交通工程施工方案

1、目錄一、工程概況21.1交通工程簡(jiǎn)介21.2工程內(nèi)容及具體工程量明細(xì)21.3 編制依據(jù)31.4 施工環(huán)境41.5 交通工程技術(shù)要求41.5.1 道路交通標(biāo)志41.5.2 道路交通標(biāo)線(xiàn)51.5.3 交叉口信號(hào)控制6二、施工布置72.1施工管理組織72.2施工前的準(zhǔn)備工作72.3施工順序82.4機(jī)械及人員配備82.5工期安排和施工進(jìn)度計(jì)劃圖9三、交通工程的施工方法10（一）交通標(biāo)志施工技術(shù)方案10（二）交通標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)方案14（三）交通信號(hào)燈的施工技術(shù)方案15四、施工注意事項(xiàng)181、交通標(biāo)志施工注意事項(xiàng)182、交通標(biāo)線(xiàn)施工注意事項(xiàng)193、交通信號(hào)燈施工注意事項(xiàng)21五、工程質(zhì)量保證體系22六、工程質(zhì)

2、量保證體系23八、確保工程質(zhì)量和工期的措施278.1交通工程質(zhì)量保證措施278.2 交通工程施工質(zhì)量保證措施288.3 工期保證措施29九、施工安全保證措施31交通工程施工技術(shù)方案一、工程概況1.1交通工程簡(jiǎn)介虎門(mén)港立沙島石化基地沿江大道延長(zhǎng)線(xiàn)工程位于坭洲島東部，大致呈南北走向。道路北起接在建的沿江大道南，跨越立沙涌，沿線(xiàn)與石化八路、太陽(yáng)洲西海支流北側(cè)防汛通道、太陽(yáng)洲西海支流南側(cè)防汛通道、石化九路、石化十路、泥洲路、石化十一路、疏港大道、港七路等道路相交，終點(diǎn)至坭洲島防汛通道。道路全長(zhǎng)約 4.392km，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)車(chē)速 50km/h。道路紅線(xiàn)控制寬度 40m，道路橫斷面寬度 3

3、8m，雙向四車(chē)道。大橋 1座、跨越規(guī)劃河涌設(shè)置跨徑 220m的中橋 2座。道路沿線(xiàn)布設(shè)給水、雨水、污水、電力、電信、燃?xì)猓A(yù)留管位） 、照明等市政管線(xiàn)。本次為初步設(shè)計(jì)內(nèi)容。工程名稱(chēng)：虎門(mén)港立沙島石化基地沿江大道延長(zhǎng)線(xiàn)工程建設(shè)單位：東莞市虎門(mén)港管理委員會(huì)設(shè)計(jì)單位：中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司勘察單位：中國(guó)有色金屬長(zhǎng)沙勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司監(jiān)理單位：湖南明泰項(xiàng)目管理有限公司施工單位：廣東五華一建工程有限公司工程地點(diǎn)：坭洲島東部1.2工程內(nèi)容及具體工程量明細(xì)序號(hào)圖例說(shuō)明單位數(shù)量備注140002400mm指路標(biāo)志牌套22含 F 桿及基礎(chǔ)24001000mm路名牌套21含八角形桿及基礎(chǔ)3Y 型標(biāo)

4、志牌套21含 Y 型桿及基礎(chǔ)4人行橫道標(biāo)志套64含 %C76立柱式桿及基礎(chǔ)5車(chē)止石套2046熱融標(biāo)線(xiàn)24024未計(jì)路面文字和導(dǎo)向箭頭M7導(dǎo)向箭頭（直行）個(gè)218箭頭長(zhǎng) 6.0米8導(dǎo)向箭頭（直行 +右轉(zhuǎn)）個(gè)44箭頭長(zhǎng) 6.0米9導(dǎo)向箭頭（直、左、右）個(gè)30箭頭長(zhǎng) 6.0米10導(dǎo)向箭頭（右左轉(zhuǎn)）個(gè)10箭頭長(zhǎng) 6.0米11導(dǎo)向箭頭（右左轉(zhuǎn)）個(gè)2箭頭長(zhǎng) 6.0米12導(dǎo)向箭頭個(gè)10箭頭長(zhǎng) 6.0米13人行信號(hào)燈套77含 C89燈桿及 LED燈具14機(jī)動(dòng)車(chē)交通信號(hào)燈套70LED燈具15懸臂式機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈桿套33含 L 桿及基礎(chǔ)16機(jī)燈倒計(jì)時(shí)器套33LED燈具17盲人過(guò)街聲響提示器套7718交通信號(hào)控制機(jī)套

5、1119交通信號(hào)控制機(jī)配電箱個(gè)1120路口交通控制接線(xiàn)井個(gè)8421交控手井、拉線(xiàn)手井個(gè)13522100 鍍鋅鋼管米96902390HDPE管米95962412 鍍鋅圓鋼米540接地保護(hù)25ZR-VV-1KV-510 電纜米3627電源到控制機(jī)的連接26KVV-450/750- 41.5米1938機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈連接控制機(jī)27KVV-450/750- 31.5米3044人行信號(hào)燈連接控制機(jī)28大型標(biāo)志基地?fù)Q填片石3650M1.3編制依據(jù)1. 交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-20032. 交通部頒公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法3. 建設(shè)部頒城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ37-20124.

