JTT營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求

1、營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求JT/T198-2004）1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營運(yùn)車輛技術(shù)狀況等級(jí)的評(píng)定內(nèi)容、評(píng)定規(guī)則、等級(jí)劃分、評(píng)定項(xiàng)目和技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于營運(yùn)車輛。2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其 隨后所有的修改單 （不包括勘誤的內(nèi)容） 或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn) 達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版 本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T18276 2000 汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)GB/18352 輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法GB/18565 2001 營

2、運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法QC/T476 車輛防雨密封性限值3 評(píng)定內(nèi)容 評(píng)定營運(yùn)車輛整車裝備及外觀檢查、動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照 燈發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置、排放污染物限值、車速表示值誤差等。4 評(píng)定規(guī)則4.1 評(píng)定原則4.1.1 營運(yùn)車輛應(yīng)達(dá)到 GB18565 規(guī)定的要求。4.1.1 營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定項(xiàng)目和技術(shù)要求按表 1 的規(guī)定執(zhí)行。4.1.3 營運(yùn)車輛的技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)方法應(yīng)按 GB18565 規(guī)定的方法執(zhí)行。4.2 等級(jí)劃分 營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)。4.2.1 一級(jí)：表 1 中分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到規(guī)定的一級(jí)技術(shù)要求：沒分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)為合格。4.2.

3、2二級(jí)：表 1中 5.1.2 、 5.1.9和 5.4.2應(yīng)達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求； 5.1.1、 5.1.3、 5.2.1 、 5.3.1、5.4.4、5.5.2、5.7和 5.10 八個(gè)項(xiàng)目中至少有三項(xiàng)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的一級(jí)技術(shù)要求；沒分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng) 為合格。4.2.3 三級(jí)：表 1 中分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到三級(jí)技術(shù)要求；沒分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)為合格。5 評(píng)定項(xiàng)目和技術(shù)要求 營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)的評(píng)定項(xiàng)目和技術(shù)要求，見表 1.營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)的評(píng)定項(xiàng)目和技術(shù)要求 表 1序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求一級(jí)二級(jí)三級(jí)5.1整車裝備與外觀5.1.1整車裝備與標(biāo)識(shí)1 整車裝備應(yīng)齊 全、完好、有 效，各連接部件 緊固完好，車體 應(yīng)周正；車體外

4、緣左右對(duì)稱部位 （在離地高 1.5m 以內(nèi)測(cè)量） 高度差 不大于 20mm; 左、右軸距差不 大于軸距的 1.2/1000 2GB18565 2001 的 11.1.2 和 11.1.3 （ 11.1.2 車輛的結(jié) 構(gòu)不得任意改 造。 11.1.3 營運(yùn)車 輛的車頂、車 門、車身、風(fēng)窗 玻璃等部分的標(biāo) 識(shí)應(yīng)統(tǒng)一，齊全 有效，并符合有 關(guān)規(guī)定。）GB18565 2001 的 11.1（ 11.1.1 整車整 備應(yīng)齊全、完好、有效，各連接不見 緊固完好。車體應(yīng)周正，車體外緣左 右對(duì)稱部位（在離地高 1.5m 內(nèi)測(cè)量） 高度差不得大于 40mm; 左右軸距不得 大于軸距的 1.5/1000 。）5.

5、1.2車架、車身、駕駛室1GB18565 2001 的 11.8.1 、11.8.2 、11.8.4、 11.8.5 和 11.8.7 表面無銹跡、 無脫掉漆（ 11.8.1 車身和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng) 能保證駕駛員有正常的工作條件和客 貨安全11.8.2 車身和駕駛室應(yīng)堅(jiān)固耐用，車 架、車身與駕駛室不得有開裂、銹蝕 和明顯的變形，螺栓和鉚釘不得缺少 或松動(dòng)，車身與車架的連接應(yīng)安裝牢 固11.8.4 車身外部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何 可能使人致傷的尖銳突起物11.8.5 駕駛室和乘客艙所有的內(nèi)飾材 料應(yīng)具有阻燃性11.8.7 駕駛室必須必須保證駕駛員的 前方視野和側(cè)方視野。車窗玻璃不允 許張貼防礙駕駛

