高速鐵路32.0m單線箱梁

1、高速鐵路 32.0m 單線箱梁預(yù)制施工技術(shù)總結(jié)前言秦沈鐵路客運(yùn)專線跨度32.0m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為我國首次采用旅客列車時速200km 以上，輕快貨物列車時速100km 以上的單線、直曲線梁，具有速度高、對線路軌道平順性要求高的特點(diǎn)。采用單箱單室截面形式，于端部設(shè)置橫隔墻，箱梁上部寬 6.15m，下部寬 3.0m，梁高 2.7m，設(shè)置有通風(fēng)孔、泄水孔和梁底檢查孔。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)和擋碴墻及蓋板豎墻采用預(yù)埋鋼筋， 待箱梁架設(shè)完后現(xiàn)澆施工，防水層采用由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料共同構(gòu)成的 TQF-1 型防水層，并與梁端伸縮縫處進(jìn)行連續(xù)的防水鋪裝，保護(hù)層采用 400#纖維混凝土保護(hù)層。1

2、、工程概況秦沈鐵路客運(yùn)專線六股河特大橋位于遼寧省興城市境內(nèi)，全長1679m，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為 51 孔 102 榀跨度 32.0m 單線箱梁，該梁全長 32.6m。單線整孔箱梁主要工程量為： 500#混凝土 148m3；鋼筋制安 22T；高強(qiáng)度低松弛級鋼絞線 5.5t。該梁主要特點(diǎn)為技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工難度大。2、總體施工方案與工藝流程梁體預(yù)制采用整體底模，全長整體滑移鋼外模，折疊抽取式內(nèi)模，臺座上整體綁扎底板、腹板和頂板鋼筋網(wǎng)架，抽拔橡膠棒成孔，強(qiáng)制式混凝土拌合機(jī)攪拌， 混凝土輸送泵配合液式壓布料桿入倉，附著式振動器配合插入式振動器振搗。梁體采用一次性整體灌注技術(shù)，棚罩法蒸汽養(yǎng)護(hù)，鋼絞

3、線用慢速卷揚(yáng)機(jī)穿束，人工配合。預(yù)應(yīng)力采用兩期張拉（終張拉），建立最終應(yīng)力值，孔道采用一次性壓漿工藝，梁聞風(fēng)而采用微膨脹混凝土封錨， 橋面防水層、保護(hù)層及擋碴墻在梁架完后施工。工藝流程圖見圖13、主要技術(shù)參數(shù)根據(jù)工期要求進(jìn)行測算，模板循環(huán)時間4d/循環(huán)，制梁臺位循環(huán)時間8d/循環(huán)，投入 4 套整體滑移式側(cè)模， 4 套折疊抽取式內(nèi)模、 8 套底模、8 個制梁臺位，設(shè)計能力為每月生產(chǎn)單線梁24 孔，存梁場存梁能力為 36孔。另據(jù)現(xiàn)場實測及計算，32.0m 單線箱梁反拱預(yù)留值取20mm，都較設(shè)計都偏大，施工后檢測證明選擇參數(shù)恰當(dāng)。4.1 生產(chǎn)臺座及配套設(shè)備制梁臺位地基承載力按200Kpa/cm2 設(shè)計

4、，考慮到梁體張拉后兩端支撐，于臺座跨中部設(shè)60cm 厚素混凝土結(jié)構(gòu)， 梁兩端設(shè) 120cm 厚鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并預(yù)埋角鋼和鋼板以便與底模聯(lián)接。頂梁孔處局部加墊鋼板，避免壓碎。在制梁臺座混凝土結(jié)構(gòu)沿中線方向開設(shè)3030m 槽口，橫方向每隔1-1.5m 設(shè) 3020cm 槽口，以利于中部蒸養(yǎng)管道蒸養(yǎng)時箱梁底部受熱均勻和安裝外側(cè)模下拉桿。4.2 模板設(shè)計及其使用32.0m 單線箱梁分左右線梁，且部分箱梁上設(shè)接觸網(wǎng)錨柱，針對此情況，內(nèi)外模的設(shè)計須具有拆裝方便、結(jié)構(gòu)剛度好、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工工藝流程圖圖 1底模檢測調(diào)整張拉機(jī)具標(biāo)定安裝支座板支座板制作安裝底腹板鋼筋網(wǎng)架鋼筋網(wǎng)架制作安裝錨

