專線物流解決方案設計

1、實用文案專線物流解決方案本方案適用于：整車、零擔專線物流貨運公司省內配送類型物流公司加盟型集團化的綜合物流集團鐵路行包五定班列行郵類物流公司靜觀近代中國物流的變革，真可謂一條漫長艱辛的長征路，這個和大環(huán)境，比如外圍油價、道路建設、經營線路、城鄉(xiāng)一體化、運營模式、成本控制、服務時效等都有直接厲害關系。21世紀的帷幕漸漸拉開，新世紀的中國物流，在摸爬滾打中，已經走出自己的風格，且初具規(guī)模，盡管不夠完善，也形成自己的特色和專業(yè)角度。但是繼續(xù)做專、做大、做強，并具有抗打擊能力還需要企業(yè)自身結合信息化工具來想招突破。目前國內物流行業(yè)，為了嚴控運輸成本和整合有效的運力資源，經營和發(fā)展特色專線物流運輸，以樹

2、立核心競爭力，當前如何借用高新技術工具改造，顯得尤為重要。一、專線物流運輸?shù)默F(xiàn)狀和需求【業(yè)務操作的困境】貨運是簡單的業(yè)務模式，卻具有復雜的操作流程，傳統(tǒng)的人工處理，顯然已經力不從心。物流企業(yè)單據(jù)量大、種類繁多、管理是一項耗費時力的艱巨的任務。據(jù)我們所知，很多企業(yè)仍然采用手工抄單，在擁有很大的人力成本的同時，完成工作的質量并不高，且效率低下?！竟芾淼睦Ь场控涍\公司點多面廣，各自為政，沒有一種有效的協(xié)調機制，管理難度大，溝通不及時，監(jiān)控不到位，服務標準不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)不能共享，無法做到同步協(xié)調，更不能實現(xiàn)一票到底的監(jiān)控，這已成為管理上的瓶頸?！矩攧蘸怂愕睦Ь场控攧战Y算復雜，由于貨運公司業(yè)務特點，其財務

3、結算方式不同于傳統(tǒng)的生產和貿易企業(yè)?，F(xiàn)在很多企業(yè)走入誤區(qū)，想通過一套財務軟件來解決問題，第一、財務軟件是一個事后記錄的過程，無法滿足對于動態(tài)成本的要求；第二，財務軟件不能展現(xiàn)業(yè)務的明細構成，物流公司會產生大量的單據(jù)，對每一筆運單的財務數(shù)據(jù)，財務，業(yè)務、客服、行政等各個部門都要做一套記錄，大量重復的工作降低了效率；第三、財務軟件的事后紀錄機制，不能起到控制和防范的作用，控制無法從過程開始。第四，財務軟件不能成為供不同部門查詢數(shù)據(jù)的公共平臺。不僅如此，財務軟件操作過于復雜，對人員的素質要求高，況且物流公司的帳務處理繁瑣，沒有統(tǒng)一標準，壞帳、亂帳、死帳時有發(fā)生，公司和客戶之間、各分公 司之間、分公司

4、和總公司之間，扯皮現(xiàn)象嚴重，結算困難、帳物不清，有些問題，說不清誰是誰非，道不明誰多誰少，財務漏洞隨處可見?！痉詹荒芗皶r有效的困境】服務嚴重滯后，客戶意見越來越大，把客戶的貨物從在規(guī)定的時間和空間內送達，我們只是完成了整個任務的一 部分，只滿足了客戶的部分需求，客戶是很關心他的貨物的，在客戶靈活的、復雜的、多變的的需求下，我們能 否及時應變，體現(xiàn)我們個性化、精細化的專業(yè)服務，是保持持續(xù)競爭力的關鍵所在，沒有軟件系統(tǒng)，是不可想像 的。【改革無從入手】改革的需要，迫于目前的競爭壓力，很多公司開始改革，求變，但并沒有實際的思路和出發(fā)點，使用軟件是一個 好主意，因為，設計完善的軟件系統(tǒng)，把各個環(huán)節(jié)都

