雙梁橋式起重機(jī)搬遷

1、起重機(jī)設(shè)備拆卸、搬遷、安裝方案實(shí)施方案一）總則1、拆卸、安裝的全過程，確保在IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)控制內(nèi)進(jìn)行施工；2、在拆卸過程中，對解體的部件采取全部包裝保護(hù)措施，防止因拆卸后搬遷過程，對拆 卸下來的部件造成損壞；3、安裝嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求進(jìn)行，在上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格，決不進(jìn)行下道工序;4、對安裝后的起重機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)與試驗(yàn), 確保起重機(jī)各項(xiàng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，保證起重機(jī)安全使用。二）實(shí)施方案1、根據(jù)貴方要求和起重機(jī)拆卸安裝現(xiàn)場情況，我方計(jì)劃按以下實(shí)施方案：1.1、起重機(jī)拆卸前，按GB./T14405通用橋式起重機(jī)、JB/T1306電動單梁橋式起重 機(jī)

2、GB6067起重機(jī)安全規(guī)程等檢測項(xiàng)LI和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢測，并且作相關(guān)詳細(xì)檢測記錄。1.2、起重設(shè)備拆卸：拆卸時(shí)以汽車吊為主要拆卸吊裝設(shè)備，即根據(jù)每臺起重機(jī)單件最大 自重選用汽車吊，按起重機(jī)安裝相反工序，分別解體、分部件吊至地面。1.3、把拆卸下來的起重機(jī)，按貴方要求檢修改造合格后，運(yùn)至安裝現(xiàn)場。1.4、對拆卸后運(yùn)至安裝現(xiàn)場的起重機(jī)，仍以汽車吊為主要吊裝設(shè)備，把起重機(jī)分部件吊 至軌道上，高空組對連接、安裝、調(diào)試符合標(biāo)準(zhǔn)。1.5、對重新安裝的起重機(jī)，按GB5905起重機(jī)檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)程和程序，重新進(jìn)行各項(xiàng)檢 驗(yàn)和試驗(yàn)，確保起重機(jī)安裝后完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。1.6、起重機(jī)安裝自檢合格后,報(bào)技術(shù)監(jiān)督局特檢

3、部門檢驗(yàn)取證。施工組織計(jì)劃一）、管理模式：為了確保以上起重機(jī)設(shè)備拆卸、拆卸、安裝質(zhì)量和工期，我公司將在貴公司組建起重機(jī) 械拆卸、安裝項(xiàng)U部，具體負(fù)責(zé)貴公司起重機(jī)械特種拆卸、安裝的一切事務(wù)，我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任項(xiàng)LT部經(jīng)理，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全管理、文明生產(chǎn)等全面事務(wù)。 項(xiàng)U經(jīng)理部下設(shè)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人。公司將選派有在外拆卸、安裝經(jīng)驗(yàn)的工程技 術(shù)人員在業(yè)主方的協(xié)助下，建立起完善的安全文明生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，在改造修理過程中嚴(yán)格按 照質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和貴方要求認(rèn)真行組織、實(shí)施。二）、進(jìn)廠計(jì)劃：按照計(jì)劃或要求安排有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對工器具按標(biāo)準(zhǔn)配置， 對于調(diào)配到

4、貴公司起重機(jī)拆卸、安裝的工作人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)工作，所有參加貴公司起重 機(jī)械等特種設(shè)備拆卸、安裝工作的所有人員保證持證上崗。熟悉所要承包的拆卸、安裝范圍和設(shè)備，作好拆卸、安裝范圍的界定工作，使我方入場 人員在進(jìn)場前就明確了解自己的工作范圍。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)貴公司起重機(jī)械等特種設(shè)備的 有關(guān)管理文件，深入了解業(yè)主方的管理制度，加快我方人員對起重機(jī)拆卸、安裝工作的順利 進(jìn)行。三）、現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)釧焊班起重班安全督察四）、施工人員組織計(jì)劃根據(jù)本次工程量和貴方要求工期，我公司計(jì)劃配備現(xiàn)場管理人員及有關(guān)技術(shù)人員 人, 即項(xiàng)目經(jīng)理1人，工程師 人，技術(shù)工人人。五）擬投入本次工程機(jī)械設(shè)備機(jī)具及檢驗(yàn)器具1）主

5、要施工設(shè)備主要施工設(shè)備序號設(shè)備名稱設(shè)備能力設(shè)備數(shù)1汽車吊2臺2加長半掛拖車2臺3叉車1臺4手拉葫蘆8臺5千斤頂4臺6焊機(jī)手工焊機(jī)8臺7鉗工工具成套工具40套8電工匸具成套工具6套9氣割工具成套匸具6套10手動砂輪機(jī)5臺2）主要檢驗(yàn)儀器及量具序號儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備能力儀器設(shè)備數(shù)1經(jīng)緯儀12水準(zhǔn)儀23框式水平儀250X25024兆歐表SL-500V. SL-1000V25鋼卷尺50m45m廠06角尺（二級以上）315X20067游標(biāo)卡尺0. 02mm (0. 03mm) X 0-350nun88塞尺89鋼絲 0. 49- 0. 526盤10拉力稱1501g3施工進(jìn)度計(jì)劃施工總工期個(gè)工作日，貴方如

