市政道路工程拆除工程專項施工方案（完整版）

1、XX新區(qū)“三縱一橫”重大基礎設施建設項目元華路南延線市政道路工程（c標段）拆除工程專項施工方案編制人：審核人：審批人：編制單位：編制日期：二0二年七月第一章 編制依據 1第二章 工程概況 1第三章 施工組織機構及目標 3一、施工組織機構圖 3二、項目管理目標 3第四章 施工部署和準備 4一、 拆除內容 . 4二、 拆除工程施工流程. 5三、測量放線 . 5四、勞動力保證措施 . 5五、機械設備配置 . 6第五章 主要施工工藝和措施 6第一節(jié)、K06+989.997K08+700段拆除工程 6第二節(jié)、K8+70CK10+040樁段拆除工程 12第三節(jié)、K10+04CK10+220樁段拆除工程 2

2、0第四章、K10+22CK10+720拆除工程 24第五章、K10+72CK11+280樁段拆除工程 27第六節(jié)、 K11+280 K11+780 31第七節(jié)、K11+78CK12+300樁段拆除工程 34第八節(jié)、K12+30CK13+120樁段拆除工程 38第九節(jié)、K13+12CK13+954.9樁段拆除工程 47第十節(jié)、K14+10 0大湖堰舊橋拆除工程 53第一節(jié)、K15+309大壩溝舊橋拆除工程 55第十二節(jié)、K13+12CK17+340段拆除工程 58第六章進度保證措施 64第七章質量保證措施 64第八章安全保證措施 65第九章文明施工措施 68第一章編制依據在對施工現場及周邊環(huán)境進

3、行詳細調查、分析的基礎上，主要結合以 下資料編制本施工組織方案：1、XX新區(qū)“三縱一橫”道路規(guī)劃方案、招投標文件等；2、施工圖設計： 元華路南延線（雙流高新區(qū)界至第二繞城高速）市政工程施工圖設計；3、國家及建設部現行施工技術規(guī)范及勞動定額、驗收標準：工程測量規(guī)范GB 50026-2007城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 GB 50289-984、國家頒布的與建筑有關的各種法律、法規(guī)；5、我公司現有的技術水平，機械設備，類似的施工經歷；第二章 工程概況本工程位于成都市雙流縣境內，系 XX新區(qū)“三縱一橫”重大基礎設施 建設項目之一，即元華路南延線市政道路工程。其中，元華路雙流一期A、B段全長18.8km

4、（A段 12 km, B段6.8 km）,按城市快速路進行設計。其中改 建段為：K6+989.997K16+74Q 新建段為 K16+74A K25+840.736。元華路南延線（K13+22CK17+220屬于改建段。其中K13+954.9 K14+576.5、K16+74CK17+34C為橋梁預留段。道路等級：城市快速路；交通等級：主道特重交通、輔道重交通。道路規(guī)劃紅線寬度60m 3.5m人行道+9.5m輔道+5m主輔分隔帶+22m主車道+5m主輔側分帶+9.5m輔道+3.5m人行道。車道向外單向橫坡1.5%。人行道向內 單向橫坡 2%，主輔分隔帶橫坡 0%。路面結構（既有道路彎沉值按照項

5、目部 提供為準），利用現狀路面部分，對于彎沉值大于 44.8 的路段采取措施： 4cm細粒式瀝青砼SMA-13改性乳化瀝青黏層+6cmAC-20（型中粒式瀝青砼+ 改性乳化瀝青黏層+8cmAC-20（型中粒式瀝青砼+0.6cm改性乳化瀝青（ES-2） 稀漿封層+20cm5水穩(wěn)上基層+20cmC20砼+原路面結構層；利用現狀路面部 分，對于彎沉值小于44.8的路段采取措施：4cm細粒式瀝青砼SMA-13改 性乳化瀝青黏層+6cmAC-20C型中粒式瀝青砼+改性乳化瀝青黏層 +8cmAC-20C型中粒式瀝青砼+0.6cm改性乳化瀝青（ES-2）稀漿封層+20cm5% 水穩(wěn)上基層+原路面結構層；新建

6、段部分主車道：4cmSB改性瀝青馬蹄脂碎 石混合料SMA-13改性乳化瀝青黏層+6cm中粒式瀝青砼AC-20C+改性乳化瀝 青黏層+8cmAC-20C型中粒式瀝青砼+0.6cm改性乳化瀝青（ES-2）稀漿封層 +25cm5水穩(wěn)上基層+25cm4水穩(wěn)上基層+20cm級配碎石；新建段部分輔道： 4cmSB敦性瀝青馬蹄脂碎石混合料 SMA-13改性乳化瀝青黏層+6c m中粒式 瀝青砼AC-20C+改性乳化瀝青黏層+6cmAC-20（型中粒式瀝青砼+0.6cm改性 乳化瀝青（ES-2）稀漿封層+25cm53水穩(wěn)上基層+25cm4水穩(wěn)上基層+20cm級 配碎石；改接線道路路面結構：20cm水泥砼+20c

7、m5水穩(wěn)+20cm級配砂礫石； 人行道結構：10cm現澆彩色C30壓印砼（壓印深0.3cm）, +20cm5水穩(wěn)。第三章施工組織機構及目標一、施工組織機構圖二、項目管理目標1、質量目標：達到現行國家施工質量驗收合格標準。工序保分項，分項保分部，分部保道路工程質量，合格率100%工程質量回訪率、保修率100%用戶滿意率98%以上；確保原材料、成品、半 成品質量合格率100%整體工程合格，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。2、工期目標保證本工程的節(jié)點工期，加強工期進度控制，在保證工程質量優(yōu)良的 前提下，力爭提前完成本段全部施工任務。3、安全、文明施工管理目標：1）無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無機械交通事故

