曳引式有機(jī)房電梯監(jiān)督監(jiān)督自檢報告

1、電梯監(jiān)督檢驗(yàn)自檢報告 （曳引式有機(jī)房電梯適用） 使 用 單 位 設(shè) 備 代 碼 設(shè) 備 名 稱 設(shè) 備 類 型 設(shè) 備 型 式 施 工 類 別 施 工 單 位: 檢 驗(yàn) 機(jī) 構(gòu): 檢 驗(yàn) 日 期: 安裝 貴陽長城電梯物資有限責(zé)任公司 注意事項 1 、本報告依據(jù)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則曳引與強(qiáng) 制驅(qū)動電梯 ( TSGT7001-2009 )制定，適用于曳引式有機(jī)房電梯安 裝完畢后自檢。 2 、本報告應(yīng)當(dāng)由計算機(jī)打印輸出，或者用鋼筆、簽字筆填寫， 字跡應(yīng)當(dāng)工整，涂改無效。 3 、本報告無檢驗(yàn)、審核、批準(zhǔn)人員及電梯施工單位章無效。 電梯公司地址：云巖區(qū)浣沙路 66 號 聯(lián) 系 電 話： 0851-

2、5951165 電梯安裝自檢報告 報告編號： 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 制造單位 產(chǎn)口口編號 制造日期 施工單位 施工單位許可證編號 施工類別 安裝 安裝地點(diǎn) 使用登記編號 使用單位 維護(hù)保養(yǎng)單位 設(shè)備 技術(shù) 參數(shù) 額定載重量 kg 額定速度 m/s 層站數(shù) 層站 控制方式 檢驗(yàn) 依據(jù) 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則一一曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯（TSG T7OO1-2O09 主要 檢驗(yàn) 儀器 設(shè)備 萬用表、鉗型表、接地電阻測試儀、 絕緣電阻儀、卷尺鋼直尺、 轉(zhuǎn)速表 檢驗(yàn) 結(jié)論 備注 檢驗(yàn)人員：日期： （施工單位公章） 年 月曰 審核：日期： 批準(zhǔn)：日期： 序 號 檢驗(yàn) 類別 檢驗(yàn)項目及其內(nèi)容 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn)

3、 結(jié)論 1 A 1 技術(shù) 資料 1.1 制造 資料 電梯制造單位提供了以下用中文描述的出廠隨機(jī)文件： (1)制造許可證明文件，其范圍能夠覆蓋所提供電梯的相應(yīng)參數(shù)； (2)電梯整機(jī)型式試驗(yàn)合格證書或者報告書，其內(nèi)容能夠覆蓋所提 供的電梯相應(yīng)參數(shù)； 產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，注有制造許可證明文件編號、該電梯的產(chǎn) 品出廠編號、主要技術(shù)參數(shù)，以及門鎖裝置、限速器、安全鉗、 緩沖器、含有電子元件的安全電路(如果有)、轎廂上行超速保護(hù) 裝置、驅(qū)動主機(jī)、控制柜等安全保護(hù)裝置和主要部件的型號和編 號等內(nèi)容，并且有電梯整機(jī)制造單位的公章或者檢驗(yàn)合格章以及 出廠日期； 門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子兀件的安全

4、電路(如 果有)、轎廂上行超速保護(hù)裝置、驅(qū)動主機(jī)、控制柜等安全保護(hù)裝置和 主要部件的型式試驗(yàn)合格證，以及限速器和漸進(jìn)式安全鉗的調(diào)試證書； (5)機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間及井道布置圖，其頂層高度、底坑深度、 樓層間距、井道內(nèi)防護(hù)、安全距離、井道下方人可以進(jìn)入的空間 等滿足安全要求； 電氣原理圖，包括動力電路和連接電氣安全裝置的電路； (7)安裝使用維護(hù)說明書，包括安裝、使用、日常維護(hù)保 養(yǎng)和應(yīng)急救援等方面操作說明的內(nèi)容. 上述七項文件如為復(fù)印件則必須經(jīng)電梯整機(jī)制造單位加蓋公章或 者檢驗(yàn)合格章；對于進(jìn)口電梯，則應(yīng)加蓋國內(nèi)代理商的公章 2 A 1.2 安裝 資料 安裝單位提供了以下安裝資料： (1)安裝許

