軌道交通工程區(qū)間隧道盾構(gòu)機(jī)始發(fā)方案范本

1、 武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段 王-范區(qū)間隧道盾構(gòu)機(jī)始發(fā)方案目 錄一、編制依據(jù)11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則1二、工程概況12.1 工程設(shè)計(jì)概況12.2 王家墩北站始發(fā)端頭地層情況22.3 水文地質(zhì)情況3三、端頭加固概況43.1 本端頭工程地質(zhì)條件43.2 加固方案43.3 洞門探孔檢查53.4 基坑降水5四、盾構(gòu)始發(fā)方案64.1 盾構(gòu)始發(fā)流程64.2 底板軌道鋪設(shè)64.3 始發(fā)架定位安裝64.4 臺(tái)車下井84.5 盾體下井組裝94.6 反力架安裝94.7 洞門鑿除104.8洞門密封124.9 負(fù)環(huán)管片的拼裝14五、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)準(zhǔn)備工作155.1 施工場(chǎng)地平面布置圖155.2 管片

2、生產(chǎn)155.3 主要后配套設(shè)備及物資155.4 人員組織175.5 工期安排17六、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)注意事項(xiàng)18七、初期掘進(jìn)197.1 始發(fā)線路197.2 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)控制207.3 始發(fā)土壓的建立207.4 洞門封漿217.5 盾構(gòu)機(jī)初期掘進(jìn)217.6 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)測(cè)量227.7 洞門中心聯(lián)測(cè)237.8 初期掘進(jìn)時(shí)注意事項(xiàng)237.9 初期掘進(jìn)的控制管理247.10 負(fù)環(huán)管片、始發(fā)托架和反力架的拆除24八、盾構(gòu)始發(fā)應(yīng)急預(yù)案258. 1 洞門鑿除前準(zhǔn)備工作258.2 應(yīng)急處理26九、安全保證措施269.1 建立安全生產(chǎn)保證體系及安全生產(chǎn)責(zé)任制269.2 主要施工安全技術(shù)措施27中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 第

3、 2 頁 共 2頁王范區(qū)間隧道盾構(gòu)始發(fā)方案一、編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)1、武漢軌道交通三號(hào)線一期工程土建第十標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)；2、王家墩北站范湖站區(qū)間施工圖區(qū)間平、縱斷面設(shè)計(jì)圖；3、盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范(GB50446-2021)；4、王家墩北站端頭加固方案；5、中鐵一局在武漢軌道交通二號(hào)線范漢區(qū)間的盾構(gòu)始發(fā)經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制原則1、安全性:確保盾構(gòu)機(jī)安全順利的始發(fā)。2、適宜施工場(chǎng)地:考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。3、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益。二、工程概況2.1 工程設(shè)計(jì)概況本標(biāo)段為XX市軌道交通三號(hào)線第十標(biāo)段土建工程,包括王家墩中心站(不含)王家墩北站區(qū)間(簡(jiǎn)稱王王區(qū)間)、王家墩北站、王

4、家墩北站范湖站(不含)區(qū)間(簡(jiǎn)稱王范區(qū)間)、范湖站(不含)菱角湖公園風(fēng)井(含風(fēng)井)區(qū)間(簡(jiǎn)稱范菱區(qū)間),共1站3區(qū)間和1座風(fēng)井,五個(gè)子單位工程。具體如下表:王范區(qū)間里程范圍為CK16+660.298CK17+365.684,右線全長(zhǎng)703.386m,左線全長(zhǎng)708.835m；隧道埋深8.818.7m,最大線間距14m,區(qū)間共設(shè)2個(gè)半徑R=400m的曲線,最大縱坡為15.79,最小坡度為2。區(qū)間在右CK16+900.00里程處設(shè)置一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間隧道為外徑6m,內(nèi)徑5.4m,管片拼裝襯砌的單洞圓形隧道,管片采用寬1500mm,厚300mm的通用楔形環(huán),管片為砼C50,P12。本此掘進(jìn)采用一臺(tái)海

5、瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。盾構(gòu)機(jī)盾體外徑為6250mm,刀盤外徑6280mm,盾構(gòu)機(jī)盾體長(zhǎng)7.91m,總長(zhǎng)70.8m。2.2 王家墩北站始發(fā)端頭地層情況該端頭隧道斷面內(nèi)地層情況從上到下依次為:(1-1)雜填土,(1-2)素填土,(3-1)粘土,(3-2)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,(3-4)粉質(zhì)粘土夾粉土,(3-5)粉質(zhì)粘土與粉土、粉砂,(4-1)粉砂,(4-1a)粉質(zhì)粘土,(4-2)細(xì)砂,(4-2a)粉質(zhì)粘土,(4-3)中粗砂夾礫卵石王家墩北站始發(fā)端頭洞門主要所處的地層為:(3-4)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土:灰褐灰色,飽和,粉質(zhì)粘土為可塑狀態(tài),粉土中密。含有機(jī)質(zhì),中偏高壓縮性,搖振反應(yīng)明顯,切面稍光滑,干

6、強(qiáng)度中等,韌性中等。其厚度3.3-7.6M,平均厚度4.7M,層頂標(biāo)高12.07-17.45M。 垂直滲透系數(shù)1.810-6, 水平滲透系數(shù)4.210-5。(3-5)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂夾層:灰灰褐色,飽和,粉質(zhì)粘土為可塑狀態(tài),粉土為中密狀態(tài),粉砂為稍密狀態(tài),搖振反應(yīng)明顯,見有石英、云母、長(zhǎng)石等礦物,中等壓縮性。沿里程方向粉砂有曾多趨勢(shì)。厚1.2-4.5,平均厚度為3M,層頂標(biāo)高7.44-10.50M。垂直滲透系數(shù)2.510-5, 水平滲透系數(shù)6.510-4。圖2.2-1 始發(fā)端頭地質(zhì)剖面圖2.3 水文地質(zhì)情況擬建場(chǎng)區(qū)的地下水有上層滯水、孔隙承壓水和基巖裂隙水三種類型。1、上層滯水主要為賦存于

7、填土層,受大氣降水、地表水及人類生產(chǎn)、生活用水補(bǔ)給,無統(tǒng)一自由水面。水位埋深為1.302.40m之間,相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高18.8419.75m。 2、孔隙承壓水主要為賦存于(3-5)層及其下層的砂層中,上覆粘性土及下伏基巖為相對(duì)隔水層頂板、底板。根據(jù)2021年12月23日在王家墩北站進(jìn)行的抽水試驗(yàn)主抽水孔測(cè)得的承壓水位的絕對(duì)標(biāo)高為16.18m。3、下伏基巖為志留系砂巖,基巖裂隙水水量較小,對(duì)本工程影響不大。本場(chǎng)地地下水對(duì)地下混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無有微腐蝕性。根據(jù)電阻率測(cè)試結(jié)果,場(chǎng)區(qū)土層場(chǎng)地土對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有中強(qiáng)腐蝕性。三、端頭加固概況盾構(gòu)始發(fā)是盾構(gòu)掘進(jìn)中的重大風(fēng)險(xiǎn)源,常有涌水涌沙、洞門失穩(wěn)等

