橋式起重機安裝施工方案

1、.綜合試驗大廳項目 雙梁橋式起重機吊裝安裝施工方案中 國 核 工 業(yè) 二 三 建 設(shè) 有 限 公 司2015 年 3 月 11 日;,.編碼：重大一般綜合綜合試驗大廳項目 雙梁橋式起重機吊裝安裝施工方案編制：校審：批準：中 國 核 工 業(yè) 二 三 建 設(shè) 有 限 公 司2015 年 03 月 15 日目錄;,.123456789101112.適用范圍 . 1編制依據(jù) . 1工程概況 . 1施工工序 . 2施工準備 . 3起重機吊裝工藝步序 . 8起重機試運轉(zhuǎn) . 10起重機安裝質(zhì)量管理 . 13hse 管理 . 17應(yīng)急預(yù)案 . 23施工進度及主要資源需求計劃 . 25附錄 . 28;,.1.

2、適用范圍本方案適用于綜合試驗大廳雙梁橋式起重機施工，安裝技術(shù)參數(shù)以隨機圖紙資料為準。2編制依據(jù)gb/t6067-2010gbt144052011gb5905 -2011gb50278-2010gb12602-90gb/t 1.12009起重機安全規(guī)程通用橋式起重機起重機試驗規(guī)范和程序起重設(shè)備吊裝工程施工及驗收規(guī)范起重機械超載保護裝置安全技術(shù)規(guī)范 標準化工作導則gb/t 154962003gb/t 154972003gb/t 154982003gb/t 192732003企業(yè)標準體系企業(yè)標準體系企業(yè)標準體系企業(yè)標準體系要求技術(shù)標準體系管理標準和工作標準體系 評價與改進gb/t 280012001

3、職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范gb/t 190002000gb/t 240012000質(zhì)量管理體系環(huán)境管理體系要求（idt iso 9001:2000）規(guī)范及使用指南（idt iso 14001:1996）jgj 276-2012建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范3工程概況1、中國核工業(yè)二三建設(shè)有限公司委托河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司設(shè)計生產(chǎn)的雙梁橋式起重機，進行現(xiàn)場吊裝與調(diào)試；吊裝地點：四川省成都市雙流縣華陽鎮(zhèn)。1.1、起重機結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能參數(shù)：1 起重機結(jié)構(gòu)：雙梁橋式起重機由主梁和端梁組成的橋架、起重小車、機電設(shè)備等 組成，整機為箱結(jié)構(gòu)（見隨機資料文件總圖）：2 起重機技術(shù)性能參數(shù)及重量尺寸詳見隨

4、機文件中起重機技術(shù)性能表1.2、設(shè)備主要部件重量;,.序號名稱數(shù)量起升高度重量qd50/20t-70m 雙梁橋式起重機12350/20 噸小車 主梁（1） 主梁（2）1 臺1 根1 根1326 米 86831.3、起重機技術(shù)性能表。機構(gòu)名稱起升機構(gòu)機構(gòu)名稱運行機構(gòu)項目起重量t主起升50副起升20項目軌距 m小車4.6大車70起升速度m/min0.3-60.4-8運 行 速度m/min3.2-324-40工作級別m5m5工作級別m5m5最 大 起 升高度m2627緩 沖 行程mm351202、車間軌道標高qd50/20t-70m 行車大車軌道標高為 26m。3另需安裝 qd32/5t-70m 橋

5、式起重機 2 臺，qd10/3t-70m 橋式起重機兩臺，需在本廠房內(nèi)安裝，安裝步驟方法基本相同，按照本方案施工，施工步驟不再詳細描述。4施工工序;,.安裝前工作準備考核現(xiàn)場：檢查二次搬運道路，測量車間柱距之間距離，熟悉起重 機的性能，參數(shù)及吊裝時的最重部件制定吊裝施工方案及安全措施對運到現(xiàn)場的起重機開箱檢查吊裝前技術(shù)交底會議，明確責任項目起重機橋架吊裝架設(shè)吊裝前檢測吊裝主梁就位端梁連接組裝小車機構(gòu)安裝各連接接頭及小件安裝電氣設(shè)備及電纜電線安裝安全裝置安裝吊裝后檢查調(diào)試負荷試驗竣工交驗及資料存檔55.1;,.施工準備吊裝作業(yè)技術(shù)準備勘測吊裝場地1）2）. 圖紙審核 組織吊裝人員熟悉吊裝工藝流程