5、墊板預(yù)埋安設(shè)橡膠棒制孔橡膠棒整修立模備機(jī)具制水泥漿安裝頂板鋼筋網(wǎng)灌筑梁體混凝土拌制混凝土安裝蒸養(yǎng)罩制混凝土試件抽拔橡膠棒梁體混凝土養(yǎng)護(hù)鍋爐供蒸汽拆內(nèi)外模清理孔道鋼絞線制備穿放鋼束鋼束 1 期張拉壓混凝土試件頂升梁安裝滑道滑移梁至存梁場澆水養(yǎng)護(hù)鋼束 2 期張拉壓混凝土試件孔道壓漿制水泥漿試件安裝封錨模板灌注封錨混凝土制混凝土試件出廠檢驗壓混凝土試件移梁、吊梁、運(yùn)梁4.2.1 底模底模設(shè)計時基本按4.0m 分節(jié)，跨中部分采用10mm 厚的鋼板，端部采用 20mm 厚鋼板，通過與預(yù)埋角鋼焊接和塞焊直接固定于臺座上。底模鋪設(shè)時按 25mm 反拱調(diào)整，梁跨部分預(yù)留20mm 壓縮量，預(yù)留支座螺栓和端模螺栓

6、孔洞，以便支座板和端模的精確定位。4.2.2 內(nèi)模內(nèi)模采用折疊抽取式，中間部分每節(jié)8.0m，靠近端部每節(jié)7.5m，兩端 0.25m 為小塊鋼模。小塊鋼模重量不大于 30kg/塊，以便人工拆裝，每節(jié)面板采用 5mm 厚熱軋鋼板，框架采用 2100806 對焊形成矩形方鋼，分頂模、側(cè)模、轉(zhuǎn)角模五大塊，各塊之間增設(shè)活動鉸，斜撐采用 120 鋼管制作，并設(shè)可調(diào)絲桿裝置， 10 槽鋼縱向加勁，各節(jié)之間通過 M16 50 螺栓栓接。施工時在臺座外將內(nèi)模分節(jié)調(diào)整到位， 用龍門吊吊裝進(jìn)入已綁扎鋼筋籠內(nèi)組拼，定位進(jìn)利用端模從一端向另一端拼裝， 底部通過設(shè)置 50拉桿防止上浮，拆除時先拆除聯(lián)接螺栓，然后拆除各節(jié)撐

7、桿及拉桿，采用手拉葫蘆將每節(jié)沿轉(zhuǎn)鉸軸收縮到位， 置落于滑床板上， 由卷揚(yáng)機(jī)整節(jié)拖拉出箱梁內(nèi)腔。4.2.3 內(nèi)模外側(cè)模采用整體桁架式， 于下部設(shè)置支承框架， 框架安置在兩臺特制走行小車上，走行小車設(shè)置橫移滾軸。工廠分節(jié)加工完畢后，于現(xiàn)場按 25mm 反拱調(diào)整好線型后除將外模桁架聯(lián)成整體。 為保證模板就位后支撐牢固，于支承框架處間隔 4.0m 設(shè)兩根可調(diào)絲桿作就位后的支撐。作豎向支撐；拆除外模先拆除上、下拉桿，采用千斤頂頂緊后松掉可調(diào)絲杠，然后千斤頂回油，落于兩臺滾輪小車上，采用倒鏈或螺旋絲桿將模板橫移后，卷揚(yáng)機(jī)拖拉位置于下一個制梁臺位。4.3 存梁臺座的設(shè)置存梁臺座根據(jù)制梁臺座標(biāo)高的位置相應(yīng)設(shè)置