6、 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn) GB5768-20095. 城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50688-20116. 道路交通信號(hào)燈 GB14887-20117. 中華人民共和國(guó)道路交通安全法8. 路面標(biāo)線(xiàn)涂料 JT/T280-20049. 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 JT/T279-20041.4施工環(huán)境本工程位于位于坭洲島東部， 大致呈南北走向。道路北起接在建的沿江大道南， 跨越立沙涌，沿線(xiàn)與石化八路、 太陽(yáng)洲西海支流北側(cè)防汛通道、 太陽(yáng)洲西海支流南側(cè)防汛通道、石化九路、石化十路、泥洲路、石化十一路、疏港大道、港七路等道路相交，終點(diǎn)至坭洲島防汛通道。 道路全長(zhǎng)約 4.392km，道路等級(jí)為城市主干路，

7、設(shè)計(jì)車(chē)速 50km/h。道路紅線(xiàn)控制寬度 40m，道路橫斷面寬度 38m，雙向四車(chē)道。道路跨越立沙約 4.392km，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)車(chē)速 50km/h。道路紅線(xiàn)控制寬度 40m，道路橫斷面寬度38m，雙向四車(chē)道。道路跨越立沙涌設(shè)置跨徑 9 30m 大橋 1 座、跨越規(guī)劃河涌設(shè)置跨徑 220m 的中橋 2 座， 2-4.53.0m 的箱涵 2 座。道路沿線(xiàn)為東江沖積而成的三角洲平原，地勢(shì)低平、水網(wǎng)縱橫，池塘眾多，多種植香蕉、甘蔗等經(jīng)濟(jì)作物。 本工程設(shè)計(jì)路面高差約 24m，立沙涌橋梁兩端填高約 5m，道路填方量大。根據(jù)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告， 道路沿線(xiàn)均處于素填土層、 淤泥及淤泥質(zhì)土層、淤

8、泥質(zhì)細(xì)砂、中砂層上，該部分軟弱土層均具有壓縮性高、靈敏度高、含水率高及地基承載力低等特點(diǎn)。 此外，本工程場(chǎng)地內(nèi)分布的飽和淤泥質(zhì)細(xì)砂等土層在地震力的作用下，將會(huì)發(fā)生輕微 中等的液化現(xiàn)象。因此必須對(duì)該軟弱地基等進(jìn)行加固處理方能滿(mǎn)足填方土體的穩(wěn)定以及作為道路路基、管線(xiàn)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)要求。1.5交通工程技術(shù)要求1.5.1 道路交通標(biāo)志1、交通標(biāo)志原則上應(yīng)單獨(dú)立桿，具體位置應(yīng)根據(jù)道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)平面圖上樁號(hào)，道路特征點(diǎn)位置設(shè)置。2、交通標(biāo)志板的幾何設(shè)計(jì)，外形尺寸，圖案尺寸。板面漢字尺寸，版面顏色，材料選擇和板后加固形式具體要求應(yīng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、交通標(biāo)志要求（ 1）幾何尺寸確定如下 :警告標(biāo)志

9、三角形邊長(zhǎng) 90cm禁令標(biāo)志圓形直徑 80cm三角形邊長(zhǎng) 90cm指示標(biāo)志圓形直徑 80cm正方形 90cm指路標(biāo)志交叉路口標(biāo)志板面為長(zhǎng)方形, 漢字字高 35 50cm（ 2）根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)志與視覺(jué)信號(hào)表面色中有關(guān)規(guī)定:警告標(biāo)志板面顏色為黃底、 黑邊、黑圖案；禁令標(biāo)志板面顏色為白底、 紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠；指示標(biāo)志面板顏色一般為藍(lán)底、白圖案；指路標(biāo)志板面顏色一般為藍(lán)底、白圖案。（ 3）交通標(biāo)志上文字高度按照計(jì)算行車(chē)速度確定，中英文高度比為2：1。（ 4）標(biāo)志板材料采用鋁合金板 , 或采用擠壓成型板 , 用 M10螺栓連接拼裝 . 板厚 1.5 3.0mm。板面積大于等于4

