以產(chǎn)品標準化_管理標準化為核心建立完整的民機標準體系重點

1、以產(chǎn)品標準化、管理標準化為核心建立完整的民機標準體系夏杰（中航商用飛機有限公司引言標準化是現(xiàn)代飛機制造業(yè)以高質(zhì)量、低成本、高速度開發(fā)新產(chǎn)品，快速占領(lǐng)市場并在市場競爭中求生存，謀國際化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)保障。建立標準體系是開 展標準化活動的基礎(chǔ)工作。完整的標準體系是民用飛機產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)，為民用飛機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展創(chuàng)建管理和 技術(shù)平臺是標準化工作的目標。建立完善的標準體系并據(jù)此制定標準制、修訂工作計劃，可指導(dǎo)各項業(yè)務(wù)活動 按標準的要求有序開展，為標準化工作的發(fā)展提供依據(jù)。通過標準的貫徹執(zhí)行可以 保證研產(chǎn)飛機的性能和安全，并取得社會效益和經(jīng)濟效益。1建立民機標準體系的核心民用飛機產(chǎn)品標準化和民機工業(yè)管理標

2、準化是創(chuàng)建和完善民機標準體系的兩個 核心。民機產(chǎn)品標準化指在民用飛機產(chǎn)品的整個生命周期內(nèi)對民用飛機產(chǎn)品和技術(shù)實 施標準化管理，例如實現(xiàn)產(chǎn)品裝配件的模塊化管理和原材料、零部件、標準件、成 品的標準化管理，使民用飛機產(chǎn)品達到預(yù)期的安全性、經(jīng)濟性、舒適性和環(huán)保性指 標，使企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的成本降低，周期縮短。民機工業(yè)管理標準化指按民機工業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向 ，超越項目（或型號的范圍, 在企業(yè)或企業(yè)集團層次實現(xiàn)各管理過程標準化，低成本、高質(zhì)量地全面滿足質(zhì)量保 證、適航管理等各類體系的要求，實施以保證在市場競爭中勝出，奪取商業(yè)成功的經(jīng)營為目的的現(xiàn)代化企業(yè)管理，強化企業(yè)或企業(yè)集團的核心管理能力，積聚和發(fā)揮產(chǎn)業(yè)

3、 化發(fā)展的潛能。2建立民機標準體系的要求隨著民用飛機市場的全球化，民用飛機制造業(yè)正在走向?qū)I(yè)化和國際化的發(fā)展 之路，這也為民機標準化工作增添了全球化、商業(yè)化的特點。在全球大舞臺競爭，必須符合反映全球公眾可接受的安全標準、適航規(guī)章以及 在全球范圍經(jīng)營的現(xiàn)代民用飛機研產(chǎn)項目運作環(huán)境 ，這對民用飛機標準體系也提出 了嚴格的要求。2.1符合適航要求研制、生產(chǎn)、銷售現(xiàn)代民用飛機并提供優(yōu)良的服務(wù) ，是面向市場和法規(guī)的大規(guī) 模的系統(tǒng)集成。具體明確制造商、營運商和適航當局各自的適航責(zé)任 ，同時符合先 進、有法律效應(yīng)的適航標準、有效配合法制化的適航管理 ，是落實民機標準體系符 合適航要求的具體體現(xiàn)。2.2滿足市

4、場競爭需要民用飛機制造企業(yè)在激烈競爭中要獲得足夠的市場分享 ，其產(chǎn)品必須要在一定 時空范圍內(nèi)具有不可替代性，企業(yè)具有持續(xù)擴大滿足市場需求的方位和層次，降低綜 合成本的能力，并建立使?jié)撛谟脩粽J識其客觀需求1和本制造企業(yè)能夠滿足其需求必不可少的信譽。這就要求其技術(shù)、管理、服務(wù) 的相關(guān)標準必須與國際標準或國外先進標準同步并在此基礎(chǔ)上超越。2.3公制為主英制為輔這是尊重民用飛機發(fā)展歷史，有利于充分利用全球資源，也有利于市場分享和降 低成本的有效策略。分別采用公制和英制分系統(tǒng)的接口部位應(yīng)確保兼容和互換，同時要充分考慮飛機使用、維護、修理時的公英制防錯措施。2.4管理標準與技術(shù)標準并重民用飛機研制和生產(chǎn)是