6、因生產(chǎn)需要縮短工期，我方可隨時(shí)增加人員和設(shè)備,以保證按貴方要求竣工。工藝流程對被拆卸的起重機(jī)進(jìn)行拆前檢查并作記錄一一舊起重機(jī)解體拆卸裝車運(yùn)至安裝現(xiàn)場一一安裝施工調(diào)試一一自檢一一竣工交驗(yàn)、移交資料。工藝步序及操作方法1、III施工方和業(yè)主共同成立拆前檢測小組，對拆卸的起重機(jī)，根據(jù)訂前狀況逐一檢測,并認(rèn)真填寫檢測記錄。2、按拆卸方案逐臺拆卸起重機(jī)。2.1、起重機(jī)拆卸前工作準(zhǔn)備 熟悉被拆起重機(jī)資料，確定起重機(jī)最大部件重量，選定汽車起重機(jī)； 觀察檢測車間現(xiàn)場建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定； 清除拆卸現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物，并在施工周圉設(shè)明顯的施工標(biāo)識； 確定被拆起重機(jī)，吊下時(shí)，存放位置，和運(yùn)輸時(shí)

7、進(jìn)出車道路。 確定汽車吊拆卸起重機(jī)時(shí)的吊車停放位置。2.2、雙梁橋式起重機(jī)拆卸 根據(jù)拆卸的需要搭制腳手架。 切斷電源，把小車與主梁分離用汽車吊吊至地面。 拆除司機(jī)室，吊至地面并移開或運(yùn)出車間。 拆除橋架端梁聯(lián)接螺栓，使兩主梁解體。 確定主梁拆卸吊裝點(diǎn)，捆綁鋼絲繩掛鉤，和兩端風(fēng)纜繩。 拆除腳手架。 山專人指揮試吊，如發(fā)現(xiàn)主梁兩端不平應(yīng)重新調(diào)整捆綁鋼絲繩。 正式起吊，把主梁吊離軌道約200 mm時(shí)，用兩端風(fēng)繩使主梁調(diào)轉(zhuǎn)角度，同時(shí)讓吊車開 動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)把主梁緩慢下降，到一定高度時(shí)，停止下降，讓汽車倒至主梁下面，汽車站穩(wěn)后, 指揮吊車下降，把橋架主梁放在拖車上，用鋼絲繩和手拉葫蘆，把主梁固定牢，運(yùn)往新廠

8、區(qū)。 另一主梁拆卸方法同上。3、起重機(jī)運(yùn)輸包裝運(yùn)輸應(yīng)符合GB/T13384-92機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件與其他有關(guān)規(guī)定。運(yùn)輸應(yīng)注意如下事項(xiàng)： 針對起重設(shè)備的特點(diǎn)，配備合適的車輛、墊架以及駕駛員。 貨物放置要穩(wěn)妥，基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)。大件物品在支架上放置要選好支承點(diǎn)。 裝車過程中要穩(wěn)吊穩(wěn)放，防止碰撞。 放置好的貨物要捆扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)用手拉葫蘆進(jìn)行緊固，以確保在整個(gè)運(yùn)輸過程中貨 物不移位，不松動。 為防止運(yùn)輸中被雨淋，起重設(shè)備的電機(jī)以及機(jī)械部位應(yīng)蓋有防雨布。 貨到現(xiàn)場后，要用合適的起重設(shè)備將貨物平穩(wěn)地卸下車，不得有任何損壞或碰撞。起重機(jī)安裝雙梁起重機(jī)安裝前準(zhǔn)備工作1）、對運(yùn)到安裝現(xiàn)場的起重機(jī)進(jìn)行開箱檢查

9、檢查機(jī)電設(shè)備在運(yùn)輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、 扭結(jié)，裂嘴和松散現(xiàn)象。 檢查起重機(jī)與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。 起重機(jī)軌道和車檔，在安裝起重機(jī)前先進(jìn)行詳細(xì)檢查，看是否符合JBJ31-96起重機(jī) 設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范第三章的規(guī)定。 清除安裝現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物，并在施工周圍設(shè)明顯的施工標(biāo)識。熟悉被安裝起重機(jī)的有關(guān)技術(shù)資料，掌握與起重機(jī)安裝有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。對照安裝架設(shè)附加圖和有關(guān)技術(shù)文件中的技術(shù)要求，認(rèn)真研究安裝和安裝架設(shè)的具體 程序。 因搬運(yùn)不當(dāng)和存放不好造成的缺陷和超過規(guī)定誤差的部分，均應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整修復(fù), 對金屬結(jié)構(gòu)部分的缺陷，必須在地面設(shè)法