8、事故,所以要對(duì)端頭土體進(jìn)行加固,為了保證始發(fā)的絕對(duì)安全,端頭加固要達(dá)到如下效果:1、加固后的土體具有良好的均勻性和自立穩(wěn)定性,洞門打檢測(cè)孔無流水流沙效果。2、加固土體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到1.0Mpa以上。3、滲透系數(shù)1.010-7cm/sce, 能夠阻止地下承壓水進(jìn)入開挖面。3.1 本端頭工程地質(zhì)條件王范區(qū)間隧道始發(fā)段隧道斷面主要穿越土層為(3-4)粉質(zhì)粘土夾粉土,(3-5)粉質(zhì)粘土夾粉砂、粉土,(4-1)粉砂。3.2 加固方案 圖3.1 端頭加固示意圖王范區(qū)間隧道王家墩北站端頭加固采用設(shè)計(jì)800mm高壓旋噴咬合樁加固方案。800mm高壓旋噴咬合樁,咬合寬度不小于300mm,高壓旋噴咬合樁加固范

9、圍為隧道結(jié)構(gòu)外左右各2m,隧道頂?shù)装迳舷赂?m,線路方向9m。3.3 洞門探孔檢查在洞門范圍內(nèi)鉆9個(gè)水平孔,孔徑8cm,鉆深為2m。在端頭加固范圍內(nèi)隨機(jī)鉆6個(gè)垂直孔,取出巖心,觀察巖心強(qiáng)度、均勻性以及水的含量。加固體達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才可破除洞門。 圖3.3-1 檢查孔平面布置圖3.4 基坑降水王家墩北站洞門處于(3-4)粉質(zhì)粘土夾粉土、(3-5)粉質(zhì)粘土夾粉砂、粉土,此地層含承壓水,在洞門破除前必須進(jìn)行降水施工。根據(jù)王家墩北站地連墻墻趾未伸入到巖層的特點(diǎn),將采取盾構(gòu)井內(nèi)外同時(shí)降水,將基坑外水位降低至洞門底部2米以下(即地面18米以下)以保證洞門破除及盾構(gòu)始發(fā)時(shí)掌子面的穩(wěn)定及安全。圖3.4-1 王

10、家墩北站東端頭基坑降水井平面布置圖四、盾構(gòu)始發(fā)方案4.1 盾構(gòu)始發(fā)流程底板軌道鋪設(shè)始發(fā)架安裝臺(tái)車下井盾體下井組裝反力架安裝洞門鑿除洞門密封安裝負(fù)環(huán)管片拼裝盾構(gòu)始發(fā)4.2 底板軌道鋪設(shè)車站標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻結(jié)構(gòu)距左線隧道中心線距離最小處為2150mm,為保證盾構(gòu)機(jī)及后配臺(tái)車具備足夠的始發(fā)空間,將軌道中心線向右線方向平移進(jìn)行鋪設(shè)。(附圖一)4.3 始發(fā)架定位安裝海瑞克盾構(gòu)機(jī)的盾體長(zhǎng)達(dá)9.4m,為了順利進(jìn)行組裝及始發(fā),使用分為兩段總長(zhǎng)為9m的始發(fā)架來承托盾構(gòu)機(jī)。圖4.3-1 始發(fā)架平面定位圖始發(fā)洞門中心標(biāo)高為9.476m,為適應(yīng)隧道軸線,盾構(gòu)機(jī)的中心標(biāo)高也應(yīng)為9.476m。盾構(gòu)機(jī)盾體的直徑為6.25m,盾體

11、底部的標(biāo)高為6.351m。始發(fā)架的底部距離盾體底部的距離為0.253m,始發(fā)架的底部標(biāo)高為6.098m。底板標(biāo)高為6.066m,需要將始發(fā)架墊起59mm,通過加焊鋼板的方式將其高差填補(bǔ)。 為保證盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)為抬頭趨勢(shì),需將盾體前端抬高2021,防止盾構(gòu)機(jī)破除洞門后發(fā)生“載頭”現(xiàn)象,始發(fā)托架前端底部的標(biāo)高為6.052m,需墊起66mm,通過加焊鋼板的方式將其高差填補(bǔ)。因此,始發(fā)架尾端底部標(biāo)高為6.098m,始發(fā)架前端底部標(biāo)高為6.118m。圖4.3-2 始發(fā)架安裝示意圖始發(fā)架在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)要承受縱向、橫向的推力以及約束盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)的扭矩。所以在盾構(gòu)始發(fā)之前,必須對(duì)始發(fā)架進(jìn)行加固。將調(diào)節(jié)標(biāo)高的鋼板用膨脹

12、螺栓固定在底板上作為基座,將始發(fā)架焊接在鋼板上。圖4.3-3 始發(fā)架加固示意圖4.4 臺(tái)車下井盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車下井順序:始發(fā)托架鋪設(shè)軌道電瓶車盾構(gòu)機(jī)第五號(hào)臺(tái)車盾構(gòu)機(jī)第四號(hào)臺(tái)車盾構(gòu)機(jī)第三號(hào)臺(tái)車盾構(gòu)機(jī)第二號(hào)臺(tái)車盾構(gòu)機(jī)第一號(hào)臺(tái)車橋架螺旋輸送機(jī)拆除托架上方軌道。4.5 盾體下井組裝盾體下井順序?yàn)?中盾前盾刀盤盾尾。4.6 反力架安裝在盾構(gòu)主機(jī)與后配套連接之前,開始進(jìn)行反力架安裝。本次始發(fā)設(shè)6環(huán)負(fù)環(huán)管片,0環(huán)管片外露760mm,由此確定反力架端面距洞門結(jié)構(gòu)墻9760mm。安裝時(shí)要保證反力架中心與隧道設(shè)計(jì)中心在同一標(biāo)高。允許安裝誤差控制在:水平10mm,高程5mm。反力架鋼環(huán)中心應(yīng)與隧道中心重合,因此標(biāo)高為9.

