闖紅燈自動抓拍電子警察系統(tǒng)

1、闖紅燈自動抓拍電子警察系統(tǒng)根據(jù)招標文件要求，我公司推薦采用北京博瑞凱誠科技發(fā)展有限公司研發(fā)生 產的闖紅燈自動抓拍電子警察系統(tǒng)。3.1軟件功能簡介系統(tǒng)管理軟件用于實現(xiàn)前端抓拍到的闖紅燈違法車輛圖片以及在處罰中心通過電視監(jiān)控系統(tǒng)采用人工抓拍的違法車輛圖片的錄入、存儲、查詢、檢索、統(tǒng) 計、制表、備份、分析及數(shù)據(jù)庫維護管理功能，是與視頻闖紅燈違法監(jiān)測系統(tǒng)相 配套的專業(yè)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)通過調用前端抓拍系統(tǒng)抓拍到的闖紅燈違 法車輛的圖片信息，借助于后臺號牌自動識別系統(tǒng)軟件自動記錄違法車輛車牌 號、車型等信息，并自動提取違法車輛圖片中相關輔助信息， 一并存入闖紅燈違 法車輛管理數(shù)據(jù)庫中，同時還提供了

2、簡便的查詢、分析和報表打印功能。3.1.1系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入電子警察的數(shù)據(jù)錄入分為人工錄入和系統(tǒng)自動錄入功能，具體如下所述:系統(tǒng)通過網(wǎng)絡接受路口的違法圖片信息， 并自動將違法信息及圖片本身 存入數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)錄入可錄入其他系統(tǒng)的電子警察，移動電子警察，監(jiān)控攝像機，數(shù)碼照相機等抓拍的違法數(shù)據(jù)，支持的數(shù)據(jù)格式包括BMP， JPEG, TIF,MPEG等常用圖片格式及流媒體格式， 識別成功后能夠將該格式的數(shù)據(jù) 自動保存到ORACLE數(shù)據(jù)庫。提供聯(lián)機圖片錄入和脫機數(shù)據(jù)圖片的車牌核對錄入（錄入時可以不搜索 車輛檔案，聯(lián)機后自動進行搜索），并在獲得違法圖片和違法視頻信息 的同時，系統(tǒng)能夠自動將相關違法信息自動識別

3、入庫（違法時間，違法 地點，違法行為）。3.1.2違法數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)對違法數(shù)據(jù)進行處理，包括違法數(shù)據(jù)的處罰，違法數(shù)據(jù)的復核，違 法信息在媒體上的發(fā)布，處理違法數(shù)據(jù)，打印行政處罰決定書，自 動更新違法記錄的處理狀態(tài);辦理違法處理的時，工作人員根據(jù)違法者提供的車主，號牌，違法日期 等信息查詢該條違法記錄。查詢的結果顯示違法描述數(shù)據(jù)以及違法圖 片，并向違法者進行顯示;確認違法事實后，工作人員打印出行政處罰決定書交予違法者進行 相應的違法處理，若違法者對違法事實有異議，則把該記錄轉到行政復 議的處理流程;工作人員可以對未公告數(shù)據(jù)進行編輯和保存，系統(tǒng)管理員可以對無效違 法數(shù)據(jù)進行刪除處理;系統(tǒng)將設臵黑名單

4、功能，將盜搶車輛，事故車輛，未年檢車輛輸入系統(tǒng) 中，工作人員可以對黑名單內的車輛進行退出和新增操作，對于在黑名 單中的車輛違法處理進行單獨處理， 具體流程根據(jù)后期系統(tǒng)分析進行設 計；系統(tǒng)將設臵紅名單功能，將特殊車輛，救護車等車輛輸入系統(tǒng)中，工作人員可以對紅名單內的車輛進行退出和新增操作，對于在紅名單中的車輛違法，系統(tǒng)在輸入時會進行提示該車輛屬于紅名單，進行單獨處理。3.1.3違法數(shù)據(jù)發(fā)布、查詢系統(tǒng)提供與INTERNET的接口，對于生效的違法數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動將該 條違法數(shù)據(jù)在INTERNET上進行公布，社會用戶可以借助互聯(lián)網(wǎng)進行 查詢；系統(tǒng)提供觸摸屏查詢，車輛駕駛員可以通過觸摸屏查詢其違法的記錄；

