汽車整車排故實(shí)訓(xùn)教材

1、2013-2014學(xué)年第一學(xué)期 11級汽車電子 301 班汽車整車排故實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書一、本課程實(shí)訓(xùn)的地位和作用汽車整車實(shí)訓(xùn) 課程是汽車電子技術(shù)專業(yè)的一門重要的專業(yè)實(shí)踐課程， 是 學(xué)生學(xué)好汽車故障診斷與排除、掌握汽車電控基本知識的一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)， 是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力的重要途徑。 通過本課程的實(shí)訓(xùn)， 為學(xué)生今后的學(xué)習(xí)、 工作 打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、課程實(shí)訓(xùn)的目的通過該課程的實(shí)訓(xùn)， 可使學(xué)生鞏固理解汽車故障診斷的一般流程， 掌握汽車 故障診斷的方法和步驟， 掌握檢測儀器、 儀表的使用方法， 通過故障的檢測與排 除過程，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。三、課程實(shí)訓(xùn)的基本要求以汽車的控制系

2、統(tǒng)為主要研究對象， 通過技能培訓(xùn)， 使學(xué)生掌握各系統(tǒng)的常 見故障診斷與維修，提高學(xué)生實(shí)際分析問題、解決問題的能力。四、課程實(shí)訓(xùn)的具體步驟本課程的實(shí)訓(xùn)將轎車電氣系統(tǒng)分成若干部分， 針對每部分電氣線路及機(jī)械構(gòu) 件，用相對應(yīng)的專業(yè)工具進(jìn)行拆裝、 檢測與維護(hù)。 在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中通過項(xiàng)目式 訓(xùn)練，讓學(xué)生掌握汽車各系統(tǒng)組成、 電氣線路分布， 并通過典型故障的檢測與排 除，學(xué)會汽車電氣線路故障檢測及維修方法。五、成績考核本課程實(shí)訓(xùn)課程考核由平時(shí)表現(xiàn)及實(shí)訓(xùn)報(bào)告、實(shí)操及實(shí)操考試 3 個(gè)部分組 成，3 個(gè)組成部分的分?jǐn)?shù)比例為： 實(shí)訓(xùn)考核成績 = 態(tài)度（ 20%）+實(shí)操訓(xùn)練成績（ 40%）+實(shí)訓(xùn)報(bào)告成績（ 40%）

3、實(shí)訓(xùn) 二：供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢測一、實(shí)訓(xùn) 目的1、了解發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成；2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)各元件的大體布置。二、實(shí)訓(xùn) 儀器設(shè)備本田電噴發(fā)動(dòng)機(jī)三、實(shí)訓(xùn) 原理電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由三大部分組成：信號輸入裝置(各傳感器)、電子控制單元(ECU、執(zhí)行裝置。四、實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容與步驟1、大眾電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)識：( 1、大眾電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的信號輸入裝置認(rèn)識：葉板式空氣流量傳感器，節(jié)氣門位置傳 感器， 進(jìn)氣溫度傳感器， 它們布置在進(jìn)氣管上；凸輪軸位置傳感器，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)體靠 近風(fēng)扇的一側(cè)上端； 爆震傳感器，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上； 轉(zhuǎn)速傳感器， 布置在飛輪殼體 上；水溫傳感器，布置在水箱一端；氧傳感器，布置在排氣管上。(2

4、、大眾電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元認(rèn)識：安裝在面板上，由金屬殼體密封。下端 有引線插座，連接到各控制元件上。(3)大眾電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行裝置認(rèn)識： 執(zhí)行器受ECU控制，具體執(zhí)行某項(xiàng)控制功能。 包括電磁噴油器和活性碳罐電磁閥。 噴油器在進(jìn)氣歧管上， 碳罐電磁閥在活性碳罐上端 的管路上。五、實(shí)訓(xùn) 要求1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的其他設(shè)備；3、不得隨意帶電插拔傳感器和執(zhí)行元件。一、實(shí)訓(xùn)目的1、了解供油系統(tǒng)工作原理；2、掌握供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢測方法。二、實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備1、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、數(shù)字式萬用表（帶電池）3、噴油器檢測清洗儀（帶檢測液）4、備用繼電器一個(gè)