8、，地基承載力300Kpa/cm2，采用混凝土基礎(chǔ)，于滑移鋼軌下布設(shè)一層鋼筋網(wǎng)片，施工時可先用 10cm 厚混凝土墊層找平，鋪設(shè)鋼軌以保證每延米高差不超過 2mm，且無突變點(diǎn)，相鄰兩股鋼軌高差不超過5mm，存梁場須做好排水設(shè)施，防止臺座浸泡產(chǎn)生不均勻沉降。5.主要生產(chǎn)設(shè)備（見表一）6.主要施工工藝6.1 鋼筋制作與綁扎6.1.1 鋼筋制作（ 1）螺紋鋼筋應(yīng)采用閃光對焊。對焊接頭應(yīng)焊接良好、完全焊透且不得有鋼筋燒傷及裂縫等現(xiàn)象。鋼筋焊接前，應(yīng)先試焊，經(jīng)試驗室取樣，做接頭冷彎和抗拉強(qiáng)度試驗，試驗合格后。方可進(jìn)行批量加工，加工過程中，試驗室應(yīng)按每 200 個對焊接頭抽樣 6 個，其中 3 個做接頭冷彎

9、試驗和 3 個做抗拉強(qiáng)度試驗。（ 2）鋼筋冷拉調(diào)直時，伸長率應(yīng)控制在如下范圍內(nèi)：螺紋鋼18、 16、121.0%；101.5%。圓鋼 8 3.0%。鋼筋冷拉調(diào)直后，不得有死彎。在拉伸過程中，如發(fā)現(xiàn)對焊接頭有裂紋、拉斷等，應(yīng)加強(qiáng)檢查焊接質(zhì)量；如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂拉不直等異?，F(xiàn)象進(jìn)，應(yīng)及主要生產(chǎn)設(shè)備表 1序名 稱規(guī) 格單位數(shù)量用途備注號1混凝土拌合站35m3/h座1混凝土拌制、配料2拖式混凝土泵HBT60A臺2混凝土輸送3混凝土布料機(jī)HGY13臺2混凝土布料全液壓4龍門吊SMJ 門式 20t臺2模板吊裝5龍門吊桁架式 300t臺2箱梁裝車6附著式振動器ZW-7臺100混凝土振搗7插入式振動棒ZN-

10、50臺40混凝土振搗8穿心式千斤頂YCM250B臺8張拉9電動油泵ZB4-500臺8張拉10灰漿泵UB3臺2壓漿11灰漿拌合機(jī)JW180臺2制漿12油壓千斤頂QMF200-20B臺8頂梁13鋼筋切割機(jī)GJ-40臺6鋼筋切割14鋼筋彎曲機(jī)GJ-740臺4鋼筋彎曲15鋼筋對焊機(jī)UN-75臺2鋼筋對焊16砂輪切割機(jī)TCH-300臺8鋼絞線切割17電焊機(jī)臺8焊接18卷揚(yáng)機(jī)JJM-3臺3模板拖拉19動力變壓器650KVA臺1動力電源20發(fā)電機(jī)250KW臺1備用電源21裝載機(jī)ZL40臺1拌合站上料時反映，并對材質(zhì)進(jìn)行復(fù)查。（3）梁體的定位鋼筋是采用梁體箍筋與圓鋼（直徑8mm）點(diǎn)焊預(yù)制而成。6.1.2 鋼筋

11、綁扎（ 1）鋼筋骨架綁扎前，應(yīng)先檢查制作鋼筋的質(zhì)量、數(shù)量及種類，是否符合圖紙的要求，底模是否符合設(shè)計要求，合格后，方可準(zhǔn)備進(jìn)行鋼筋綁扎。（ 2）鋼筋綁扎順序：底板及腹板鋼筋頂板鋼筋擋碴墻、端邊墻及接觸網(wǎng)一般支柱、錨柱處的預(yù)埋鋼筋。（ 3）梁體鋼筋所有的交叉點(diǎn)全綁，不允許有跳綁現(xiàn)象。綁扎點(diǎn)應(yīng)擰緊，扎絲扭斷的必須重綁。NORMOFIA 承重型和 MINIFIX圓形硬塑鋼筋保護(hù)層墊塊， 取得了較好的效果。6.2 混凝土原材料及配合比選定6.2.1 原材料選定（1）水泥：為防止梁體產(chǎn)生微裂，選用了唐山冀東水泥廠生產(chǎn)的P.042.5（低堿型）普通硅酸鹽水泥。（ 2）細(xì)骨料：選用了非堿活性的遼寧省興城市花