5、同時可以調入工作人員可以自行根據(jù)訂制的條件對違法數(shù)據(jù)進行查詢， 違法圖片信息進行觀看；交通違法信息查詢功能：通過中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務器平臺中的交通違法 信息查詢系統(tǒng)主界面，（以一機多屏方式）通過鼠標點擊操作即可方便 地實現(xiàn)各類視頻交通違法信息的查詢操作，用戶可根據(jù)實際需求按車型、車輛號牌、違法時間（時段）、違法地點、違法類型等關鍵字進行 查詢;對于省內異地違法車在公報一段時間尚未前來處理的，依次按城市序列 分別輸出打印文檔，通過公安網(wǎng)絡傳送到市交警支隊有關部門。3.1.4系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計靈活多樣的統(tǒng)計，分析，查詢功能;系統(tǒng)提供多種統(tǒng)計方式，可以根據(jù)違法事件，地點，車主姓名，車牌號 碼，違法類型等條件

6、進行統(tǒng)計查詢； 對于非法車輛的資料需要進行分析，歸類，統(tǒng)計及制作相關的資料進行 存檔，對于省外違法車，按照按省份，所屬市，縣進行比對，識別，歸類等，按省，市，縣順序進行到處歸類； 對于無效圖片的記錄進行統(tǒng)計，輸出報表傳送回本系統(tǒng)運營商，為修正, 調整路口的抓拍設備參數(shù)提供依據(jù);根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，用戶可根據(jù)實際需求生成多種形式統(tǒng)計報表并按照用 戶設臵打印輸出。3.1.5牌照識別軟件系統(tǒng)能夠進行牌照自動識別，識別內容包括:1. 牌照類型:(1)(2)(3)02式個性化牌照（GA36.1-2001）;現(xiàn)用92式牌照（GA36-92）;軍車牌照；(4)警車牌照；武警車牌照;(6)港澳車內地牌照;(5)2

7、. 數(shù)字：09十個阿拉伯數(shù)字;3. 字母：二十六個大寫英文字母 AZ;4. 車牌顏色：藍、白、黑、黃;標準中規(guī)定的車牌用所有漢字:京、津、晉、冀、7豕、遼、士吉、里、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、丿j個新、渝、臺、港、澳;甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥;使、領、學、試、境、消、邊、警、通、林、金、電、掛、拖，以及新頒布的新加入的漢字。在車牌掛放規(guī)范、車牌本身干凈的情況下，系統(tǒng)白天的牌照識別正確率在90%上，夜晚無強光補光的條件下識別正確率在80%以上。3.1.6系統(tǒng)管理1. 數(shù)據(jù)管理功能提

8、供對違法數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)字典的維護功能，以及違法數(shù)據(jù)的維護功能;可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的導入，導出，包括圖片的導入導出，數(shù)據(jù)導出（自動或人工有選擇的導入或導出數(shù)據(jù)，并對導出和導入操作建立索引及日志, 如：根據(jù)時間，業(yè)務狀態(tài)，順序號等），保證導出的文件是標準格式, 和其他的系統(tǒng)完全兼容。2. 用戶管理電子警察軟件系統(tǒng)支持200個以上用戶的管理，用戶訪問系統(tǒng)的并發(fā)數(shù)量為80個，用戶訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的并發(fā)數(shù)量為 50個。操作員在操作軟件之前必須進行登錄，系統(tǒng)會檢查該操作員密碼是否正確,是否有此操作的權限。用戶管理模塊完成對整個系統(tǒng)的操作人員信息的維護、權 限的分配，顯示當前在線用戶數(shù)量，以及相應的查詢。維護角色用戶的

9、權限分配是基于角色的，也就是說給用戶分配權限是通過給用戶賦予 定的角色來實現(xiàn)的。用戶管理只支持通過角色來給用戶分配權限， 不支持直接給用戶分配權限。因此系統(tǒng)運行初期，首先應該劃分使用本系統(tǒng)的各種角色。角 色指的是人的身份。同一個人在不同的場合有不同的身份。 系統(tǒng)支持同一個用戶 可以擁有多種角色。同時角色也是分場合的，因此在分配角色時，應該表明該角 色所處的機構。在系統(tǒng)中，可以認為角色就是包含擁有一種或多種執(zhí)行權限的集合。角色在 系統(tǒng)中作為權限的集合，多個角色之間可以允許有交集。維護角色也就是實現(xiàn)對 角色的增加、刪除、修改。維護用戶用戶是系統(tǒng)的合法操作者；用戶必須擁有一個或多個角色；用戶擁有配臵