5、5、常用工具一套6、燃油壓力表一套7、備用噴油器一組8、導(dǎo)線三、實(shí)訓(xùn)原理油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候， 供油系統(tǒng)可以建立一定的油壓， 我們通過檢測油壓大小就可以判斷供 油系統(tǒng)正常與否。另外，供油系統(tǒng)中還有一些電器元件，我們可以用萬用表來進(jìn)行檢測。四、 實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容和步驟1、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)供油回路的認(rèn)識：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸多點(diǎn)噴射燃油系統(tǒng)，油泵安裝在油 箱內(nèi)，燃油泵出后經(jīng)燃油濾清器到達(dá)主輸油管，在壓力調(diào)節(jié)器的作用下得到和噴射 環(huán)境保持固定壓差的燃油，在噴油器接通的時(shí)候噴向氣缸形成可燃混合氣。多余燃 油經(jīng)過調(diào)壓器的回油管回到油箱。為了防止油箱與大氣直接相通造成污染，電噴發(fā) 動(dòng)機(jī)安裝了活性碳罐，一端連接油箱，一端通過電磁

6、閥與進(jìn)氣管相通。2、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)供油回路的檢測：（1）系統(tǒng)油壓檢查： 在拆卸油管前將油壓泄掉， 防止燃油噴出， 可以拔下燃油泵的 連接導(dǎo)線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至自然熄火，也可以在待拆管路下方墊上干棉絲，緩慢擰松 油管，利用干棉絲吸油，待油燒完或放完后拆開發(fā)動(dòng)機(jī)上的管路，在燃油壓力表兩 端接上與大眾電噴發(fā)動(dòng)機(jī)油管配套的管路， 將燃油壓力表串接入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)管路中。 拔下油泵繼電器， 用一根導(dǎo)線將蓄電池正極和繼電器 87 座孔連接起來， 此時(shí)油泵會 強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察燃油壓力表的讀數(shù)，在 0.25-0.30Mpa 間為正常 , 用鯉魚鉗夾住回油 管，觀察油壓表讀數(shù)是否升高，松開導(dǎo)線連接，觀察管路油壓能否在 0.1

7、5Mpa下保持5 分鐘。（2）油泵供油量的檢查： 松開油壓表一端的管接頭， 在下面接一個(gè) 1 升的燒杯， 用 導(dǎo)線連接蓄電池正極和繼電器 87 座孔，這時(shí)油泵會供油，觀察油泵在 30 秒內(nèi)的供 油量是否在 0.49-0.67 升的范圍內(nèi)。（3）調(diào)壓器的檢查： 在油壓表串接在管路中， 并強(qiáng)制油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候， 拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管，觀察油壓能否上升0.05Mpa，能的話正常，不能上升則調(diào)壓器故障， 拔下的同時(shí)觀察軟管內(nèi)有無油跡， 有說明真空膜片破裂，應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器。（4） 電動(dòng)燃油泵及控制線路的檢測：如果在強(qiáng)制油泵運(yùn)行時(shí)油壓表的讀數(shù)為0，則 可能為燃油泵及其控制電路故障， 此時(shí)應(yīng)拆下燃油泵

8、連接導(dǎo)線， 在 1、3 引腳上連接實(shí)訓(xùn)三：供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢測萬用表的黑、紅表棒，萬用表選擇電壓擋，量程為20V。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察電壓表的讀數(shù)是否與蓄電池電壓接近，是的話則供電線路沒有問題，用萬用表的歐姆擋測 量油泵電阻，應(yīng)在 3-5歐姆左右，如果不符合，則更換燃油泵；如果電壓表讀數(shù)與蓄電池電壓明顯不符合，則為控制線路故障，先檢查 油泵繼電器是否正常，兩者都正常則用試燈來檢查線路。（5）繼電器的檢測：取下油泵繼電器，用萬用表測量大，將蓄電池正負(fù)極分別與 85、86端子相連， 應(yīng)能聽到繼電器吸合的聲音，再量30、87電阻時(shí)應(yīng)為0，如果不符，更換繼電器。（6）噴油器的檢測：首先在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候