5、充分調動了起來，容易發(fā)現(xiàn)運營中的薄弱環(huán)節(jié)。改革，也就 有了切入點傳統(tǒng)的流通企業(yè)正面臨嚴峻挑戰(zhàn)。主要包括下列方面：現(xiàn)代物渝企業(yè)特點.倍統(tǒng)朋物流（貨運）狀況先進經營理念、規(guī)范化管理粗改經營、家族式管理龐大的瓷金實1與規(guī)?；洜I誑金蜃張、剛縮不全全面市場化布局與多種經營業(yè)態(tài)只育運輸這單一業(yè)務模式面向消費看的寄自方式面向企業(yè)的靜自方式證通成本與價格憂;勢窿價是惟一竟爭的手段先進的信息技術與自動化作業(yè)沒有信息系統(tǒng)，人工作業(yè)品牌優(yōu)勢無從謹起強大的人力資源保障體系逐漸暴露出人力超源的瓶頸強化資本運營，力爭規(guī)模效益強化特色經營，協(xié)調各種業(yè)態(tài)發(fā)展經營管理應向信息化、智能化方向轉變拓展廣泛的中小城鎮(zhèn)與農村市場強調

6、知識管理，加強人力資源開發(fā)二、方案簡介1、設計思路我們提供的解決方案不僅僅最大限度地利用了先進技術，并以此開發(fā)、交付可靠的產品，而且涵蓋了我們?yōu)榭蛻籼峁┑淖稍儭⒖蛻艋_發(fā)、實施、運行維護、技術支持等信息化全過程中需要的整體解決方案，您可按您的行業(yè)類別選擇相關的解決方案和案例分析，管理技術分析等相關信息。針對傳統(tǒng)專線物流運輸面臨的問題，提出總部收貨網點與目的派送網絡集約結合，加強內部成本管理與整合外部閑散資源并舉的方案。2. 方案構成策略規(guī)劃、系統(tǒng)功能、流程管理三、方案功能從上面的方案構成的三個關鍵詞：策略規(guī)劃、系統(tǒng)功能、流程管理，進行綜合陳述。專線物流信息化解決方案主要用于提供運輸綜合服務，支

7、持零擔快運運輸?shù)哪Ｊ胶推胀ǜ删€運輸模式等；提供中央分揀中心實現(xiàn)貨物的集中分揀操作，并按照實際業(yè)務職能將物流中央分揀中心主要業(yè)務職能劃分為發(fā)貨管理和到貨管理兩種。四、方案功能從上面的方案構成的三個關鍵詞：策略規(guī)劃、系統(tǒng)功能、流程管理，進行綜合陳述。1、策略規(guī)劃專線物流公司，目前主要是成本控制和時效整合方面比較頭痛。無非有“兩點”需要突破，一 “點”是始發(fā)地的“收貨網點”，一 “點”是目的地的“派送網點”。先從“收貨網點”講起，首先要確立收貨網點的覆蓋范圍，讓每一個收貨網點主動聯(lián)系較為固定，最好是附近的客戶，形成統(tǒng)一的收貨時間，而時間需要根據(jù)車輛的行駛路線設計，減少空載或臨時客戶所帶來的臨時派車業(yè)

8、務。需要通過信息化工具繪制出一張常規(guī)客戶收貨路線圖，關聯(lián)到時刻點、區(qū)域路線。同時，把司機的收入與收取的 貨物運費、收取的客戶數(shù)量進行掛鉤，也可以迫使司機關注到成本控制方面。收完貨之后，有效控制貨物的發(fā)車時間也是規(guī)劃的范疇之一，控制車輛盡量在夜間到達，統(tǒng)一完成卸貨，理貨作業(yè)，次日一早則可安排車輛及時去送貨。因此可以保障客戶在早晨或上午收到貨品，提高服務時效，增強專線優(yōu) 勢。再講到“派送網點”，目的地能夠提前掌握車輛所裝載的貨物信息，則具備充分的時間制定第二天的配送路線。提升了提貨準備質量，也無形中降低時間成本。貨到目的地以后，派送簽收的路線也做了提前規(guī)劃以后，能在指定的時間完成服務承諾，也對服務

9、項目做了強化,運用信息化報表分析決策服務項目的運營提升空間。整合內部成本管理的具體方案加強內部成本管理，主要體現(xiàn)在總部收貨業(yè)務運營成本，分點（分公司）送貨業(yè)務運營成本，以及圍繞運輸環(huán)節(jié) 產生的路橋費用、司機費用、其他費用的支出。同時運用科學化的管理流程整合、改造整合外部閑散資源的具體方案通常的線路選擇上，是專線公司秘而不宣的獨門技藝，但是企業(yè)老板與司機關系處理妥當直接關系到線路穩(wěn)定。通過信息化工具反映最優(yōu)線路，包括時間、成本最優(yōu)因素。油價浮動，車輛出行油耗、油損、油補也是專線公司車輛調度的主要成本，統(tǒng)計和分析車輛費用，減少和杜絕額 外的輸出也是不可或缺的關注點。同行專線物流企業(yè)，網絡覆蓋能力都

