多媒體融合通信系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)編組站的應(yīng)用解析

1、多媒體融合通信系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)編組站 的應(yīng)用在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運列車的解體和編組工作、列檢 以及貨檢工作，因此可以說是整個鐵路系統(tǒng)的核心部分。由于解編各種類型的 貨物列車、組織和取送本地區(qū)的車流、對貨物列車中的機車和車輛進行技術(shù)檢 修，以及貨運檢查整理工作都需要在特定時間內(nèi)完成，因此，如何提升編組站 的工作效率，是編組站管理運營的核心工作之一。目前編組站效率較低主要體 現(xiàn)在：第一，鐵路作業(yè)系統(tǒng)作為運營管理軟件系統(tǒng)，通常承載著鐵路在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運列車的解體和編組工作、列檢 以及貨檢工作，因此可以說是整個鐵路系統(tǒng)的核心部分。由于解編各種類型的貨物列車、

2、組織和取送本地區(qū)的車流、對貨物列車中的機 車和車輛進行技術(shù)檢修，以及貨運檢查整理工作都需要在特定時間內(nèi)完成，因 此，如何提升編組站的工作效率，是編組站管理運營的核心工作之一。目前編組站效率較低主要體現(xiàn)在： 第一，鐵路作業(yè)系統(tǒng)作為運營管理軟件系統(tǒng)，通常承載著鐵路相應(yīng)系統(tǒng)或是區(qū) 域的所有相關(guān)工作的信息。對于編組站來說，業(yè)務(wù)流程中主要承載的是調(diào)度列 車的數(shù)據(jù)信息，但在通常情況下，軟件系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息是無法與語音信息彼 此交互的。例如，手持 對講機的工作人員想了解作業(yè)系統(tǒng)情況的話，需要跑到 電腦系統(tǒng)前，進行相應(yīng)的操作和查詢才可以。第二，現(xiàn)在占有編組站大量份額的通信設(shè)備仍是傳統(tǒng)的辦公電話、對講機、短 波

3、電臺等。這些設(shè)備之間由于制式不同的原因而無法直接溝通，導(dǎo)致溝通效率 低下，繼而影響整個鐵路編組站的工作效率。因此，鐵路系統(tǒng)的編組站管理，亟需一種強有力的“融合式”的解決方案，幫 助其整合多種的信息化資源、設(shè)備，使鐵路的作業(yè)軟件系統(tǒng)與通信系統(tǒng)之間、 有線與無線系統(tǒng)之間能夠真正融為一體，幫助鐵路編組站提升運營管理能力、 降低管理運作成本、解決或改善各種各樣愈加復(fù)雜的狀況。借助捷思銳科技所提供的“多媒體融合通信系統(tǒng)”，鐵路單位的調(diào)度系統(tǒng)可以 實現(xiàn)與鐵路軟件作業(yè)系統(tǒng)對接，編組站的移動工作人員，通過智能終端即可收 發(fā)鐵路作業(yè)系統(tǒng)的信息，并根據(jù)信息進行相應(yīng)的調(diào)度工作或接受和發(fā)出調(diào)度指 令，從而較大幅度地提

4、升鐵路編組站系統(tǒng)的工作效率。鐵路編組站通信現(xiàn)狀與需求 鐵路編組站的核心部分是調(diào)度中心，它負責(zé)指揮調(diào)度貨運列車的到站、將信息 輸入數(shù)據(jù)庫、根據(jù)計劃分解、重新編組、出發(fā)。再通過鐵路主干網(wǎng)以 電子報表 的形式發(fā)送給鐵路局相關(guān)部門，同時傳送到下一個鐵路編組站，保證信息的準(zhǔn) 確、快速。同時，在貨運列車停留在鐵編組站期間，機務(wù)段需 供應(yīng) 列車動力，以及整備、 檢修機車。車輛段及其下屬單位 （ 站修所、列檢所 ） 要對車輛進行日常維修和定 期檢修等。由此而引發(fā)的多單位、多部門、多工種的協(xié)同工作，也對調(diào)度工作 提出了更高的要求。在編組站的調(diào)度通信方面的業(yè)務(wù)特點如下：以編組站列車調(diào)度為核心數(shù)據(jù)調(diào)度業(yè)務(wù)的作業(yè)流程