5、可證和安裝告知書，許可證范圍能夠覆蓋所施工電梯的 相應(yīng)參數(shù)； (2)施工方案，審批手續(xù)齊全； (3)施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證；(報檢時查驗(yàn)， 在其它項目檢驗(yàn)時還應(yīng)查驗(yàn) ) (4)施工過程記錄和自檢報告，檢查和試驗(yàn)項目齊全、內(nèi)容完整， 施工和驗(yàn)收手續(xù)齊全；(在現(xiàn)場檢驗(yàn)時查驗(yàn)) (5)變更設(shè)計證明文件(如安裝中變更設(shè)計時)，履行了由使用單 位提出、經(jīng)整機(jī)制造單位同意的程序；(在試驗(yàn)時查驗(yàn)) (6)安裝質(zhì)量證明文件，包括電梯安裝合冋編號、安裝單位安裝許 可證編號、產(chǎn)品出廠編號、主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有安裝單 位公章或者檢驗(yàn)合格章以及竣工日期(在安裝竣工后查驗(yàn)) 上述六項文件如為復(fù)印

6、件則必須經(jīng)安裝單位加蓋公章或者檢驗(yàn)合 格章 序 號 檢驗(yàn) 類別 檢驗(yàn)項目及其內(nèi)容 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 3 B 1. 使用單位提供了以下資料：(1)使用登記資料，內(nèi)容與實(shí)物相符； 技術(shù) 資料 1.4 使用 資料 安全技術(shù)檔案，至少包括1.1、1.2、1.3所述文件資料(1.2 的(3)項和1.3的(4)項除外)，以及監(jiān)督檢驗(yàn)報告、定期檢驗(yàn)報告、 日常檢查與使用狀況記錄、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、年度自行檢查記 錄或者報告、應(yīng)急救援演習(xí)記錄、運(yùn)行故障和事故記錄等，保存 完好(本規(guī)則實(shí)施前已經(jīng)完成安裝、改造或重大維修的，1.1、1.2、 1.3項所述文件資料如有缺陷，應(yīng)當(dāng)由使用單位聯(lián)系相關(guān)單位予 以完善

7、，可不作為本項審核結(jié)論的否決內(nèi)容)； (3)以崗位責(zé)任制為核心的電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度，包括事故與故 障的應(yīng)急措施和救援預(yù)案、電梯鑰匙使用管理制度等； (4)與取得相應(yīng)資格單位簽訂的日常維護(hù)保養(yǎng)合同； (5)按照規(guī)定配備的電梯安全管理和作業(yè)人員的特種設(shè)備作業(yè)人 員證 備注:新安裝電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)時查驗(yàn)(3)、(4)、(5)項，以及(2) 項中所需記錄表格制定情況(如現(xiàn)場檢驗(yàn)時使用單位尚未確定，應(yīng)當(dāng)由 安裝單位提供(2)、(3)、(4)項查驗(yàn)內(nèi)容范本，(5)項相應(yīng)要求交接備忘 錄) 4 C 2 機(jī)房 及相 關(guān)設(shè) 備 2.1 通道 與通 道門 (1)應(yīng)當(dāng)在任何情況下均能夠安全方便地使用通道。采

8、用梯子作為 通道時，必須符合以下條件：通往機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備區(qū)間的通 道不應(yīng)當(dāng)咼出樓梯所到平面4m 梯子必須固疋在通道上而不能 被移動；梯子高度超過1.50m時，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在 6575。之間，并不易滑動或者翻轉(zhuǎn)；靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè) 置把手。 (2)通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明； 機(jī)房通道門的寬度應(yīng)當(dāng)不小于0.60m，高度應(yīng)當(dāng)不小于 1.80m, 并且門不得向房內(nèi)開啟。門應(yīng)當(dāng)裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機(jī) 房內(nèi)不用鑰匙打開。門外側(cè)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”，或 者有其它類似警示標(biāo)志 5 C 2.2 機(jī)房 專用 機(jī)房應(yīng)當(dāng)專用，不得用于電梯以外的其他用途 6 C 2.3 安全 空間 (1)