10、是自己專線的補充，如何既篩選低成本、高時效的同行專線，又合理完成客 戶的服務承諾。需要運用信息化工具繪制同行物流專線線路圖。本地專線物流公司的資源走向統(tǒng)一互補是一條必由之路。但是資源統(tǒng)一需要一個強有力的紐帶來維系鞏固。這個紐帶就是物流系統(tǒng)。一方面通過系統(tǒng)實現(xiàn)物流信息的現(xiàn)代化管理，同時通過系統(tǒng)促進物流業(yè)務的非重復性發(fā)展， 使群體合作伙伴全體受益?；谶@種現(xiàn)狀，最佳的方案是打造精品專線聯(lián)盟，可以揚長避短，資源共享，利潤互補，達到群體最佳經營性能 比。2. 系統(tǒng)功能系統(tǒng)方面的總體特征是整個系統(tǒng)是基于互聯(lián)網，這樣既方便登錄，又實現(xiàn)遠程信息共享和實時高效，使跨區(qū)域系 統(tǒng)管理的成本降低。下面將相關系統(tǒng)逐個

11、介紹： Web系統(tǒng)即網站查詢系統(tǒng)。貨物跟蹤、在線對賬等多項內容?？蛻敉ㄟ^瀏覽頁面，進入物流公司的系統(tǒng)，開展在線商務。 Web系統(tǒng)是物流公司對外客戶實時高效服務的窗口。庫存系統(tǒng)庫存系統(tǒng)，亦叫訂單轉庫存系統(tǒng)，是收貨網點受理客戶訂單要求后，進行庫存電子化運作的前奏。為配貨系統(tǒng)進 行配貨操作做準備。配貨系統(tǒng)配貨系統(tǒng)是對客戶的訂單進行系統(tǒng)處理，系統(tǒng)根據(jù)客戶訂單的情況，把庫存貨物按照相關指令要求，以及自身的 運力資源進行相應合理的配置，然后對每一種處理結果進行相應的流程傳遞。運輸系統(tǒng)運輸系統(tǒng)是配貨系統(tǒng)的后續(xù)，二者不可脫離，是對運輸相關業(yè)務進行處理的系統(tǒng)。包括運輸安排、車輛調度、運 輸方式比較分析、運輸結算

12、等內容。跟蹤系統(tǒng)跟蹤系統(tǒng)是一個全程跟蹤系統(tǒng)，對客戶從提交訂單到簽收客戶收到貨的每一個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)都進行了相應的記錄， 而且客戶可以通過互聯(lián)網登陸Web系統(tǒng)進行查詢。結算系統(tǒng)結算系統(tǒng)主要是面向財務統(tǒng)計部分，一方面是總部的成本收入統(tǒng)計，一方面是分點的成本收入統(tǒng)計，并產生相應 的憑證，客戶也可通過互聯(lián)網登陸Web系統(tǒng)進行查詢核對賬目。分點管理系統(tǒng)分點的運作基本是總部的模式復制，且日常處理的都是專線公司各網絡之間的到貨業(yè)務，負責提貨、派送和中轉業(yè)務，以及自身的發(fā)貨業(yè)務。而各個分點之間的業(yè)務往來，財務對賬都在分點管理系統(tǒng)流程化、標準化、績效化。3. 流程管理流程是根據(jù)實際業(yè)務過程進行了規(guī)劃，將整個業(yè)務過程

13、分解成若干子流程，現(xiàn)在分別描述如下：訂單處理通過訂單系統(tǒng)進行訂單處理。首先是從Web系統(tǒng)中將訂單接收完成，然后對客戶提交的訂單進行逐項檢查，如果有問題，需要與客戶聯(lián)系進行修正，檢查完畢后需要進行復核，確認無誤后將訂單投入自動配貨系統(tǒng)。配貨處理通過自動配貨系統(tǒng)完成配貨處理。訂單進入配貨系統(tǒng)以后，根據(jù)庫存情況對貨物進行自動分配。如果遇到庫存無貨的情況，根據(jù)客戶的要求，如果可以等候的，系統(tǒng)會自動生成一份催請補貨單，并由系統(tǒng)在倉庫部門自動打印，然后由倉庫部門與客戶聯(lián)系，在規(guī)定的時間內備齊貨物；如果客戶不想等候，取消訂單。全程跟蹤從客戶提交訂單-訂單確認-財務確認-訂單處理-庫房配貨-客戶收貨-回單確認