6、 對進入現(xiàn)場的人員進行安全技術(shù)交底。 了解吊裝過程中需要注意的技術(shù)問題 施工過程控制交底 施工質(zhì)量檢驗交底勘測吊裝場地；l 勘測起重機及汽吊進場道路是否滿足要求，場地地面是否夯實.l 現(xiàn)場吊裝空間是否滿足要求。圖紙審核為了使施工人員充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計內(nèi)容，正確按圖紙施工，確保工程質(zhì)量，避免返工浪費，必須在工程開工前由現(xiàn)場技術(shù)負責人組織施工人員對圖紙進行會審。熟悉隨機設(shè)備帶來的全套起重機械圖紙、說明書、質(zhì)量證明書、強度計算書等技術(shù)文件。一方面對全部技術(shù)資料和設(shè)計文件內(nèi)容、數(shù)量進行審查，另一方面為了解起重機 械結(jié)構(gòu)的特點、工程量、起重機械各部位的關(guān)系及技術(shù)要求。圖紙會審的重點: 熟悉技術(shù)文

7、件，設(shè)計圖紙和有關(guān)資料。 施工圖與設(shè)備、特殊材料的技術(shù)要求是否一致。 設(shè)計與施工主要技術(shù)方案是否相適應(yīng)。 圖紙表達深度能否滿足施工要求。 能否滿足生產(chǎn)運行安全、經(jīng)濟的要求和檢修作業(yè)的合理需要。 其它有關(guān)施工中不明確的問題。3）吊裝機械選擇(一) 根據(jù)吊裝現(xiàn)場條件及被吊物件的體積、重量等要求、為確保吊裝安全、經(jīng)濟、高效，本次起重機橋架吊裝，采用兩臺 200 噸汽車吊為主要吊裝設(shè)備，把起重機分部件吊至軌道上，在高空組裝連接；汽車吊主臂 l=34.8m，作業(yè)半徑 r 在 9m 吊裝就位，額定起重量 q= 56 t，吊機性能表見下表。;,.200 噸汽車吊性能表(二) 吊機能力核算：己知起重機最大件，

8、主梁（1）及端梁組裝總重量：86t,主梁（2）：83t，最重部件 主梁（1）及端梁地面組裝聯(lián)接后采用兩臺 200 噸吊車抬吊方案。a)b)兩臺吊機抬吊主梁時難免兩端出現(xiàn)不平衡壯態(tài)，為了確保吊作業(yè)安全，單 機載荷不得超過額定起重量的 80%。每單臺吊機主臂 l=34.8m，作業(yè)半徑 r 在 9m 時吊裝，吊機起重安全性能應(yīng) 大于被吊物體本身總重量 86t.吊 機 起 重 量 的 核 算 、 已 知 單 臺 吊 機 額 定 量 為 56 噸 。 兩 臺 吊 機 的 核 算56x2=112x80%=90 噸大于被吊裝物體 86 噸。選用兩 200 噸汽車吊吊裝滿足安全性能.;,.4）.起重吊裝鋼絲繩

9、選擇（鋼絲繩選用表附后）根據(jù)本次吊裝設(shè)備體積大、提升高度高、技術(shù)要求難度大，選用長度為 20m，直徑 40mm 的鋼絲繩扣 2 根，結(jié)構(gòu)形式 637，鋼絲繩公稱抗拉強度 1700mpa，參數(shù)見附表。a)吊點相關(guān)參數(shù)經(jīng)過計算分析，為確保主梁吊起后穩(wěn)定性，吊點距離設(shè)定為 1.5 米為宜，吊點鋼絲 繩捆綁采用繞主梁方式。b)起重吊裝鋼絲繩安全性能驗算：主梁吊裝鋼絲繩已知被吊最大物件主梁重 86 拉力為噸，吊裝繩索為 2 根，水平夾角為 60 度，吊索承受s=qg/n1/sin =869.8（22）1.15=242kn安全系數(shù) k 取 6鋼絲繩最大抗拉強度=2426=1452kn在鋼絲繩公稱抗拉強度表

10、中查得 6w（37）-52-1700i 綱經(jīng)繩抗拉強度為 1705kn 大 于 1452kn ,吊裝繩索選用直徑 52mm 滿足使用,安全。200 噸汽車吊具體參數(shù)為 16130x300x4000（長、寬、高）。行走自重 71 噸200 噸汽車吊進場路面要求，進場道路不能有低于 4.3 米的建筑，路面用碎石敷設(shè)。鋪設(shè)碎石厚度為 500mm,寬度為 5 米。并根據(jù)標高找平。碾壓的遍數(shù)由現(xiàn)場實驗確定。 用挖掘機往復碾壓， 一般碾壓不小于 4 遍，邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用蛙式打夯機補夯密實。符合汽車吊行走條件。汽車吊單支柱需要支撐 32 噸的重量，下方需要墊汽車吊專用枕木。 附表：鋼絲繩選用表鋼絲繩的破斷拉