9、在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m, 寬度為0.50 m或屏、柜的全寬(兩者中的大值)，高度不小于2m (2)對運(yùn)動部件進(jìn)行維修和檢查以及人工緊急操作的地方有一塊 不小于0.50m x 0.60m的水平凈空面積，其凈咼度不小于2m； (3)機(jī)房地面咼度不一并且相差大于0.50m時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置樓梯或者 臺階，并且設(shè)置護(hù)欄 7 C 2.4 地面 開口 機(jī)房地面上的開口應(yīng)當(dāng)盡可能小，位于井道上方的開口必須采用 圈框，此圈框應(yīng)當(dāng)凸出地面至少50mm 序 號 檢驗(yàn) 類別 檢驗(yàn)項目及其內(nèi)容 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 8 C 2 2.5 照明 (1)機(jī)房應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明；在機(jī)房內(nèi)靠近

10、入口 (或多個入 口)處的適當(dāng)高度應(yīng)當(dāng)設(shè)有一個開關(guān)，控制機(jī)房照明； 機(jī)房 及相 關(guān)設(shè) 備 與電 源插 座 (2)機(jī)房或控制柜(屏)處應(yīng)當(dāng)至少設(shè)置一個 2P+ PE型電源插座； (3)應(yīng)當(dāng)在主開關(guān)旁設(shè)置控制井道照明、轎廂照明和插座電路電源 的開關(guān) 9 C 2.6 斷錯 相 每臺電梯應(yīng)當(dāng)具有斷相、 錯相保護(hù)功能；電梯運(yùn)行與相序無關(guān)時， 可以不裝設(shè)錯相保護(hù)裝置 10 B 2.7 主開 關(guān) (1)每臺電梯應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝設(shè)主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)易于接近和操作； (2)王開天不得切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)照明和 電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的 供電電路； (3)主開關(guān)應(yīng)當(dāng)具有

11、穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能 用掛鎖或其他等效裝置鎖住，能夠有效的防止誤操作； (4)如果不冋電梯的部件共用一個機(jī)房，則每臺電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng) 與驅(qū)動主機(jī)、控制柜、限速器等采用相同的標(biāo)志 11 B 2.8 驅(qū)動 主機(jī) (1)驅(qū)動主機(jī)工作時應(yīng)當(dāng)無異常噪聲和振動； 曳引輪外側(cè)面應(yīng)當(dāng)涂成黃色； 12 C 2.9 制動 裝置 (1)所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)分 兩組裝設(shè)； (2)電梯正常運(yùn)行時，切斷制動器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個獨(dú)立的電氣 裝置來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未打 開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行 13 B 2.10 緊急

12、操作 (1)手動緊急操作裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：對于可拆卸盤車手 輪，設(shè)有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機(jī) 時動作；松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃 色，可拆卸盤車手輪放置在機(jī)房內(nèi)容易接近的明顯部位；在電 梯驅(qū)動主機(jī)上接近盤車手輪處，明顯標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，如果手 輪是不能拆卸的可以在手輪上標(biāo)出；能夠通過操縱手動松閘裝 置松開制動器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；進(jìn)行手 動緊急操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū) (2)緊急電動運(yùn)行裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：依靠持續(xù)撳壓按鈕來 控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo) 出相應(yīng)的運(yùn)行方向；一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行，

13、緊急電動運(yùn)行裝置控 制轎廂運(yùn)行的功能由檢修控制裝置所取代；進(jìn)行緊急電動運(yùn)行 操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū) (3)應(yīng)急救援程序：在機(jī)房內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)有清晰的應(yīng)急救援程序 序 號 檢驗(yàn) 類別 檢驗(yàn)項目及其內(nèi)容 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 14 B 2 機(jī)房 2.11 限速 (1)限速器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號、規(guī)格參 數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識，銘牌和型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書內(nèi)容 及相 關(guān)設(shè) 備 器 應(yīng)當(dāng)相符； (2)限速器或者其他裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達(dá) 到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗(yàn)證限速器復(fù) 位狀態(tài)的電氣安全裝置； (3)使用周期達(dá)到2年的電梯，或者限速器動