6、員視野的附加物及鏡 面反光遮陽膜）GB18565 2001 的 11.8.1 、11.8.2、11.8.4、11.8.5 和 11.8.75.1.3車門、車窗1GB18565 2001 的2 玻璃應(yīng)完好無損1GB18565 2001 的（車身和車窗應(yīng)啟 閉輕便，不得有自行開啟的現(xiàn)象，鎖 止可靠，玻璃升降器應(yīng)完好）2 玻璃不得缺損5.1.4駕乘座椅GB18565 2001 的 11.8.3 和（11.8.3 貨箱的欄板和地板應(yīng)平整；客車車身與地板應(yīng)密 合，應(yīng)有防止發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣進(jìn)入車廂內(nèi)部的有效措施。地板 和座椅應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，座椅和扶手應(yīng)安裝牢固可靠。 乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)。

7、 車長大于 6m 的客車同方向座椅的座間距不得小于 650mm ，面對(duì)面座椅的座間距不得小于 1200mm ）5.1.5臥鋪 aGB18565 2001 的（臥鋪客車的臥鋪應(yīng)采用“ 1+1”或 “ 1+1+1 ”縱向布置（與車輛前進(jìn)方向相同），臥鋪寬度應(yīng) 不小于 450mm ，臥鋪縱向間距應(yīng)不小于 1400mm ，相鄰臥 鋪的間距應(yīng)不小于 350mm ）5.1.6行李架（艙） aGB18565 2001 的（中級(jí)、中級(jí)以上車長大于或等于9m的營運(yùn)客車和臥鋪客車車身頂部不得設(shè)置行李架，應(yīng)設(shè)置 符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的行李艙。其他客車需設(shè)置車外頂行李 架時(shí)，其頂架載荷按每個(gè)乘客 10kg 行李核定，且行

8、李架長 度不得超過車長的三分之一）5.1.7安全出口 a、安全帶GB18565 2001的 11.8.9和 11.11.1 （11.8.9 安全出口 車長大于 6m 的客車，如車身右側(cè)僅有一個(gè)乘客上下的車 門時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全門或安全窗。臥鋪客車應(yīng)設(shè)置車頂安全 出口。其臥鋪布置為上、下雙層時(shí)，側(cè)窗布置應(yīng)為上下雙 排。使用安全門時(shí)應(yīng)保證不用其他器具即可將其向外推 開。安全出口的數(shù)量及位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。安全門應(yīng)滿足下列要求 a）安全門的凈高不得小于 1250mm, 凈寬不得小于 550mm; b）門鉸鏈應(yīng)在門前端，向外開啟角度 應(yīng)不小于 100，并且能在此角度下保持開啟，同時(shí)設(shè)有 開啟報(bào)警裝置； c

9、）通向安全門的通道寬度應(yīng)不小于300mm,不足 300mm 時(shí)，允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅等方法加寬通道； d）車內(nèi)外應(yīng)設(shè)應(yīng)急開門把手，車外把手距地面高度應(yīng)不大 于 1800mm; e）關(guān)閉時(shí)應(yīng)能鎖止； f） 在安全門或安全窗處應(yīng) 有醒目的紅色標(biāo)志和操縱方法，字體高度應(yīng)不小于 20mm. 安全窗應(yīng)滿足下列要求 a）安全窗和安全頂窗的面積應(yīng)不小 于 3x105m ,且能內(nèi)接一個(gè) 400mmx600mm 的橢圓；車輛 后端面的安全窗的面積應(yīng)不小于4x105m ,且能內(nèi)接一個(gè)500mmx700mm 胡的矩形； b） 安全窗應(yīng)易于向外推開或用 手錘擊破玻璃，在其附近應(yīng)備有便于取用的擊碎出口玻璃 的專用工具。

