汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)

1、汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng) 概述概述 由汽輪機(jī)中間級抽出一部分蒸汽供給熱用戶，即 在發(fā)電的同時還供熱的汽輪機(jī)，稱為抽汽式汽輪機(jī)。 根據(jù)實際需要可以設(shè)計成一次調(diào)整抽汽式或二次調(diào)整 抽汽式。 此外把汽輪機(jī)中做過功的部分蒸汽,逐級抽出來加 熱給水,從而減少冷源損失,提高鍋爐給水溫度,這是汽 輪機(jī)的抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)。 我廠汽輪機(jī)為抽汽凝汽式汽輪機(jī),帶兩級調(diào)整抽汽 和四級非調(diào)整抽汽。 調(diào)整抽汽,是指抽汽的壓力可以用抽汽調(diào)門進(jìn)行調(diào) 整，而非調(diào)整抽汽是指抽汽的壓力是隨汽輪機(jī)負(fù)荷的 變化而變化的,不能人為改變。 排汽壓力小于大氣壓力的抽汽式汽輪機(jī)稱為抽汽凝 汽式汽輪機(jī)；排汽壓力大于大氣壓力的稱為抽汽背壓式 汽輪

2、機(jī),如我廠二期汽輪機(jī)。抽汽背壓式汽輪機(jī)的輸出 功率取決于供熱的蒸汽量大小，而不能任意改變。因此 它必須與其他汽輪機(jī)并列運(yùn)行或并入電網(wǎng)，以保證供電 要求。 抽汽式汽輪機(jī)運(yùn)行時既要供電，又要供熱。當(dāng)抽汽 量為零時便與凝汽式汽輪機(jī)相同，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽除 一部分流入給水加熱器加熱鍋爐給水外，其余蒸汽流經(jīng) 各級后進(jìn)入凝汽器。當(dāng)抽汽量不為零時，進(jìn)入汽輪機(jī)的 蒸汽先流過高壓段各級作功，然后一部分蒸汽經(jīng)由抽汽 口抽出供熱；另一部分蒸汽通過調(diào)節(jié)閥或旋轉(zhuǎn)隔板流經(jīng) 其余各級，繼續(xù)作功，最后進(jìn)入凝汽器。 抽汽系統(tǒng)的組成 抽汽系統(tǒng)由各段抽汽管道，各級加熱器，抽汽電動 門，速關(guān)閥，安全閥,各級疏水，指示儀表等組成。 我

3、廠汽輪機(jī)共有六道抽汽口，第一道抽汽為工業(yè)抽汽 ,額定抽汽壓力為4.0Mpa,和1#雙減器出口蒸汽匯聚后供 向甲醇。第二道抽汽送入一號高壓加熱器；第三道抽汽 送入二號高壓加熱器，對給水進(jìn)行加熱，提高鍋爐給水 溫度，從而提高鍋爐熱效率;第四道為工業(yè)抽汽，額定抽 汽壓力為1.3Mpa，其中一部分送入除氧器作為加熱蒸汽, 其余供向外網(wǎng)；第五道抽汽送入一號低壓加熱器；第六 道抽汽送入二號低壓加熱器。前五道抽汽管路中均裝有 壓力水控制抽汽閥。第六道抽汽口的抽汽管路中則采用 了普通的逆止閥。 DCSDCS上抽汽畫面上抽汽畫面 我廠抽汽系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 中壓工業(yè)抽汽為群閥提板式結(jié)構(gòu),共有8只滑閥,該提 板式的調(diào)節(jié)

4、閥通過調(diào)節(jié)汽閥連桿與油動機(jī)連接，油動機(jī) 安裝在前汽缸下半的油動機(jī)座架上。油動機(jī)接受來自電 液轉(zhuǎn)換器的液壓信號，并將其變成活塞的位移，通過配 汽杠桿操縱調(diào)節(jié)閥。油動機(jī)由油動機(jī)滑閥和油動機(jī)活塞 組成。正常工作時，油動機(jī)活塞處于某一平衡位置。 低壓工業(yè)抽汽采用旋轉(zhuǎn)隔板控制結(jié)構(gòu)，通流面積由 轉(zhuǎn)動環(huán)控制，轉(zhuǎn)動環(huán)的轉(zhuǎn)動由中汽缸下半上的油動機(jī)驅(qū) 動。通過轉(zhuǎn)動環(huán)的轉(zhuǎn)動達(dá)到低壓工業(yè)抽汽的調(diào)節(jié)要求。 中、低抽油動機(jī)中、低抽油動機(jī) 中抽抽汽口和滑閥中抽抽汽口和滑閥 電液轉(zhuǎn)換器將電信號轉(zhuǎn)換為液壓信號,驅(qū)動油動機(jī)動 作的轉(zhuǎn)換器,作為油動機(jī)的先導(dǎo)機(jī)構(gòu)拖動錯油門控制油動 機(jī)活塞動作。油動機(jī)錯油門與電液轉(zhuǎn)換器通過杠桿機(jī)械 半