11、力直 徑鋼絲繩鋼絲鋼絲繩的抗拉強度/mpa1400 1550 1700 18502000/mm /mm8.7 0.411.o 0.513.o 0.615.o 0.7鋼絲破斷拉力總和/kn39.00 43.20 47.30 51.5060.00 67.50 74.00 80.6087.80 97.20 106.50 116.00119.50 132.00 145.00 157.5055.7087.10125.00170.50;,.17.519.521.524.o26.o28.o30.o32.534.536.539.o43.o47.552.o56.o0.80.91.o1.11.21.31.41.5

12、1.61.71. 82. o2.22.42.6156.00197.50243.50295.00351.00412.00478.00548.50624.50705.00790.00975.501180.001405.001645.00172.50218.50270.00326.50388.50456.50529.00607.50691.50780.50875.001080.001305.001555.001825.00189.50239.50296.00358.00426.50500.50580.50666.50758.00856.00959.501185.001430.001705.00200

13、0.00206.00261.00322.00390.00464.00544.50631.50725.00825.00931.501040.001285.001560.001855.002175.00223.00282.00348.50421.50501.50589.00683.00784.00892.001005.001125.001390.005.25.3吊裝方案確定a) 根據(jù)橋式起重機單件重量及車間吊裝高度、起重機吊裝，選用汽車起重機為主 要吊裝設(shè)備，把起重機分部件吊至軌道上，在高空組裝連接。b) 吊裝位置選擇車間吊裝場地可以滿足需求，采取車間內(nèi)擺放進行吊裝。c) 起重機吊裝后按標準檢驗和

14、試驗。車間應(yīng)具備條件a) 廠房結(jié)構(gòu)（包括橋式起重機運行軌道）基本吊裝完畢或部分吊裝竣工。 b) 對交付吊裝的行車軌道應(yīng)符合下列要求檢查項目技術(shù)要求軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差軌道的實際中心線對修理基準線的水平位置偏差 起重機軌道的允許偏差：當跨度 s10m，跨度偏差當跨度 s10m軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度;,.10mm且吊車梁腹板厚度的一半5mm3mm3+0.25(s-10) 但最大不超過 15mm1/1000.軌道頂面基準點的標高對于設(shè)計標高的允許偏差同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差兩平行軌道的接頭位置錯開量軌道接頭高低差及側(cè)向錯位軌道接頭的間隙各壓緊螺栓無松動，同

15、一跨端兩條軌道上的車檔與起重機 緩沖器均應(yīng)接觸10mm10mm 車輪的基距1mm2mm66.1起重機吊裝工藝步序起重機吊裝前準備工作1、對運到吊裝現(xiàn)場的起重機進行開箱檢查1.1、設(shè)備技術(shù)文件是否齊全。1.2、按設(shè)備裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的要求。1.3、檢查機電設(shè)備在運輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損 傷、拆彎、扭結(jié)，裂嘴和松散現(xiàn)象。1.4、檢查起重機與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。1.5、起重機軌道和車檔，在吊裝起重機前先進行詳細檢查，看是否符合 jbj31-96 起重機設(shè)備吊裝工程施工及驗收規(guī)范第三章的規(guī)定。1.6、清

16、除吊裝現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物，并在施工周圍設(shè)明顯的施工標識。1.7、熟悉被吊裝起重機的有關(guān)技術(shù)資料，掌握與起重機吊裝有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。1.8、對照吊裝架設(shè)附加圖和有關(guān)技術(shù)文件中的技術(shù)要求，認真研究吊裝和吊裝架 設(shè)的具體程序。1.9、因搬運不當和存放不好造成的缺陷和超過規(guī)定誤差的部分，均應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整修復，對金屬結(jié)構(gòu)部分的缺陷，必須在地面設(shè)法得到校正，否則不準架設(shè)。6.2起重機橋架吊裝1、 把主梁 1 和主梁 2 分別運到車間預(yù)先設(shè)定的停放位置。2、 選好吊點用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動式吊車站到適當位置（此位置應(yīng)在現(xiàn)場按實際情況，根據(jù)主梁回轉(zhuǎn)就位的角度和吊裝高度需要而定）。;,.3、 起吊：先

17、吊離地面 100mm，檢查主梁兩端是否水平，否則應(yīng)調(diào)整吊裝鋼絲繩， 懸 10 分鐘后，卸下主梁檢查起重機各部位，看是否有松動現(xiàn)象和其它不安全因素，確 認無誤后，進行正式起吊。吊起高度超過大車軌道面約 300mm 時，由專人指揮讓吊車 開動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)慢慢調(diào)整主梁的角度，調(diào)到大車軌道上方，使主梁 1 就位放在軌道上，拆 除捆綁的吊裝鋼絲繩。4、 移動汽車起重機、用同上方案吊裝主梁 2，然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏， 連接端梁連接處分別用螺栓緊固。6.3小車的吊裝1、按小車吊裝高度，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業(yè)。2、吊索及機具的拴掛估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當載

