大風(fēng)季節(jié)吊裝施工方案匯編

1、xxxx 風(fēng)電場工程多風(fēng)季節(jié)風(fēng)機吊 裝專項施工方案xxxxxx 風(fēng)電項目部xxxx 年 xx 月批準(zhǔn): 審查: 校核: 編制:目錄1、方案編制說明及依據(jù) 01.1 編制說明： 01.2 編制依據(jù)： 02 工程概況 12.1 工程位置 12.2 工程任務(wù)與規(guī)模 12.3 交通運輸條件 22.4 氣象條件 42.5 主要技術(shù)參數(shù) 53 組織機構(gòu) 63.1 項目部安裝領(lǐng)導(dǎo)小組 63.2 機構(gòu)主要職責(zé) 74 資源配置 104.1 人力資源 104.2 設(shè)備資源 114.3 主要安裝設(shè)備選型及校核 125 特殊條件下風(fēng)力發(fā)電機組安裝及防碰撞措施 155.1 風(fēng)力發(fā)電機組安裝大風(fēng)防護(hù)措施 155.2 風(fēng)速

2、超過 10m/s 時特殊情況的吊裝注意事項 165.3 風(fēng)機設(shè)備吊裝防風(fēng)的一般措施 175.4 吊裝的防碰撞措施 185.4.1吊裝塔筒防碰撞措施 185.4.2機艙的吊裝防碰撞措施 185.4.3葉片與輪轂的組裝及吊裝防碰撞措施 181、方案編制說明及依據(jù)1.1編制說明：本方案僅適用于EPC施工分包商xxxxx有限公司xx風(fēng)電工程和xxx風(fēng)電工 程共計38臺xxxxxxx有限公司2500kw風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)備安裝施工作業(yè)。1.2編制依據(jù)：xxxxx工程招標(biāo)文件及合同文件。風(fēng)機廠家設(shè)備安裝手冊及風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)備安裝技術(shù)規(guī)范。xxxxxx有限公司質(zhì)量手冊和有關(guān)的程序文件。以往750kW 1500K

3、W 2000kw 2500kw及以上等大型風(fēng)機安裝的豐富經(jīng)驗。2.5MW直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機組風(fēng)場安裝守則500噸履帶式吊車性能參數(shù)表70噸履帶式吊車性能參數(shù)表50噸汽車吊車性能參數(shù)表xxxxxxxxxx 風(fēng) 電場可行性研究報告 xxx年xx月至xxx年xxx月風(fēng)速資料“風(fēng)機設(shè)備到貨時間計劃”按國頒、部頒及行業(yè)頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，由業(yè)主、設(shè)計單位提供的有關(guān)技術(shù)資 料，依據(jù)經(jīng)審核批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計特編制此方案，xxxxxx風(fēng)電場采用的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范如下：表1.2-1規(guī)范目錄序號規(guī)范編號規(guī)范名稱1GB50026-1993工程測量規(guī)范2GBJ 107-87混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)3GB3811-2008起重

4、機設(shè)計規(guī)范4GB50278起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范5GB6067起重機械安全規(guī)程6GB50252工業(yè)安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)序號規(guī)范編號規(guī)范名稱7GB50221鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)8GB50150-2006電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)9GB50169-2006電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范10GB 50170-2006電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機施工及驗收規(guī)范11GB-T_20319-2006風(fēng)力發(fā)電機組驗收規(guī)范12GB/T19072-200X風(fēng)力發(fā)電機組塔架13GB/T19073-2008風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱14GB-T 19960.2-2005風(fēng)力發(fā)電機組2通用實

5、驗方法15DL/T 5384-2007風(fēng)電施工組織設(shè)計規(guī)范16DLT 5161-2002電氣裝置安裝工程質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程17DL / T5191-2004風(fēng)力發(fā)電場項目建設(shè)工程驗收規(guī)程18JGJ82鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范19DL048電業(yè)安全工作規(guī)程20GB/T-19568-2004風(fēng)力發(fā)電機組裝配及安裝規(guī)范以上標(biāo)準(zhǔn)若有新的標(biāo)準(zhǔn)則執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，替代原有標(biāo)準(zhǔn)及其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2工程概況2.1工程位置xxxxx風(fēng)電場工程和洼垴風(fēng)電場工程位于 xxxxxxx，距xxxx約15km距xxxxx 約30km場址區(qū)海拔高度在1350m- 1600m之間，地勢較開闊平坦，場區(qū)存在西 攀高速公

