物流學(xué)概論講義

1、第一篇物流總論第一章 物流概述第一節(jié)商流與物流一、流通在社會經(jīng)濟(jì)中的地位（一） 流通是聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶（二） 流通對生產(chǎn)的反作用（三） 流通是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱二、流通的容（一） 商流（二） 物流（三） 信息流與資金流三、商流與物流的關(guān)系（一） 商流與物流的統(tǒng)一（二） 商流與物流的分離四、商流與物流分離的表現(xiàn)形式（一） 結(jié)算程序引起的商流與物流的 分離（二） 購銷方式引起的商流與物流的 分離（三） 期貨市場形成引起的商流與物流的 分離（四） 電子商務(wù) 環(huán)境 下商流與物流的分離第二節(jié)物流的概念一、物流概念的起源二、 “物流”稱謂的由來三、物流的定義（一） 歷史上的物流定義（二） 對物流的通

2、俗解釋（三） 物流概念的未來四、物流活動的構(gòu)成包裝活動；裝卸搬運(yùn)活動；運(yùn)輸活動；儲存活動；流通加工活動；配送活動；物流信息活動第三節(jié) 物流的性質(zhì)和作用一、物流的性質(zhì)（一） 物流的生產(chǎn) 屬性1. 物流是社會再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)2. 物流活動同樣具備生產(chǎn)力的三要素，即勞動力、勞動資料和勞動對象（二） 物流的社會 屬性（三） 物流的服務(wù)性二、現(xiàn)代物流的主要特征（一）反應(yīng)快速化； （二）功能集成化； （三）服務(wù)系列化； （四）作業(yè)規(guī)化；（五）目標(biāo)系統(tǒng)化； （六）手段現(xiàn)代化； （七）組織網(wǎng)絡(luò)化； （八）經(jīng)營市場化；三、物流的地位與作用（一） 物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，是連接國民經(jīng)濟(jì)各個部分的紐帶（二） 物流是

3、生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提，是實現(xiàn)商品流通的物質(zhì)基礎(chǔ)（三） 物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件（四） 物流是決定國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素（五） 物流是改善社會經(jīng)濟(jì)效益的有效手段四、有關(guān)物流定位的幾種學(xué)說（一） “第三利潤源”說（二） “物流冰山”說1. 物流成本 所涉及的領(lǐng)域廣2. 物流成本所涉及的環(huán)節(jié)多3. 物流成本 所涉及的科目雜第四節(jié) 現(xiàn)代物流理念一、物流是市場的延伸理念二、 “軍事后勤”與物流服務(wù)理念三、物流價值與利潤理念四、物流系統(tǒng)化理念五、精益物流理念六、物流一體化理念七、聯(lián)盟與合作理念 物流企業(yè)、第三方物流、物流外包、全球化物流八、綠色物流理念第二章 物流的分類與形式

4、第一節(jié)物流的分類方法一、傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流二、自營物流、外購物流、第三方物流三、企業(yè)物流、行業(yè)物流、社會物流四、其他分類第二節(jié)企業(yè)物流一、供應(yīng)物流（一） 供應(yīng)物流的概念（二） 供應(yīng)物流的結(jié)構(gòu)采購、供應(yīng)、庫存管理、倉儲管理二、生產(chǎn)物流（一） 生產(chǎn)物流的概念（二） 生產(chǎn)物流 的類型三、銷售物流（一） 銷售物流的概念（二） 銷售物流的功能四、回收物流與廢棄物流（一） 回收物流與廢棄物流的概念（二） 回收與廢棄物流的意義1. 回收物流是社會物資大循環(huán)的組成部分2. 回收與廢棄物流合理化的經(jīng)濟(jì)意義3. 回收與廢棄物流的社會意義（三） 回收與廢棄物流的技術(shù)特點(diǎn)1. 小型化專用化的裝運(yùn)設(shè)備2. 簡單的儲存包

5、裝要求3. 多樣化的流通加工4. 低成本的要求第三節(jié)行業(yè)物流一、汽車物流（一） 汽車物流的涵義即指汽車整車及零部件的物流配送作用，工作容（二） 汽車物流的分類（三） 汽車物流的特點(diǎn)技術(shù)復(fù)雜性；服務(wù)專業(yè)性；高度的資本、技術(shù)和知識密集性二、家電物流（一） 家電物流的特殊性1. 家電物流的季節(jié)性明顯2. 家電物流的庫存周轉(zhuǎn)率低3. 家電物流對網(wǎng)絡(luò)的要求比較高（二） 家電物流模式1. 海爾模式 自營物流模式以訂單信息流為中心，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送資源網(wǎng)和計算機(jī)信息網(wǎng)2. 安得模式物流子公司模式 2001 年從美的剝離出來3. 安泰達(dá)模式合資物流公司模式 由多家知名家電企業(yè)和倉儲運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)手成立4

6、. 伊萊克斯模式外包模式三、零售物流（一） 零售物流的含義零售商對商品從供給地到消費(fèi)者移動的實際流程進(jìn)行的計劃、執(zhí)行與控制（二） 零售物流的特點(diǎn)1. 統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送，規(guī)模效益明顯2. 訂貨批量小，訂貨頻率高3. 商品種類多，運(yùn)輸和儲存的形式多樣4. 流通加工的地位較高5. 逆向物流比較普遍四、農(nóng)產(chǎn)品物流（一） 農(nóng)產(chǎn)品物流的概念是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的保值增值為目的，以產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運(yùn)輸和配送等物流作業(yè)為手段的一種行業(yè)物流形式（二） 農(nóng)產(chǎn)品物流的分類（三） 農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)源頭的分散性；資產(chǎn)的專用性；加工的增值性；對通道的依賴性五、快遞（一） 快遞的概念（二） 快遞的分類

