土木工程(高架橋)畢業(yè)設(shè)計（論文）蘭新第二雙線東灣溝特大橋施工工藝研究

1、蘭 州 交 通 大 學(xué) 繼 續(xù) 教 育 學(xué) 院畢 業(yè) 設(shè) 計(論文)專業(yè)（班級）： 土木工程09-1 指 導(dǎo) 教 師： 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號： 設(shè)計題目： 蘭新第二雙線東灣溝特大橋施工工藝研究 畢 業(yè) 設(shè) 計 成 績 評 議 表學(xué)生姓名班 級土木工程09-1指導(dǎo)教師姓名職 稱副教授審閱人評語 審閱人： 年 月 日答辯委員會綜合評語 主席： 年 月 日 論文成績評語內(nèi)容包括：（學(xué)術(shù)）思想、方案選擇、設(shè)計（論文）達到的水平、設(shè)計（論證）有無錯誤等。畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 班級：土木工程09-1(專升本) 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 設(shè)計（論文）題目蘭新第二雙線東灣溝特大橋施工工藝研究主要研究內(nèi)容現(xiàn)

2、在橋梁在客運專線中起到的作用就是以橋帶路，減少占用耕地，取代路基，防止過多沉降。在于既有道路均采用橋梁，為預(yù)制梁方式通過，防止交通干擾。關(guān)鍵環(huán)節(jié)1確定論文題目2搜集、整理資料3編寫提綱4撰寫初稿5修改初稿6修改、裝訂計劃進度12011.7.17.15分析查閱資料，作好準備；22011.7.169.13編制施工工藝研究；32011.9.13 修改、裝訂。參考資料客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz213-2005）；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005）；鐵路橋涵施工規(guī)范(tb10203-2002)；鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(tb10210-2001)；鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收

3、標準(tb10415-2003)；鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準(tb10424-2003)；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準(鐵建設(shè)2005160號)；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準(鐵建設(shè)2005160號)；客運專線高性能砼暫行技術(shù)條件（科技基2005101號）；鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程(tb10218-1999)。開 題 報 告班級：土木工程09-1(專升本) 學(xué)生姓名： 李娟 指導(dǎo)老師：王保成設(shè)計(論文)題目蘭新第二雙線東灣溝特大橋施工工藝研究一、文獻綜述橋梁工程問題的解決總是理論與工程經(jīng)驗的結(jié)合，掌握的知識越多，主觀經(jīng)驗越少，橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計越合理，這也正是橋梁工程技

4、術(shù)研究追求的目標。橋梁結(jié)構(gòu)可靠度理論研究是內(nèi)容極其豐富且復(fù)雜的重大研究課題，不僅僅在理論上有許多重大問題需要解決，而且，將其應(yīng)用到橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、評估及維修決策之中尚有許多細致的工作要做。 2、 選題的目的及意義 通過本次設(shè)計使得我們較為集中運用所學(xué)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，培養(yǎng)全面處理問題的能力，熟練掌握各種相關(guān)軟件。全面掌握橋梁施工的全過程，結(jié)合所學(xué)的專業(yè)知識統(tǒng)籌安排施工，合理配置各種資源，實現(xiàn)橋梁的安全、經(jīng)濟、美觀、適用。3、 重點研究內(nèi)容根據(jù)設(shè)計資料確定預(yù)制箱梁、鉆孔樁、墩身、承臺的施工方案 2011年 6 月 30 日四、教師意見指導(dǎo)教師： 年 月 日中 期 報 告班級：土木工程09-1(

5、專升本) 學(xué)生姓名：李娟 指導(dǎo)老師：王保成設(shè)計(論文)題目蘭新第二雙線東灣溝特大橋施工工藝研究一、總體設(shè)計：堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，認真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，以世界先進技術(shù)和管理經(jīng)驗為支撐，對建設(shè)工程實施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”，竣工工程一次驗收合格率100%，并滿足設(shè)計開通速度要求。二、詳細設(shè)計：本研究報告分為三個部分。第一章 概述第2章 各分項分部工程的主要施工方法第3章 其他管理措施3、 設(shè)計完成情況：1英語基礎(chǔ)較差，對外文的翻譯較為困難；2冬季施工方案。2011年 8 月 5 日四、教師意見：教師姓名： 年 月 日結(jié) 題 驗 收班級：土木工程09

6、-1(專升本) 學(xué)生姓名：李娟 指導(dǎo)老師：王保成設(shè)計(論文)題目蘭新第二雙線東灣溝特大橋施工工藝研究結(jié)題驗收申請： 根據(jù)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書要求：畢業(yè)設(shè)計(論文)已全部完成，請老師審閱。 2011年 9 月 15 日指導(dǎo)教師評語：指導(dǎo)教師評分(優(yōu)、良、中、及格、不及格)： 教師姓名： 年 月 日摘 要本設(shè)計為東灣溝特大橋dk126+370.16dk127+945.86施工工藝，橋梁全長1575.7米，分左右兩幅橋。橋址處的橋址位于湟水河二級階地上，局部位于三級階地前緣，地形較平坦，沖溝發(fā)育多辟為耕地，兩沖溝寬為2595m，較順直，有常年流水，水量不大，有多條干渠橫穿而過。遵循“適用、經(jīng)濟、安全、美觀