10、11.11.1 汽車安全帶座位數(shù)小于或等于 20（含駕駛員座椅，下同）或者車長小 于或等于 6m 的載客汽車和最大設(shè)計(jì)車速大于 100km/h 的載 貨汽車和牽引車的前排座位必須裝置汽車安全帶。長途客 車和旅游客車的駕駛員座椅及前面沒有座椅或護(hù)欄的座椅 應(yīng)安裝汽車安全帶。安全帶應(yīng)有認(rèn)證標(biāo)志。臥鋪客車的每 個(gè)臥鋪位均應(yīng)安裝兩點(diǎn)式汽車安全帶。 汽車安全帶應(yīng)可靠有效，安裝位置應(yīng)合理，固定點(diǎn)應(yīng)有足 夠的強(qiáng)度）5.1.8車廂、地板、護(hù)輪板（擋泥板）GB18565 2001 的 11.8.3 和（11.8.3 貨箱的欄板和地板應(yīng)平整；客車車身與地板應(yīng)密 合，應(yīng)有防止發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣進(jìn)入車廂內(nèi)部的有效措施。地板

11、和座椅應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，座椅和扶手應(yīng)安裝牢固可靠。 乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)。轎車應(yīng)裝有護(hù)輪板，掛車后輪應(yīng)裝有擋泥板，其他車輛的 所有車輪均應(yīng)有擋泥板）5.19車輪、輪胎微型車輛胎冠花紋深度不小于 3.2mm, 其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不小 于 3.5mm, 其余輪胎花紋深度不小于 2.5mmGB18565 2001 的 11.9.15.19車輪、輪胎（ 11.9.1 車輪和輪胎 輪胎的磨損：轎車和掛車胎冠上花紋深度不得小于 1.6mm; 其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm, 其余輪胎胎冠花紋深度不得小于 1.6mm 。 輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布

12、層。輪胎的 胎面和胎壁上不得有長度超過 25mm 或深度足以暴露出輪 胎簾布層的破裂和割傷 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合車輛出 廠時(shí)的規(guī)定，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致 汽車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎 汽車裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計(jì)車速相適應(yīng)。輪胎負(fù)荷不 應(yīng)超過該輪胎的額定負(fù)荷，輪胎的充氣壓力應(yīng)符合該輪胎 承受負(fù)荷時(shí)規(guī)定的壓力。最大設(shè)計(jì)車速超過 120km/h 的車輛，其車輪應(yīng)做動(dòng)平衡， 并應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求 輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。 車輛總成的橫向擺動(dòng)量和徑向跳動(dòng)量：總質(zhì)量小于或等于 4500kg 的汽車不的大于 5mm; 其他車輛不得大于 8m

13、m懸架裝置GB18565 2001 的 11.9.2、11.9.3 和 11.9.5（ 11.9.2 鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象，其彈簧形式和 規(guī)定應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。中心螺栓和U 形螺栓應(yīng)緊固11.9.3 減振器應(yīng)齊全有效11.9.5 車橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不得變形，各接 頭和襯套不得松曠和移位）傳動(dòng)系、車橋GB18565 2001 的 11.10 和 11.9.4（ 11.10 傳動(dòng)系 11.10.1 離合器踏板自由行程應(yīng)符合原廠規(guī) 定的該車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定11.10.2 離合器踏板力應(yīng)不大于 300N11.10.3 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時(shí)不得有異 響、抖動(dòng)