5、剛性連接。同時原錯油門下的單向閥保留，在保安系 統(tǒng)遮斷狀況下，事故油仍可關(guān)閉油動機(jī)。電液轉(zhuǎn)換器是 汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵電位移轉(zhuǎn)換元件，它 能把微弱的電氣信號通過電液放大轉(zhuǎn)換為具有相當(dāng)大的 作用力的位移輸出。 電液轉(zhuǎn)換器主要由動圈式力馬達(dá)、控制滑閥及隨動 活塞三大部分組成，控制滑閥與隨動活塞之間采用直接 位置反饋，安裝方式采用板式連接。 SVA9型電液轉(zhuǎn)換器工作原理如下： 鋼磁在氣隙中形成固定磁場，當(dāng)動圈繞組中有控制 電流通過時，動圈在氣隙磁場中受電磁力的作用，此電 磁力克服彈簧力使動圈及控制滑閥產(chǎn)生與控制電流成比 例的位移。電液壓力油從P口進(jìn)入，流經(jīng)控制滑閥與隨動 活塞的上下可變節(jié)流口

6、，由T口回油。油源壓力直接作用 在隨動活塞下腔，使之始終有一個向上的恒力，而上下 節(jié)流口間的控制油壓則作用在隨動活塞上腔（被控腔） ，使之產(chǎn)生一個向下的推力。隨動活塞上腔面積設(shè)計成 是下腔面積的兩倍，因此當(dāng)控制滑閥靜止時，隨動活塞 自動地穩(wěn)定在一個平衡位置，在這個位置上，上、下節(jié) 流口的過流面積相等,上腔控制油壓剛好等于下腔油源壓 力的一半，使作用在隨動活塞兩端的液壓推力相等。輸入 正向電流時，動圈帶動控制滑閥向下移動，上節(jié)流口關(guān) 小，下節(jié)流口開大，從而使上腔油壓升高，推力加大， 推動隨動活塞下移，直至隨動活塞位移等于動圈與控制 滑閥位移量時，上、下節(jié)流口過流面積相等，隨動活塞 兩端的推力恢復(fù)

7、相等，隨動活塞兩端推力在新的位置恢 復(fù)平衡，輸入負(fù)向電流時，動圈帶動控制滑閥向上移動 ，下節(jié)流口關(guān)小，上節(jié)流口開大，從而使上腔油壓降低 ，推力減小，隨動活塞在下腔恒力的作用下上移，直至 再度達(dá)到新的平衡。 油動機(jī)是調(diào)節(jié)氣閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將由電液轉(zhuǎn)換器 輸入的二次油信號轉(zhuǎn)換為有足夠作功能力的行程輸出以 操縱調(diào)節(jié)閥，控制汽輪機(jī)進(jìn)汽與抽汽。 為防止在緊急狀況下蒸汽通過抽汽管道返回汽輪 機(jī),造成汽輪機(jī)超速或水沖擊,因此在抽汽管路上裝 有速關(guān)閥。 抽汽速關(guān)閥是汽輪機(jī)與抽汽管網(wǎng)之間的主要保 護(hù)設(shè)備，在機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn)威脅到安全的情況 下，抽汽速關(guān)閥迅速關(guān)閉，防止管網(wǎng)蒸汽倒流至汽 輪機(jī)，從而避免機(jī)組轉(zhuǎn)速飛