5、一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在研制和經(jīng)營管理活動中，采用先進的管理理念和實施模式，制定先進的管理標準，并加以實施，對奪取商業(yè)成功，實現(xiàn) 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有和技術(shù)標準的制定及貫徹同等甚至更為重要的作用。2.5產(chǎn)品支援和客戶服務(wù)標準的制定和宣貫是當務(wù)之急制定和貫徹具備國際先進水平的產(chǎn)品支援和客戶服務(wù)標準，是在國際化激烈競爭的環(huán)境下，實現(xiàn)在用戶最需要的時候，以合理的商務(wù)條件提供給用戶與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品同 等需要的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，寓民機制造企業(yè)自身增值于用戶增值，是民機制造企業(yè)求生存謀 發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是中國民機工業(yè)為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展克服自身薄弱環(huán)節(jié)，突破發(fā)展瓶頸，時不我待的重大舉措。2.6先進信息技術(shù)應(yīng)用標準化是重要的基礎(chǔ)新

6、一代民用飛機的研制生產(chǎn)、銷售服務(wù)是一個立足現(xiàn)在，面向未來，超越自我的 復(fù)雜系統(tǒng)工程。實施該系統(tǒng)工程的過程也是一個多目標、多約束、多參數(shù)優(yōu)化過 程。型號研制實踐經(jīng)驗對成功實現(xiàn)這種優(yōu)化具有舉足輕重的地位。近幾年實踐證明 我國民用飛機工業(yè)企業(yè)在型號研制頻度低、實踐經(jīng)驗不足的情況下，及時進入信息技術(shù)應(yīng)用重大技術(shù)進步起跑線，實現(xiàn)數(shù)字化產(chǎn)品定義、制造和全生命周期管理，取得 了彌補型號經(jīng)驗不足，后來居上的許多成就。先進信息技術(shù)應(yīng)用標準化是保障我國 民機工業(yè)在這個重大技術(shù)進步起跑線及時出發(fā)后 ，高速前進,勝利達標的基礎(chǔ)。3建立民機標準體系的原則建立民機標準體系的核心和要求決定了建立民用飛機標準體系的原則。3.

7、1技術(shù)先進、體系開放直接采用先進、成熟的國際標準、規(guī)范，站在巨人的肩膀上前進，彌補我國現(xiàn)代 先進民機研產(chǎn)銷售服務(wù)直接經(jīng)驗的不足，面對民用飛機激烈的市場競爭，實實在在滿 足市場的需求。3.2適度超前、持續(xù)漸進堅持及時甚至超前進入重大技術(shù)進步起跑線，這是經(jīng)實踐證明對后來者居上十 分有效的原則。在探索建立民用飛機市場、技術(shù)、管理和客戶服務(wù)標準體系框架時 充分考慮全球和我國的民用飛機產(chǎn)品及其技術(shù)能力在互動中持續(xù)發(fā)展的需要，提前對可預(yù)見的業(yè)務(wù)框架進行分類，通過不斷地探索將最佳實踐提煉為標準，同時做好各 項基礎(chǔ)工作為標準化工作的發(fā)展完成技術(shù)準備。3.3全面成套、恰當分類通過民用飛機標準體系表反映民用飛機生

