[最新]提高城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量重的策略探討

1、 精編范文 提高城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量重的策略探討溫馨提示：本文是筆者精心整理編制而成，有很強(qiáng)的的實(shí)用性和參考性，下載完成后可以直接編輯，并根據(jù)自己的需求進(jìn)行修改套用。提高城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量重的策略探討 本文關(guān)鍵詞：道路交通, 風(fēng)險(xiǎn)管理, 探討, 策略, 提高提高城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量重的策略探討 本文簡(jiǎn)介：道路交通管理論文熱門推薦范文10篇之第四篇：提高城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量重的策略探討摘要：城市道路交通安全指與城市道路交通系統(tǒng)相關(guān)的人、車、環(huán)境三要素安全, 涉及內(nèi)容較多, 囊括了交通安全事故發(fā)生、與城市交通系統(tǒng)相關(guān)的責(zé)任事件、違法行為等內(nèi)容。近年來, 我國的城市道路交通不斷發(fā)展

2、, 中國的城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化提高城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量重的策略探討 本文內(nèi)容：道路交通管理論文熱門推薦范文10篇之第四篇：提高城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量重的策略探討摘要：城市道路交通安全指與城市道路交通系統(tǒng)相關(guān)的人、車、環(huán)境三要素安全, 涉及內(nèi)容較多, 囊括了交通安全事故發(fā)生、與城市交通系統(tǒng)相關(guān)的責(zé)任事件、違法行為等內(nèi)容。近年來, 我國的城市道路交通不斷發(fā)展, 中國的城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化發(fā)展不斷交織, 各地城市道路交通發(fā)展不均衡, 影響城市道路交通安全的因素不斷多樣化。保證城市道路交通安全有著極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義, 然而道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)因素的存在提高了道路安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù), 嚴(yán)重的威脅了社會(huì)大眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因

3、此, 強(qiáng)化城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理, 積極采取措施提高城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量重要且必要, 相關(guān)者須對(duì)之加以重視。關(guān)鍵詞：城市道路交通； 安全風(fēng)險(xiǎn)； 風(fēng)險(xiǎn)管理；1 前言城市化進(jìn)程的不斷加快使得我國城鎮(zhèn)人口數(shù)量急劇增長(zhǎng)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展有效的推動(dòng)了城市道路交通業(yè)發(fā)展, 車輛數(shù)量持續(xù)增加, 影響城市道路交通安全的風(fēng)險(xiǎn)因素不斷增多?？陀^條件使得社會(huì)各界不得不重視城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作, 以期能夠降低道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)問題發(fā)生率、保障廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。2 城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)問題城市化進(jìn)程的加快、快速增長(zhǎng)的城鎮(zhèn)人口數(shù)量, 推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 提高了城鎮(zhèn)居民的生活水平, 又進(jìn)一步推動(dòng)

4、了城市化進(jìn)程并形成良性循環(huán)。就現(xiàn)階段的實(shí)際情況而言, 我國很多城市在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技、人文等方面都已經(jīng)比肩或是趕超國際化城市。城市人口數(shù)量激增, 一方面有效的推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展, 另一方面也給城市交通帶來了巨大的壓力, 交通阻塞以及各種交通安全問題屢見不鮮, 充分說明我國城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量不佳。全面掌握當(dāng)前城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)問題, 并以之為依據(jù)積極設(shè)計(jì)問題解決、防范城市道路交通安全態(tài)勢(shì)惡化發(fā)展已成”當(dāng)務(wù)之急”.2.1 因城市交通道路布局、組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)問題大城市的交通布局均以網(wǎng)狀格局為基礎(chǔ)模型, 國道、高速公路等均以放射線狀態(tài)向周邊延伸。由于城鎮(zhèn)規(guī)模限制了交通道路的布局,

5、為了保證交通需求, 交通結(jié)構(gòu)一直在原有的基礎(chǔ)上不斷復(fù)雜化發(fā)展, 道路交通結(jié)構(gòu)反復(fù)交錯(cuò), 雖然提高了交通便捷的程度, 然而也增加了安全問題發(fā)生時(shí)的控制難度。例如, 城市道路出現(xiàn)了火災(zāi)或是連續(xù)碰撞問題常常會(huì)誘發(fā)大面積交通阻塞, 嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致交通系統(tǒng)癱瘓。與此同時(shí), 城市交通道路的結(jié)構(gòu)組成極其復(fù)雜, 交通工具種類比較多樣, 自行車、汽車、摩托車、重卡等性能不一、使用人群不一, 各種車輛可能同時(shí)處于同一個(gè)道路交通體系。因而車輛之間的矛盾發(fā)生概率極高, 容易誘發(fā)各種風(fēng)險(xiǎn)問題。2.2”人因素”導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)問題強(qiáng)化城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性毋庸贅述, 讓人可喜的是近年來我國政府采取了系列措施加大了相

