國際物流管理統(tǒng)一復(fù)習(xí)提綱浙江工商大學(xué)

1、國際物流管理統(tǒng)一復(fù)習(xí)提綱（2015）一、題型與分值1. 單選：15 分（20 X 1）2. 是非：15 分（20 X 1）3. 計(jì)算：20 分（2 X 10）4. 簡答：15 分（3 X 5）5. 論述：20 分（2 X 10）6. 案例分析：15分（1X 15）二、知識(shí)點(diǎn)1. 現(xiàn)代物流理論的發(fā)展經(jīng)歷了哪些階段？1）物流思想的啟蒙。1912年美國學(xué)者阿奇.肖（A.W.Shaw ）在市場(chǎng)流通中的若干問題中最早將物質(zhì)資料 從供給者到需求者之間的物理性運(yùn)動(dòng)明確界定為Physical Distribution ”（P.D）。學(xué)術(shù)界以此為物流”概念的起源。1922年弗萊德.E.克拉克（Fred.E.CI

2、ark ）在市場(chǎng)營銷的原則中開始把P.D這一概念作為企業(yè)經(jīng)營的要素加以研究。人們對(duì)物流的概念還處于混沌階段。1935年美國市場(chǎng)營銷協(xié)會(huì)在市場(chǎng)營銷用語集最早對(duì)物流進(jìn)行定義。2）后勤管理思想。一一第二次世界大戰(zhàn)期間3）商業(yè)物流（Bus in ess Logistics ）及其價(jià)值的發(fā)掘。1962年，美國，彼得 ？德魯克強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視流通以及流通過程中的物流管理20世紀(jì)70年代，日本，西澤修的“第三利潤源泉”學(xué)說與“物流冰山”學(xué)說。1974年，美國學(xué)者鮑沃索克斯，logistics management關(guān)注對(duì)物流活動(dòng)的管理20世紀(jì)80年代初期，內(nèi)涵偏向“商業(yè)物流”，從促進(jìn)銷售轉(zhuǎn)到用戶需求管理。4）一

3、體化物流管理思想與戰(zhàn)略物流管理理論的興起。1985年美國物流管理協(xié)會(huì)定義標(biāo)志著物流概念從physical distribution （狹義物流）向logistics （廣義物流）的巨大轉(zhuǎn)變。一體化物流管理。關(guān)注的焦點(diǎn)是商品的流動(dòng)，而不是傳統(tǒng)物流管理的功能分割或局部效 率。5）基于供應(yīng)鏈的物流管理理論及其商業(yè)價(jià)值一一把物流管理納入到供應(yīng)鏈管理的范疇通過所有市場(chǎng)參與者的聯(lián)盟追求流通生產(chǎn)全過程物流效率的提高，終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)以最小的成本為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，信息管理成為物流管理的核心。2. 全球物流系統(tǒng)基本要素是什么？物質(zhì)基礎(chǔ)要素：包括物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)營要素：主要由勞

4、動(dòng)力、資金和物資三方面構(gòu)成，勞動(dòng)力要素是核心要素。功能要素：指全球物流系統(tǒng)所具備的基本能力，通過全球物流各相關(guān)子系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn) 和相互聯(lián)系得以體現(xiàn)。運(yùn)輸和儲(chǔ)存子系統(tǒng)是重要組成部分支撐要素：體制、制度、法律、規(guī)章、行政、命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等支撐手段。標(biāo)準(zhǔn)化系 統(tǒng)是重要支撐條件。3. 全球物流有哪些典型特征和發(fā)展趨勢(shì)？典型特征：（1 ）全球物流交納周期長；（2 ）運(yùn)送方式多樣化一一集裝和拼裝；（3 ）運(yùn)輸方式多樣化、復(fù)合化；發(fā)展趨勢(shì)：（1）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢(shì)日益明顯，構(gòu)建合同導(dǎo)向的個(gè)性化服務(wù)體系將成為物流企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵；（2）第三方物流將在全球物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位；（3 ）物

