條據(jù)書信 交通事故逃逸復(fù)核申請(qǐng)書.doc

1、交通事故逃逸復(fù)核申請(qǐng)書交通事故逃逸復(fù)核申請(qǐng)書交通事故認(rèn)定書復(fù)核申請(qǐng)書申請(qǐng)人:xxx，男，身份證號(hào)：xxxxxxxxxx申請(qǐng)事項(xiàng)：請(qǐng)求撤消前公交認(rèn)字(xx)第xxxxxxxx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書,對(duì)交通事故雙方當(dāng)事人的責(zé)任依法重新認(rèn)定。事實(shí)和理由xx年11月30日，申請(qǐng)人收到前郭縣公安局交通警察大隊(duì)作出的前公交認(rèn)字(xx)第xxxxx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書（以下簡(jiǎn)稱“認(rèn)定書”）。該份認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人駕駛蒙xxxxx號(hào)解放牌重型半掛牽引車，牽引吉xxxx號(hào)陜西牌重型低平板半掛車與#駕駛的吉xxxxx號(hào)長安牌小型轎車相撞，致輛車損壞，#死亡，事故發(fā)生后申請(qǐng)人駕車逃逸，并認(rèn)定申請(qǐng)人對(duì)事故負(fù)有主要責(zé)任。現(xiàn)

2、申請(qǐng)人對(duì)該認(rèn)定書不服，特申請(qǐng)復(fù)核,理由如下:一、前公交認(rèn)字(xx)第xxxx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定事實(shí)不清，證據(jù)不足。1、交通事故的認(rèn)定考慮雙方車輛的實(shí)際情況申請(qǐng)人駕駛的是重型半掛牽引車，牽引重型低平板半掛車，車身較長且車上裝載幾十噸的物品，死者#駕駛的是小型轎車，車身輕且低，無論是從整車的長度、體積還是重量上，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于申請(qǐng)人駕駛的車輛，又因其撞擊的部位是申請(qǐng)人駕駛車輛的尾部，因此申請(qǐng)人完全有可能對(duì)事故發(fā)生毫不知情。2、交通事故認(rèn)定書中對(duì)#“追尾”一事毫不提及根據(jù)道路交通安全法第四十三條的規(guī)定，同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，但#駕駛車輛在后，明知車輛

3、存在安全隱患仍未與申請(qǐng)人駕駛的車輛保持安全距離，造成事故發(fā)生，在申請(qǐng)人駕駛的車輛不存在任何違法違章行為的情況下，#應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，申請(qǐng)人無需對(duì)其死亡結(jié)果承擔(dān)任何法律責(zé)任，如果申請(qǐng)人對(duì)事故發(fā)生確實(shí)知情，也沒有必要逃逸，但事故認(rèn)定書對(duì)#駕駛車輛前部撞擊申請(qǐng)人駕駛車輛的后部這一“追尾”情節(jié)絲毫未提，也未在劃分責(zé)任時(shí)予以考慮。3、#超速駕駛是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的根本原因本次交通事故發(fā)生的路段為203國道，而203國道作為我國一級(jí)公路限速規(guī)定為80Km/h，本次事故中雙方同向行駛，#具有明顯的超速行為才導(dǎo)致后車追尾造成重大責(zé)任事故，致其自身死亡的后果。但是在本次交通事故認(rèn)定中，對(duì)于#的超速駕駛只字未提。4、

4、申請(qǐng)人主觀不存在逃避法律追究的故意最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋第三條規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸，是指在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為”。申請(qǐng)人對(duì)于事故發(fā)生本身并不知情，更沒有為逃避法律責(zé)任而逃逸。事故現(xiàn)場(chǎng)無監(jiān)控錄像、無證人作證，前郭縣公安局交警大隊(duì)不考慮肇事雙方車輛的實(shí)際狀況，不考慮死者駕駛車輛的違法違章情況、亦不考慮與申請(qǐng)人同車乘客的陳述，在事故發(fā)生經(jīng)過偵查不清、種種客觀情況對(duì)死者#均十分不利的情況下，為使申請(qǐng)人達(dá)到足以夠成交通肇事罪的追訴標(biāo)準(zhǔn)，直接將系逃行為強(qiáng)加給申請(qǐng)人，屬明顯的枉法認(rèn)定。二、前郭縣公安局交通警察大隊(duì)濫用職權(quán)，在事故責(zé)任未劃分、

