（完整版）隧道緊急停車加寬段軟弱巖層的施工方案

1、 目錄一、工程慨況 . 1二、工法特點 . 1三、適用范圍 . 3四、施工方案 . 3五、作業(yè)要點 . 6六、監(jiān)控量測 . 7七、施工注意事項 . 7八、人員機械組織 . 8九、質(zhì)量控制 . 9十、安全措施 . 10 十一、環(huán)保措施 . 11 xxx隧道軟弱巖層緊急停車加寬段的施工方案一、工程慨況國道 317線改擴建工程 xxx隧道位于四川省甘孜州色達縣與爐霍縣交界處，為越嶺高海拔隧道，屬雙向行車單洞隧道，是國道 317線重點控制性工程，隧道全長 2778米，隧址區(qū)屬高山構(gòu)造剝蝕地貌，最高處海拔 4300米，隧道進口處設(shè)計高程 4046米，高差 260米，地形地貌受構(gòu)造及巖性控制明顯，主體山脈

2、走向與構(gòu)造線延展方向基本一致，呈北西 南東展布。年平均降水量為 900mm，最高溫度 32,最低溫度為 -23，平均無霜期為 91天。隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，基巖中裂隙發(fā)育，地下水豐富，特別是構(gòu)造部位，巖體破碎，裂隙發(fā)育，為地下水的大量儲存提供了空間。在國道 317線改建工程的老折山隧道 K85+550K85+590緊急停車加寬段施工時，掌子面以變質(zhì)砂巖為主，巖性軟弱，自穩(wěn)能力極低，巖體易垮塌，如采用傳統(tǒng)臺階法施工容易引起隧道塌方，根據(jù)現(xiàn)場情況，在 K85+550K85+590處 40m緊急停車加寬段采用四臺階 CD法進行隧道施工。二、工法特點2.1、緊急停車加寬段 40m內(nèi)采用四臺階 CD法施工

3、，提高了施工安全性。尤其針對軟弱巖層，將大斷面開挖，分解為小斷面，減少了開挖跨度，提高了裸露圍巖的支護施做時間，大大降低了塌方發(fā)生 的風(fēng)險。2.2緊急停車加寬段采用四臺階 CD法單向施工， 1部底部增設(shè)臨時鋼支撐，并噴砼硬化，使 1部初期支護封閉，提高支護整體承載力。圖 2.2 1部增設(shè)橫撐圖2.3、隧道設(shè)雙層超前注漿小導(dǎo)管，雙層超前注漿小導(dǎo)管在左側(cè)加寬段 40m全環(huán)布置，右側(cè)按拱部的 150范圍布置。一、能通過注漿改善上方的圍巖性質(zhì)，提高自穩(wěn)性；二、能起到棚架作用，防止落石及小范圍松散體滑落；三、能阻隔爆破振動，減小對上方圍巖的擾動作用。2.4、初期支護型鋼拱架拱腳采用擴大拱腳的方式，增大拱

4、架落地面積，有效的控制了拱頂沉降變形。 圖 2.4型鋼拱架擴大拱腳設(shè)計示意圖2.5、采用超前探孔，明確掌子面前方圍巖實際情況，進行爆破設(shè)計，采用精確的爆破控制，達到在必須爆破時的最佳效果。三、適用范圍本工法適用于圍巖極差，跨度大的隧道，特別是開挖后自穩(wěn)性差、土質(zhì)、有地下水圍巖的公路隧道施工。四、施工方案4.1施工參數(shù)（1）超前支護：雙層超前注漿小導(dǎo)管按拱部的 150范圍布置進行超前預(yù)支護，并注水泥漿。（2）開挖進尺：各分部開挖進尺為 1榀鋼架間距距 50cm。（3）臺階高度：上臺階、中臺階開挖高度在 4.05.5m為宜。（4）開挖工作面間距：各級臺階開挖間距控制 35m。（5）施工支護措施：中