14、和不正常打滑現(xiàn)象11.10.4 變速器和分動(dòng)器，換檔時(shí)齒輪嚙合靈便，互鎖、自 鎖、倒檔鎖裝置有效，不得有亂檔和自動(dòng)跳檔現(xiàn)象，換檔 時(shí)變速桿不得與其他部件干涉。運(yùn)行中無異響11.10.5 傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得發(fā)生振抖和異響，中間軸承和 萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象11.10.6 驅(qū)動(dòng)橋工作應(yīng)正常且無異響11.9.4 前、后橋不得有變形和裂紋。）轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，橫、直 拉桿及球銷GB18565 2001 的 7.11（轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及 球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。對(duì)車輛進(jìn)行改 裝或修理時(shí)，橫直拉桿不得拼焊）制動(dòng)裝置（行車、應(yīng) 急、駐車）GB18565 2001 的 6.1、6.2、6

15、.9 和（6.1 車輛應(yīng)具有行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)功能。6.2 行車制動(dòng)系制動(dòng)踏板的自由行程應(yīng)符合該車原廠規(guī)定的 有關(guān)技術(shù)條件。6.9 車輛的行車制動(dòng)必須采用雙管路或多管路。 檢查汽車是否具有有效的應(yīng)急制動(dòng)裝置。如受檢汽車沒有 應(yīng)急制動(dòng)裝置或?qū)?yīng)急制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，應(yīng)按的規(guī)定檢 驗(yàn)其應(yīng)急制動(dòng)性能。應(yīng)急制動(dòng)性能要求：汽車在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，應(yīng)急制動(dòng)起作 用時(shí)，其測(cè)得的制動(dòng)力應(yīng)符合表 3 的規(guī)定。表 3 汽車應(yīng)急制動(dòng)力要求 車輛類型應(yīng)急制動(dòng)力總和占整車重量百分比，%允許操縱力， N手操縱腳操縱座位數(shù) 9 的載客汽車 30 400 500其他載客汽車 26 600700載貨汽車 23 600700

16、）螺栓、螺母緊固GB18565 2001 的和 11.9.2（輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整 齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。 11.9.2 鋼板彈簧不得有裂紋 和斷片現(xiàn)象，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書的 規(guī)定。中心螺栓和 U 形螺栓應(yīng)緊固。）燈光數(shù)量、光色、位置GB18565 2001 的 8.48.13 （ 8.4 所有前照燈的近光都不得 眩目。 8.5 汽車和掛車的外部照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位 置、光色、最小幾何可見角度等應(yīng)符合 GB4785 的有關(guān)規(guī) 定。 8.6 全掛車應(yīng)在掛車前部的左右各裝一只紅色標(biāo)志燈， 其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出 30mm400mm, 距車箱外 側(cè)應(yīng)小于 150m

17、m 。8.7 車輛應(yīng)裝置后回復(fù)反射器，車長大 于 10m 的車輛應(yīng)安裝側(cè)回復(fù)反射器，汽車列車應(yīng)裝有側(cè)回 復(fù)反射器?；貜?fù)反射器應(yīng)能保證夜間在其正前方 150m 處 用汽車前照燈照射時(shí)，在照射位置就能確認(rèn)其反射光。 8.8 裝有前照燈的車輛應(yīng)有遠(yuǎn)近光變換裝置，并且當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)?近光時(shí)，所有的遠(yuǎn)光應(yīng)同時(shí)熄滅。同一輛車上的前照燈不 允許左、右的遠(yuǎn)、近燈光交叉開亮。 8.9 車輛的前位燈、后 位燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈、牌照燈和儀表燈應(yīng)同時(shí)啟 閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)仍能電亮。 8.10 空載高 為 3m 以上的車輛應(yīng)安裝示廓燈。 8.11 車輛應(yīng)安裝一只或兩 只后霧燈，只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打