14、作出現(xiàn)異常、限速器 各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者 電梯生產(chǎn)單位對限速器進(jìn)行動作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校 驗(yàn)報告 15 C 2.12 接地 (1)供電電源自進(jìn)入機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間起，中性線(N與保護(hù) 線(PE應(yīng)當(dāng)始終分開； (2)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線 (PE可靠連接 16 C 2.13 電氣 絕緣 動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應(yīng)當(dāng)符合下 述要求： 標(biāo)稱電壓/V 測試電壓(直流)/V 絕緣電阻/M Q 安全電壓 500 250 500 1000 0.25 0.50 1.00 17 B 2.14 轎廂 上行 超速 保

15、護(hù) 裝置 轎廂上行超速保護(hù)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型 號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識，銘牌和型式試驗(yàn)合格證內(nèi)容 應(yīng)當(dāng)相符；電梯整機(jī)制造單位應(yīng)當(dāng)在控制屏或者緊急操作屏上標(biāo) 注轎廂上行超速保護(hù)裝置的動作試驗(yàn)方法 18 C 3井 道及 相關(guān) 設(shè)備 3.1 井道 圭封閉 除必要的開口外井道應(yīng)當(dāng)完全封閉；當(dāng)建筑物中不要求井道在火 火情況下具有防止火焰曼延的功能時，允許米用部分封閉井道， 但在人員可正常接近電梯處應(yīng)當(dāng)設(shè)置無孔的高度足夠的圍壁，以 防止人員遭受電梯運(yùn)動部件直接危害，或者用手持物體觸及井道 中的電梯設(shè)備 19 C 3.2 曳引 驅(qū)動 電梯 頂部 空間 (1)當(dāng)對重完全壓在緩沖器上

16、時，應(yīng)當(dāng)同時滿足以下條件：轎廂 導(dǎo)軌提供不小于0.1+0.035 v2(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；轎頂可 以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件 的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035 v2 ( n);井道 頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼 絲繩附件等)不小于0.3+0.035 v2 ( m),與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附 件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于 0.1+0.035 v2 ( m)；轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個不小于 0.5mx 0.6mx 0.8m的空間(任意平面朝下即可)。 注：當(dāng)米用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機(jī)正常減速進(jìn)行

17、有效監(jiān) 控時0.035 v 2可以用下值代替：電梯額定速度不大于4m/s時， 可以減少到1/2，但是不小于0.25m電梯額定速度大于4m/s時， 可以減少到1/3，但是不小于 0.28m 2 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，對重導(dǎo)軌有不小于0.1+0.035 v (m)的制導(dǎo)行程 序 號 檢驗(yàn) 類別 檢驗(yàn)項目及其內(nèi)容 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 20 C 3 井 3.4 井道 (1)當(dāng)相鄰兩層門地坎的間距大于 11m時，其間應(yīng)當(dāng)設(shè)置高度不小 于1.80m、寬度不小于0.35m的井道安全門(使用轎廂安全門時 道及相關(guān)設(shè)備 安全 門 除外)； (2)不得向井道內(nèi)開啟； (3)門上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門

18、開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵?關(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開； (4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài) 21 C 3.5 井道 檢修 門 (1)咼度不小于1.40m，寬度不小于 0.60m ； (2)不得向井道內(nèi)開啟； (3)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖,當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉 和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開； (4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài) 22 C 3.6 導(dǎo)軌 (1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有 2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m (如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計算依據(jù))，端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量 應(yīng)滿足設(shè)計要求； (2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固