18、荷嚴重偏心。3、檢查與調(diào)整把小車吊起，離開支承物 100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢 查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準備繼續(xù)起吊。4、吊裝把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，讓小車在主梁上方，基本 對準小車軌道，再慢速下降，而后對準小車軌道，將小車在小車軌道上定位。6.4附屬設(shè)施吊裝1、走臺欄桿、梯子吊裝1.1、走臺欄桿按圖吊裝于走臺兩側(cè)邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進行連接。1.2、端梁欄桿按圖位置吊裝于端梁上。1.3、司機室按圖示位置吊裝于主梁下部有轉(zhuǎn)向平臺的一側(cè)，先將各連接件定好，然 后吊裝司機室，用螺栓連接緊固。1.4、司機室梯

19、子吊裝于司機室外側(cè)走臺上，梯子上下端用螺栓緊固。1.5、噸位牌吊裝于走臺欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固。;,.1. 6、吊裝小件需要現(xiàn)場焊接的地方，一律采用 t422 焊條焊接，焊腳高度6mm。 2、導電線擋架的吊裝2. 1、起重機大車導電線檔架金屬結(jié)構(gòu)，按圖示位置尺寸吊裝于兩主梁下部與主梁連 接處，用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導線。2.2、大車行走車輪檔架共 4 件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓吊裝于大車行 走車輪前方，檔架下面離軌道 10mm 左右。3、起升限位開關(guān)、安全尺檔板的吊裝按照隨機吊裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運行限位開關(guān)，吊裝上使起升或 運行碰撞限位開關(guān)后，應(yīng)能自動斷電。4

20、、鋼絲繩的纏繞方法把鋼絲繩在吊裝現(xiàn)場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應(yīng)拉直、放勁、吊裝鋼絲繩還要注意以下問題：當?shù)蹉^上升至上極限位置時，兩端鋼絲繩至卷筒中間 無槽處應(yīng)保持 1-1.5 圈的空槽。當?shù)蹉^下降至下極限時，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)留有 3 圈 安全圈（固定圈除外）。77.1起重機試運轉(zhuǎn)起重機吊裝后的檢查根據(jù) gb50278-98起重設(shè)備吊裝工程施工及驗收規(guī)范，在起重機吊裝后，對起重機吊裝情況進行檢查。主要檢查內(nèi)容：1 起重機金屬結(jié)構(gòu)增加部位的拼裝焊接及組裝。2 現(xiàn)場組裝部件的吊裝質(zhì)量。3 現(xiàn)場組裝的小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)的吊裝質(zhì)量。 安全裝置的吊裝質(zhì)量及動作情況。7.2起重機的

21、試驗2.1、在確認起重機吊裝無誤且符合要求，進行上述吊裝后的檢查都合格后，進行起重機的試驗（試運轉(zhuǎn)）。2.2、起重機的試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合 gb50278-98起重設(shè)備吊裝工程施工及驗收規(guī)范第十一章“起重機的試運轉(zhuǎn)”的規(guī)定和國家現(xiàn)行標準機械設(shè)備吊裝工程施工及驗收通 用規(guī)范的規(guī)定。;,.2.3、起重機的試運轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運轉(zhuǎn)前的檢查、空負荷試運轉(zhuǎn)、靜負荷試驗和動負荷 試運轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉(zhuǎn)。2.4、起重機試運轉(zhuǎn)前，按下列要求進行檢查：1 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等吊裝應(yīng)符合要求， 其動作應(yīng)靈敏和準確；2 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪

22、組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；3 各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；4 轉(zhuǎn)動各運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立 柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。2.5、起重機的空負荷試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求：1 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符；2 分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動 器能準確及時的動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確、可靠；3 當?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于 2 圈（固定圈除外）；4 用電纜導電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)

23、能滿足工作 極限位置的要求；5 上述各項試驗均應(yīng)不少于 5 次，且動作應(yīng)準確無誤；2.6、起重機的靜負荷試驗應(yīng)符合下列要求：1 起重機應(yīng)停在廠房柱子處；2 有多個起升機構(gòu)的起重機，應(yīng)先對各起升機構(gòu)分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再作起升機構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負荷試驗；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 靜負荷試驗應(yīng)按下列程序和要求進行；a、 先開動起升機構(gòu)，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項 空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于 3 次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象；b、 將小車停在橋式起重機的跨中，逐漸的加負荷作起升試運轉(zhuǎn)，直到加到額定負荷后，使小車在橋架行程上往返運行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負荷后橋架結(jié)