7、”的原則，結(jié)合橋址處工程地質(zhì)，水文氣象條件以及各種技術(shù)標準。本設(shè)計主要完成以下各項內(nèi)容：確定施工總體部署及總體施工方案，各項資源配置計劃，確保工期、質(zhì)量、安全的各項技術(shù)、組織、經(jīng)濟措施，確定各分項分部工程的施工方法，關(guān)鍵工程的施工方案，以及進行支架受力的簡單計算。本設(shè)計為施工過程提供依據(jù)，設(shè)計中涉及許多關(guān)鍵工程中應(yīng)該注意的問題以及怎樣保證施工的順利進行。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制箱梁的形式，施工方法運架一體機鋪架，主要進行箱梁的預(yù)制、運輸和架設(shè)控制?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁。本次設(shè)計運用了許多常用工具excel，word等工具。關(guān)鍵詞：橋梁 施工方案 措施abstractthe design for the

8、 east bay ditch bridge dk126 +370.16 dk127 +945.86 construction process, the bridge length of 1575.7 m, at about two bridges.bridge site is located at the bridge site huangshui two terraces, three terraces in front of local, relatively flat terrain, gully development and more turned into arable land

9、, two gully width of 25 95m, more straight, with perennialwater, not water, crosses a number of trunk.following the principle of “suitable, economy, security, artistic”, combining the engineering geology, hydrological and meteorological conditions of the bridge site place, and a variety of technical

10、 standards. the design completes mainly the following elements: determining general plan of the construction and general construction scheme, configuration plan of resources, all kinds of technical, organizational and economic measures to ensure the duration, quality, safety, determining the constru

11、ction method of the sub-division projects, construction method of the key projects, and conduct the simple stress calculation of support. the design provides the basis for the construction process; the design involves a number of problems that should paid attention in key projects and how to ensure

12、the smooth progress of the construction.the use of precast box girder bridge superstructure in the form of one machine frame construction method of framing operation, mainly for the precast box girder, transportation and erection of control.basis for the bored pile. the design uses a number of commo

13、nly used tools excel, word and other tools.keywords: bridge；construction plan measure；design目 錄第一章 概 述1一、工程簡介1二、主要工程數(shù)量1三、主要設(shè)計標準2第二章 各分項分部工程的主要施工方法3第一節(jié) 總體施工方案3第二節(jié) 分項施工方法3一、主要分項施工方法3二、鉆孔樁分項3三、承臺施工11四、墩身施工15五、空心墩施工18六、橋臺施工22七、支撐墊石施工23第三章 其他管理措施24第一節(jié) 質(zhì)量保證體系24第二節(jié) 橋梁工程質(zhì)量保證措施24一、混凝土質(zhì)量保證措施24二、模板質(zhì)量保證措施26三、鉆孔

14、樁質(zhì)量保證措施26四、墩臺身質(zhì)量保證措施26第三節(jié) 防止質(zhì)量通病的措施27一、常見質(zhì)量通病27二、預(yù)防和控制措施27第四章 確保橋梁施工的主要安全措施29一、主要技術(shù)措施29二、安全措施29三、起重吊裝作業(yè)、高空作業(yè)安全要求29結(jié) 論31致 謝32參考文獻33第一章 概 述一、工程簡介新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線東灣溝特大橋dk126+370.16dk127+945.86位于青海省樂都縣境內(nèi)，橋址位于湟水河二級階地上，局部位于三級階地前緣，地形較平坦，沖溝發(fā)育多辟為耕地，兩沖溝寬為2595m，較順直，有常年流水，水量不大，有多條干渠橫穿而過。本工程所處地區(qū)交通較為便利，電網(wǎng)、通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，場

15、地起伏較大，需大量平整后可滿足施工要求。工程所處地區(qū)臨109國道，交通較為便利。全線大部分地區(qū)地表水、地下水非常匱乏，沖溝中發(fā)育有常年流水，水量不大，接受大氣降水及支溝地表水補給。地下水位埋深為2640m。橋址地下水具有硫酸鹽、氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級h3、l2。施工用水和生活用水采用深井地下水。線路所經(jīng)地區(qū)已有各級電網(wǎng)為本工程施工提供了有利的電源條件。施工供電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方法沿線通訊發(fā)達，移動及有線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，施工時可充分利用既有通訊網(wǎng)絡(luò)。下部結(jié)構(gòu)：管段內(nèi)橋臺為矩形空心橋臺，所有橋墩均為圓端型橋墩，其中7#、8#、24#、25#、26#墩是空心墩其余橋墩均為實體

16、墩。下部基礎(chǔ)采用1.0m鉆孔樁。二、主要工程數(shù)量東灣溝特大橋（dk126+370.16dk127+945.86）共50跨，鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)，樁數(shù)433根，樁徑均為1.0m，樁長3255m，主筋保護層厚度均為100mm；承臺51個，墩身49個，其中空心墩5個，矩形空心橋臺2個，如表1所示。表1 工程量匯總表鉆孔樁承臺墩臺身鋼筋（t）759.455381.21428.051混凝土（m3）15644.365486329.7三、主要設(shè)計標準(1)正線數(shù)目：雙線(2)速度目標值：開通速度200km/h(3)曲線半徑： 8000m(4)坡度：5(5)正線線間距：5.0m(6)牽引種類：電力(7)列車類型：動