12、營河砂，其表觀密度 2630-2660kg/m3，細(xì)度模量 2.9-3.0，含泥量 0.5%-1%。（ 3）粗骨料：選用河北撫寧駐操營石場的非堿活性石灰?guī)r碎石，其表觀密度為 2650-2660kg/m3，顆粒為 5-25mm 連續(xù)級配，母巖飽和抗壓強(qiáng)度 154Mpa，碎石壓碎值 5.5-8.6%，含泥量為 0.3-0.7%。（4）高效減水劑：選用上?；ㄍ趸瘜W(xué)有限公司生產(chǎn)的“邁地100”高效減水劑，其減水率14.6%，抗壓強(qiáng)度 Rs3d=141%，Rs7d=129%，Rs28d=123%，較之傳統(tǒng)的減水劑效率高、穩(wěn)定性好。（ 5）粉煤灰：選用內(nèi)蒙古元寶山發(fā)電廠生產(chǎn)的級粉煤灰，其需水量為 91%，

13、燒失量為 1.62%，三氧化硫含量 0.43%。（ 6）緩凝劑：選用山海關(guān)華原檸檬酸廠生產(chǎn)的檸檬酸。（ 7）原材料計量：水泥、水及減水劑準(zhǔn)確到 1%，碎石、砂準(zhǔn)確到2%。6.2.2 配合比設(shè)計（ 1）滿足設(shè)計標(biāo)號 C48 號要求， 28 天彈性模量 35Gpa，抗壓強(qiáng)度保證達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%。（ 2）每立方水泥用量不大于 500kg，砂率不大于 40%（3）進(jìn)行多組混凝土配比設(shè)計，初凝時間大于6 小時，混凝土坍落度設(shè)置 16-18cm，18-20cm 兩種不同范圍，分別滿足不同氣候情況下的混凝土灌制要求。6.3 混凝土灌筑及養(yǎng)護(hù)6.3.1 混凝土澆灌方法（ 1）混凝土開盤前先對各項準(zhǔn)備工

14、作進(jìn)行全面檢查（水、電、備料、拌合站、機(jī)具狀態(tài)及其計量，混凝土輸送泵和振搗器等）由于混凝土方量大，為保證整孔梁連續(xù)灌筑， 對混凝土輸送和布料采用了龍門吊料斗備用方案。（3）灌注混凝土?xí)r，沿梁長度方向斜向分段，斜向長度約810米左右，每層混凝土的灌注高度不超過 30cm，混凝土從梁腹板兩側(cè)對稱一料，以附著式振動器與插入式振動棒相結(jié)合的原則， 進(jìn)行振搗混凝土。當(dāng)混凝土的高度在距腹板 1.2m 以下時，主要用附著式振動器與插入式振動棒；當(dāng)混凝土的高度在距底板 1.2m 左右時，相應(yīng)底板處已灌滿混凝土后，停止使用附著式振動器，只用插入式振動棒。（ 4）梁體腹板及底板處的混凝土，采用附著式振動器與插入式

15、振動棒相結(jié)合，振動棒插振的間距和時間，應(yīng)以保證混凝土密實，不產(chǎn)生離析為宜，振動棒禁止觸碰橡膠棒。振搗混凝土密實的標(biāo)準(zhǔn)為：混凝土頂面不再出現(xiàn)氣泡、混凝土不再下沉、混凝土表面出現(xiàn)返漿三個條件都同時出現(xiàn)時， 混凝土才振搗密實。（5）灌注橋面混凝土?xí)r，先用插入式振動棒振搗混凝土，然后，人工抹面二次，此時，應(yīng)抹出橋面的排水坡度（梁端部縱向 40%、其余橫向 2%的排水坡度），為以后的橋面防水層、 保護(hù)層的施工打好基礎(chǔ)。6.3.1 混凝土的養(yǎng)護(hù)（ 1） 蒸汽養(yǎng)護(hù)分靜停、 升溫、恒溫、降溫共四個階段。 靜停時間為：夏季 46 小時；冬季 68 小時（靜停時間從梁體混凝土全部灌注完畢起算），靜停時間的養(yǎng)護(hù)溫度