10、給 它的角色的所有權限，一個用戶所具有的權限是用戶所屬的角色具有的權限總 和，不能直接給用戶賦予權限。必須給用戶賦予一個角色。離職用戶離職時，系統(tǒng)不能刪除該用戶信息。因為該用戶的一些操作日志歷史記 錄還需要與該用戶信息匹配。因此系統(tǒng)對用戶離職需要注銷該用戶(標識為離 職)，該用戶信息僅能用作統(tǒng)計而無法登錄。修改工作密碼用戶可以修改自身的工作密碼，只要輸入舊密碼和確認兩遍新密碼， 就可以 修改自身的工作密碼為新密碼。遺忘工作密碼用戶遺忘工作密碼后，可以拿證件通過本用例查詢工作密碼。3. 系統(tǒng)日志管理(1) 業(yè)務流程在系統(tǒng)內，用戶的操作、重要數(shù)據(jù)的變化都會通過日志功能記錄日志。 并且 可以查詢打印

11、瀏覽。日志記錄采用分布式記錄(存儲在各機器本地)，集中式管 理。日志分為用戶日志、系統(tǒng)日志、錯誤日志。(2) 功能項分析用戶日志記錄用戶操作行為，包括用戶登錄時間，在線時間，退出時間, 查詢數(shù)據(jù)，修改數(shù)據(jù)，執(zhí)行控制指令;錯誤日志記錄系統(tǒng)運行過程中產生的異常行為，異常數(shù)據(jù)錯誤;查詢?yōu)g覽日志，可以按時間查詢該日志信息;系統(tǒng)綜合日志記錄保存1年。(3) 日志數(shù)據(jù)列表項日志來源：該事件發(fā)生的原因操作者：當前操作系統(tǒng)用戶，如果無用戶，則為N/A ； 操作行為：事件的文本表述信息（簡述）； 操作日期：年-月-日時：分：秒;操作內容：事件的文本表述信息； 日志級別：信息產生的危害程度或重要程度;日志類型：標

12、明信息產生的分類：用戶級、系統(tǒng)級。3.2系統(tǒng)硬件設備方案3.2.1硬件總體設計電子警察系統(tǒng)的前端硬件全部采用模塊化、 嵌入式設計，保證各個模塊獨立運行，互不干擾，任何模塊出現(xiàn)故障都不會影響其他模塊的正常運行，更不能影 響這個系統(tǒng)的正常運行。同時系統(tǒng)采用防雷擊措施，主機具有防盜報警功能。該系統(tǒng)的核心：違法自動監(jiān)測采用嵌入式技術，自動采集車輛信息并完成車 輛測速、車牌顏色的自動識別功能，可以自動抓拍軋黃線、逆行、超速、并通過 外部獲取紅燈信號做到自動監(jiān)測闖紅燈車輛。違法自動監(jiān)測采用基于IP的網(wǎng)絡接口或其它數(shù)據(jù)接口方式（RS232、RS485、USB等），易于與其它設備接口。系統(tǒng)控制工控機于各個車道

13、違法自動監(jiān)測儀的連接采用星形拓撲結構,整個系統(tǒng)的設計目標是利用先進的光電、 計算機、圖像處理、模式識別等技 術，對監(jiān)控路面過往的每一輛機動車的特征圖像和全景圖像進行連續(xù)全天候實時 記錄，計算機根據(jù)所拍攝的圖像進行車牌自動識別并對嫌疑車自動報警。322所選硬件設備優(yōu)勢由于我們在違法車輛視頻監(jiān)測部分采用的是硬件方案，與傳統(tǒng)的軟件監(jiān)測方 案有很大的區(qū)別:首先：處于本系統(tǒng)核心地位的視頻監(jiān)測采用DSP數(shù)字信號處理器，DSP本身就是為數(shù)字信號處理（包括圖像處理）而專門設計的運算平臺1 我們采用的美國德州儀器公司生產的DSP芯片采用改進的哈佛結構（Havard structure。其主要特點是程序和數(shù)據(jù)具有