18、開時(shí)，后霧 燈才能打開。后霧燈可以獨(dú)立于任何其他燈而關(guān)閉。后霧 燈可以連續(xù)工作，直至位置燈關(guān)閉時(shí)為止，之后一直處于 關(guān)閉狀態(tài)，直至再次打開，車輛（除掛車外）可以選裝前 霧燈。 8.12 車輛應(yīng)裝有危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，起操縱裝置應(yīng)不 受電源總開關(guān)的控制。危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃 光頻率為 1.5Hz 0.5Hz ；起動(dòng)時(shí)間應(yīng)不大于 1.5s。8.13 汽 車及掛車均應(yīng)安裝側(cè)轉(zhuǎn)向燈，若汽車前轉(zhuǎn)向燈在側(cè)面可見 時(shí)則視為滿足要求。鉸接式車輛每一剛性單元必須裝有至 少一對(duì)轉(zhuǎn)向燈。）信號(hào)裝置與儀表GB18565 2001 的 8.148.20（8.14 車輛儀表板上應(yīng)設(shè)置與 行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號(hào)

19、和藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號(hào)燈。8.15 儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)能照清儀 表板上所有儀表并不得眩目。8.16各種客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈。車長大于6m 的客車應(yīng)至少有兩條車廂照明電路，僅用于進(jìn)出口處的照明電路可 作為其中之一。當(dāng)一條電路失效時(shí)，另一條應(yīng)能正常工 作，以保證車內(nèi)照明，但不得影響駕駛員的視線和其他機(jī) 動(dòng)車的正常行駛。8.17 車輛照明和信號(hào)裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不得干 擾其他線路的正常工作。8.18 車輛前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈及制動(dòng)燈白 天距 100m 可見，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈白天距 30m 可見；前、后 位置燈、示廓燈和掛車標(biāo)志等夜間好天氣距 300m 可見； 后牌照

20、燈夜間好天氣距 20m 能看清牌照號(hào)碼。制動(dòng)燈的亮 度應(yīng)明顯大于后位燈。8.19車長大于 6m 的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)，分線路保險(xiǎn)完 善的客車除外。8.20 車速里程表、水溫表、機(jī)油壓力表、電流表、燃油 表、氣壓表等各種儀表和信號(hào)裝置應(yīng)齊全有效。）漏氣、漏油、漏水、 漏電GB18565 2001的10.2和 8.21（ 10.2 連接件密封性汽車上各連接件無漏油、漏水和漏氣 現(xiàn)象。8.21 發(fā)電機(jī)技術(shù)性能應(yīng)良好。蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所 有電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢 固，并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)需設(shè)絕緣套管。）底盤異響GB18565 2001 的 11.6.2（ 11.

21、6.2 車輛運(yùn)行當(dāng)中底盤應(yīng)無異響。）發(fā)動(dòng)機(jī)異響GB18565 2001 的 11.6.1（ 11.6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無異響，運(yùn)轉(zhuǎn)和加速時(shí)不得有回火 放炮現(xiàn)象。）潤滑GB18565 2001的 11.7.1和 11.7.3（ 11.7.1 各部潤滑良好，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)符合該車有關(guān) 技術(shù)條件的規(guī)定。11.7.3 邊速箱、后橋等總成和部件的潤滑油的規(guī)格和用量 應(yīng)符合規(guī)定。）滅火器GB18565 2001 的（營運(yùn)車輛應(yīng)裝備與其相適應(yīng)的有效滅火裝置，滅火裝置 應(yīng)安裝牢靠并便于取用。）車內(nèi)外后視鏡、前下 視鏡GB18565 2001 的 11.11.2（ 11.11.2 車內(nèi)外后視鏡和前下視鏡車輛（