8、2 ）項目因工受傷事故率控制在 0.5 %。以下。3 ）對產生的固體廢棄物做分類收集，統一處理，減少對環(huán)境的污染。4 ）工作環(huán)境符合國家的標準和要求。5）特種作業(yè)人員須考核合格上崗，持證上崗率達到 100%。6 ）勞保用品按時發(fā)放。7 ）確保不發(fā)生民工聚眾事件。8 ）I、H級危險源得到控制和消除：I、H級危險源整改率 100%，合格率 100%。建立危險品倉庫，設專人專管。9 ）、爭創(chuàng)安全文明標化工地。第四章 施工部署和準備由于本市政工程長度較長，施工內容繁雜，工程任務重，沿線障礙物 多，工期緊，為了確保整體工程施工工期和質量，根據我公司多年市政工 程建設經驗，合理組織勞動力和機械設備，將本工

9、程現實施段（K06+989.997K17+340中國五冶分部和成都路橋分部，各個分部下設置工區(qū)同時進行工程施工。一、 拆除內容本工程實施段內障礙物繁多，拆除工程主要包含：人行道綠化帶拆除、 圍墻障礙物拆除、農藥廠、道路拆除、人行道拆除、路沿石、平石拆除、 電力淺溝拆除、涵洞拆除、河道擋墻拆除、大湖堰、大壩溝舊橋梁、交安 路燈拆除、標志標牌基礎拆除、雨污水管道、檢查井拆除、其他零星工程 拆除等工程內容。二、拆除工程施工流程測量放線T施工搭圍及資源準備T人行道綠化帶拆除T紅線范圍內圍 墻拆除T交安井及路燈井拆除T標志標牌基礎拆除T路沿石拆除T雨水、 污水管拆除T電力淺溝拆除（電力排管）T涵洞拆除T

10、河道欄桿拆除T河 道擋墻拆除T路面拆除T其它零星工程拆除。三、測量放線根據業(yè)主提供的導線點，準確測放出擬建道路紅線，確定施工范圍內 需拆除的工程項目。四、勞動力保證措施1、使用專業(yè)施工隊伍。隊內工人無其它職業(yè)，能夠專心施工，保證施 工隊伍人員相對穩(wěn)定。2、編制周密的施工進度計劃，施工時嚴格按進度計劃走，提前組織隊 伍進場3、制訂詳細的施工工藝,分清各工序的順序,使各隊、各專業(yè)工種協調配合好,避免出現窩工。五、機械設備配置 根據設備生產能力大于進度指標要求,本著設備的先進性與實用性相 結合、技術性能與生產能力需要相匹配的原則配備機械設備,結合本工程 的施工環(huán)境、施工現場等因素,綜合考慮后,為了全

11、面滿足施工需要,確 保工程進度。第五章 主要施工工藝和措施由于本工程沿線障礙物繁多,拆除工程工程量大,且部分需拆除的工 程埋置與地下,無法一次性探明,故拆除工程的工程量以現場實際收量為 準,拆除后的建筑垃圾運至業(yè)主指定棄土場堆置（運距 27km）。第一節(jié)、K06+989.997K08+700段拆除工程1 、本段工程概況本段現狀元華路紅線寬度為 40米,道路橫斷面為 3.5 米人行道 +15米 車道+3米中央綠化帶 +15米車道+3.5 米人行道。上級領導的規(guī)劃設計,本 段工程為改建拓寬,增設華府下穿隧道,電力隧道。設計為城市快速路； 交通等級：主道特重交通、輔道重交通。道路規(guī)劃紅線寬度60m,

12、 3.5m 人行道+9.5m輔道+5m主輔分隔帶+22m主車道+5m主輔側分帶+9.5m輔道 +3.5m人行道。車道向外單向橫坡 1.5%。人行道向內單向橫坡 2%2、K07+52CK07+680段磚砌圍墻拆除2.1 、具體情況K07+52CK07+680段磚砌圍墻位于道路西側， 距中30.1米的位置，屬 于騎龍小區(qū)的集體土地。本段圍墻緊鄰電力淺溝溝槽，距電力淺溝溝槽的開挖線范圍內只有10cm （電力淺溝工作面為 0.4m）,并且圍墻基礎距溝底 2.2米，在施工過程中，K07+580處的圍墻已垮塌，其余圍墻隨時可能垮塌， 存在嚴重的安全隱患。經成都興城投資集團的同意后，我部經與本段圍墻的產權單

13、位協調 后，同意我施工單位把本段圍墻拆除，但待工程完工后，恢復本段圍墻。2.2、拆除措施2.2.1 拆除方案 機械拆除時，將先保留原有支撐，做到拆除一段支撐，拆除一段圍墻， 避免圍墻在拆除時整體垮塌； 機械拆除時，以大型挖機（W-240拆除為主，小挖機配合，裝載機（50 型）進行鏟除磚墻。 拆除后的磚砌建渣統一運至指定棄土場，運距為24km。2.2.2 文明安全措施 對本段圍墻拆除范圍進行警示帶維護，防止閑雜人員進入； 張貼此處危險和正在施工的警示標志，禁止閑雜人員進入。 各個路口派專人維護，避免閑雜人員進入； 圍墻內因是停車場，將派人在圍墻內監(jiān)看，隨時用對講機溝通，讓機械操 作人員知道拆除時

