公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用及影響研究

1、公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用及影響研究摘 要】隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，我國(guó)公路交通事業(yè)得到了極大的發(fā)展。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 重要構(gòu)成部分，公路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到關(guān)鍵性作用。主要 對(duì)公路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路交通的 影響進(jìn)行了分析與研究。關(guān)鍵詞】公路交通；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)作用 、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公路交通之間的關(guān)系公路交通對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所產(chǎn)生的影響是積極的還是消極的，這和兩者之間的緊密聯(lián)系是分不開(kāi)的，特別是對(duì)于 區(qū)域經(jīng)濟(jì)來(lái)講更是如此。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中有一個(gè)非常重要的子 系統(tǒng)就是區(qū)域路網(wǎng)，區(qū)域路網(wǎng)的功能與結(jié)構(gòu)都會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì) 本身的功能與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定程度上的影響。區(qū)域公路運(yùn)輸?shù)?子系統(tǒng)在

2、空間上展開(kāi)所形成的就是車(chē)站與公路構(gòu)成的網(wǎng)狀 結(jié)構(gòu)。而在一個(gè)區(qū)域之內(nèi)不同地方因?yàn)槲恢蒙系牟煌约霸?公路網(wǎng)上到車(chē)站的距離與到公路的距離的不同，那么所具備 的交通條件就會(huì)不同。、公路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用 一）直接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)1. 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)自身可拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。傳遞效益為公路建設(shè)投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的主要體現(xiàn)。公路建設(shè)必須依托巨大人力、物力，加大人力、材料與機(jī)械需求， 才能增加有關(guān)產(chǎn)業(yè)投資需求及實(shí)現(xiàn)就業(yè)額、收入增多。除此 之外，因投資呈現(xiàn)出的乘數(shù)效益，將擴(kuò)大消費(fèi)品生產(chǎn)與服務(wù) 規(guī)模，進(jìn)一步增加投資額，提升工作人員收入水平，實(shí)現(xiàn)經(jīng) 濟(jì)發(fā)展。2. 完成公路建設(shè)可改善運(yùn)輸條件，進(jìn)而直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效、人益

3、。完成公路建設(shè)項(xiàng)目，改善道路條件可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。如行駛里程縮短可對(duì)運(yùn)輸效益出現(xiàn)的運(yùn)輸效益有效增強(qiáng)；通過(guò) 運(yùn)輸速度提升，可減少運(yùn)輸時(shí)間帶來(lái)的時(shí)間效益，達(dá)到產(chǎn)業(yè) 運(yùn)輸成本節(jié)約效益的目的。利用通行能力提升，可對(duì)交通擁 擠情況有效緩解，實(shí)現(xiàn)增流效益。運(yùn)輸安全性能的增強(qiáng)，可 降低交通事故率，降低損失。3. 公路交通優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。公路建設(shè)與大量公共投資相關(guān)，政府可通過(guò)公共投資實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)再分配，進(jìn)而利用內(nèi)需增大、激活經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域， 形成內(nèi)需主 ?型產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。公路工程建設(shè)可提升城鄉(xiāng)區(qū)域交流，達(dá)到傳統(tǒng)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)改善的目的，并實(shí)現(xiàn)本地與相 關(guān)地區(qū)勞動(dòng)力從農(nóng)村轉(zhuǎn)向城鎮(zhèn)，從第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向第二、第三 產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)

4、構(gòu)優(yōu)化，加大現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程的目的。二）間接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)1. 提升地區(qū)可達(dá)性，增強(qiáng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)。區(qū)位”是指?jìng)€(gè)主體或事物占有的場(chǎng)所，也可表示為相應(yīng)空間坐標(biāo)。經(jīng)濟(jì)學(xué)理論研究表明，地區(qū)與地點(diǎn)直接受經(jīng) 濟(jì)地理位置的影響。公路交通體系的完善，可對(duì)其沿線(xiàn)地區(qū) 經(jīng)濟(jì)可達(dá)性、運(yùn)輸可達(dá)性大大提升，進(jìn)而對(duì)地區(qū)區(qū)位經(jīng)濟(jì)進(jìn) 行全面改善。地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)的提升，以地區(qū)分析，可對(duì)其運(yùn) 輸條件有效改善，可緊密連接對(duì)外關(guān)系，縮短運(yùn)輸距離，減 少時(shí)間消耗，降低運(yùn)輸成本，進(jìn)而對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)能力進(jìn)行全面 提升，從而推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。2. 加快城市化進(jìn)程。作為中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要構(gòu)成部分，城市化是社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展