5、流產(chǎn)業(yè)將由單一的業(yè)種向業(yè)態(tài)多元化方向發(fā)展；（4）將廣泛采用現(xiàn)代信息技術(shù)（5）倡導(dǎo)生態(tài)物流、循環(huán)物流將是全球物流發(fā)展的又一趨勢(shì)。4. 如何優(yōu)化全球物流網(wǎng)絡(luò)？1）在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模時(shí)，都要緊密圍繞著商品交易計(jì)劃，乃至一直圍繞國際貿(mào)易、FDI、國際生產(chǎn)的總體規(guī)劃；2）明確各級(jí)倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫見的有機(jī)銜接；3）全球物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)和國際分工的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴(kuò)建。5. 常見的件雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算一般有哪些計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？按貨物重量計(jì)算 W ;按貨物體積計(jì)算 M ;按貨物重量或體積計(jì)算 W/M ；按貨物價(jià)值計(jì)算 Ad.Val ;按貨物重

6、量或體積或價(jià)值計(jì)算W/M or Ad.Val ；按貨物重量或體積計(jì)算加從價(jià)運(yùn)費(fèi)W/M PLUS Ad.V al；按件數(shù)計(jì)算；按議價(jià)計(jì)算6. 集裝箱運(yùn)輸具備什么優(yōu)點(diǎn)？ 減少貨損貨差； 集裝箱運(yùn)輸班期固定，速度快，有利于壓縮在途時(shí)間，提高裝卸效率和車船周轉(zhuǎn)； 節(jié)省勞力，避免重復(fù)勞動(dòng)； 節(jié)省包裝運(yùn)費(fèi)，有利于降低倉儲(chǔ)和運(yùn)輸成本； 集裝箱有各種尺寸，大多數(shù)都適合標(biāo)準(zhǔn)化的國際聯(lián)運(yùn)； 集裝箱可以在港口和倉儲(chǔ)空間有限的地方作為暫存設(shè)施； 便于提前結(jié)匯。7. 現(xiàn)代倉庫具有什么作用？1）降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率。大規(guī)模整車運(yùn)輸會(huì)帶來運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，另外，各種運(yùn)輸工具運(yùn)量差異很大，他們之間轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸能力不匹配，因此

7、，倉庫還具有調(diào)節(jié)運(yùn)力差異 的作用。2）進(jìn)行產(chǎn)品整合。企業(yè)可根據(jù)客戶要求，將產(chǎn)品在倉庫中配套、組合、打包。3）支持企業(yè)的銷售服務(wù)，調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求。倉庫合理靠近客戶，可使產(chǎn)品適時(shí)到達(dá)客戶手中，同時(shí)，由于生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間和空間上的差異，倉儲(chǔ)可提高產(chǎn)品的時(shí)間效用，調(diào)整均衡生產(chǎn)和集中消費(fèi)或均衡消費(fèi)和集中生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾。8. 倉儲(chǔ)計(jì)劃決策應(yīng)考慮哪些方面的因素？選址：服務(wù)可得性、服務(wù)成本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上要考慮的因素：產(chǎn)品的年銷售量、需求穩(wěn)定性、重量容積包裝擴(kuò)張材料搬運(yùn)系統(tǒng)的選擇倉庫空間的精確確定倉庫設(shè)計(jì)：流動(dòng)通暢9. 物流中心一般具備哪些機(jī)能？商品周轉(zhuǎn)的機(jī)能、商品分揀的機(jī)能、商品保管的機(jī)能、商品在庫管理的機(jī)能

8、、商品流通加工的機(jī)能。10. 如何理解物流中心據(jù)點(diǎn)數(shù)與物流費(fèi)用的關(guān)系？從總體上看，物流費(fèi)用的構(gòu)成有輸送費(fèi)，配送費(fèi)，物流中心運(yùn)營費(fèi)，在庫維持費(fèi)和收發(fā) 貨處理費(fèi)等。輸送費(fèi)（工廠到中心）：與中心數(shù)目同向變化配送費(fèi)（中心到用戶）：與中心數(shù)目反向變化中心運(yùn)營費(fèi)：與中心數(shù)目同向變化在庫維持費(fèi)：與中心數(shù)目同向變化受發(fā)貨處理費(fèi)：與中心數(shù)目同向變化綜合上述各費(fèi)用的關(guān)系，可以看出物流總費(fèi)用曲線是一個(gè)凹性函數(shù)，即物流總費(fèi)用開始 隨據(jù)點(diǎn)數(shù)的增加而降低，但是，在經(jīng)過一定的均衡點(diǎn)后，轉(zhuǎn)變?yōu)檫f增函數(shù)，顯然，最佳 物流規(guī)模將位于均衡點(diǎn)處11. 如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化？（一）減少和消除無效的裝卸搬運(yùn)。只搬運(yùn)必要的物資避免過度包