14、對圍墻內是否有影響。機械拆除時，派專人對機械進行指揮，讓機械有序的拆除。拆除過程中，因是城區(qū)段施工，為了避免揚塵污染，將用灑水降塵外運建渣時，將用水車對外運路線進行灑水降塵;2.3拆除工程量拆除37”墻基礎59.2立方米拆除24”墻107.52立方米挖基坑土方107.2立方米基坑夯實107.2立方米土方回填48立方米外運土方59立方米外運建渣166.72立方米“37”墻基礎砌筑59.2立方米24”墻砌筑107.52立方米基礎M5砂漿抹灰（內外）320立方米“ 24 “墻M5砂漿抹灰（內外）896立方米基礎M7.5砂漿抹灰320立方米“24 “墻墻面白灰刮白896立方米綠色安全防護網（1.8m高

15、）160m2.4投入機械情況外運棄土（建渣）所用機械大型挖機一.臺小挖機一.臺50型裝載機一.臺建渣車輛4輛灑水車1輛綠色安全防護網（1.8m高）160m3、電力淺溝拆除原有電力淺溝距離道路中線K06+989.997 K8+700段為23.5米，新建 電力淺溝距離道路中線29.3米，且原有電力淺溝預制U型槽規(guī)格與新建電 力淺溝預制U型槽規(guī)格為不同（原U型槽尺寸為1.0*1.0m，現U型槽尺寸 為1.2*1.0m ），因此原有電力淺溝需全部破除外棄。3.1 、采用挖掘機將原有電力淺溝外側土方挖棄，暴露出電力淺溝接地 線。3.2 采用切割機切斷接地裝置， 每 1 米為一單位切割， 徹底斷開連接成

16、整體的電力預制U型槽。3.3、人工拆除電力淺溝蓋板，并采用風鎬破碎裝車并且裝車外運 26.7km。3.4、 沿電力預制U型槽軸線方向，采用挖掘機破除電力預制U型槽，并隨破除隨裝車隨轉運外棄至業(yè)主指定的棄土場（運距26.7Km）。3.5 、過街、過橋電力排管拆除 原有過街排管，位于各個小區(qū)出入口、主街道交叉口等上面有荷載街 道口，需進行拆除。 經現場踏勘，原有排管為4X 4孔滿包混凝土結構。寬1.2米，高1.1 米（10c m墊層）。 人工用風鎬破除原有電力排管，并配合現代60-7小挖機清理裝車、轉運至業(yè)主指定的棄土場（運距 26.7Km）。4、人行道、路緣石拆除經現場調查，原有人行道面為300

17、mM 300mM 50mn彩磚，30mn厚砂漿 粘層及200mn厚砼墊層；新建人行道面為壓印砼，因此需拆除原有人行道 面層及基層并外棄運距 26.7kn。路緣石分為立緣石和平緣石，位于原有中央分隔帶與路面結構層交接 兩側以及道路與人行道交接的位置。為避免擾動和破壞到地下管線，采用人工風鎬破除人行道磚、粘層及 砼墊層，緊后采用人工配合小挖掘機清理裝車、轉運外棄至業(yè)主指定的棄 土場（運距26.7Km）。人工先用風鎬逐一破除人行道結構后在用人工進行 清檢，裝車外運。5、雨水、污水管道及支管拆除5.1 、原有雨水口位于道路中線 16米，擬建道路雨水口位于道路中線11 米、 26.5 米，因此原有雨水口

18、及支管需全部拆除，華府下穿隧道、老雙 華路節(jié)點隧道段由于道路結構型式發(fā)生變化需對該段原有雨污水管道以及 檢查井進行拆除。5.2、首先人工拆除雨水箅，將雨水口內積水及淤泥清理干凈并及時清 運出場，人工采用風鎬破除雨水口磚砌體，及時將破除的建渣清理出場， 轉運至業(yè)主指定的棄土場（平均運距 26.7Km）。5.3、然后采用現代 60-7 小挖掘機挖出雨水口支管頂的覆土，采用風 鎬破除滿包D300雨水口支管，及時將破除的建渣清理出場，轉運至業(yè)主指 定的棄土場（平均運距 26.7Km）。5.4、按道路結構采用級配砂礫石分層回填雨水口，接入原有檢查井的 雨水口支管洞采用C25砼填實（因新建雨水口高程與原雨

19、水口不符）。5.5、 由于污雨水管道埋置較深，首先人工沿管道方向每隔 20米挖設 一個探槽， 防止機械開挖破壞到天然氣、 自來水等管線。 然后采用日立 330 大挖機按1:0.67坡度挖去污雨水管道頂的覆土，采用現代 220-C大破碎機 破除管道，并有人工配合及時將建渣清理出場，轉運至業(yè)主指定的棄土場（運距 26.7Km）。6、路面拆除由于新建道路道路斷面發(fā)生變化，原有道路需全部拆除。6.1、 采用銑刨機拆除原有瀝青混凝土面層，成工50型裝載機清理裝車，人工配合清理現場，并轉運至業(yè)主指定棄土場（運距26.7Km）o6.2、采用現代225-C破碎機破除水穩(wěn)基層，采用人工配合日立 330挖掘機清理

