駛員“五個統(tǒng)一”的管理要求，即統(tǒng)一由企業(yè)負責入職招聘、統(tǒng)一由企業(yè)與駕駛員簽訂勞動合同、統(tǒng)一由企業(yè)安排生產調度、統(tǒng)一由企業(yè)安排安全培訓考核、統(tǒng)一由企業(yè)建立人員管理檔案。 第十五條 包車客運駕駛員應當持證上崗，證件真實有效;持外省從業(yè)資格證的駕駛員，且在本市從業(yè)時間超過3個月的，應當到服務地道路運輸管理機構登記備查，納入服務地道路運輸管理機構屬地管理。自初次取得從業(yè)資格證件滿一年的，可申請從業(yè)資格管理檔案轉籍。 第十六條 包車客運企業(yè)應當對新入職駕駛員的駕駛證件和從業(yè)資格證件進行把關，確保證件合法有效，對不符合準入條件的駕駛員禁止錄用，新入職駕駛員按照相

9、關規(guī)定進行入職培訓。 第十七條 包車客運企業(yè)應當定期組織和督促本企業(yè)的在職駕駛員和班組長參加教育培訓，并做好記錄。 第四章 經營管理 第十八條 包車客運企業(yè)應當嚴格按照國家相關法律法規(guī)從事合法的經營活動，按照許可的經營范圍營運，嚴禁超越許可范圍經營，嚴禁無道路運輸證或營運手續(xù)不齊全的車輛擅自營運，嚴禁使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事營運活動，嚴禁未辦理省際包車客運標志牌的車輛出省營運。 第十九條 包車客運企業(yè)應當按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，隨車攜帶合法規(guī)范的包車票或者包車合同，嚴禁沿途招攬包車合同外的旅客乘車，嚴禁按照班車經營模式在固定的起始地點、固定時間

10、滾動發(fā)班、招攬散客。嚴禁以“一日游”等招攬散客的形式開展包車業(yè)務。嚴禁在學校門口或相關道路違規(guī)組織上車，嚴禁車輛沿途上落客、組織散客、四處兜客。 第五章 安全管理 第二十條 包車客運企業(yè)要按照道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)要求，落實安全生產主體責任，做好安全生產基礎保障，履行安全生產管理職責，建立健全安全管理制度，完成各項安全生產目標考核工作。 第二十一條 包車客運企業(yè)應當成立安全生產委員會(或領導小組)，每季度召開一次安全生產委員會(或領導小組)工作會議，每月召開一次安全生產管理機構及分支機構工作例會。 第二十二條 包車客運企業(yè)應當嚴格按照交通運輸部交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設實施方

11、案的要求，在規(guī)定時間內完成安全生產標準化建設。新組建企業(yè)應于正式運營6個月內提出初次考評申請。 第二十三條 包車客運企業(yè)應當按照要求為所有營運車輛安裝帶衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀，加強車輛實時監(jiān)控力度，安排專人對運行車輛進行實時監(jiān)控，對違規(guī)車輛及時提醒，及時整改。嚴禁車輛超速、超載、疲勞駕駛、長期不在線、不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)行為。 第二十四條 包車客運企業(yè)應當制定防止駕駛員疲勞駕駛制度，安排運輸任務時嚴格要求駕駛員在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時，連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時，每次停車休息時間不得少于20分鐘;單程運行里程超過400公里(高速公路直達客運超過600公里)的客運車輛配備2名以

12、上駕駛員;對夜間行車的長途客運，駕駛員連續(xù)駕駛的時間不能超過2小時，每次休息的時間不少于20分鐘。客運車輛夜間行駛速度不能超過日間限速的80%;安排經驗豐富、入職時間較長的駕駛員開行省際包車。 第二十五條 包車客運企業(yè)應當制定隱患排查工作方案，每月開展一次隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時治理，建立隱患排查和治理記錄臺賬。 第二十六條 包車客運企業(yè)應當制定交通事故應急預案，發(fā)生事故立即按照要求啟動應急預案，事故發(fā)生后按規(guī)定將事故情況上報主管部門。每年至少開展一次綜合性應急演練。 第二十七條 包車客運企業(yè)應當落實“出車前”告知制度，提前掌握行駛路線的道路狀況、天氣狀況、風險控制點等信息，出車前安排專人對駕駛