10、.5 2m時(shí)，采用 3.0mm厚度，板面積為 1 4.5 2m之間，采用 2mm2厚度，板面積小于1m 時(shí)，采用 1.5mm。（ 5）標(biāo)志板后采用型鋁加固 , 型鋁與標(biāo)志板之間采用鋁合金鉚釘連接, 板厚小于 3mm標(biāo)志板邊緣應(yīng)進(jìn)行襟邊加固，標(biāo)志板與橫梁采用抱箍連接。交通標(biāo)志板質(zhì)量應(yīng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定。（ 6）標(biāo)志板反光材料采用高強(qiáng)級(jí)反光材料 ( 應(yīng)符合三級(jí)反光膜要求） 。（ 7）標(biāo)桿材料采用鋼管，并采用熱浸鍍鋅處理。標(biāo)桿的直徑小于150mm，采用 A3焊接鋼管，并符合碳素結(jié)構(gòu)鋼的要求；標(biāo)桿直徑大于150mm，采用熱軋無(wú)縫鋼管，并符合規(guī)范規(guī)定。1.5.2 道路交通

11、標(biāo)線(xiàn)1、地面道路標(biāo)線(xiàn)顏色采用黃色或白色實(shí)線(xiàn)或虛線(xiàn)。2、車(chē)道邊緣線(xiàn)采用線(xiàn)寬為15cm的白色實(shí)線(xiàn)。3、車(chē)道分界線(xiàn)采用線(xiàn)寬為15cm的白色虛線(xiàn)，線(xiàn)段長(zhǎng)4m，間隔 6m。4、導(dǎo)流標(biāo)線(xiàn)、導(dǎo)向箭頭、人行道預(yù)警標(biāo)線(xiàn)等劃其他線(xiàn)具體形式詳見(jiàn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)圖紙。1.5.3 交叉口信號(hào)控制1、信號(hào)燈要求1）交通控制采用設(shè)定相位形式設(shè)計(jì)。信號(hào)等采用LED發(fā)光方式，信號(hào)燈必須符合國(guó)標(biāo)道路交通信號(hào)燈GB14887-2003 的要求，交叉口信號(hào)燈按車(chē)道功能設(shè)置，每組信號(hào)燈為紅、黃、綠 ( 箭頭 ) 三色燈具，附于車(chē)道下游的懸臂式或立柱式燈桿上，燈桿基礎(chǔ)必須安裝地線(xiàn)，接地電阻小于或等于4 歐姆。信號(hào)機(jī)要具備多時(shí)段、多相位、帶

12、標(biāo)準(zhǔn)RS-232 通訊接口及通訊軟件的功能，輸出大于或等于48 路，每路輸出電流大于或等于5A，實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間或信號(hào)機(jī)與中央計(jì)算機(jī)之間的通訊，達(dá)到協(xié)調(diào)控制的目的。信號(hào)燈機(jī)箱必須安裝在信號(hào)燈生產(chǎn)廠家要求的基礎(chǔ)上，并保證接地電阻小于或等于4 歐姆。2 ）各相位綠燈時(shí)間根據(jù)交通流數(shù)據(jù)確定。行人過(guò)街時(shí)間0 秒 99 秒可調(diào)；最小機(jī)動(dòng)綠燈時(shí)間為 0 秒 99 秒可調(diào)；最大機(jī)動(dòng)綠燈時(shí)間為0 秒 250 秒可調(diào)；機(jī)動(dòng)綠閃時(shí)間為 0 秒 20 秒可調(diào)；機(jī)動(dòng)黃燈時(shí)間為0 秒 20 秒可調(diào)；人行綠閃時(shí)間為0 秒 20 秒可調(diào)；機(jī)動(dòng)車(chē)夜間可設(shè)黃閃或熄滅；一天最多可設(shè)15 個(gè)時(shí)段，具有通訊功能，能與倒計(jì)時(shí)器通

13、訊，使倒計(jì)時(shí)器顯示相應(yīng)的時(shí)間；工作電壓：AC220V+20%，50HZ；工作環(huán)境溫度： -20 70 攝氏度；防塵防水達(dá)到IP43 等級(jí)控制要求。3）信號(hào)燈的定點(diǎn)安裝應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)情況并滿(mǎn)足停車(chē)視距要求，信號(hào)燈電源需專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，能滿(mǎn)足全天候的控制要求。立柱式燈桿采用U+2205114mm4mm4.5mm 的無(wú)縫鋼管制作，人行燈桿采用 U+220589mm4mm3.5mm的無(wú)縫鋼管制作。2、交通管線(xiàn)1）各路口均設(shè)置控制接線(xiàn)井，接線(xiàn)井應(yīng)設(shè)置在人行道上或綠化帶上，接線(xiàn)井之間用 5 根U+2205100 玻璃鋼管連接，埋深0.7m( 交叉口過(guò)馬路段采用鋼管埋置) 。2）設(shè)備手井設(shè)置在人行道及設(shè)備旁，設(shè)備手井