20、裝車，轉運至業(yè)主指定的棄土場（運距26.7Kn）,組織流水施工。7、中分帶拆除原有道路有中分帶，現有道路設計規(guī)劃無中分帶，需要對中分帶進行拆除工作（原有人行道為3n），并且臨時用C30混凝土硬化40cm方便車輛 通行，以后再破除進行路面施工。8路面拆除由于新建道路道路斷面發(fā)生變化，原有道路需全部拆除。8.1、采用銑刨機拆除原有瀝青混凝土面層，人工配合清理裝車，并轉 運至業(yè)主指定棄土場（運距 26.7Km）。8.2、采用現代225-C破碎機破除水穩(wěn)基層，采用人工配合日立 330挖掘機清理裝車，轉運至業(yè)主指定的棄土場（運距26.7Kn）,組織流水施工9主要拆除工程數量表U型槽1680m拆除3*4孔

21、電力排管308米拆除d400污水管1200 米拆除d600雨水管1200 米拆除直徑700的雨污檢查井80座拆除1.2*1.2m的樹池428個拆除道路路緣石（帶平石）3560 米拆除中央綠化帶300*500*1000路緣石3250 米拆除人行道300*300方塊磚10500平方米拆除人行道水穩(wěn)基層10500平米拆除嵌邊石100*150*5003000 米拆除舊路面55cm厚66084平方米綠化帶C25砼硬化38cm厚2178.54立方米拆除綠化帶5733平方米綠化帶C25砼硬化38cm厚2178.54立方米拆除37”墻基礎59.2立方米拆除24”墻107.52立方米挖基坑土方107.2立方米基

22、坑夯實107.2立方米土方回填48立方米外運土方59立方米外運建渣166.72立方米“37”墻基礎砌筑59.2立方米24”墻砌筑107.52立方米基礎M5砂漿抹灰（內外）320立方米“ 24 “墻M5砂漿抹灰（內外）896立方米基礎M7.5砂漿抹灰320立方米“24 “墻墻面白灰刮白896立方米綠色安全防護網（1.8m高）160m第二節(jié)、K8+700- K10+040樁段拆除工程（一）、拆除工程內容K8+700-K10+040段 拆除工程序號項目名稱單位工程數量1拆除人行道彩磚m291002拆除電力淺溝1000*1000m26003拆除磚石結構m35004拆除路緣石15*35*100m2600

23、5拆除路緣石15*50*100m26006拆除路平石15*30*100m52007拆除嵌邊石10*15*50m26008拆除混凝土結構有筋m327009拆除混凝土結構有筋m3100010拆除污、雨水檢查井座7011拆除雙蓖雨水進水井座7012拆除d300雨水管（滿包）m50013磚砌圍墻M310014拆除瀝青砼路面13cm厚m23900015拆除道路基層50cm厚m23900016拆除樹池框1.2*1.2m個8017涵洞座118拆除砼管道m(xù)100019拆除條石護坡m3400020零星拆除（二）、資源配置根據拆除工程量，進度計劃安排，結合我公司已有機械設備狀況，擬投入拆除工程的機械設備配備如下：

24、機械設備表序號機械名稱數量備注1現代225-C破碎機1臺2卡特挖掘機1臺(1.3m3)3現代60-7挖掘機2臺4成工50裝載機2臺5成工30裝載機1臺622噸自卸汽車10臺7高壓沖洗車2臺8風鎬3臺（三）、拆除施工1、施工圍擋根據設計施工圖紙，結合現場施工條件，本段工程擬采取2個施工階段實施，第一施工階段：打圍 K8+700K10+04（段，考慮道路兩側施工現場 拆除人行道；綠化帶區(qū)域灌木、喬木；小三線等其他障礙物。為保證社會 通道正常通行，在人行道路平石外1m處進行打圍施工，雙華路以南封閉式 施工。第二施工階段：雙華路進行離道路中心線 11.8m打圍。2、人行道外綠化帶拆除原有人行道外的綠化

25、帶內的灌木、喬木、設施、設備受道路擴建的影 響，需全部拆除。拆除前，需與相關單位接洽，若需拆除利用的設備、設 施（如路燈、管線）請相關單位提前遷改拆除。我部負責現場維護，對拆 除后的綠化帶采用綠色遮陽網覆蓋。詳見下圖：拆除直效聚圖3、紅線范圍內圍墻拆除在現有綠化帶內有多段圍墻處于道路設計紅線范圍內，位于今后道路 人行道范圍，需全部拆除。采用人工配合挖掘機進行拆除，對于部分拆除的圍墻，首先應用3米長方木將相鄰圍墻兩端各支撐兩道，然后用人工將圍墻拆除2m的斷口，最后用現代60-7小挖機進行拆除，拆除的建渣應用人工配合小挖機及時清理 裝車，并轉運至業(yè)主指定的棄土場（運距 26.7km）。4、交安、路

26、燈檢查井拆除（1）、原有人行道上的交安、路燈檢查井，受道路擴建的影響，需全 部拆除。拆除前，需與相關單位銜接，若需拆除利用的設備、設施（如路燈、管線)請相關單位提前遷改拆除。(2) 、經現場調查，交安、路燈檢查井均為 240mn厚磚砌井，井徑 700，井蓋為輕型鋼纖維，井深 1.5 米2.2 米。采用風鎬破除，隨破隨轉運 至業(yè)主指定的棄土場(運距26.7Km),保持場內整潔，并按道路結構采用 級配砂礫石填實坑洞，確保安全。5、標志牌基礎拆除 經現場調查，原有人行道上路燈桿、交安桿、懸臂標志標牌基礎均為鋼筋砼基礎，位于新建道路輔道內，需破除外棄。( 1 )、首先與相關責任單位銜接，對路燈桿、交通