13、476米。反力架的底部標(biāo)高為6.098米,車站地板實(shí)測(cè)標(biāo)高為6.048米,因此需墊起5cm。 圖4.6-1 反力架示意圖始發(fā)時(shí)的推力約500t左右,這些都將由反力架提供,因此反力架的固定十分重要。在反力架后兩側(cè)分別設(shè)水平橫撐及斜撐共四道鋼支撐。推力由鋼支撐傳到反力基座上。圖4.6-2始發(fā)架加固圖4.7 洞門鑿除4.7.1 施工工藝1.鑿除的位置:洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)的型式為厚800mm的地下連續(xù)墻。鑿除洞門采用人工用風(fēng)鎬鑿除的方法。洞門鑿除順序圖4.7.1-1 洞門鑿除順序圖4.7.1-22、洞門砼分批拆除,先鑿除大部分,留少部分鋼筋混凝土。3、第一次鑿除時(shí)按先下后上、先中間后兩側(cè)的順序進(jìn)行。鑿除順序

14、見圖4.7.1-1。4、洞門鑿除采用人工風(fēng)鎬施作,鑿除大部分混凝土和鋼筋,剩余部分當(dāng)盾構(gòu)機(jī)刀盤抵達(dá)連續(xù)墻前約0.30.5m時(shí)迅速鑿除,鑿除順序見圖4.7.1-2。5、待盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)迅速割除鋼筋,盡量縮短洞門土體無支撐時(shí)間。4.7.2 洞門鑿除過程的應(yīng)急措施洞門鑿除在隔除外層鋼筋過程中如出現(xiàn)異常,迅速推進(jìn)盾構(gòu)機(jī),用刀盤撐住洞門掌子面,防止土體坍塌。4.7.3 洞門鑿除施工安全要求1、電焊工、架子工等所有特殊工種必須持證上崗；2、距洞口4m處,設(shè)立安全警戒線；3、在破碎錘剔除洞門上不穩(wěn)定的水泥塊時(shí),注意有無大塊下滑,如有大塊滑移跡象,及時(shí)通知值班技術(shù)人員,現(xiàn)場(chǎng)分析有無安全隱患；4、對(duì)檢測(cè)孔24小時(shí)

15、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè),如果有泥沙或大水流出,用事先準(zhǔn)備好的棉紗和木屑封堵檢測(cè)孔；5、作業(yè)人員佩帶好安全帽、工作服、絕緣鞋、防護(hù)罩等勞動(dòng)保護(hù)用品；6、二次鑿除后,如果盾構(gòu)機(jī)不能及時(shí)始發(fā),派專人觀測(cè)洞門土體變形情況,同時(shí)作好地面沉降監(jiān)測(cè),如果地面沉降超過2021,啟動(dòng)應(yīng)急措施。7、施工時(shí)洞門附近必須安放滅火器。4.8洞門密封洞門密封采用簾布橡膠板和折葉式壓板的方式進(jìn)行密封。 圖4.8-1 洞門密封示意圖圖4.8-2 盾構(gòu)始發(fā)洞門密封示意圖4.8.1 施工工藝1、檢查材料的完好性,尤其是簾布橡板、徑向鋼絲繩和螺栓孔是否完好；2、安裝前清理完洞口的渣土和疏通預(yù)埋鋼板的孔并涂上黃油；3、將螺栓旋入預(yù)先埋設(shè)在井圈周邊

16、的螺母內(nèi)；4、安裝簾布橡膠板及圓環(huán)板,并用薄螺母固定在井壁上；5、將扇形壓板套在裝有薄螺母等的螺栓上；6、扇形壓板在盾構(gòu)機(jī)完全進(jìn)洞后需進(jìn)行徑向壓緊。4.8.2 洞門處防水裝置安裝注意事項(xiàng)1、由于簾布橡膠板和扇形壓板通過它與管片的密貼防止管片背注漿時(shí)的漿液外流,所以安裝時(shí)螺栓必須進(jìn)行二次旋緊螺栓。2、防止安裝扇形壓板時(shí)損壞簾布橡膠簾布。3、檢查盾構(gòu)機(jī)頭外殼表面是否有凸起物,若有凸起物需清理干凈并在機(jī)頭外殼表面涂上黃油,以免撕裂簾布橡膠板和利于盾構(gòu)機(jī)頂入。4.8.3 密封裝置加固盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入時(shí),為了防止密封裝置受力不均而被拉開,對(duì)密封裝置進(jìn)行加固。向洞門鋼環(huán)板的預(yù)埋螺母內(nèi)安裝配套的螺桿,對(duì)鋼環(huán)進(jìn)行加

17、固,并與壓板、鋼環(huán)板焊接,保證焊接質(zhì)量,這種措施能有效地加固洞門密封裝置,不至于盾構(gòu)始發(fā)時(shí)密封裝置由于受力不均勻而被拉裂。 4.9 負(fù)環(huán)管片的拼裝盾構(gòu)機(jī)始發(fā)在反力架和洞內(nèi)正式管片之間安裝6環(huán)負(fù)環(huán)管片(全部為閉口環(huán)),每環(huán)臨時(shí)管片分塊數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)管片相同,依次安放在托架上。外側(cè)采取鋼絲拉結(jié),必要時(shí)可在始發(fā)架的三角支撐上加塞木楔等方式對(duì)負(fù)環(huán)管片加以固定,以保證在傳遞推力過程中管片不會(huì)浮動(dòng)變位或產(chǎn)生側(cè)滾現(xiàn)象。通過管片排版模擬及計(jì)算,盾構(gòu)機(jī)始發(fā)端負(fù)環(huán)管片的零環(huán)外露760mm,盾構(gòu)機(jī)到達(dá)端最后一環(huán)管片外露414mm,復(fù)合設(shè)計(jì)要求。圖4.9-1 負(fù)環(huán)管片位置圖五、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)準(zhǔn)備工作5.1 施工場(chǎng)地平面布置圖

18、施工場(chǎng)地布置見附圖二。5XXXX公司生產(chǎn),目前達(dá)到齡期的管片已有600環(huán),滿足盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的管片儲(chǔ)備需求。5.3 主要后配套設(shè)備及物資目前到場(chǎng)的盾構(gòu)機(jī)后配套設(shè)備及物資情況已完全能夠滿足王范區(qū)間雙線隧道的需求。具體物資設(shè)備見下表。表5.3-1 盾構(gòu)機(jī)主要后配套設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1電瓶車JXKB45-9/510輛12電瓶車JXKB45輛1每臺(tái)車兩組6個(gè)電瓶3龍門吊MG45/5T臺(tái)14拌合站HZ535臺(tái)15通風(fēng)機(jī)SDA100臺(tái)1含風(fēng)機(jī)用電柜6通風(fēng)機(jī)SDA100臺(tái)1含風(fēng)機(jī)用電柜7 運(yùn)漿車SJC8-1輛68 管片車DPGC-16輛89 運(yùn)渣車DPZC-17輛19含渣斗10充電柜KCA-1

