幸余路交通疏導(dǎo)方案綜述

1、目錄編制依據(jù):2.一、施工概況2.1、工程概況：2.2、本疏解方案遵循原則：33、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及施工圍蔽 .3.4、現(xiàn)場(chǎng)圍蔽及交通疏導(dǎo)措施： 4（1）、疏導(dǎo)目的4.（2）、疏導(dǎo)原則4.（3）、疏導(dǎo)安全設(shè)施布置 4（4）、交通疏導(dǎo)措施： 4二、交通維護(hù)保證措施 6三、文明施工措施9編制依據(jù):施工圖設(shè)計(jì)江蘇省交通工程建設(shè)局公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn) 化指南。勘查工地現(xiàn)場(chǎng)、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和 收集的信息。 國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人 員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明方面的具 體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一、施工概況1、工程概況：工程名稱：幸余路交叉口

2、設(shè)計(jì)改造建設(shè)地點(diǎn)：新 S225K18+800-K19+550建設(shè)單位：南通市通州區(qū)交通局設(shè)計(jì)單位：江蘇省交通科學(xué)研究股份有限公司建設(shè)規(guī)模：中分帶改造約120m;側(cè)分帶改造約416m;人行道拆 除約167m,非機(jī)動(dòng)到改造約196m；相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌標(biāo)線、信號(hào)燈等工 程。施工工期：90天，開工時(shí)間暫定為2016年3月10日，2016年6月10日竣 工。施工工序：非機(jī)動(dòng)車道及側(cè)分帶封閉到位后先拆除施工區(qū)內(nèi)的相關(guān)管線、 井、路燈等一開挖基礎(chǔ)一施工路基一相關(guān)管線預(yù)埋一施工水穩(wěn)路面一 附屬路緣石井加固等一瀝青攤鋪一相關(guān)交安設(shè)施路燈監(jiān)控安裝一檢 驗(yàn)合格后開放交通。機(jī)動(dòng)車道在非機(jī)動(dòng)車道開放交通后圭寸閉施工， 先拆

3、除中分帶內(nèi)的 相關(guān)管線、井、路燈等一回填路燈、井等基礎(chǔ)一回填水穩(wěn)一攤鋪瀝青 相關(guān)交安設(shè)施路燈監(jiān)控安裝一檢驗(yàn)合格后開放交通。2、本疏解方案遵循原則：1）、施工期間不中斷新S225路面交通，盡量滿足現(xiàn)有道路的交通流量要求，接受交通管理部門有關(guān)方面的管理和指揮。2）、需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，改變車道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案，提前報(bào)有關(guān)方面批準(zhǔn)，方可實(shí)施，不批不動(dòng)工。3）、當(dāng)施工與交通有干擾時(shí)，需要施工方面讓步的，我們自覺、積極地服從并且嚴(yán)格按照分段施工，做到施工一段恢復(fù)一段，如應(yīng)施 工需要可晚上施工白天不施工。3、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及施工圍蔽為確保安全、文明施工，防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工 范圍慢車道全

4、封閉，施工慢車道時(shí)在快車道外側(cè)機(jī)動(dòng)車道分界線 處采用彩鋼瓦全封閉，施工快車道時(shí)在內(nèi)側(cè)機(jī)動(dòng)車道分界線處采用彩鋼瓦全封閉。封閉滿足相關(guān)規(guī)范文件要求。4、現(xiàn)場(chǎng)圍蔽及交通疏導(dǎo)措施：（1）、疏導(dǎo)目的（1）滿足與現(xiàn)有交通狀況基本相同的交通線路。（2）滿足施工工作面條件和施工技術(shù)規(guī)范要求。（3）確保施工區(qū)域作業(yè)和機(jī)動(dòng)車輛行車的安全。（2）、疏導(dǎo)原則以不影響現(xiàn)況新S225通行能力為原則，嚴(yán)格按照導(dǎo)行措施及交 通導(dǎo)行方案進(jìn)行，疏導(dǎo)期間在行車道上游設(shè)明顯的、 統(tǒng)一的導(dǎo)向警示 標(biāo)志。（3）、疏導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)牌等安全設(shè)施布置詳見附圖。（4）、交通疏導(dǎo)措施：由于我司需要占用部分道路進(jìn)行中分帶及側(cè)分帶改造，而新 S225交通疏