5、無法確定申請(qǐng)人涉嫌交通肇事犯罪的情況下，直接將申請(qǐng)人刑拘，屬于程序違法。綜上，申請(qǐng)人認(rèn)為，申請(qǐng)人駕駛車輛無任何違法行為，死者#駕駛存在安全隱患的車輛、未保持安全距離致車輛追尾造成死亡，應(yīng)由其個(gè)人承擔(dān)全部責(zé)任，申請(qǐng)人不存在逃逸情節(jié)，希望貴支隊(duì)能夠?qū)Ρ酒鹗鹿蕪夭?，重新認(rèn)定事故責(zé)任，還申請(qǐng)人清白。如申請(qǐng)人不能得到公平的待遇、案件不能得到公正的審查，冤屈不能平反，申請(qǐng)人及家屬絕不會(huì)善罷甘休，絕不放過任何機(jī)會(huì)上訪、申訴、檢舉控告，即使上告到中央也在所不惜。此致松原市公安局交通警察支隊(duì)。申請(qǐng)人：年月日附：1、前公交認(rèn)字(xx)第xxxx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書復(fù)印件；篇二:交通事故復(fù)核申請(qǐng)書交通事故認(rèn)定復(fù)核申

6、請(qǐng)書申請(qǐng)人：xxxxx，男，漢族，1941年11月2日出生，住所地：xxxxxxxxxxx，身份證號(hào)碼：xxxxxxxx，系本次交通事故中死者xxxxxxxxxxx之父親。申請(qǐng)人：xxxxxxxxxxx，女，漢族，1949年9月15日出生，住所地：xxxxxxxxxxx，身份證號(hào)碼：xxxxxxxxxxx，系本次交通事故中死者xxxxxxxxxxx之母親。被申請(qǐng)人：xxxxxxxxxxx，男，漢族，xx年3月20日出生，住所地：廣東深圳市龍崗區(qū)中心城城龍花園11棟龍騰閣11C。申請(qǐng)人因不服深圳市公安局交通警察大隊(duì)大鵬支隊(duì)作出的xxxxxxxxxxx，認(rèn)定書中責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤，故而請(qǐng)求重新認(rèn)定。申請(qǐng)

7、請(qǐng)求：1、依法撤銷深圳市公安局交通警察大隊(duì)大鵬支隊(duì)作出的深公交xxxxxxxxxxx道路交通事故認(rèn)定書；2、請(qǐng)求對(duì)該事故的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新做出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定被申請(qǐng)人負(fù)此次事故的主要責(zé)任。事實(shí)與理由：深圳市公安局交通警察大隊(duì)大鵬支隊(duì)在處理發(fā)生于xx年3月28日xxxxxxxxxxx交通事故中對(duì)事故成因認(rèn)定事實(shí)不清，適用法律錯(cuò)誤，導(dǎo)致對(duì)事故雙方責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤。理由如下：1、交通事故責(zé)任認(rèn)定應(yīng)該根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定當(dāng)事人的責(zé)任。根據(jù)道路交通事故處理程序規(guī)定第46條之規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作

8、用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任”依據(jù)該條文之規(guī)定，交通事故責(zé)任的認(rèn)定不但要考量當(dāng)事人的過錯(cuò)程度，還應(yīng)考量當(dāng)事人行為對(duì)事故所起的作用。由此可見，當(dāng)事人行為對(duì)事故的原因力考量乃是交通事故責(zé)任認(rèn)定的重要依據(jù)。2、本次事故發(fā)生的主要原因和直接原因乃是被申請(qǐng)人向左違章轉(zhuǎn)彎。中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第52條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第

9、(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；(四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。根據(jù)該規(guī)定，被申請(qǐng)人作為轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車應(yīng)讓直行的xxxxxxxxxxx先行。被申請(qǐng)人在交警部門做的筆錄陳述，其在事發(fā)路段轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)現(xiàn)xxxxxxxxxxx大約距離其20多米。根據(jù)該陳述，被申請(qǐng)人在xxxxxxxxxxx已經(jīng)距離如此之近的情況下，沒有讓直行的xxxxxxxxxxx先行，仍然冒險(xiǎn)違章向左轉(zhuǎn)彎，在這么近的距離情況下，正常駕駛