9、用聽診器檢查噴油器能否發(fā)出工作時(shí)的吸合聲； 其次關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下連接器，用萬用表歐姆 i 擋測量噴油器線圈電阻，應(yīng)在15-18歐姆之間，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量噴油器供電線路的電壓，電源線與搭鐵間的電壓應(yīng)為 12V；最后測量噴油器 的噴油量，將4個(gè)噴油器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來，安裝專用檢測儀上，打開噴油器清洗儀的電源開關(guān)，按下操作面板上的5號熔斷絲是否正常，再檢查30、87端子電阻，應(yīng)為無窮85308786電池PUMP 鍵,清洗儀管路開始建立油壓，觀察油壓表讀數(shù)，當(dāng)指針不動(dòng)的時(shí)候開始操作，按下面板上的“ A鍵，噴油器就會自動(dòng)噴油，觀察各噴油器的噴射形狀，是否為35度錐角，觀察各噴油器在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的噴油量

10、，是否符合標(biāo)準(zhǔn)，超出更換噴油器，低于 標(biāo)準(zhǔn)值先按上述操作清洗幾次，如果仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)更換。五、實(shí)訓(xùn)要求1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測操作規(guī)范；4、釋放油壓及測泵油量時(shí)應(yīng)注意安全，防止高壓油噴出傷人;5、在測試?yán)^電器的時(shí)候盡可能選擇粗的導(dǎo)線。一、實(shí)訓(xùn) 目的1、了解供氣系統(tǒng)工作原理；2、掌握供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢測方法。二、實(shí)訓(xùn) 設(shè)備1、本田電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、數(shù)字式萬用表（帶電池）3、常用工具一套4、手動(dòng)真空槍一只5、本田轎車6、塞尺一套三、實(shí)訓(xùn) 原理供氣系統(tǒng)中包含兩類重要的電器元件： 空氣流量傳感器和節(jié)氣門位

11、置傳感器。 它們的開 度變化可以反映到電阻的變化上，我們可以用萬用表來對其進(jìn)行檢測。四、實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容與步驟1、供氣系統(tǒng)回路認(rèn)識：空氣經(jīng)濾清器凈化后經(jīng)過空氣流量計(jì)測量，到達(dá)節(jié)氣門體，由 節(jié)氣門（正常行駛）或旁通氣道（怠速）進(jìn)入到進(jìn)氣總管，再到達(dá)各進(jìn)氣歧管進(jìn)入 氣缸，注意L系統(tǒng)及D系統(tǒng)區(qū)別所在。2、供氣系統(tǒng)的檢測：（1）熱式空氣流量傳感器的檢測：首先進(jìn)行就車檢測，選擇萬用表電壓擋，量程選擇20V,將萬用表紅表棒接傳感器2號觸點(diǎn)，黑表棒接搭鐵，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讀數(shù)應(yīng)為12V,再將紅表棒接傳感器4號觸點(diǎn)，黑表棒搭鐵，打開點(diǎn)火開關(guān)讀數(shù)應(yīng)為 5V;其次進(jìn)行單體檢測，拆下空氣流量傳感器，將3、5觸點(diǎn)分別接萬用表 紅

12、、黑 表棒， 4 觸點(diǎn)接穩(wěn)壓電源的正極，穩(wěn)壓電源的負(fù) 極接發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵，將穩(wěn)壓電源調(diào)節(jié)至輸出電壓為5V,打開電吹風(fēng)，由遠(yuǎn)及近的靠近傳感器，此時(shí)輸出電壓應(yīng)由小變大，范圍在 2-4V 之間。（2）歧管絕對壓力傳感器的檢測：首先檢測傳感器電源電壓，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的情況下拔下導(dǎo)線連接器，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，測量導(dǎo)線連接器中Vcc-E2間的電壓，正常應(yīng)為 5V左右；其次檢測傳感器輸出電壓，點(diǎn)火開關(guān)打開， 拆下連接進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器與進(jìn)氣歧管的真空軟管，測量PIM-E2間的電壓并記錄，然后用手動(dòng)真空槍向傳感器內(nèi)施加真空，從13.3Kpa 起每次遞增 13.3Kpa ，一直增加到 67.7Kpa 為止，測量在