14、獨立的存儲空間，有著各自獨立的程序總線和數(shù)據(jù)總線，由于可以同時對數(shù)據(jù)和程序進行尋址， 大大地提高 了數(shù)據(jù)處理能力，非常適合于實時的數(shù)字信號處理。2. TI公司的DSP芯片結構是基本哈佛結構的改進類型， 其指令系統(tǒng)是流水 線操作，可以同時運算8條指令，而普通的計算機是不能做到這一點的， 而且計 算機上的圖像處理的速度受制于操作系統(tǒng)的性能。3. 采用專用的硬件乘法器，而在一般的計算機上，實際上還是由加法和移位來實現(xiàn)的，而圖像處理需要大量的乘法運算。4. 特殊的DSP指令。DSP芯片的另一個重要特征是有一套專門為數(shù)字信號處理而設計的指令系統(tǒng)。而這也是目前計算機不具備的。通過以上論述我們可以看出使用硬

15、件方案于普通軟件方案的不同，我們通過 使用硬件方式的高速硬件平臺，配合我們在機動車視頻監(jiān)測技術方面高速算法, 可以做到連續(xù)監(jiān)測抓拍的時間間隔0.02秒，對于PAL制式的攝像機來說就是可 以完全捕獲和處理其所有數(shù)據(jù)，這也是普通軟件方式無法實現(xiàn)的。優(yōu)于我們采用 硬件的視頻檢測方式，所以，不會對消耗工控機的系統(tǒng)負擔， 從而也就為系統(tǒng)的 可擴充提供了有力的保障，我們可以保證在不增加和更換工控機主機的前提下, 將系統(tǒng)的容量擴充至同時監(jiān)測 256個車道。由于采用硬件檢測方式，系統(tǒng)的穩(wěn)定性也大大增強，不會由于操作系統(tǒng)的缺 陷而導致整個系統(tǒng)不穩(wěn)定。其次：違法自動監(jiān)測儀的數(shù)據(jù)傳輸采用基于網(wǎng)絡的模塊設計，使得違法

16、自動 監(jiān)測儀更加符合目前的網(wǎng)絡化需求， 更易于與其他設備的連接，并對增加系統(tǒng)的 高效性和可維護性起了很大作用。3.2.3硬件功能模塊設定1違法自動監(jiān)測儀其中核心部分“違法自動監(jiān)測儀”在硬件上由圖像識別、測光及燈光控制、 數(shù)據(jù)通信接口組成，在軟件上由車輛特征快速提取算法 （包括車牌、車燈、車輛輪廓三種方式）、車輛特征快速匹配算法、光學畸變校正算法、速度測定算法以及圖像壓縮算法等組成，其主要特點就是可以保證100%的車輛唯一性。由北京博瑞凱誠科技發(fā)展有限公司研制的違法自動監(jiān)測儀的主要目的就是 從根本上解決上述現(xiàn)有技術的不足之處， 我們提出的單一攝像設備的視頻測速系統(tǒng)及其方法，能夠在不需要附加其他檢

17、測設備前提下， 準確地測量單一車輛的速 度，車輛唯一性100%，測速誤差小于3%,測速范圍0252公里每小時。違法自動監(jiān)測儀以數(shù)字信號處理芯片作為算法運行的硬件平臺，所有算法固 化在硬件之中，可以脫離計算機獨立運行，集成了所必須的所有硬件和軟件， 不 再需輔助的設備即可完成其功能。在硬件上，集成了可控照明燈、攝像頭、光學 成像控制模塊、數(shù)字信號處理器、存儲器（數(shù)據(jù)和程序存儲器）、通信模塊、溫 控模塊等；在軟件上，集成了車輛特征提取、車輛特征匹配、光學畸變校正、速 度測算、圖像壓縮算法等算法。2. 違法自動監(jiān)測儀調控制光模塊及燈光控制模塊由北京博瑞凱誠科技發(fā)展有限公司研制的違法自動監(jiān)測儀專用的光