10、得到校正，否則不準(zhǔn)架設(shè)。探起重機(jī)橋架吊裝1、把主梁1和主梁2分別運(yùn)到車間預(yù)先設(shè)定的停放位置。2、選好吊點(diǎn)用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動式吊車站到適當(dāng)位置（此位置應(yīng)在現(xiàn)場按 實(shí)際情況，根據(jù)主梁回轉(zhuǎn)就位的角度和吊裝高度需要而定）。3、起吊：先吊離地面100mm,檢查主梁兩端是否水平，否則應(yīng)調(diào)整吊裝鋼絲繩，懸10 分鐘后，卸下主梁檢查起重機(jī)各部位，看是否有松動現(xiàn)象和其它不安全因素，確認(rèn)無誤后， 進(jìn)行正式起吊。吊起高度超過大車軌道面約300mm時(shí)，山專人指揮讓吊車開動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)慢慢 調(diào)整主梁的角度，調(diào)到大車軌道上方，使主梁1就位放在軌道上，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩。4、移動汽車起重機(jī)、用同上方案吊裝主梁2,

11、然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏，連 接端梁連接處分別用螺栓緊固。探小車的吊裝1、按小車吊裝高度，確定汽車起重機(jī)適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業(yè)。2、吊索及機(jī)具的拴掛估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心。3、檢查與調(diào)整把小車吊起，離開支承物100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其 機(jī)具及拴掛，確認(rèn)拴掛牢固安全可靠，則可準(zhǔn)備繼續(xù)起吊。4、吊裝把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，讓小車在主梁上方，基本對準(zhǔn) 小車軌道，再慢速下降，而后對準(zhǔn)小車軌道，將小車在小車軌道上定位。探附屬設(shè)施安裝1、走臺欄桿、梯子安裝1. 1、走臺欄桿按圖安裝于走臺兩側(cè)

12、邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進(jìn)行連接。1.2、端梁欄桿按圖位置安裝于端梁上。1.3、司機(jī)室按圖示位置安裝于主梁下部有轉(zhuǎn)向平臺的一側(cè)，先將各連接件定好，然后吊 裝司機(jī)室，用螺栓連接緊固。1.4、司機(jī)室梯子安裝于司機(jī)室外側(cè)走臺上，梯子上下端用螺栓緊固。1.5、噸位牌安裝于走臺欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固。1.6、安裝小件需要現(xiàn)場焊接的地方，一律釆用T422焊條焊接，焊腳高度$6mnu2、導(dǎo)電線擋架的安裝2、1、起重機(jī)大車導(dǎo)電線檔架金屬結(jié)構(gòu)，按圖示位置尺寸安裝于兩主梁下部與主梁連接處, 用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導(dǎo)線。2.2、大車行走車輪檔架共4件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓安裝于大車

13、行走車 輪前方，檔架下面離軌道10mm左右。3、起升限位開關(guān)、安全尺檔板的安裝按照隨機(jī)安裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運(yùn)行限位開關(guān)，安裝上使起升或運(yùn)行 碰撞限位開關(guān)后，應(yīng)能自動斷電。4、鋼絲繩的纏繞方法把鋼絲繩在安裝現(xiàn)場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應(yīng)拉直、放勁、安 裝鋼絲繩還要注意以下問題：當(dāng)?shù)蹉^上升至上極限位置時(shí)，兩端鋼絲繩至卷筒中間無槽處 應(yīng)保持1-1.5圈的空槽。當(dāng)?shù)蹉^下降至下極限時(shí)，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)留有3圈安全圈（固 定圈除外）。探 電氣安裝1、電氣設(shè)備的安裝起重機(jī)安裝、架設(shè)完成后，就可以進(jìn)行電氣設(shè)備的安裝、電線管子的敷設(shè)，配線和安全 接地等工作。安裝前，應(yīng)詳細(xì)熟悉電

14、氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件，了解操縱原理和 各元件的作用，以便準(zhǔn)確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)的問題。同時(shí)，山于運(yùn)輸、存放可 能使電氣設(shè)備受到損傷，因此在安裝電氣設(shè)備之前應(yīng)進(jìn)行一些必要的檢查。首先進(jìn)行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象, 應(yīng)予以消除。檢查電動機(jī)、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量 其絕緣電阻，如低于0.5MQ,應(yīng)進(jìn)行干燥處理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能安裝使用。檢查電動機(jī)碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各 自的規(guī)定，加壓力過大或過小應(yīng)予以調(diào)整。檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件

15、內(nèi)部接線悄況，如有松動或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除。按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和元件。安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機(jī)組等較重的設(shè)備應(yīng)盡量使支架牢固地搭接 在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（箱） 使連接導(dǎo)線最短?？刂破粒ㄏ洌┌惭b后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作。控制屏（箱） 前面的通道寬度應(yīng)不小于0.5m（ 一般應(yīng)保持0.6m,后面的間隙應(yīng)不小于100 mm,以保證維修 正常進(jìn)行。）電阻器疊裝時(shí)不超過4箱，掛裝時(shí)應(yīng)不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應(yīng)沿著平行主 梁的方向放置（電阻元件應(yīng)平行于起重機(jī)運(yùn)行方