5、以編組站一線作業(yè)人員為主的語音調(diào)度業(yè)務(wù)的作業(yè)流程設(shè)在編組站的車輛段及其下屬單位 （ 站修所、列檢所 ）多，負責(zé)業(yè)務(wù)不同多單位、多部門、多工種之間協(xié)同工作編組站工作人員很多是需要移動辦公的工作地點分散，資源不斷移動時效性強，對時間要求非常嚴(yán)格語音調(diào)度作為編組站生產(chǎn)調(diào)度的語音支持體系，必須能夠滿足車站業(yè)務(wù)的特點本解決方案中，語音系統(tǒng)可以與編組站業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動，滿足編組站業(yè)務(wù)的 要求語音通訊群組按照業(yè)務(wù)動態(tài)重組按照業(yè)務(wù)邏輯標(biāo)識進行調(diào)度，而不是電話號碼調(diào)度考慮到編組站的業(yè)務(wù)應(yīng)用特點，本次項目中的編組站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求新部署的多 媒體融合通信系統(tǒng)能夠針對編組站的編組計劃，有效、合理地調(diào)度各種人力、 物力資

6、源，在規(guī)定的時間內(nèi)，按照工作計劃的要求，及時、準(zhǔn)確辦理貨物列車 的解體和編組作業(yè)，并在出現(xiàn)突發(fā)狀況時，能夠緊急調(diào)度各部門工作人員協(xié)同 工作，保證在最短的時間內(nèi)解決突發(fā)事件，保證編組站工作的有序和高效。開放互通的多媒體融合通信系統(tǒng)如果鐵路編組站想要根據(jù)整體計劃來有效合理地調(diào)度各種人力、物力資源，并 在規(guī)定時間內(nèi)準(zhǔn)確及時地辦理列車的解體和編組作業(yè)，想要在出現(xiàn)突發(fā)狀況 時，能夠緊急調(diào)度各部門工作人員協(xié)同工作，保證在最短的時間內(nèi)解決突發(fā)事件，則需要有一套整體性的平臺系統(tǒng)，能夠把鐵路系統(tǒng)的軟件作業(yè)系統(tǒng)、自動 化系統(tǒng)、多媒體融合通信平臺。捷思銳科技為鐵路編組站定制的多媒體調(diào)度系統(tǒng)，主要分布在室內(nèi)的固定辦公 區(qū)域和室外作業(yè)區(qū)域兩個區(qū)域。室內(nèi)固定辦公區(qū)域，包括語音調(diào)度平臺、數(shù)據(jù)調(diào)度平臺和行政辦公子系統(tǒng)，是作為數(shù)據(jù)處理、電話溝通和語音調(diào)度及相應(yīng)管理的區(qū)域。室外作業(yè)區(qū)域，包括無線集群子系統(tǒng)和原有對講子系統(tǒng)，兩者通過捷思銳科技 的GTS網(wǎng)關(guān)可以實現(xiàn)跨制式對講，并均能隨時與室內(nèi)固定辦公區(qū)域內(nèi)的系統(tǒng)進 行互聯(lián)互通，包括進行語音通信、視頻和圖像采集、數(shù)據(jù)共享、作業(yè)系統(tǒng)信息 收發(fā)等功能。1. 數(shù)據(jù)調(diào)度平臺：該平臺涵括了鐵路 0A系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等工作系 統(tǒng)，這些系統(tǒng)所提供的信息資源，均可以與調(diào)度系統(tǒng)的智能終端進行聯(lián)通和交 互，實現(xiàn)視頻監(jiān)控圖像的調(diào)用、數(shù)據(jù)的查詢和作業(yè)信息的收發(fā)等。2. 語音