14、與交控接線(xiàn)井之間用24 根HDPEU+220590管連通，在人行道上或綠化帶上埋深0.5m。3）交通信號(hào)燈用1 根 HDPEU+220590管與路口接線(xiàn)井或設(shè)備手井連通，人行道上或綠化帶上埋深0.5m；島頭燈用 1 根 HDPEU+220550管與路口接線(xiàn)井或設(shè)備手井連通，人行道上或綠化帶上埋深0.5m；車(chē)行道上埋深 0.7m。4）交通控制箱電源由箱變引接，敷設(shè)兩根 HDPEU+220590管，每 40m設(shè)一個(gè)拉線(xiàn)手井， 其中一根預(yù)埋管預(yù)留作SCATS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管線(xiàn)。4）交通控制箱電源由箱變引接，敷設(shè)兩根HDPEU+220590管，每 40m設(shè)一個(gè)拉線(xiàn)手井，其中一根預(yù)埋管預(yù)留作SCATS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

15、管線(xiàn)。5）本工程配電系統(tǒng)接地，弱電系統(tǒng)接地，防雷接地采用聯(lián)合接地體，接地電阻要求小于 1 歐姆。3、交通控制箱配電系統(tǒng)1）交通控制箱電源由附近箱變交控配電回路引接，交通信號(hào)燈由交通控制箱引接。2）交通控制箱配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，并在每個(gè)交通控制箱處重復(fù)接地，重復(fù)接地電阻不大于 4 歐姆。二、施工布置2.1施工管理組織為按合同要求按時(shí)按質(zhì)按量地完成施工任務(wù)，我公司將派出具有豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員參與本工程的施工管理和優(yōu)良的施工機(jī)具參與施工，同時(shí)在資金和后勤等方面做好工程的服務(wù)工作。素混凝土樁分項(xiàng)工程主要管理人員如下：項(xiàng)目經(jīng)理：鄧力權(quán)項(xiàng)目副經(jīng)理人 : 鄧勝真項(xiàng)目總工：夏大江測(cè) 量 員：饒新輝

16、安全員：吳錫全施工員：吳招祥質(zhì)檢員：戴巧林材料員：唐開(kāi)濤2.2施工前的準(zhǔn)備工作1、建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度1.1 、制定圖紙會(huì)審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會(huì)審、圖紙交底會(huì)議，會(huì)中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問(wèn)，確保工程順利進(jìn)行。1.2 、制定考察制度。對(duì)勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過(guò)考察后確定，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)比，最終選定合格、滿(mǎn)意的分包方供貨。2、勞動(dòng)力組織及動(dòng)員2.1 、根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專(zhuān)業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2.2 、提前組織所有參加施工

17、的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。3、技術(shù)準(zhǔn)備3.1 、施工測(cè)量3.1.1 、平面定位平面定位采用極坐標(biāo)測(cè)設(shè)，用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線(xiàn)資料，打印成書(shū)面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無(wú)誤后，在現(xiàn)場(chǎng)將全站儀置于控制點(diǎn)上，進(jìn)行測(cè)放。放線(xiàn)完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線(xiàn)各樁點(diǎn)之間的相對(duì)位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。3.1.2 、高程測(cè)設(shè)高程測(cè)設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測(cè)樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上每一步

18、驟如有不合格或差值過(guò)大者，立即查明原因并重測(cè)直至合格。每一步放線(xiàn)資料、驗(yàn)測(cè)值均以書(shū)面型式保存。3.2 、資料的整理與收集凡屬觀測(cè)成果，均要有書(shū)面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料能及時(shí)歸檔，要求施工時(shí)要及時(shí)填寫(xiě)放線(xiàn)報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，2.3施工順序待瀝青面層交驗(yàn)合格后進(jìn)行交通標(biāo)線(xiàn)施工、標(biāo)志、標(biāo)牌、交通信號(hào)燈和人行道同步進(jìn)行。2.4機(jī)械及人員配備2.4.1設(shè)備、人員施工主要機(jī)械設(shè)備配置表序機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)規(guī)數(shù)量產(chǎn)地制造年份定額功率生產(chǎn)能力號(hào)格1高空作業(yè)車(chē)BJ5083J2中國(guó)2002120120KWGKC-22運(yùn)輸汽車(chē)東風(fēng)（ 82中國(guó)20038T噸）3汽車(chē)起重機(jī)10T1中國(guó)20036