18、學控制 以及燈光控制模塊，針對天氣和時間變化的需要，光學和燈光控制模塊可以快速 調節(jié)攝像頭的光圈、快門等參數(shù)，保證抓拍圖像的視覺效果。對于清晨、正午、 傍晚、夜晚、夕照、車輛大燈、陽光直射、多云、以及雨、雪等天氣狀態(tài)下，可以自動調節(jié)圖像質量，避免了普通電子警察系統(tǒng)對天氣、 光線等很多情況下，車輛圖片肉眼不能辨別其車輛特征的問題，并自動控制LED照明等車輛的燈光的開啟和關閉。3. 違法自動監(jiān)測儀網(wǎng)絡數(shù)據(jù)交換模塊是北京博瑞凱誠科技發(fā)展有限公司專門為違法自動監(jiān)測儀研制的高性能的64M網(wǎng)絡接口設備。本品采用 RAM9處理器，自主開發(fā)的嵌入式操作系統(tǒng)，保證不死機，可以同時接收四路高速串口數(shù)據(jù)，并將其轉換

19、成網(wǎng)絡數(shù)據(jù)，并具有 高速緩存功能，可緩存1000條車輛違法信息（包括圖片），使得即使在工控機 出現(xiàn)故障復位時系統(tǒng)不會丟失數(shù)據(jù)， 流量信息100萬條以上，保證在通訊線路故 障或監(jiān)測點工控機故障時，保證 24小時數(shù)據(jù)不丟失。4. 通信模塊基于城域網(wǎng)建設的該系統(tǒng)，是以網(wǎng)絡通信為基礎。因此，每個安裝電子警察 的路口節(jié)點都安裝有基于IP的無線通信模塊，能夠方便地實現(xiàn)網(wǎng)絡互聯(lián)。3.3軟件設計方案主機的系統(tǒng)軟件采用模塊化設計的思想， 盡量降低軟件的復雜程度，以目前的4向8車道為基礎，并可擴充到4向12車道為前提（實際應用中由于違法監(jiān) 測儀采用網(wǎng)絡構架，系統(tǒng)在不增加和更換主機的前提可擴充至256車道）。系統(tǒng)實

20、施過程應該遵循科學的流程和有關技術要求，堅持按照標準的實施流程完成系統(tǒng)的建設。系統(tǒng)實施流程應只與系統(tǒng)的需求和類型相關，而不能因人而 異。例如：軟件系統(tǒng)的開發(fā)過程應該參考軟件工程的具體要求進行科學地開發(fā)。系統(tǒng)實施的各個階段應該遵照質量控制方案的要求，分階段地進行系統(tǒng)測試，逐 步地實現(xiàn)質量控制目標。例如：綜合布線系統(tǒng)施工過程中，應該及時利用網(wǎng)絡測 試儀測定線路質量，及早發(fā)現(xiàn)并解決質量問題。3.3.1軟件總體設計按需求分析，可以將電子警察軟件的功能劃分成以下幾個模塊處理:1. 違法檢測儀數(shù)據(jù)接收模塊紅燈點亮數(shù)秒后（可設定）違法自動監(jiān)測儀自動抓拍闖紅燈違法車輛圖片, 并將圖片、車牌識別結果、車牌顏色、

21、車輛速度等信息，傳輸?shù)焦た貦C，數(shù)據(jù)接 收模塊負責將信息接收到工控機中，并通知數(shù)據(jù)處理模塊進行處理。2. 違法檢測儀數(shù)據(jù)處理模塊記錄圖片采用JPEG格式存盤，可以保存至少 60天的車輛記錄，對違法過程進行抓拍的記錄自動拍攝三張全景， 一張牌照共四張有效圖片；三張全景圖片 信息能反映車輛闖紅燈違法過程，能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號 和整個車身通過路口的情況3. GPRS違法數(shù)據(jù)傳送模塊自動將抓拍到的圖片可傳輸?shù)教幜P中心， 并也可接受處罰中心指令，進行實 時數(shù)據(jù)傳輸和歷史數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O臵4. 違法檢測儀參數(shù)設臵模塊可對違法自動監(jiān)測儀進行參數(shù)設臵， 包括視頻抓拍參數(shù)、車道數(shù)目、車道屬 性、保