19、50/380輛911空壓機(jī)W0.97/1.2臺(tái)112叉車CPCD70臺(tái)113離心泵VMP臺(tái)114龍門吊45/5T/21.8臺(tái)1表5.3-2 盾構(gòu)機(jī)物資序號(hào)物資名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1鋼軌6m*43kg根10952鋼軌5m*43kg根973鋼軌3m*43kg根354弧形軌枕1410mm*12021個(gè)20215魚尾板80cm*10cm個(gè)17566三角軌枕個(gè)1207走道板3m*0.55m個(gè)1858走道板支架個(gè)1809軌距拉桿1.25m個(gè)40010小壓板個(gè)926511小壓板螺栓個(gè)495012魚尾板螺栓個(gè)250013清水管40*6m根14714清水管100*6m根19515污水管80*6m根516水管

20、掛鉤個(gè)26517電纜掛鉤個(gè)11618洞門壓板套219風(fēng)筒1.2*20m塊14620高壓電纜3*35+16/3盤621型鋼2021m*2021m*5m根322反力架套123始發(fā)架套224充電柜線16米56.525充電柜線50米185.225龍門吊行走梁11.5噸根126魚尾板塊427照明電線16m米590028照明電線10m米60029低壓電纜3*95+2*50米330.130低壓電纜3*70+2*35米181.831低壓電纜3*12021*70米92.25.4 人員組織盾構(gòu)工區(qū)人員組織機(jī)構(gòu),如圖:項(xiàng)目部經(jīng)理 林建平 項(xiàng)目副總工路小剛安全總監(jiān)劉奇盾構(gòu)負(fù)責(zé)人蔡天彬項(xiàng)目總工李戈常務(wù)副經(jīng)理詹森技術(shù)部姚

21、俊東 機(jī)修班班長(zhǎng)測(cè)量組組長(zhǎng)盾構(gòu)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)5.5 工期安排表5.3-3 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)準(zhǔn)備計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目起始日期完成日期1盾構(gòu)施工人員培訓(xùn)8月10日9月1日2端頭加固體軸芯檢查9月5日9月6日3布置燈、線等8月15日8月20日4底板軌道、渣道鋪設(shè)8月7日8月20日5始發(fā)架定位安裝8月7日8月8日6端頭硬化及攪拌站基礎(chǔ)施工9月1日9月10日7臺(tái)車下井連接8月20日8月22日8主機(jī)下井組裝8月22日8月27日9洞門補(bǔ)注漿加固9月1日9月5日10反力架下井定位8月27日8月28日11管片到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)9月1日9月10日12井下臺(tái)車管線連接8月27日9月5日13應(yīng)急演練9月9日9月9日14開工驗(yàn)評(píng)9月5日9月10日

22、15洞門破除8月31日9月9日16盾構(gòu)機(jī)調(diào)試9月5日9月10日17洞門密封安裝9月1日9月3日18盾構(gòu)始發(fā)前條件驗(yàn)收9月5日9月9日19盾構(gòu)機(jī)始發(fā)9月10日9月10日六、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)注意事項(xiàng)1盾構(gòu)密封刷及超前注漿孔必須涂滿盾尾密封密封油脂。2盾構(gòu)始發(fā)時(shí)緩慢推進(jìn)。始發(fā)階段由于設(shè)備處于磨合階段,注意推力、扭距的控制,同時(shí)注意各部分油脂的有效使用。掘進(jìn)總推力控制在反力架承受能力以下(500t),同時(shí)確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)架提供的扭矩。3始發(fā)前在刀頭和密封裝置上涂抹油脂,避免刀盤上刀頭損害洞門密封裝置。始發(fā)前在基座上涂抹油,減少盾構(gòu)推進(jìn)阻力。4始發(fā)架導(dǎo)軌必須順直,嚴(yán)格控制標(biāo)高,間

23、距及中心軸線,基準(zhǔn)環(huán)的端面與線路中線垂直。盾構(gòu)機(jī)安裝后始發(fā)前對(duì)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)無誤后才開始掘進(jìn)。5防止盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)、上飄。盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí),正面加固土體強(qiáng)度較高,由于盾體與地層間無摩擦力,盾構(gòu)易旋轉(zhuǎn),加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)控制,如發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)有較大轉(zhuǎn)角,可采用大刀盤正反轉(zhuǎn)的措施進(jìn)行調(diào)整。盾構(gòu)剛進(jìn)洞時(shí),掘進(jìn)速度宜緩慢,大刀盤切削土體可加水降低盾構(gòu)正面壓力,防止盾構(gòu)上飄,同時(shí)加強(qiáng)后盾支撐觀測(cè),盡量完善后盾鋼支撐。在盾尾下半部靠近始發(fā)架軌道處焊接防扭裝置,當(dāng)?shù)侗P完全進(jìn)入土體之后耳盾尾尚未進(jìn)入簾布之前割除防扭裝置。圖6-1 防扭裝置焊接位置圖圖6-2 盾構(gòu)機(jī)防扭照片6在始發(fā)階段,由于盾構(gòu)機(jī)推力小、地層較軟,調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿

24、態(tài),使用下側(cè)的千斤頂加朝上的力矩的同時(shí)一邊向前推進(jìn),防止盾構(gòu)機(jī)磕頭。七、初期掘進(jìn)7.1 始發(fā)線路盾構(gòu)機(jī)從王家墩北站始發(fā)從DK16+550.461開始就進(jìn)入R=400緩和曲線,掘進(jìn)至HZ+745.68入直線段,掘進(jìn)至ZH+838.676進(jìn)入第二條R=400緩和曲線,掘進(jìn)至DK16+900.000處為聯(lián)絡(luò)通道,掘進(jìn)至HZ+171.558進(jìn)入直線,直至DK17+256.000,整個(gè)區(qū)間線路轉(zhuǎn)彎半徑較小,對(duì)于盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制難度加大。7.2 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)控制7.2.1 盾構(gòu)始發(fā)時(shí)姿態(tài)盾構(gòu)始發(fā)時(shí)其鉸接角度為零,盾構(gòu)中心軸線與隧道設(shè)計(jì)中心線重合,沿鉛垂方向抬高2021。7.2.2 盾構(gòu)離開始發(fā)架前姿態(tài)控制盾