24、構(gòu) 應(yīng)無異?，F(xiàn)象；c、將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的 1.25 倍的負荷，在 ;,.離地面高度為 100-200mm 處，懸吊停留時間應(yīng)不少于 10min，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落 及其它影響安全的損壞或松動等缺陷；d、 上述第 c 項試驗不得超過 3 次，第三次應(yīng)無永久變形。測量主梁的實際上拱度， 通用橋式起重機上拱度應(yīng)大于 0.7s/1000；e、 檢查起重機的靜剛度時，應(yīng)將小車開至橋架跨中處，起升額定起重機的負荷離 地面 200mm，待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值；此值與第 4 項結(jié)果之差

25、即為起 重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。2.7、起重機的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：1 各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)分別進行。當有聯(lián)合動作試運轉(zhuǎn)要求時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù) 文件的規(guī)定進行；2 各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進行、起重量應(yīng)為額定起重量的 1.1 倍；累 計起動及運行時間，對電動的起重機不應(yīng)少于 1h；各機構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠， 安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準確、可靠；3 有安全過載保護裝置的起重機，經(jīng)動負荷試運轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī) 定，進行安全過載保護裝置的試驗，其性能應(yīng)安全、可靠。2.8、負荷試驗操作方法1）空載試驗用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪

26、，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動各機構(gòu)的電動機，各機構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)，各限位開關(guān)應(yīng)能可靠工 作；小車運行時，主動輪應(yīng)在軌道全長上接觸。2）靜載試驗靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。起升額定負荷(可逐漸增至額定負荷)，在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應(yīng)達到設(shè)計要求，卸去負荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準點，一般各類起重機， 應(yīng)逐漸起升 1.25 倍額定負荷；對有特殊要求的起重機，可逐漸起升 1.4 倍額定負荷吊離 地面 100200mm，停懸不少于 10min，然后卸去負荷，檢查橋架有無永久變形。將小車 開至跨端檢查實際上拱值應(yīng)不小

27、于(0.7/1000) s。;,.在上述靜負荷試驗結(jié)束后，起重機各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動或損壞等影響性 能和安全的質(zhì)量問題。3）動載試驗動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構(gòu)及其制動器的工作性能。起吊 1.1 倍額 定負荷進行試驗。（如有要求，可按起重量確定試驗負荷，起重機量 gn50t 的輕、中、 重級工作類型和起重量 gn50t 的各種工作類型起重機應(yīng)起升 1.1 倍額定負荷；起重量 gn50t 特重級工作類型起重機應(yīng)起升 1.2 倍額定負荷作動載試驗）。試驗時，應(yīng)同時開動起升機構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動 作延續(xù)至少應(yīng)達 1h。各種機構(gòu)應(yīng)動作靈

28、敏、工作平衡可靠，各種限位開關(guān)、安全裝置工 作準確可靠。各零部件應(yīng)無縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動。88.11）2）3）8.21）2）3）4）5）6）7）;,.起重機安裝質(zhì)量管理吊車軌道梁驗收中心線的位置偏差不大于 10mm?？缍绕畈淮笥?15mm。同一截面標高相對差不大于 10mm。軌道安裝在吊車軌道梁一側(cè)搭設(shè)操作架設(shè)，架設(shè)必須滿足施工需要。軌道吊裝前應(yīng)檢查軌道是否變形，若有，必須在地面進行校直處理完后，方 可吊裝。將車擋、軌道順序吊到軌道梁上排列開，放在吊車梁上時，車檔應(yīng)一次安裝 完畢，每根軌道要臨時固定，以免車擋、軌道落下造成事故。車擋安裝必須把緊，且車擋平面與軌道軸線垂直。軌道排列

29、時注意兩側(cè)軌道接頭縫要錯開，且縫的錯開量不能等于起重機前后 車輪的基距。軌道安裝時，接頭處高低差及側(cè)向錯位不大于 1mm，間隙為 24mm。軌道 固定時，先在軌道一側(cè)拉一條平行于軌道梁中心線的粉線，作為找正標準， 然后從一端逐根點焊固定鋼軌。兩側(cè)軌道固定完后，進行檢查，軌道中心線位置偏差不大于 5mm，跨度偏差 不大于 3mm，同一截面標高相對差不大于 10mm ，單側(cè)軌的水平度不大于8）9）10）8.31）2）3）8.48.4.11）2）3）.1/1000、全長允差10mm，單側(cè)軌側(cè)向彎曲全長不大于 10mm ，每 2000mm 不大于 2mm。位置偏差采用鋼盤尺加彈簧秤測量，測量時尺一端掛