22、存圖像的大小、數(shù)據(jù)保留天數(shù)等參數(shù)的設臵等。5數(shù)據(jù)加密模塊為保證整個網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)安全，數(shù)據(jù)加密是必不可少的，我們采用MARS和RSA兩種以上的加密算法對所有通過無線網(wǎng)絡傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行加密處理，并不定期更換密鑰。6. 遠程控制模塊指揮中心和處罰中心可以通過發(fā)送遠程查詢、設臵指令操作本地工控機。7. 系統(tǒng)自檢、上報模塊此功能使得在指揮中心或處罰中心可以動態(tài)察看整個系統(tǒng)所有設備運行狀 態(tài)，包括正常、故障等各種信息，便于維護。8. 系統(tǒng)入侵監(jiān)測模塊工控機在加裝軟件防火墻的同時，我們的系統(tǒng)軟件具備入侵監(jiān)測功能， 并封 閉除必要的網(wǎng)絡端口以外的其他的端口，盡量不給黑客留下可乘之機。9. 硬盤錄像模塊系統(tǒng)具備3

23、60小時的四向實時錄像功能，其錄像文件的時間斷、文件大小可 設臵。3.3.2軟件功能模塊設定1. 違法檢測儀數(shù)據(jù)接收模塊紅燈點亮數(shù)秒后（可設定）違法自動監(jiān)測儀自動抓拍闖紅燈違法車輛圖片, 并將圖片、車牌識別結果、車牌顏色、車輛速度等信息，傳輸?shù)焦た貦C，數(shù)據(jù)接 收模塊負責將信息接收到工控機中，并通知數(shù)據(jù)處理模塊進行處理。考慮到系統(tǒng) 的可擴充性，我們在設計此模塊的時候，將主要考慮數(shù)據(jù)的實效性，并保證在前 端的多個違法監(jiān)測儀同時連續(xù)抓拍（也就是多個車道同時出現(xiàn)連續(xù)闖紅燈的情況 下）的情況下的數(shù)據(jù)不丟失，所以此模塊只負責接收數(shù)據(jù)，并不處理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù) 處理的工作交由下面的違法檢測儀數(shù)據(jù)處理模塊負責。2.

24、 違法檢測儀數(shù)據(jù)處理模塊負責將違法檢測儀的數(shù)據(jù)記錄圖片采用 JPEG格式存盤，在硬盤空間允許的狀態(tài)下盡可能多的保存數(shù)據(jù)，至少可以保存至少60天的車輛記錄，對違法過程進行抓拍的記錄自動拍攝三張全景， 一張牌照共四張有效圖片；三張全景圖片信 息能反映車輛闖紅燈違法過程，能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和 整個車身通過路口的情況。并負責通知 GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊傳送違法數(shù)據(jù)。3. GPRS違法數(shù)據(jù)傳送模塊自動監(jiān)測GPRS網(wǎng)絡狀態(tài)，在網(wǎng)絡狀態(tài)不穩(wěn)定的情況，盡可能地發(fā)送網(wǎng)絡不 穩(wěn)定狀態(tài)到指揮中心和處罰中心， 提醒管理人員及時處理。如果網(wǎng)絡斷開自動保 存需要發(fā)送的數(shù)據(jù)列表，并在網(wǎng)絡正常的時候，自動

25、將抓拍到的圖片可傳輸?shù)教?罰中心；同時也可接受處罰中心指令，進行實時數(shù)據(jù)傳輸和歷史數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O臵。4. 違法檢測儀參數(shù)設臵模塊可對違法自動監(jiān)測儀進行參數(shù)設臵， 包括視頻抓拍參數(shù)、車道數(shù)目、車道屬 性、保存圖像的大小、數(shù)據(jù)保留天數(shù)等參數(shù)的設臵等。5. 數(shù)據(jù)加密模塊系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)在通過無線網(wǎng)絡發(fā)送之前，都會使用我公司自行開發(fā)的在IBM的MARS加密算法基礎上改進的加密算法進行加密處理，同時在接收端解密并判斷在傳輸過程中數(shù)據(jù)是否被修改過，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)被修改，接收端會保存此數(shù)據(jù)以追蹤其來源，同時報警，如果接收端為并路口工控機，工控機將選擇其他路由傳送入侵警報信息到指揮中心或處罰中心,通知管理人員處理。