17、車組(8)到發(fā)線有效長：650m(9)列車運行控制方式：自動控制(10)行車指揮方式：綜合調(diào)度(11)設(shè)計活載：zk活載(12)橋梁設(shè)計范圍：臺尾臺尾第二章 各分項分部工程的主要施工方法第一節(jié) 總體施工方案(一)施工總流程圖施工準備測量放線鉆孔樁施工樁基承臺墩身墊石。(二)關(guān)鍵線路和主要工序安排經(jīng)分析關(guān)鍵線路為：施工準備東灣溝特大橋灌注樁東灣溝特大橋承臺東灣溝特大橋墩身東灣溝特大橋墊石。(三)主要分項工程工期安排橋梁鉆孔樁施工：2010年4月25日2010年12月25日；承臺施工：2010年6月20日2011年3月20日；墩臺施工：2010年7月20日2011年5月25日。第二節(jié) 分項施工方法

18、一、主要分項施工方法(一)鉆孔樁施工東灣溝大橋沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，鉆孔樁施工依據(jù)不同的地質(zhì)情況和設(shè)計要求，分別采用旋挖鉆機、回轉(zhuǎn)鉆機和沖擊鉆機等工法，采取間隔跳打法施工。(二)承臺施工承臺施工采用放坡開挖干施工。(三)墩身、頂帽施工實體墩身采用大塊鋼模一次澆筑、頂帽整體支模，一次性澆筑?？招亩辗值撞繉嶓w段、中間空心段、頂帽按墩身高度分次施工成型。(四)墊石施工在墩身施工完畢后，分批次集中施工。二、鉆孔樁分項(一)概述東灣溝特大橋dk126+370.16dk127+945.84鉆孔灌柱樁433根，總樁長19927延米。工程于2010年4月25日2010年12月25日。(二)鉆孔樁工藝流程(如圖1所

19、示) 制作鋼護筒埋設(shè)鋼護筒鉆機就位鉆機鉆進清 孔吊裝鋼筋骨架灌注水下砼鉆孔樁施工完畢測量沖孔深度斜度、直徑取 砟二次清孔制作鋼筋骨架設(shè)立溜槽儲料斗試拼裝檢驗導(dǎo)管測量沉淀厚度泥漿備制插接灌注導(dǎo)管樁位放樣泥漿沉渣測試合格 圖1 沖擊鉆施工工藝流程圖(三)工效計算東灣溝特大橋（dk126+370.16dk127+945.84）鉆孔樁采用9臺沖擊鉆進行間隔跳打法施工，進行24小時循環(huán)連續(xù)作業(yè)。本段地處寒溫帶，考慮冬季來臨的突然性，在前期施工過程中就需籌備冬季施工必要設(shè)備。拌合站設(shè)一座，總占地面積約50畝。拌合站規(guī)模設(shè)定為： hzs120一臺 、hzs150一臺。拌合站分別向其兩端供送混凝土，已滿足施工

20、需要。便道位于線路前進方向的右側(cè)，便道寬6.5m。(四)主要工序施工方法本標段橋梁工程鉆孔樁數(shù)量較大，都是陸上樁基施工。(五)鉆孔樁施工1施工準備測量放樣，定出樁位。平整場地，必要時做硬化處理。設(shè)置泥漿池，做好防排水工作，埋設(shè)鋼護筒，樁機就位，對參加人員進行安全、質(zhì)量、環(huán)保教育和技術(shù)交底。2鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝本工程投入部分沖擊鉆機，當?shù)刭|(zhì)報告顯示樁位下粗圓礫土較厚或當循環(huán)鉆機和旋挖鉆機施工時遇到孔內(nèi)出現(xiàn)大漂石鉆進比較困難時，可臨時更換沖擊鉆機進行沖擊破碎施工。(1)沖擊鉆機成孔方法沖擊鉆機成孔時，在碎石類土、巖石層中采用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層用管形鉆頭。按照沖擊成孔施工工藝，采用小

21、沖程開孔，使初成孔堅實、順直、圓順，起導(dǎo)向作用，再投放粘土、自造漿護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后進行正常沖擊鉆孔。鉆進過程中，勤松繩，避免打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。松散地層或流砂層，采用小沖程，并增大泥漿濃度以防護壁坍塌；在堅硬的巖石地層中鉆孔時，采用大沖程。軟弱地層采用小沖程，且投入片石或增大泥漿濃度以防止孔壁坍塌。鉆孔過程中確?？變?nèi)水位高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂面0.3m，防止泥漿溢出。(2)沖擊鉆孔施工步驟1)測量孔底地層面標高。2)安裝鉆機，使鉆錐中心對準護筒底部中心。3)調(diào)整好鋼絲繩長度，開始進行沖擊鉆孔。鉆進中，隨時調(diào)整鋼絲繩松緊程度，防止打空

22、錘，或者因鋼絲繩放松太多，影響鉆進效率。4)開鉆時宜用0.61.0m小沖程鉆進，鉆進2.0m以內(nèi)沖程不宜超過1.5m，以便開孔豎直圓順。鉆深超過2.0m后可逐步加大沖程，一般3.5m5.0m，以便逐步提高鉆進效率。5)抽渣：一般情況一個工班抽渣23次，抽渣時將鉆頭略微提起，使其離開孔底，將150吸力機插入十字鉆頭刃口空隙處抽渣。6)每抽渣一次就測量一次鉆孔深度，了解鉆孔進尺。每鉆進1m用檢孔器檢查孔形，防止十字孔出現(xiàn)。7)鉆孔到達設(shè)計標高時，檢查孔底巖面，同時測量孔底標高，樁基必須滿足設(shè)計嵌巖要求。施工時如實際地質(zhì)情況與鉆探資料不一致，及時反饋設(shè)計部門按實際地質(zhì)情況修改樁長。8)清孔鉆孔樁鉆孔

