2021年運(yùn)輸合同匯總五篇

1、the better to have loved and lost; than never to have loved at all.通用參考模板（頁(yè)眉可刪）運(yùn)輸合同匯總五篇 運(yùn)輸合同 篇1托運(yùn)方（甲方）：編號(hào)：承運(yùn)方（乙方）：合同簽署地：根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方友好協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條、貨物名稱水泥第二條、承運(yùn)數(shù)量以工程實(shí)用量為準(zhǔn)。第三條、貨物起運(yùn)地點(diǎn)、貨物到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)輸單價(jià)（均為含稅價(jià)）價(jià)格見附表。第四條、如遇油價(jià)上漲、運(yùn)輸路線發(fā)生變化、道路情況有惡劣變化、國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸政策發(fā)生變化等，影響車輛正常運(yùn)輸時(shí)，雙方可另行協(xié)商運(yùn)輸單價(jià)，若協(xié)議不成，甲、乙雙方可終止合同

2、。第五條、交貨時(shí)間及方式一、甲方需提前36小時(shí)告知乙方水泥用量，乙方根據(jù)甲方實(shí)際用量調(diào)運(yùn)車輛。二、乙方將水泥運(yùn)至制定工地后，甲方有義務(wù)在3小時(shí)內(nèi)協(xié)助乙方完成卸貨工作，并完善相關(guān)驗(yàn)貨及簽收手續(xù)。第六條、驗(yàn)收方式以甲方工地實(shí)際過(guò)磅數(shù)量為準(zhǔn)，磅差不能超過(guò)千分之三，超過(guò)3時(shí)的誤差由乙方承擔(dān)賠償。第七條、運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求乙方按甲方的要求將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)流失、無(wú)錯(cuò)收等現(xiàn)象發(fā)生，如有上述問(wèn)題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。乙方出現(xiàn)車輛及相關(guān)人員安全責(zé)任事故，由承運(yùn)方全權(quán)自行負(fù)責(zé)。甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。第八條、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式乙方持有效單據(jù)與甲方對(duì)賬，甲方

3、應(yīng)根據(jù)所收運(yùn)輸單及工地收貨入庫(kù)單的實(shí)際運(yùn)輸數(shù)量結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用，并在結(jié)算后五個(gè)工作日內(nèi)支付乙方運(yùn)費(fèi)。第九條、付款方式甲方按乙方指定的賬戶支付運(yùn)費(fèi)并進(jìn)行轉(zhuǎn)賬（需乙方書面提供賬戶，否則視為無(wú)效付款）。第十條、從本合同簽訂之日起，乙方必須完成甲方的運(yùn)輸任務(wù)（不可抗力因素除外）。第十條、違約責(zé)任一、按照中華人民共和國(guó)合同法相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。二、因不能正常供應(yīng)水泥，造成一切的供貨損失由甲方自行承擔(dān)，乙方不承擔(dān)賠償義務(wù)。三、如因乙方不能完成運(yùn)輸任務(wù)，給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)（不可抗力因素除外）。四、若因甲方不能按合同規(guī)定時(shí)間按時(shí)給乙方付款時(shí)，則需按銀行同期貸款給付利息。第十二條、爭(zhēng)議的解決本合同履行過(guò)程中發(fā)

4、生的爭(zhēng)議，雙方因協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方均可向合同簽署地的人民法院提起公訴。第十三條、附則一、本合同未盡事宜雙方可達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充合同與本合同具有同等法律效力。二、本合同一式 份，甲乙雙方各執(zhí) 份。自雙方簽字之日起生效，有效期為20xx年 月 日至20xx年 月 日。托運(yùn)方：承運(yùn)方：20xx年 月 日運(yùn)輸合同 篇2甲方_乙方_根據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，甲乙雙方本著平等互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)集裝箱整箱貨物運(yùn)輸事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。一， 甲方權(quán)益和義務(wù)：1. 甲方在貨物出運(yùn)一天前以書面形式向乙方通報(bào)貨物托運(yùn)計(jì)劃。即乙方應(yīng)按甲方提供的貨物托運(yùn)單填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給甲方，并做好

5、貨物出運(yùn)準(zhǔn)備工作。2. 乙方進(jìn)行集裝箱裝貨時(shí)，不得夾運(yùn)未經(jīng)甲方確認(rèn)許可的貨物和危險(xiǎn)品以及未經(jīng)海關(guān)，鐵路，交通部門許可的貨物。否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由乙方承擔(dān)。3. 乙方有責(zé)任控制裝箱貨物的重量不超過(guò)如下限重：（21.5噸20）(26噸40），甲方因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費(fèi)用由甲方承擔(dān)。4. 貨物到達(dá)目的地后，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時(shí)而產(chǎn)生堆存費(fèi)，滯箱費(fèi)的，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方；甲方應(yīng)書面通知乙方有關(guān)處理意見，并書面確認(rèn)所產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。目的地免費(fèi)堆存期為_天，超期收取超期費(fèi)每天rmb20，rmb40.5在約定的裝貨期限內(nèi)，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝貨拖車