7、門或桌 / 機(jī)場門或桌 / 門或桌專差（三） 快遞的特點(diǎn) 經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性；快捷安全性；高科技性；服務(wù)性六、軍事物流（一） 軍事物流的概念是指軍事物資經(jīng)由采購、運(yùn)輸、包裝、加工、儲存、配送等環(huán)節(jié)，最終抵達(dá)用戶部隊被消耗使用的整個運(yùn)動過程（二） 軍事物流的特征1. 軍事物流系統(tǒng)的復(fù)雜性2. 國防倉庫地位的特殊性3. 軍事物資的專用性4. 軍事物流系統(tǒng)的指令性5. 軍事物流任務(wù)的突發(fā)性6. 軍事物流的性、安全性和危險性第四節(jié) 社會物流一、地區(qū)物流 是指在特定地區(qū)進(jìn)行的物流活動以提高本地區(qū)企業(yè)物流活動的效率 和增進(jìn)本地區(qū)居民的 福利 為目的在這兩個目標(biāo)之間尋求平衡物流中心的規(guī)劃是地區(qū)物流系統(tǒng)規(guī)劃的重中之重

8、要考慮本地區(qū)物流經(jīng)營的環(huán)境因素，當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的有關(guān)資源狀況二、國物流單個企業(yè)缺乏整體觀念、全局觀念，也沒有能力組織公用基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，沒有能力制定和貫徹基礎(chǔ)性的技術(shù)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一） 我國煤炭資源的分布與物流（二） 我國石油資源的分布與物流三、國際物流晉煤外運(yùn)、兩淮煤炭、六盤水的煤炭石油流向、成品油流向、石油運(yùn)輸方式、成品油的運(yùn)輸（一）國際物流的含義指跨越不同國家（地區(qū)）之間的物流活動【GB】“4D”壁壘：Distance,Demand,Diversity,Document（二） 國際物流的特點(diǎn)1. 物流環(huán)境存在 很大差異2. 國際物流必須有國際化 的信息系統(tǒng) 作支撐3. 國際物流 對標(biāo)

9、準(zhǔn)化的要求較高（三） 國際物流 的發(fā)展趨勢 服務(wù)化趨勢、信息化趨勢、智能化趨勢、環(huán)?；厔莸诙锪鞯幕竟δ芤氐谌?包裝第一節(jié)現(xiàn)代包裝概述一、包裝的起源與發(fā)展二、包裝的功能（一） 保護(hù)功能1. 防止物資的破損變形2. 防止物資發(fā)生化學(xué)變化3. 防止有害生物對物資的影響4. 防止異物混入、污物污染、丟失、散失（二） 方便功能 方便物資的裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存（三） 銷售功能三、包裝的分類（一） 按照功能的不同，包裝可分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝兩個大類（二） 按照層次的不同，包裝可分為個包裝、中包裝、外包裝（三） 按照容器質(zhì)地的不同，包裝可分為硬包裝、半硬包裝和軟包裝（四） 按照使用圍的不同，包裝

10、可分為專用包裝和通用包裝（五） 按照使用次數(shù)的不同，包裝可分為一次用包裝、多次用包裝和周轉(zhuǎn)用包裝（六） 包裝的其他分類方法1按運(yùn)輸方式不同，包裝可分為鐵路貨物包裝、卡車貨物包裝、船舶貨物包裝、航空貨物包裝及零擔(dān)包裝和集合包裝等等。2按包裝防護(hù)目的不同，包裝可分為防潮包裝、防銹包裝、 防霉包裝、 防震包裝、 防水包裝、遮光包裝、防熱包裝、真空包裝、危險品包裝等等。3按包裝操作方法的不同，包裝可分為罐裝包裝、捆扎包裝、裹包包裝、收縮包裝、壓縮包裝和纏繞包裝等。第二節(jié)包裝材料一、包裝用紙和紙板常用的包裝用紙、常用的包裝用紙板、紙和紙板用于包裝的優(yōu)點(diǎn)二、塑料（一） 常用的塑料包裝材料種類聚乙烯塑料 (

11、PE) ；聚氯乙烯塑料 (PVC)；聚丙烯 (PP) ；聚苯乙烯塑料 (PS) ；聚酯 (PET)（二） 塑料用于包裝的主要優(yōu)點(diǎn)三、木材及木制品四、金屬材料五、玻璃六、復(fù)合材料第三節(jié)包裝容器與包裝標(biāo)識一、包裝容器（一） 包裝袋 (Packaging Bag)集裝袋、一般運(yùn)輸包裝袋、小型包裝袋（二） 包裝盒 (Packaging Box)（三） 包裝箱 (Packaging Case)瓦楞紙箱、木箱、托盤集合包裝、集裝箱、塑料箱（四） 包裝瓶 (Packaging Bottle)（五） 包裝罐 ( 筒) （ Packaging Tin）二、包裝標(biāo)記（一） 一般包裝標(biāo)記（二） 表示收發(fā)貨地點(diǎn)和單位

12、的標(biāo)記（三） 標(biāo)牌標(biāo)記三、包裝標(biāo)志（一） 指示標(biāo)志（二） 危險品標(biāo)志四、制作 包裝標(biāo)記和包裝標(biāo)志的要求1. 必須遵照國家有關(guān)部門的統(tǒng)一規(guī)定2. 必須簡明清晰、易于辨認(rèn)3. 涂刷、拴掛、粘貼標(biāo)記和標(biāo)志的部位要適當(dāng)4. 標(biāo)記和標(biāo)志的顏色要醒目5. 標(biāo)志的尺寸一般分為三種第四節(jié)包裝技術(shù)和機(jī)械一、包裝技術(shù)（一） 產(chǎn)品包裝的一般技法1. 對裝物進(jìn)行合理的置放、固定和加固2. 對松泡產(chǎn)品進(jìn)行壓縮3. 合理選擇外包裝的形狀尺寸4. 合理選擇包裝 ( 盒 ) 的形狀尺寸5. 包裝外的捆扎（二） 產(chǎn)品包裝的特殊技法1. 緩沖包裝技法 ( 或稱防震包裝技法 )2. 防潮包裝技法3. 防銹包裝技法4. 防霉包裝技法