25、構(gòu)離開始發(fā)架前基本沿預(yù)定始發(fā)路徑直線前進(jìn),必要時(shí)可通過對(duì)推進(jìn)千斤頂?shù)倪x擇來對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)作微量調(diào)整,在此期間盾構(gòu)須切割洞門加固體,以慢速、低土壓為推進(jìn)原則,以確保盾構(gòu)姿態(tài)的穩(wěn)定。盾構(gòu)推進(jìn)速度控制在10mm/min以內(nèi),刀盤轉(zhuǎn)速控0.5r/min。 7.2.3 盾構(gòu)機(jī)離開基座后姿態(tài)控制盾尾離開基座后盾構(gòu)已處于相對(duì)自由的狀態(tài),通過盾構(gòu)推進(jìn)千斤頂?shù)暮侠磉x用來調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài),必要時(shí)可同時(shí)使用鉸接功能來調(diào)整,以使盾構(gòu)逐步沿隧道設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)。 由于始發(fā)端頭土質(zhì)較軟,為防止盾構(gòu)機(jī)發(fā)生“磕頭”現(xiàn)象,趨向應(yīng)保持在+3以上。30環(huán)以前盾構(gòu)推進(jìn)速度宜控制在20210mm/min以內(nèi),刀盤轉(zhuǎn)速控制在1.0r/min以下,以

26、后盾構(gòu)推進(jìn)速度可逐步提高至6080mm/min,刀盤轉(zhuǎn)速控制在11.2r/min,期間需加強(qiáng)地面監(jiān)控量測(cè)和隧道施工的人工復(fù)核測(cè)量,并據(jù)此及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)。 7.3 始發(fā)土壓的建立為達(dá)到在刀盤切入土體后土壓平衡條件,在進(jìn)入加固區(qū),開始建立土壓。根據(jù)朗金原理計(jì)算出的土壓力為0.080.12mPa之間。由于處于始發(fā)位置,為防止涌水涌沙現(xiàn)象的發(fā)生,同時(shí)顧及洞門密封的完好性,土壓應(yīng)建立在0.100.14mPa之間。7.4 洞門封漿零環(huán)露出盾體完成洞門密封之后,開始進(jìn)行注漿作業(yè)。完全封閉土體,防止水土流失及地面沉降。7.5 盾構(gòu)機(jī)初期掘進(jìn)7.5.1 盾構(gòu)機(jī)初期掘進(jìn)長(zhǎng)度的確定本工程初期掘進(jìn)長(zhǎng)度設(shè)定為100米

27、作為試驗(yàn)段,主要考慮了以下幾個(gè)因素:1、盾構(gòu)機(jī)和后方臺(tái)車的長(zhǎng)度(L=70.8m)。2、工作井井內(nèi)布置雙線道岔的需要。3、管片與土體之間的摩擦力足以支持盾構(gòu)機(jī)的正常掘進(jìn)。7.5.2 初期掘進(jìn)的目的將前100米作為掘進(jìn)試驗(yàn)段,通過設(shè)立試驗(yàn)段,達(dá)到以下目的:1、掌握在本區(qū)間地層中盾構(gòu)推進(jìn)的各項(xiàng)參數(shù)的調(diào)節(jié)控制方法。2、測(cè)定和統(tǒng)計(jì)不同地層條件下推力、扭矩的大??；盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的控制特點(diǎn)；注漿參數(shù)的選擇和漿液配比的優(yōu)化；同步注漿中出現(xiàn)的問題和解決方法；各種刀具的適應(yīng)性等。3、依此及時(shí)詳細(xì)分析在不同地層中各種推進(jìn)參數(shù)條件下地層的位移規(guī)律和結(jié)構(gòu)受力情況,以及施工對(duì)地面環(huán)境的影響,并及時(shí)反饋調(diào)整施工參數(shù)。7.6 盾

28、構(gòu)機(jī)始發(fā)測(cè)量 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)測(cè)量包括盾構(gòu)機(jī)定位測(cè)量,反力架定位測(cè)量,盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)初始測(cè)量等。7.6.1 盾構(gòu)機(jī)洞門弧形導(dǎo)臺(tái)定位測(cè)量盾構(gòu)機(jī)弧形導(dǎo)臺(tái)測(cè)量主要控制導(dǎo)臺(tái)的中線與設(shè)計(jì)隧道中線偏差不能超限,導(dǎo)軌的前后高程與設(shè)計(jì)高程不能超限,導(dǎo)軌下面是否堅(jiān)實(shí)平整等。7.6.2 反力架定位測(cè)量反力架定位測(cè)量包括反力架的高度、俯仰度、偏航等,反力架下面是否堅(jiān)實(shí)、平整。反力架的穩(wěn)定性直接影響到盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)是否能正常按照設(shè)計(jì)的方位進(jìn)行。7.6.3 盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)初始測(cè)量盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)初始測(cè)量包括測(cè)量水平偏航、俯仰度、扭轉(zhuǎn)度。盾構(gòu)機(jī)的水平偏航、俯仰度是用來判斷盾構(gòu)機(jī)在以后掘進(jìn)過程中是否在隧道設(shè)計(jì)中線上前進(jìn),扭轉(zhuǎn)度是用來判斷盾構(gòu)機(jī)

29、是否在容許范圍內(nèi)發(fā)生扭轉(zhuǎn)。盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量原理。盾構(gòu)機(jī)作為一個(gè)近似圓柱的三維體,在開始隧道掘進(jìn)后我們是不能直接測(cè)量其刀盤的中心坐標(biāo)的,只能用間接法來推算出其中心坐標(biāo)。7.6.4 測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)初始測(cè)量測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)初始測(cè)量包括:智能型全站儀托架和后視托架的三維坐標(biāo)的測(cè)量,初始參數(shù)設(shè)置和掘進(jìn)等工作。A、智能型全站儀托架和后視托架的三維坐標(biāo)的測(cè)量:智能型全站儀托架上安放全站儀,后視托架上安放后視棱鏡。通過人工測(cè)量將智能型全站儀托架和后視托架的中心位置的三維坐標(biāo)測(cè)量出來后,作為控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的起始測(cè)量數(shù)據(jù)。測(cè)量示意圖見下圖圖7.6.4-1 測(cè)量示意圖B 、初始參數(shù)設(shè)置: 將智能全站儀的三維坐標(biāo)以及后視棱鏡