23、達到設(shè)計標高后進行第一次清孔,清孔采用換漿法。將鉆頭提離孔底50cm100cm，繼續(xù)轉(zhuǎn)動，置換泥漿，改善泥漿性能，把懸浮鉆渣換出。鋼筋籠、導(dǎo)管下放完畢后，再次檢查沉渣厚度、泥漿指標，如達不到設(shè)計要求則進行二次清孔，即利用混凝土澆注導(dǎo)管作為泥漿通道，頂部接異徑彎頭。清渣時，導(dǎo)管下端底口距孔底（沉渣面）2030cm，正循環(huán)清渣開始后由人工緩慢擺動導(dǎo)管，均勻清除沉淀物，待泥漿指標檢測合格復(fù)測沉渣厚度在規(guī)范設(shè)計要求之內(nèi)即可拆除彎頭，進行混凝土灌注。9)鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在鋼筋制作車間下料，在樁位旁分段制作。鋼筋籠制作時先將主筋間距布置好，待固定好架立筋后再綁扎螺旋筋。主筋與架立筋、螺旋筋之間的接觸

24、點采用電弧焊固定。在鋼筋籠上加設(shè)加勁箍，加勁箍間距2.0m。鋼筋籠的支墊間距為2m，以防止鋼筋籠變形。鋼筋籠在搬運及堆放過程中如發(fā)生變形，必須進行修整方可使用。鋼筋籠采用吊車吊裝，逐段接長放入孔內(nèi)，先將第一段鋼筋籠對準孔位，垂直緩慢放入孔中，避免碰撞孔壁，利用鋼筋籠頂端的架立筋暫時固定在樁架上。再將第二段鋼筋籠吊起，鋼筋籠按設(shè)計要求采用套筒擠壓或焊接方法連接接長。鋼筋籠下放到設(shè)計標高后，在鋼筋籠頂設(shè)置臨時鋼撐架，臨時鋼撐架固定在樁架上，防止混凝土澆注時鋼筋籠上浮、下墜及左右偏位。對于采用聲測管的長樁，必須保證聲測管接頭嚴密、不漏漿。灌注混凝土前，將測管管口封閉，以防異物掉入，影響檢測。10)灌

25、注水下混凝土混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，我們將認真做好各項準備工作。利用鉆孔灌注漏斗采用300快速卡口垂直導(dǎo)管提升法灌注樁身水下混凝土。混凝土的拌制生產(chǎn)通過試驗選定混凝土配合比，摻加適量的緩凝劑，混凝土的初凝時間以保證首批灌注混凝土在全樁灌注完畢后初凝為準進行試驗確定。砂、石料、水泥、外加劑儲備充足，質(zhì)量抽檢合格。加強拌制機械保養(yǎng)，使其始終處于良好狀態(tài)，計量設(shè)備準確，生產(chǎn)能力可滿足整樁在混凝土初凝期內(nèi)完成，且留有富余量。準備發(fā)電機，確保供電正常?；炷凉嘧?dǎo)管拼裝導(dǎo)管使用前進行拉力和水密試驗并組裝編號，并用油漆在導(dǎo)管兩側(cè)做好刻度標記。試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。確保導(dǎo)

26、管的良好狀態(tài)。導(dǎo)管拼好并試壓后，利用汽車吊機吊放，導(dǎo)管位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，導(dǎo)管底口距孔底0.30.4m。下放導(dǎo)管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝的長度建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管入孔后值班技術(shù)人員做好測量標記并測量孔深?；炷恋墓嘧⒒炷猎跀嚢枵炯邪韬瞎?yīng)，由攪拌車運輸?shù)阶鳂I(yè)地點，用混凝土泵車泵送入倉灌注。灌注首批混凝土前，先配置0.10.3m3水泥砂漿放入滑閥以上的導(dǎo)管和漏斗中，然后再放入混凝土，確認首批混凝土量備足后，即剪斷鐵絲灌注首批混凝土。為了保證混凝土灌注順利進行，施工中作好下列工作：成孔檢測，安裝鋼筋籠，檢查簽證等各項工作必須連貫、快速。灌注過程中，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混

27、凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度。導(dǎo)管埋置深度適當，保證埋置深度不大于3m，且不小于1m 。導(dǎo)管提升緩慢，不掛鋼筋籠?；炷凉嘧⒌竭_鋼筋籠底部時，適當放慢灌注速度，減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。灌注作業(yè)連續(xù)進行，不得隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。實際灌注的樁頂標高應(yīng)比設(shè)計標高高出 1m左右，此部分混凝土在基坑開挖后鑿除，但鑿除時須防止損毀樁身。(六)鉆孔樁基施工技術(shù)要點1)開工前進行定位復(fù)測，施工期及時測量孔位和孔深，及時調(diào)整鉆機位置。鉆機平臺穩(wěn)定，整體性能好，無移動及晃動現(xiàn)象，護筒埋設(shè)穩(wěn)固，孔口處用粘土夯實。2)鉆孔過程中，做好進尺記錄，并嚴格控