13、不同真空度下的 PIM-E2 間的電壓并記錄。真空度增加時(shí)電壓應(yīng)下降。（3）節(jié)氣門位置傳感器的檢測與調(diào)整：拔下節(jié)氣門位置傳感器的連接線束，選擇萬用表的電阻擋，紅黑表棒分別接傳感器體的怠速和接地觸點(diǎn)，在節(jié)氣 門關(guān)閉的時(shí)候電阻應(yīng)為0，稍稍打開節(jié)氣門，電阻值應(yīng)為無窮大，否則更換傳感器；再將紅表棒接信號輸出觸點(diǎn)，黑表棒仍接接地觸點(diǎn)，緩慢打開 節(jié)氣門，電阻值應(yīng)隨開度的增加而增大，且不能出現(xiàn)跳躍，否則更換。在 調(diào)整時(shí)，將萬用表的紅黑表棒接在怠速觸點(diǎn)和接地觸點(diǎn)上，在限位螺釘和限位桿塞入 0.5mm 的塞尺，旋松傳感器的固定螺釘，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門位置傳感器，在看到萬用表有讀數(shù)時(shí)固定傳感器。調(diào)整好后來檢查，在限位

14、螺釘和限位桿間塞入 0.4mm的塞尺，讀數(shù)應(yīng)為 0;塞入0.6mm的塞尺，讀數(shù) 應(yīng)為無窮大，否則重新調(diào)整。五、實(shí)訓(xùn) 要求1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧;2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的其他設(shè)備;3、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測操作規(guī)范;4、使用穩(wěn)壓電源時(shí)注意安全，量程選擇適當(dāng)。實(shí)訓(xùn)四：控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢測一、實(shí)訓(xùn) 目的1、了解控制系統(tǒng)各種傳感器的工作原理；2、掌握各種傳感器的結(jié)構(gòu)及檢測方法。二、實(shí)訓(xùn) 儀器設(shè)備1、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、數(shù)字式萬用表（帶電池）3、燒杯（盛水）4、溫度計(jì)三、實(shí)訓(xùn) 原理我們可以用萬用表來測量各傳感器的電阻值， 有的傳感器的電阻值會隨著外界環(huán)境的變 化而發(fā)

15、生變化，我們可以利用這一特性來判斷傳感器的好壞。四、實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容與步驟1、溫度傳感器的檢測：（1）電阻檢測：首先進(jìn)行就車檢查，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆卸溫度傳感器導(dǎo)線連接 器，用數(shù)字式萬用表測傳感器兩端子間電阻，電阻值與溫度高低成反比， 熱機(jī)狀態(tài)下低于1KQ ;其次進(jìn)行單體檢查，將傳感器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，將 傳感器置于燒杯的水中，加熱燒杯中的水，同時(shí)用萬用表測在不同溫度下 兩端子間電阻值，將測得的值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。（2）輸出信號電壓的檢測：點(diǎn)火開關(guān)打開，用萬用表電壓擋測量兩端子間的電 壓值，應(yīng)與水溫成反比。注意不同的車型有不同的標(biāo)準(zhǔn)值。2、轉(zhuǎn)速傳感器的檢測：點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆卸轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線連接器，用數(shù)字式萬

16、用表測傳感器 1、2端子間電阻，電阻值應(yīng)符合要求（時(shí)超約為980 歐姆）。3、曲軸位置傳感器的檢測：（1 ） 霍爾效應(yīng)式：點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拔下曲軸位置傳感器的連接導(dǎo)線，測量兩兩觸點(diǎn)間的電阻值，其中有兩對應(yīng)為無窮大，一對阻值應(yīng)在1KQ左右。還原連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量兩兩觸點(diǎn)間的電壓值，應(yīng)符合一對觸點(diǎn)間的 電壓是另兩對觸點(diǎn)間的電壓之和這個(gè)規(guī)律。（2） 磁脈沖式：點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拔下曲軸位置傳感器的連接導(dǎo)線，找到接地觸 點(diǎn)，然后分別測量其他三個(gè)觸點(diǎn)與接地觸點(diǎn)間的電阻值： 其中 1、2 號觸點(diǎn) 與接地觸點(diǎn)間的阻值應(yīng)均在125-150 Q之間，3號觸點(diǎn)與接地觸點(diǎn)間的阻值應(yīng)在155-250 Q之間。還原導(dǎo)