30、的坐標(biāo)、輸入控制計(jì)算機(jī)點(diǎn)管理窗口文件里,全站儀定向完成后,將照準(zhǔn)前視棱鏡并測(cè)量其坐標(biāo)和方位。根據(jù)三個(gè)棱鏡間的幾何關(guān)系,可以計(jì)算出盾構(gòu)機(jī)的刀盤、鉸接和盾尾的三維坐標(biāo),以上資料隨推進(jìn)千斤頂和中折千斤頂?shù)纳扉L(zhǎng)值及盾尾與管片的凈空值(盾尾間隙值)一起經(jīng)掘進(jìn)軟件計(jì)算和整理,盾構(gòu)機(jī)的位置就以數(shù)據(jù)和模擬圖形的形式顯示在控制室的電腦屏幕上。通過對(duì)盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置與設(shè)計(jì)位置的綜合比較,盾構(gòu)機(jī)操作手可以采取相應(yīng)措施盡快且平緩地逼近設(shè)計(jì)線路。7.7 洞門中心聯(lián)測(cè) 在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)接收站前300米進(jìn)行洞門中心聯(lián)測(cè),保證測(cè)量精度。7.8 初期掘進(jìn)時(shí)注意事項(xiàng)1、初期掘進(jìn)期前,對(duì)前方地層的地質(zhì)情況充分了解,不能一概而論,要根據(jù)土

31、質(zhì)情況選擇恰當(dāng)?shù)哪Ｊ健?、初期掘進(jìn)段盾構(gòu)正面中心土壓初始設(shè)立根據(jù)計(jì)算確定,并根據(jù)跟蹤測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整設(shè)定壓力,隨時(shí)做好二次壓漿的準(zhǔn)備。3、在初期掘進(jìn)階段,由于反力架會(huì)產(chǎn)生不同程度的變形,因而影響隧道成環(huán)質(zhì)量,若當(dāng)管片接縫發(fā)生問題時(shí),及時(shí)用石棉橡膠楔形料糾正,以提高成環(huán)質(zhì)量,并做好測(cè)量工作?；蛴每v向拉桿固定。4、確定土壓平衡狀態(tài)下密封倉內(nèi)的土壓力,且密封倉被充滿后,開啟螺旋輸送機(jī)出土,控制排土速度來保證密封倉內(nèi)的土壓力和開挖面土壓力相平衡。5、最初的100環(huán)管片安裝保持良好的真圓度,保證盾構(gòu)始發(fā)位置的準(zhǔn)確。如最初的真圓度保持不好,則往后誤差會(huì)越來越大,不但造成后續(xù)施工越來越困難,也會(huì)對(duì)管片本身產(chǎn)

32、生破壞。因此最初的管片安裝必須做到以下幾點(diǎn):1)按順序及操作規(guī)范施工；2)裝管片后及時(shí)進(jìn)行回填注漿；3)加強(qiáng)管片真圓度的測(cè)量。測(cè)量辦法有兩種:a、丈量弦長(zhǎng)、間距控制法；b、通過測(cè)量盾尾封與管片之間的間隙,如各個(gè)方向的間隙基本一致,則可說明管片的真圓度較好。7.9 初期掘進(jìn)的控制管理初期掘進(jìn)為盾構(gòu)施工中技術(shù)難度最大的環(huán)節(jié)之一,不可操之過急,要穩(wěn)扎穩(wěn)打。在初始掘進(jìn)段內(nèi),對(duì)盾構(gòu)的推進(jìn)速度、土倉壓力、注漿壓力作了相應(yīng)的調(diào)整,指標(biāo)為:推進(jìn)速度20210mm/min,土倉壓力:0.060.18Mpa,注漿壓力:0.150.3Mpa。通過初始推進(jìn),選定了六個(gè)施工管理的指標(biāo):土倉壓力；推進(jìn)速度；總推力；排土量

33、；刀盤轉(zhuǎn)速和扭矩；注漿壓力和注漿量。其中土倉壓力是主要的管理指標(biāo),控制地面沉降的關(guān)鍵。7.10 負(fù)環(huán)管片、始發(fā)托架和反力架的拆除盾構(gòu)完成100m初期掘進(jìn)以后開始對(duì)負(fù)環(huán)管片、始發(fā)托架和反力架進(jìn)行拆除,準(zhǔn)備正常掘進(jìn)。拆除臨時(shí)管片之前,將洞門附近15環(huán)管片用角鋼沿隧道縱向焊接成整體,并注意擰緊螺栓,防止管片松弛。1、將反力架后座與車站結(jié)構(gòu)分離,采用氧氣焊切割反力架支撐,并用千斤頂將反力架向后推100mm左右。2、將反力架與負(fù)環(huán)分離約100mm左右。3、用兩條鋼絲繩各繞首負(fù)環(huán)一圈,在橫向另加一條鋼絲繩作保險(xiǎn)繩,整環(huán)吊出洞口。4、拆除其它負(fù)環(huán)各連接螺栓,分別吊出井口。八、盾構(gòu)始發(fā)應(yīng)急預(yù)案在鑿除洞門現(xiàn)在所

34、剩的30cm混凝土及第二層鋼筋時(shí)存在洞門失穩(wěn)及涌水涌砂的可能,為了保證發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)能有序的搶險(xiǎn),制定應(yīng)急預(yù)案。8. 1 洞門鑿除前準(zhǔn)備工作 1、調(diào)整盾構(gòu)機(jī)位置的千斤頂就位,隨時(shí)準(zhǔn)備前移盾構(gòu)機(jī)。 2、保證聯(lián)絡(luò)通信順暢。 3、分工明確,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。 4、準(zhǔn)備應(yīng)急物資見下表。表8. 1-1 應(yīng)急物資表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量用途存放地點(diǎn)1搶險(xiǎn)車2輛搶險(xiǎn)交通現(xiàn)場(chǎng)2方木51010根洞門支撐現(xiàn)場(chǎng)101010根3圓木10根 洞門支撐現(xiàn)場(chǎng)4棉紗6袋洞門封堵現(xiàn)場(chǎng)5雙液注漿機(jī)1臺(tái)注漿止水現(xiàn)場(chǎng)6風(fēng)鉆1臺(tái)打注漿孔現(xiàn)場(chǎng)7聚氨脂10桶注漿止水現(xiàn)場(chǎng)8水泥30t注漿材料現(xiàn)場(chǎng)9水玻璃10桶注漿材料現(xiàn)場(chǎng)10粉煤灰30t洞門封堵

35、現(xiàn)場(chǎng)11膨潤(rùn)土10t洞門封堵現(xiàn)場(chǎng)12砂袋300袋洞門封堵現(xiàn)場(chǎng)13鐵鍬10把搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)14雨靴10雙搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)15污水泵50QW24-35-5.52臺(tái)應(yīng)急排水現(xiàn)場(chǎng)1650QW30-30-7.52臺(tái)應(yīng)急排水現(xiàn)場(chǎng)18應(yīng)急燈10把搶險(xiǎn)照明現(xiàn)場(chǎng)19發(fā)電機(jī)(300kW)1臺(tái)預(yù)防停電現(xiàn)場(chǎng)20直徑10mmPVC管20m注漿止水現(xiàn)場(chǎng)21電線100m搶險(xiǎn)用電現(xiàn)場(chǎng)22警示帶100m搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)23編織袋500個(gè)填充沙袋現(xiàn)場(chǎng)24對(duì)講機(jī)4部搶險(xiǎn)通訊現(xiàn)場(chǎng)8.2 應(yīng)急處理當(dāng)洞門發(fā)生險(xiǎn)情時(shí),先撤離洞門作業(yè)人員,然后迅速組織人員前移盾構(gòu)機(jī),讓盾體進(jìn)入橡膠簾布,這樣可以使橡膠簾布發(fā)揮作用,防止大量流水流砂涌出。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)頂至洞門時(shí),通過盾