13、（三） 包裝操作技術(shù)1. 充填技術(shù)裝放、填充、罐裝2. 封口和捆扎技術(shù) 封口、捆扎3. 裹包4. 加標(biāo)和檢重二、包裝機(jī)械（一） 包裝機(jī)械的分類（二） 包裝機(jī)械的基本結(jié)構(gòu) 進(jìn)給機(jī)構(gòu)、計量裝置、傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)、輸送裝置、動力部件、控制系統(tǒng)（三） 幾種常見的包裝機(jī)械1. 充填包裝機(jī)械裝箱機(jī)械、裝盒機(jī)械、裝袋機(jī)械、灌裝機(jī)械、填充機(jī)械2. 裹包和捆扎機(jī)械裹包機(jī)械、捆扎機(jī)械、封條和加標(biāo)機(jī)械、封口機(jī)械3. 包裝技術(shù)機(jī)械的種類收縮包裝機(jī)械、熱成型包裝機(jī)械、拉伸包裝機(jī)械第四章 集裝化與集裝工具第一節(jié)集裝化一、集裝化的經(jīng)濟(jì)意義二、實施集裝化的條件通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化三、集裝化的分類第二節(jié)集裝箱一、集裝箱的產(chǎn)生和發(fā)展（

14、一） 國外集裝箱發(fā)展的概況（二） 我國集裝箱發(fā)展概況二、集裝箱的定義及其分類（一） 集裝箱的定義（二） 集裝箱的分類1. 按集裝箱的用途分類(1) 通用集裝箱(2) 專用集裝箱1）保溫集裝箱隔熱集裝箱、冷藏集裝箱2）通風(fēng)集裝箱3）罐式集裝箱4）動物集裝箱5）汽車集裝箱6）干散貨集裝箱7）掛式集裝箱8）其他平板玻璃及裝箱、機(jī)械及零部件專用集裝箱、石棉及其他纖維材料集裝箱、鋁材銅材及其他貴重金屬專用集裝箱，等等。2. 按集裝箱制作材質(zhì)分類鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼質(zhì)集裝箱3. 按集裝箱的箱體構(gòu)造分類折疊式集裝箱、拆解式集裝箱、臺式集裝箱、抽屜式集裝箱、隔板集裝箱側(cè)開門、前開門、前后雙開門和頂

15、開門4. 按集裝箱的規(guī)格尺寸分類（三） 集裝箱的結(jié)構(gòu) 和標(biāo)記1. 集裝箱的主要結(jié)構(gòu)框架、端壁、箱門、側(cè)壁、箱頂、箱底2. 集裝箱的重要構(gòu)件角件3. 集裝箱的標(biāo)志(1) 識別系統(tǒng)箱主代碼、設(shè)備識別碼、箱號、校驗碼(2) 尺寸代碼和箱型代碼尺寸 ( 指外部尺寸 ) 代碼、箱型及其特征(3) 作業(yè)標(biāo)記最大總 重量和空箱 重量、可擇性作業(yè)標(biāo)記、標(biāo)記的尺寸和顏色第三節(jié) 托盤一、托盤的概念 優(yōu)勢：自重小、返空容易、裝卸簡單、裝載量適中二、托盤的分類（一） 按托盤的實際操作和運(yùn)用進(jìn)行分類雙向叉入型托盤、四向叉入型托盤（二） 按托盤的材質(zhì)進(jìn)行分類木、鋼、鋁、膠合板、塑料、復(fù)合材料等（三） 按托盤的負(fù)載重量分類

16、 0.5 噸、 1 噸、 2 噸托盤等（四） 按托盤的結(jié)構(gòu)分類平托盤 、箱式托盤、立柱式托盤三、托盤的規(guī)格1961年： 800 1 200 、8001 000 、 1 000 1 2001963年增加： 1 200 1 600 、 1 200 1 8001971年增加： 800 1 100 、900 1 100 和 1 100 1 1001988年將以上 8個整合為 4 個： 8001 200 、1 0001 200 、1 016 1 219 和 1 1401 1402003年再增加 2個： 1 1001 100 和1 067 1 067我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)多而且雜， 1996 年采用 ISO 的

17、1988年4個標(biāo)準(zhǔn)2003年 ISO 增加標(biāo)準(zhǔn)后迫使我國不得不重新修訂國標(biāo)準(zhǔn)2006年最終選定1 000 1 200 和 1 100 1 100 兩種規(guī)格作為我國托盤國家標(biāo)準(zhǔn)，2007 年批準(zhǔn)，2008 年實施利用率最高： 825 1 100 、 1 100 1 100 和 1 000 1 200使用率最高： 800 1 100 、 900 1 100 、 1 100 1 100四、托盤碼放的形式重疊式、縱橫交錯式、正反交錯式、旋轉(zhuǎn)交錯式五、托盤的流通對口交流方式、及時交換方式、租賃方式、租賃交換方式、結(jié)算交換方式第四節(jié)其他形式的集裝工具一、集裝袋（一） 集裝袋的用途盛裝食品、盛裝礦砂、盛裝化

18、工原料和產(chǎn)品（二） 集裝袋的類型1. 按袋形分主要有：圓筒形、方形兩種2. 按吊袋位置和裝卸方式分，可分為頂部吊袋式、底部吊袋式、側(cè)面吊袋式、叉車式袋 ) 和托盤式等幾種( 無吊3. 按制造材料分，可分為膠布集裝袋、樹脂加工布袋和交織布袋等4. 按有無卸料口分，可分為有卸料口和無卸料口集裝袋兩種（三） 集裝袋的操作過程裝料、運(yùn)輸、卸料、回收二、貨捆三、框架四、滑板五、半掛車第五章 裝卸搬運(yùn)第一節(jié)裝卸搬運(yùn)概述一、裝卸搬運(yùn)的意義和作用（一） 裝卸搬運(yùn)是連接物流各環(huán)節(jié)的橋梁（二） 裝卸搬運(yùn)已經(jīng)成為生產(chǎn)或流通過程的重要組成部分二、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)裝卸搬運(yùn)具有伴生性和起訖性；保障性和服務(wù)型；復(fù)雜性和延展性