6、路、國道G108成昆鐵路、高壓輸電及民房等地物，地物相對較多。2.2工程任務(wù)與規(guī)模針對風(fēng)電場的工程特性，黃水風(fēng)電場工程和洼垴風(fēng)電場工程的開發(fā)任務(wù)為發(fā) 電。xxxx風(fēng)電場工程和洼垴風(fēng)電場工程計劃 2014年12月31日首批機組具備發(fā) 電條件，2015年3月底全部建成投產(chǎn)發(fā)電。綜合考慮兩座風(fēng)電場所在地區(qū)的風(fēng) 能資源情況、四川電力系統(tǒng)供需現(xiàn)狀及負(fù)荷增長預(yù)測、風(fēng)電場自身的開發(fā)建設(shè)條件，分別布設(shè)單機容量為2500kW的風(fēng)力發(fā)電機組19臺，總裝機容量95MW/根據(jù)風(fēng)電場工程等級劃分及設(shè)計安全標(biāo)準(zhǔn)（試行）（FD002- 2007）及風(fēng) 電機組地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)定（試行）（FD003- 2007），本風(fēng)電場工程等

7、別屬于U等 大（2）型工程，風(fēng)電機組風(fēng)機地基基礎(chǔ)設(shè)計級別為 1級，結(jié)構(gòu)安全等級為一級。風(fēng)機安裝工程主要涉及風(fēng)機設(shè)備的吊裝、附件的組裝、塔筒內(nèi)電氣設(shè)備及部分線路的安裝以及配合廠家進(jìn)行安裝完畢后的調(diào)試工作等。本工程項目涉及黃水風(fēng)電場的19臺2500kw和洼垴風(fēng)電場的19臺2500kw風(fēng)力風(fēng)電機組，機組由業(yè)主 采購自東方電氣新能源設(shè)備（杭州）有限公司，型號為 DF110-2500AZ根據(jù)合 同文件，本工程所涉及的兩個風(fēng)電場的安裝任務(wù)均由中國水利水電第五工程局有 限公司承擔(dān)。鑒于兩個風(fēng)場首尾相連且施工條件均相同，故風(fēng)機的安裝方案統(tǒng)一 匯編到一個文件，不在分兩個論述，本方案對兩個風(fēng)電場的風(fēng)機安裝同樣有效

8、。2.3交通運輸條件2.3.1現(xiàn)有交通狀況xxxx風(fēng)電場位于四川省涼山州 xxxx市境內(nèi)，距xxxx市約30km。現(xiàn)有G5 京昆高速西攀段、國道 G108線從工程區(qū)通過，風(fēng)電場對外交通條件較好。成都雅安段高速公路長148km，設(shè)計時速100km/h,全圭寸閉全立交，雙向 四車道（其中成都至青龍場段與成樂高速公路共用，雙向六車道），橋涵設(shè)計荷載為汽車-超20級、掛車-120 ;雅安漢源石棉xxxx段長240km，為山嶺重 丘高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，為雙向全立交全封閉四車道高速公路， 瀝青混凝土路面設(shè) 計時速80km/h,路基寬24.5m。雅西高速坡道彎道較多，其中從滎經(jīng)到大相嶺隧 道北口的連續(xù)33公里

9、坡道、從大相嶺隧道南口到漢源的連續(xù) 26公里坡道；泥巴 山特長隧道、雙螺旋隧道，且泥巴山南坡的 18連S彎道，彎道角度超20度。橋 涵設(shè)計荷載為汽車-超20級、掛車-120 ; xxxx黃水段全長35km，采用山嶺重 丘高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面， 設(shè)計時速80km/h，路基寬24.5m。2.3.2對外交通運輸量及運輸方式風(fēng)電場重大件包括風(fēng)輪葉片、塔筒、機艙、發(fā)電機、輪轂、基礎(chǔ)環(huán)以及大型 施工機械等。根據(jù)合同條款，用于本工程的永久設(shè)備由甲方組織運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。大型設(shè)備在到達(dá)風(fēng)機機位后，由監(jiān)理工程師組織各方相關(guān)人員進(jìn)行驗貨，我項目部根據(jù)現(xiàn)場場地規(guī)劃進(jìn)行卸車

10、、看護(hù)。對小部件如螺栓等，由我項目部安排專門場地堆 放，并做好防雨、防火、防偷盜工作。對于小型精密儀器如測風(fēng)儀等，由我項目 部安排堆放在倉庫內(nèi)，并做好防火、防鼠咬等防護(hù)措施。根據(jù)現(xiàn)階段資料，風(fēng)電場主要重大件單件運輸重量和運輸尺寸見表2.3-1 oxxxx風(fēng)電場重大件運輸參數(shù)表表 2.3-1序號項目尺寸（長注嘀）m重量（t）備注1葉片53.8m9.55單個葉片，3 個/臺2機艙巾46X 7.639.73輪轂3.076X 3.245X 3.4423.14發(fā)電機44.9 X 1.6615基礎(chǔ)環(huán)2.5 （高）17.9下部直徑巾46m，上部直徑44.3m6塔筒第一節(jié)9.55 （高）42.978下部直徑巾