36、構(gòu)機(jī)的刀盤內(nèi)部或從圍護(hù)結(jié)構(gòu)外進(jìn)行掌子面的注漿加固。九、安全保證措施9.1 建立安全生產(chǎn)保證體系及安全生產(chǎn)責(zé)任制1、作業(yè)人員在作業(yè)過程中,必須嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,服從管理,正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,必須立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告,接到報(bào)告的人員必須及時(shí)予以處理。 作業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè),發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí),有權(quán)停止作業(yè),或在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。2、項(xiàng)目經(jīng)理部必須對(duì)員工進(jìn)行瓦斯隧道施工專項(xiàng)安全技術(shù)培訓(xùn)教育,未經(jīng)安全教育培訓(xùn)或教育培訓(xùn)后考試不合格者,不得安排上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必

37、須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定培訓(xùn)合格、取得操作資格證書,否則不能上崗。3、隧道內(nèi)使用的所有涉及安全的產(chǎn)品,必須取得相應(yīng)產(chǎn)品安全標(biāo)志,滿足瓦斯隧道施工的防爆要求,否則不得用于本隧道。涉及安全生產(chǎn)的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料在使用前必須經(jīng)過論證、安全性能檢驗(yàn)和鑒定,并制定安全措施。4、根據(jù)“五同時(shí)”的原則,在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、用電方案的同時(shí),必須編制安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施。安全技術(shù)措施所需費(fèi)用、材料、設(shè)備等必須列入財(cái)務(wù)計(jì)劃,保證安全投入資金到位。5、在盾構(gòu)機(jī)的后配套臺(tái)車上設(shè)立專用儲(chǔ)物柜,存貯足夠數(shù)量的合格的隔離式氧氣自救器及其它安全防護(hù)用品。6、項(xiàng)目經(jīng)理部必須針對(duì)隧道的施工特點(diǎn)和施工工藝,

38、預(yù)先確定可能對(duì)員工職業(yè)健康安全造成傷害的重大危險(xiǎn)源,及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià),確定隧道施工中的重大危險(xiǎn)源,編制切合實(shí)際的職業(yè)健康安全管理方案,并組織實(shí)施。7、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)隧道施工中存在的重大危險(xiǎn)源,編制應(yīng)急救援預(yù)案,并按規(guī)定進(jìn)行演練,以降低和減少職業(yè)健康安全事故發(fā)生后給員工身心健康造成的危害。9.2 主要施工安全技術(shù)措施9.2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施1、項(xiàng)目部成立安全、消防、瓦斯監(jiān)測(cè)及保安小組,對(duì)安全、消防進(jìn)行定期及不定期檢查,對(duì)存在的問題及時(shí)整改。2、設(shè)專職電工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)線路情況進(jìn)行定期檢查,及時(shí)排除因線路原因引起的安全問題。3、施工運(yùn)輸時(shí),調(diào)度負(fù)責(zé)對(duì)施工場(chǎng)地附近的交通進(jìn)行疏導(dǎo)。4、拆除負(fù)

39、環(huán)管片時(shí),設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)安全工作,統(tǒng)一指揮起吊及平移調(diào)離管片工作。5、項(xiàng)目部設(shè)立安質(zhì)部,安質(zhì)部設(shè)專職安檢員2人,每個(gè)盾構(gòu)隊(duì)設(shè)立兼職安全員。9.2.2 施工機(jī)械的安全保證措施1、施工前對(duì)各施工機(jī)械等進(jìn)行認(rèn)真檢查,確保都處于正常工作狀態(tài)。2、指揮施工機(jī)械的作業(yè)人員,站在通視的安全地點(diǎn),并明確指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。3、定期組織相關(guān)人員對(duì)機(jī)電設(shè)備、車輛進(jìn)行安全大檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行整改。9.2.3 吊運(yùn)安全保證措施1、定期對(duì)龍門吊的軌道、電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩及汽車吊等進(jìn)行檢查,保證龍門吊及汽車吊的安全運(yùn)行。2、對(duì)安裝及更換的鋼絲繩、卡具等在使用前進(jìn)行認(rèn)真檢查驗(yàn)收,符合要求后才能使用。3、提放吊斗及調(diào)運(yùn)材料時(shí),設(shè)

40、專人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)禁將吊斗吊空裝運(yùn)東西及調(diào)運(yùn)時(shí)下邊站人。4、在起吊時(shí),司機(jī)認(rèn)真操作,嚴(yán)禁吊斗撞擊工作井內(nèi)設(shè)施。5、夜間施工有充足的照明,遇到暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況下停止施工。6、定期對(duì)龍門吊及汽車吊進(jìn)行檢查和保養(yǎng),確保XXXX公司 武漢地鐵三號(hào)線土建一期工程第十標(biāo)段項(xiàng)目部 2021年8月28日附件：工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科

41、學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體

42、現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng),各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。(見應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)圖)項(xiàng)目經(jīng)理 常務(wù)副經(jīng)理 項(xiàng)目

43、副經(jīng)理安全環(huán)保部總工程師安全總監(jiān)施工技術(shù)部財(cái)務(wù)管理部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部綜合辦公室應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)圖2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng),分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般

44、規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)ｍ?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場(chǎng)搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請(qǐng)求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級(jí)人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實(shí)負(fù)起本身責(zé)任,主動(dòng)控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實(shí)際進(jìn)行妥善處理。 1.2 第一時(shí)間進(jìn)行“救死扶傷”,采取措施救護(hù)受傷(害)人員,對(duì)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急搶救的,應(yīng)采取應(yīng)急方法如止血、人工呼吸等進(jìn)行施救。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。同時(shí)應(yīng)采取有效措防止事故蔓延擴(kuò)大。 1.3 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及善后工作。凡與事故有關(guān)的物體、痕

