娑婆新村施工交通組織方案

1、施工交通組織方案為了維護道路施工現(xiàn)場交通秩序， 預防和減少事故發(fā)生， 保護人身安全，提高工程進度與效益，根據(jù)本項目施工特點，制定以下施工方案。一、本工程的交通安全目標：杜絕交通安全責任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故。二、工程概況本工程位于杭州市拱墅區(qū)的和睦路與娑婆路交匯處。施工橫穿和睦路距離長 9 米（從娑婆路口到和睦路黃色中線） ，寬： 2 米。雙車道和睦路總寬 20 米、?，F(xiàn)場施工用地將會占用和睦路東側的半幅通道。施工開挖面積為 9m*2m 。施工維護面積為 2.5m*10m 。(見詳圖 )。本工程計劃占用和睦路起止時間 2012 年 8 月 25 日，截止日期 2012 年9月3日。三、

2、制度保證1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一的、預防為主、綜合治理”的方針。2、建立健全的安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人， 主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接負責人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護和安全生產(chǎn)的工作負責。經(jīng)理部設安全生產(chǎn)領導小組，并專職檢查安全員。(1)根據(jù)施工組織和工程實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全即使措施， 分發(fā)之工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（計劃、布置、檢查、總結、評比）和“三級安全教育”。（2）嚴格執(zhí)行交

3、接班制度， 堅持工作前講安全、 工作中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每天的安全教育。（3）堅持特殊工種持證上崗。（4）堅持定期安全檢查制度。項目部每周檢查一次，班組每天檢查一次發(fā)現(xiàn)不安全的因素，立即制定專人限期整改。（5）設立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰， 對造成安全事故著視情節(jié)嚴肅處理。（6）加強安全教育，提高員工意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。（7）做好職工的定期教育及新工人、變換工種的工人、特種作業(yè)人員的安全教育， 新進場工人未經(jīng)三教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復

4、雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育， 采取可靠的保證措施。 堅持每個安全活動日的安全學習活動。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。（8）對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患， 進行登記、整改、銷項制度定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危機人身安全的險情立即停止施工，處理合格后方可施工。四、安全防范與保護措施為了確保工程安全順利進行，保障職工、過往行人及車輛安全，特制定本方案：1、 邊通車邊施工路段安全措施首先在和睦路與娑婆路交匯處設置封閉施工公告用于車輛分流 （見附圖），根據(jù)施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法在施工定 300 米設置“前方施工 300 米”距離施工點

5、50 米設置“道路施工”、“車輛慢行”，在距施工點 30 米處設置“限速 10 碼”的標識。在和睦路和娑婆路的施工處設置 1.8 米高硬隔離設施，其中外側設置 0.2m 高的護腳條形基礎，面向通車路段一側隔離板面設置安全標語、文明施工用語。由于本施工段車輛和人流量大，因此交通管理的好壞直接影響行人和行車安全及工程能否順利進行。嚴格按照 GB54768-1999 的標準設立交通安全標志。在施工車輛通行個路口、交叉口、人員密集地段設置交通安全警示牌， 必要時在施工期間每天安排專業(yè)人員在個主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集段進行車輛的通行指揮， 以確保行車及人員安全。另外要對路面進行清掃檢查防治土石

6、傷人。2、 半幅通車路段保證措施在路面施工及附屬工程施工期間，實行半幅通車半幅封閉施工，始終保證 10 米路基有半幅保證通行，主車道雙向通行。改建工程中， 邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應遵守相應的規(guī)定外，還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。邊通車邊施工的兩端出入口處設置專職人員指揮交通。在施工路段的兩端設施“道路封閉” 、“向左改道”及其延伸一定的安全距離外設立顯示正在施工的“道路施工” “限速 40 碼”警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離應根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應懸掛紅燈示警標志。在拓寬地段，如需在