28、制孔內(nèi)泥漿，有專人負責(zé)檢測。通過不同地層時及時取樣與設(shè)計核對，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不相符時，及時與監(jiān)理單位和設(shè)計單位聯(lián)系，進行變更設(shè)計，采取處理措施。鉆孔樁水下混凝土灌注時有專人測量孔深和混凝土灌注深度，填寫混凝土灌注記錄，認真計算導(dǎo)管埋入混凝土深度，以便于及時拆除導(dǎo)管。鉆孔樁使用沖擊鉆鉆進施工時，不得影響鄰近已灌注混凝土的質(zhì)量，鄰近孔樁已灌注混凝土抗壓強度達到2.5mpa以上方能鉆進施工。3)鉆孔樁施工時，鋼護筒埋設(shè)應(yīng)比原地面高出0.3m，抽漿口安設(shè)有利于泥漿循環(huán)。經(jīng)常檢查孔內(nèi)泥漿是否符合要求。鉆孔施工過程中加大鋼護筒的埋設(shè)深度，選用優(yōu)質(zhì)的泥漿并保持泥漿面高程，泥漿經(jīng)處理器處理后循環(huán)使用確?？變?nèi)泥漿各

29、項指標始終滿足要求并配以先進的鉆孔樁檢測設(shè)備隨時對樁基的施工進行檢測，防止坍孔、縮孔等事故的發(fā)生。4)鋼筋籠在工廠胎模上制造，現(xiàn)場由吊車安裝。安裝鋼筋籠時，在鋼筋籠上下端及中部每隔一定距離（2米左右）于同一橫截面外側(cè)上對稱設(shè)置適當數(shù)量的砼滾輪，以保證鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計保護層距離。鋼筋籠入孔后，牢固定位，并采取壓重等措施防止在灌注水下砼過程中被頂托上升。5)導(dǎo)管吊放時注意不碰撞鋼筋籠。根據(jù)孔實測直徑、導(dǎo)管下放深度等資料計算初灌混凝土的方量，以保證導(dǎo)管初灌后的埋置深度。派專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，以防升降及拆卸導(dǎo)管時管底提出混凝土面。6)鉆孔樁混凝土的配合比派遣專家組進行研制，

30、確?；炷恋馁|(zhì)量達到抗侵蝕的要求。7)在鉆孔樁灌注前對混凝土拌合站的材料、設(shè)備、沿線的交通狀況進行隱患排除，并制定相應(yīng)的應(yīng)急方案，防止斷樁的出現(xiàn)。混凝土灌注設(shè)現(xiàn)場拌合站對混凝土進行供應(yīng)，灌注前對鉆孔進行二次清孔，孔底沉渣不超過設(shè)計及規(guī)范要求。(七)常見事故預(yù)防及處理鉆孔樁常見事故預(yù)防及處理見表2所示。(八)樁身質(zhì)量檢測1)鉆孔樁正式開工前按照設(shè)計要求進行試樁，驗證鉆孔樁設(shè)計承載力，優(yōu)化鉆孔樁設(shè)計長度，選擇合適的成孔工藝和壓漿工藝，指導(dǎo)全線施工，確保橋梁鉆孔樁的施工質(zhì)量。2)所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均采用無破損法逐根進行完整性檢測。地質(zhì)條件較差、樁長超過40m的鉆孔樁均進行超聲波檢測。3)每根鉆孔

31、樁混凝土強度試件不少于規(guī)范要求。4)對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。5)對大橋和特大橋或結(jié)構(gòu)需要控制的柱樁的樁底沉渣厚度，按柱樁總數(shù)3%5%鉆孔取樣檢驗。表2 鉆孔樁常見事故預(yù)防及處理序號類別產(chǎn)生原因預(yù)防和處理措施1坍孔泥漿比重不夠及其它性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮；護筒埋置太淺，下端孔口漏水；由于掏渣后未及時補充水或泥漿，或鉆孔通過沙礫等強渣水層，泥漿流失造成水頭，高度不夠；松散砂層中進度太快；提鉆頭、下放鋼筋籠碰撞孔壁。在松散砂層中鉆進時嚴格控制進尺，投入粘土膏、卵石等擠入孔壁起護壁作用。發(fā)生孔口坍塌時，拔出護筒用粘土回填，重新埋設(shè)再鉆。發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明其位置，用砂

32、和粘土回填到坍孔處以上1-2米，沉淀物密實后再鉆。清孔指定專人補水，吊入鋼筋籠時對準鉆孔中心豎直插入。2鉆孔傾斜鉆孔中遇有較大孤石；在有傾斜度的軟硬交界處鉆頭受力不均；擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方；鉆機底座不水平，鉆桿彎曲。遇孤石或傾斜的軟硬地層鉆進時，低速鉆進，控制進尺，或者改換沖擊鉆機施工。經(jīng)常檢查鉆機底座水平，鉆桿接頭，并及時調(diào)整。3擴孔孔壁坍塌；局部擴孔不影響鉆進至設(shè)計標高可不處理；若擴孔后繼續(xù)坍塌，按坍孔處理。4縮孔鉆錐嚴重磨損或軟塑土遇水膨脹；及時焊補鉆錘，上下反復(fù)掃孔以擴大孔徑。5掉鉆落物卡鉆時強扭；鉆桿疲勞斷裂；操作不當，使不應(yīng)反轉(zhuǎn)的鉆機反轉(zhuǎn)，鉆桿松脫。開鉆前清除孔內(nèi)雜物，應(yīng)用