9、裝，減少無效負(fù)荷有 效利用裝卸搬運(yùn)設(shè)備組合搬運(yùn)，提高效率，減少倒搬次數(shù)（二）提高裝卸搬運(yùn)的靈活性。合適的包裝、容器、托盤等便于下次搬運(yùn)的存放（三）禾U用重力的影響和作用。（四）采用機(jī)械化作業(yè)。（五）保持物流的均衡順暢。（六）集裝單元化原則。（七）裝卸搬運(yùn)活動(dòng)系統(tǒng)化。系統(tǒng)考慮運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)各環(huán)節(jié)的整體最優(yōu)（八）確定合理的裝卸搬運(yùn)工藝12. 配送中心一般有哪些類型？一般配送中心；不帶存儲(chǔ)庫的配送中心；批量轉(zhuǎn)換型配送中心；加工配送型配送中心使流13. 流通加工合理化的含義是什么？實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要考慮那些因素？1）流通加工合理化的含義是：實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，不僅做到避免各種不合理

10、，通加工有存在的價(jià)值，而且做到最優(yōu)的選擇。2）主要考慮因素：加工和配送相結(jié)合加工和配套相結(jié)合加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合加 工和合理商流相結(jié)合加工和節(jié)約相結(jié)合14. 全球物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用是什么？P3801）統(tǒng)一各國物流概念2）可以規(guī)范物流企業(yè)3）可以提高物流效率4）可以使各國的物流進(jìn)一步接軌15. 信息在全球物流系統(tǒng)中發(fā)揮著怎樣的作用？1）信息是進(jìn)行全球物流控制的手段；2）決策支持作用；3）信息作為一種資源，是現(xiàn)代全球物流運(yùn)作的基礎(chǔ)16. 實(shí)施全球物流管理戰(zhàn)略的必要性是什么？P4031）經(jīng)濟(jì)組織的全球擴(kuò)張2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)空界限日益模糊3）企業(yè)外包、外購業(yè)務(wù)不斷增長4）跨國公司努力實(shí)施全球戰(zhàn)略17. 完

11、善全球物流管理戰(zhàn)略的條件是什么？1）以全球市場(chǎng)需求為中心2）快速的產(chǎn)品導(dǎo)入與產(chǎn)品交付3）不斷擴(kuò)展、創(chuàng)新服務(wù)領(lǐng)域4）不斷創(chuàng)新配送渠道18. 第三方物流對(duì)全球物流管理戰(zhàn)略決策有何影響？第三方物流作為自有物流的補(bǔ)充，在物流成本、系統(tǒng)績效、顧客滿意度、員工士氣等方 面會(huì)產(chǎn)生一些積極效應(yīng)。但是，采用第三方物流也會(huì)帶來一些麻煩和困難：服務(wù)水平存 在不確定性、真實(shí)成本不夠明確、不能滿足公司期望和對(duì)顧客需求反應(yīng)遲鈍等問題。所以在選擇第三方物流時(shí)，管理層必須連續(xù)監(jiān)控客戶滿意水平。管理層應(yīng)該清楚什么是顧客最需要的，外部合作是否可以改善客戶水平，降低成本，可能由于客戶需求和環(huán)境 的變化，第三方物流在某一時(shí)間需由公司