17、線，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，測量1、2、3號觸點(diǎn)與接地觸點(diǎn)間有沒有電壓信號輸出。五、實(shí)訓(xùn)要求1 、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧;2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的其他設(shè)備;3、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測操作規(guī)范;4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候注意安全，汽車手剎拉起，變速器手柄掛停車擋。實(shí)訓(xùn)五：點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理檢測一、實(shí)訓(xùn) 目的1、了解點(diǎn)火系統(tǒng)及爆震傳感器的工作原理；2、掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的類型、組成及檢測方法；3、掌握爆震傳感器的結(jié)構(gòu)及檢測方法。二、實(shí)訓(xùn) 儀器設(shè)備1、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(帶汽油)2、數(shù)字式萬用表(帶電池)3、木槌一把4、爆震傳感器備用件一個(gè)三、實(shí)訓(xùn) 原理點(diǎn)火系統(tǒng)分為帶分電器和不帶分電器兩種類型，里面的各組成

18、件可以用萬用表來檢測。四、實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容與步驟1、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)認(rèn)識：該發(fā)動(dòng)機(jī)屬于無分電器點(diǎn)火方式，由兩個(gè)點(diǎn)火線圈控制四個(gè)缸的點(diǎn)火。2、爆震傳感器結(jié)構(gòu)認(rèn)識： 爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上， 一般兩缸共用一個(gè)傳感器。 早期的爆震傳感器是磁致伸縮式，現(xiàn)在多采用壓電式。主要由壓電元件、殼體、電 器連接裝置、平衡重或震蕩片組成。3、點(diǎn)火系統(tǒng)組件的檢測(1) 點(diǎn)火控制器的檢測： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 檢測 IGf 、IGt 與接地間是否有脈沖電壓 信號輸出。(2) 點(diǎn)火線圈的檢測：分別測量初級、次級繞組的電阻。(3) 高壓線的檢測：測量電阻，最大不超過25KQ。(4) 火花塞的檢測：絕緣電阻須大于10MQ。4、

19、爆震傳感器的檢測：(1 ) 電阻檢測：點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拔開爆震傳感器導(dǎo)線接頭，用萬用表電阻擋檢 測爆震傳感器的接線端子與外殼間的電阻，應(yīng)為無窮大，否則更換。(2) 輸出信號檢測：拔開爆震傳感器的插頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)用萬用表電壓擋 檢查爆震傳感器的接線端子與搭鐵間的電壓，應(yīng)有脈沖信號輸出。(3) 取爆震傳感器備用件，用木錘敲擊殼體，用萬用表電壓擋檢測信號，應(yīng)有 信號輸出。五、實(shí)訓(xùn)要求1 、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范；實(shí)訓(xùn)六：輔助系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理檢測一、實(shí)訓(xùn) 目的1、了解各輔助元件的工作原理；2、掌握各輔助元件的結(jié)構(gòu)及檢測方法

20、。二、實(shí)訓(xùn) 儀器設(shè)備1、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、 數(shù)字式萬用表（帶電池）三、實(shí)訓(xùn) 原理輔助系統(tǒng)是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的重要補(bǔ)充部分，系統(tǒng)的元器件均可用萬用表來檢測。四、實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容與步驟1、 怠速控制閥的檢測：（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀況檢測：冷車狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在暖機(jī)狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 應(yīng)達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速（通常為 1500 轉(zhuǎn)），發(fā)動(dòng)機(jī)到正常溫度時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降至正 常怠速（通常為 750 轉(zhuǎn)）。（2） 怠速控制閥線圈電阻的檢測：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下怠速控制閥的導(dǎo)線連接器，測量線圈間的電阻值，應(yīng)在10-30 Q之間。（3）步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)作檢查：取備用怠速閥一個(gè)，判斷出閥的接線情況，將步進(jìn) 電機(jī)的端子 B1、B2