11、43m，上部直徑44.3m第二節(jié)21 （高）60.208下部直徑44.3m，上部直徑44m第三節(jié)23 （高）46.970下部直徑44m，上部直徑43.666m第四節(jié)23.45 （高）37.495下部直徑43.666m，上部直徑43.34m附件7.39分含在各節(jié)塔筒中233對外交通運輸方案xxxx風(fēng)電場重大件及物資運輸沿 G5京昆高速從成都至雅安（148km，再雅安至xxxx （240km），最后xxxx黃水（35km）到達(dá)xxxx風(fēng)電場工程區(qū)，線路全長 423km2.3.4場內(nèi)交通風(fēng)電場場內(nèi)道路從風(fēng)電場內(nèi)的 G108國道接線，新建至各機位的道路長度4.4km，改建道路利用現(xiàn)場已有道路，需改擴建

12、道路總里程約9.6kmo根據(jù)交通道路的使用功能及重大件運輸要求， 本著節(jié)約工程投資，永臨結(jié)合, 滿足工程建設(shè)需要的原則，參照現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01 2003）、 廠礦道路設(shè)計規(guī)范（GBJ22- 87）,制定場內(nèi)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機位公路采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：公路等級：汽車便道設(shè)計速度：10 km/h15 km/h路基寬度：5.0m （半徑不小于35m行車道寬度：4.0m路面結(jié)構(gòu)型式：泥結(jié)石路面至各機位公路路基寬度5m路面寬度4m泥結(jié)碎石路面，圓曲線最小半徑 30.0m，彎道局部加寬。至各機位道路在施工期作為施工道路使用，工程完建后 作為運行期檢修道路使用，檢修道路考慮保留4m寬的泥結(jié)碎

13、石路面。根據(jù)電力工程項目建設(shè)用地指標(biāo)（風(fēng)電場）的規(guī)定，施工期施工道路用 地為臨時用地，運行期檢修道路用地為永久用地，運行期檢修道路與施工期施工 道路結(jié)合使用時，用地面積不應(yīng)重復(fù)計算；施工道路和檢修道路的用地寬度按照 路基寬度計算。本工程至各機位道路永久用地按 4m寬計算。場內(nèi)道路全線計列1m寬臨時用 地。考慮到對現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路和場內(nèi)交通道路局部擴寬等改造需求，另外計列 4000吊道路改造臨時用地。場內(nèi)道路緊靠風(fēng)電機組旁邊布置，以滿足設(shè)備一次運輸?shù)轿患按笮偷踯嚨倪\ 行、基礎(chǔ)施工及風(fēng)電機組安裝需要。對具備主吊設(shè)備行走的機位，根據(jù)現(xiàn)場條件，增加部分臨時征地以減少拆裝 主吊設(shè)備及轉(zhuǎn)場時間。2.4氣象條件

14、2.4.1基本氣象條件本工程所在地XXXX干雨季分明，夏半年（510月），受西南和東南暖濕季 風(fēng)控制，降水集中，期間降水量占全年總降水量的92%左右，空氣溫涼濕潤，稱之為雨季。冬半年（114月），受極地大陸氣團(tuán)影響，高空為干暖南支氣流控 制，降水稀少，多晴朗天氣，日照時間長，蒸發(fā)快，濕度小，氣候溫暖、干燥，稱之為干季。xxxx年平均風(fēng)速為1.5米/秒左右，3月平均風(fēng)速為2.4米/秒，為全年最大。 多年最大風(fēng)速為21.7米/秒，出現(xiàn)在1979年5月4日。歷年瞬間最大風(fēng)速為34 秒/米，出現(xiàn)在1979年5月4日。其中，2009年2月1日至3月15日間，xxxx 共出現(xiàn)了 32天極大風(fēng)速10.0m/

15、s的風(fēng)日，自2月26日xxx出現(xiàn)首場大風(fēng)以來， 又分別于3月5日、8日和11日出現(xiàn)了大風(fēng)天氣。8日大風(fēng)過程尤其突出，大風(fēng) 自1537分開始后一直間斷持續(xù)到 1712分(1537- 1604 1623- 164117021712)，持續(xù)了近一個半小時，極大風(fēng)速達(dá)到了 20.4米/秒，相當(dāng)于八級大風(fēng)， 為xxxx建站以來觀測到的次大風(fēng)速。多年平均風(fēng)速如下表：氣象站多年月平均風(fēng)速統(tǒng)計表(1980-2012)表 2.4-1單位(m/s)月份123456789101112平均風(fēng)速1.62.22.42.21.91.21.21.21.11.11.21.21.51.4.2 2011 年5月至2012年4月風(fēng)速

16、8042#測風(fēng)塔不同高度實測月平均風(fēng)速統(tǒng)計表表2.4-2單位(m高度2011 年2012 年平均5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月8042#80m7.26.45.86.26.26.16.76.39.79.89.37.47.370m7.06.45.86.26.16.06.46.19.39.69.17.27.150m6.55.75.25.55.45.45.75.58.58.88.46.86.530m5.85.24.74.94.84.85.04.97.57.87.46.05.710m4.43.93.83.73.53.63.83.75.75.95.84.74.45780#測風(fēng)塔不同