13、員進行培訓學習，告知相關信息，并做好記錄，由駕駛員簽名確認。 第六章 法律責任 第二十八條 包車客運企業(yè)違反本辦法的，由交通行政管理部門依據現(xiàn)行交通運輸法律、法規(guī)和規(guī)章給予相應的處罰。 第二十九條 對車輛違法違規(guī)嚴重的，安全管理混亂的，存在重大安全隱患的，發(fā)生重大以上交通安全責任事故的、重大服務質量事件的、重大群體性事件的，在規(guī)定期限內安全生產標準化未達標的企業(yè)，由交通行政管理部門依法責令整改;整改不達標的，質量信譽考核不合格的企業(yè)，依法進行停業(yè)整頓，整頓后仍不具備安全生產條件的，依法吊銷其包車客運經營資質。 第三十條 對年度內三次以上違法違規(guī)的包車客運企業(yè)和車輛按處罰上限予以處罰;對使用偽造

14、牌證、暴力抗法的企業(yè)和人員，依照相關法律法規(guī)，移交公安部門嚴肅處理。 第三十一條 存在三年內發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記分有滿分記錄的，以及有酒后駕駛、超員20%、超速50%(高速公路超速20%)以上或12個月內有三次以上超速違法記錄的包車客運駕駛員，企業(yè)未按要求調離駕駛崗位的，由交通行政管理部門依法責令企業(yè)整改。 駕駛員發(fā)生重大以上交通事故且負主要以上責任的，發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的，由發(fā)證機關吊銷其從業(yè)資格證件。 第七章 附則 第三十二條 本辦法所稱高速公路客運是指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道

15、路客運。 第三十三條 本辦法自頒布之日起施行。有效期五年，有關法律、政策依據變化或有限期屆滿，根據實施情況依法評估修訂。 春運包車注意事項 隨著中國私家車的普及，春運包車漸漸成為返鄉(xiāng)的流行趨勢。春運包車就是召集幾個朋友包一整輛車出行，費用共同分擔，可根據人數來調整車型大小。不過春運包車安全很重要，下面為大家?guī)戆囎⒁馐马?，希望對大家能有所幫助?一：合同要明確責任 春運簽訂包車合同，一要注意車的性能，二要注意購買保險，三要注意提供車輛的單位是否具備營運資質。明確安全責任后，在包車回家過程中，一旦發(fā)現(xiàn)意外，組織包車的代表可以依據合同，承擔相應責任并依法索取賠償，切實維護乘車同志的利益。 二：小

16、心繞道拉客 “走全程高速，從惠州到茂名大約需要8個小時路程;去年，我乘坐一輛包車回家，結果走了逾16個小時?！辈稍L中，惠州學院一位茂名同學向記者講述了去年春節(jié)他搭乘包車回家的經歷。 提醒：其他沒有搭乘過包車回家的同學，如果要搭乘包車，一定要向組織者問清楚，包車的座位是否已經訂滿，中間是否會繞道拉客。否則，遇到繞道拉客的情況，可能會耽誤行程并給自己帶來些許不必要的麻煩。 三：提防臨行解約 學生搭乘包車回家，一般都是上車前付款，所謂訂票只是口頭約定，因此，訂票學生應當防止臨行前解約?；葜輰W院一位潮州的李同學去年坐包車時就被忽悠了一把。當時大家拿好行李準備上車時，車主看坐車的才十幾個人，覺得不劃算，馬上把車開走了。李同學說，他們覺得很掃興，到該上車了組織方突然解約，讓他們措手不及，只好又到客運站排隊買票，還有的同學因買不到當日車票，滯留了兩三天才回去。 提醒：訂票前要向組織者了解清楚車輛是否正規(guī)，可預先約定違約賠償，盡量不要坐私人車主的車輛。 四：慎防被“賣豬仔” 去年春節(jié)回家，一位王姓同學搭乘包車，當車行駛到中途時，被司機“賣豬仔”。小王說，訂票時，組織者和包車公司承諾，所坐客車是豪華大巴，內有衛(wèi)生間，飲用水，空調等設施。到學校接他們返鄉(xiāng)的車，也確實是大巴，但到了中途，司機讓他們換另一輛普通大巴。車上同學都不