19、三、裝卸搬運(yùn)的分類（一） 按作業(yè)場所分類車船裝卸搬運(yùn)、港站裝卸搬運(yùn)、庫場裝卸搬運(yùn)（二） 按操作的容分類堆碼拆取作業(yè)、分揀配貨作業(yè)和挪動移位作業(yè)( 即狹義的裝卸搬運(yùn)作業(yè)) 等形式（三） 按機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類“吊上吊下” 、“叉上叉下”、“滾上滾下”、“移上移下”及散裝 散卸等方式（四） 按作業(yè)特點(diǎn)分類連續(xù)裝卸搬運(yùn)與間歇裝卸搬運(yùn)四、主要的 裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一） 起重機(jī)械1. 輕小型起重機(jī)滑車、手動或電動葫蘆2. 門式起重機(jī)（龍門起重機(jī)）軌道式、輪胎式3. 橋式類型起重機(jī)（天車）4. 臂架類型（旋轉(zhuǎn)式）起重機(jī) 門座式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、船吊（浮吊）5. 堆垛起重機(jī)（二）

20、裝卸搬運(yùn)車輛1. 叉車(1) 根據(jù)動力來源的不同，叉車可分為：燃式叉車、電動式叉車和手動式叉車；(2) 根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，叉車可分為：平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)叉式叉車；(3) 根據(jù)功能的不同，叉車可分為：集裝箱叉車、揀選叉車、堆垛叉車，2. 搬運(yùn)車托盤搬運(yùn)車、手推車和平臺搬運(yùn)車等3. 牽引車和掛車(1) 根據(jù)動力來源的不同，可分為燃牽引車和電動牽引車；(2) 根據(jù)動力大小可分為普通牽引車和集裝箱牽引車（三） 連續(xù)輸送機(jī)械固定式和移動式帶式輸送機(jī)；斗式提升機(jī)；懸掛輸送機(jī)；埋刮板輸送機(jī)；螺旋輸送機(jī)；輥式輸送機(jī)；滾輪式輸送機(jī)；振動輸送機(jī)；氣力輸送裝置第二節(jié)裝卸搬運(yùn)工作組織一、裝卸搬運(yùn) 作業(yè)方式的選

21、擇（一） 單件裝卸搬運(yùn)（二） 集裝化（單元化）裝卸搬運(yùn)托盤、集裝箱、貨捆、集裝網(wǎng)、集裝袋、半掛車（三） 散裝作業(yè)氣力輸送裝卸搬運(yùn)、重力裝卸搬運(yùn)、機(jī)械裝卸搬運(yùn)二、裝卸搬運(yùn)的原則有效作業(yè)原則、集中作業(yè)原則、簡化流程原則、安全作業(yè)原則、系統(tǒng)優(yōu)化原則三、裝卸搬運(yùn) 的合理化措施（一） 防止無效的裝卸搬運(yùn)減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)、消除多余包裝、去除無效物質(zhì)（二） 充分利用貨物自重進(jìn)行少消耗的裝卸搬運(yùn)（三） 充分利用機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸搬運(yùn)”（四） 提高貨物的裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)（五） 縮短搬運(yùn)距離第三節(jié)散裝和特種物 資的裝卸搬運(yùn)一、散裝物 資的裝卸搬運(yùn)（一） 散裝物資的專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備裝載機(jī)、卸載機(jī)、翻

22、車機(jī)、堆取料機(jī)（二） 典型的散裝物資裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)1. 泥漿噴射系統(tǒng)2. 干散貨物的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)二、特殊物資的裝卸搬運(yùn)第四節(jié)集裝箱的裝卸搬運(yùn)一、集裝箱的裝卸搬運(yùn)方式（一） 吊裝方式跨車方式、輪胎式龍門起重機(jī)方式、軌道式龍門起重機(jī)和底盤車方式（二） 滾裝方式二、岸邊集裝箱裝卸橋起重量 (Q) 、起升高度 (H) 、外伸距 (D) 、伸距 (E) 、軌距 (S) 、軸距 (F) 、門架凈空高度 (h) 、起重機(jī)的工作速度三、其他集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備（一） 集裝箱跨 ( 運(yùn)) 車（二） 輪胎式龍門起重機(jī)（三） 軌道式龍門起重機(jī)（四） 集裝箱牽引車和掛車（五） 集裝箱叉車（六） 集裝箱正面吊第六章 運(yùn)輸?shù)?/p>

23、一節(jié)運(yùn)輸概述一、運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔枚?、運(yùn)輸生產(chǎn)的特征（一） 運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的（二） 運(yùn)輸不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品（三） 運(yùn)輸產(chǎn)品采用特殊的計量方法（四） 運(yùn)輸?shù)膭趧訉ο笫謴?fù)雜三、運(yùn)輸?shù)姆诸悾ㄒ唬?按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具分類鐵、公、水、航、管（二） 按運(yùn)輸?shù)漠牱诸惛删€運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、二次運(yùn)輸、廠運(yùn)輸（三） 按運(yùn)輸?shù)淖饔梅诸惣涍\(yùn)輸、疏貨運(yùn)輸（四） 按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類一般運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸（五） 按運(yùn)輸中途是否換載分類直達(dá)運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)诙?jié) 鐵路運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸能力大、安全程度高、運(yùn)送速度較快、能耗 水平低 、環(huán)境污染 小、運(yùn)輸成本較低二、鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備

24、 （一） 固定裝備線路、車站（客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站、編組站、區(qū)段站、中間站）信號與通信設(shè)備（二） 活動裝備機(jī)車（蒸汽機(jī)車、燃機(jī)車、電力機(jī)車）、車輛（敞車、棚車、平車、罐車、和保溫車等五大類）三、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法 整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、混裝運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)谌?jié) 公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)（一） 機(jī)動、靈活，可實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸（二） 貨損貨差小，安全性高，靈活性強(qiáng)（三） 原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易（四） 適合中短途運(yùn)輸，不適合長途運(yùn)輸二、公路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備（一） 公路高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路（二） 汽車1. 普通汽車輕型貨車、中型貨車、重型

25、貨車2. 廂式貨車(1) 按貨廂高度分為低貨廂、高貨廂兩種(2) 按開門方式分為后開門式、 前開門式、 兩側(cè)開門式、 側(cè)后雙開門式、 頂開門式和翼式等多種類型3. 專用車輛4. 自卸車5. 牽引車和掛車三、公路貨物運(yùn)輸?shù)?組織 方法多班運(yùn)輸、定時運(yùn)輸、定點(diǎn)運(yùn)輸、直達(dá)聯(lián)運(yùn)、零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸?shù)谒墓?jié)水路運(yùn)輸一、水路運(yùn)輸?shù)?技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低、投資省、勞動生產(chǎn)率高、運(yùn)輸速度低二、水路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備（一） 船舶 客貨船、雜貨船、散裝船、冷藏船、油船、液化氣船、滾裝船、載駁船、集裝箱船、頂推（拖帶）船隊（二） 港口1. 按港口的用途分類商港、漁港、軍港、工業(yè)港、避風(fēng)港2.

