方-00下河車道路施工方案

1、新都區(qū)南門河防澇整治工程（繞城大道至毗河段）下河道路四川省蜀宇建筑工程有限公司二O六年九月小10新都區(qū)南門河防澇整治工程（繞城大道至毗河段）下河道路施工方案編制:審核：批準：四川省蜀宇建筑工程有限公司工程項目經(jīng)理部二O六年九月；小10下河便道施工方案一、工程簡介：1、新都區(qū)南門河防澇整治工程施工招標文件、投標文件、審批的設計文件 及設計圖紙2、簽訂的施工合同3、國家頒布的法律法規(guī)、有關(guān)技術(shù)性文件4、地方政府有關(guān)的法律法規(guī)、有關(guān)技術(shù)性文件二、工程概況：（1）項LI名稱：新都區(qū)南門河防澇整治工程（繞城大道至毗河段）。（2）建設地點：新都區(qū)新都街道。（3）建設規(guī)模：K0+030-K3+099. 91

2、段河道起點為K0+000,終點為K3+099. 91。河道全長約 為3099. 91米。分為生態(tài)河堤、混凝土擋墻2種形式。生態(tài)河堤下部為預制栓護 坡坡，上部為生態(tài)袋護坡，基礎為C25栓齒墻；栓擋墻頂寬60cm,渠底到渠頂 為 3. 5mo本工程對南門河上的三座橋梁按整治后的斷面進行設計，三座橋梁分別位于 樁號 K0+672. 6、K0+787. 6、K2+228. 3 處。K0+672. 6 橋梁為 1 跨 25. 0m 簡支小箱 梁，總長度30. 06m（耳墻尾至耳墻尾），寬度9. Om； K0+787. 6橋梁為1跨20. Om 簡支空心板梁，總長度23. 04m（耳墻尾至耳墻尾），寬度5

3、. 5m； K2+228. 3橋梁為1 跨20. Om簡支空心板梁，總長度23. 04m（耳墻尾至耳墻尾），寬度7. Om。治理溝渠總長約3km,工程新建兩岸護坡總長5936m,其中南門河左右岸各新建 護坡2968m；在河道樁號約A K0+330處設一處提灌泵房以滿足該處附近農(nóng)業(yè)用 水，另外沿河需增加下河車道以便于河道清淤（樁號：K0+200、Kl+250、K2+100）； 整治河段內(nèi)河道清淤長度約3km,清淤量19800m3。本項目施工圖紙及工程量清單所示范圍內(nèi)全部工作內(nèi)容的施工。計劃工期：90日歷天；計劃開工日期為2016年9月，計劃竣工日期2016年12 月。三、施工方案路線所經(jīng)地域降雨

4、量充沛，雨季多集中在310月，水游河流水受（河水、 城區(qū)中雨水排水放、城區(qū)中在建工地地下水和雨水排水放、影響較大，為確保連 續(xù)施工，按期完成業(yè)主下達節(jié)點U標，在樁號：K0+200、Kl+250、K2+100處修 筑一條下河車道，施工方法如下：1、路基壓實（1）考慮路基壓實度應滿足路基具有足夠的水穩(wěn)性和強度，抵抗 變形能力及凍融穩(wěn)定性的要求，采用重型擊實試驗法求得壓實度，路 基壓實度應滿足下表的技術(shù)要求。10路基壓實度表填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實度(%)方基 填路80150$9308095零填及路塹路床03095(2)下河道路基底土質(zhì)松散時，應在填筑前進行壓實處理。壓實度 不低于90%

5、,路基填土高度小于路床厚度(80cm)時，應翻挖分層壓實。(3) 與構(gòu)造物相接處應盡量采用小型壓實機械壓實，以達到設計 要求的壓實標準。2、施工測量2. 1下河道路填筑施工中，施工承包單位應及時做好以下測量工作：(1) 測放、檢查填筑橫斷面、高程；(2) 測繪和收集地形、斷面資料以及用來計算填筑量的控控制網(wǎng)點資料；(3) 按合同文件和監(jiān)理工程師要求進行的其它測量工作。(4) 為確保測控質(zhì)量，避免造成重大失誤和不應有的損失，監(jiān)理工程師認為 有必要時，可要求施丄承包單位在監(jiān)理工程師的直接監(jiān)督下進行對照檢查與校測 或直接由監(jiān)理工程師復核，施工承包單位必須積極配合并執(zhí)行。2. 2施工管理(1) 施工承