12、內(nèi)部物流來完成，原來由內(nèi)部員工完成的工作 可以由第三方來完成。這些決定會(huì)產(chǎn)生長遠(yuǎn)影響。因?yàn)榈谌轿锪鲿?huì)給員工和企業(yè)帶來 巨大的變動(dòng)，這些都可能給高層決策帶來困難。19. 物流客戶服務(wù)水平與服務(wù)成本的關(guān)系怎樣？在不考慮企業(yè)通過優(yōu)化管理，提高技術(shù)水平等方法使物流客戶服務(wù)成本整體下降的情況下，不論企業(yè)是選擇自營物流還是合同物流，物流客戶服務(wù)水平的提高必然會(huì)導(dǎo)致服務(wù) 成本的上升。在物流客戶服務(wù)水平較低的情況下，企業(yè)稍微增加一些物流投入就可以使 服務(wù)水平有較大程度的增長。而在服務(wù)水平已經(jīng)很高的情況下，企業(yè)若想再提升自己的 物流客戶服務(wù)，就要投入大量的資金。甚至在物流客戶服務(wù)水平高到一定水平的時(shí)候， 企業(yè)

13、無論再怎么增加投入，都不能再使服務(wù)水平提高了。20. 如何理解供應(yīng)鏈集成管理的運(yùn)作機(jī)制？供應(yīng)鏈管理實(shí)質(zhì)上是一種基于“競(jìng)爭(zhēng)-合作-協(xié)調(diào)”機(jī)制的、以分布企業(yè)集成和分布作業(yè)協(xié)調(diào)為保證的新的企業(yè)運(yùn)作模式。供應(yīng)鏈的成長過程既是一種幾何（組織）生長過程，也是一種能量的集聚過程和思想文化的變遷過程。供應(yīng)鏈成長過程體現(xiàn)在企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的成熟與發(fā)展之中，通過供應(yīng)鏈管理的合作機(jī)制、決策機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、自律機(jī)制等來實(shí)現(xiàn)滿足客戶需求、使客戶滿意以及留住顧客等功 能目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)：社會(huì)目標(biāo)（滿足社會(huì)就業(yè)需求）、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)（創(chuàng)造最佳利益）和環(huán)境目標(biāo) （保持生態(tài)與環(huán)境平衡） 的合一，這可以說是對(duì)供應(yīng)鏈管理

14、思想的 哲學(xué)概括。UT歪業(yè)形靈二獨(dú)持性功能質(zhì)就價(jià)格交貨期 品牌互利協(xié)柞町靠響薩圖145常成牝供應(yīng)鏈督理的運(yùn)件機(jī)制21.二戰(zhàn)以后供應(yīng)鏈管理思想是如何演變的?時(shí)間階段管理重點(diǎn)組織設(shè)計(jì)1945 年-1960 年倉儲(chǔ)與運(yùn)輸管理階段作業(yè)績效功能分散1960 年-1980 年總成本管理階段作業(yè)成本與顧客服務(wù)優(yōu)化功能集中1980 年-1990 年物流管理一體化階段物流規(guī)劃物流功能整合1990年至今供應(yīng)鏈管理階段供應(yīng)鏈遠(yuǎn)景目標(biāo)與方向虛擬組織市場(chǎng)共存22. 全球化采購的優(yōu)勢(shì)有哪些？1）擴(kuò)大供應(yīng)商比價(jià)范圍，提高采購效率，降低采購成本。2）利用匯率變動(dòng)進(jìn)一步降低商品的購買成本3）實(shí)現(xiàn)采購過程的公開化和程序化4）實(shí)現(xiàn)

15、生產(chǎn)企業(yè)為庫存而采購到為訂單而采購5）實(shí)現(xiàn)采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變23. 現(xiàn)代物流管理具備哪些特征？1）現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)。2）現(xiàn)代物流著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)。3）現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的。4）現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果。5）現(xiàn)代物流是一種以信息為中心實(shí)需對(duì)應(yīng)型的商品供應(yīng)體系。24. 現(xiàn)代物流管理發(fā)展趨勢(shì)如何？1）現(xiàn)代物流管理旨在通過管理庫存和合作關(guān)系去達(dá)到高水平的服務(wù)。2）現(xiàn)代物流管理重點(diǎn)由物資的儲(chǔ)存、運(yùn)輸管理轉(zhuǎn)向物流戰(zhàn)略管理。3）現(xiàn)代物流管理傾向于把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體。25什么是ESI，舉例。讓供應(yīng)商參與設(shè)計(jì)過程的概念通常被稱為早期供