21、 連電瓶正極，依次將其余 S1、S2、S3、S4 端子與電瓶 負(fù)極相連，觀察步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)情況，再將S4、S3、S2、S1 端子依次與電瓶負(fù)極相連，觀察步進(jìn)電機(jī)是否反向旋轉(zhuǎn)。2、活性碳罐電磁閥的檢測：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下電磁閥線束連接器，用萬用表歐姆擋測量電磁閥線圈電阻值，應(yīng)不超過30Q ;拆下電磁閥，首先向閥內(nèi)吹氣，應(yīng)不通，然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并同時(shí)向閥內(nèi)吹氣，此時(shí)電磁閥 應(yīng)通氣。3、 氧傳感器的檢測：在駐車狀況下啟動(dòng)豐田車的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘來熱車，將萬用 表旋至電壓擋的20V位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)找到診斷座，打開頂蓋，將萬用表的正極 表棒插入 OX1 端子，負(fù)極表棒插入

22、 E2 端子，穩(wěn)定一段時(shí)間后觀察萬用表的讀數(shù)，應(yīng)在 0.4V 左右。迅速踩下油門踏板，觀察萬用表的讀數(shù)變化，是否上升到0.7V 左右;再迅速松開油門踏板，觀察萬用表的讀數(shù)變化，是否下降到0.1V 左右。4、EGR控制電磁閥的檢測：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下控制電磁閥線束連接器，用萬用表歐姆擋測量電磁閥線圈電阻值，應(yīng)符合規(guī)定（一般為20-50 Q）o拆下控制電磁閥，在線圈不通電時(shí)檢查各管接口間是否通氣：此時(shí)A與B、A與C間應(yīng)不通氣，B與C間應(yīng)通氣。給線圈加上電源，此時(shí)僅A、B之間通氣。五、實(shí)訓(xùn)要求1 、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧;2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的其他設(shè)備;3、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)操作規(guī)

23、范;4、認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。實(shí)訓(xùn)七：汽車專用解碼器的應(yīng)用一、實(shí)訓(xùn) 目的1、X431 診斷儀的結(jié)構(gòu)和功能；2、掌握 X431 診斷儀的使用方法。二、實(shí)訓(xùn) 儀器設(shè)備1、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、 X431 解碼器三、實(shí)訓(xùn) 原理在電噴車的ECU內(nèi)有自診斷功能，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)會將故障代碼記錄下來，我們應(yīng)用專用設(shè)備可以與汽車 ECU溝通，將內(nèi)部存儲的故障信息調(diào)取并顯示出來；另外，傳感器在工作時(shí)有信號輸出，正常情況與非正常情況下信號存在偏差，X431 能將信號波形調(diào)取出來，我們將波形與正常參考波形進(jìn)行比較，就可判斷出傳感器工作正常與否。四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟1、X431診斷儀的介紹：是結(jié)合了國外先進(jìn)示波器技術(shù)

24、和國內(nèi)威寧達(dá)公司解碼器技術(shù)的多功能汽車檢測儀?？蓪?shí)現(xiàn)多種功能，目前使用較多的是解碼和示波功能。主要組 成有：主機(jī)、常用車系診斷接頭、測試延長線、點(diǎn)煙器電纜、蓄電池電纜、傳感器 探針、 電容性感應(yīng)夾、 電感性感應(yīng)夾、 帶導(dǎo)線的鱷魚夾等。 在主機(jī)側(cè)面有五個(gè)接口： 兩個(gè)示波器通道（CH1 CH2、一個(gè)測試口、一個(gè)電源接口、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)RS232串口（軟件升級用） 。主機(jī)正面是操作面板，包括：顯示屏、退出鍵、確認(rèn)鍵、四個(gè)方 向鍵、兩個(gè)輔助鍵。2、X431 診斷儀的使用：（1 ） 故障診斷功能： 在使用故障診斷功能時(shí)， 基本操作和 X431 一需要注意的是 車系選擇比 X431 于車型較多的車系， 要求知道