8、命周期全過程所用標準的全貌，即民用飛機制造業(yè)的五大業(yè)務(wù)體系：管理、市場、技術(shù)、制造和客戶服務(wù)。3.4以企業(yè)標準化涵蓋型號標準化以企業(yè)標準為主體建立民機標準體系，更有利于以企業(yè)為主體實現(xiàn)產(chǎn)品和產(chǎn)品 開發(fā)平臺的升級換代與技術(shù)進步的互動，才能保證持續(xù)以先進的系列化民用飛機參 與國內(nèi)外的市場競爭，形成產(chǎn)業(yè)鏈，加快產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的2速度。4民用飛機標準體系的構(gòu)成民用飛機的頂層標準體系構(gòu)架是由作為項目管理、市場銷售、工程技術(shù)、制 造、客戶服務(wù)等各項活動的共同準則的標準或規(guī)范性文件所組成的綜合體，是項目標準/規(guī)范的有機結(jié)合。4.1管理標準體系管理標準體系是指以產(chǎn)品為核心進行企業(yè)管理，即為滿足企業(yè)經(jīng)營發(fā)展對項目

9、管理的要求，運用知識、技巧、工具和技術(shù)手段所進行的規(guī)劃、組織、人員配備、 指揮和控制活動的標準體系。管理標準體系由基礎(chǔ)管理、適航管理、質(zhì)量管理、信息管理、供應(yīng)鏈管理、生 產(chǎn)管理、人力資源管理、計劃管理、成本控制與財務(wù)管理、資產(chǎn)管理、風(fēng)險管理、 產(chǎn)品支援與客戶服務(wù)管理等12大類構(gòu)成。4.2營銷標準體系營銷標準體系是指選擇民用飛機發(fā)展的市場機會，明確產(chǎn)品和服務(wù)的市場定位 確定用戶群，并在此基礎(chǔ)之上對產(chǎn)品開發(fā)目標、定價、銷售渠道和促銷方法作出決 策活動的標準和規(guī)范性文件體系。營銷標準體系由市場、銷售、銷售合同管理、飛機交付管理等4大類構(gòu)成。4.3工程技術(shù)標準體系工程技術(shù)標準體系是指在工程設(shè)計活動中的

10、有關(guān)的技術(shù)標準和規(guī)范性的技術(shù)文 件體系。工程技術(shù)標準體系由基礎(chǔ)標準、通用標準、通用零部件標準、材料標準、設(shè)計 和產(chǎn)品標準、產(chǎn)品支援標準、信息技術(shù)應(yīng)用標準、貨運標準、工藝規(guī)范和試驗與試 飛標準等10大類構(gòu)成。4.4制造標準體系制造標準體系是指在從采購、加工、裝配、檢驗、包裝到產(chǎn)品交付的全過程中 對產(chǎn)品制造過程中的材料、加工工藝和工藝裝備、制造檢驗和貯運包裝等環(huán)節(jié)貫徹 實施的標準和規(guī)范性文件體系。制造標準體系由工藝裝備、制造計劃與控制、制造分工與工藝路線、制造數(shù) 據(jù)、貫徹設(shè)計更改、部件交付、運輸包裝等 7大類構(gòu)成。4.5客戶服務(wù)標準體系指規(guī)范在項目研制、售前和售后服務(wù)活動中對飛機營運人提供工程與技術(shù)服 務(wù)、備件支持、現(xiàn)場服務(wù)、技術(shù)出版物、培訓(xùn)等各種產(chǎn)品支援和客戶服務(wù)活動的標 準和規(guī)范性文件體系，是貫穿于整個飛機研制、銷售和使用全壽命過程中，保持產(chǎn)品 持續(xù)適航的重要基礎(chǔ)?？蛻舴?wù)標準體系由客戶服務(wù)規(guī)劃、維修工程、備件、技術(shù)出版物、培訓(xùn)、現(xiàn) 場服務(wù)等6大類構(gòu)成。5建議建立整個民用飛機核心企業(yè)或企業(yè)集團的標準化工作組織體系，統(tǒng)一規(guī)劃企業(yè) 或企業(yè)集團的標準化政策、標準化管理要求、標準化工作程序 ，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部和整 個供應(yīng)鏈的標準化工作。明確民機標準體系產(chǎn)品標準化和管理標準化兩個核心，完善民用