8、升，避免熱應(yīng)力沖擊。 本機(jī)組在4.0Mpa 和1.3Mpa抽汽管路上分別安裝 有速關(guān)閥，當(dāng)自動主氣門關(guān)閉時，4.0和1.3的速關(guān) 閥會強(qiáng)制關(guān)閉，在安全油壓低于0.5Mpa 和事故油壓 高于0.5Mpa時速關(guān)閥會聯(lián)關(guān)。 4.0Mpa4.0Mpa抽汽速關(guān)閥抽汽速關(guān)閥 高低壓加熱器都屬于表面式加熱器，加熱蒸汽與水 通過金屬壁面進(jìn)行換熱后冷卻成凝結(jié)水，疏水必須及時 排出，以保證汽側(cè)不至滿水而影響正常換熱，高加的疏 水采用逐級自流，最后流入除氧器，低加的疏水逐級自 流進(jìn)入凝汽器。 中抽、低抽的疏水進(jìn)入凝汽器，在中、低抽投入前 或解除后開啟疏水,防止管道發(fā)生水擊。 抽汽壓力控制與投入抽汽壓力控制與投入 當(dāng)

9、機(jī)組并網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行且負(fù)荷大于額定負(fù)荷的30%后， 可以投入抽汽壓力控制回路。投入抽汽運(yùn)行后，運(yùn)行人 員可通過操作員站設(shè)定抽汽壓力目標(biāo)值，通過抽汽壓力 反饋，控制抽汽閥的開度，以滿足抽汽熱負(fù)荷的需求。 抽汽投入分兩步，首先設(shè)定抽汽壓力設(shè)定值（應(yīng)高 于抽汽母管壓力0.03MPa），點擊“抽汽準(zhǔn)備投入”按鈕 后，機(jī)組進(jìn)入抽汽準(zhǔn)備狀態(tài)，抽汽調(diào)門將逐漸關(guān)小。當(dāng) 抽汽壓力接近設(shè)定值后即可以點擊“抽汽投入”按鈕， 機(jī)組進(jìn)入抽汽狀態(tài)，此時可以緩慢全開抽汽電動門，開 始對外供汽。 抽汽解除時，應(yīng)首先減小抽汽壓力設(shè)定值，以減小抽 汽量，同時逐漸關(guān)小抽汽電動門。抽汽電動門全關(guān)后， 點擊“抽汽切除”按鈕，停止抽汽. 抽

10、汽壓力控制投入條件： 需同時滿足： 已并網(wǎng)； 無ETS動作； 在“操作員自動狀態(tài)”； 無“OPC保護(hù)動作”； “抽汽準(zhǔn)備投入”按鈕按下 抽汽壓力控制切除條件： 僅需滿足任一下列條件： 抽汽壓力通道故障； “抽汽切除”按鈕按下； 在“手動狀態(tài)”； “抽汽準(zhǔn)備切除”按鈕按下 ETS動作； “OPC保護(hù)動作” 當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行后可投入抽汽控制回路，建議 在負(fù)荷大于額定負(fù)荷的50時，投入和切除抽汽回路。 首先應(yīng)設(shè)定好抽汽壓力值，后投入抽汽準(zhǔn)備（此時 抽汽準(zhǔn)備投入按鈕上字變紅）。此時相應(yīng)的抽汽PID開始 運(yùn)算，抽汽調(diào)門開始回關(guān)。當(dāng)抽汽壓力接近設(shè)定值則可 投入抽汽回路。點擊“抽汽回路投入”按鈕，當(dāng)抽汽回 路投入字變紅則表示抽汽回路已投入，此時運(yùn)行人員可 重新輸入抽汽壓力目標(biāo)值進(jìn)行抽汽控制帶熱負(fù)荷。 該回路投入后，如遇抽汽壓力通道故障、油開關(guān)跳 閘、動作、負(fù)荷小于30%或閥位小于20時會自動切除。 運(yùn)行人員也可通過按“抽汽回路切除”鍵來退出抽汽壓 力控制。 抽汽的投入操作抽汽的投入操作 分為1.3Mpa抽汽投入和4.0Mpa抽汽投入。 （1）投入前的檢查:抽汽管路上所有的閥門,儀表,支吊架 狀態(tài)良好,各電動門電源已送,無檢修工作。 （2）汽機(jī)負(fù)荷升至12MW(16MW)時準(zhǔn)備投入低抽(中抽),聯(lián) 系鍋爐,公用。 （3）抽汽逆止閥后