10、的xxxxxxxxxxx難以剎車或者避讓，交通事故逃逸復(fù)核申請(qǐng)書.以至與被申請(qǐng)人駕駛的貨車車頭左前邊相撞，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。由此可見，被申請(qǐng)人的違章向左轉(zhuǎn)彎才是事故發(fā)生是主要和直接原因。3、xxxxxxxxxxx未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、駕駛未登記也未取得臨時(shí)通行牌證且機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的普通兩輪摩托車上道路行駛、沒有戴頭盔屬行政處罰責(zé)任，與事故發(fā)生并無直接必然的因果關(guān)系。如前所述，本次交通事故發(fā)生的原因乃是由于被申請(qǐng)人違章向左轉(zhuǎn)彎，沒有任何跡象表明本次事故是由于xxxxxxxxxxx所駕之摩托車出現(xiàn)故障或者xxxxxxxxxxx超速等不當(dāng)駕駛所導(dǎo)致。由此可見，xxxxxxxxxxx雖然

11、在事故中存在過錯(cuò)，但是其過錯(cuò)與事故的發(fā)生卻是沒有直接原因力的，其在本次交通事故中不應(yīng)認(rèn)定為同等責(zé)任，應(yīng)為次要責(zé)任。4、本案發(fā)生后，辦案交警經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查、取證，雙方當(dāng)事人家屬及被申請(qǐng)人、有關(guān)目擊者也全面反映了事故發(fā)生的情況，辦案交警也曾當(dāng)面向各方當(dāng)事人口頭判定為主次責(zé)任，并言明本案主次責(zé)任明顯。同時(shí)，要求申請(qǐng)人一方盡快將xxxxxxxxxxx尸體火化。代申請(qǐng)人一方將尸體火化之后，辦案交警還聲稱主次責(zé)任劃分沒有問題，但直到送達(dá)責(zé)任認(rèn)定書時(shí)，才突然說沒有辦法，是兩次開會(huì)領(lǐng)導(dǎo)口頭定的。此案發(fā)生后，辦案單位在事故責(zé)任已然查明的情況下遲遲不作出責(zé)任認(rèn)定。為了袒護(hù)被申請(qǐng)人，使其逃避刑事責(zé)任，最終作出了完全不符

12、合和法律的同等責(zé)任之認(rèn)定。綜上所述，深圳市公安局交通警察大隊(duì)大鵬支隊(duì)作出的深公交（大鵬）認(rèn)字xxxxxxxxxxx對(duì)該起事故責(zé)任認(rèn)定不清，為了維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益，特申請(qǐng)復(fù)核，對(duì)本起事故重新做出責(zé)任認(rèn)定。此致xxxxxxxxxxx交通警察大隊(duì)申請(qǐng)人：年月日篇三:交通事故認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書交通事故認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書申請(qǐng)人：周xx，男，xx年08月26日出生，住山東省費(fèi)縣xxOO村90號(hào)，系魯xxOO號(hào)車的駕駛?cè)撕退腥?。?fù)核請(qǐng)求請(qǐng)求撤銷xx公交xx認(rèn)字xx第xx號(hào)事故認(rèn)定書，重新劃分事故責(zé)任。復(fù)核理由1、申請(qǐng)人不構(gòu)成交通肇事逃逸。事發(fā)時(shí)申請(qǐng)人未發(fā)覺有事故發(fā)生，一直是按正常速度行駛，其后也未采取意圖掩蓋隱

13、瞞事故事實(shí)的措施，一直保持車輛原狀。因此，申請(qǐng)人不存在任何意圖逃避法律追究的行為，所以不構(gòu)成肇事逃逸。2、據(jù)后來了解，對(duì)方當(dāng)事人是由于自己操作不當(dāng)，沖入路溝，造成損失，對(duì)此損失應(yīng)自行承擔(dān)。3、在事故發(fā)生前，申請(qǐng)人一直按正常的交通規(guī)定進(jìn)行行駛，沒有任何違規(guī)之處，而是由于對(duì)方車輛違章行駛，在申請(qǐng)人幾乎通過的情況下擦撞申請(qǐng)人車右后輪，應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。4、對(duì)方車輛是違法拼裝車輛，無牌無證，無任何手續(xù)。請(qǐng)上級(jí)機(jī)關(guān)依法核實(shí)上述事實(shí)，依法核實(shí)事故責(zé)任。此致xx市交通警察支隊(duì)申請(qǐng)人xx年6月3日篇四:交通事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書交通事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書申請(qǐng)人：張某某（死者之妻），女，漢族，身份證號(hào)410