17、高度實測月平均風(fēng)速統(tǒng)計表表2.4-3單位(m高度2009 年平均1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月5780#70m5.989.068.306.747.416.015.385.375.904.815.966.426.4360m5.838.858.076.587.356.065.445.395.954.845.936.436.3850m5.628.617.856.367.115.805.175.165.704.615.616.166.1330m5.298.177.375.836.565.334.714.635.184.185.155.725.6610m4.106.405.814

18、.705.294.173.633.573.923.063.824.104.372.5主要技術(shù)參數(shù)xxxxx風(fēng)電場有38臺機組,其主要參數(shù)如下：塔筒第一節(jié)： 4.6m 4.3m/9.55m，重 42.98t ;第二節(jié)： 4.3m 4m/21m 重 60.21t ;第三節(jié)：4m3.66/23m，重46.97t ;第四節(jié)： 3.66 3.34/23.45m，重 37.5t。風(fēng)機風(fēng)輪：輪轂3.076*3.245*3.44m 重23.1t ,葉片長53.8m,單個葉片重9.55t ; 機艙： 4.6*7.6m，重 39.7t ;發(fā)電機：4.9*1.6m，重61t;基礎(chǔ)環(huán)： 4.6* 4.3*2.5m，重

19、 17.9t。(3) 附件約重7.39t o2.6風(fēng)機設(shè)備安裝施工內(nèi)容風(fēng)機設(shè)備安裝施工包括風(fēng)機設(shè)備的工地卸貨、現(xiàn)場開箱檢查、清點、保管、 安裝、配合調(diào)試、現(xiàn)場試驗、試運行、竣工驗收、完成竣工圖、竣工資料直至移 交業(yè)主的全部工作，并應(yīng)完全符合合同要求。本方案施工內(nèi)容具體如下：38臺2.5MW風(fēng)力發(fā)電機組及附屬設(shè)備安裝方案；每一臺風(fēng)機機組安裝工作內(nèi)容具體有：基礎(chǔ)環(huán)安裝、塔內(nèi)電氣平臺及控制柜 安裝、四節(jié)塔筒安裝、機艙安裝、發(fā)電機安裝、葉輪組裝、葉輪吊裝、電纜敷設(shè) 和油漆等工作。3組織機構(gòu)3.1項目部安裝領(lǐng)導(dǎo)小組為確保XXXXX風(fēng)電場塔筒、風(fēng)機的安全、正常安裝，項目部及施工項目部共 同成立了安裝領(lǐng)導(dǎo)小

20、組，小組成員如下：組長：副組長：工程部：設(shè)備管理部：綜合部：施工現(xiàn)場成立安裝作業(yè)指揮部。指揮部成員如下: 總指揮：吊裝作業(yè)隊：電氣作業(yè)隊：后勤保障作業(yè)隊：項目經(jīng)理r項目總工綜合事務(wù)部采購部工程部合同部設(shè)計部安裝總指揮風(fēng)機吊裝隊后勤保障隊電氣安裝隊項目副經(jīng)理XXXXXXX風(fēng)電場安裝施工組織機構(gòu)圖3.2機構(gòu)主要職責(zé)321組長（1）明確施工進(jìn)度、范圍，進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。（2）協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工人員的日常生活起居。(3) 協(xié)調(diào)好現(xiàn)場施工與相關(guān)方間的關(guān)系。(4) 對項目的安全、質(zhì)量及進(jìn)度全面負(fù)責(zé)。(5) 組織有關(guān)協(xié)調(diào)會議對重大事項做出決策。(6) 批準(zhǔn)施工進(jìn)度計劃，物資需要量計劃，選擇配置項目的人力、物資

21、、 資金等各生產(chǎn)要素。(7) 組織和實施項目施工準(zhǔn)備的各項管理工作。(8) 保持與項目業(yè)主、監(jiān)理人和設(shè)計單位的密切聯(lián)系， 弄清其要求與愿望, 并負(fù)責(zé)組織落實。322副組長(1) 負(fù)責(zé)組織安排施工人力、物力。(2) 嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的施工工藝要求，質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進(jìn)行 施工。(3) 負(fù)責(zé)組織質(zhì)量、安全工作的實施。(4) 負(fù)責(zé)組織作業(yè)前安全技術(shù)交底，并履行雙簽字。(5) 熟悉施工工藝流程，認(rèn)真組織施工工作班前安全交底，對安全、質(zhì)量 和技術(shù)進(jìn)行責(zé)任分工。(6) 負(fù)責(zé)施工前的安全設(shè)施的檢查與落實，對危險點和關(guān)鍵點設(shè)置專人監(jiān) 護(hù)。(7) 發(fā)生質(zhì)量、安全事故立即上報，必要時啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。(8)