22、掛車除外）必須 在左右各設(shè)置一面后視鏡；車長大于 6m 的平頭客車和平 頭載貨汽車車前應(yīng)設(shè)置一面下視鏡。轎車和客車駕駛室內(nèi) 應(yīng)設(shè)置一面內(nèi)后視鏡。車輛車外后視鏡的安裝位置和角度 應(yīng)保證看清車身左右外側(cè)、車后50m 以內(nèi)的交通情況。前下視鏡應(yīng)能看清風(fēng)窗玻璃前下方長1.5m 、寬 3m 范圍內(nèi)的情況。車內(nèi)外后視鏡和前下視鏡應(yīng)易于調(diào)節(jié)，并能有效保 持起位置。安裝在外側(cè)距地面 1800mm 以下的后視鏡，當(dāng) 行人等接觸該鏡時(shí)，應(yīng)具有能夠緩和沖擊的功能。）側(cè)面、后下部防護(hù)裝置bGB18565 2001 的 11.11.9（ 11.11.9 汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)裝置總質(zhì)量大于 3500kg 的載貨汽車

23、和掛車兩側(cè)必須裝備側(cè)面防護(hù)裝置，但 本身結(jié)構(gòu)已能防止行人和騎車人等卷入的汽車和掛車除 外。除牽引車和長貨掛車以外的汽車及掛車，空載狀態(tài)下 其車身或無車身底盤總成的后端離地間隙大于 700mm 時(shí)， 必須裝備能有效防止其他機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車等從車輛后下 方嵌入的防護(hù)裝置。）5.2動(dòng)力性5.2.1驅(qū)動(dòng)輪輸出功率GB/T18276 2000 表 1 中額定 值的要求 （）GB/T18276 2000表 1 中允許值的要 求 （）5.2.2滑行性能GB18565 2001 的 11.5（ 11.5 滑行性能 11.5.1 用底盤測(cè)功機(jī)檢測(cè)時(shí)，按 12.5.1 規(guī) 定的方法測(cè)得的初速為 30km/h 的滑

24、行距離，應(yīng)符合表 11 的規(guī)定。表 11 車輛滑行距離要求 汽車整備質(zhì)量 M，kg 雙軸驅(qū)動(dòng)車輛的滑行距離， m 單軸驅(qū) 動(dòng)車輛的滑行距離， mM1000104130 1000M4000120160 11000 214 27011.5.2 路試檢測(cè)時(shí)，按 12.5.2 規(guī)定的方法測(cè)得的初速度為 30km/h 的滑行距離應(yīng)符合表 11 的規(guī)定。 11.5.3 按 12.5.3 規(guī) 定的方法測(cè)得的滑行阻力 Ps,應(yīng)符合 Ps 1.5%Mog 式中， Ps 滑行阻力， N；M汽車的整備質(zhì)量， kg;g 重力加速 度， 9.8m/s2。 11.5.4 車輛的滑行性能符合 11.5.1、11.5.2 或

25、 11.5.3 中任一項(xiàng)即為合格。）5.3燃料經(jīng)濟(jì)性5.3.1等速百公里油耗不大于該車型制 造廠規(guī)定的相應(yīng) 車速等速百公里 油耗的 103%GB/T18566 （）5.4制動(dòng)性5.4.1制動(dòng)力GB18565 2001 的和 （汽車在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)出的制動(dòng)力 應(yīng)符合表 2 的規(guī)定。表 2 臺(tái)試制動(dòng)力要求 制動(dòng)力總和與整車重量的百分比， %軸制動(dòng)力與軸荷的百 分比， %空載滿載前軸后軸 60 50 601） 注： 1）空載和滿載狀態(tài)下測(cè)試均應(yīng)滿足此要求 臺(tái)試時(shí)的制動(dòng)氣壓和制動(dòng)踏板力要求 a）滿載檢驗(yàn)時(shí) 氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓額定工作氣壓 液壓制動(dòng)系：踏板力，座位數(shù)小于或等于 9 的載客汽車