26、按港口的位置分類海港、河港、湖港3. 按港口的使用目的分類存儲港、轉(zhuǎn)運(yùn)港、經(jīng)過港4. 按國家的政策分類國港、國際港、自由港三、水路 貨物運(yùn)輸?shù)?組織 方法（一） 國際航運(yùn)1. 班輪運(yùn)輸2. 租船運(yùn)輸 航次租船、期租船、光租船（二） 國航運(yùn)航線營運(yùn)方式；航次運(yùn)營方式；客貨船運(yùn)營形式第五節(jié)航空運(yùn)輸一、航空運(yùn)輸?shù)?技術(shù)經(jīng)濟(jì) 特點(diǎn)高科技特征、快速性 、靈活性、安全性、國際性、建設(shè)周期短，投資 回收快、航空運(yùn)輸 量在物流 系統(tǒng) 中所占的比重小二、航空運(yùn)輸 的主要技術(shù)裝備 飛機(jī)、機(jī)場、航空線三、航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空快遞第六節(jié) 管道運(yùn)輸一、管道運(yùn)輸?shù)?技術(shù)經(jīng)濟(jì) 特點(diǎn)運(yùn) 輸

27、能力較 大、建設(shè)工程比較單一、具有高度的機(jī)械化、有利環(huán)境保護(hù)、適用 圍有限二、管道運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備 管道、管道站（首站、末站、中間站）三、管道 貨物運(yùn)輸?shù)男问皆凸艿?、成品油管道、天然氣管道、煤漿管道第七章 儲存第一節(jié)儲存概述一、儲存的概念庫存、儲備、儲存二、儲存的作用（一） 儲存創(chuàng)造時間價值（二） 儲存具有“蓄水池”式的調(diào)節(jié) 作用（三） 儲存可以降低成本（四） 儲存能夠保護(hù)物品的價值和使用價值三、儲存的分類（一） 按照儲備在社會再生產(chǎn)中的作用不同，可將其分為生產(chǎn)儲備、消費(fèi)儲備、流通儲備和國家儲備（二） 按照儲存的集中程度不同，可以將其分為集中儲存、分散儲存和零庫存三種（三） 按照儲備的目的

28、不同，可將其分為經(jīng)常儲備、保險儲備和季節(jié)儲備（四） 按照儲存位置的不同，可將其分為倉庫儲存、車間儲存和場站儲存等等第二節(jié) 儲存技術(shù)一、倉庫部的規(guī)劃技術(shù)（一） 倉庫部區(qū)域布局的一般方法1. 根據(jù)儲存任務(wù)配置相應(yīng)的庫房和貨場2. 制定合理的倉容定額3. 合理設(shè)置專用線與裝卸搬運(yùn)機(jī)械（二） 按物資的收發(fā)狀態(tài)進(jìn)行庫區(qū)域布局的方法ABC法關(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)（三） 倉庫部的貨位（架）布局方式1. 垂直或平行的布置方式橫列式、縱列式、縱橫式2. 傾斜式布局（四） 倉庫部的編號與定位方法統(tǒng)一編號，四號定位1. 貨場貨位編號2. 貨架貨位編號以排為單位、以品種為單位、以貨物編號代替貨架貨位編號3. 四號定位

29、二、物資檢驗技術(shù)（一） 物資的計量 天平、案秤、臺秤、汽車衡、軌道衡、自動計量設(shè)備（二） 物資質(zhì)量的檢驗（三） 物資的盤點(diǎn)和檢查1. 物資的保管損耗2. 物資盤點(diǎn)與檢查的容3. 盤點(diǎn)形式永續(xù)盤點(diǎn)（動態(tài)盤點(diǎn)） 、循環(huán)盤點(diǎn)、定期盤點(diǎn)、重點(diǎn)盤點(diǎn)三、物資的堆碼苫墊技術(shù)（一） 物資的堆碼技術(shù)重疊式、縱橫交錯式、仰伏相間式、襯墊式、串連式、栽柱式、壓縫式、魚鱗式、通風(fēng)式“五五化”（二） 物資的苫蓋技術(shù)（三） 物資的襯墊技術(shù)四、貨架技術(shù)（一） 通用貨架層架、層格架、抽屜式和柜式貨架、U型架、柵架、懸臂架（二） 幾種典型的新型貨架重力式貨架、調(diào)節(jié)式貨架（層架調(diào)節(jié)貨架、單元調(diào)節(jié)貨架）裝配式貨架（組合式貨架）、旋

30、轉(zhuǎn)式貨架、 移動式貨架（活動貨架）、閣樓式貨架 、高層貨架五、庫房的溫濕度控制技術(shù)（一） 溫濕度的觀測（二） 倉庫溫濕度的控制和調(diào)節(jié)方法通風(fēng)、吸潮、空調(diào)器調(diào)節(jié)、密封、第三節(jié)倉庫與倉儲業(yè)務(wù)一、倉庫的分類（一） 按倉庫在社會再生產(chǎn)中所處的領(lǐng)域不同分類1. 生產(chǎn)性倉庫2. 流通性倉庫儲運(yùn)倉庫、儲備倉庫（二） 按照儲存物資種類的多少分類綜合性倉庫、專業(yè)性倉庫（三） 按照儲存物資的不同保管條件分類普通倉庫、保溫倉庫、恒溫恒濕倉庫、冷藏倉庫、特種倉庫（四） 按倉庫的建筑類型分類平庫、樓庫、筒倉庫、高層貨架倉庫二、倉儲業(yè)務(wù)的受理（一） 計劃委托儲存（二） 合同協(xié)議儲存由保管方統(tǒng)一安排、包倉代管、包倉自管（三