30、上彈簧秤，拉緊后記錄 秤的刻度及尺讀數(shù)，下一組測量時秤的讀數(shù)必須數(shù)據(jù)相同時數(shù)據(jù)才有效。 數(shù)據(jù)合格后進行焊接，焊接必須符合焊接工藝要求，焊接角高 6mm，焊接為 斷續(xù)焊，每焊接 75mm 斷開 375mm 且兩邊為不對稱焊接。軌道安裝后經(jīng)有關(guān)責任人員檢查確認合格才能進行吊車就位。設(shè)備驗收檢查技術(shù)文件。要有產(chǎn)品合格證書：出廠試驗記錄，安裝資料，使用說明書。 按裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計和設(shè)備 的技術(shù)文件的要求。機、電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、 打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。組裝大車組裝將大車二個主梁放置在四個用枕木搭起的約 1m 高的

31、支座上。組對梁兩側(cè)車輪梁：兩側(cè)車輪梁使用高強螺栓聯(lián)接，組對時按圖紙要求將所 有螺栓穿入后加好墊片把緊。組裝時注意兩側(cè)梁的使用必須正確，不能串用。 組裝后檢查：組裝后檢查以下項目大車橋架對角線 大車跨度允許偏差 5mm 允許偏差 5mm小車軌距允許偏差跨端 2mm 跨中 +5+1mm同一截面上小車軌高低差允許偏差 5mm4）8.4.21）2）8.4.31）;,.勞動保護及附屬構(gòu)件安裝：按照圖紙安裝勞動保護欄桿、導電架、名牌等附 屬構(gòu)件。大車的吊裝吊裝前確定起重機方位，即大車電纜接入方向，根據(jù)圖紙要求進行就位； 在大車吊裝后馬上進行吊裝小車。小車安裝雙 梁 起 重 機 的 小 車 是 整 機 到

32、貨 ，根據(jù)安裝現(xiàn)場的條件，小車在大車就位2）3）.后安裝，吊車將大車吊裝就位后即吊裝小車。小車安裝時必須按圖紙進行就 位，即 小車 電 纜 接 入 方 向 。檢查吊鉤是否符合要求，用小錘敲擊吊鉤時應(yīng)無啞音，外觀無裂紋、深坑等 缺陷。檢查鋼絲繩，鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn) 象。鋼絲繩的盤繞應(yīng)符合圖紙要求，錨卡固定要符合規(guī)范要求。附圖：質(zhì)量要求一）起重機械橋架結(jié)構(gòu)要求序號項目簡圖允許偏差（）;,.1234567由車輪量出的跨 度偏差裝配后主梁的上 拱度橋梁對角線偏差d -d 1 2主梁水平旁彎度 （走臺和端梁都 裝上后）小車軌距偏差同一截面小車軌道高度差小車軌道中心線與

33、軌道梁腹板中心線的位置偏差s=5但主動輪的跨度值與被動 輪 的 跨 度 值 之 差 不 得 大 5smmf=（0.9/1000-1.4/1000）sd -d 51 2對 稱 箱 形 梁 ： f 1/2000s 且當起重量 50t 時只許向走臺側(cè)凸曲 其它：s19.5mm，f5s19.5mm，f8 對稱箱形梁：跨度處：2+5跨中外：s19.5mm+1+7s19.5mm+1其它梁：3k2m，h32m k 6.6m ， h 0.0015kk6.6m，10偏軌箱形梁： 12，d6 12，d1/2單腹板梁及行架： d1/2;,.8.58.68.7.交電氣安裝電氣安裝完成后，應(yīng)進行聯(lián)校，合格后進行試運轉(zhuǎn)。

34、按照附錄中的記錄表格，與施工同步填寫安裝及試運記錄，及時請有關(guān)責任人員 簽字。交工驗收1. 對監(jiān)檢過程中的監(jiān)檢意見及時整改。2. 認真自檢，填寫自檢報告。3. 在確認自檢合格后進行交工驗收。起重機吊裝完工自檢合格后，向起重機使用單位提交檢驗報告，由起重機使用單位對起重機的吊裝質(zhì)量和吊裝后的起重機性能質(zhì)量等進行必要的審查 , 并且填寫特種設(shè)備 報檢申請表,申請施工所在地、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗部門，進行起重機質(zhì)量檢驗，經(jīng)檢驗合格后施工單位向起重機使用單位提交正式驗收移交報告和有關(guān)資料。移交 資料應(yīng)有雙方代表簽字。試運轉(zhuǎn)合格后進行交工，并按照要求的格式，交付完整的資料便于及時申請使用證。99