19、， 焊接支架的焊縫滿足設(shè)計要求，錨栓(如 膨脹螺栓)固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用； 每列導(dǎo)軌工作面每 5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂 導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的 T型對重導(dǎo)軌不大于1.2mm不設(shè)安全鉗的T 型對重導(dǎo)軌不大于 2.0mm； (4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0+2mm對重導(dǎo)軌為 0 +3mm 23 B 3.7 轎廂 與井 道壁 距離 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于局部高 度小于0.50m或者米用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加 到0.20m。如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打 開時，則上述間距不受限制 24 C 3.8 層門 地

20、坎 下端 的井 道壁 每個層門地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求： 形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅硬的 材料構(gòu)成(如金屬薄板)；其咼度不小于開鎖區(qū)域的一半加上 50mm寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm 25 C 3.9 井道 內(nèi)防 護(hù) (1)對重(或者平衡重)的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)當(dāng)米用剛性隔障保護(hù)，該隔 障從底坑地面上不大于0.30m處，向上延伸到離底坑地面至少 2.5m的高度，寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對重(或者平衡重)寬度兩邊各 加 0.10m； (2)在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動部件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置 隔障，隔障應(yīng)當(dāng)至少從轎廂、對重(或平衡重)行程的最低點(diǎn)延 伸到最低層站樓面

21、以上 2.50m高度，并且有足夠的寬度以防止人 員從一個底坑通往另一個底坑，如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的 運(yùn)動部件之間的水平距離小于0.5m，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個井道，寬 度至少等于運(yùn)動部件或者運(yùn)動部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各 加 0.10m 序 號 檢驗(yàn) 類別 檢驗(yàn)項目及其內(nèi)容 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 26 B 3 井 3.10 極限 井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開關(guān)，該開關(guān)在轎廂或者對重(如有) 接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。 上： 下： 道及相關(guān)設(shè)備 開關(guān) (mm) 27 C 3.11 隨行 電纜 隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等 裝置干涉，

22、當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底 邊框接觸 3.12 井道 照明 28 C 井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久性電氣照明。對于部分封閉井道，如果井道附 近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設(shè)照明 29 C 3.13 底坑 設(shè)施 與裝 置 (1)底坑底部應(yīng)當(dāng)光滑平整，不得滲水、漏水； (2)如果沒有其他通道,應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個從層門進(jìn)入底坑的 永久性裝置(如梯子)，該裝置不得凸入電梯的運(yùn)行空間； (3)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時和底坑地面上均能方便操作的 停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù) (4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置 2P+PE型電源插座，以及在進(jìn)入底坑時

23、能方便 操作的井道燈開關(guān) 30 C 3.14 底坑 空間 轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑空間尺寸應(yīng)當(dāng)冋時滿足以下要求： (1)底坑中有一個不小于 0.50mX 0.60mX 1.0m 的空間(任一面朝 下即可)； (2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.50m ,當(dāng)垂 直滑動門的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo) 軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到 0.10m ;當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m但小于 0.5m時，此垂直距離可按等比例增加至0.5m； (3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于 0.30m 31 B 3.

24、15 限速 繩張 緊裝 置 (1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪(或者其配重)應(yīng)當(dāng)有導(dǎo) 向裝置； (2)當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當(dāng)通過一個電氣安全裝置 的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn) 32 B 3.16 緩沖 器 (1)轎廂和對重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器；蓄能型緩沖 器只能用于額定速度不大于1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于 任何額定速度的電梯； (2)緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌或者標(biāo)簽，標(biāo)明制造單位名稱、型號、 規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識，銘牌或者標(biāo)簽和型式試驗(yàn)合格證 內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符 (3)緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠； (4)耗能型緩沖器液位應(yīng)當(dāng)正確，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的電氣安全裝 置； (5)對重

25、緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于 頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允 許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值 序 號 檢驗(yàn) 類別 檢驗(yàn)項目及其內(nèi)容 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 33 C 3井道及相關(guān)設(shè)備 3.17 對重 下方 空間 的防 護(hù) 如果對重之下有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng)將對重緩沖器安裝于一 直延伸到堅固地面上的實(shí)心樁墩，或者在對重上裝設(shè)安全鉗 34 C 4 轎廂 與對 重 4.1 轎頂 電氣 裝置 (1)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，并且符合以 下要求：由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙 穩(wěn)態(tài)開關(guān)(檢修開關(guān))進(jìn)行操作；一