5、導(dǎo)是本施工的重點(diǎn)。因此我司作了一下圍蔽及交通疏導(dǎo) 措施。施工現(xiàn)場(chǎng)采用1.8米彩鋼瓦鐵皮板進(jìn)行圍蔽施工。交通疏導(dǎo)措施：a、快車道：K19+000-K19+400中分帶改造段，彩鋼瓦圍蔽設(shè)置在快車道內(nèi)側(cè)車道分界線處，共設(shè) 2面。從龍昌大道由北向南右車道設(shè)置紅白警示樁直至施工區(qū)域結(jié)束，限制車輛隨意變道，紅白警示樁每10米一樁。龍昌大道向南在中分帶依次設(shè)置“前 方1.7公里幸余路改造占道施工，請(qǐng)車輛減速慢行”、“限速60”、“限速40”、“限速30”、“變窄標(biāo)志”、“禁止超車標(biāo)志”、車 道斷面圖”、前方施工標(biāo)志”、爆閃燈”、導(dǎo)流牌”，在K19+500 側(cè)分帶設(shè)置、解除限速30標(biāo)志”。從K20+200交

6、叉口由南向北 左車道設(shè)置紅白警示樁，直至施工區(qū)域結(jié)束，限制車輛隨意變 道，紅白警示樁每10米一樁。從K20+200交叉口由南向北依 次設(shè)置前方700m幸余路改造占道施工，請(qǐng)車輛減速慢行”、限 速60”、限速40”、限速30”、變窄標(biāo)志”、禁止超車標(biāo)志”、車道斷面圖”、“前方施工標(biāo)志”、爆閃燈”、導(dǎo)流牌”，在 K18+800側(cè)分帶設(shè)置、解除限速30標(biāo)志”。b、 慢車道：將慢車道K19+000-K19+480進(jìn)行全封閉施工，彩鋼瓦 設(shè)置在外側(cè)車道分界線處，共設(shè) 2面。在18+850、K19+480非 機(jī)動(dòng)車道開口處各設(shè)置兩扇密閉大門，便于施工材料進(jìn)出。龍 昌大道向南在右側(cè)分帶依次設(shè)置 “前方17公

7、里幸余路改造占 道施工，請(qǐng)車輛減速慢行”、限速60”、限速40”、限速30”、“變窄標(biāo)志”、禁止超車標(biāo)志”、車道斷面圖”、停車讓行標(biāo) 志”、爆閃燈”、導(dǎo)流牌”，在K19+500側(cè)分帶設(shè)置、解除限 速30標(biāo)志”。K18+850右側(cè)人行道設(shè)置、前方占道施工，減速 慢行”。從K20+200交叉口由南向北依次設(shè)置 前方700m幸余 路改造占道施工，請(qǐng)車輛減速慢行”、“限速60”、“限速40”、“限速30”、“變窄標(biāo)志”、“禁止超車標(biāo)志”、“車道斷面圖”、 “停車讓行標(biāo)志”、“爆閃燈”、“導(dǎo)流牌”，在K18+800側(cè)分帶 設(shè)置“解除限速30標(biāo)志”。施工期間派駐專人助交通部門進(jìn)行交通管制， 保證車輛通行暢

8、 順。具體安全設(shè)施布置見附圖。c、交通方案如下：本工程分兩個(gè)階段施工，第一階段側(cè)分帶改造，此段改造完畢檢驗(yàn)合格后即可拆除側(cè)分帶處設(shè)置的圍蔽設(shè)施，圍蔽約50天左右。第二階段中分帶改造段，圍蔽約40天左右。車輛通告措施：通過媒體、電 臺(tái)等相關(guān)渠道發(fā)布實(shí)時(shí)車流路況消息引導(dǎo)分流。并派交通協(xié)助員配合 交警分流車輛。1、施工前，先通過媒體及電臺(tái)發(fā)布交通疏導(dǎo)措施，掛設(shè)夜間警 示燈。2、在龍昌大道、K20+200交叉口來車方向設(shè)置“前方施工，減 速慢行標(biāo)志牌”，設(shè)置彩鋼瓦圍蔽段每50米設(shè)一個(gè)夜間警示燈。3、派專人協(xié)助交警疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)車流緩慢通過施工區(qū)域。設(shè) 立醒目標(biāo)志。二、交通維護(hù)保證措施1、交通疏導(dǎo)工作，