27、信號燈桿及懸臂標 志標牌進行拆除回收。( 2)、經現場量測，路燈基礎、交安基礎均為鋼筋砼，平面尺寸為0.75m*0.75m,深1.2m;懸臂標志標牌基礎為鋼筋砼，平面尺寸為1.5m*1.5m, 深 2.5m。(3) 、采用現代225-C大破碎機破除鋼筋砼基礎，隨破除隨裝車隨轉 運至業(yè)主指定的棄土場(運距 26.7Km)。6、路沿石、平石拆除(1) 、圖紙設計原有道路中央綠化帶取消，因此需拆除原中央綠化帶 的路沿石(規(guī)格為 150mm*500mm*1000mm(500mm、 )路平石(規(guī)格為 150mm*300mm*1000mm首先挖出綠化帶內土方，采用現代 60-7小挖掘機 拆除路沿石，并隨拆

28、除隨裝車隨外棄，轉運至業(yè)主指定的棄土場(運距 26.7Km),保持場地內整潔。(2) 、原有人行道路沿石(規(guī)格150mm*350mm*1000m距離道路中線 16.5 米，新建人行道路沿石距離道路中線 26.5 米，因此原有人行道路沿石 需全部拆除，該路沿石隨人行道墊層破除一并拆除，轉運至業(yè)主指定的棄 土場(運距 26.7Km)。7、雨水、污水管道及支管拆除(1) 、原有雨水口位于道路中線 16米，擬建道路雨水口位于道路中 線11 米、 26.5 米，因此原有雨水口及支管需全部拆除， 老雙華路節(jié)點隧道 段由于道路結構型式發(fā)生變化需對該段原有雨污水管道以及檢查井進行拆 除。(2) 、首先人工拆除

29、雨水箅，將雨水口內積水及淤泥清理干凈并及時 清運出場，人工采用風鎬破除雨水口磚砌體，及時將破除的建渣清理出場， 轉運至業(yè)主指定的棄土場(平均運距 26.7Km)。(3) 、然后采用現代 60-7 小挖掘機挖出雨水口支管頂的覆土，采用 風鎬破除滿包D300雨水口支管，及時將破除的建渣清理出場，轉運至業(yè)主 指定的棄土場(平均運距 26.7Km)。(4) 、按道路結構采用級配砂礫石分層回填雨水口，接入原有檢查井 的雨水口支管洞采用C25砼填實(因新建雨水口高程與原雨水口不符)。( 5)、由于污雨水管道埋置較深，首先人工沿管道方向每隔20 米挖設一個探槽，防止機械開挖破壞到天然氣、自來水等管線。然后采

30、用日立 330大挖機按1:0.67坡度挖去污雨水管道頂的覆土，采用現代 220-C大破 碎機破除管道，并有人工配合及時將建渣清理出場，轉運至業(yè)主指定的棄 土場(運距 26.7Km)8、電力淺溝拆除原有電力淺溝距離道路中線 K8+700K9+68(段為23.5米，雙華路以南 原電力淺溝距道路中線 19.5 米，新建電力淺溝距離道路中線 29.3 米，且 原有電力淺溝預制U型槽規(guī)格與新建電力淺溝預制 U型槽規(guī)格為不同，因 此原有電力淺溝需全部破除外棄。( 1)、采用挖掘機將原有電力淺溝外側土方挖棄，暴露出電力淺溝接 地線。( 2)、采用切割機切斷接地裝置，每 1 米為一單位切割，徹底斷開連 接成整

31、體的電力預制U型槽。( 3)、人工拆除電力淺溝蓋板，并采用風鎬破碎裝車。(4) 、沿電力預制U型槽軸線方向，采用挖掘機破除電力預制U型槽, 并隨破除隨裝車隨轉運外棄至業(yè)主指定的棄土場(運距26.7Km)。9、過街、過橋電力排管拆除 原有過街排管，位于新建道路路基加強層中，欄桿堰過橋排管位于新建道路輔道，需進行拆除。(1)、經現場踏勘，原有排管為4X 4孔滿包混凝土結構。寬1.2米, 高1.1米(10cm墊層)。( 2)、人工用風鎬破除原有電力排管，并配合現代60-7 小挖機清理裝車、轉運至業(yè)主指定的棄土場(運距 26.7Km)。10、人行道拆除經現場調查，原有人行道面為300mM 300mM

32、50mn彩磚，30mn厚砂漿 粘層及200mn厚基層，且道路左側人行道下約 0.50.7米有一既有天然氣 管道，東側人行道下約 0.7 米有 2 根既有通信電纜；新建人行道面為壓印砼，因此需拆除原有人行道面層及基層并外棄。為避免擾動和破壞到地下管線，采用人工風鎬破除人行道磚、粘層及 砼墊層，緊后采用人工配合小挖掘機清理裝車、轉運外棄至業(yè)主指定的棄 土場（運距 26.7Km）。11 、欄桿堰河道拆除K9+040欄桿堰河道段距離道路中線 22米，位于新建道路輔道，原河道 結構為漿砌條石擋墻，新建河道距離道路中線 39.5 米，新建河道擋墻條石 模數25X 25X 100,抗壓強度20Mpa現狀條石