16、向），以減少振動和利于通風(fēng)。角鋼或圓鋼滑線在安裝前應(yīng)校直，安裝時(shí)應(yīng)保持水平?；€的固定點(diǎn)的距離（即電柱間 距）一般應(yīng)在1.5-2.5m范圉內(nèi)。滑線端部自支架伸出部分的長度應(yīng)小于0.8m。滑線和集電器分別安裝后，將無負(fù)荷的小車處于起重機(jī)中間位置，調(diào)整導(dǎo)電架，使集電 器滑塊處于水平狀態(tài)，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)中，不允許集電器有 跳動現(xiàn)象。如有跳動，應(yīng)檢查原因并予以消除。起重機(jī)上帶電部分之間、帶電部分和金屬結(jié)構(gòu)之間的距離應(yīng)大于20 mm。起重機(jī)運(yùn)行時(shí)， 可能產(chǎn)生相對晃動的帶電部與金屬結(jié)構(gòu)之間的最小距離應(yīng)大于40 mm,接線盒內(nèi)接線端子之間的電氣間隙大于12 mmo起重機(jī)所有帶電設(shè)

17、備的外殼、電線管等均應(yīng)可鼎接地。小車軌道、操縱室等均應(yīng)與主梁 焊接接地。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應(yīng)接地。接地線可用截面不小于75 mm的扁鋼，10 mm ? 的銅線，或30 mm的圓鋼。操縱室與起重機(jī)本體間的接地用4 mmX40mm以上的鍍鋅扁鋼，并 且不少于2處。接地線應(yīng)用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘，固定處應(yīng)清除銹漬，擦凈 表面。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來連接接地。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電網(wǎng)中性點(diǎn)間的接地電阻應(yīng)不大于4Q。在主滑線供電端（或起重機(jī)受電端）應(yīng)配備熔斷器，它的可熔片額定電流應(yīng)為起重機(jī)或 供電滑線的最大計(jì)算電流（考慮最大一臺電動機(jī)的啟動電流和部分電動機(jī)的額定電流之和） 的0. 63

18、倍。2、電氣設(shè)備的調(diào)整2.1、電氣元件的調(diào)整（1）過電流繼電器動作電流的整定：保護(hù)單臺電動機(jī)的過電流繼電器的整定電流可按下 式計(jì)算：I 敘二2. 251 m式中I額-被保護(hù)電動機(jī)的額定電流。總過流繼電器的整定電流按下式計(jì)算I 整定=2. 25 Iiss+Isir+Isir式中I詢-一功率最大機(jī)構(gòu)的所有電動機(jī)額定電流之和（如抓斗起升和開閉機(jī)構(gòu)，應(yīng)將 兩臺電動機(jī)的額定電流相加）。匸孤、【3視-其他可能同時(shí)工作的機(jī)構(gòu)所有電動機(jī)額定電流之和（如主鉤和副鉤的起 重機(jī)，副鉤起升機(jī)構(gòu)不必計(jì)入，因主副鉤同時(shí)工作是不允許的）。（2）延時(shí)繼電器的整定：PQR系列控制屏延時(shí)繼電器的動作時(shí)間按表3-1值整定。平移 控

19、制屏各延時(shí)繼電器列出了兩種整定值，數(shù)值大者適用于慣性較大的門式起重機(jī)，數(shù)值小者 適用于慣性較小的橋式起重機(jī)。表3-1延時(shí)繼電器整定值單位：S繼電器平移控制器起升控制屏抓斗控制屏三級啟動電阻四級啟動電阻三級啟動電阻四級啟動電阻三級啟動電阻四級啟動電阻1LSJ32320.60.60.20.22LSJ1.511.510.20.20.20.23LSJ0. 750.50.60.60.60.64LSJ0.30.30.60.65LSJ0. 150.30.36LSJ0.30.37LSJ0.158LSJ0.15（3）調(diào)整控制器、接觸器、繼電器等的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力：開距：當(dāng)觸頭完全分開后，動、靜觸頭

20、間的最短距離。超程：肖觸頭完全閉合后，如將靜（或動）觸頭移去時(shí)，動（或靜）觸頭所能移動的距離。初壓力：動、靜觸頭開始接觸的瞬間的壓力。終壓力：動、靜觸頭閉合終了時(shí)的壓力。按照表3-2所列的數(shù)據(jù)對所有觸頭元件進(jìn)行調(diào)整。表3-2觸頭的調(diào)整數(shù)據(jù)型號開距（mm）超程（mm）初壓力（N）終壓力（N）KT10-25J/D8-1251KT10-90J/D1023182CJ12-100不小于91.S + 0. 3不小于13. 52CJ10CJ10-20CJ10副觸頭JT3常開不小于4常閉不小于3.5不小于1. 5不小于0. 7不小于0. 9JL50. 59-0. 62CJ2-75CJ2-150CJ2-300C