22、 監(jiān)督特殊工種人員持證上崗。3.2.3工程部(1) 負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計以及重大技術(shù)方案的編制；制定項目施工計劃(2) 負(fù)責(zé)圖紙會審、作業(yè)指導(dǎo)書和一般技術(shù)方案審核工作。(3) 負(fù)責(zé)組織技術(shù)交底、組織技能培訓(xùn)工作。(4) 負(fù)責(zé)對施工相關(guān)資料、信息的管理工作。(5) 負(fù)責(zé)所有工程試驗室和工程測量技術(shù)資料的管理。(6) 執(zhí)行和監(jiān)督現(xiàn)場質(zhì)量管理；(7) 負(fù)責(zé)組織建立項目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系和質(zhì)量控制計劃的實施；(8) 讓業(yè)主和監(jiān)理工程師了解我們有行之有效的質(zhì)量管理體系；（9）積極與業(yè)主的質(zhì)量管理部門進(jìn)行溝通，接受并服從業(yè)主質(zhì)量管理部門 的監(jiān)督管理。（10） 對項目質(zhì)量計劃中質(zhì)量保證條款的符合性進(jìn)行跟蹤監(jiān)督檢

23、查，以達(dá)到 規(guī)定的質(zhì)量要求。（11）負(fù)責(zé)項目專業(yè)施工質(zhì)量監(jiān)督、檢查、驗收與確認(rèn)，完成項目質(zhì)量控制 指標(biāo)。做好工程質(zhì)量評定及交工驗收等工作。（12）負(fù)責(zé)組織材料和設(shè)備管理部門、各專業(yè)工程師和材料員一起共同完成 材料入庫前的質(zhì)量驗收工作。（13）編制施工進(jìn)度計劃。保證施工進(jìn)度滿足合同要求。（14）生產(chǎn)現(xiàn)場對內(nèi)和對外施工協(xié)調(diào)，協(xié)助安全管理部門進(jìn)行現(xiàn)場安全管理。（15）定期組織施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，針對生產(chǎn)中存在的問題落實整改措施， 在 保證安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的前提下，合理安排工程進(jìn)度。3.2.4專職安全工程師（1）負(fù)責(zé)施工的安全工作。（2）監(jiān)護(hù)、監(jiān)督、指導(dǎo)施工中的安全工作，保證安全生產(chǎn)。（3） 作業(yè)前對所

24、有安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，檢查防護(hù)設(shè)施是否齊備，并對 施工過程中安全用品使用情況進(jìn)行監(jiān)督。（4）深入現(xiàn)場施工一線，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素， 督促采取防患 措施，有權(quán)制止違章作業(yè)、違章指揮，特殊情況有權(quán)責(zé)令停工整改。（5）發(fā)生事故后及時救助傷員，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。3.2.5設(shè)備管理部（1）負(fù)責(zé)項目物資設(shè)備的采購、驗收、保管、發(fā)放工作。協(xié)助項目經(jīng)理與 供貨單位洽談、簽訂項目物資供應(yīng)合同，具體負(fù)責(zé)實施合同。（2）組織編制材料設(shè)備供應(yīng)、米購計劃，組織做好設(shè)備材料驗收、入庫、 保管及發(fā)放出庫工作。（3）根據(jù)工程需要及時保質(zhì)保量供應(yīng)器材；負(fù)責(zé)工程器材供料核銷和價差 結(jié)算。（4）負(fù)責(zé)項目材料成本控制，

25、完成項目材料成本降低指標(biāo)。（5）協(xié)助質(zhì)量工程師和各專業(yè)工程師和倉庫材料員一起共同完成材料入庫前的質(zhì)量驗收工作326綜合部(1) 負(fù)責(zé)項目部的日常車輛派遣。(2) 文件管理和辦公用品管理。(3) 組織項目部對外宣傳等工作。(4) 事故處理對外聯(lián)系。(5) 突發(fā)事件應(yīng)急處理4資源配置為確保XXXX風(fēng)電場按合同要求完成施工任務(wù)，按期發(fā)電完成 XXXX風(fēng)電場38臺機組吊裝所需人力資源、設(shè)備資源如下：4.1人力資源完成XXXX風(fēng)電場所需人員如下表:表4.1-1吊裝主要人力資源表序號人員單位數(shù)量施工用途1管理層面人7對施工現(xiàn)場技術(shù)、安全、進(jìn)度進(jìn)行控制等2施工現(xiàn)場作業(yè)面人25施工現(xiàn)場準(zhǔn)備、吊裝3主吊轉(zhuǎn)場作業(yè)