26、500N；其他車輛 700N 。b）空載檢驗(yàn)時(shí)氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓 600kpa; 液壓制動(dòng)系：踏板力，座位數(shù)小于或等于 9 的載客汽車 400N；其他車輛 450N 。5.4.2制動(dòng)力平衡在制動(dòng)力增長全過程中同時(shí)測(cè)得的左 右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中 測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者 之比；對(duì)前軸不得大于 16% ，對(duì)后軸 不得大于 20% ；當(dāng)后軸制動(dòng)力小于后 軸軸荷的 60% 時(shí)，在制動(dòng)力增長全過 程中，同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力之差 的最大值不得大于后軸軸荷的 5%GB18565 2001 的（制動(dòng)力平衡要 求在制動(dòng)力增長 全過程中同時(shí)測(cè) 得的左右輪制動(dòng) 力差的最大值， 與全過

27、程中測(cè)得 的該軸左右輪最 大制動(dòng)力中大者 之比，對(duì)前軸不 得大于 20%；對(duì) 后軸；當(dāng)后軸制 動(dòng)力大于或等于 后軸軸荷的 60% 時(shí)不得大于 24%；當(dāng)后軸制動(dòng) 力小于后軸軸荷 的 60% 時(shí)，在制 動(dòng)力增長全過程 中同時(shí)測(cè)得的左 右輪制動(dòng)力差的 最大值不得大于 后軸軸荷的 8%。）5.4.3制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間GB18565 2001 的 （汽車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間（指在急踩制動(dòng)時(shí)，從踏板開始動(dòng)作 至制動(dòng)力達(dá)到表 2 規(guī)定的制動(dòng)力 75% 時(shí)所需的時(shí)間）：對(duì) 采用液壓制動(dòng)系的車輛不得大于0.35s;對(duì)于采用氣壓制動(dòng)系的車輛不得大于 0.56s）5.4.4車輪阻滯力各軸的阻滯力均 不得大于該軸軸 荷的 2.5

28、%GB18565 2001 的（車輪阻滯力：進(jìn)行制動(dòng)檢測(cè)時(shí)，車 輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷 的 5% 。）5.4.5駐車制動(dòng)GB18565 2001 的 6.13.3（ 6.13.3 駐車制動(dòng)性能當(dāng)采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)車輛駐車制 動(dòng)的制動(dòng)力時(shí)，車輛空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制 動(dòng)裝置，駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整 車重量的 20%；對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量 1.2 倍以下的車輛， 限值為 15%。）5.5轉(zhuǎn)向操縱性5.5.1轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量GB18565 2001 的 7.3（7.3 轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量7.3.1 前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量， 用側(cè)滑儀（包括單

29、、雙板）按 12.4.2 規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)， 側(cè)滑量值應(yīng)不大于 5m/km 。7.3.2 前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，可以前輪定位參數(shù)值符合 原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件為合格。） （ 12.4.2 轉(zhuǎn)向輪側(cè) 滑量檢驗(yàn)方法按 GB7258 1997 附錄 B 進(jìn)行。附錄 B1、?轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢驗(yàn)應(yīng)在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。2、?將汽車對(duì)正側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，并使方向盤處于正中位 置。3 、?使汽車沿臺(tái)板上的指示線以 3km/h5km/h 車速平穩(wěn) 前行，在行進(jìn)過程中，不允許轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。 4、轉(zhuǎn)向 輪通過臺(tái)板時(shí)，測(cè)取橫向側(cè)滑量。）5.5.2轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量最大設(shè)計(jì)車速大 于或等于 100km/h 的汽車

30、為 15 ，最大設(shè)計(jì) 車速小于 100km/h 的汽車 為 20 。GB18565 2001 的 7.1（ 7.1 轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量7.1.1 最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km/h 的汽車： 20；7.1.2 最大設(shè)計(jì)車速小于 100km/h 的汽 車： 30。）5.5.3懸架特性 cGB18565 2001 的 7.6（7.6 懸架特性對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km/h 、軸載質(zhì)量小于或等于 1500kg 的載客汽車，應(yīng)按 12.4.3 規(guī)定的 方法進(jìn)行懸架特性檢測(cè)。7.6.1 用懸架檢測(cè)臺(tái)按規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，受檢車輛的車輪 在受外界激勵(lì)振動(dòng)下測(cè)得的吸收率（被測(cè)汽車共振時(shí)的最 小