21、J2副觸頭（4）調(diào)整控制器和接觸器各觸頭的動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與 分?jǐn)嗟幕」?，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時(shí)的動作一致性，即同時(shí)接通和同時(shí)分 斷。在不供電的情況下，轉(zhuǎn)動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發(fā)現(xiàn) 動作不一致，應(yīng)予調(diào)整。通常各主觸頭不同時(shí)接通或分?jǐn)嗟木嚯x限制在0.5mm以內(nèi)。（5）控制器觸頭開閉順序的檢查與調(diào)整：按照電氣原理圖的要求，逐擋轉(zhuǎn)動控制器手柄, 觀察觸頭的開閉是否與開閉表相符。如有不符應(yīng)予以調(diào)整或更換凸輪片。（6）電阻器的調(diào)整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數(shù)值是否符合要求。 一般情況下可根據(jù)電阻元件的規(guī)格數(shù)量作簡單的

22、判斷，必要時(shí)可用電橋進(jìn)行測量（此時(shí)應(yīng)拆 除所有與電阻相連的導(dǎo)線）。按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，各段電阻和總電阻的數(shù)值與所要求的數(shù)值相比, 誤差在15%以內(nèi)都是允許的。雙電動機(jī)拖動的機(jī)構(gòu)，2臺電動機(jī)所用的電阻器：其各段電阻應(yīng)比較接近，軟化級電阻 （包括連接導(dǎo)線電阻在內(nèi)）應(yīng)盡量相等。（7）限位開關(guān)的調(diào)整：檢查所有限位開關(guān)的接線是否正確，其所保護(hù)的機(jī)構(gòu)到達(dá)極限位 置后，觸桿是否將限位開關(guān)撞開。對于LX：型開關(guān)（一般裝在卷筒的尾部），必須調(diào)整觸頭的 角度（調(diào)節(jié)范圉12度-300度）以保證吊鉤上升到極限位置時(shí)斷電。角度調(diào)整好后，應(yīng)將凸 輪片壓緊，以免運(yùn)行過程中松動。2.2、電氣線路的調(diào)整：電氣元件按要求整定完畢后，

23、進(jìn)行電氣線路的檢查與調(diào)整。首先 對線路的結(jié)點(diǎn)進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機(jī)的總電源 開關(guān)，對電氣線路進(jìn)行檢查與調(diào)整。（1）控制屏各元件動作順序的檢查與調(diào)整：檢查時(shí)，主回路刀開關(guān)應(yīng)拉下，合上控制回 路刀開關(guān)，然后逐擋轉(zhuǎn)動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原 理圖的要求相符，應(yīng)找出原因并調(diào)整。（2）安全保護(hù)線路的檢查與調(diào)整：用手扳動各機(jī)構(gòu)限位開關(guān)及所有安全開關(guān)，觀察動作 是否靈活，是否能切斷電源起到保護(hù)作用，如有故障應(yīng)找出原因并予以消除。（3）電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的調(diào)整：合上所有開關(guān)，操縱控制器，將各機(jī)構(gòu)電動機(jī)點(diǎn)動一下（即 短時(shí)送電立即斷電），觀察電動

24、機(jī)的轉(zhuǎn)向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動機(jī)拖動機(jī)構(gòu)的 兩臺電動機(jī)是否拖動機(jī)構(gòu)向同方向運(yùn)行，是否與限位開關(guān)所保護(hù)的方向一致，如有不一致， 應(yīng)將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉(zhuǎn)動方向符合要求。（4）起重電磁鐵供電裝置的調(diào)整：電磁起重機(jī)的起重電磁鐵在控制箱主回路不送電的情 況下，接通供電裝置（電動發(fā)電機(jī)組或可控硅整流電源），觀察運(yùn)行是否正常，調(diào)節(jié)勵磁調(diào)整 器或電位器，使直流輸出電壓達(dá)到230V,如有問題應(yīng)找出原因，并以消除。2.3、電氣設(shè)備的試運(yùn)行：在對電氣線路進(jìn)行全面的檢查和調(diào)整并確認(rèn)無誤后，合上所有 的刀開關(guān)，使各機(jī)構(gòu)的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個(gè)啟動各機(jī)構(gòu), 進(jìn)行試運(yùn)行

25、，觀察各機(jī)構(gòu)工作是否正常。只有在空載運(yùn)行正常的情況下，才允許空載運(yùn)行。 負(fù)載運(yùn)行時(shí)須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進(jìn)行滿載運(yùn)行。試運(yùn)行全部正常之后，起重機(jī)電氣設(shè)備方可投入正常使用。軌道安裝質(zhì)量檢測工序1、計(jì)算公式# / 23采用水準(zhǔn)儀檢測法，一般只需設(shè)二個(gè)測站（儀器有盲區(qū)）。如果軌道較長，還需設(shè)三個(gè)或 更多個(gè)測站。但是，只要掌握第一測站和第二測站的計(jì)算方法，其它測站的計(jì)算均可導(dǎo)出。 推導(dǎo)計(jì)算公式時(shí)，假定第一測站的第一測點(diǎn)處（后視點(diǎn)）標(biāo)高為零，其它各點(diǎn)標(biāo)高均是相對 A：點(diǎn)標(biāo)高而言的。1）第一測站計(jì)算公式：h（A、 A：）二H后廠H曲（處、A：）式中h（A】、A：）第一測站各點(diǎn)相對于A,點(diǎn)標(biāo)高