33、擋墻材料為紅色易風化石材， 風化嚴重，不能用于新建條石擋墻，改建段需全部拆除外棄。（ 1）、欄桿拆除：原有欄桿欄桿，部分段落已損壞、風華，不能用于 新建河道。采用人工拆除，隨拆除隨轉運。（ 2）、條石擋墻拆除采用卡特大挖掘機拆除，人工配合清理裝車，隨 拆除隨裝車隨轉運隨外棄至業(yè)主指定的棄土場（運距26.7Km）,保持施工現場整潔。12、涵洞拆除道路樁號K9+955處有一既有混凝土涵洞橫穿元華路南延線，該涵洞位 于新建道路隧道出口素混凝土擋墻段，需拆除。采用現代225-C破碎機對涵洞結構進行拆除，然后人工配合日立330挖掘機裝車，并將夾渣轉運至業(yè)主指定棄土場（運距26.7Km）。對破除范圍溝槽采

34、用砂礫石及時回填輾壓，保持便道通常，并在兩端 設立 1.2 米高防護欄。13、路面拆除由于新建道路道路斷面發(fā)生變化，原有道路需全部拆除。（1）、采用銑刨機拆除原有瀝青混凝土面層，人工配合清理裝車，并 轉運至業(yè)主指定棄土場（運距 26.7Km）。（2）、采用現代225-C破碎機破除水穩(wěn)基層，采用人工配合日立 330挖掘機清理裝車，轉運至業(yè)主指定的棄土場（運距26.7Km）,組織流水施工。14、零星拆除過程中遇到其他障礙物，參照以上施工方法，采取人工或人工配合機 械對其進行拆除。（四）、安全文明施工措施在溝槽四周開挖線外1米處設置防護欄桿圍護，防護欄必須將整個溝 槽防護起來，欄桿張掛安全標志，并在

35、每個施工區(qū)出入口派設2名公交通疏導員。如圖：冷171霑圧“丁占汰第三節(jié)、K10+04CK10+220樁段拆除工程本施工段起點樁號為K10+040,終點樁號為 K10+220,共180mK10+100.9K10+200.9為江安河加寬橋梁，左、右側各加寬 10.25m。道路 長度80米。根據設計要求，現人行道和其下埋設的管線需拆除，橋梁上的 欄桿需拆除；原有道路路面層、路緣石應全部拆除。計劃開始日期：2012 年10月20日，結束日期：2012年12月10日。（一）、施工準備施工前明確施工的范圍，探明拆除層及附近有無相關的管線， 如為需遷改的管線，應先上報讓之遷改。拆除前做好拆除所需的人員、機械

36、、設備等準備工作。人員、機械設備表序號名稱數量備注1破碎機械1臺2履帶式挖土機（VOLVO 2401臺3刨銑機1臺422T運輸車3臺5工人20人（二）、橋面、路面拆除施工路面瀝青砼采用銑刨機進行破除，汽車裝運至棄土場棄掉?；鶎雍偷?基層用破碎機械進行破除，用挖掘機挖裝，使用汽車運輸至棄土場棄掉。 人行道方磚、路緣石欄桿采用人工拆除；為保證橋梁安全，橋梁上進行人 工拆除。路基上的給水管、檢查井采取人工配合機械進行拆除。拆除的廢 料用挖掘機挖裝，用汽車運輸至棄土場。（三）、拆除工程量1、橋梁油面（9cm厚）：3000m22、路基段（16cm厚）:40X （18-0.3+15-0.3 X 2）+（1

37、8-0.3 X 2+15-0.3X 2) - 2X 7.2+(15-0.3 X 2) X 7.2+(15-0.3 X 2) X 2X (80-40-7.2)+1.92X 2+(2+0.1)- 2X 9.8+0.1 X 1 寧2=2461m3、5%厚水穩(wěn)碎石基層 (2 0cm) ：半幅比油面寬 0.7+0.6=1.3m, 則數量為2461+80X1.3X2=2669m24、 4%水穩(wěn)碎石底基層(20cm厚)：半幅比基層寬 0.15m,則數量為22669+80X 0.15X2=2693m25、C30平面石(厚15cm):路基段為80X 0.3 X 2X 2=96吊6、C3(路緣石：180X 4-4

38、0=680m7、C2(砼人行道嵌邊石：180+140-(209.4-102.2+198.9-91.9)=105.8m8、C15細石砼：(0.15 X 0.05+0.15 X 0.05+0.13 X 0.1-0.1 X 0.05) X (80+40)=2.8cm39、路基人行道：5cmC2彩色方塊磚：3.2 X (80+40)=384m28cmC15砼墊層： 3.2 X (80+40)= 384m210、 3cm M水泥砂漿：(3.2+0.45) X (80+40)+3.25 X 100X 2= 1088卅11、橋梁人行道：5cmC2彩色方塊磚：3.25 X 100X 2=650用C30基礎：3

39、9.6m3, C3(蓋板：11.2m3,青石欄桿： 224m25cm碎?石等雜填料：3.25 X 100X 2= 650mi12、給水管： 800 220m 0 400 200m13、拆除磚砌井： 55m32 r7CH-o-行中人車0002-行9 .Aau.xu1說明：本圖尺寸以米計。元華路南延線現狀平面圖(K10+040- K10+220)K10+04CK10+220段拆除工程序號項目名稱單位工程數量1拆除瀝青砼路面16cm厚2 m30002拆除瀝青砼路面16cm厚2m24613拆除基層20cm厚2 m26694拆除基層20cm厚2 m26935C30平面石(厚15cm)2 m966拆除路緣