5、，城市化進(jìn)程 也逐步加快，交通運(yùn)輸條件的改善可促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展。以歷史 發(fā)展進(jìn)行分析，早期城市作為人類(lèi)文明發(fā)展基地，其發(fā)展與 良好的交通條件息息相關(guān)，特別是陸地交通事業(yè)的誕生，使 得城市結(jié)構(gòu)、 規(guī)模得以改變， 并推動(dòng)了整個(gè)國(guó)家城市化進(jìn)程。3. 促進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶形成。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶的基本走向?yàn)楣仿肪€(xiàn)，并向其2 側(cè)延展，產(chǎn)業(yè)群體相對(duì)集中。通常情況下，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展比其 附近地區(qū)、當(dāng)?shù)厮降膸顓^(qū)域高出許多。完成公路干線(xiàn)工 程建設(shè)，伴隨以干線(xiàn)為主區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，可不 斷提升沿線(xiàn)地區(qū)時(shí)空可達(dá)性，進(jìn)而改善其投資環(huán)境。在具備 技術(shù)、資金等優(yōu)勢(shì)的地區(qū)，可形成相應(yīng)規(guī)模的經(jīng)濟(jì)中心，在 其逐步擴(kuò)大的同時(shí)

6、，可達(dá)到公路沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路交通的影響（一）公路交通運(yùn)輸需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的關(guān)聯(lián)性運(yùn)輸需求變化為交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的直接表現(xiàn)形式。因自然資源分布、區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異等多種因素的制約都會(huì)對(duì)交通 運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生極大的影響，其中區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異，影響公 路運(yùn)輸程度最高。經(jīng)濟(jì)規(guī)模對(duì)公路運(yùn)輸客貨的規(guī)模以及高層 次運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)的地位等都會(huì)造成嚴(yán)重影響。三次產(chǎn)業(yè)內(nèi)，從 交通運(yùn)輸角度分析，第一、第二產(chǎn)業(yè)涵蓋的原材料與產(chǎn)品流 通表現(xiàn)為貨運(yùn)需求；在國(guó)民總產(chǎn)值內(nèi)，伴隨第三產(chǎn)業(yè)增加值 比重的提升，人們對(duì)精神文明追求力度越來(lái)越大，進(jìn)而增加 了以旅游等為目的的客運(yùn)需求量。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路交通發(fā)展的推動(dòng)作用交通運(yùn)輸發(fā)展

7、速度與規(guī)模直接對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、增長(zhǎng)水平與經(jīng)濟(jì)總量起到?jīng)Q定作用。以供給角度分析，社會(huì)經(jīng)濟(jì)資 源中，交通建設(shè)投資比例是對(duì)公路交通運(yùn)輸供給水平產(chǎn)生直 接影響的主要因素。而社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平則決定著社會(huì)經(jīng)濟(jì) 資源總量和配置情況。一般情況下，由中央與地方財(cái)政同時(shí) 承擔(dān)我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)投資，經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ) 設(shè)施投入資金起直接決定作用。（三）資源環(huán)境對(duì)公路交通的限制作用1. 土地資源。因其有限性，土地面積對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到?jīng)Q定作用，開(kāi)發(fā)土地可將經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)充分展現(xiàn)出來(lái)。2. 礦產(chǎn)資源。礦產(chǎn)資源數(shù)量、分布等都會(huì)直接影響工業(yè)布局、結(jié)構(gòu)與發(fā)展?jié)摿?，這也是各類(lèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提條件。3. 旅游資源。自然風(fēng)景、人文古跡等都屬于旅游資源，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對(duì)其相關(guān)產(chǎn)業(yè)起到極大的刺激作用，如食品業(yè)、手工制品 等，進(jìn)而影響到公路交通運(yùn)輸能力。4. 能源。改變能源結(jié)構(gòu)可對(duì)貨物運(yùn)輸需求加以改變，同時(shí)能源壓力能夠?qū)θ藗兂鲂蟹绞郊右愿淖?，進(jìn)而對(duì)公路交通建設(shè)、發(fā) 展起到制約作用。四、結(jié)語(yǔ) 公路交通是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要通行方式之一，相比其他交通方式，其具有良好的靈活性、覆蓋面廣及運(yùn)輸速 度快等特點(diǎn)，進(jìn)而為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。公 路交通與