26、隊人10主吊轉(zhuǎn)場4消缺、驗收作業(yè)隊人8對已吊完風(fēng)機進(jìn)行消缺、交驗5后勤保障作業(yè)隊人3保障施工現(xiàn)場人員正常及健康飲食6電工人10對吊裝完成的風(fēng)機進(jìn)行塔筒內(nèi)接線及變頻柜接線說明：(1) 主吊作業(yè)面，總指揮1人，起重工3人，吊裝層內(nèi)部6人，吊裝地面面工作人10人(包括吊具的摘、掛鉤、溜繩，塔筒衛(wèi)生的清理、現(xiàn)場環(huán)境的維護(hù)等)，塔筒電纜、照明燈線的布置5人，機艙吊裝前期準(zhǔn)備工作、槳葉組對 5 人；(2) 主吊轉(zhuǎn)場作業(yè)層，起重工 3人，力工6人，電工1人；(3) 掃尾、交驗工作以及配合風(fēng)機機組供應(yīng)商現(xiàn)場工作人員對風(fēng)機可靠性運行調(diào)試的人員8人；(4) 后勤保障人員3人；(5) 管理人員共10人，項目經(jīng)理1人

27、，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人、 項目副總工1人(兼質(zhì)量員)、施工員1名、技術(shù)員1名、專職安全員4名。(6) 電工10人，風(fēng)機吊裝完成后對塔筒內(nèi)部及變頻柜、 控制柜等設(shè)備的接線 工作。4.2設(shè)備資源XXXX風(fēng)電場風(fēng)機安裝過程中投入的主要設(shè)備及參數(shù)詳見下表:表4.2-1 XXX風(fēng)電場安裝主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量機械狀況施工用途1500噸履帶吊臺1良好風(fēng)機主體設(shè)備吊裝270噸履帶吊臺1良好現(xiàn)場輔助吊車、設(shè)備卸貨350噸汽車吊臺2良好現(xiàn)場輔助吊車、設(shè)備卸貨425噸汽車吊臺1良好設(shè)備卸貨5裝載機臺1良好配合主吊吊裝6東風(fēng)工具車臺1良好工機具轉(zhuǎn)場7宇通大巴臺1良好人員通勤車輛8皮卡臺1良好項目部指

28、揮車9商務(wù)車臺1良好應(yīng)急車輛10420馬力拖車臺2良好主吊轉(zhuǎn)場115噸倒鏈個8良好1250噸千斤頂個2良好1330KW發(fā)電機臺2良好葉片轉(zhuǎn)槳、打力矩14C42 X 16 m鋼絲繩根4良好15C42 X 16 m鋼絲繩根4良好16C42 X 12 m鋼絲繩根2良好17枕木 20 cmX 20 cmX 150 cm根20良好18照明燈設(shè)備套4良好起吊作業(yè)輔助照明序號設(shè)備名稱單位數(shù)量機械狀況施工用途19C42 X 15 m鋼絲繩根8良好20扁平帶20噸、30噸、10噸根4良好21路基板 1.5 m X 0.3 m X 8 m塊6良好主吊行走及站立22液壓扭力扳手套2良好螺栓連接23支撐扳手套2良好螺

29、栓連接24電動扳手套2良好螺栓連接備注：本配置表僅列岀常規(guī)工器具，本工程所需要的專用安裝工器具不在本列4.3主要安裝設(shè)備選型及校核為確保吊裝過程中的安全，筒體的重量、外形尺寸、吊裝高度及其結(jié)構(gòu)特點， 以及現(xiàn)場吊裝條件的許可和吊裝條件的限制，結(jié)合我施工單位現(xiàn)有的起重能力， 綜合經(jīng)濟(jì)安全可行的施工方針，現(xiàn)對于單個工作面擬定采用 1臺500t履帶式起 重機和1臺70t履帶吊、2臺50t汽車吊進(jìn)行主體設(shè)備的吊裝工作。具體配合情 況如下：500噸履帶吊：主吊，參與除葉片組裝外的所有大件的起吊任務(wù)；70噸履帶吊：付吊，配合主吊進(jìn)行大件的翻身，配合50噸汽車吊卸車；50噸汽車吊：參與葉片組裝起吊任務(wù)，負(fù)責(zé)到

30、貨物件的卸車任務(wù)。4.3.1主吊校核本工程主吊裝設(shè)備選擇500t履帶吊作為主起重設(shè)備，70t履帶吊配合吊裝 工作。根據(jù)500噸履帶吊性能參數(shù)（詳見后附圖），采用SH/SL工況，重型主臂長 84米，風(fēng)電副臂長12米，主臂工作仰角85，主配重160噸，車身壓重40噸, 工作半徑18m查詢履帶吊性能參數(shù)表得最大起重量為 110t o 負(fù)荷率校核：風(fēng)機最大部件為發(fā)電機，重量為 61t，吊索具重1.5t，吊鉤及繩重為3.5t， 在SH/SL工況84米重臂+12米風(fēng)電副臂，18米工作半徑，160噸標(biāo)準(zhǔn)配重，額 定載荷為110t，負(fù)荷率為：0實=Q+ q1+q2= 61+1.5+7.5 = 70tQ 起=1