5、隔壁臨時支護及臨時仰拱支護采用 I18，初期支護采用 I20b。（6）拱部按原設(shè)計數(shù)量施做42中空錨管，但施工程序更改為在初期支護結(jié)束后在施做。4.2施工方法（1）施工工藝流程見下圖 CD法工藝流程： 施作超前導(dǎo)管1部開挖2部開挖與3部開挖與4部開挖與5部開挖與6部開挖與拆除中壁墻與支護支護支護支護支護支護鉆孔開挖初噴開挖初噴開挖初噴開挖初噴開挖初噴開挖初噴施工仰拱、填充插鋼管孔口加固掛網(wǎng)掛網(wǎng)掛網(wǎng)掛網(wǎng)掛網(wǎng)掛網(wǎng)施工二次模筑襯砌安裝周邊、中壁墻鋼架安裝周邊、中壁墻鋼架安裝周邊、中壁墻鋼架安裝周邊、中壁墻鋼架安裝周邊、中壁墻鋼架安裝周邊、中壁墻鋼架注漿施作錨桿施作錨桿施作錨桿施作錨桿施作錨桿施作錨桿

6、復(fù)噴周邊、中壁墻混凝土復(fù)噴周邊、中壁墻混凝土復(fù)噴周邊、中壁墻混凝土復(fù)噴周邊、中壁墻混凝土復(fù)噴周邊、中壁墻混凝土復(fù)噴周邊、中壁墻混凝土（2）開挖方法：隧道分為左、右導(dǎo)坑進行開挖，每側(cè)導(dǎo)坑又分為兩部臺階。為保護好圍巖，圍巖盡量采用機械輔人工開挖，每循環(huán)進尺按每榀鋼架間距距 50cm;開挖方法見下圖。超前支護系統(tǒng)錨桿網(wǎng)噴砼 +鋼支撐6中隔壁臨時支護341墻拱二次襯砌25仰拱填充（3）施工步驟： CD法施工步驟圖 圖施工步驟說序施作左洞室拱部 42超前注漿開挖左洞室上臺階 (循環(huán)進尺及時施作初期支護，設(shè)置中隔鋼支撐 (設(shè)置臨時11開挖左洞室下臺階（循環(huán)進尺滯后于 1部及時施作下臺階初期支護及接壁臨時鋼

7、支2342施作右洞室拱部 42超前注漿開挖右洞室上臺階 (循環(huán)進尺滯后于 2部3及時施作初期支護 (設(shè)置臨時仰拱 )開挖右洞室下臺階（循環(huán)進尺滯后于 2部施作下臺階及仰拱初期支護，成封閉受力4分段拆除臨時中隔壁，每次拆除仰拱及矮邊墻初期支護基及時鋪設(shè)仰拱及矮邊墻防水板，拱填充及矮5656邊墻、拱部初期支護基面施作邊墻、拱部復(fù)合式防立模灌筑邊墻、拱部二襯鋼 （4）中壁拆除：在 CD法中的一個關(guān)鍵問題是拆除中壁，根據(jù)以往經(jīng)驗，中隔壁拆除時間應(yīng)在全斷面成環(huán)后，各部分位移充分穩(wěn)定后，才能拆除，其要求如下。1）中壁拆除參數(shù)：a、拱頂下沉量： 7d的增量小于 2mm；b）、凈空收斂值： 7d的增量小于 4

8、mm；（拱頂下沉量的 2倍）2）安全管理參數(shù)：中隔壁拆除中位移量（mm）中隔壁拆除后位移量（mm）管理水平管理階段123安全注意危險366122412五、作業(yè)要點5.1、施工超前導(dǎo)管： 1、3部開挖之前，對拱部周邊部位施作雙層超前注漿小導(dǎo)管5.2、開挖與支護： 1部先行開挖，隨即依次開挖 2部、3部、4部、5部，采用機械及人力配合風(fēng)鎬開挖，出碴車出土。開挖循環(huán)進尺與設(shè)計鋼架間距相同，即每次開挖進尺為 1榀鋼架間距。5.3、初期支護：按照支護參數(shù)及中壁墻設(shè)計參數(shù)，每開挖分部開挖后，及時施作周邊中壁墻，使每分部早封閉成環(huán)。5.4、后注漿： 1、2部初期支護完成之后，立即對 1、2部側(cè)圍巖進行注漿加