19、0604交流電焊機(jī)BX3-3002中國(guó)2001160A160A5輕便焊機(jī)13*13-21中國(guó)200325KW00-16角向磨光機(jī)SIM-KP02中國(guó)20030.7700W1-100A7液壓導(dǎo)線(xiàn)壓SYQ-152中國(guó)200416-24線(xiàn)鉗0mm28電鉆J12-SD03中國(guó)2004220V3-6A9底油機(jī)PS-III2中國(guó)200410熱熔釜菊水2中國(guó)2001300kg2300kg211劃線(xiàn)機(jī)CL-15DM4中國(guó)200212斑馬線(xiàn)機(jī)L-45E1中國(guó)2004測(cè)量主要設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位型號(hào)數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1全站儀臺(tái)GT-211D12015.01.052經(jīng)緯儀臺(tái)蘇光12015.01.053水準(zhǔn)備儀臺(tái)

20、S2012015.01.052.5工期安排和施工進(jìn)度計(jì)劃圖本交通工程的計(jì)劃施工工期為2015年01月15日 2015年02月20日 ,三、交通工程的施工方法（一）交通標(biāo)志施工技術(shù)方案1、施工進(jìn)度安排首先，標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成基礎(chǔ)方量 40 立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時(shí)立柱、版面在專(zhuān)業(yè)公司生產(chǎn)車(chē)間施工，平均每天可加工立柱 3T，版面 40 。2、指示牌標(biāo)志牌施工流程：測(cè)量放樣、基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)制作、 制模綁扎鋼筋、澆注砼、拆模板養(yǎng)護(hù)、立柱制作、版面制作、標(biāo)志安裝。3、 施工方法3.1 、標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況 ，尤其是雙柱式和門(mén)架式標(biāo)志更為突出，

21、兩個(gè)基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會(huì)導(dǎo)致門(mén)架標(biāo)志橫梁無(wú)法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果 ，針對(duì)這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。3.1.1 、對(duì)雙柱式標(biāo)志著重控制兩個(gè)基礎(chǔ)的中心線(xiàn)，特別是兩個(gè)基礎(chǔ)高度不一致時(shí)，必須采用垂線(xiàn)直尺交叉測(cè)量，以確?；A(chǔ)中心線(xiàn)重合精度偏差不超過(guò)2mm。3.1.2 、在制作門(mén)架標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)要重點(diǎn)控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線(xiàn)，應(yīng)先將門(mén)架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以?xún)?nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線(xiàn)偏差控制在4mm以?xún)?nèi)。3.1.3 、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交

22、通流向成直角，在曲線(xiàn)路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。懸臂、門(mén)架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。3.2 、基礎(chǔ)施工3.2.1 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。3.2.2 、按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開(kāi)挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動(dòng)的開(kāi)挖面，加大開(kāi)挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。3.2.3 、基坑驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。3.2.4 、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，

23、并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85強(qiáng)度后拆模。3.2.5 、派專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。3.2.6 、回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。3.3 、標(biāo)志牌立柱施工3.3.1 、在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時(shí)，對(duì)于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm；懸臂式、門(mén)架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。3.3.2 、立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。3.3.3 、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)（GB5768-1999）附

24、錄 E 的要求。3.3.4 、基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門(mén)架橫梁加工時(shí)按照?qǐng)D紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為 40mm。3.3.5 、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤(pán)、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/ , 其余均為 550g/ 。3.3.6 、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T 吊車(chē)一輛，高空作業(yè)車(chē)一輛，運(yùn)輸車(chē)一輛。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車(chē)直接把立柱運(yùn)到工地，用8T 吊車(chē)安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。3.4 、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首

25、先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料 ，鋁滑槽的鉆眼 、鉚接標(biāo)志版面，然后對(duì)鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車(chē)，運(yùn)往工地安裝。3.4.1 、交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)（ GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)（ GB5768-1999）的規(guī)定，不采用其它字體。3.4.2 、標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。3.4.3 、標(biāo)志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（ GB/T3194-1998）的規(guī)定，按照

26、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)（ GB5768-1999）附錄 E 及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 （JT/T279-1995 ）的規(guī)定。3.4.4 、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒(méi)有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以?xún)?nèi)，表面無(wú)明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。3.4.5 、對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過(guò)4 塊。標(biāo)志板的拼接采用對(duì)接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。3.4.6 、標(biāo)志板

27、背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。3.4.7 、粘貼反光膜時(shí)在溫度18 28、濕度小于 10的環(huán)境中貼在經(jīng)過(guò)酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有 3 6mm 的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無(wú)任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無(wú)傾斜、皺折、氣泡和破損。3.4.8 、制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，