16、為 2025（如自然環(huán)境溫度超過 25 不限）升溫速度不宜超過每小時 10。恒溫溫度控制在 4550以內(nèi)，并保持 90100%的相對濕度，恒溫時間不得小于 24 小時，若混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計強(qiáng)度的 80%，則應(yīng)延續(xù)恒溫時間， 直到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%為止，才能結(jié)束恒溫時間， 允許降溫。降溫速度不得超過每小時 10，降至 25時拆除保溫設(shè)施。拆模時梁體表面溫度與自然環(huán)境溫度之差不得大于15，否則橋梁應(yīng)帶模讓其自然延進(jìn)降溫，直至梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差小于或等于15時，才允許脫模。（見圖 2）溫度( C)恒溫階段48靜停25降溫升溫6832時間34時間（ h）（ 2）自然養(yǎng)護(hù)時，箱梁

17、的橋面用海綿進(jìn)行覆蓋；如不覆蓋，應(yīng)采取必要的措施，以保證橋面潮濕。 箱梁拆模后，自然環(huán)境溫度大于 10時，應(yīng)對梁體混凝土表面澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時間不少于14 天，灑水養(yǎng)護(hù)的次數(shù)應(yīng)隨天氣變化而定，白天不宜超過兩小時一次；夜間4小時一次，向陽和向風(fēng)的一側(cè)，應(yīng)多澆一些水，澆水次數(shù)應(yīng)能使混凝土表面保持充分潮濕為度。6.4 預(yù)應(yīng)力施工6.4.1 預(yù)應(yīng)力孔道成孔（ 1）鋼絞線的預(yù)留孔道是采用橡膠棒預(yù)制，抽拔形成的。橡膠棒直徑為 80mm 和90mm（80mm 為 OVM15-9 用， 90mm 為OVM15-12 用），施工中應(yīng)加以區(qū)別，不能穿錯，外層為光面橡膠所組成，每根長為 1618m，每根預(yù)留孔道是

18、由 2 根橡膠棒，在跨中對接而成。（ 2） 制孔橡膠棒的接頭在箱梁的跨中， 接頭方法是： 將 2 根橡膠棒對齊靠攏，接頭外套鐵皮加工的套筒，套筒內(nèi)徑為 82 或92，套筒長約 400mm，套筒外包裹不干膠一層。（ 3）綁扎底板、腹板鋼筋骨架的同時，安放定拉筋，定位筋沿梁長度方向的誤差 15mm，定位筋應(yīng)與梁體縱向分布鋼筋牢固綁在一起，定位筋的編號應(yīng)與其位置相符，不能放錯。（ 4）制孔橡膠棒在定位筋中，應(yīng)與定位橫筋全綁在一起。橡膠棒在綁扎時，要求結(jié)扣擰緊，但扎絲又不能陷入橡膠棒內(nèi)。6.4.2 鋼絞線下料、編束和穿束（ 1）鋼絞線下料：先將捆裝的鋼絞線放入特制的架子內(nèi)，抽出內(nèi)圈頭，用人力牽引至規(guī)定

19、長度后，用砂輪切割機(jī)切斷，鋼絞線的端頭應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以防散股，鋼絞線切斷長度誤差為 50mm。并進(jìn)行外觀檢查，劈裂、死彎、銹蝕、油污、電接頭等，不可挽回的不得使用。（ 2）整束鋼絞線用 18 號鐵絲捆綁制成， 成束是應(yīng)保證鋼絞線束順直不扭轉(zhuǎn)，鋼絞線束兩端應(yīng)整齊，相錯不超過 50mm。鋼絞線有 12 根與 9 根兩種規(guī)格，捆綁時應(yīng)加以區(qū)別，以免在穿束進(jìn)穿錯。（ 3）鋼絞線束穿入預(yù)應(yīng)力孔道，可采用卷揚(yáng)機(jī)引拉，也可采用人工穿。如采用卷揚(yáng)機(jī)引拉時， 應(yīng)先穿入單根鋼絞線將卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩引入引道，從另一端拉出后，將鋼絞線束與鋼絲繩之間用聯(lián)結(jié)套筒聯(lián)結(jié)，然后開動卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩引入孔道， 從另一端拉出后，