26、系統(tǒng)可在必要的情況下自行斷開網(wǎng)絡，以盡量避免損失。6. 遠程控制模塊指揮中心和處罰中心可以通過發(fā)送遠程查詢、設臵指令操作本地工控機。其所有指令數(shù)據(jù)將采用RAS和MARS雙重加密算法，在不影響數(shù)據(jù)傳輸情況下, 最大限度地保證數(shù)據(jù)的可靠性。7. 系統(tǒng)自檢、上報模塊此功能使得在指揮中心或處罰中心可以動態(tài)察看整個系統(tǒng)所有設備運行狀 態(tài)，包括正常、故障等各種信息，便于維護。8. 系統(tǒng)入侵監(jiān)測模塊工控機在加裝軟件防火墻的同時，我們的系統(tǒng)軟件具備入侵監(jiān)測功能， 并封 閉除必要的網(wǎng)絡端口以外的其他的端口，盡量不給黑客留下可乘之機。9. 硬盤錄像模塊應招標文件要求，系統(tǒng)具備 48小時的四向實時錄像功能，其錄像文

27、件的時間片斷、文件大小可設臵。3.3.3軟件安全設計由于軟件的復雜性，以及 WINDOWS系統(tǒng)的潛在不穩(wěn)定性（在此我們建議前端主機的操作系統(tǒng)采用非WINDOWS體系），使得軟件在設計時必須考慮可能出現(xiàn)的死機和系統(tǒng)崩潰，我們在安全設計時主要采用以下幾種安全措施：系統(tǒng)主機采用硬件狗防死機措施;系統(tǒng)軟件模塊化，簡化軟件的復雜程度，避免由于程序引起的系統(tǒng)死機 現(xiàn)象；系統(tǒng)軟件具有日志，便于維護和監(jiān)測系統(tǒng)故障;系統(tǒng)具有斷電復位功能和自恢復功能；系統(tǒng)有子備份功能：最大限度地保障數(shù)據(jù)安全；網(wǎng)絡數(shù)據(jù)加密：在影響數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤嵯?，最大限度保證網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的安 全性；網(wǎng)絡安全：加裝軟件防火墻，并具有外部入侵檢測功能，在

28、發(fā)現(xiàn)外部入 侵時可及時上報指揮中心，并可在必要時自行斷開網(wǎng)絡，最大限度地保 證網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全；定時上報系統(tǒng)運行日志，和設備自檢信息到指揮中心，便于管理人員日 常維護和發(fā)現(xiàn)前端設備的潛在安全隱患。3.4主要設備選型3.4.1違法自動監(jiān)測 DSP本系統(tǒng)的核心產品是一種以計算機視覺和模式識別科學為理論依據(jù)，并輔以多種工程學標準，開發(fā)的最新型的光、機、電一體化的高科技產品。由于有科學 的理論指導并采用了 DSP模塊化新技術使其具有科學上的先進性，合理的設計使其具有全天候野外工作能力。其設計思想本身就是一種據(jù)有科學前瞻性的探 索，其產品化的意義更是無與倫比，解決了眾多困擾世界智能交通界的難題。其技術指標如

29、下:車輛抓拍速度唯一性：100% 車牌定位正確率：98% 車輛捕捉率：95% 連續(xù)抓拍時間間隔：v20ms 圖像抓拍時間：v20ms 測速速度：0.1秒（從捕捉到車輛至輸出速度結果） 適應車速范圍：不小于 252公里/小時測速誤差： 3%闖紅燈捕獲率：白天95%，夜間90% 抓拍記錄有效率：90% 牌照識別率：白天93%，夜間88%10%100%5% 97%JEPG存儲數(shù)據(jù)格式，分辨率768576,壓縮比每幅圖像最大字節(jié)數(shù)：V20KB圖像象素：768 576最低照度：0.08LUX （彩色） 圖像灰度等級：256級 圖像彩色等級：24位真彩色 清晰度：480線 平均無故障時間：100000小時