26、值；H肌一一第一測站后視值；H前（Ai、A：）第一測站各點(diǎn)前視值。水準(zhǔn)儀置于笫二測站后，改變了儀器高程。這樣，第二測站各點(diǎn)的視值與第一測站A點(diǎn) 視值產(chǎn)生一個(gè)高程差值。因此，第二測站的計(jì)算過程應(yīng)釆用高程差值修正法，將第二測站各 點(diǎn)前視值變成第一測站各點(diǎn)前視值，方可按笫一測站公式進(jìn)行計(jì)算。但是，此種計(jì)算方法比 較復(fù)雜，故在這里不詳細(xì)介紹。為了使第二測站各點(diǎn)標(biāo)高值的計(jì)算簡單化，這里著重介紹后視點(diǎn)標(biāo)高加入法。此種方法, 是將第二測站的后視值與第二測站的前視值之差的結(jié)果，再與第一測站最后一測點(diǎn)標(biāo)高值之 代數(shù)和，即是該點(diǎn)的標(biāo)高值。2）第二測站計(jì)算公式：h （Ans An-1） H 后 2 H 曲（An、A

27、n-1）+n*式中肛九、）第二測站各點(diǎn)相對于仏點(diǎn)標(biāo)高值；H鳳一一第二測站后視值：H前（佻、4）第二測站各點(diǎn)前視值；,第一測站最后一測點(diǎn)標(biāo)高值（即重合點(diǎn)標(biāo)高值）。2、大車軌道標(biāo)高的水準(zhǔn)儀檢測例1：有一起重機(jī)，軌道長42m,檢測其單根軌道標(biāo)高及兩軌道相對標(biāo)高，并繪制其軌道 t I曲線圖。如圖1所示。1）檢測過程 工具配備水準(zhǔn)儀一架，lm鋼板尺一支； 設(shè)置測站在大車軌道A和B上，每隔3m設(shè)一測點(diǎn)，共15點(diǎn)。若新調(diào)整修復(fù)圖1第一測站測呈圖或要調(diào)整的軌道，最好每塊壓板位K測尺（第一測站后視）；置設(shè)一側(cè)點(diǎn)，這樣精度高，并可根2、第一測站最后一測點(diǎn)（重合點(diǎn)）；3、水準(zhǔn)儀；據(jù)曲線圖選擇最佳調(diào)整方案。A軌道分別

28、編號為A、A=-A15； B軌道為B、B：-B15o 第一測站的檢測過程置水準(zhǔn)儀距A軌道第一測點(diǎn)人最遠(yuǎn)清晰點(diǎn)處大車前承軌梁頂面上，整平，對中。另一人 置測尺于館點(diǎn)軌道頂面上?；剞D(zhuǎn)水準(zhǔn)儀瞄準(zhǔn)兒點(diǎn)測尺，調(diào)焦，對光，至看清測尺刻度值，并 將A：點(diǎn)視值記錄例1表一和表二的后視欄內(nèi)，作為第一測站A軌和B軌的后視值。然后，置 尺人按順序分別置于A,、A3乩點(diǎn)上（九點(diǎn)以后為儀器盲區(qū)），并將上述各視值記錄例1表 一前視欄內(nèi)。例1 表一（A軌）表二（B軌）mm測站測點(diǎn)后視前視標(biāo)髙測站測點(diǎn)后視前視標(biāo)髙站Ax7157150站B：715720-5A：720_5Bs7150a37105&725-1070510Bt713

29、2As7087b57105As7105Be7132At70213&7150As70015Bs7105A,70114&7105Aio7078Bio70510Ah720_5B1;7132站Ai：827832-10站Bx827827-5A1S829-7b13827-6乩836-14Blt8175837-15b15827-5圖2第二測站測量圖再置尺于B軌的Bi點(diǎn)上?；剞D(zhuǎn)水準(zhǔn)瞄 準(zhǔn)$為測尺，調(diào)焦，對光，至看清測 尺刻度值。然后，按順序置尺于B2、B3 Bn點(diǎn)上，并將上述各視值記錄例1 表二的前視欄內(nèi)。此時(shí)，第一測站測量結(jié)束，收起水準(zhǔn)儀。第二測圖2第二測站測量圖站的檢測過程如圖2所示。將起重機(jī)大車開回九點(diǎn)

30、處停下，再重新置水準(zhǔn)儀距An點(diǎn)（最 后一測點(diǎn)）最近清晰點(diǎn)處大車前承軌梁頂面上，整平，對中。另一人置測尺于An點(diǎn)上（A“ 點(diǎn)是第一測站最后一測點(diǎn)，即重合點(diǎn)）?；剞D(zhuǎn)水準(zhǔn)儀瞄準(zhǔn)An點(diǎn)測尺，并將其視值記錄例1表 一和表二的后視欄內(nèi)，作為A軌和B軌第二測站的后視值。然后，遠(yuǎn)離水準(zhǔn)儀移動測尺，按 順序置尺于A12A|5上，并將其視值記錄例1表一的前視欄內(nèi)。再置測尺于B軌的$2點(diǎn) 上（B軌道不做重合點(diǎn)，B|2點(diǎn)不再測量），并按順序再置尺于B|5點(diǎn)上，將其視值記 錄例1表二前視欄內(nèi)。至測完全長為止，將水準(zhǔn)儀收起。2）標(biāo)高值的計(jì)算 笫一測站的標(biāo)高值的計(jì)算：按公式一，將例1A軌各點(diǎn)視值代入h（A】、A2）=H后-