26、經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時，即取 消正常運(yùn)行(包括任何自動門操作)、緊急電動運(yùn)行、對接操作 運(yùn)行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作； 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)， 按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向；該裝置上設(shè)有一個停止 裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣， 并且有防止誤操作的保護(hù)；檢修運(yùn)行時，安全裝置仍然起作用； (2)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的 操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操 作的保護(hù)。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置， 該停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上 (3)轎

27、頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)2P+PE型電源插座 35 C 4.2 轎頂 護(hù)欄 井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 護(hù)欄，并且滿足以下要求： (1)由扶手、0.10m高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿 組成； 當(dāng)自由距離不大于0.85m時，扶手高度不小于0.70m，當(dāng)自由距離 大于0.85m時，扶手咼度不小于1.10m； (3)護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)，并且其扶手外緣和 井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m； (4)護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險的警示符號或須知 36 C 4.3 轎廂 安全 窗 (門) 如果轎廂設(shè)有安全窗(門)，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1

28、)設(shè)有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三 角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟； (2)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊 緣，轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重(平 衡重)或者固定障礙物； (3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證 37 C 4.4 轎廂 和對 重間 距 轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對重之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于50mm 序 檢驗(yàn) 檢驗(yàn)項目及其內(nèi)容 檢驗(yàn) 檢驗(yàn) 號 類別 結(jié)果 結(jié)論 38 C 4.5 對重 力口果對重由重塊組成 應(yīng)當(dāng)可靠固疋 的固 疋 如果對重由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固疋 (1)轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定： 0 肯 可 肓 可 肓 100) 0.37 5

29、25 1.45 900 2.20 1275 2.95 1804) 0.58 600 1.60 975 2.35 1350 3.10 225 0.70 630 1.66 1000 2.40 1425 3.25 300 0.90 675 1.75 1050 2.50 1500 3.40 375 1.10 750 1.90 1125 2.65 1600 3.56 4.6 轎廂 400 1.17 800 2.00 1200 2.80 2000 4.20 39 C 450 1.30 825 2.05 1250 2.90 25005) 5.00 對于非商用汽車電梯， 額定載重量應(yīng)當(dāng)按照單位轎廂面積不小于

30、面積 200kg/ m2o 注：額定載重量，kg; 轎廂最大有效面積，m； 一人電梯的 最小值; 二人電梯的最小值； 額疋載重量超過 2500kg 時，每 增加100kg，面積增加 0.16 m 。對中間的載重量， 其面積由線性 插入法確定(2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定 的載貨電梯，必須滿足以下條件： 在從層站裝卸區(qū)域總可看見 4 的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量；該電梯專 用于運(yùn)送特疋輕質(zhì)貨物， 其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨 轎 物的總質(zhì)量不會超過額定載重量； 該電梯由專職司機(jī)操作，并 嚴(yán)格限制人員進(jìn)入 40 C 廂與 4.7 轎廂 銘牌 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘

31、牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)(載貨電梯只 對重 標(biāo)載重量)、制造廠名稱或商標(biāo) 4.8 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報警裝置和應(yīng)急照明： 緊急 (1)正常照明電源中斷時, 能夠自動接通緊急照明電源； 41 B 照明 (2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系， 當(dāng)電梯 和報 行程大于30m時，在轎廂和機(jī)房(或者緊急操作地點(diǎn))之間也設(shè) 警裝 警裝 置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源 置 或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作 4.9 42 C 地坎 轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的咼度不小于0.75m, 護(hù)腳 板 寬度不小于層站入口寬度

32、4.10 電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護(hù)裝置， 在轎廂內(nèi)的載荷超過110 %額 43 C 超載 疋載重量(超載量不少于 75kg )時，能夠防止電梯正常啟動及再 保護(hù) 平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示， 動力驅(qū)動的自動門完 裝置 全打開, 手動門保持在未鎖狀態(tài) (1)安全鉗上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、 型號、規(guī)格參數(shù) 4.11 和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識，銘牌、型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書內(nèi)容與 44 B 安全 實(shí)物應(yīng)當(dāng)相符； 鉗 (2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個在轎廂安全鉗動作以前或冋時動作的電 氣安全裝置 序 號 檢驗(yàn) 類別 檢驗(yàn)項目及其內(nèi)容 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 45 C 5懸 掛裝 置、補(bǔ) 5.1