28、按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。3.4.9 、標(biāo)志板外形尺寸，其長(zhǎng)度和寬度的允許偏差為0.5%，標(biāo)志板的 4 個(gè)端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于2。3.5 、儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車(chē)時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過(guò)程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過(guò)程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。3.6 、安裝3.6.1 、標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7 天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面

29、進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤(pán)調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過(guò) 3mm/m，利用吊車(chē)將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線(xiàn)垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為 045，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為 010。3.6.2 、為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)（ GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5。3.6.3 、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)

30、整體性進(jìn)行檢查，試裝。3.6.4 、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上 ，支柱之法蘭盤(pán)與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤(pán)應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線(xiàn)路段，為保護(hù)將來(lái)安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線(xiàn)垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤(pán)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。3.6.5 、標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為 3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于 2mm/m。3.6.6 、安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。（二）交通標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)方案1、施工進(jìn)度安排正常情況下，主線(xiàn)施工每天

31、可完成標(biāo)線(xiàn)工程量800-1000m2，導(dǎo)流線(xiàn)每天可完成400-600 m2，導(dǎo)向箭頭每天可完成60 個(gè)。2、 施工工法標(biāo)線(xiàn)施工人員分為三組，即路面清掃放線(xiàn)組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線(xiàn)涂布組。施工氣溫一般在 10O 30O為宜 , 環(huán)境溫度低于 10O時(shí)堅(jiān)決不施工。施工時(shí)必須保證路面干燥無(wú)塵土。2.1 、路面清掃放線(xiàn)組：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線(xiàn)。標(biāo)導(dǎo)線(xiàn)有多種方式，一種是用繩索彈灰線(xiàn)（即彈線(xiàn)包）。此種方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線(xiàn)人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線(xiàn)的曲直，易出偏差，且灰線(xiàn)易掉；另一種用鋼釘拉線(xiàn)索，能保證較好的導(dǎo)線(xiàn)曲、

32、直度，但進(jìn)度稍慢。對(duì)于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對(duì)于車(chē)道邊緣線(xiàn)和分界線(xiàn)可用標(biāo)線(xiàn)放樣車(chē)放樣施劃。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線(xiàn)一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好 ，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時(shí)要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥 510 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。2.2 、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）

33、， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35 度左右時(shí)涂片斷裂為最佳。2.3 、標(biāo)線(xiàn)涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線(xiàn)儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過(guò)濾。點(diǎn)燃桶下和劃線(xiàn)器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開(kāi)始。劃線(xiàn)時(shí)，劃線(xiàn)車(chē)按導(dǎo)線(xiàn)涂布，涂布時(shí)涂料合適的溫度大致在180左右。3、施工過(guò)程控制3.1 、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2 、劃線(xiàn)前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線(xiàn)的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線(xiàn)區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線(xiàn)的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。3.3 、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹(shù)脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成

34、。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫(huà)線(xiàn)。3.4 、噴涂時(shí)，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。天氣潮濕、灰塵過(guò)大時(shí)噴涂工作要暫停。3.5 、所有橫向標(biāo)線(xiàn)、圖例、符號(hào)和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6 、標(biāo)線(xiàn)施工時(shí)避免涂料長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運(yùn)距不宜過(guò)長(zhǎng)。3.7 、劃人字線(xiàn)時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線(xiàn)邊緣整齊。在劃虛線(xiàn)時(shí)，要保證劃線(xiàn)車(chē)行走勻速、直順，劃出的線(xiàn)要美觀。3.8 、標(biāo)線(xiàn)涂敷同時(shí)應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3 0.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。3.9 、標(biāo)線(xiàn)在施工后

35、，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞，直到標(biāo)線(xiàn)充分干燥。3.10、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線(xiàn)均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。（三）交通信號(hào)燈的施工技術(shù)方案1、路口交通信號(hào)燈選擇及要求：所有交通信號(hào)燈光源均選用超高亮度 LED。全部含有行人信號(hào)組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號(hào)器。管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)考慮到信號(hào)燈、龍門(mén)架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有 3 種型式： 12m6.5m、6m 6.5m、3.2m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶(hù)外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場(chǎng)裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈

36、具：為 400 燈具，燈殼前蓋使用 2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線(xiàn) PC材料，高透光率，防護(hù)等級(jí)為 IP65 以上。光源：所有信號(hào)燈采用戶(hù)外超高亮度 LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無(wú)色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VV116mm2做接地線(xiàn)，與控制電線(xiàn)同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用202m 熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于 10 歐姆，接地網(wǎng)電阻小于 4歐姆。電纜：電纜為 RVV61.5mm2、RVV-41.5mm2從該路口的控制機(jī)（箱）分別直接引至