40、石15*35*100m6807拆除嵌邊石10*15*50m105.88C15細石砼3 m2.895cmC25彩色方塊磚2 m103410拆除瀝青砼路面16cm厚2 m384113cmM5水泥砂漿2 m108812拆除混凝土結構有筋3 m39.613C30蓋板3 m11.214拆除青石欄桿m2241525c m厚碎石等雜填料2 m65016拆除金屬給水管 800m22017拆除金屬給水管 400m20018拆除電力淺溝1000*1000m16019拆除磚結構3m55第四章、K10+220- K10+720拆除工程本施工段起止樁號為 K10+22L K10+72Q為新建和部分改建工程。其 中K10

41、+220-K10+280 K10+640-K10+720段為改建段落，改建路段道路范圍 內部分原有工程設施需拆除，具體項目有：瀝青面層、水穩(wěn)基層、砂礫石 換填層等路面結構層需破除，人行道方塊磚、砼墊層、路側緣石、平石等 需拆除，電力淺溝U型槽、排管需拆除。原人行道電力淺溝原行車道16 J路面設計高程原行車道16.5原人行道3,5道路中心線注：本圖單位為米。電力淺溝現有路面設施斷面示意圖（一）、資源配備勞動力、機械設備表拆除項目配備機械設備情況工期瀝青路面SM2000C銑刨機1臺、20t運輸車2臺4天水泥穩(wěn)定碎石基層卡特320DL挖掘機（帶破碎頭）1臺、20t運輸車4臺6天砂礫石換填層卡特320

42、DL挖掘機1臺、20t運輸車4臺4天人行道方塊磚20人5天路緣石、平石20人10天混凝土結構卡特320DL挖掘機（帶破碎頭）1臺、20t運輸車2臺5天鋼筋砼結構卡特320DL挖掘機（帶破碎頭）1臺、20t運輸車2臺5天（二）、拆除施工1、瀝青路面破除老路瀝青路面總厚度為16cm,其中4cm上面層、5cm中面層、7cm下面 層。首先進行現場施工放樣，灑出破除邊線，采用專用銑刨機破除施工， 運輸車運至棄土場指定位置堆放，防止對周邊環(huán)境污染。2、水泥穩(wěn)定碎石基層破除原有道路水泥穩(wěn)定碎石基層為兩層，總厚度為40cm,其中包含20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層和20cm5水泥穩(wěn)定碎石基層，首先進行現場施工放

43、樣， 灑出破除邊線。采用挖掘機破碎頭進行破除施工，運輸卡車運至棄土場指 定位置堆放。3、砂礫石換填層破除原有路面砂礫石換填層厚度為 80cm,首先進行現場施工放樣，灑出破除邊線。采用挖掘機進行破除施工，因砂礫石中含有建筑垃圾，故未考慮 再利用，運輸卡車運至棄土場指定位置堆放4、人行道方塊磚拆除原有道路人行道方塊磚為 5cmC25彩色方塊磚（30*30*5cm）,下墊3cmM5 水泥砂漿粘結層，因厚度較薄，工作面有限，采用人工拆除施工，拆除后 集中堆放，運輸車運至棄土場。5、路緣石、平石拆除原有道路主車道兩側、人行道兩側均設置有路緣石、嵌邊石以及路平 石，采用人工拆除施工，拆除后集中堆放，運輸車

44、運至棄土場。6、混凝土結構拆除原有道路人行道下8cmC15昆凝土墊層，路緣石下細石混凝土，電力排 管、U型槽砼按要求需進行拆除，采用挖掘機破碎頭破除，挖掘機挖裝，運 輸卡車運至棄土場指定位置堆放（三）、拆除工程數量K10+220K10+72（段 拆除工程序號項目名稱單位工程數量1拆除人行道彩磚m28962拆除嵌邊石10*15*50m2803拆除路緣石15*35*100m5604拆除平面石m5605拆除瀝青砼路面16cm厚m22827.546機械拆除基層m31223.827拆除基層80cm厚m23155.548拆除混凝土結構有筋m3123.759拆除混凝土結構無筋m3136.67第五章、K10+

45、72曠K11+280樁段拆除工程本施工段道路樁號為K10+720- K11+280，長560米，原有4處涵洞，其 中除 K11 + 125為 1*2m蓋板涵外，在 K10+928.5、K10+974和 K 11+275三座 1*1m 圓管涵。電力淺溝在原有道路兩側距中約 15米處有1mX 1m預制U型槽，在 k11+240和k10+820縱向和橫向過街均有3X 4 150電力排管；在過涵洞時 有 2X60 150的電力排管。原道路雨水主管位于道路的中分隔離帶上，K11+030有一條橫過街的雨 水支管，道路兩側均有雨水井（單蓖或雙蓖） 。污水主管位于道路東側距中 27m k11+035、k10+

46、855兩處有污水支管橫穿道路。（一）、施工內容1、處于新設計雨污水主管、支管溝槽開挖范圍內和新建主輔分隔帶位 置的原有道路結構層的拆除、溝槽范圍內的蓋板涵及圓管涵等結構物拆除； 位于新建道路車行道內的蓋板涵及圓管涵磚砌八字口結構物的拆除。2、原有電力淺溝“ U型槽”、電力（及通信、電信、給水等小三線）過 街砼排管、淺井、 T 型井、四通井等檢查井的拆除；3、處于雨水溝槽、新建輔道內的涵洞拆除；4、新建過街電力排管處的原道路結構層的拆除；5、新建道路與原有道路搭接位置的原有道路結構層的拆除；6、原有道路照明、交安工程的電纜管線及基礎預埋件的拆除；7、原有道路中央分隔帶的盲溝、路沿石、路平石的拆除