31、Hw（Ah A：）hAi=715-715=0：hA2=715-720=-5 ；hA3=715-710=5：hA4=715-705=-10 ；h A?=715-708=7 ；hA6=715-710=5 ；h A?=715-702= 13 ；hA8=715-700= 15 ；hA9=715-701=14：hAi o=715-707=8 ；hAn=715-720=-5； 第二測站標(biāo)高值的計(jì)算按公式二，將例1A軌各點(diǎn)視值代入h（An An-i） =H 后廠 H 前（An、An-i）+nhAis=827-837+ （-5） =-15：hAi4=827-836+ （-5） =-14；hAi3=827-82

32、9+ (-5) =-7；hAi2=827-832+ (-5) =-10：同理，按公式一和二將B軌各點(diǎn)視值代入，計(jì)算從略。將其A軌和B軌各點(diǎn)標(biāo)高值填入 例1表一和表二的標(biāo)咼欄內(nèi)。3) 軌道標(biāo)高曲線圖的繪制如圖3所示。繪圖時(shí)，以縱坐標(biāo)OY軸表示軌道標(biāo)高，比例必須選擇1： 1；以橫坐標(biāo)OX軸表示軌道長度，比例應(yīng)根據(jù)測點(diǎn)的多少和軌道長度選取適當(dāng)?shù)拈L度。將相鄰兩點(diǎn)依次用直線連接起來，即是被測軌道標(biāo)高曲線圖。滑觸線安裝安裝前的準(zhǔn)備工作1.3. K根據(jù)要求繪制滑線安裝示意圖。無特殊情況者可按下圖進(jìn)行準(zhǔn)備工作。132、支架裝配：直線導(dǎo)管每根長4米，支架的懸吊間距為1.5X,亦可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件增減支架的間距。

33、支架必須牢固，且排列整齊美觀。1.3.3. 更換調(diào)整安裝檢查1) 檢查導(dǎo)管外有無破裂，扭曲變形，導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)軌接頭是否平直光滑。2) 受電器應(yīng)靈活自如的通過導(dǎo)管。3) 受電器內(nèi)電刷應(yīng)伸縮自如，完整無缺，且有一定彈性。17 / 23圖直線型滑線拆裝示意圖1.4、更換調(diào)整安裝導(dǎo)管1.4.1、根據(jù)更換調(diào)整安裝示意圖，中間供電段導(dǎo)管按示意圖位置順序排好，以利工作順 利開展。1.4.2、定形夾和懸吊夾可預(yù)先安裝在滑線每根導(dǎo)管上，在吊裝時(shí)再調(diào)整懸吊夾的軸向位 置，并調(diào)整導(dǎo)管與受電機(jī)械的運(yùn)動軌跡（軌道）平行。在懸吊架處測量水平高度允差為2mm, 水平距離允差4mmo1.4.3、導(dǎo)軌連接，有折角連接及對接兩種型式

34、。接頭螺釘必須旋緊，防止松動，以免在 通過電流時(shí)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面必須對合在同一平面內(nèi)，使過渡平滑，將受電器在 接頭處反復(fù)推行時(shí)應(yīng)無撞擊阻礙感覺，必要時(shí)可用細(xì)鋰刀修整至園滑過渡。導(dǎo)軌的連接質(zhì)量 是滑觸線滑線拆裝質(zhì)量的關(guān)鍵，必須認(rèn)真操作。1.4.4、導(dǎo)管連接釆用連接夾，連接夾的下沿嵌入導(dǎo)管槽內(nèi)，以保證兩導(dǎo)管對接同軸度。1.4.5、更換調(diào)整安裝端部或中間進(jìn)線盒及端蓋；端部進(jìn)線盒及端蓋均應(yīng)以螺釘固定。1.4.6、更換調(diào)整安裝撥義，撥義可焊接或用螺栓固定在傳動臂上，傳動臂滑線拆裝于受 電器設(shè)施上，其表面與導(dǎo)管中心最近距離應(yīng)保持在100mm左右。撥義插入受電器內(nèi)，應(yīng)保證 在全線自山上下擺動，其范