9、是本工程施工管理過程中必須高度重視和 落實(shí)解決的一個(gè)方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序, 管理是否到位。因此，工程施工期間，我司計(jì)劃成立專門交通疏 解小組（設(shè)組長一名，成員4名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案 和應(yīng)急措施，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)， 并派管理成員到交警隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警 進(jìn)行交通疏解工作。2、施工單位必須按照?qǐng)D紙的要求進(jìn)行圍蔽施工，在施工前， 按照?qǐng)D紙對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，檢驗(yàn)現(xiàn)狀與圖紙所示是否相符，若現(xiàn) 場(chǎng)與圖紙不吻合的地方，應(yīng)立即通知建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào) 整。3、與當(dāng)?shù)亟痪块T聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)規(guī)范的施工預(yù)告牌，交通導(dǎo) 向指示牌，減速指示

10、牌，地面交通走向指示線等，夜間懸掛交通 指示燈。4、配合交警部門，組織力量及時(shí)引導(dǎo)，疏解交通，合理布置 臨時(shí)交通，保證所需交通標(biāo)志，標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用， 并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種 設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。5、 施工期間，派出交通協(xié)管員 2名（每天7： 00- 22: 00）, 協(xié)助交警維持交通秩序。進(jìn)入作業(yè)區(qū)域的施工人員應(yīng)穿反光衣，施工 路段夜間設(shè)置閃光燈。6、合理的安排施工期間施工工序與時(shí)間， 交通量高峰期間必須控制施工強(qiáng)度，為減少對(duì)交通的影響程度，我司將盡量利用車 流量較少的夜間出土進(jìn)料，通過這樣的做法將影響交通的不利因 素降到最低的

11、程度。采取一切有效措施縮短該路段的施工工期。7、充分考慮了應(yīng)急方案，確保交通維護(hù)萬無一失。8對(duì)施工范圍附近的車行道、人行道出現(xiàn)破損、積水及會(huì)影 響行人、車輛通行能力等情況，必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行搶修。應(yīng)注重 日常保結(jié)和維護(hù)工作，路面積水及時(shí)排除，以提高車輛通行速度, 保證行車暢通。9、做好施工安全監(jiān)管工作，確保施工期間不至于因事故問題 影響地面交通。10、施工單位施工所采用的任何施工方法都應(yīng)以不影響交通 通行能力為前提，并注意施工高度的限制。在施工期間施工單位 應(yīng)該有計(jì)劃、有步驟地分階段進(jìn)行施工，并應(yīng)該根據(jù)施工進(jìn)度的 情況相應(yīng)減少圍蔽的范圍，盡早還路于民。11、散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對(duì)

12、物料進(jìn)行覆 蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。若材料吊裝時(shí)，機(jī)械需 占用道路，則在夜間才進(jìn)材料；所有材料不得占用道路堆放。材 料供應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下按“就近、就便”的原則采購。12、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐游⒀鼐€單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的 意見，取得他們的支持。13、疏導(dǎo)小組組織三、文明施工措施施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格遵守江蘇省交通工程建設(shè)局公路工程建設(shè)現(xiàn) 場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化指南的要求，制訂文明施工的實(shí)施方案，具 體措施如下：1、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，提高職工思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)， 共創(chuàng)良好企業(yè)形象。2、做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工宣傳工作，宣傳黨的方針政策和企業(yè)精 神，增強(qiáng)文明施工意識(shí)，自覺實(shí)施文明施工，嚴(yán)格執(zhí)行本公司內(nèi) 部的文明施工管理規(guī)定。3、施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物及時(shí)清運(yùn)，運(yùn)輸車輛符合南通市渣土車運(yùn) 輸要求。4、堅(jiān)持文明施工檢查制度，項(xiàng)目部每周不少于一次自檢，公司每月不少于一次檢查評(píng)比5、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及施工圍蔽1）、為防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，全線施工范圍的圍蔽必 須全封閉并設(shè)專人維護(hù)。2）、現(xiàn)場(chǎng)辦公室及工棚設(shè)施要合理、方便、整齊、劃一。3）、嚴(yán)格控制施工范圍、搭設(shè)臨設(shè)、停放機(jī)具、材料不亂占 施工范圍外的道路。4）、現(xiàn)場(chǎng)建筑材料分類堆放，材料轉(zhuǎn)運(yùn)堆放有專人管理，專 人清掃，保持場(chǎng)內(nèi)清潔。5）、現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律要佩戴安全帽，非施工人員一律不準(zhǔn) 擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。6）、在場(chǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)