31、） 臨時委托儲存三、儲存貨物計量（一） 綜合噸重量噸、體積噸、擇大計算（二） 特定情況下的折噸按貨物實際占用面積折噸、零星折噸、拆零折噸第四節(jié) 物流中心一、物流中心的概念物流服務(wù)的 手段、容、形式、關(guān)系發(fā)生了質(zhì)的變化二、物流中心的作用（一） 集中儲備可以提高庫存的調(diào)節(jié)能力（二） 有效的銜接功能可加快物流周轉(zhuǎn)、降低流通成本不同運(yùn)輸方式之間、不同包裝或集裝工具之間、不同物流狀態(tài)之間的銜接（三） 適當(dāng)?shù)牧魍庸た珊侠磴暯赢a(chǎn)需，有效利用物流資源，提高經(jīng)濟(jì)效益三、物流中心的種類集貨中心、分貨中心、配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、儲調(diào)中心、加工中心、物流基地四、自動化倉庫（一） 自動化倉庫的分類1. 按倉庫的建筑形式

32、有整體式自動化倉庫、分離式自動化倉庫2. 按倉庫 的貨架 高度分高層、中層、低層3. 按倉庫庫容量分小型、中型、大型4. 按控制方法分手動控制、電子計算機(jī)控制5. 按貨架形式分固定貨架式、重力貨架式（二） 自動化倉庫的運(yùn)行1. 電子計算機(jī)控制巷道堆垛機(jī)的運(yùn)行2.入庫作業(yè)過程碼盤、將托盤貨物置于入庫貨臺上、巷道堆垛機(jī) 叉取托盤貨物、巷道堆垛機(jī) 運(yùn)行、向貨格存入托盤貨物、巷道堆垛 機(jī)回到原位3.出庫作業(yè)過程（三） 自動化倉庫的發(fā)展趨勢1. 自動化倉庫已經(jīng)開始進(jìn)入智能儲存階段2. 自動化倉庫的堆垛技術(shù)更加快速準(zhǔn)確3. 自動化倉庫的信息處理技術(shù)更加實時可靠4. 自動化倉庫的建設(shè)規(guī)模不再盲目追求大型化5

33、. 自動化倉庫能更好地適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)方式第八章 流通加工第一節(jié)流通加工概述一、流通加工的概念（一） 流通加工的含義（二） 流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別對象、程度、目的、責(zé)任人（三） 流通加工的容消費(fèi)資料、生產(chǎn)資料二、流通加工的地位和作用（一） 流通加工在物流系統(tǒng)中的地位1. 流通加工能有效地完善流通過程2. 流通加工是物流系統(tǒng)中的重要利潤源3. 流通加工也是國民經(jīng)濟(jì)體系中的重要加工形式（二） 流通加工在物流中的作用1. 彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足2. 滿足需求的多樣化要求3. 保護(hù)產(chǎn)品的使用價值4. 提高物流的作業(yè)效率5. 促進(jìn)產(chǎn)品的市場銷售6. 提高原材料的利用率7. 銜接物流的各個環(huán)節(jié)8. 形成新的利潤

34、增長點(diǎn)9. 促進(jìn)生產(chǎn)與流通的一體化第二節(jié) 流通加工形式一、水泥的流通加工（一） 可以節(jié)省運(yùn)力、降低運(yùn)費(fèi)（二） 在生產(chǎn)能力一定的情況下，更大限度地滿足需要（三） 以較低的成本實現(xiàn)大批量、高效率輸送（四） 可以大大降低水泥流通過程中的損耗（五） 更好地銜接產(chǎn)需，方便用戶二、商品混凝土的流通加工（一） 大幅度地提高生產(chǎn)效率和混凝土質(zhì)量（二） 降低消耗，利于環(huán)保（三） 可以使水泥的物流更加合理三、鋼板的流通加工（一） 可以有效保證加工對象的質(zhì)量（二） 減少邊角廢料、提高精加工的生產(chǎn)效率（三） 大幅度提高加工的效率和效益（四） 使用戶能簡化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)水平。四、木材的流通加工（一） 磨制木屑壓縮輸

35、送（二） 木材的集中下料五、煤炭及其他燃料的流通加工（一） 除矸加工（二） 為管道輸送煤漿進(jìn)行的加工（三） 配煤加工（四） 天然氣、石油氣的液化加工六、平板玻璃的流通加工（一） 提高平板玻璃的利用率（二） 促進(jìn)平板玻璃包裝方式的變革（三） 有利于玻璃生產(chǎn)廠家簡化產(chǎn)品規(guī)格，實行大批量生產(chǎn)七、生鮮食品的流通加工冷凍加工、分選加工、精制加工、分裝加工八、機(jī)械產(chǎn)品及零配件的流通加工組裝加工、石棉橡膠板的開成型加工第三節(jié) 流通加工的合理化一、不合理流通加工的幾種主要形式（一） 流通加工地點(diǎn)選擇的不合理（二） 流通加工方式選擇不當(dāng)（三） 流通加工 的作用不大，形成多余環(huán)節(jié)（四） 流通加工成本過高，效益不好

36、二、流通加工合理化的主要措施加工 與配送、配套、運(yùn)輸、商流、節(jié)約相結(jié)合第九章 物流信息第一節(jié)物流信息概述一、信息及其屬性屬性：普遍性、中介性、知識性、時效性、對物質(zhì)載體的依附性、可傳遞性、可處理性、可共享性二、物流信息 的特點(diǎn) 與作用（一） 物流信息的概念物流系統(tǒng)信息、物流系統(tǒng)外信息（二） 物流信息的特點(diǎn)數(shù)量大分布廣、動態(tài)性強(qiáng)、種類多、具有不一致性（三） 物流信息的作用交易功能、控制功能、決策功能、戰(zhàn)略功能三、物流信息的種類（一） 按物流信息溝通聯(lián)絡(luò)的方式劃分口頭信息、書面信息（二） 按信息的來源劃分部信息、外部信息（三） 按照物流信息的變動度劃分1. 固定信息物流生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)信息、物流計劃信息、