33、電磁鐵或其它方法。經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。采用打撈鉤、打撈叉吊出。(九)質(zhì)量保證措施1鉆孔中防止塌孔措施(1)護筒的埋設(shè)深度確保穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護筒底部密封。(2)現(xiàn)場鉆孔操作人員，仔細檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層按要求進行相應(yīng)調(diào)整。(3)控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準鉆孔中心豎直插入，嚴禁觸及孔壁。2清孔措施當?shù)貙痈缓凵邦愅粒K孔后粉砂、粉細砂快速沉淀，給清孔帶來困難，為降低孔底沉淤采取以下措施：采用雙泥漿泵并聯(lián)供應(yīng)泥漿，增大泵量，提高泥漿循環(huán)速度，增強泥漿攜帶鉆碴的能力。用優(yōu)質(zhì)膨潤土和化學(xué)外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉淀速度。嚴格控

34、制鉆桿接頭的密封性，確保泥漿能全部從孔底返回。及時排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉碴，不斷補充優(yōu)質(zhì)泥漿。當鉆進砂層時及時開啟泥漿分離器，降低含砂率。加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業(yè)時間。二次清孔完成后，立即澆筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。3鉆進中的質(zhì)量保證措施鉆進中嚴格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。鋼筋籠分節(jié)加工制做，吊車起吊安裝就位。嚴格控制孔內(nèi)沉碴厚度、空孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土輸送車運輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設(shè)計要求對樁基進行逐樁檢測。在墩臺建成后，進行群樁沉降觀測。鉆孔樁清孔完成后，立即用汽車吊

35、吊放鋼筋籠，為減少鋼筋接頭連接時間，鋼筋籠接頭現(xiàn)場采用直螺紋套筒連接，采用絲扣式導(dǎo)管進行水下混凝土澆筑，確保樁身混凝土能在6h內(nèi)澆筑完成。(十)施工驗收標準1)清孔達到以下標準：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前柱樁孔底沉碴厚度5cm、摩擦樁10cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。2)鉆孔樁的允許偏差見表3所示。3)樁身質(zhì)量檢測鉆孔樁正式開工前先進行試樁，驗證鉆孔樁設(shè)計承載力，優(yōu)化鉆孔樁設(shè)計長度，選擇合適的成孔工藝和壓漿工藝，指導(dǎo)全線施工，確保橋梁鉆孔樁的施工質(zhì)量。鉆孔樁除進行靜載試樁外，還要按下述要求進行樁身質(zhì)量檢測：

36、所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均作無損低應(yīng)變動測檢測；地質(zhì)條件較差、樁長超過50m的鉆孔樁均進行超聲波檢測；每根鉆孔樁混凝土強度試件不少于一組；對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗；柱樁底沉碴厚度，按柱樁總數(shù)的35%鉆孔取芯檢驗。表3 鉆孔樁鉆孔允許偏差地質(zhì)情況泥漿指標相對密度（g/cm3）粘度（s）膠體率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）靜切力（pa）酸堿度（ph）亞砂土1.201.45192896154235911淤泥質(zhì)亞粘土1.201.35192896154235911粘土1.061.10182895204312.5911亞粘土1.061.10182895

37、204312.5911細砂1.201.45182895204312.5911粘土亞粘土1.061.10182895204312.5911三、承臺施工(一)分項工程概況本標段共有承臺51個，分為5個型號，尺寸及數(shù)量分別為【（長寬高）數(shù)量】，具體見表4所示。表4 承臺尺寸及數(shù)量序號尺寸數(shù)量110.68.22.51210.97.22.5539.46.1242410.67.222510.68.62.51工程于2010年6月20日開工，計劃于2011年3月20日完工，日歷工期8個月。(二)工藝流程承臺施工工藝流程圖詳見圖2所示。采用人工配備風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，鑿除至密實的砼面且達到樁頂設(shè)計標高，樁檢通過后綁

38、扎承臺鋼筋。施 工 準 備基坑開挖、設(shè)置鋼支撐基坑墊層鋪裝灌注承臺混凝土撤除板樁、養(yǎng)護、溫控定位放線承臺測量放線鑿除莊頭、坑內(nèi)排水基坑檢查鋼筋安裝，支立模板鋼筋加工圖2 承臺施工工藝流程(三)主要工序施工方法1基坑開挖根據(jù)橋梁中心軸線，采用全站儀準確測出承臺的正確位置，進行基坑開挖，基坑開挖采用大開挖，開挖基坑各邊比設(shè)計尺寸增寬100cm左右，挖土深度承臺在3m5.0m左右，挖出土方不得堆放在基坑周圍，必須及時短駁或外運，以減少今后橋墩立柱施工時對模板、支架加固的影響。根據(jù)本工程的土質(zhì)及工作范圍，基坑壁進行適當放坡，基坑內(nèi)設(shè)置集水坑，以便及時排出坑內(nèi)的水，根據(jù)設(shè)計要求樁身必須嵌入承臺內(nèi)，嵌入承

39、臺的樁均需破碎樁頭，因此到設(shè)計承臺底標高以上0.5米的土，必須采用人工挖土，防止機械挖掘時損傷樁和損傷機械，挖出樁后在樁身上作好鑿除標志線，樁的平面位置，高程在自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，按規(guī)定設(shè)計標高鑿除樁頭，鑿除可采用風(fēng)鎬，但要保證樁身砼的完好性，當挖土挖至接近標高尚差10cm左右時應(yīng)停止挖土，待墊層施工準備工作就緒后以人工突擊挖除，采用人工進行夯實后迅速檢驗，隨即施工10cm厚砼墊層。基坑開挖必須連續(xù)不間斷進行，突出“搶”時間。2鑿除鉆孔樁樁頭3鋼筋施工在加工場制作，運至現(xiàn)場綁扎。承臺鋼筋綁扎過程中按設(shè)計圖紙預(yù)埋墩柱鋼筋，采用鋼管架固定。4模板安裝1)鋼模板安裝組合鋼模拼裝時，用槽鋼和角