14、等各個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)會記錄操作時間并進行自動計算，可以調出進行運作分析，同時系統(tǒng)對每一段的處理時間進行標準化，如果超過標準化時 間，系統(tǒng)會自動通過報警提醒相關人員。結算管理目前是通過系統(tǒng)方面的互聯(lián)和相應的管理體系實現(xiàn)對客戶、司機、分點的實時對賬。處理收入和成本科目都一目 了然、特別是分點的資金賬戶管理，可以牢牢監(jiān)管分點的流動資金。五、方案特色1、根據(jù)不同的貨物類型，提供不同的運輸服務，能實現(xiàn)多網點聯(lián)合運營根據(jù)客戶不同的貨物類型和運輸需求，能支持普通整車、集卡、零擔業(yè)務運輸?shù)榷喾N運輸模式，且能調配其它網 點資源，實現(xiàn)聯(lián)合運營模式。2、結合倉儲與配送，實現(xiàn)零擔快運的網絡化運營，提升物流綜合服務能力集貨

15、、分揀中心的功能統(tǒng)一通過倉儲來實現(xiàn)，由此結合物流環(huán)節(jié)中的倉儲和配送功能，擴充零擔快運的功能，從而整體提升物流綜合服務能力。3、根據(jù)業(yè)務復雜度配置精細化操作流程和快捷操作流程通過流程優(yōu)化功能可將業(yè)務操作流程進行系統(tǒng)配置，并根據(jù)實際業(yè)務需要，提供既可以支持復雜精細化零擔快運運營管理操作，也可以配置簡單的操作，用以支持簡單快捷的零擔快運操作的功能。4、豐富的運輸跟蹤功能實現(xiàn)運輸過程的可視化通過運輸狀態(tài)跟蹤、 GPS跟蹤等跟蹤模式，實現(xiàn)運輸過程的可視化，操作人員可以實時了解運輸過程信息并及時與客戶溝通，由此客戶也可以即時掌握其貨物跟蹤信息；同時也解決了運輸過程難以控制和運輸成本難以控制的難題。5、靈活

16、可配置、可擴展的運輸費率結算模式結算費用包括合同費用和臨時費用兩大塊內容：通過豐富的計算方案實現(xiàn)合同費率自動結算，通過約定費用實現(xiàn)對臨時費用的統(tǒng)一管理。并結合實際業(yè)務實現(xiàn)了業(yè)務操作與財務結算交付的統(tǒng)一平臺，通過運輸費率的靈活處理模式，滿足運輸費率快速、準確結算的需求。6、物流業(yè)務操作系統(tǒng)與財務系統(tǒng)無縫集成零擔快運物流運營管理系統(tǒng)能與藍橋財務管理系統(tǒng)實現(xiàn)無縫銜接，即由業(yè)務部門運營產生的所有業(yè)務數(shù)據(jù)，財務部門都可共享使用，同時還能自動生成憑證并采用多種靈活方式出財務分析報表，使財務核算省時、省力。六、客戶價值 多網點聯(lián)合運營提升以零擔快運業(yè)務為主的企業(yè)零擔快運的整體服務能力，滿足客戶更多樣化更全面

17、的需求。 統(tǒng)一的訂單管理和運輸方式規(guī)劃，優(yōu)化了運輸線路、提升了客戶服務水平，進而滿足快速、精準的運輸服務 需求。 運輸過程的全程跟蹤，實現(xiàn)了運輸過程的可視化，滿足物流企業(yè)更好的對運輸過程加以管控的需求。 統(tǒng)一的結算中心實現(xiàn)對費率的統(tǒng)一維護和費用的自動計算，滿足快速結算需求和實時對帳需求；結算管理與 財務管理無縫集成，共享同一套數(shù)據(jù)，整體提升財務管理的能力。七、方案優(yōu)勢這個解決方案充分利用了電子商務與現(xiàn)代物流的相關先進模式和技術，將二者的先進之處進行了無縫對接；同時 兼顧到國內的物流現(xiàn)狀，從實際出發(fā)，既有先進性，又不乏實用性?？傮w上的競爭優(yōu)勢有以下幾點：1. 提高公司自身物流現(xiàn)代化水平快捷高效的專線運輸