6、關(guān)的管控力度, 我國的城市道路交通安全事故數(shù)量相較前幾年而言有了較為明顯的下降趨勢(shì)。然而從細(xì)節(jié)角度看來, 城市道路交通事故發(fā)生概率仍然較高, 城市道路交通事故仍然是威脅社會(huì)大眾生命財(cái)產(chǎn)的一大隱患。除了城市道路布局組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜提高了城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)外, “人因素”也是導(dǎo)致城市道路交通安全出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題的一大原因。例如, 很多城市居民并不重視交通法規(guī), 沒有較強(qiáng)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí), 各種違背交通法規(guī)的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn), 這無疑會(huì)消減政府部門的交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施效力, 進(jìn)而誘發(fā)各種安全風(fēng)險(xiǎn)問題。2.3 其他因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)問題除了道路因素、人因素之外, 導(dǎo)致城市道路交通出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)問題的原因還有很多,

7、如包括季節(jié)變化、天氣變化、暴風(fēng)雨等在內(nèi)的自然條件, 道路交通的標(biāo)志不明顯、路燈設(shè)置不科學(xué)等也都是城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)因素, 在強(qiáng)化城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)應(yīng)對(duì)之加以重視。3 強(qiáng)化城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理的策略城市道路交通存在眾多安全風(fēng)險(xiǎn)因素, 嚴(yán)重威脅社會(huì)大眾的生命財(cái)產(chǎn)安全, 然而城市道路交通帶給社會(huì)大眾的交通便捷是毋庸置疑的。城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)不可能被消除, 但可以通過強(qiáng)化相關(guān)管理、制定相應(yīng)措施控制風(fēng)險(xiǎn)因素影響, 努力將風(fēng)險(xiǎn)損失控制于最小范圍。例如, 對(duì)于季節(jié)變化, 天氣變化等人為不可控因素可設(shè)置相應(yīng)的預(yù)處理方案, 在災(zāi)害發(fā)生之后及時(shí)控制影響范圍、降低損害。對(duì)于道路交通標(biāo)志不明顯、路燈設(shè)

8、置不科學(xué)等風(fēng)險(xiǎn)問題, 可利用優(yōu)化道路標(biāo)志設(shè)計(jì)、合理布置路燈等方式予以解決。強(qiáng)化城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理是當(dāng)前一項(xiàng)緊迫且重要的任務(wù), 筆者認(rèn)為, 在具體落實(shí)此項(xiàng)工作時(shí), 應(yīng)將重點(diǎn)落于如下幾點(diǎn)：3.1 從”人”角度出發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略首先, 當(dāng)前階段我國城市人口的交通安全觀念普遍比較淡薄, 很多人對(duì)交通運(yùn)行法律法規(guī)視而不見, 因人因素所導(dǎo)致的違反交通法行為屢見不鮮。就一項(xiàng)最新的研究調(diào)查資料顯示, 在道路交通安全事故中, 有超過9成事故原因是社會(huì)居民不遵守交通法規(guī)。因此, 應(yīng)該加大城市道路交通安全的宣傳力度, 要幫助城市人口正確認(rèn)識(shí)遵守交通法規(guī)的重要性, 要使城鎮(zhèn)人口能夠嚴(yán)于律己, 自主防范各類違規(guī)交

9、通法規(guī)的行為, 并努力構(gòu)建良好的社會(huì)氛圍。其次, 雖然當(dāng)前階段城市已經(jīng)嚴(yán)格執(zhí)行了車輛限號(hào)制, 然而車輛數(shù)量增長(zhǎng)速度一直未能被有效控制, 車流量每日都在增加, 包括搶道、占道、超車、超載、超速、酒駕等不文明行車行為也都增加了城市交通安全風(fēng)險(xiǎn)率。因此, 除了應(yīng)該加大相關(guān)教育宣傳之外, 還應(yīng)該從法律角度出發(fā)制定相應(yīng)的懲處措施, 對(duì)違反交通法律駕駛的駕駛?cè)藛T予以嚴(yán)厲懲罰, 要盡可能的減少人因素對(duì)城市道交通安全的影響力。3.2 從道路交通角度出發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略當(dāng)前階段, 很多城市都修建了大量的人行天橋。人行天橋修建的本意是為了方便行人和車輛, 防范各種交通事故發(fā)生。然而很多地方的人行天橋設(shè)置不科學(xué), 原