35、.1hse 管理現(xiàn)場施工組織機構(gòu);,.本工程施工組織機構(gòu)見下圖組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理工程師機械裝配負貴人電氣裝配負責人結(jié)構(gòu)安裝負責人質(zhì)量檢驗負責人安全督察負責人9.2;,.安全措施1) 所有施工人員應(yīng)穿戴好勞動保護用品，各工種持證上崗，施工過程中嚴格遵守石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程（sh3505-99）的有關(guān)規(guī)定 2) 使用電動工具必須做到三級保護。3) 吊裝天車及導軌時，必須使用溜繩，防止晃動和旋轉(zhuǎn)，吊裝作業(yè)范圍內(nèi) 嚴禁有人停留或行走。4) 吊裝時，應(yīng)保證吊車站位準確，支腿打牢靠，指揮信號清楚、準確。吊 裝繩扣綁扎牢靠，位置準確，安全系數(shù)足夠。5) 高空作業(yè)位置應(yīng)根據(jù)需要架設(shè)腳手架以便操作，高處作

36、業(yè)人必須系好安全帶，安全帶應(yīng)系掛在操作人員上方固定牢靠的物體上；進行測量時每一 次都必須系好安全帶再進行操作。6) 高處作業(yè)時，人員應(yīng)穿輕便衣著，不得穿硬底、鐵掌和易滑的鞋。小型工具和零件應(yīng)盛放在工具袋內(nèi)，較大的工具應(yīng)用繩子栓在固定的構(gòu)件上。9.39.4.作業(yè)區(qū)下面必須始終有人監(jiān)護，防止墜物傷人。7) 使用電動工具必須做到三級保護。8) 試運轉(zhuǎn)時無關(guān)人員不得進入試運區(qū)域。9) 試運時必須專人指揮，指令傳達暢通，操作人員必須持證上崗，非緊急 情況只能聽從試運指揮一人的口令。10) 不得進行超過規(guī)定負荷的試驗。11) 嚴格遵守廠區(qū)安全條例。12) 進行負荷試驗時，使用臨時電源，電纜的敷設(shè)經(jīng)過 hs

37、e 部門和電氣工程 師檢查確認，批準后方可進行。其它未盡事宜執(zhí)行中國核工業(yè)二三建設(shè)有限公司 hse 實施規(guī)劃。風險評估;,.項目（單位）名稱：工作危險性分析表（jha） 單項工程名稱：大型設(shè)備吊裝作業(yè)日期：2015.2序號工作步驟可能造成的危害可能性 l嚴重性 風險值 s r1施工方案編制方案編制不符合施工要求，吊裝工作無 法進行。14 4施工方案必須由有 施工方案必須按規(guī)2施工人員確定沒有經(jīng)過專業(yè)培訓，無證上崗操作，造 成人身傷害。2 3 6接受專業(yè)培訓、取 和恐高癥者，嚴禁登 熟悉現(xiàn)場情況、圖3起重機確定未按施工方案要求選擇起重機，造成起 重機傾覆，人員傷亡。2 4 8選擇吊裝能力滿足 檢

38、查起重機的各種未選用合適吊裝能力的組對起重機，無 法滿足組對要求。236根據(jù)起重機組件的組對起重機未按要求墊好支腿或履帶。236按要求墊好支腿或4起重機組對人員墜落，造成人體受傷。236所有作業(yè)人員作業(yè)未正確使用吊裝索具，造成部件損壞。248正確選用吊裝索具對易損部件未采取保護措施，造成易損 部件損壞。248易損部件吊裝時，5起重機站位未按方案要求站位，造成起重機傾覆， 人員傷害。2 4 8嚴格按方案要求站 履帶下必須墊好路;,.未按方案要求選用吊裝索具，造成設(shè)備.按吊裝方案要求正6選用吊裝索具損壞，人員傷害。索具系掛位置不正確，造成設(shè)備變形或 損壞。2 4 82 4 8吊裝索具要有合格按吊裝

39、方案要求正鋼絲繩斷裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。2 4 8鋼絲繩在使用前應(yīng) 吊裝帶有尖棱角設(shè)7檢查吊裝索具卸扣斷裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。2 4 8選用滿足強度要求 卸扣不準橫向受力吊耳撕裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。2 4 8按吊裝方案要求制 吊裝前，對吊耳焊8設(shè)備卸車未正確選擇卸車索具，造成設(shè)備墜落， 人員傷害。248按吊裝方案要求選 卸車時人員精力要指揮不當，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248指揮應(yīng)正確，配合未正確選擇吊裝索具，造成設(shè)備墜落，按吊裝方案要求選9設(shè)備起吊人員傷害。設(shè)備與周圍障礙物刮碰，造成設(shè)備損壞。224386合格證。在障礙物處吊裝應(yīng)吊裝區(qū)域未設(shè)警戒線，造成人員傷害。248劃定警