6、的空跑，甲方應(yīng)支付回空運(yùn)費(fèi)和吊裝卸箱費(fèi)等。乙方給予甲方各小時(shí)免費(fèi)裝卸箱時(shí)間，超期酌情支付車隊(duì)費(fèi)用，發(fā)生時(shí)甲方應(yīng)書面確認(rèn)給乙方，然后與其他費(fèi)用一起支付。6貨物托運(yùn)后，甲方需變更到貨地點(diǎn)，收貨人等事項(xiàng)的，有權(quán)向乙方提出更改，但必須是在貨物運(yùn)至目的地前一天書面通知乙方辦理相關(guān)手續(xù);同時(shí)，必須確認(rèn)支付相關(guān)的變更費(fèi)用（改變收貨人的改單費(fèi)為rmb100票，改變送貨地點(diǎn)視遠(yuǎn)近增減費(fèi)用）。二， 乙方的權(quán)利和義務(wù)：1. 乙方接受甲方的貨物托運(yùn)單后，應(yīng)立即按照甲方的要求安排車輛。2. 乙方按照甲方要求定期向甲方通報(bào)，并征詢運(yùn)作過(guò)程中的意見，以不斷改進(jìn)服務(wù)。促進(jìn)雙方合作愉快。三， 費(fèi)用結(jié)算a) 費(fèi)用結(jié)算方式：（1）

7、 半月結(jié)：每5日前付清上月16日一上月最后一天的所有費(fèi)用，每月20日前付清當(dāng)月1日-15日的所有費(fèi)用。（2） 月結(jié)：每月5日前付清上月產(chǎn)生的所有費(fèi)用。b) 費(fèi)用總額以雙方約定為準(zhǔn)，相關(guān)費(fèi)用如有變動(dòng)（提價(jià)或降價(jià)）乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方， 否則按事先約定價(jià)格結(jié)算。c) 甲方逾期支付乙方上述費(fèi)用的，應(yīng)按費(fèi)用總額每天千分之五的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。上述費(fèi)用的支付時(shí)間，以到我公司銀行賬號(hào)為準(zhǔn)。d) 結(jié)算采取先收款后開發(fā)票的原則。四， 保險(xiǎn)條款（一） 貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)有甲方自行辦理，如貨物發(fā)生貨損貨差，由甲方向保險(xiǎn)公司索賠，乙方只負(fù)責(zé)協(xié)助甲方提供有關(guān)資料但不負(fù)賠償責(zé)任。（二） 貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方代甲方向保險(xiǎn)公

8、司辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由甲方承擔(dān)（保險(xiǎn)費(fèi)為貨物申報(bào)價(jià)值的）。如貨物發(fā)生貨損貨差，由乙方協(xié)助甲方向保險(xiǎn)公司索賠，但乙方不負(fù)賠償責(zé)任。最高賠償限額不超過(guò)貨物申報(bào)價(jià)值，同時(shí)需扣除絕對(duì)免賠額，絕對(duì)免賠額1000元或定損金額的5%，兩者以高者為準(zhǔn)，發(fā)生貨損時(shí)，甲方（或 甲方的收貨人）必須立即要求停止裝卸，并通知乙方及保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)查證并開始取證以便理賠，如貨物裝卸完畢，運(yùn)輸工具撤離后，再向乙方索賠，則所有責(zé)任由甲方自理，但下列原因引起的除外；（1）甲方的故意行為或過(guò)失;(2)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；（3）起運(yùn)前貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷，特性以及市場(chǎng)跌落，運(yùn)輸

9、延遲引起的損失；（5）因參與罷工，停工，工潮或民眾騷動(dòng)人員直接引起的損失；（6）因任何分子或任何的政治動(dòng)機(jī)直接引起的損失。（7）其他不可抵抗力等（三） 甲方不購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，則在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的一切貨損貨差由甲方自負(fù)。五， 其它事宜1 本合同所提及的貨物托運(yùn)單為本合同的補(bǔ)充文件。2 如雙方需修改合同條款或終止本合同，必須提前一個(gè)月通知對(duì)方，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。3 本合同中未盡事宜，雙方將依照國(guó)內(nèi)公路貨物運(yùn)輸規(guī)則友好協(xié)商解決。4 本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效， 有效期至_年_月_日。甲方： 乙方：代表： 代表：日期： 日期：開戶行： 開戶行：賬號(hào)： 賬號(hào)：運(yùn)輸合同 篇3根據(jù)