16、應(yīng)商參與（ESI）。例如，如，工程師和質(zhì)量控制人員可能經(jīng)常參觀供應(yīng)商的工廠，解決工程上的問題，在遇到問題之前發(fā)現(xiàn)潛 在的質(zhì)量問題。施樂公司針對(duì)關(guān)鍵的供應(yīng)商，采用了這些方法，結(jié)果導(dǎo)致了更好的供應(yīng) 商質(zhì)量，更快的反應(yīng)能力，更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。26. JIT采購的好處有哪些？1）對(duì)買方的好處：最重要的好處在于 JIT使庫存降低成為可能，它還有質(zhì)量和生產(chǎn)率方面的好處。另外，可以減少與采購相關(guān)的文書工作。2）對(duì)供應(yīng)商的好處：供應(yīng)商獲得一份獨(dú)占的（或幾乎是獨(dú)占的）、長期的、不變的合同，這就為供應(yīng)商提供了削減最高生產(chǎn)能力的機(jī)會(huì)，維持一批訓(xùn)練有素的員工，減少庫存， 與自己的供應(yīng)商實(shí)施 JIT采購計(jì)劃。27. 全球物

17、流庫存與倉儲(chǔ)管理具有什么特殊性？1）動(dòng)態(tài)性。全球物流倉儲(chǔ)動(dòng)態(tài)性較大，可隨時(shí)對(duì)庫存物品數(shù)量進(jìn)行調(diào)節(jié)和提供使用，被稱為動(dòng)態(tài)倉儲(chǔ)，其不僅包括靜態(tài)物品儲(chǔ)存，也包括物品的存取保管等動(dòng)態(tài)活動(dòng)。2）物流服務(wù)的市場(chǎng)地理范圍存在巨大差異。3）倉儲(chǔ)設(shè)施及其存儲(chǔ)的產(chǎn)品數(shù)量和種類不同。4）倉庫設(shè)施自動(dòng)化程度不一。28. 全球物流配送對(duì)全球物流系統(tǒng)有何要求？1）對(duì)全球物流作業(yè)的質(zhì)量提出更高的要求2）對(duì)全球物流作業(yè)的效率提出更高要求3）對(duì)配送商品的安全提出更高的要求29. 常見的不合理流通加工形式有哪些？1）流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理2）流通加工方式選擇不當(dāng)3）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)4）流通加工成本過高，效益不好3

18、0. 如何理解逆向物流？逆向物流：為了資源回收和處理廢棄物，在適當(dāng)成本下，對(duì)原材料、在制品、成品和相 關(guān)信息從消費(fèi)點(diǎn)到原始產(chǎn)出點(diǎn)的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行規(guī)劃、執(zhí)行與管理的過程，其中包括回 收品、廢棄物和包裝材料等的流動(dòng)。作用：1.是社會(huì)資源量相對(duì)增加；2利用回收廢舊物料比原始性開發(fā)具有更好的經(jīng)濟(jì)效益；3可以節(jié)約能源，減少廢舊物料對(duì)環(huán)境的破壞和污染；4可以節(jié)約時(shí)間，加快工業(yè)發(fā)展速度。31. 企業(yè)為何選擇物流外包？物流外包的形式一般有哪些？原因：避免物流設(shè)施的投資，集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)加速企業(yè)重組，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或失控使用企業(yè)不擁有的資源物流外包可以節(jié)約成本和提高服務(wù)水平和靈活性物流外包的形式：完全物流外包一一最徹底的外包形式部分物流外包。自營和非自營。物流系統(tǒng)接管。企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商。物流系統(tǒng)剝離。企業(yè)將物流部分分離出去，使其成為一個(gè)獨(dú)立的子公司，允許其承 擔(dān)其他企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。物流管理外包。企業(yè)擁有物流設(shè)施的產(chǎn)權(quán)，將管理職能外包出去物流戰(zhàn)