6、包單位應根據(jù)的施工措施訃劃按章作業(yè)，文明施工，加強質(zhì)量安 全和技術(shù)管理，做好原始資料的記錄、整理和總結(jié)。如需調(diào)整或修訂施工措施計 劃，應報監(jiān)理部批準后執(zhí)行。(2) 施工承包單位應按照國家相關(guān)規(guī)范、規(guī)程以及合同.設計文件和監(jiān)理部 批準的檢測計劃進行檢測，并在上一回填碾壓層完成并報監(jiān)理工程師檢驗合格后 進行下一回填寫碾壓層的施工。(3) 填筑料的質(zhì)量必須符合設計要求，否則不允許進入施工作業(yè)面，對已運 至填筑區(qū)域的不合格料，施工承包單位必須清除，并承擔相應的合同責任。(4) 施工承包單位委托的檢測單位具備法律認可的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗資格(5) 凡涉及隱蔽工程或儀埋工程的填筑作業(yè)，施工前、后施工單位均應報監(jiān)

7、 理工程師進行質(zhì)量、計量認證。監(jiān)理工程師認為有必要時，將對施工過程進行旁 站監(jiān)督Q(6) 監(jiān)理工程師有權(quán)檢查施工單位和質(zhì)檢、施工原始記錄，當認為施工承包 單位提出的質(zhì)檢資料及測試成果不充分或有疑問時，有權(quán)要求施丄承包單位作出 補充、解釋，甚至返工。(7) 下河道路填筑施工中，若岀現(xiàn)以下情況，監(jiān)理部有權(quán)采取相(8) 施工期間，施工承包單位應做好施工和監(jiān)測原始記錄，整理后于每月25 日前報監(jiān)理部，施工資料應包括以下內(nèi)容：102. 3質(zhì)量控制（1）下河道路填筑必須在基礎清理、岸坡處理及隱蔽工程完成，經(jīng)檢驗合 格并報監(jiān)理工程師認可后進行。填筑第一層時，對局部的低洼處要按技術(shù)規(guī)范和 碾壓試驗的要求進行處

8、理和補平。對基礎內(nèi)的地質(zhì)缺陷施工承包單位應根據(jù)設計 要求或監(jiān)理工程師的指示，用適當?shù)奶盍细采w或?qū)⑵渫诔龊筮M行回填處理或報經(jīng) 建設單位、設計單位研究決定處理方案。（2）下河道路填筑質(zhì)量控制以工序控制為主要手段，重點控制以下項口； 填料質(zhì)量和含水量； 攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、灑水量和表面平整度； 碾壓規(guī)格、重量、有無漏壓、欠壓或過壓現(xiàn)象； 填筑各部位接頭和縱橫向接縫的處理與結(jié)合部的質(zhì)量； 橫斷面及坡面控制。鋪料應平行分層攤鋪，層面如岀現(xiàn)明顯的凸凹不平， 必須進行整平后才允許碾壓，構(gòu)造邊角部位或碾壓不到的地方，應通過試驗采取 有效壓實機具壓實。（3）嚴格控制下河道路填筑厚度，卸料前應有層厚標尺用以控制，

9、每一層碾 壓后，應按20mX20m方格網(wǎng)進行高程測量，據(jù)此檢查填筑厚度，并作為質(zhì)量、 計量認證的附件。（3）對于含水量低于最優(yōu)含水量的填料，應按設計要求加水，填筑中的加 水必須充足均勻，并隨碾壓作業(yè)保持連續(xù)不間斷。施工承包單位應進行現(xiàn)場含水 量快速測定的設備，以便進行填料含水量的現(xiàn)場控制。（4）下河道路碾壓宜采用進退錯距法，在進退方向上一次延伸至整個單元, 錯距不應大于輪寬除以碾壓遍數(shù)，碾圧速度必須符合設汁要求，當釆用分段碾壓 時，相鄰兩段連接帶碾跡應彼此搭接，順壓方向搭接長度不小于0. 3-0. 5m,垂 直方向搭接寬度不小于1. 0-1. 5mo（5）每一填筑層施工完成后，施工承包單位應及

10、時填報工程質(zhì)量評定表報 監(jiān)理工程師確認，以作為評定相應分部分項工程質(zhì)量的基礎資料。（6）下河道路填筑工程結(jié)束，施工承包單位應及時測量、主動配合監(jiān)理工 程師進行復核，并提供以下資料：施工測量技術(shù)報告；施工原始記錄資料；下河道路平面、縱、橫斷面及回填中有變化部位的剖面圖； 回填碾壓壓實度檢驗報告；監(jiān)理要求的其它資料。（7）施工承包單位對已完工并經(jīng)三級自檢合格的下河道路填筑工程進行現(xiàn) 場復核和質(zhì)保資料審查，監(jiān)理丄程師審查合格后組織相關(guān)單位進行填筑分部工程 驗收，驗收合格后方準進行下一道工序的施工。3、殮結(jié)構(gòu)下河車道路路面施工本項H設計要求在K0+200、Kl+250、K2+100下河堤處用磚渣填筑一