25、診斷車輛的出廠時(shí)間。 另外 在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，沒有直接的數(shù)字功能鍵，在需要的時(shí)候，電腦會出現(xiàn)數(shù)字 小鍵盤，用方向鍵選取數(shù)字，選取結(jié)束后按 F1 鍵確認(rèn)。（2） 示波器功能： X431 的示波器功能相對完善，其操作過程如下：進(jìn)入開機(jī)畫 面后，選擇示波器功能，可以進(jìn)入到下一界面，此時(shí)顯示五項(xiàng)功能：傳感 器、空氣 / 燃油、點(diǎn)火系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通用示波器。在傳感器這一欄可以 測量多個(gè)常用傳感器的波形； 在空氣 /燃油欄可以測量空氣流量傳感器等元 件的波形；在點(diǎn)火系統(tǒng)下面可以測試初、次極點(diǎn)火波形；在電氣系統(tǒng)欄可 以測試電瓶放電波形和電壓波形等；通用示波器功能相當(dāng)于簡單的電子示 波器，在汽車檢測中基本不用。

26、下面在四大功能中各舉一例來說明示波器 功能的操作方法。A、溫度傳感器的波形檢測：將 X431 診斷儀的傳感器探針接在示波器通道 1 上，蓄電池電纜一端接主機(jī)的電源插孔，一端的兩個(gè)鱷魚夾分別夾在蓄電 池的正負(fù)極柱上，注意紅正黑負(fù)。電源接通后主機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，進(jìn)入到傳感 器功能下選擇溫度傳感器并確認(rèn)，此時(shí)主機(jī)顯示屏上出現(xiàn)波形顯示坐標(biāo)， 將探針的針頭扎破溫度傳感器的信號線并固定， 針頭旁的鱷魚夾夾在搭鐵 上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)在顯示屏上可以觀察顯示波形，在波形下方有一些 功能菜單，選擇它們可以對波形進(jìn)行調(diào)整，用左右鍵可以選擇某一功能， 用上下鍵可以將范圍放大或縮小。B、空氣流量傳感器的檢測：和溫度傳感器的

27、檢測一樣連接好儀器，進(jìn)入到空 氣/ 燃油功能下選擇空氣流量傳感器并確認(rèn)，此時(shí)顯示波形顯示坐標(biāo)，將 探針扎破空氣流量傳感器的信號線，鱷魚夾夾搭鐵，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可觀察 波形。C、次級點(diǎn)火波形的檢測：將電感性感應(yīng)夾接主機(jī)的通道1，電容性感應(yīng)夾接主機(jī)的通道 2，接好電源，此時(shí)主機(jī)啟動(dòng)，進(jìn)入到點(diǎn)火波形檢測界面下， 選擇次級點(diǎn)火， 界面上出現(xiàn)三種類型點(diǎn)火方式： 單獨(dú)點(diǎn)火、 多缸并列點(diǎn)火、 分電器點(diǎn)火。 看診斷車輛屬于哪種點(diǎn)火方式， 選擇并確認(rèn)即顯示波形坐標(biāo)。 如果是單獨(dú)點(diǎn)火，電感性感應(yīng)夾夾在 第一缸 靠近火花塞的高壓線上，電容 性感應(yīng)夾夾在任意測量缸的高壓線上；如果是多缸并列顯示，接法和單獨(dú) 顯示相同；若

28、帶有分電器，則電容性感應(yīng)夾應(yīng)夾在 中央高壓線 上，電感性 感應(yīng)夾夾在 第一缸 靠近火花塞的高壓線上。連好線后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察 并調(diào)整點(diǎn)火波形。D、蓄電池電壓波形的檢測： 將傳感器探針接在示波器通道 1 上，連接好電源， 進(jìn)入到電氣系統(tǒng)欄選擇電瓶測試，看到波形顯示坐標(biāo)，將探針觸到蓄電池 正極，鱷魚夾夾在負(fù)極，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察并調(diào)整電壓波形。五、實(shí)訓(xùn)要求1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測操作規(guī)范；4、測試高壓線時(shí)不得用探針刺破高壓線，注意接線方法的正確性；5、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意安全。實(shí)訓(xùn)八：典型汽車故障診斷與排除一、