45、跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護(hù)區(qū)禁止閑人進(jìn)入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導(dǎo)交通等原因,需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí),必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災(zāi)事故時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應(yīng)立即了解起火部位及燃燒的物質(zhì),積極搶救傷者及使用施工現(xiàn)場(chǎng)所有消防器材進(jìn)行滅火自救工作。 2.2 迅速準(zhǔn)確地?fù)艽?19報(bào)警。在撥打119時(shí),做到鎮(zhèn)靜撥號(hào),說清火災(zāi)單位的名稱、地址、電話號(hào)碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。 2.3報(bào)警后,派專人到約定的路口迎接消防隊(duì)。 2.4 在消防部門到達(dá)前,對(duì)易燃、易爆的物質(zhì)采取正確有

46、效的隔離。根據(jù)火場(chǎng)情況,機(jī)動(dòng)靈活地選擇滅火工具。 2.5 在撲救現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)行動(dòng)統(tǒng)一,如火勢(shì)擴(kuò)大,一般撲救不可能時(shí),應(yīng)及時(shí)組織撤退撲救人員,避免不必要的傷亡。 3、 利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時(shí)間內(nèi)將事故情況進(jìn)行層級(jí)上報(bào)。 4、發(fā)生事故層級(jí)上報(bào)時(shí)限。 4.1 輕傷事故,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理部門和基層工會(huì)組織。 4.2 重傷事故,一般情況下,事故單位應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門。對(duì)涉外有影響的,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位。 4.3 重傷3人或死亡1至2人的事故,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分

47、XX市有關(guān)部門。 4.4 死亡3人以上重大、特別重大死亡事故應(yīng)在事故發(fā)生后2小時(shí)XX市人民政府,同時(shí)報(bào)上級(jí)主管單XX市勞動(dòng)行政部門、工會(huì)組織、公安部門。 4.5 發(fā)生急性中毒、中署事故,除報(bào)上級(jí)主管單XX公司安質(zhì)部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市衛(wèi)生行政部門。 4.6 發(fā)生爆炸物品爆炸事故和火災(zāi)事故,除報(bào)報(bào)上級(jí)主管單XX公司質(zhì)安部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市公安部門。5、防止違章和事故的安全規(guī)定 5.1 未經(jīng)三級(jí)安全教育的新工人,復(fù)工換崗的人員未經(jīng)崗位安全教育,不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工作崗位進(jìn)行操作。 5.2 不正確佩戴安全帽及佩戴超過使用年限(2年半)的安全帽,不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.3 嚴(yán)禁赤腳或穿高

48、跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.4 嚴(yán)禁酒后及帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.5 不得到禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。 5.6 不得攀登腳手架。 5.7 特種作業(yè)人員、機(jī)械操作工未經(jīng)專門安全培訓(xùn),無有效專業(yè)上崗操作證,不得上崗操作。 5.8 腳手架及所有機(jī)械設(shè)施設(shè)備和現(xiàn)澆混凝土模板支撐,搭設(shè)安裝后,未經(jīng)驗(yàn)收合格,不得使用。 5.9 電源開關(guān)箱不準(zhǔn)一閘、一漏電、一箱多用。 5.10 未經(jīng)指派批準(zhǔn),未經(jīng)作業(yè)安全交底或安全交底不清和無安全防護(hù)設(shè)施,不得盲目操作。 5.11 不得違章指揮和違章作業(yè),對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕,并有責(zé)作制止他人違章作業(yè)。 5.12 對(duì)各種安全檢查防護(hù)裝置、防護(hù)設(shè)施及警告、安全標(biāo)志等不

49、得隨意拆除和有意挪動(dòng)。五、高處墜落事故的預(yù)防及其應(yīng)急救援預(yù)案橋梁施工過程中,高處作業(yè)的機(jī)會(huì)比較多,經(jīng)常在四邊臨空的高處進(jìn)行作業(yè),施工條件差,危險(xiǎn)因素多。多年來,高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,這種事情對(duì)社會(huì)影響較大,要作為安全預(yù)防等大事來工作。要避免發(fā)生高處墜落事故,必須加強(qiáng)監(jiān)控管理。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行預(yù)防高處墜落的技術(shù)知識(shí)教育,使他們熟悉操作時(shí)必須使用的工具和防護(hù)用具。同進(jìn),在技術(shù)上采取有效的防護(hù)措施。 1、防止高處墜落事故的基本要求 以預(yù)防墜落事故為目標(biāo),對(duì)于恐怕要發(fā)生墜落事故等事故的特定危險(xiǎn)施工,在施工前制定防范措施,并應(yīng)在日常安全檢查中加以確認(rèn)。 1.1 凡身體不適合從事高處作業(yè)的人

50、員不得從事高處作業(yè)。從事高處作業(yè)的人員要按規(guī)定進(jìn)行體檢和定期體檢。 1.2 嚴(yán)禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作業(yè)人員嚴(yán)禁互相打鬧,以免失足發(fā)生墜落危險(xiǎn)。 1.4 不得攀爬腳手架。 1.5 進(jìn)行懸空作業(yè)時(shí),應(yīng)有牢靠的立足點(diǎn)并正確系掛安全帶。 1.6 作業(yè)層上部周邊、基坑周邊等,必須設(shè)置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的臨時(shí)護(hù)欄,護(hù)欄圍密目式安全網(wǎng)。 1.7 各種架子搭好后,項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人必須與架子工和使用的班組共同檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,方準(zhǔn)上架操作。 2、發(fā)生高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 2.1 發(fā)生高處墜落事故,應(yīng)馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生

51、休克,應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 2.2 出現(xiàn)顱腦損傷時(shí),必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時(shí)送往就近有條件的醫(yī)院治療。 2.3 發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,搬運(yùn)時(shí),將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上,以免受傷的脊椎

52、移位、斷裂造成截癱,招致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運(yùn)過程中,嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。 2.4 發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折者,不要盲目搬動(dòng)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷的位置臨時(shí)固定,使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法:以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則,可就地取材,用木板、竹子等,在無材料的情況下,上肢可固定在身側(cè),下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。 2.5 遇有創(chuàng)傷性出血的傷員,應(yīng)迅速包扎止血,使傷員保持在頭底腳高的臥位,并注意保暖。正確的現(xiàn)場(chǎng)止血處理措施: 2.5.1 一般傷口的止血法:先用生理鹽水(0.9%Nacl溶液)沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布,用繃帶較緊地包扎。 2.5.2 加壓包扎止血法:用紗布、棉花等作成軟件墊,放在傷口上再加包扎,來增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。 2.5.3 止血帶止血法:選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等,上肢出血結(jié)扎在上臂1/2處(靠近心臟位置),下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)。結(jié)扎時(shí),在止血帶與皮膚之間墊上紗布棉墊。每隔2540分鐘放松一次,每次放松0.51分鐘。 2.6 動(dòng)