5類橋梁及實(shí)例

1、.1:梁式橋：典型梁式橋梁舉例日本濱名大橋，主跨240米，1976年，預(yù)應(yīng)力混凝土陜西安康漢江橋，主跨176米，1982年，預(yù)應(yīng)力混凝土四川三堆子金沙江橋，跨度達(dá)192m,全長(zhǎng)390.4m,低合金鋼，預(yù)應(yīng)力混凝土日本大阪港大橋是連接大阪住之江區(qū)和港區(qū)的一座懸臂鋼桁架梁橋，于1974年竣工通車。該橋主橋全長(zhǎng)980米，其中主跨510米（三跨布置為235米510米235米），公路橋面分上下兩層，寬均為17.7米，通航凈空約為50米，鋼材日本巖大橋，巖石，預(yù)應(yīng)力混凝土 梁式橋受力特點(diǎn)以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實(shí)腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實(shí)腹梁外形簡(jiǎn)單，制作、安裝、維修都較方便

2、，因此廣泛用于中、 小跨徑橋梁。但實(shí)腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強(qiáng)度，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實(shí)腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實(shí)腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用， 石板橋也只用作小跨人行橋。2：拱式橋蘇州寶帶橋?qū)殠驑蛎鎸掗熎教?，下由五十三孔?lián)綴，孔長(zhǎng)249.

3、8米。全長(zhǎng)317米 ，寬4.1米。北端引道23.4米，南端引道43.06米。橋堍成喇叭形，下端寬6.1米。橋兩端各有一對(duì)威武的青石獅，北端還有四出碑亭和五級(jí)八面石塔各一。石塔高4米。石料盧溝橋盧溝橋全長(zhǎng)266.5米，寬7.5米，最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座，共11個(gè)橋孔，整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。朝天門長(zhǎng)江大橋大橋全長(zhǎng)4.88公里，主橋跨徑552米，為雙層公軌兩用橋，上層為雙向6車道，下層是雙向輕軌軌道。烏巢河橋?yàn)醭埠哟髽蛉L(zhǎng)241m，該橋因地制宜，就地取材，綜合應(yīng)用和發(fā)展了中國近20多年來建設(shè)石拱橋的經(jīng)驗(yàn)，建成橋?qū)?m、主跨為120m的雙肋石拱橋

4、，腹拱為9孔13m，南岸引橋3孔13m，北岸引橋1孔15m。主拱圈由兩條分離式矩形石肋和8條鋼筋混凝土橫系梁組成。世界上最大的鋼筋混凝土拱橋-重慶萬縣長(zhǎng)江橋，跨度420米拱式橋受力特點(diǎn)拱橋（archbridge）指的是在豎直平面內(nèi)以拱作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。arch在容器內(nèi)的粉料層中如果形成能承受上方粉料的壓力而不將此壓力傳遞給下方的面，此面即稱為拱橋。拱橋是向上凸起的曲面，其最大主應(yīng)力沿拱橋曲面作用，沿拱橋垂直方向的最小主應(yīng)力為零。在重力作用下進(jìn)行的粉料流出過程中可能反復(fù)出現(xiàn)拱橋的形成和崩解過程，此種拱橋稱為動(dòng)拱橋。3：剛架橋錢塘江大橋五陵衛(wèi)河橋預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋。橋全長(zhǎng)105m

5、，分跨為25+50+25(m),廣東洛溪大橋黃石長(zhǎng)江大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。 該橋全長(zhǎng)2580.08米，主橋長(zhǎng)1060米，分跨為162.5+3x245+162.5(米)，系一5跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)-剛構(gòu)橋，跨度與聯(lián)孔長(zhǎng)度均很大。重慶長(zhǎng)江大橋主跨度174米，屬于T型鋼構(gòu)橋。剛架橋受力特點(diǎn)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)連成整體的框架結(jié)構(gòu)。根據(jù)基礎(chǔ)連結(jié)條件不同，分為有鉸與無鉸兩種。這種結(jié)構(gòu)是超靜定體系，在垂直荷載作用下，框架底部除了產(chǎn)生豎向反力外，還產(chǎn)生力矩和水平反力。常見的剛架橋有門式剛架橋和斜腿剛架橋等。4懸索橋潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高209.9m，兩根主纜直徑為0.868m，跨徑布置

6、為470m+1490m+470m；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬汕頭海灣大橋全長(zhǎng)2500米，主跨452米（154+452+154）廈門海滄大橋全長(zhǎng)5926.527米，主橋長(zhǎng)648米香港青馬大橋主跨長(zhǎng)度1,377米武漢陽邏長(zhǎng)江大橋主跨1280米懸索橋受力特點(diǎn)懸索橋中最大的力是懸索中的張力和塔架中的壓力。由于塔架基本上不受側(cè)向的力，它的結(jié)構(gòu)可以做得相當(dāng)纖細(xì)，此外懸索對(duì)塔架還有一定的穩(wěn)定作用。5：斜拉橋武漢長(zhǎng)江二橋大橋全長(zhǎng)3227.4米，主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼筋混凝土斜拉橋，跨徑為180米400米180米白沙洲大橋全長(zhǎng) 3586.38米，主橋?yàn)殡p塔雙索面栓焊結(jié)構(gòu)鋼箱梁與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁組合的斜拉橋,跨徑為 50m + 180m + 618m + 180m + 50m晉江大橋大橋全長(zhǎng)2.74公里，跨越晉江，其中主橋長(zhǎng)365米，橋?qū)?8米，采用“開”字形獨(dú)塔雙索門式預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)構(gòu)，北引橋長(zhǎng)1365米，南引橋長(zhǎng)1010米；大橋南、北立交均采用八條匝道互通立交，北岸東海立交匝道全長(zhǎng)5477米蘇通大橋主跨1088徐浦大橋橋全長(zhǎng)6.017公里，主橋長(zhǎng)1.074公里，主跨590米，總寬35.95米，主塔高217米斜拉橋受力特點(diǎn)斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在