14、xx，住xx市xx區(qū)xx路xx號(hào)委托代理人：江偉，河南薈智源策律師事務(wù)所律師被申請(qǐng)人：魏xx，男，x歲，住河南省xx市xx鎮(zhèn)xx村x組申請(qǐng)人于xx年x月x日收到鄭州市交警x大隊(duì)作出的鄭公交認(rèn)字第410xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書，現(xiàn)依據(jù)道路交通事故處理程序規(guī)定提出復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核請(qǐng)求：1、請(qǐng)求依法撤銷鄭州市交警x大隊(duì)作出的鄭公交認(rèn)字第410xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書。2、依法認(rèn)定被申請(qǐng)人魏xx負(fù)事故的次要責(zé)任。事實(shí)與理由：鄭公交認(rèn)字第410xx號(hào)事故認(rèn)定書認(rèn)定事實(shí)不清，責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤，具體理由如下：一、鄭州市交警x大隊(duì)未查清事故車輛豫Axx重型自卸貨車事發(fā)時(shí)的駕駛?cè)耍谖床榍迤滠囕v事發(fā)時(shí)的駕駛?cè)司妥鞒鍪?/p>

15、故認(rèn)定責(zé)任書，嚴(yán)重影響對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定，嚴(yán)重侵害了申請(qǐng)人的合法權(quán)益xx年x月x日x時(shí)許，xx駕駛的豫Axx號(hào)車與豫Axx號(hào)重型自卸貨車發(fā)生碰撞，當(dāng)時(shí)xx所駕駛的車上就只有xx一人，而豫Axx重型自卸貨車上卻有兩人，至于該兩人哪一人是事發(fā)時(shí)的駕駛?cè)?，鄭州市交交通事故逃逸?fù)核申請(qǐng)書.警x大隊(duì)未查清。而查清豫Axx號(hào)車事發(fā)時(shí)的車輛駕駛?cè)藢?duì)事故責(zé)任的認(rèn)定至關(guān)重要，因?yàn)樵撥嚿像{駛?cè)舜嬖诰岂{、疲勞駕駛及無證駕駛等諸多違法情形，而由另一人冒牌頂替當(dāng)時(shí)車輛的駕駛?cè)?。所以，鄭州市交警x大隊(duì)在未查清事發(fā)時(shí)豫Axx的駕駛?cè)?，而作出事故認(rèn)定，有失公允。交通事故逃逸復(fù)核申請(qǐng)書.二、事故車輛豫Axx號(hào)重型自卸貨車未年審，

16、也未購買交強(qiáng)險(xiǎn)就違法上路行駛，對(duì)事故的發(fā)生存在過錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任根據(jù)道路交通安全法及其他相關(guān)交通法規(guī)的規(guī)定，車輛都必須按時(shí)參加年檢，在上路行駛之前也必須購買交強(qiáng)險(xiǎn)，這是法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定。而事故車輛豫Axx號(hào)車沒有按照法律法規(guī)的規(guī)定，在車輛存在安全隱患及不夠買交強(qiáng)險(xiǎn)的情形下就公然上路行駛，這種無視法律的規(guī)定、無視他人生命財(cái)產(chǎn)安全的行為，應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p失承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。綜上，事故車輛豫Axx號(hào)重型自卸貨車有諸多違法違規(guī)情形，對(duì)造成死亡一人的嚴(yán)重交通事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任，根據(jù)事故雙方的實(shí)際情況，事故車輛豫Axx號(hào)車最低也應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的次要責(zé)任。鄭州市交警x大隊(duì)在沒有查清事實(shí)的前提下，

17、認(rèn)定申請(qǐng)人承擔(dān)事故的全部責(zé)任是錯(cuò)誤的，為維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益，特提起復(fù)核申請(qǐng)，望支持申請(qǐng)人的復(fù)核請(qǐng)求。此致鄭州市公安局交通警察支隊(duì)申請(qǐng)人：年月日篇五:交通事故復(fù)核申請(qǐng)書交通事故復(fù)核申請(qǐng)書申請(qǐng)人：黃海軍,男,xx年09月21日生，內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣人，現(xiàn)住烏海市君睿家園小區(qū)，身份證號(hào)152822xx09211837，準(zhǔn)駕車型“c1”類機(jī)動(dòng)車，“蒙CY1102”轎車駕駛?cè)?。申?qǐng)事項(xiàng)：1、請(qǐng)求撤消關(guān)于xx年11月16日上午9點(diǎn)30分烏海市植物園南門車輛追尾事故交通事故認(rèn)定書；2、請(qǐng)求對(duì)該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定申請(qǐng)人無責(zé)任。事實(shí)和理由：申請(qǐng)人認(rèn)為：交通事