47、；8、原有人行道的路平石、路沿石、人行道磚 （含基層）、盲道磚、樹池的拆除。9、原雨水口、雨水口進水管及過街雨、污水管道的拆除。(2) 、拆除施工本施工段內拆除工程以人工配合機械進行施工。1 、雨水主管、支管施工拆除路面結構層及結構物 破除道路結構層之前，應根據計算的破除寬度準確的放線，然后采用 路面切割機沿破除邊界線將道路結構層切斷。根據設計圖及排水施工方案， 溝槽放坡按 1:0.67 計，破除溝槽范圍內的所有結構物，并計算出雨污水管 道施工的道路結構層破除寬度。計算如下：B=2X HX 0.67+D+2(t+a)試中H:溝槽挖深， D :管徑 B: 路面破除寬度t ：管道壁厚， a ：管道

48、一側操作面寬度。D+2(t+a)溝槽底寬按06MS201-1計算。2、新建主輔分隔帶位置的原有道路結構層的拆除 根據設計要求破除主輔分隔帶位置道路結構層，東側因新建雨水主管 開挖已破除，西側主輔分隔帶、新老路的搭接、中分隔離帶及盲溝按設計 拆除，因污水溝槽、橫過街管道、盲溝破除的道路按新建路面恢復。位于新設計雨污水主管、支管溝槽開挖范圍內和新建主輔分隔帶位置 原有的涵洞、雨水進水管道及井，電力淺溝、通信、電信、給水、照明、 交通等過街管道各種結構物拆除。由于雨水管道溝槽開挖跨度大，溝槽深，為保證工程質量，原有的涵 洞、雨水管道等無法保留，需拆除后，待溝槽回填到涵洞及管道位置再按設計恢復。電力淺

49、溝、通信、電信、給水、照明交通全部拆除外棄，橫過街管道考慮拆除后予以恢復。所有拆除物全部運輸至指定棄土場棄置，運距約20knr。（三）、拆除工程量K10+720- K11+280段拆除工程序號項目名稱單位工程數量原狀中央分隔帶改造（拆除后按新建路面恢復）1拆除路緣石15*30*100m9402拆除路平石12*30*100m9403拆除盲溝m4704拆除瀝青砼路面16cm厚m24705拆除基層20cm厚m24706挖基礎土方m32368.8拆除原有主車道路面（溝槽、主輔分隔帶、電力橫過街管等）（拆除后道路部分按新 建路面恢復）1拆除瀝青砼路面16cm厚m275002拆除基層20cm厚m27500

50、3拆除基層20cm厚m275004拆除基層80cm厚m27500拆除原有人行道1拆除人行道彩磚m23133.882拆除砼地面墊層8cm厚m23133.883拆除混凝土結構無筋m322.244拆除路緣石15*27*100m9805拆除嵌邊石10*15*50m9606拆除路平石13*30*100m9807拆除樹池框1.2*1.2m個177拆除電力淺溝1拆除電力淺溝1000*1000m801.422拆除電力排管3*4排150m330.583拆除電力排管2*6排150m724拆除電力四通井座35拆除電力接線淺井座246拆除電力T型井座1拆除雨水1拆除單蓖雨水進水井座242拆除雙蓖雨水進水井座93拆除d

51、300雨水管（滿包）m222.094拆除d400雨水管m12.55d400雨水管安裝恢復m4.5拆除照明、交通設施1拆除混凝土結構有筋m317.642拆除拉線方井（路燈）座63拆除接線圓井（交通）座184拆除恢復鋼管DN70 （路燈橫穿道路）m3845拆除恢復鋼管DN125,內套110PVCI（交通橫穿道路）m64盲溝（橫向和路口縱向）拆除后按新建路面恢復1拆除瀝青砼路面16cm厚m28002拆除基層20cm厚m2800涵洞拆除（涵洞拆除恢復，涵洞洞口及排水溝拆除）1拆除磚石結構m387.792拆除混凝土結構有筋m319.773拆除混凝土結構無筋m385.184拆除1000涵管m36.75恢復

52、1*1.6m蓋板涵（1座）m15.46恢復1*1.0m圓管涵（3座）m36.7注：此表未列的通信、給水、電信、需接長的原有雨水支管、需接長的原有雨水檢查井及其它過街管道與檢查井等結構物的拆除與恢復，參照其它有關圖紙及資料重新計算或以實際拆除為準。第六節(jié)、K11+280- K11+780本施工段起止樁號為 K11+280- K11+780，長500米，在本段內有3處涵 洞，分別為K11+440蓋板涵、K11+600圓管涵、K11+717蓋板涵，其中,K11+440 處蓋板涵為穿心溝流水涵洞；原有電力淺溝在現有道路兩側距中約9.1米處，規(guī)格為1米X 1米，在K11+610有一處橫過街3X 4 150電力排管；電 力淺溝在過涵洞及其他構筑物時，采用 3X4 150或2X 6 150的電力排 管。新建道路東側新建一根雨水管道，管道中心線距路中 13米，處于新建 主輔分隔帶下方。在道路東側新建電力隧道，中心線距中分別為40米、21.25 米。（一）、施工內容1、處于電力隧道溝槽及雨污水主管、支管和新建