11、條寬2. 5m,栓C25厚度0. 4m的下河便坡降1:8,單個道長約28m；下河道分層填筑， 每層松鋪砂卵石號度不超過預30cm確保壓實度不小于0. 94,整平壓實；變形縫: 路面與堤坡連接處需設變形縫，河堤護岸每隔10m設計變形縫。3. 1、水泥混凝土下河道路路面工程1）混凝土計算抗折強度不低于4. OMPa,加水拌合料坍落度15-25,攤鋪后先 用插入式振搗器振搗邊角，然后用夾板振搗器縱橫交錯全面振搗，掘搗整平后1030分鐘內(nèi)抹汗提漿，抹面是禁止撒灰、灑水，抹面后30分鐘內(nèi)沿道路橫向爪成 光面，施工完畢3小時開始養(yǎng)護，保持濕潤。2）道路路面應滿足公路水泥混凝土路而施工技術(shù)規(guī)范3）施工允許誤

12、差路拱標高10mm 路面寬20mm相鄰板高差 3mm平整度3m直尺接觸路面，空隙不大于5mm 縱橫順直度20m長誤差不大于15mm,4）.水泥混凝土路面面層施工工藝施工準備一測量放樣.復測高程一路面基層清理一安裝模板一攤鋪栓一抹平一汗 紋一拆模板一切縫一養(yǎng)生 本工程混凝土基層3.2、施工準備工作采用商品C30混凝土：1）在正式施工前，商品栓供應商的試驗室應先按設汁圖紙要求的栓強度等級 進行配合比設計，并按規(guī)定做好磴的試件，經(jīng)有關(guān)部門審核符合要求后，才能正 式在工程施工中使用。栓的運輸2）栓供應商采用攪拌車將匸程所需的栓山攪拌站運送至現(xiàn)場，再用泵車運輸 至澆搗地點作業(yè)。商品混凝土運輸進入施匸現(xiàn)場

13、后將混凝土用泵車送到澆筑面 上，連續(xù)澆筑。在施工過程中，加強通信聯(lián)絡和調(diào)度，確保混凝上澆筑的連續(xù)均 勻性C3）為滿足混凝土連續(xù)施匸的需要，澆筑之前，應提前選擇好行車路線和確定 運輸車數(shù)量，同時應做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出現(xiàn)混凝 土因交通和民擾出現(xiàn)問題。4）曲商品混凝土攪拌站試驗室確定配合比及外加劑用量。5）混凝土澆筑前組織施匸人員進行施工方案的學習，山技術(shù)部門講述施工 方案，對重點部位單獨交底，設專人負責，做到人人心中有數(shù)。6）混凝土澆筑前，仔細清理泵管內(nèi)殘留物，確保管暢通。7）提詢簽訂商品混凝土供貨合同，簽訂時山技術(shù)部門提供具體供應時間.標號. 所需車輛數(shù)量及其間隔時間等

14、。3. 2-1基層檢驗與整修1、基層檢驗基層的寬度、標高、表面平整度、厚度和圧實度等，均須檢查其是否符合規(guī) 范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養(yǎng) 護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應在澆筑混凝土路面前采用相同材料 修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。2測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要丄作。首先應根據(jù)設計圖紙放出 中心線及邊線，設置脹縫.縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放 好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距客井蓋 的邊線保持至少lcin的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地 段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝

15、土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂 直。對測量放樣必須經(jīng)常進行復核。包括在澆搗混凝上過程中，要做到勤測、勤 核、勤糾偏。2、安設模板10基層檢驗合格后，即可安設模板。模板采作鋼模，長度34m,接頭處應有 牢固拼裝配件，裝拆方便。模板高度與混凝上面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打 入基層固定。模板的頂面與混凝土路面頂面齊平，并應與設訃高程一致，模板底 面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模 板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不半整等 情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在 內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄

16、層油，以便拆模。3. 攤鋪與振搗3. 2.1攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整. 潤濕情況等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并 用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模 板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗兒下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。注意以下兒點： 泵送混凝土時，混凝土泵的支腿完全伸出，并插好安全銷。 混凝土泵啟動后，先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、網(wǎng)片及輸送管 的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。 混凝土的供應，必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。 輸