18、故認(rèn)定書認(rèn)定此次交通事故形成的原因有誤，劃分責(zé)有誤，應(yīng)依法予以撤銷。理由如下：一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因別克轎車駕駛?cè)藛T鄒艷梅未按安全速度行駛，在有道路標(biāo)示牌（讓）強(qiáng)行過車造成的。烏海市交警支隊(duì)經(jīng)過調(diào)查后，于xx年11月18日下發(fā)道路交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定鄒艷梅（別克車）違反規(guī)定，負(fù)第一次事故主要責(zé)任，認(rèn)定黃海軍（蒙CY1102）負(fù)第一次事故的次要責(zé)任。申請(qǐng)人認(rèn)為，此次事故責(zé)任完全在于鄒艷梅（別克車）違反道路交通安全法第五十二條第一項(xiàng)，道路交通事故處理辦法第十九條一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任,其他方不負(fù)交通事故責(zé)任。二、申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)

19、定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，交通事故認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人超速行駛與事實(shí)不符。三、該事故認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人超速行駛證據(jù)不足。該事故認(rèn)定書裁明“該路段限速標(biāo)志為40公里/小時(shí)”，并且引用中華人民共和國道路交通安全法第四十二條第一款之規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速?！痹摲蓷l文明確規(guī)定的“限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速”是界定超速與否的唯一依據(jù)，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側(cè)邊緣或者上空、地面均未見設(shè)置有限速40公里/小時(shí)的交通標(biāo)志。1、事故發(fā)生后，申請(qǐng)人再次認(rèn)真對(duì)該路段，省道二級(jí)路S-228（瓦貢）線、瓦窯鎮(zhèn)零公里開始至30公里處（0-K30+00米）事故路段進(jìn)

20、行核查，均未見設(shè)置有限速40公里/小時(shí)的“交通標(biāo)志”。根據(jù)道路交通安全法“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。第二款：交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。第三款：交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標(biāo)志，據(jù)以認(rèn)定申請(qǐng)人超速的依據(jù)不明。2、申請(qǐng)人在沒有限速標(biāo)志的路段以58公里小時(shí)的安全車速行駛，依據(jù)相關(guān)法規(guī)不能認(rèn)定為超速行駛。根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例第四十五條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度?！霸跊]有限速標(biāo)志、標(biāo)線

21、的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度”。（1）沒有道路中心線的道路、城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。（2）“同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路、城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。”就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應(yīng)該屬于上述第（2）項(xiàng)之規(guī)定，限速為每小時(shí)70公里。據(jù)此申請(qǐng)人每小時(shí)58公里的車速應(yīng)該屬于安全車速，不應(yīng)該認(rèn)定為超速。綜上所述，申請(qǐng)人認(rèn)為:在該次交通事故中，被申請(qǐng)人楊xx在道路路面潮濕的情況下，在無充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi)，超速（超過70公里）行駛，強(qiáng)行超車，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時(shí)，達(dá)到每小時(shí)78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請(qǐng)人在沒有限

22、速標(biāo)志的路段以58公里小時(shí)的安全車速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)利，本人特向公安機(jī)關(guān)有關(guān)部門提出申請(qǐng)，請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定，撤銷“云公交事認(rèn)字（xx）第xx號(hào)”交通事故認(rèn)定書，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)全部責(zé)任，認(rèn)定申請(qǐng)人無責(zé)任。此呈大理州公安局交警支隊(duì)申請(qǐng)人：趙xxxx年03月25日篇六:xx交通事故認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書復(fù)核申請(qǐng)書申請(qǐng)人：被申請(qǐng)人：申請(qǐng)人因不服xx公安局交通警察大隊(duì)作出的公交認(rèn)字xx第xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定書中責(zé)任認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤，請(qǐng)求公安局交通警察支隊(duì)重新認(rèn)定。申請(qǐng)請(qǐng)求：1、依法撤銷xx公安局交通警察大隊(duì)作出的公交認(rèn)字xx