37、物流查詢信息2. 流動信息比如：實際進(jìn)度、計劃完成情況、各項指標(biāo)的對比關(guān)系等第二節(jié) 物流信息技術(shù)一、物流信息技術(shù)的構(gòu)成（一） 物流信息基礎(chǔ)技術(shù) 微電子技術(shù)、光子技術(shù)、光電子技術(shù)、分子電子技術(shù)等（二） 物流信息系統(tǒng)技術(shù)獲取、傳輸、處理及控制技術(shù)（三） 物流信息應(yīng)用技術(shù)各種物流自動化設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng)（四） 物流信息安全技術(shù)密碼技術(shù)、防火墻、病毒防治、身份鑒別、訪問控制、備份與恢復(fù)技術(shù)二、主要的物流信息技術(shù)條碼（ Bar Code）電子數(shù)據(jù)交換 （ EDI）射頻識別 （RFID）地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）全球定位系統(tǒng)技術(shù)（GPS）三、物流信息技術(shù)的發(fā)展趨勢（一） RFID 將成為物流領(lǐng)域的關(guān)鍵

38、技術(shù)（二） 物流動態(tài)信息采集技術(shù)將成為物流發(fā)展的突破點(diǎn)（三） 物流信息安全技術(shù)將日益受到重視第三節(jié)物流信息系統(tǒng)一、物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)的基本功能（一） 正確掌握訂貨信息并進(jìn)行傳送出庫業(yè)務(wù)、營銷業(yè)務(wù)、生產(chǎn)計劃（二） 正確掌握物品的動態(tài)信息并進(jìn)行傳送在儲存、運(yùn)輸、出入庫環(huán)節(jié)的動態(tài)信息（三） 為顧客提供信息服務(wù)為零售商店、消費(fèi)者、各方共享提供的信息（四） 控制各項作業(yè)計劃的實施為確定各項指標(biāo)定額提供依據(jù)、收集整理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、解決信息領(lǐng)域的“二律背反”問題三、物流信息系統(tǒng)的類型（一） 按系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分類單功能系統(tǒng)、多功能系統(tǒng)（二） 按系統(tǒng) 的功能性質(zhì)分類操作型系統(tǒng)、決策型系統(tǒng)（三） 按系統(tǒng) 的

39、配置分類單機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)四、物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成（一） 客戶服務(wù)系統(tǒng)（二） 物流資源調(diào)度系統(tǒng)（三） 數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)（四） 數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng)（五） 實時信息采集系統(tǒng)第四節(jié)物流信息化一、物流信息化的涵物流 設(shè)備的信息化和物流 管理的信息化二、物流信息化的層次單點(diǎn)應(yīng)用流程優(yōu)化綜合管理公共平臺三、物流信息化建設(shè)的主要容（一） 基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)（二） 物流公共信息平臺的建設(shè)（三） 企業(yè)（或機(jī)構(gòu)）的部信息系統(tǒng)建設(shè)四、我國物流信息化的主要制約因素（一） 基礎(chǔ)信息缺乏，數(shù)據(jù)采集困難，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一（二） 信息與業(yè)務(wù)管理脫節(jié)，信息共享與交流機(jī)制欠缺（三） 國物流監(jiān)管的信息化水平不高（四） 針對物流信息服務(wù)行業(yè)的法規(guī)、

40、制度、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后第十章 配送第一節(jié)配送的概念與類型一、配送的概念（一） 概念的涵1. 配送是按用戶的訂貨要求進(jìn)行的2. 配送的實質(zhì)是送貨3. 配送是一種中轉(zhuǎn)形式4. 配送是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合5. 配送強(qiáng)調(diào)作業(yè)方式的合理性6. 配送是一種重要的資源配置手段（二） 配送的特點(diǎn)集多項功能于一身，商物合一1. 配送的輸送距離較短2. 配送活動也包含其他的一些物流功能要素3. 配送是物流系統(tǒng)的一個縮影二、配送的分類（一） 按配送主體所處的行業(yè)不同進(jìn)行分類制造業(yè)配送、農(nóng)業(yè)配送、商業(yè)配送、物流企業(yè)配送（二） 按配送結(jié)點(diǎn)的不同進(jìn)行分類 配送中心配送、倉庫配送、商店配送、生產(chǎn)企業(yè)配送（三） 按配送商品的

41、種類和數(shù)量的不同進(jìn)行分類單 ( 少 ) 品種大批量配送、多品種少批量配送、配套成套配送（四） 按配送時間和數(shù)量的不同進(jìn)行分類定時配送、定量配送、定時定量配送、定時定線配送 、即時配送（五） 按配送經(jīng)營形式的不同進(jìn)行分類銷售配送、供應(yīng)配送、銷售供應(yīng)一體化配送、代存代供配送（六） 按加工程度的不同進(jìn)行分類加工配送、集疏配送（七） 按配送企業(yè)的專業(yè)化程度不同進(jìn)行分類 綜合配送、專業(yè)配送三、配送的作用（一） 完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)（二） 改善末端物流的效益（三） 通過集中庫存使企業(yè)實行低庫存或零庫存經(jīng)營（四） 簡化事務(wù)，方便客戶（五） 提高供應(yīng)保障能力第二節(jié)配送中心 及其功能一、配送中心的含義貨物配備；組

42、織送貨； 不是單純的物流活動； 現(xiàn)代流通設(shè)施二、配送中心的功能儲存功能；集散功能；分揀功能；加工功能；銜接功能；信息功能三、配送中心的部結(jié)構(gòu)接貨區(qū)；儲存區(qū)；分揀備貨區(qū)；分放配裝區(qū)；外運(yùn)發(fā)貨區(qū)；加工區(qū)；辦公區(qū)（管理指揮區(qū)）四、配送中心的 種類專業(yè)配送中心；柔性配送中心；供應(yīng)配送中心；銷售配送中心；城市配送中心； 區(qū)域配送中心； 儲存型配送中心；流通型配送中心；加工配送中心第三節(jié)配送作業(yè)的程序與方法一、進(jìn)貨訂貨、接貨、貨物的驗收二、儲存三、補(bǔ)貨（一） 補(bǔ)貨的基本方式 整箱補(bǔ)貨、托盤補(bǔ)貨、貨架上層至貨架下層的補(bǔ)貨方式（二） 補(bǔ)貨的時機(jī)批量補(bǔ)貨、定時補(bǔ)貨四、分揀按單分揀；批量分揀；其他分揀作業(yè)方法五、