31、動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值）應(yīng) 不小于 40%，同軸左右輪吸收率之差不得大于15% 。7.6.2 用平板檢測(cè)臺(tái)按規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，受檢車輛制動(dòng)時(shí) 測(cè)得的懸架效率應(yīng)不小于 45%，同軸左右輪懸架效率之差 不得大于 20% 。）12.4.3 懸架特性檢驗(yàn) 用懸架裝置檢測(cè)臺(tái)檢驗(yàn)a）?汽車輪胎規(guī)格、氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，車輛空載， 不乘人（含駕駛員）；b）?將車輛每軸車輪駛上懸架裝置檢測(cè)臺(tái)，使輪胎位 于臺(tái)面的中央位置；c）?啟動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，使激振器迫使汽車懸掛產(chǎn)生振動(dòng)， 使振動(dòng)頻率增加過振蕩的共振頻率；d）?在共振點(diǎn)過后，將激振源關(guān)斷，振動(dòng)頻率減少， 并將通過共振點(diǎn)；e）?記錄衰減振動(dòng)曲線，

32、縱坐標(biāo)為動(dòng)態(tài)輪荷，橫坐標(biāo) 為時(shí)間。測(cè)量共振時(shí)動(dòng)態(tài)輪荷。計(jì)算并顯示動(dòng)態(tài)輪荷 與靜態(tài)輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值。5.6前照燈5.6.1發(fā)光強(qiáng)度GB18565 2001 的 8.2（ 8.2 汽車每只前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光 強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到如下要求：兩燈制： 12000cd ；四燈制： 10000cd 。測(cè)試時(shí)，電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài)。采用四燈 制的汽車，其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時(shí)，視為 合格。）5.6.2光束照射位置GB18565 2001 的（ 8.1.1 在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí)，前照燈在距 離屏幕前 10m 處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為 0.6H0.8H （ H

33、為前照燈基準(zhǔn)中心高度），其水平方向位置 要求向左向右偏均不得超過 100mm 。8.1.2 四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束的照射位置，前照燈在距 離屏幕 10m 處，光束中心離地高度為 0.85H0.90H ，水平 位置要求左燈向左偏不得大于 100mm ，向右偏不得大于 170mm ；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。8.1.3 汽車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)以調(diào)整近光光束為 主。對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束時(shí)，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。）5.7排放污染物控制5.7.1汽油車怠速污染物排放d輕型 CO 3.5% ；HC 700 10-6 重型 CO 4.0% ；HC 1000 10-6GB18565 2001

34、的（除規(guī)定的其他 M 、N 類裝配點(diǎn)燃式 發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛應(yīng)按 12.7.3 規(guī)定的方法 進(jìn)行怠速試驗(yàn)，怠速試驗(yàn)排氣污染物 限值見表 6表 6 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛怠速試 驗(yàn)排氣污染物限值 車輛類型怠速高怠速-6CO，%，HC ，10-61）CO，%HC，10-61）1995 年 7 月 1 日以前生產(chǎn)的在用汽車 1995 年 7 月 1 日起生產(chǎn)的在用汽車 注： 1）HC 容積濃度值按正己烷當(dāng) 量。5.7.2汽油車雙怠速污染物 排放M1 類怠速：CO 0.7% ；HC 13510-6 高怠速CO 0.25% ；HC 9010-6N1 類怠速：CO 0.85% ；HC 18010-6 高怠速CO 0.45% ；HC 13010-6GB18565 2001 的表 4（按 GB18352 通過型式認(rèn)證的輕型汽 車，應(yīng)進(jìn)行雙怠速試驗(yàn)或加速模擬工 況（ ASM ）試驗(yàn)。裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 的車輛雙怠速試驗(yàn)按12.7.1 規(guī)定的方法進(jìn)行，其排氣污染