10、經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，（簡(jiǎn)稱甲方）向省交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn)貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：一、運(yùn)輸方法：乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中：甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)間：甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。四、運(yùn)到期限：船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延

11、費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間：甲方保證乙方船舶抵港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0。075元，在裝卸貨過(guò)程當(dāng)中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。七、運(yùn)輸質(zhì)量：乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。八、運(yùn)輸費(fèi)用：按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì)，貨物運(yùn)費(fèi)元

12、，空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為元，一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。九、費(fèi)用結(jié)算：推薦合同范文貨物運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同貨物運(yùn)輸委托合同貨運(yùn)代理協(xié)議書棉花運(yùn)輸合同班輪運(yùn)輸合同本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。十、附則：本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案。如有末盡事宜，得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。運(yùn)輸合同 篇4甲方（委托方）：乙方（承運(yùn)方）：甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方車輛為甲方運(yùn)送油品一事達(dá)成如下協(xié)

13、議：一、乙方承諾其具有我國(guó)法律所規(guī)定的從事危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資格和能力，簽訂合同時(shí)必須提供交通部門頒發(fā)的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、工商部門頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、車輛的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸證及相關(guān)資料；其運(yùn)輸人員必須具有運(yùn)輸危險(xiǎn)品的上崗證及相關(guān)證件。二、乙方用于為甲方運(yùn)輸油品的車輛應(yīng)符合甲方所規(guī)定的適于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的最低標(biāo)準(zhǔn)。三、乙方車輛必須按規(guī)定要求購(gòu)買足額的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)。應(yīng)甲方要求，乙方應(yīng)出示保單和已付保險(xiǎn)金憑證。四、因乙方送貨車輛或司機(jī)原因在運(yùn)輸途中或甲方及甲方指定地點(diǎn)單位造成的一切責(zé)任事故，由乙方自行承擔(dān)。五、乙方司機(jī)出庫(kù)前應(yīng)自覺做好試水、量缸容、量密度等相關(guān)工作，在確保該車油品

14、數(shù)量、損耗在正常誤差范圍內(nèi)才打封條出庫(kù)，到達(dá)甲方及甲方指定地點(diǎn)單位時(shí)封條必須完好，如封條破損，則該車油品數(shù)量問(wèn)題均由乙方負(fù)責(zé)。乙方應(yīng)確保油車運(yùn)輸損耗在甲方規(guī)定的范圍內(nèi)，超耗部分則由乙方賠償（注：柴油超過(guò)千分之三以外、汽油超過(guò)千分之五以外）。甲乙雙方相互監(jiān)控油品質(zhì)量。六、乙方司機(jī)、押運(yùn)員有偷盜油品行為的，乙方必須賠償甲方經(jīng)濟(jì)損失。七、乙方按時(shí)、足量、準(zhǔn)確地將甲方油品送到指定地點(diǎn)后，及時(shí)把甲方客戶簽收單、送貨單等單據(jù)返回甲方，并向甲方提供正規(guī)運(yùn)輸發(fā)票、代運(yùn)車輛運(yùn)輸清單，運(yùn)費(fèi)以每次確定的價(jià)格按月核算，雙方核清之日起十五個(gè)工作日內(nèi)結(jié)清上月運(yùn)費(fèi)。八、乙方不得將承運(yùn)信息透露給第三方。九、甲方提前一天通知乙

15、方并將配送計(jì)劃（或油品配送單）以傳真等方式傳遞給乙方并電話予以確認(rèn)，乙方必須嚴(yán)格按照該計(jì)劃（或油品配送單）執(zhí)行；如遇到特殊情況及任務(wù)安排雙方共同商定的可行辦法處理并嚴(yán)格執(zhí)行。十、有效期于20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。十一、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，本合同雙方簽字后生效（傳真件有效）。十二、若本合同發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。附件：代運(yùn)車輛清單及運(yùn)費(fèi)價(jià)目明細(xì)表甲方： 乙方：代表：代表：日期：200 年 月日 日期：200 年 月日運(yùn)輸合同 篇5甲方：_郵碼_電話_法定代表人：_職務(wù)_乙方：_郵碼_電話_法定代表人：_職務(wù)_根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法和

16、海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，_（簡(jiǎn)稱甲方）向_交通海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn)_貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：一、運(yùn)輸方法乙方調(diào)派_噸位船舶一艘（船舶 吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由_港運(yùn)至_港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_貨物于_天內(nèi)集中于_港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)裝完貨物。四、運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地，自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_ 元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。七、運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。