23、第xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書；2、請(qǐng)求對(duì)該事故的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新做出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定被申請(qǐng)人負(fù)此次事故的主要責(zé)任。事實(shí)與理由：xx公安局交通警察大隊(duì)在處理交通事故中對(duì)事故成因認(rèn)定事實(shí)不清，適用法律錯(cuò)誤，導(dǎo)致對(duì)事故雙方責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤。1、事故發(fā)生時(shí)雖然申請(qǐng)人駕駛的無號(hào)兩輪摩托車由xx往xx方向行駛，但是在事故發(fā)生路段時(shí)，申請(qǐng)人駕駛兩輪摩托車是在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，被申請(qǐng)人駕駛的xx號(hào)中型自卸貨車在從南向北的機(jī)動(dòng)車道上行駛，雖然兩車都是同向行駛，但是兩車之間間隔了一條從北向南的機(jī)動(dòng)車道，兩車并不在同一機(jī)動(dòng)車道上，并不適用道路交通安全法第四十三條之規(guī)定。2、根據(jù)道路交通事故處理程序規(guī)定

24、第四十八條規(guī)定：“道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容：（一）道路交通事故當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況；（二）道路交通事故發(fā)生經(jīng)過；（三）道路交通事故證據(jù)及事故形成原因的分析”但在xx公安局交通警察大隊(duì)作出的公交認(rèn)字xx第xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書中事故形成原因中認(rèn)定是申請(qǐng)人駕車與前車為保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離及載人超過核定人數(shù)，是造成此次事故的主要原因，而被申請(qǐng)人未按操作規(guī)范安全駕駛，是造成此事的次要原因。在此事故形成原因中卻忽略了兩車行駛車道不一致，及發(fā)生事故地點(diǎn)是非機(jī)動(dòng)車道上這兩點(diǎn)重要事實(shí)。3、事故發(fā)生時(shí)，申請(qǐng)人駕駛的兩輪摩托車是在由北向南的非機(jī)動(dòng)車道上行駛，而被申請(qǐng)人駕

25、駛的xx號(hào)中型自卸貨車左轉(zhuǎn)駛向非機(jī)動(dòng)車道時(shí)才把申請(qǐng)人撞傷。根據(jù)道路交通事故處理程序規(guī)定第四十五條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任”雖然申請(qǐng)人駕駛的兩輪摩托車無號(hào)牌、超載，屬行政處罰責(zé)任，與事故發(fā)生并無直接因果關(guān)系，申請(qǐng)人有駕駛證且車輛各系統(tǒng)檢驗(yàn)合格也沒有超速，是在非機(jī)動(dòng)車道上正常行駛，根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施

26、條例第四十九條第二款：“機(jī)動(dòng)車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。”的規(guī)定，申請(qǐng)人并不是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因，而是被申請(qǐng)人駕駛xx號(hào)中型自卸貨車左轉(zhuǎn)沒有減速慢行，也沒有打左轉(zhuǎn)向燈，并駛過中間間隔的機(jī)動(dòng)車道后，在駛上非機(jī)動(dòng)車道時(shí)也沒有注意非機(jī)動(dòng)車道上的來往車輛，而與申請(qǐng)人駕駛的兩輪摩托相撞，被申請(qǐng)人的行為才是造成此次事故的直接原因和主要原因。綜上所述，xx公安局交通警察大隊(duì)作出的公交認(rèn)字xx第xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書對(duì)該起事故責(zé)任認(rèn)定不清，使用法律錯(cuò)誤，為了維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益，特申請(qǐng)復(fù)核，對(duì)本起事故重新做出責(zé)任認(rèn)定。此致申請(qǐng)人

27、：年月日篇七:交通事故復(fù)核申請(qǐng)書交通事故復(fù)核申請(qǐng)書申請(qǐng)人：林xx男46歲浙江xx人家庭地址：xx縣xx鎮(zhèn)平西路xx號(hào)身份證編號(hào)：xx聯(lián)系手機(jī)：xx被申請(qǐng)人：陳男21歲浙江xx人、家庭住址：xx縣xx鎮(zhèn)xx村154號(hào)身份證編號(hào)：xx復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字xx第00xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書。交通事故逃逸復(fù)核申請(qǐng)書.事實(shí)與理由：xx年1月17日1時(shí)許，申請(qǐng)人駕駛浙xx號(hào)大型臥鋪車，從福建省石獅開往xx方向，途徑104國道線xx縣xx鎮(zhèn)xx路段，在車輛臨近被申請(qǐng)人大約2米距離時(shí)遇被申請(qǐng)人突然自左向右橫穿公路，造成采取無法避及無法預(yù)見事故的緊急措施后，仍以致被申請(qǐng)人受