37、各相應(yīng)燈頭 。PVC-114、75 管埋地敷設(shè)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道、綠化帶上最高管頂埋地深 0.7m，地行人道埋地敷設(shè)時(shí)最高管頂深度 0.5m。同一電纜溝里，保護(hù)管與保護(hù)管之間的距離應(yīng) 30 mm?；靥顣r(shí)應(yīng)用細(xì)砂（或混凝土）?；A(chǔ)：電子交通信號(hào)設(shè)施基礎(chǔ)采用 C25砼現(xiàn)場(chǎng)澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面 150 mm。當(dāng)燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個(gè)沙井，規(guī)格為 6008001600（與 600800 井蓋作配合）或 5001100（ 500 井蓋作配合）。交叉口與交叉口之間用 2PVC-114 管連接，每 50m 60m處設(shè)一

38、檢查沙井，規(guī)格為 6008001100（與 600800 井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為 300mm。2、施工要求2.1 、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護(hù)管采用PVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成， PVC 管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專(zhuān)用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時(shí)，套管長(zhǎng)度宜為管外徑的 1.5 3 倍，管與管的對(duì)口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時(shí)，插入深度宜為管外徑 1.1 1.8 倍。管道開(kāi)挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開(kāi)挖，并嚴(yán)格按圖中所示線(xiàn)型和

39、標(biāo)高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開(kāi)挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm 厚石粉并壓實(shí)?；靥畋仨氈辽倩謴?fù)到原來(lái)地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實(shí)。2.2 、路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用C25 混凝土澆筑，基礎(chǔ)開(kāi)挖前先用測(cè)量?jī)x器放線(xiàn)，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后才進(jìn)行基礎(chǔ)土方開(kāi)挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于 200kpa，如遇不良地質(zhì)應(yīng)進(jìn)行地基處理?；A(chǔ)周?chē)靥钔翍?yīng)按道路人行道壓實(shí)度要求處理。2.3 、信號(hào)燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地202m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長(zhǎng)于 100m

40、m。確保接線(xiàn)盒在不同回路和各自的地線(xiàn)可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線(xiàn)在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨(dú)接地芯 35mm2的公用保護(hù)零線(xiàn)至每桿，接線(xiàn)盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過(guò)街鋼管一端須與接地線(xiàn)可靠連接 . 零線(xiàn)上的重復(fù)接地，接地電阻4 ；低壓電力設(shè)備接地裝置4 ；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2.4 、電纜交通信號(hào)系統(tǒng)的電纜 ，將采用地下敷設(shè) ，施工時(shí)則需裝置硬塑料管 ，以便穿放電纜。按設(shè)計(jì)和實(shí)際路徑計(jì)算電纜長(zhǎng)度；合理安排每個(gè)回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時(shí)要使用電纜放線(xiàn)架；電纜放線(xiàn)穿管時(shí)，一端有人送線(xiàn)，另一端有人拉線(xiàn)電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出

41、口要使用塑料護(hù)口；電纜敷設(shè)時(shí)不準(zhǔn)強(qiáng)拉，拐角和管口要加設(shè)保護(hù)墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護(hù)；單相制配線(xiàn)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用色線(xiàn)。交通信號(hào)控制電纜分別連接到信號(hào)燈和信號(hào)機(jī)的接線(xiàn)柱上，電線(xiàn)絕緣且無(wú)接頭，并用有號(hào)碼的套管編碼以便日后的維修 。除所需長(zhǎng)度外每根電纜線(xiàn)應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線(xiàn)井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留 2m電纜，車(chē)道燈立柱應(yīng)留 2m電纜。在信號(hào)機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有 2m長(zhǎng)的余量電纜整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)旁邊的接線(xiàn)井內(nèi)。連線(xiàn)要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號(hào)系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線(xiàn)后每根電纜線(xiàn)尾斷口應(yīng)獨(dú)立密封，防止水份滲入線(xiàn)內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線(xiàn)連成一個(gè)連續(xù)的接地系統(tǒng) ，用一絕緣銅

42、線(xiàn)分別連接至控制機(jī)的接地座 。所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們?cè)诮畷r(shí)能連續(xù)運(yùn)行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線(xiàn)井內(nèi)，除所需長(zhǎng)度外，傳輸電纜應(yīng)留有 2m長(zhǎng)的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號(hào)機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有 2m長(zhǎng)的余量電纜獨(dú)立密封，整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)的接線(xiàn)井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進(jìn)行方向和車(chē)道的編號(hào)。四、施工注意事項(xiàng)1、交通標(biāo)志施工注意事項(xiàng)1.1 、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門(mén)的認(rèn)可。1.2 、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為 10cm10