40、鐵做肋。上、中、下均用16對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定，保證模板的垂直度?？刂浦行木€位置、高程，使其精度滿足規(guī)范要求。模板拼縫橫平豎直，板縫嚴密不漏漿。2)木模板安裝承臺的模板均采用竹膠板與鋼模結(jié)合，立于施工好的墊層上，模板支撐必須牢固，不得支撐在浮土上，必要時應(yīng)打支撐樁，以防模板走樣(詳見圖3所示)，模板支立好后應(yīng)及時檢查各部位軸線及幾何尺寸是否符合圖紙要求，并在模板上涂刷適量的脫模劑，為了確保模內(nèi)尺寸準確，模板采用搭鋼管支架進行固定，澆筑砼時派專人看模，及時糾正模板的變形和防止漏漿。5砼灌注及養(yǎng)生承臺砼一次澆筑成型，由砼拌和站集中拌制，罐車運輸，泵送入模。水平分層灌筑，分層厚度0.3m，采

41、用插入式搗固器進行搗固。砼的拌制嚴格按配合比進行施工，計量器具準確?；炷练謪^(qū)布料、振搗，責(zé)任到人?；炷翝仓陂g，由專人檢查預(yù)埋鋼筋和其他預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，對松動、變形、移位等情況，及時將其復(fù)位并固定好?；炷翝仓戤吅?，在頂部混凝土初凝前，對其進行二次振搗，并壓實抹平。承臺砼灌筑完畢并初凝后，采取外部蓄熱或內(nèi)部降溫的方法減少砼內(nèi)外溫差，防止開裂，并做好測溫記錄。圖3 承臺支撐平面示意圖(四)質(zhì)量保證措施承臺混凝土拌合、運輸、澆筑、養(yǎng)護等均按高性能混凝土的標準要求進行。為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在40cm以內(nèi)，以充分利用混凝土層面散

42、熱。承臺砼拆模后，基坑及時用原土分層回填夯實，橋臺臺背處基坑則用c15混凝土回填、其他三側(cè)回填砂礫石。(五)承臺質(zhì)量標準除模板、支架、混凝土及鋼筋須符合鐵路標準外，承臺的允許偏差還須符合表5規(guī)定。表5 承臺的允許偏差序號項 目允許偏差1尺 寸30mm2頂面高程20mm3軸線偏位20mm4前、后、左、右距設(shè)計中心線尺寸30mm四、墩身施工(一)分項工程概況本標段共有橋墩49個，橋墩有實體墩、空心墩，墩高4m26m。工程于2010年7月20日開工，計劃于2011年5月25日完工。(二)工藝流程施 工 準 備承臺頂面接頭處理澆筑混凝土撤除模板、混凝土養(yǎng)護定位放線測量放線鋼筋安裝，支立模板鋼筋加工 圖

43、4 墩身施工工藝流程圖(三)實體墩施工等截面圓端形實體橋墩，采用大塊定型模板施工，墩身、頂帽整體支模、一次澆筑，施工時采用鋼管腳手架搭設(shè)井字形作業(yè)平臺。砼澆灌采用砼工廠集中拌制，泵送砼澆注方法。1接頭清理在基礎(chǔ)砼達到設(shè)計強度70%以后，開始將墩底部范圍內(nèi)砼表層浮漿徹底清除，并鑿毛清理干凈。2測量定位用全站儀測設(shè)墩中心點，每個墩設(shè)一組十字樁（線路中線及墩位中線），以控制墩的縱軸和橫軸。3鋼筋制安墩身鋼筋選在鋼筋加工場加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。加工下料時注意錯開主筋接頭，保證同一截面的接頭數(shù)量不超過1/2，接頭的折角、軸向偏差符合規(guī)范要求等。鋼筋綁扎的間距、位置、型號、數(shù)量符合設(shè)計。鋼筋綁扎要結(jié)實，

44、嚴格按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求進行。4模型制作、安裝墩身模型采用專業(yè)廠家設(shè)計加工的整體定型鋼模。模板板面平整，面板變形不大于1.5mm，鋼模板的鋼棱、鋼箍變形不超過3.0mm，接縫嚴密，尺寸準確，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板加固采取外加背杠、對拉的方法。根據(jù)橋梁布置及墩高和地形特點，采用人工配合吊車安裝模板。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、接段連接處橫向穩(wěn)定性進行檢查，檢驗合格后澆筑混凝土。5混凝土澆筑澆筑混凝土之前，模板內(nèi)測均勻涂刷脫模劑，同一座橋各墩臺使用的脫模劑為同一品種。墩臺設(shè)計布置有護面鋼筋時，涂刷脫模劑在鋼筋施工前進行，防止污染鋼筋表面。混凝土灌筑前，對支架、模板、鋼筋和