33、磨損、 斷絲、 變形 等情 況 出現(xiàn)下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報廢：出 現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；斷絲分散出 現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12 根(對于股數(shù)為6的鋼絲繩)或者大于16根(對于股數(shù)為8的鋼 絲繩)；磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90% 采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過 制造單位設(shè)定的報廢指標(biāo) 償裝 置及 旋轉(zhuǎn) 部件 防護(hù) 46 C 5.2 端部 固定 懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷連接部件無 缺損。 采用其他類型懸掛

34、裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定 47 C 5.3 補(bǔ)償 裝置 (1)補(bǔ)償繩(鏈)端固定應(yīng)當(dāng)可靠； (2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置； (3)當(dāng)電梯的額定速度大于3.5m/s時，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝 置，該裝置動作時應(yīng)當(dāng)有一個電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機(jī)停止 運(yùn)轉(zhuǎn) 48 C 5.6 旋轉(zhuǎn) 部件 的防 護(hù) 在機(jī)房內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、 滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、 鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝 置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、 異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間

35、49 C 6 轎門 與 層門 6.1 門地 坎距 離 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm 50 C 6.2 門間 隙 門關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電 梯不大于6mm對于載貨電梯不大于 8mm使用過程中由于磨損， 允許達(dá)到10mm 在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力 施加在一個最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開 門不大于30mm對于中分門其總和不大于45mm 51 C 6.3 玻璃 門 層門和轎門采用玻璃門時，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)玻璃門上有供應(yīng)商名稱或者商標(biāo)、玻璃的型式等永久性標(biāo)記； (

36、2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻 璃不會滑出； (3)有防止兒童的手被拖曳的措施 52 B 6.4 防止 門夾 人的 保護(hù) 裝置 動力驅(qū)動的水平滑動門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員 通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應(yīng) 當(dāng)自動使門重新開啟 序 檢驗(yàn) 檢驗(yàn)項目及其內(nèi)容 檢驗(yàn) 檢驗(yàn) 號 類別 結(jié)果 結(jié)論 53 C 6 轎門 與 層門 6.5 門運(yùn) 行和 導(dǎo)向 層門和轎門正常運(yùn)行時不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端 時錯位；由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效時， 應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門保持在原有位置 54 B 6.6 自動 關(guān)閉

37、 層門 裝置 在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門 開啟(無論何種原因)，應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān) 閉。自動關(guān)閉裝置采用重塊時，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施 (抽檢 基站、端站以及20%其他層站的層門) 55 B 6.7 緊急 開鎖 裝置 每個層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開 鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開鎖位置(抽檢基站、端 站以及20%其他層站的層門) 56 B 6.8 門的 鎖緊 (1)每個層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置，其鎖緊動作應(yīng)當(dāng)由重力、永久 磁鐵或者彈黃來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈黃失效，重力 亦不能導(dǎo)致開鎖； (2)轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖

38、緊兀件嚙合不小于7mm時才能啟動； (3)門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個電氣安全裝置來驗(yàn)證，該裝置應(yīng)當(dāng)由鎖緊 元件強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動作； 如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合以上有關(guān)要求 57 B 6.9 門的 閉合 (1)止常運(yùn)行時應(yīng)當(dāng)不能打開層門,除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域 內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門(或者多扇門中的任何一 扇門)開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動電梯或者不能保 持繼續(xù)運(yùn)行； 每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗(yàn)證，如果滑 動門是由數(shù)個間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也 應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài) 58 C 6.10 門刀、 門鎖 滾輪 與地 坎間 隙 轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于 5mm電梯運(yùn)行時不得互相碰擦 59 C 8 試驗(yàn) 8.1 轎廂 上