43、cm 的表面上若存在有兩個(gè)或兩個(gè)以上面積大于 1mm2的氣泡時(shí)，均不允許安裝。1.3 、標(biāo)志板面要保證 4 個(gè)單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于 2，不允許有超過(guò)規(guī)范要求的 3mm/m的翹曲。1.4 、安裝前要對(duì)板面內(nèi)的符號(hào)、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。1.5 、對(duì)于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開(kāi)挖后的基坑四周土不被擾動(dòng)。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過(guò)程中要注意混凝土的搗實(shí)，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動(dòng)。1.6 、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時(shí)保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。1.7

44、 、施工完畢后，地腳螺栓外露長(zhǎng)度宜控制在80 100mm以?xún)?nèi)，并對(duì)外露部分加以妥善保護(hù)。1.8 、標(biāo)志在安裝過(guò)程中，要對(duì)已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。1.9 、安裝前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的立柱，要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過(guò)程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時(shí)調(diào)整。1.10 、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理重點(diǎn)解決的問(wèn)題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平

45、，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問(wèn)題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開(kāi)，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開(kāi)成一條直線(xiàn)。1.11 、由于標(biāo)志板面尺寸大，加之高強(qiáng)級(jí)反光膜較工程級(jí)膜脆，貼膜難度較大，會(huì)出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒(méi)有完全凈潔或沒(méi)有完全干燥時(shí)就急于貼膜，以及貼膜時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。對(duì)于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補(bǔ)等處理措施，效果比較理想。2、交通標(biāo)線(xiàn)施工注意事項(xiàng)2.1 、準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。2.2 、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時(shí)，方可施工。2.3 、

46、隨時(shí)掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時(shí)，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時(shí)，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時(shí)不要讓熱熔釜或施工車(chē)中的涂料過(guò)熱，一般不讓涂料溫度長(zhǎng)期保持在 220以上，但施工時(shí)劃線(xiàn)車(chē)料斗中料溫不低于 180。2.4 、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。2.5 、隨時(shí)檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會(huì)溶解底材（瀝青路面）；施工時(shí)劃線(xiàn)車(chē)料斗中料溫是否在180220范圍內(nèi)；標(biāo)線(xiàn)厚度是否符合要求，標(biāo)線(xiàn)面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標(biāo)線(xiàn)外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線(xiàn)尺寸是否符合要求。2.6 、在降雨、風(fēng)速過(guò)大或溫度過(guò)高過(guò)低時(shí)，標(biāo)線(xiàn)不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)施工。2.7 、

47、標(biāo)線(xiàn)施工及其使用中的常見(jiàn)問(wèn)題及處理辦法（表格見(jiàn)次頁(yè)）標(biāo)線(xiàn)施工及其使用中的常見(jiàn)問(wèn)題及處理辦法不良現(xiàn)象產(chǎn)生原因抗污材料未熔混好標(biāo)線(xiàn)粘附灰塵性差材料高溫性差地面地面有灰塵不干凈地面未干透解決辦法加強(qiáng)物料熔化溫度監(jiān)控應(yīng)選擇合適當(dāng)?shù)貤l件的熱熔涂料掃凈地面嚴(yán)禁在潮濕。冰凍地面施工局部剝落未熔至規(guī)定溫度施工機(jī)械要配套齊全，要加強(qiáng)物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使熱熔涂料溫度不夠地面溫度過(guò)冷熱熔涂料過(guò)熱攪拌不均標(biāo)線(xiàn)上有砂水汽路面表干里未干眼，針孔從標(biāo)線(xiàn)面底漆溶劑氣化上 逸出涂料中有硬團(tuán)生料或焦塊劃破標(biāo)線(xiàn)面粒 存在材料低溫性差標(biāo)線(xiàn)碎裂自身破裂材料未溶混好道路標(biāo)線(xiàn)被外力拉壞本身開(kāi)裂用10oC 以下嚴(yán)禁施工，當(dāng)?shù)乇頊囟容^低時(shí)熱熔涂料應(yīng)熱至上限，涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備嚴(yán)禁使用燒焦材料，堅(jiān)持連續(xù)攪拌路面未干透嚴(yán)禁施工底漆未干透嚴(yán)禁施工加強(qiáng)物料料溫度監(jiān)測(cè)，要攪拌均勻應(yīng)按當(dāng)?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料加強(qiáng)物料的熔化溫度監(jiān)測(cè)，要攪拌均勻與施工無(wú)關(guān)材料選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐臒崛蹣?biāo)線(xiàn)易壓出車(chē)地面溫度過(guò)高太軟涂料轍未干