20、將鋼絞線束與鋼絲繩之間用聯(lián)結(jié)套筒聯(lián)結(jié)，然后開動卷揚(yáng)機(jī)穿束。穿束前，應(yīng)清除錨墊板上及喇叭管。6.4.3 張拉1、張拉采用 YCM250 型張拉千斤頂和OVM15-9 、OVM15-12 型預(yù)應(yīng)力體系。2、箱梁張拉分為兩次進(jìn)行，第一次為初張拉，初張拉是用以承受梁的自重而起、移梁達(dá)到加速制梁臺座的周轉(zhuǎn)，第二次為終張拉（亦稱二期張拉），張拉全部鋼絞線束到設(shè)計張拉力的100%（包括早期張拉的鋼絞線束補(bǔ)拉到設(shè)計張拉力的100%）。必要時進(jìn)行防裂張拉。3、張拉前箱梁端部在錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，必須清除干凈，防止工作錨環(huán)的底面不能與錨墊板全面接觸，從而引起滑絲， 避免預(yù)留孔道壓漿是時漏漿，且保證千斤頂安

21、裝時，千斤頂?shù)闹行?、錨環(huán)的中心與預(yù)留孔道的中心，三中心重合。4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉程序（ 1）初張拉的張拉程序： 0初應(yīng)為（作伸長值標(biāo)記）早期張拉控制應(yīng)力（測伸長值，計算并校核伸長值）回油錨固（測回縮量） 。（ 2）終張拉的張拉程序： a.未經(jīng)初張拉的鋼束的張拉程序： 0初應(yīng)為（作伸長值標(biāo)記）張拉到控制應(yīng)力（測伸長值，計算并校核伸長值，靜停 5 分鐘）回油錨固（測回縮量） 。b.經(jīng)初張拉的鋼束的張拉程序： 0早期張拉控制應(yīng)力（作伸長值標(biāo)記）張拉到控制應(yīng)力（測伸長值，計算并校核伸長值，靜停5 分鐘）回油錨固（測回縮量）。6.4.4 孔道壓漿及封錨1、孔道壓漿必須在終張拉完畢24 小時以后進(jìn)行，且

22、宜在 3 天內(nèi)完成。壓漿前，應(yīng)檢查有無滑絲、失錨及其它異常情況。如有滑絲、斷絲，應(yīng)采取措施（如更換鋼絞線、錨具、重新張拉等）加以解決，確認(rèn)合格后，才允許進(jìn)行壓漿。2、壓漿以前的 24 小時內(nèi)，宜采用砂輪機(jī)割多余的鋼絞線，切割位置在距夾片尾部 3.0cm 處，鋼絞線不能留得太長， 以影響封錨混凝土的灌注。如采用氣切割多余的鋼絞線，則一邊切割，一邊用水管向錨具上澆水降溫，防止錨具受熱而滑絲。3、鋼絞線切割后， 應(yīng)在錨具及錨墊板上涂881-型聚氨脂防水涂料，進(jìn)行防水處理。經(jīng)檢查合格后，方能進(jìn)行下一道工序。堵塞鋼絞線與錨具夾片間的縫隙， 用強(qiáng)度等級為 42.5R 的普通硅酸鹽水泥加粒徑小于 0.3mm 的細(xì)砂，按 1：1.5 的配合比，適當(dāng)加水拌勻，宜稠不宜稀。堵縫工作，主要是手工操作，要耐心致，以防止孔道壓漿不密實。4、孔道壓漿采用一次性壓入法。從甲端壓入水泥漿，乙端噴出濃水泥漿，封閉乙端，待甲端壓力升至0.60.7Mpa 時，再封閉甲端。壓漿管道不宜太長，否則應(yīng)提高水泥漿的壓從攪拌到壓入孔道的間隔時間，不得超過 40 分鐘。5、封錨時鑿毛錨穴周圍混凝土對錨具進(jìn)行防腐處理，同時檢查有無漏壓管道，安裝完模板后，灌筑 400#微膨脹混凝土，同時對封頭上部進(jìn)行防水處理。6.5 縱向滑移及裝車1、一期張拉完畢，在制梁臺座與存梁臺