43、配裝六、送貨劃分基本送貨區(qū)域、車輛配載、暫定送貨先后順序、車輛安排、選擇送貨線路、確定每輛車的送貨順序、完成車輛配載七、配送加工第四節(jié)配送模式與配送管理一、配送模式自營配送模式、共同配送模式、互用配送模式、第三方配送模式二、配送管理配送模式管理、配送業(yè)務(wù)管理（線路選擇，作業(yè)計劃）、配送作業(yè)管理、配送要素的管理、配送具體職能的管理（計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)）、配送中心管理第三篇物流概念的運(yùn)用與延伸第十一章物流系統(tǒng)第一節(jié)系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)的概念（一） 系統(tǒng)整體由兩個或兩個以上的要素組成（二） 各要素之間是相互聯(lián)系、相互作用的，要素之間的結(jié)合是為了達(dá)到某種特定的目標(biāo)（三） 系統(tǒng)具有一定的結(jié)構(gòu)，以保證系統(tǒng)

44、的有序性，使系統(tǒng)具有特定的功能（四） 系統(tǒng)與各要素之間存在對立統(tǒng)一的關(guān)系（五） 系統(tǒng)是對相于環(huán)境而言的，環(huán)境是系統(tǒng)形成和存在的基本條件二、系統(tǒng)的基本性質(zhì)整體性、層次性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性三、系統(tǒng)分析 系統(tǒng)分析必須遵循系統(tǒng)的整體性 、系統(tǒng)分析重視系統(tǒng)外各種因素之間的相互聯(lián)系、系統(tǒng)分析將現(xiàn)代科技引入到了管理領(lǐng)域 、系統(tǒng)分析不能忽視非計量因素四、系統(tǒng)的評價標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)物流系統(tǒng)與物流系統(tǒng)分析一、物流系統(tǒng)的概念及組成二、物流系統(tǒng)的目 標(biāo)服務(wù)、節(jié)約、快速及時、規(guī)模適當(dāng)化、庫存調(diào)節(jié)三、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)（一） 物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)（二） 物流系統(tǒng)具有可分性（三） 物流系統(tǒng) 具有 復(fù)雜性（四） 物流系統(tǒng)是

45、一個大跨度的系統(tǒng)（五） 物流系統(tǒng) 廣泛存在二律背反現(xiàn)象四、物流系統(tǒng)分析（一） 物流系統(tǒng)分析的原則1. 外部條件與部條件相結(jié)合2. 當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益、局部利益與整體利益相結(jié)合3. 定量分析和定性分析相結(jié)合（二） 物流系統(tǒng)分析的容（三） 物流系統(tǒng)分析的步驟5W1H第三節(jié)物流系統(tǒng)的要素與結(jié)構(gòu)一、物流系統(tǒng)的要素（一） 一般要素人、財、物（二） 功能要素運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息和配送等（三） 支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素體制、制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等等物流設(shè)施、物流裝備、以及辦公場所、信息網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)管理組織等等（四） 流動要素流體、載體、流向、流量、流程和流速二、物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（一） 物流系統(tǒng)

46、的功能結(jié)構(gòu)（二） 物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)多邊治理（市場治理）、三邊治理、雙邊治理、單邊治理（三） 物流系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)第四節(jié)物流系統(tǒng)的沖突一、物流系統(tǒng)沖突的表現(xiàn)形式（一） 物流系統(tǒng)的目標(biāo)沖突1. 物流系統(tǒng)要素之間的目標(biāo)沖突2. 物流系統(tǒng)要素部的目標(biāo)沖突3. 物流系統(tǒng)與外部環(huán)境之間的目標(biāo)沖突（二） 物流系統(tǒng)要素之間的產(chǎn)權(quán)沖突（三） 要素運(yùn)作沖突二、要素協(xié)同是物流系統(tǒng)形成的關(guān)鍵（一） 調(diào)整物流系統(tǒng)要素之間的目標(biāo)（二） 統(tǒng)一物流要素之間的產(chǎn)權(quán)（三） 構(gòu)建無縫的要素接口第十二章物流管理第一節(jié)物流管理概述一、物流管理發(fā)展的歷史（一） 物流功能個別管理階段（二） 物流功能系統(tǒng)化管理階段（三） 物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大化

47、階段（四） 企業(yè)物流一體化管理階段（五） 供應(yīng)鏈管理階段二、物流管理的容物流活動諸要素的管理容運(yùn)輸管理、儲存管理，裝卸搬運(yùn)管理、包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客戶服務(wù)管理，等等對物流系統(tǒng)諸要素的管理人的管理、物的管理、財?shù)墓芾?、設(shè)備管理、方法管理、信息管理物流活動中具體職能管理物流計劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理（一） 物流計劃階段的管理（二） 物流實施階段的管理組織和指揮、監(jiān)督和檢查、調(diào)節(jié)（三） 物流評價階段的管理三、物流管理的原則（一） 物流管理的總原則物流合理化（二） 物流合理化的基本思想（三） 物流管理面臨的新挑戰(zhàn)四、物流管理的目標(biāo)快速反應(yīng)、最小變異、最低庫存、最高質(zhì) 量產(chǎn)品所處不同生命周期的不同物流管理目標(biāo)、第二節(jié)物流管理組織一、物流管理組織的分類（一） 根據(jù)物流組織所處的領(lǐng)域不同生產(chǎn)領(lǐng)域的物流組織、流通領(lǐng)域的物流組織（二） 按物流組織在物流管理中的任務(wù)不同物流管理的行政機(jī)構(gòu)、物流管理的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)（三） 按物流管理組織層次與職權(quán)的不同中央、地方和企業(yè)層次的物流組織二、企業(yè)物流管理組織（一） 企業(yè)物流管理組織設(shè)計時應(yīng)考慮的有關(guān)因素企業(yè)所屬類型、企業(yè)的戰(zhàn)略、企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)的技術(shù)因素、企業(yè)所處的環(huán)境（二） 物流管理組織設(shè)計的基本原則1. 管理組