45、預(yù)埋件進行全面認真檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板所有縫隙均填塞嚴密。灌注時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值時，及時予以糾正恢復(fù)；固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞安裝牢固、位置準確，有防止變形、移位等加強連接措施。墩臺身混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土罐車運送，輸送泵灌筑，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振搗器振搗。6脫模墩身非承重部分側(cè)模板在混凝土強度達到2.5mpa后方可拆除，保證混凝土表面及棱角不致因拆模受損。模板拆除后將表面灰漿、油污清除干凈，并經(jīng)檢查維修和整理，分類妥善存放。7混凝土養(yǎng)護墩柱脫模后用塑料薄模包裹，澆水進行保濕養(yǎng)護。(四)質(zhì)量保證措施1)施工前必須做好停水、停電

46、的應(yīng)急措施，盡量避免施工縫的出現(xiàn)。施工時盡量減少暴露的工作面，防風(fēng)、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進入養(yǎng)護程序。2)混凝土拌合階段通過降低材料溫度、改進攪拌機投料順序等措施來降低混凝土出機溫度。澆筑階段通過降低運輸容器溫度，適當選擇澆筑時間，分層澆筑等技術(shù)措施來降低混凝土溫度。養(yǎng)護階段通過內(nèi)部降溫或外部升溫、保溫、提高養(yǎng)生水溫等措施，使混凝土核心溫度、表面溫度、外界溫度差值控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3)大體積混凝土尚應(yīng)避免水化熱產(chǎn)生過大的內(nèi)外溫差，經(jīng)過計算在必要時在墩身內(nèi)預(yù)埋冷卻管，降低混凝土內(nèi)部溫度。4)采用大塊鋼模板，保證砼外觀質(zhì)量。5)施工驗收標準墩臺施工誤差需控制在表6范圍內(nèi)：表6 墩

47、臺施工誤差控制表序號項 目允許偏差（mm）1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸202空心墩壁厚53橋墩平面扭角204表面平整度55簡支混凝土梁每片混凝土梁一端兩支承墊石高差5每孔混凝土梁一端兩支承墊石高差36支承墊石頂面高差0/-107預(yù)埋件和預(yù)埋孔位置5墩身模板安裝允許偏差見表7所示。表7 墩身模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1前后左右距中心線距離102表面平整度33相鄰模板錯臺14空心墩壁厚35同一梁端兩墊石高差26墩臺墊石頂面高程0/-57預(yù)埋件和預(yù)留孔洞位置5(3)墩身鋼筋安裝質(zhì)量應(yīng)符合表8規(guī)定。表8 墩身鋼筋安裝允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順

48、長度方向加工后的全長10mm總數(shù)的30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm檢查510個間距五、空心墩施工(一)施工方法空心墩施工按照施工工藝設(shè)計要求分次澆筑混凝土墩身，澆筑分層標高見表9所示。表9 空心墩澆筑分層高度墩號墩底標高（m)第一次澆注高度(m)第二次澆注高度(m)第三次澆注高度(m)第四次澆注高度(m)第五次澆注高度(m)墩高(m)71960.1084.5666325.581959.4445666326241966.5253.564316.5251966.4023.564316.5261967.778444315空心墩施工具體分層如圖5所示。圖5

49、 空心墩施工澆筑分層示意圖(二)模板工程空心墩外模采用大片鋼模板，設(shè)2m標準節(jié)及0.5m、1m調(diào)節(jié)段，內(nèi)模采用小片鋼模板拼裝，設(shè)1m標準節(jié)。承臺混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺上預(yù)埋型鋼鐵件。模板采用汽車運輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用吊車整體吊裝就位，與承臺預(yù)埋型鋼連接固定。模板根據(jù)分段澆筑高度分段支立，每段檢查高程，中線。在施工最后一節(jié)墩壁過程中在內(nèi)壁預(yù)埋鋼板，用于架立頂帽底模。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm。安裝時，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度，墩臺模板允許偏差和檢驗方法如表10所示。表10 墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號

50、項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0，5經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查(三)鋼筋工程鋼筋在加工場按設(shè)計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用雙面搭接焊連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象?；炷翂|塊采用高一等級混凝土墊塊。 (四)混凝土工程1)澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、

51、鋼筋、支架和預(yù)埋件進行檢查，對模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密。經(jīng)鑿毛處理的混凝土面應(yīng)用水潤濕，但不得存有積水。2)墩內(nèi)設(shè)置6個布料口，具體布置位置見圖6所示。圖6 橋墩布料口布置圖3)混凝土由混凝土攪拌站集中拌和，混凝土輸送車運輸，橋墩混凝土采用泵送，混凝土標號滿足設(shè)計要求。保證混凝土入模溫度在530之間。在混凝土澆筑施工過程中，混凝土應(yīng)隨機抽樣，測定混凝土坍落度并制作試塊。混凝土坍落度以滿足泵送前提下盡可能的小以保證混凝土成品的外觀質(zhì)量?；炷翝沧⒉捎谜w分層，即沿墩身整個截面分層澆注，每層厚度在3050cm之間。澆筑混凝土采用插入式振搗器進行搗實，在搗固時將插入式振搗器的振動棒伸入到下層混凝土50mm100mm。振搗器的插入要緊跟混凝土入模，做好振搗人員分工防止漏振與過振。振搗時間以被振搗混凝土表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。振搗時振動棒盡量避免碰鋼筋及預(yù)埋件，并與模板保持50100mm。當振搗完畢需變換振搗棒的水平位置時，應(yīng)邊振動邊豎向緩慢提出振搗棒