10、本只有三五分鐘的行程被增加成為十_大, 往往會(huì)使得本就擁堵的道路更加擁堵, 這無疑也會(huì)增加道路交通事故的風(fēng)險(xiǎn)率。因此, 應(yīng)該重視道路改建以及車輛占道問題, 善用道路改建解決車輛擁堵, 善用懲處措施杜絕車輛亂停亂放問題。值得一提的是, 車輛亂停亂放問題主要發(fā)生于沒有監(jiān)控或是監(jiān)控存在漏洞的道路交通路面, 因而道城市道路交通管理部門應(yīng)該積極與相關(guān)部門聯(lián)系共同提高監(jiān)管力度或是增加監(jiān)控設(shè)施的投放力度, 借助嚴(yán)格懲處以及全面監(jiān)督覆蓋消除亂停亂放問題。3.3 從道路管理角度出發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略城市交通道路布局組成、結(jié)構(gòu)復(fù)雜是社會(huì)交通需求導(dǎo)致的結(jié)果, 想要消除現(xiàn)階段城市交通道路布局組成、結(jié)構(gòu)復(fù)雜問題是不切實(shí)際的

11、。因而應(yīng)該從強(qiáng)化道路管理角度出發(fā)降低風(fēng)險(xiǎn)影響。眾所周知, 城市道路所處環(huán)境比較復(fù)雜, 各種因素的存在都會(huì)影響城市道路的使用性能, 因而城市道路不可避免的會(huì)遭遇維修或是改建問題。路面維修或是改建需要時(shí)間, 且改變了原有的交通格局, 這必然會(huì)增加城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)問題。因而在路面維修改建時(shí), 一方面要確保合理安排改建路線, 要盡可能分時(shí)間、分段完成改建, 要盡可能的縮短完工時(shí)間, 盡可能的消除維修改建風(fēng)險(xiǎn)。例如, 主干道改建最好不采取兩地同時(shí)開工策略, 原因是兩地同時(shí)開工會(huì)使得整條干道處于崩潰邊緣, 輕則導(dǎo)致行人車輛擁堵, 重則導(dǎo)致交通事故發(fā)生。值得一提的是, 在進(jìn)行路面維修和改建時(shí)除了要清理路

12、障、亂停車輛以保證路段最大車流量、人流量外, 還應(yīng)及時(shí)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識(shí), 對(duì)人流、車流進(jìn)行引導(dǎo)。除此之外, 城市道路交通管理應(yīng)注重配套建設(shè)、統(tǒng)一規(guī)劃問題, 如在落實(shí)燃?xì)?、供電、消防、熱水、熱力等工程建設(shè)時(shí), 需要充分考慮城市道路的發(fā)展規(guī)劃, 要確保相關(guān)建設(shè)與城市道路發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào), 要善用各類管理手段防范各種返工問題, 防止各種影響道路作用發(fā)揮的因素, 努力降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)。4 結(jié)束語綜上所述, 城市道路交通是一個(gè)非常復(fù)雜的體系, 與城鎮(zhèn)、社會(huì)、大眾生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān), 相關(guān)者必須重視城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)管理工作, 及時(shí)解決其中存在的安全問題, 要深入研究風(fēng)險(xiǎn)體系, 盡可能全面的找出風(fēng)險(xiǎn)因素, 從

13、風(fēng)險(xiǎn)根源出發(fā)設(shè)計(jì)策略控制風(fēng)險(xiǎn)影響, 以合理規(guī)避各類城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)問題。參考文獻(xiàn)1孫超, 陳小鴻, 張紅軍, 李文斌?；谒俣裙芾淼某鞘械缆方煌ò踩珣?yīng)用J.中山大學(xué)學(xué)報(bào) （自然科學(xué)版） , 20_ （3） :155163.2趙學(xué)剛。城市道路交通安全綜合風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制研究J.中國安全科學(xué)學(xué)報(bào), 20_, （2） :158163.3趙琳娜, 賈興無, 戴帥, 鞏建國, 支野。中國城市道路交通安全特點(diǎn)解析J.城市交通, 20_ （3） :914+20.4朱志萍, 傅威。風(fēng)險(xiǎn)管理視閾下的城市交通與公共安全J.上海城市管理, 20_ （2） :5862.5陸化普, 張永波。未雨綢繆防患于未然-清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普談城市道路交通安全評(píng)估的思路與關(guān)鍵技術(shù)J.道路交通管理, 20_