“獵鷹”高教機(jī)05架首飛成功

1、獵鷹”高教機(jī) 05 架首飛成功2009 年 6 月 8 日上午，藍(lán)天白云，晴空萬里。由中航 工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司自主研制的“獵 鷹”（L-15）高級教練機(jī)05架在江西省南昌市青云譜機(jī)場首飛 成功。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司黨組書記、總經(jīng)理林左鳴親臨 首飛儀式并下達(dá)放飛命令。當(dāng)天上午 9：58 時(shí)，跑道上傳來發(fā)動機(jī)巨大的轟鳴聲， 緊接著，只見一架藍(lán)白相間涂裝、帶有“獵鷹 05”標(biāo)識的高 級教練機(jī)。從跑道的北端象一支離弦之箭沖出起飛線，昂首 飛上了藍(lán)天。 飛機(jī)在不同高度兩次通場， 隨后加入降落航線， 以一個(gè)漂亮的大迎角姿勢、輕盈地接地著陸。此次試飛總計(jì) 留空時(shí)間 20 分鐘，“獵鷹” 0

2、5 架樣機(jī)的首飛成功標(biāo)志著“獵 鷹”高教機(jī)向完成設(shè)計(jì)鑒定邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為中華人民 共和國誕辰 60 周年獻(xiàn)上了一份厚禮?！矮C鷹” 05 架在原型機(jī)和 03 架基礎(chǔ)上，針對使用維護(hù) 要求進(jìn)一步進(jìn)行了優(yōu)化，更加貼近和滿足用戶的使用需求。 目前，中航工業(yè)洪都研制的“獵鷹”高教機(jī)已擁有01 、 03、05 三架試飛樣機(jī)，并即將轉(zhuǎn)入鑒定試飛階段， “獵鷹”的研 制工作取得了新的突破。目前 01 架、03 架試飛樣機(jī)已進(jìn)行了系列科研試飛工作， 先后完成了飛機(jī)氣動構(gòu)型優(yōu)化調(diào)整、外掛構(gòu)型調(diào)整試飛、大 氣空速系統(tǒng)校準(zhǔn)，操穩(wěn)品質(zhì)檢查，基本飛行性能、機(jī)動特性 飛行及各系統(tǒng)功能檢查等科研試飛科目，并在 2008

3、年珠海 航展上成功進(jìn)行了飛行表演， 受到廣泛好評。 科研試飛表明， 飛機(jī)各系統(tǒng)工作正常，優(yōu)良?xì)鈩悠脚_和飛行性能得到驗(yàn)證。據(jù)悉， 05 架首飛后，經(jīng)過適量的調(diào)整試飛，即將與 03 架飛機(jī)一起進(jìn)入鑒定試飛階段并在今年完成 AJT 狀態(tài)基本 型的技術(shù)鑒定。同時(shí)“獵鷹” 05 架還將于今年 11 月份飛出 國門，參加迪拜國際航展并做飛行表演， 向海外客商展示 “獵 鷹”的優(yōu)良性能，積極拓展國際市場?！矮C鷹”飛機(jī)從設(shè)計(jì)之初就采用了系列化發(fā)展的思路， 現(xiàn)階段教練型分為 AJT（高級教練）和LIFT（戰(zhàn)斗入門訓(xùn)練）遞 進(jìn)的兩種狀態(tài)。 AJT 狀態(tài)采用了非加力發(fā)動機(jī)，主要承擔(dān)提 高飛行技術(shù)和基本戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練任務(wù)，

4、訓(xùn)練內(nèi)容包括高速飛行駕 駛術(shù)和戰(zhàn)斗訓(xùn)練課目，可全面滿足空軍航校高級訓(xùn)練階段的 各種訓(xùn)練需求，使學(xué)員具備適應(yīng)作戰(zhàn)部隊(duì)先進(jìn)主戰(zhàn)飛機(jī)的能 力，為后續(xù)的改裝訓(xùn)練打下良好基礎(chǔ)。 LIFT 狀態(tài)采用加力發(fā) 動機(jī)并增加與戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練相關(guān)的系統(tǒng)和設(shè)備，飛機(jī)主要承擔(dān)戰(zhàn) 術(shù)飛行和作戰(zhàn)使用等訓(xùn)練科目，有效減少飛行學(xué)員在同型教 練機(jī)上的改裝訓(xùn)練時(shí)間，同時(shí)飛機(jī)還可進(jìn)入作戰(zhàn)部隊(duì)承擔(dān)伴 隨訓(xùn)練任務(wù)，用于飛行員的技能恢復(fù)與保持訓(xùn)練。獵鷹”飛機(jī)的研發(fā)是在新作戰(zhàn)環(huán)境和先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)服 役對飛行員的訓(xùn)練提出更高需求的背景下展開的。該飛機(jī)具 有優(yōu)良的氣動平臺，配以三軸四余度電傳飛控系統(tǒng)，能夠低 成本復(fù)現(xiàn)作戰(zhàn)飛機(jī)的飛行性能，具有與新一代戰(zhàn)斗機(jī)相似的 飛行性能和機(jī)動性，能夠滿足飛行員的訓(xùn)練需求，它采用了 兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，系統(tǒng)的備份設(shè)計(jì)使其具有更高的安全 性和可靠性，其高達(dá) 10000 飛行小時(shí)的使用壽命和低的全壽 命周期費(fèi)用，可以大幅度減少飛行員的訓(xùn)練費(fèi)用，并且該型 飛機(jī)具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?，能夠滿足未來不斷拓展的用戶需 求，能夠?qū)崿F(xiàn)立足現(xiàn)在、 面向未來、 系列化發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。在 03 架、 05 架飛機(jī)進(jìn)行 AJT 狀態(tài)基本型技術(shù)鑒定的同 時(shí)，中航工業(yè)洪都也正加緊 “獵鷹” 飛機(jī) UFT 狀態(tài)的研制工 作，目前 AI-222K-2