31、10tn = Q實/ Q起=70/110=63.6%遠(yuǎn)低于額定負(fù)荷率。Q風(fēng)機最大部件重量；qi吊索具重量；q2吊鉤及繩質(zhì)量 500t履帶式起重機滿足本工程最大起重件的需要 作業(yè)半徑選擇共計設(shè)計圖紙，風(fēng)機基礎(chǔ)的最大澆筑半徑為距前緣5.5米，為保證履帶吊的安全，作業(yè)半徑選取18米11.9+5.5=17.4米滿足要求。 吊裝要求的起升高度H起二基礎(chǔ)高度+騰空高度+設(shè)備高度+吊索高 度基礎(chǔ)咼度0m騰空高度1m設(shè)備高度80m吊索高度7m故H起=88m查主吊設(shè)備特性曲線圖得知，在作業(yè)半徑18m，主臂工作角度85時，最大起吊高度約為 93米H起的88米，故滿足需要（參見右圖）。 卡桿校核11.9米，履帶吊回

32、轉(zhuǎn)中心距離根據(jù)驗算圖所示，在起吊最大高度 80米的風(fēng)機發(fā)電機、機艙以及輪轂時，由于12米風(fēng)電副臂具有360旋轉(zhuǎn)功能，故而按照1: 1比例驗算吊裝機艙時尚能最大有安全距離約為 10.2米,確保設(shè)備與主吊臂桿不 會發(fā)生碰撞?；谝陨?驗算結(jié)論，本工程選用一臺 500噸履帶吊作為主吊設(shè)備完全滿足吊裝的需求432鋼絲繩計算本安裝工程所用于風(fēng)機部件吊裝的吊鎖具為專用工器具， 均有風(fēng)機設(shè)備廠家提供，故再次不在贅述，詳見下表：表4.3-1整套塔架吊具裝備的明細(xì)及參數(shù)序號名稱型號載荷（t）數(shù)量1吊帶L=3.5mR01-40402232.5t單輪滑車HQS1-32.5t-0032.523鍍鋅無油壓制鋼絲繩WCF

33、42，L=13m16.824卸扣S-BX252565塔架吊座組件TTDJ-011766吊帶L=6mR01-30302表4.3-2 葉片吊裝工具明細(xì)表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注124t 吊帶 L=20mW02-2422纜風(fēng)繩L=180mDL01-5 （ PES）3330t 吊帶 L=14mR02-3014硬質(zhì)護(hù)套FLDJ55t-0115葉片護(hù)套THYP01123-003表4.3-3塔筒底座專用吊具序號名稱/規(guī)格數(shù)量備注1環(huán)形吊帶 L=4000，R01-123212t 卸扣，S-BX12-11/433特制M48旋轉(zhuǎn)吊帶3螺紋長1854螺母 M48 GB/T6170-200048級5墊圈 48，GB/

34、T93-1987565Mn表4.3-4塔架卸車工具序號名稱/規(guī)格數(shù)量備注1卷尺（5m）1把2方木（50*50，長 2m ）足量3R02-50t 吊帶 L=26m2根表4.3-5 機艙專用吊具序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1長吊環(huán)CH401個主鉤連接240T吊帶R01-40， L=30001根325t卸扣S-BX251個機架側(cè)連接425t吊帶R01-25，L=100001根515t吊帶R01-15.L=30001根6手拉葫蘆15t*3000HSZ-152個輔助機架連755t卸扣S-BX552個接表4.3-6 發(fā)電機吊具序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注150t 吊帶 L=4mR01-502255t弓形卸扣S-B

35、X5523梁體7t1455t弓形卸扣S-BX5545無接頭繩圈鎖具L=6.4mWJT672620t 吊帶，L=2mR01-202710t手拉葫蘆L=4m2810t 吊帶 L=2.6mR02-10298.5t卸扣S-BW8.5-1210特制M39旋轉(zhuǎn)吊環(huán)11120t 吊帶 L=15mR02-2011213.5t弓形卸扣S-BX13.5213M24旋轉(zhuǎn)吊環(huán)2表4.3-7 輪轂專用吊具序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1環(huán)形吊帶R02-30，L=60001標(biāo)件235t卸扣S-BX35-21標(biāo)件3尼龍板尼龍24梁體15特殊條件下風(fēng)力發(fā)電機組安裝及防碰撞措施5.1風(fēng)力發(fā)電機組安裝大風(fēng)防護(hù)措施根據(jù)XXXXXX風(fēng)電工