7、原有道路上運送土石方或工程材料時， 宜采用機動車輛運輸。應設專職清潔人員對通車路段的路面進行經(jīng)常性的清掃工作，防治車輛輾飛石子傷人、雨后泥濘影響通車，防治環(huán)境遭到揚塵的破壞。 清潔人員必須穿帶有反光條紋的、 具有警示標志作用的工作背心，方可上路施工作業(yè)。半幅通車路段，在車輛駛入（出）前方設置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標志。 同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外設置明顯的路欄、 隔離墩等。夜間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工的路段不宜過長， 一般不超過 300 到 500 米為宜。當施工路段較長，交通量較大時，應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備，指揮交通，疏導車輛。3、

8、 機械及人員保證措施（ 1）運輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵守道路交通有關法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習中華人民共和國道路交通發(fā) 和中華人民共和國道路交通安全法實施條例。駕駛運輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識。必要時設置現(xiàn)場交通指揮人員， 嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛的車道上停留。（ 2） 所有進入現(xiàn)場的運輸車輛必須三證齊全，并確保其安全性能?，F(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴禁超載、超速、行人途中不得拋灑滴漏等現(xiàn)象。個運輸車輛駕駛員與機械操作手， 認真做好車輛機械的保養(yǎng)工作，確保車況良好、車輛必須轉向燈光設施良好，整車性

9、能良好。車輛標志牌等必須清晰醒目并具有反光能力。（ 3） 做好交通安全宣傳工作， 與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全責任書，以明確責任。4、 發(fā)生事故現(xiàn)場處置程序（ 1） 當發(fā)生交通安全事故時， 現(xiàn)場作業(yè)人員與駕駛員應立即報告項目部有關負責人， 同時撥打 110 或交警隊電話報警， 項目有關負責人必須立即趕往現(xiàn)場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。（ 2） 應急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查看人員有沒有傷亡，并以最快的速度救離現(xiàn)場，交急救中心的醫(yī)務人員或醫(yī)院進行救治。（ 3） 積極北河交警部門進行施工調查處理。查清事故原因，不得不以各種理由干擾或阻撓交警辦案。（ 4） 事故處理結束后，

10、項目不應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產(chǎn)，減少損失。五、文明施工1、認真貫徹落實國家環(huán)保工作“三同時”的制度，執(zhí)行環(huán)保工作法規(guī)的規(guī)定，并從思想上高度重視，抓好建設中環(huán)保工作，確保當?shù)厝嗣竦纳硇慕】怠?、尊重當?shù)仫L俗習慣，提倡入鄉(xiāng)隨俗，公司要求員工盡快適應新環(huán)境，主動和群眾搞好關系，增進團結。3、要求職工具備良好的職業(yè)道德，職業(yè)紀律，實力文明施工的良好企業(yè)形象。4、做好工地管理，開展健康的文體活動個勞動競賽，最后做好獎勵分明。5、確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并即使運往有關部門指定的地點位置。6、施工現(xiàn)場封閉交通的標志、欄桿、彩旗擺放整齊，前后場地警示牌派專人指揮疏導車

11、輛?，F(xiàn)場設備在指定位置擺放整齊。7、施工時注意沿線的植被被破壞、水土流失及環(huán)境的污染，施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應統(tǒng)一放置制定地點并集中清運。六、環(huán)境保護措施環(huán)境是生態(tài)平衡的保證， 是我國重要國策， 為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染、減少噪音嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環(huán)保工作，采取以下措施：1、督促全體職工自覺做好環(huán)境保護工作，并認真接受建設單位和環(huán)保部門的監(jiān)督指導。2 加強施工管理，實行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時，必須經(jīng)過處理， 并經(jīng)過有關部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料，垃圾即使清理。3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注意施工道路灑水養(yǎng)護，降低粉塵對環(huán)境的污染， 雨季做好溝渠疏通， 防治填料因雨水剝離造成污染。4 為減少粉塵對周圍居民的影響，對施工運輸?shù)缆芳氨愕烂刻煲〞r進