10：雅閣轎車進(jìn)氣壓力傳感器連接器接觸不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力重點(diǎn)

1、山汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)系列課程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理一企業(yè)案例汽車維修企業(yè)案例企業(yè)案例雅閣轎車進(jìn)氣壓力傳感器連接器接觸不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速 無力故障。企業(yè)名稱邢臺(tái)華夏汽車服務(wù)中心完成日期2010-8-30主修人王旭光匯總?cè)死钣④囕v信息車主性別男車主駕齡3年生產(chǎn)廠家廣州本田汽車有限公司燃料汽油93#車輛型號(hào)廣州本田雅閣2.0轎車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)K20A7出廠年代2007-01購車日期2008-05-12行駛里程10000km行駛路面城市道路維修記錄正常保養(yǎng)。相關(guān)資料視頻01:車輛信息車輛外觀如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)外觀如圖2所示，車輛銘牌如圖3所示，本田雅閣采用 程序控制燃油噴射（PGM-F）系統(tǒng)

2、，PGM-FI系統(tǒng)噴油量控制策略如圖4所示。9圖1車輛外觀圖2發(fā)動(dòng)機(jī)外觀f廣州本田汽車有1艱公司制造LHGCH452278000246發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):K20A7蹩:HG7202A (ACCORD 20 HTECH)-Q額定孵：1刪品牌:雅閣(ACCORD)最大設(shè)計(jì)總竝:187頁1制造國(guó):中國(guó)乘蚩人數(shù):5制造日期:2007年01月圖3車輛銘牌ECM/PCM圖4 PGM-FI系統(tǒng)噴油量控制策略故障癥狀車主描述發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，加速無力，且伴有熄火。初診印象視頻02:故障癥狀發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮；起動(dòng)正常； 起動(dòng)后冷機(jī)怠速約為 800 r/mi n,偏 低，熱機(jī)怠速約為500 r/min，過低 而不能維持；

3、急踩油門踏板，加速無 力，慢踩油門踏板時(shí)轉(zhuǎn)速最高只能升 至3000r/min ;排氣管有較濃的汽油 味。初診結(jié)論：因?yàn)榕艢夤苡休^濃的 汽油味，可以初步判斷車輛加速無力 是由于混合氣過濃。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障 燈點(diǎn)亮，說明發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷到 故障，所以首先讀取故障碼。故障診斷與排除1 .使用故障診斷儀檢查視頻03:使用故障診斷儀檢查首先使用故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)PCM勺 故障碼。故障碼41-05 :加熱型氧傳感器（空燃 比傳感器）S1加熱線路故障，當(dāng)前碼。故障碼03-02 :進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力（MAP 輸入電壓過高，當(dāng)前碼根據(jù)故障碼的提示，懷疑是進(jìn)氣壓力傳 感器有故障導(dǎo)致混合氣過濃，進(jìn)而引起氧傳 感器信

4、號(hào)不正常，形成氧傳感器故障碼。進(jìn)氣壓力傳感器檢查傳感器線束外觀，無損壞跡象2 檢查進(jìn)氣壓力傳感器視頻04:檢查進(jìn)氣壓力傳感器查閱相關(guān)資料，本田雅閣轎車進(jìn)氣壓力 傳感器安裝在節(jié)氣門下游進(jìn)氣管上，其類型 為壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。黃/紅線（端子1）為傳感器電源線，綠 /白線（端子3）為搭鐵線，綠/紅線（端子 2）為傳感器信號(hào)線。分別與動(dòng)力控制模塊 連接器相連。檢查進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)。測(cè)量2端子 與搭鐵之間的信號(hào)電壓，點(diǎn)火開關(guān)置ON大 氣壓力時(shí)為4.7V，正常值應(yīng)約為3V,說明 進(jìn)氣壓力傳感器電路有故障，可能原因是傳 感器失效、線路斷路或短路、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故 障。下面檢查傳感器線路。檢查進(jìn)氣壓力傳感

5、器電源線。測(cè)量1端 子與搭鐵之間的電壓，點(diǎn)火開關(guān)置 ON為 5.0V，正常值應(yīng)為4.55.5V，說明進(jìn)氣壓 力傳感器電源線供電正常。檢查進(jìn)氣壓力傳感器搭鐵線。點(diǎn)火開關(guān) 置OFF測(cè)量3端子與搭鐵之間的電阻，為 0.3 Q，正常值應(yīng)約為0Q ,說明傳感器搭鐵 良好。檢查進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)線。從連接器 插孔端測(cè)量2端子與搭鐵之間的電壓，點(diǎn)火 開關(guān)置ON為0V,正常值應(yīng)為4.55.5V， 說明進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)線有故障， 可能是 連接器或線路斷路或短路；從連接器背面測(cè) 量信號(hào)線與搭鐵之間的電壓，點(diǎn)火開關(guān)置 ON為4.7V，說明連接器有故障；仔細(xì)檢查 連接器端子，發(fā)現(xiàn)連接器端子有污物。修復(fù)驗(yàn)證視頻06:

6、修復(fù)驗(yàn)證觀察儀表板，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈熄滅，如圖5所示。進(jìn)行試車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常。清除故障碼，試車后再次讀取故障碼，無故障碼。讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，顯示怠速正常, 如圖6所示，加速正常，如圖7所示。圖5發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈熄滅圖6發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常山汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)系列課程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理一企業(yè)案例圖7發(fā)動(dòng)機(jī)加速正?；仡櫩偨Y(jié)1 認(rèn)識(shí)進(jìn)氣壓力傳感器的作用和工作原理，可以幫助我們正確進(jìn)行故障分析，快速 確定故障點(diǎn)。進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制的主控參數(shù)。 安裝在節(jié)氣門體后方（下游）的進(jìn)氣 管道上，檢測(cè)進(jìn)氣門后方的進(jìn)氣壓力，將進(jìn)氣壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，送至發(fā)動(dòng)機(jī) PCM PCM據(jù)此計(jì)算進(jìn)氣量。進(jìn)氣壓力增大，進(jìn)氣量增大，噴油增多，點(diǎn)火提前角減小。進(jìn)氣壓力傳感器種類很多，按結(jié)構(gòu)和工作原理不同分為半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、 真空膜盒式和表面彈性波式等，半導(dǎo)體壓敏電阻式和真空膜盒式產(chǎn)生模擬信號(hào)，電容式和表面彈性波式產(chǎn)生數(shù)字信號(hào)?，F(xiàn)在應(yīng)用最廣泛的是半導(dǎo)體壓敏電阻式和電容式。進(jìn)氣壓力傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能影響較大， 如果進(jìn)氣壓力傳感器工作不良，一般 會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難、怠速抖動(dòng)、加速無力、油耗增大、排放超標(biāo)故障。2 分析進(jìn)氣壓力傳感器連接器接觸不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。進(jìn)氣壓力傳感器連接器信號(hào)端子接觸不良， 使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦獲得的信號(hào)電壓持續(xù)為 5V, 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦認(rèn)為進(jìn)氣壓力