28、傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故。申請(qǐng)人認(rèn)為：xx年1月17日1時(shí)許，該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請(qǐng)人突然加速橫穿公路的行為，被申請(qǐng)人它的違法之處是：(1)根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過，沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返?！焙茱@然，本次事故是被申請(qǐng)人在有意識(shí)地在橫穿公路時(shí)，是在車輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請(qǐng)人采取措施來不及，車頭碰撞到被申請(qǐng)人而發(fā)生的事故。而被申

29、請(qǐng)人的行為嚴(yán)重地違反了道路交通安全法和中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例，是嚴(yán)重的違法行為，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。(2).申請(qǐng)人在本起事故中沒有過錯(cuò)，并沒有違反中華人民共和國道路交通安全法第47條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過應(yīng)當(dāng)避讓”。的規(guī)定，因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用，而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無法預(yù)見的，也是無法避讓和無法克服的，并不是申請(qǐng)人思想麻痹而導(dǎo)致的，所以xx公安局交通警察大隊(duì)給申請(qǐng)人套上這一條法律是錯(cuò)誤的。(3).申請(qǐng)人沒有超速行駛，是在規(guī)定的正常的行駛速度，當(dāng)時(shí)

30、發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是xx年1月17日1：05：07，這是當(dāng)時(shí)車輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)出的，當(dāng)時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí)。(附：提供原始當(dāng)時(shí)在xx集團(tuán)信息中心測(cè)試的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)庫資料作為證據(jù))。申請(qǐng)人并沒有違反交通法律法規(guī)，而事實(shí)上車輛正常行駛即速度在65.95公里/小時(shí)，車輛可控制非安全區(qū)內(nèi)應(yīng)大于2米，根據(jù)中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定的標(biāo)準(zhǔn)推算：車輛以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為56米，車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為42米，而被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)2米突然橫穿公路，根據(jù)計(jì)

31、算行駛速度65.95公里/小時(shí)，（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）應(yīng)是45米，顯然是無法躲避和采取任何措施能避免的。綜上所述，中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。申請(qǐng)人認(rèn)為本起事故的過錯(cuò)完全在于被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路，是具有嚴(yán)重的過錯(cuò)，而申請(qǐng)人在本次事故中完全沒有過錯(cuò)，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定，申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是，篇八:交通事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書交通事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書申請(qǐng)人：曹建華，男，漢族，195

32、4年8月7日出生，住址：山西省襄垣縣王橋鎮(zhèn)工人村晨陽小區(qū)0590號(hào)，身份證號(hào)被申請(qǐng)人：山西省襄垣縣公安局交通警察大隊(duì)申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人xx年12月11日作出的襄公交認(rèn)字第121443號(hào)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。申請(qǐng)事項(xiàng)：1、依法撤銷被申請(qǐng)人作出的襄公交認(rèn)字第121443號(hào)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書；2、依法認(rèn)定晉D31367號(hào)“東風(fēng)”牌重型半掛牽引車駕駛員張旭承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。事實(shí)與理由：一、襄公交認(rèn)字第121443號(hào)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定事實(shí)不清，適用法律條款不當(dāng)，最終導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定的錯(cuò)誤。襄公交認(rèn)字第121443號(hào)道路交

33、通事故責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定：“曹建華駕駛非機(jī)動(dòng)車上道路行駛行經(jīng)交叉路口未按規(guī)定讓行，其行為違反中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第六十九條二項(xiàng)應(yīng)承擔(dān)本次事故的同等責(zé)任”該認(rèn)定的事實(shí)錯(cuò)誤，本案中，申請(qǐng)人曹建華沿省道102線由北向南行駛通過102線十字口，但是在發(fā)生事故時(shí)的地點(diǎn)卻是在該十字口的中間偏南，而且該十字口由北向南的道路比由東向西的道路寬大，按照中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第六十九條二項(xiàng)的規(guī)定申請(qǐng)人應(yīng)該在路口外慢行或者停車瞭望，如申請(qǐng)人沒有慢行或者停車瞭望且當(dāng)時(shí)右方道路確已來車并正在行駛的話，那么發(fā)生碰撞的車位位置應(yīng)該是張旭駕駛的“東風(fēng)”重型車的車后部位，但是實(shí)際上發(fā)生碰撞的位置卻是張