29、實(shí)訓(xùn) 目的1、進(jìn)一步熟悉診斷儀器的使用方法；2、握別克車系的實(shí)車檢測方法。二、實(shí)訓(xùn) 儀器設(shè)備1、 別克車一部(帶汽油)2、 X431 診斷儀3、跳線4、鯉魚鉗5、螺絲刀一盒三、實(shí)訓(xùn) 原理綜合應(yīng)用各種檢測方法，在實(shí)車上進(jìn)行故障診斷。四、實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容與步驟1、 別克車的檢測：(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)倉診斷端子的認(rèn)識：了解診斷端子上面插孔的布置及表示的含義。(2)“CHEC”燈閃爍讀取故障碼：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將跳線插在TE1和E1孔中將兩端子短接，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察“CHEC”K 燈的閃爍頻率，記下閃爍數(shù)字后查找相應(yīng)的車型手冊，就可以得到故障部位。( 3) 解碼器讀取故障碼：首先在駕駛室找到診斷座的位置，然后

30、連接好X431診斷儀，按照故障碼的讀取方法調(diào)取故障碼，并和“CHECK燈閃爍的代碼進(jìn)行對照。(4) 消除故障碼的方法：首先消除故障，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后找到中央繼電器盒，將EFI主繼電器對應(yīng)的保險(xiǎn)絲拔下來20秒以上，再裝復(fù)。此時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)，“CHEC”燈以一個(gè)固定頻率閃爍，表示故障消除。在下次著車的時(shí)候， 燈就不再閃爍。注意繼電器盒中繼電器的對應(yīng)位置。(5) 解碼器讀取數(shù)據(jù)流：按照 X31 診斷儀讀取數(shù)據(jù)流的方法來進(jìn)行操作，注意 讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，可以用鯉魚鉗夾住怠速進(jìn)氣管，從解碼器上觀察 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，冷車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)明顯下降；熱車啟動(dòng)應(yīng)沒有太大變 化。2、 豐田車的診斷：(1 ) 新舊

31、大眾的區(qū)分：在舊的大眾車上沒有診斷座，故障碼的調(diào)取主要依靠觀 察電腦側(cè)面的指示燈或儀表板上故障燈。在舊車?yán)锟煞譃閮深悾阂活愲娔X 側(cè)面有兩個(gè)指示燈 (紅顯示十位、 綠顯示個(gè)位) ；一類電腦側(cè)面僅一個(gè)指示 燈。此時(shí)得注意間隔頻率。新車上除了在電腦側(cè)面有一個(gè)指示燈外，在駕 駛室內(nèi)還布置了一個(gè)診斷座。(2) 大眾車故障碼的調(diào)?。簩?shí)驗(yàn)用車是舊的大眾車，電腦側(cè)面僅一個(gè)指示燈。 首先找到電腦板的位置，在儀表板的正下方，上面除了紅色指示燈外，旁 邊還有一個(gè)可變電阻旋鈕。調(diào)取故障碼時(shí)首先打開點(diǎn)火開關(guān)；再用小螺絲 刀將電阻旋鈕順時(shí)針擰到底，停留 2 秒后再逆時(shí)針擰到底，紅色指示燈即 閃爍出一組故障碼，如果看不清楚

32、，可以直接看儀表板上的“故障燈的閃 爍情況；重復(fù)上面的步驟可以讀出另一組故障碼；找到故障點(diǎn)并排除后， 可以來消碼：將旋鈕順時(shí)針擰到底，停留 15秒后，再逆時(shí)針擰到底， 2 秒 后再將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉即可。五、實(shí)訓(xùn) 要求1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測操作規(guī)范；4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意安全，拉起車輛手剎、變速器掛停車擋。實(shí)訓(xùn)九：制動(dòng)系統(tǒng)的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的與要求掌握液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的基本方法。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢修。三、實(shí)訓(xùn)工具、儀器與設(shè)備1、制動(dòng)系維修常用工量具若干套。2、制動(dòng)系維修專用工具及設(shè)備 （制動(dòng)系拆裝工具 ）一套。四、實(shí)訓(xùn)步驟1）制動(dòng)主缸的檢修 檢查主缸的缸體內(nèi)徑與活塞外徑的配合，檢查密封圈的老化、損壞與磨損。2）盤式制動(dòng)器的檢修檢查制動(dòng)盤表面磨損厚度； 制動(dòng)盤跳動(dòng)度的檢查； 制動(dòng)襯片厚度的檢查； 制動(dòng)鉗體與活 塞的檢查3）鼓式