36、程施工經(jīng)驗，針對大風(fēng)天氣，擬采取以下措施和應(yīng)急預(yù) 案完成施工任務(wù)：（1）提前對臨時建筑物采用繩、鐵絲張拉，或加以支撐固定。（2）對水、電、通訊等架空管線加強支撐，防止倒伏。（3）對粒狀物及裸露地表覆蓋，防止塵土飛揚。（4）對于施工人員加強安全防護(hù)，發(fā)放口罩、眼罩、面罩等。（5）加強與氣象部門聯(lián)系，及時獲知有關(guān)強風(fēng)的預(yù)報，提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備 措施。（6）風(fēng)速是影響風(fēng)機機組吊裝的主要因素之一。根據(jù)德昌二、三期風(fēng)電工 程施工經(jīng)驗，每天早晨4:00至中午12:00風(fēng)速較小基本滿足風(fēng)機吊裝要求，其 余時間現(xiàn)場風(fēng)速基本均不符合廠家風(fēng)機吊裝要求，因此可供風(fēng)機吊裝的時間很少，針對此情況制定以下措施確保完成施工任

37、務(wù)： 風(fēng)機機組吊裝期間應(yīng)在加強與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系的同時，在能滿足工期 要求的前提下盡可能選擇在較好的天氣條件吊裝，同時在現(xiàn)場設(shè)置風(fēng)力觀測站， 便于現(xiàn)場施工人員做出準(zhǔn)確、可靠判斷，確保風(fēng)機機組吊裝順利進(jìn)行。 根據(jù)德昌二、三期吊裝經(jīng)驗，因塔筒、機艙、發(fā)電機體積小、重量大，在持續(xù)強風(fēng)環(huán)境下（風(fēng)速超過規(guī)定值，但不超出廠家要求風(fēng)速值的1.4倍時），可投入大量人員，將纜風(fēng)繩通過卡環(huán)接連在裝載機或卡車后，再由人員控制纜風(fēng)繩，可保證吊裝安全。 葉輪重量輕、體積大、受風(fēng)面廣，在持續(xù)強風(fēng)環(huán)境下，用纜風(fēng)繩很難控制，其組裝及吊裝難度很大。根據(jù)德昌二、三期吊裝經(jīng)驗，每天早晨4:00-12:00 之間風(fēng)速小，利用此時間窗

38、口完成葉輪組裝及吊裝工作。 吊裝過程中突遇大風(fēng)時采取以下措施：a起吊前將系在設(shè)備上的纜風(fēng)繩過卡環(huán)連接在裝載機或者卡車上，一旦遇到強風(fēng)可迅速將纜風(fēng)繩牢牢固定住，以確保人員及設(shè)備安全。b吊裝塔筒時，如果輔吊未脫鉤則應(yīng)將塔筒緩緩放下： 若輔吊已脫鉤，則緩 緩降低塔筒至離地面0.5m的高度，用4跟纜風(fēng)繩向四個方向?qū)⑺怖卫喂潭ǎ?綁扎好風(fēng)繩。待風(fēng)小后再進(jìn)行吊裝。c吊裝機艙時，如果未拆下支座，則應(yīng)停止吊裝；若以拆下支座但離地高度 不大則應(yīng)將機艙緩緩放下；若離地高度較大，則應(yīng)停止起鉤，將纜風(fēng)繩牢固在裝 載機或卡車上。待風(fēng)小后在進(jìn)行吊裝。d吊裝葉輪時，如果未拆下支座，則應(yīng)停止吊裝；若已拆下支座但離地高度 不

39、大則應(yīng)將葉片緩緩放下，并墊上支架；若已接近輪轂，則應(yīng)通過定位銷迅速使 葉片跟輪轂對接，帶上螺栓并擰緊。e塔筒吊裝完畢但不能及時吊裝機艙的情況下， 若履帶吊已脫鉤，則應(yīng)在上 段塔筒上法蘭面按120?間隔系上三根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩下端牢固綁在地錨上。若 履帶未摘鉤，且保持10t的提升力，直至能正常吊裝機艙為止。f如果組裝完葉輪后不能及時進(jìn)行吊裝，葉片必須在地面變槳至 0?,同時 在葉片尾部用汽車吊進(jìn)行固定或者通過地錨系纜風(fēng)繩來固定， 直至能正常吊裝為 止。5.2風(fēng)速超過10m/s時特殊情況的吊裝注意事項(1) 機艙吊裝時，機艙前后各采用兩根牽引繩，前后同一方向的取地勢較 好的方向為主繩方向，主繩兩個方向各設(shè)置一臺汽車作為錨固點，因為超過 10m/s大風(fēng)情況下人很難控制住纜風(fēng)繩， 風(fēng)繩通過U型環(huán)錨固在汽車上就能夠有 效控制住風(fēng)繩，主風(fēng)繩每根風(fēng)繩上設(shè) 7-8人，輔助風(fēng)繩，每根風(fēng)繩設(shè)3-4人，每 根主、副風(fēng)繩指定一人為負(fù)責(zé)人，并配對講機一部，服從起重工統(tǒng)一指揮，起吊 時注意力一定要集中，風(fēng)繩應(yīng)隨機艙緩慢上升，防止風(fēng)繩被扯斷。(2) 葉片組合吊裝時，向上兩片