34、旭駕駛的“東風(fēng)”重型車的車前保險(xiǎn)杠位置，這與常理不符。就上述情形可以得知，申請(qǐng)人曹建華在行駛通過102國道十字口時(shí)應(yīng)該是右邊并未來車或者當(dāng)時(shí)右邊車輛距離該十字口較遠(yuǎn)，而根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第六十九條二項(xiàng)的規(guī)定是指行駛通過十字路口時(shí)，右方道路是已有來車的，是要同時(shí)通過路口時(shí)應(yīng)當(dāng)讓行右方車輛，但在本案中實(shí)際情形是申請(qǐng)人曹建華通過十字口時(shí)右方道路并未車輛或者右方道路車輛并非是要同時(shí)通過十字口，據(jù)此情形，山西省襄垣縣公安局交通警察大隊(duì)按照中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第六十九條二項(xiàng)的規(guī)定認(rèn)定申請(qǐng)人曹建華負(fù)有同等責(zé)任，事實(shí)不清，適用法律條款不當(dāng)，最終導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定的錯(cuò)誤。二、造成

35、此次交通事故的主要原因是晉D31367號(hào)“東風(fēng)”牌重型半掛牽引車駕駛員張旭超速行駛和未按規(guī)定行駛造成的。從本案認(rèn)定書中的道路交通事故發(fā)生經(jīng)過、事故證據(jù)及事故成因分析中可以看出，晉D31367號(hào)“東風(fēng)”牌重型半掛牽引車駕駛員張旭駕駛的車輛在發(fā)生事故后該車輛已經(jīng)由道路西側(cè)滑行道道路東側(cè)，駕駛員張旭駕駛的車輛已經(jīng)違反了當(dāng)時(shí)102國道關(guān)于車輛行駛的限速規(guī)定，應(yīng)是超速駕駛，但是在山西省襄垣縣公安局交通警察大隊(duì)認(rèn)定該起交通事故責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候并未將該情形計(jì)算在內(nèi)，申請(qǐng)人認(rèn)為，駕駛員張旭據(jù)此還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定責(zé)任。三、申請(qǐng)人駕駛的“富士達(dá)”電動(dòng)二輪車并不屬于機(jī)動(dòng)車范圍。中華人民共和國道路交通安全法第一百一十九條對(duì)

36、“機(jī)動(dòng)車”、“非機(jī)動(dòng)車”作了明確界定，據(jù)此可以得出機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的區(qū)別關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)最高時(shí)速。機(jī)動(dòng)車以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，非機(jī)動(dòng)車以人力或畜力驅(qū)動(dòng)，或者雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。中華人民共和國道路交通安全法第五十八條規(guī)定：“殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過十五公里”而且此條在該法第三節(jié)“非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定”章節(jié)之中，很明顯電動(dòng)自行車應(yīng)屬于非機(jī)動(dòng)車，但屬于非機(jī)動(dòng)車范疇的電動(dòng)自行車必須符合中華人民共和國道路交通安全法第119條對(duì)非機(jī)動(dòng)車的定義，有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的其設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，即必須符合電動(dòng)自行車通

37、用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車的定義，電動(dòng)自行車是特種自行車。本案中申請(qǐng)人駕駛的“富士達(dá)”電動(dòng)二輪車并不屬于機(jī)動(dòng)車范疇，不應(yīng)按機(jī)動(dòng)車的法律規(guī)定處理。綜上所述山西省襄垣縣公安局交通事故警察大隊(duì)作出的襄公交認(rèn)字第121443號(hào)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定事實(shí)不清，適用法律條款不當(dāng)，應(yīng)當(dāng)予以撤銷，而在本案中駕駛員張旭應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本次事故的主要責(zé)任。望貴支隊(duì)查明造成本次交通事故的事實(shí)和真實(shí)原因，依法撤銷被申請(qǐng)人作出的襄公交認(rèn)字第121443號(hào)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書，并認(rèn)定晉D31367號(hào)“東風(fēng)”牌重型半掛牽引車駕駛員張旭承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。此致長治市公安局交通警察支隊(duì)申請(qǐng)人：xx年12月13日篇九:道路交通事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書道路交通事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書申請(qǐng)人：xx，系受害人楊國豪的法定代理人，男，28歲