30、 適應環(huán)境溫度范圍：-60 C +70r；工作濕度:工作電壓：220VAC 20%，50Hz 5Hz3.4.2違法自動監(jiān)測儀專用調控光燈光控制模塊 自動監(jiān)測儀的測速和闖紅燈抓拍效果， 而特定研制的攝像頭控制模塊，它的研制 成功改變了以往測速識別儀對光線的苛求，可以根據(jù)拍攝圖像中車輛特征的效果 自動調整快門速度和曝光強度，并可自動控制補光照明設備的開啟和關閉， 可以 適應清晨、正午、傍晚、夜晚、夕照、車輛大燈等各種不同光照條件。此產品是北京博瑞凱誠科技發(fā)展有限公司針對違法匚!叮卜扈-，: HiMl匚-1*缶 55：173.4.3違法自動監(jiān)測儀專用攝像頭的防護外殼考慮到北方城市道路特點、氣候條件和

31、卡口路段的道路交通情況以及用戶需 求。因為冬天的室外最低溫度可能會接近零下 40攝氏度，而夏天在日照強烈的條件下，路面溫度可能會高達 50攝氏度，如此惡劣的環(huán)境變化，會使一般的工業(yè)級電子產品無法正常工作，要保證前端卡口的室外設備全天候地自動地正常運 行工作，首先要解決的是對設備內部溫度的自動調控， 所以我們對龍門架上的設 備采用高品質的防水、恒溫防護外殼。防護罩指標采用小型全天候攝像機防護罩，主要由鋁合金構成，可安裝攝像機和攝 像機的控制電路板及電源模塊。技術指標輸入電壓:220VAC 50HZ輸入功率:40W 220VAC機械構造:鋁合金，聚脂粉涂層環(huán)境標準:認證：CE電纜入口：2處護罩底部

32、密封口，通過最大電纜直徑（1.2cm）窗口： ？5.4cm護罩蓋鎖：不銹鋼加熱：內臵自動加熱器，加熱器供電 220VAC 25W，加熱器在8C時自動打開，在37r時自動關閉。3.4.4違法自動監(jiān)測DSP專用攝像機采用日本SONY公司生產的低照度CCD芯片的定制攝像機。經(jīng)我公司的長期應用和測試，此產品具有安裝調試方便、故障率低、信噪比高、低照度、價格合理等多項優(yōu)點。技術指標有效像素38萬低照度：0.08LUX22倍光學變焦光圈：F1.4-F22焦距：F=4.1 TO 73.8 MM自動白平衡背光補償FCB-EX480B P1/4 EXview HAD CCD216倍變焦（22倍光學，12倍數(shù)碼）

33、480線44萬像素Auto ICR （外光濾光片自動開關功能）近紅外線感度彩色轉黑白超低照度，最低可達0.07IUX （般）重點測光保障私隱遮蓋功能（24個區(qū)域）電子慢速快門報警功能180相位反轉功能鏡像功能畫面凍結功能自動/手動聚焦自動/手動光圈自動/手動快門紅色/藍色增益亮度調節(jié)超級逆光補償銳度調節(jié)數(shù)字變倍調節(jié)操作顯示功能高速串聯(lián)埠(最大 38.4kb/s)及TTL信號控制(VISCA protocol)內/外同步3.4.5電源模塊采用北京益弘泰科技發(fā)展有限責任公司的 AC/DC模塊。技術指標輸入電壓:220VAC( 165265VAC) 50HZ輸出電壓:12VDC輸出功率:15W通過認

34、證：目前唯一通過國家3C認證的模塊電源3.4.6光源采用美國LUMILEDS生產的大功率白光LED燈（每個LED燈的功率為1W），特點是高亮度與壽命長，由攝像機控制板通過固態(tài)繼電器控制頻閃，與攝像機場同步信號同步，可大大減少燈的總輸出功率和減少燈的發(fā)熱， 可延長燈 的壽命。技術指標輸入電壓:220VAC 50HZ輸入功率:10W輸出功率:6W高亮度LED燈單位光通量120流明 可以保持極高的光通量 長壽命 連續(xù)工作時間100小時 各種散射角度選擇 較之與白熾燈、鹵素燈有較高的轉換效率 低壓支流電即可工作 冷光源，無熾熱感 反應快捷（點亮時間100ns） 高效的靜電放電保護3.4.7違法自動監(jiān)測儀網(wǎng)絡數(shù)據(jù)轉換模塊本產品為高性能的RAM