17、送管線直，轉(zhuǎn)彎緩，接頭嚴密 泵送混凝土詢，先泵送混凝土內(nèi)除粗骨料外的其分成分相同的水泥砂漿。 開始泵送時，混凝土泵處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度, 先慢后快，逐步加速。同時，觀察混凝土泵的圧力和各系統(tǒng)的匸作情況，待各系 統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。 混凝土泵送連續(xù)進行，如必須中斷時，其中斷時間超過2h必須留置施工 縫。 泵送混凝土時，活塞保持最大行程運轉(zhuǎn)?；炷帘盟瓦^程中，不得把拆下 的輸運管內(nèi)的混凝土撒落在未澆筑的地方3. 2. 2振搗先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不 到的位置，然后再用平板振搗器全而振搗。振搗時應重疊1020cm。同一位

18、置 振搗時，振搗時間不應少于30s,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。插入式振搗 器移動間距不應大于其作用半經(jīng)的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半 徑的0.5倍，并應避免碰撞模板?；炷猎谌嬲駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往 返施拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，10 前進速度以121. 5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人匸補填找平。補 填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停 留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎 曲超過2mm時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放

19、在平整處，不得暴 曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。 最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求 為止。3. 2. 3表面整修用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，并做到表面平整、光滑。吸水抹面 的各遍間隔時間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度(C)間隔時間 (min)普035 45通1030 35水2015 25泥10 15注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風力、水泥用量 等因素的影響，故實際操作時還需根據(jù)當時情況而定。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在低洼處要補充混凝土，并

20、用3m幕尺檢査平整度。待混凝土強度達到施工要求時，采用磨光機進行磨光。3. 3. 4接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施匸質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞, 并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施匸。施工時，縱縫、縮縫、 分隔縫要嚴格按照國家現(xiàn)行標準施工工藝實施。3. 4. 1縱縫縱縫按設訃要求設于路脊中央，按設訃要求縱縫拉桿鋼筋采用直徑16的螺 紋鋼筋，長度700mm,每隔500mm設置一道，設置在路面厚度的中間?？v縫施工預先將拉桿釆用門型式固定在基層上，待路面栓強度達到要求后, 縱縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫寬10mm,深60mm ,切縫完成后，用黑色耐侯膠 填縫。3. 4. 2

21、橫縫縮縫按設汁要求每6m設置一道。待路面磴強度達到要求后，橫縫縫槽用切 縫機切縫，縫寬10mm,深60mm ,切縫完成后，用黑色耐侯膠填縫。 脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致?？p隙下部 設閉孔泡沫板，上部60mm用黑色耐侯膠填縫。傳力桿采用直徑20mm的圓鋼，長 度400mm,靠活動端半段270mm氏兩涂三號瀝青。傳力桿的活動端，設在縫的一 邊，活動端設金屬帽，金屬帽(I)26*3,長度140mm,內(nèi)用木屑填充。固定后的傳 力桿必須平行于混凝土路面及路面中心線，其誤差不得大于5mm,傳力桿的固定, 采用支架固定安裝。10 支架固定傳力桿安裝方法。傳力桿長度的一半穿過閉孔泡沫

22、板至活動端 擋板，并應用鋼筋支架固定就位，澆筑時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤 鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝上拌和 物，并用插入式振搗器振實。 為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，閉孔泡沫板以上的混凝土 碩化后用切縫機按脹縫的寬度切兩條線，待填料時，將閉孔泡沫板以上的混凝土 鑿去，然后用黑色耐侯膠填縫。3. 4.3施工縫，施1：縫設于脹縫處，混凝土路面養(yǎng)護期滿后及時填封接縫。 填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。按設計要求采用黑色耐侯 膠填縫。3. 4. 4切縫施工方法及注意事項（1）切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀

23、片應與 機身中心線成90角，并應與切縫線在同一直線上。（2）開始切縫前，應調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應隨時調(diào)整刀片切割方 向。停止切縫時，應先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土路面面上，停止運轉(zhuǎn)。（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于02Mpa。同時應防止切縫水滲 入基層和土基。（4）半混凝上強度達到設汁強度的2概30%,即可進行切割，洛氣溫突變 時，應適肖提早切縫時間，以防因溫度應力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應嚴禁一條縫分兩 次切割的操作方法。（5）切縫后，應盡快灌注填縫料。這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，山于混凝土的強 度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土 山于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉 強度而在非預定位置岀現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝上獲得足夠的 強度，而收縮應力并未超出其強度的范禺內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料 類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人 員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。下表為大致的切縫時間范用。經(jīng)驗切縫時間t平均溫常規(guī)施匸方晝夜平均溫常規(guī)施工