40、戒區(qū)域，無 起重臂下及作業(yè)區(qū)10設(shè)備吊裝就位拆除吊裝索具時未站在作業(yè)平臺或腳手 架上，造成人員跌落受傷。1 3 3拆除吊裝索具時， 上作業(yè)，并正確系掛注：1.風險值 r=ls;可能性 l 取值范圍為：1-2-3-4-5；嚴重性 s 取值范圍為：1-2.jha 由項目部總工程師組織技術(shù)員、安全員以及對該項工作有豐富經(jīng)驗的施工;,.編制人鄭耀輝審批人唐志廣施工負責人交底人;,.1010.1應(yīng)急預(yù)案成立應(yīng)急小組為保證施工安全順利進行，特制定如下緊急預(yù)案。施工現(xiàn)場人員受傷、機械損傷等突發(fā)性事故，若有應(yīng)急領(lǐng)導小組成員在現(xiàn)場，立即匯報現(xiàn)場情況，若沒有領(lǐng)導小組成員在現(xiàn)場，則現(xiàn)場所有人員都有責任打電話給應(yīng)急領(lǐng)

41、導小組成員，我項目部應(yīng)急領(lǐng)導小組立即啟動工作程序，在組長帶領(lǐng)下前往事故現(xiàn)場，指揮搶救 工作，并立即向建設(shè)單位匯報相關(guān)情況。10.2 設(shè)應(yīng)急辦公室應(yīng)急辦公室設(shè)在項目部安全管理部，負責協(xié)調(diào)應(yīng)急事件處置。 組長：吊裝應(yīng)急總指揮：火警電話： 119院急救電話：12010.3部門職責適時組織職工進行應(yīng)急演練，以提高員工應(yīng)對突發(fā)事件的能力，做到忙而不 亂。保證應(yīng)急人員合理1) 應(yīng)急小組職責：負責制定應(yīng)急計劃，組織員工進行應(yīng)急知識培訓，根據(jù)現(xiàn)場情況，配備，物資、設(shè)備等應(yīng)急物資的投入，對周圍環(huán)境的考察，熟悉業(yè)主消防部門、急救站的 位置和電話，必要時啟動社會應(yīng)急救援力量。2) 綜合辦公室職責：負責人員運送、應(yīng)急

42、食品配備等工作。3) 安全管理部職責：負責應(yīng)急事件報告、應(yīng)急事件響應(yīng)和處理等工作。;,.10.410.54) 物資供應(yīng)部職責：負責應(yīng)急物資和設(shè)備的準備、配置、運輸、到位使用等工作。負責項目部相關(guān)區(qū)域水電、吊車等特殊起重運輸車輛的保證工作。 應(yīng)急管理措施1) 預(yù)測應(yīng)急事項的發(fā)生類型、特性和危害程度及影響范圍；2) 預(yù)測應(yīng)急事項發(fā)生后的報告和救援聯(lián)系方式；3) 預(yù)測應(yīng)急狀態(tài)下的自救與補救措施；4) 預(yù)測應(yīng)急事項的救護、處置的組織與管理。應(yīng)急事件報告（響應(yīng)）程序10.6;,.應(yīng)急事項的處置1) 應(yīng)急事項的報告 當應(yīng)急事項發(fā)生時，應(yīng)急事項的發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即向應(yīng)急事項發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的最高職務(wù)負責人進行報告，由應(yīng)

43、急事項發(fā)生現(xiàn)場的最高職務(wù)負責人負責 向應(yīng)急辦公室匯報。 應(yīng)急領(lǐng)導小組接到應(yīng)急事項報告后，應(yīng)根據(jù)事項情況采取措施，立即向.10.71111.1;,.業(yè)主、監(jiān)理和總承包進行匯報。2) 應(yīng)急事項的現(xiàn)場處理 應(yīng)急事項發(fā)生后，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施防止應(yīng)急事項擴大，并應(yīng)采取相 應(yīng)措施對應(yīng)急事項發(fā)生現(xiàn)場進行保護。 應(yīng)急事項發(fā)生后，應(yīng)立即按照應(yīng)急管理措施確定的撤離路線組織人員撤離，并由專人負責對在應(yīng)急事項發(fā)生現(xiàn)場的人員按單位進行核對。 人員撤離應(yīng)急事項發(fā)生現(xiàn)場，并對應(yīng)急事項進行控制后，由應(yīng)急管理小 組做好善后處理。應(yīng)急管理培訓和演練1) 為確保有關(guān)單位和人員熟悉、了解應(yīng)急管理措施要求，項目部應(yīng)根據(jù)施工生產(chǎn)階段的應(yīng)急管理實際需要組織一次相應(yīng)的應(yīng)急管理知識培訓。2) 為提高各級人員的應(yīng)急反應(yīng)能力，項目部應(yīng)根據(jù)施工的應(yīng)急管理實際需 要，組織一次應(yīng)急管理演練。3) 經(jīng)演練證實應(yīng)急管理措施不能滿足相應(yīng)應(yīng)急管理需要，需進行修改完善時，應(yīng)急管理措施的修訂和修訂