35、圉為40mm,并能吸收其他方向的傳動誤差和沖擊。1.4.7、接通電源試運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：1）通電前復(fù)查全線滑線拆裝惜況，確認(rèn)無誤后，調(diào)試人員方可進(jìn)入操作崗位，其他人員 應(yīng)撤離現(xiàn)場或進(jìn)入安全地區(qū)。2）接通電源后，不急于開動起重機(jī)，觀察靜態(tài)通電是否正常，然后啟動小車電機(jī)，試運(yùn) 行兩分鐘，再啟動大車電機(jī)，以低速行駛，沿全線觀察，應(yīng)特別注意運(yùn)動部分與支架等有無 碰擦的可能性。若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)立即糾正：a、導(dǎo)管有較大晃動調(diào)整導(dǎo)管或修正撥義。b、受電器運(yùn)行時(shí)有異常聲響，應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接點(diǎn)是否平坦。質(zhì)量要求起重機(jī)拆卸拆卸、安裝、驗(yàn)收、應(yīng)遵循以下標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB./T 5905起

36、重機(jī)試驗(yàn)和程序GB/T 6067起重機(jī)械安全規(guī)程GB/T 14405通用橋式起車機(jī)GB/T 10183橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差GB/T 14407通用橋式和門式起車機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件JB/T 4315起重機(jī)電控設(shè)備JB/T1306電動單梁橋式起重機(jī)GB 50256電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB/T 8918鋼絲繩JB./T 6392起車機(jī)車輪GB 4628橋式起重機(jī)圓柱車輪GB/T 10051起重機(jī)吊鉤GBT12467-90焊接質(zhì)量保證一般原則；GB8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級；JB4315起重機(jī)電控設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)；GB4064-83電氣設(shè)備安全設(shè)計(jì)導(dǎo)則；

37、GB4943. 1-85電機(jī)外殼防護(hù)分級；GB12602-90起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范質(zhì)量安全保證措施（一）質(zhì)量保證措施1、建立健全施工管理制度1）嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術(shù)交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料、設(shè)備及附材的進(jìn)廠開始把關(guān)，對關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序必須嚴(yán)18 / 23格把關(guān)，嚴(yán)格按施工圖紙、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件進(jìn)行施工；2）特殊工種的施工人員必須持證上崗；3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認(rèn)真填寫檢驗(yàn)記錄，并簽字確 認(rèn)以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場指導(dǎo)人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗(yàn)確認(rèn) 合格，并做好記錄后方

38、可轉(zhuǎn)入下道施工工序。4）加強(qiáng)技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實(shí)做到工程完資料清。（二）安全保證措施1、嚴(yán)格遵守系統(tǒng)安裝安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動安全條例。2、所有參與施工人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本施工組織方案，做到心知肚明。牢固樹立“安 全第一”思想，施工時(shí)必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格開好施工班前會，交代安全注意事項(xiàng)，明 確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過程對施工進(jìn)行安全大檢查，消除事故隱患。3、施工人員要配戴齊全安全勞動保護(hù)用品，凡是發(fā)現(xiàn)違章者，立即停止其工作。4、施工現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線和隔離墻，確保其他設(shè)備的正常運(yùn)行，并有明顯安全警示標(biāo) 語。5、正確使用吊具并固定牢幕，密切注意安裝設(shè)備及機(jī)具動作情況，特別是

39、起吊設(shè)備、鋼 絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定聯(lián)結(jié)情況，制動器的制動可靠情況等。6、選好吊裝著力點(diǎn)及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意行車各部位的正確就位及在空中的正確連接， 特別要保證連接件的牢固、有效，符合安裝規(guī)范。7、現(xiàn)場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專人監(jiān)護(hù)。8、氧氣、乙烘瓶應(yīng)按國家規(guī)定擺放使用。9、電氣安裝須嚴(yán)格按照國家及行業(yè)施工安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。10、必須設(shè)有專職或兼職安全人員。11、必須按安全要求保證安全施工。起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)1、起重機(jī)安裝后的檢查根據(jù)GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，在起重機(jī)安裝后，對起重機(jī)修 理改造安裝情況進(jìn)行檢查。主要檢查內(nèi)容： 起重機(jī)金屬

40、結(jié)構(gòu)增加部位的拼裝焊接及組裝。 現(xiàn)場組裝部件的安裝質(zhì)量。 現(xiàn)場組裝的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的改造安裝質(zhì)量。 安全裝置的安裝質(zhì)量及動作情況。2、起重機(jī)的試驗(yàn)2.1、在確認(rèn)起重機(jī)改造安裝無誤且符合要求，進(jìn)行上述改造安裝后的檢查都合格后，進(jìn) 行起重機(jī)的試驗(yàn)（試運(yùn)轉(zhuǎn)）。2.2、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范第十 一章“起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)”的規(guī)定和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范 的規(guī)定。2.3、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動負(fù)荷試運(yùn) 轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。2.4、起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，按下

41、列要求進(jìn)行檢查： 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其 動作應(yīng)靈敬和準(zhǔn)確； 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠； 各潤滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 轉(zhuǎn)動各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方 軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。2.5、起重機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求： 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符； 分別開動各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動器能 準(zhǔn)確及時(shí)的動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠； 當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）; 用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限 位置的要求； 上述各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于5次，且動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤；2.6、起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求： 起重機(jī)應(yīng)停在廠房柱子處； 有多個(gè)起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)先對各起升機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)；對有要求的，再 作起升機(jī)構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負(fù)荷試驗(yàn)；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)按下列程序和要求進(jìn)行；&、先開動起升