9、固，后注漿注漿孔60，孔口設(shè) 0.5m長50熱軋無縫鋼管作 為孔口管，注漿孔與隧道軸線呈 60夾角，孔深 4.5m。注漿孔從仰拱填充頂面向上，環(huán)向間距 0.5m，縱向間距 0.5m，梅花型布置。注漿采用水泥凈漿，水灰比為 1:1，水泥采用 42.5普通硅酸鹽水泥，水泥用量由監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽字確認(rèn)。六、監(jiān)控量測在施工管理中全過程監(jiān)控量測為管理依據(jù)，通過監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的及時反饋，用以指導(dǎo)施工。監(jiān)控量測的項目及其方法：6.1、地質(zhì)支護狀態(tài)觀察：對開挖掌子面進行觀察、地質(zhì)描述，對圍巖及初期支護表面采用放大鏡等儀器觀察。6.2、拱頂下沉量測：在中隔墻兩側(cè)即 1部、3部的開挖拱頂，各設(shè)一測點，水平儀測其下沉

10、量。6.2周邊收斂量測：在洞內(nèi)大跨、邊墻角共設(shè)二條水平基線，采用張力自鳴電子數(shù)顯式收斂儀量測。6.3、拆除中隔墻過程拱頂下沉與周邊收斂量測監(jiān)控間距為5m。施工量測及監(jiān)控量測組負(fù)責(zé)量測、數(shù)據(jù)整理、繪制回歸曲線并及時反饋至生產(chǎn)管理組。七、施工注意事項7.1、本隧道施工應(yīng)堅持“短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。 7.2、開挖方式在不需要爆破時均采用機械輔以人工開挖。7.3、工序變化之處鋼架（或臨時鋼架）設(shè)42鎖腳鋼管，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。7.4、右部導(dǎo)洞開挖，應(yīng)滯后于左部導(dǎo)洞，距離不小于 6m為宜。7.5、臨時鋼架的拆除應(yīng)等洞身主體結(jié)構(gòu)初期支護施工完畢穩(wěn)定后，方可進行。7.6、施工中，應(yīng)按有關(guān)

11、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進行監(jiān)控量測，及時反饋結(jié)果，分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為支護參數(shù)的調(diào)整、灌注二次襯砌的時機提供依據(jù)。八、人員機械組織8.1、機械設(shè)備額定功率或容機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位 數(shù)量 備注量挖掘機DH200LC-7 0.7m3臺臺臺臺1243側(cè)卸式裝載機電動空壓機自卸汽車ZLC50D4L-20/8陜汽奧龍2.0m322 m3/min15T300 Kw2臺、100 Kw1臺發(fā)電機通風(fēng)機STC-75臺313724200 m3/min 臺 鋼筋及防水板臺車自制臺1二襯臺車6m臺組臺臺1211仰拱棧橋自制中緯DSZ212m全站儀水準(zhǔn)儀8.2、勞動力組織施工所需勞動力班組計劃數(shù)量工作內(nèi)容開挖班噴漿

12、班運輸班綜合班二襯班16284開挖噴射混凝土、錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)、小導(dǎo)管、注漿出碴8電修及文明施工施作二襯及仰拱15九、質(zhì)量控制9.1、本工法除執(zhí)行施工設(shè)計圖紙等文件的有關(guān)技術(shù)要求外，還應(yīng)執(zhí)行公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）9.2、超前小導(dǎo)管鉆孔要嚴(yán)格控制外插角，保證搭接長度，注漿應(yīng)飽滿。 9.3、鋼支撐加工、安裝應(yīng)嚴(yán)格測量檢驗，準(zhǔn)確安放，保證連接處牢固，鋼拱架與圍巖緊密接觸。9.4、噴射砼保證厚度，待強度達到設(shè)計要求時，再進行下一施工工序。9.5、爆破要采用弱爆破，進行專項爆破設(shè)計。十、安全措施10.1、建立以項目經(jīng)理

13、為首，由副經(jīng)理、專職安全員、項目各工程管理人員組成的安全保證體系 (見附件組織機構(gòu)圖 )。認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全責(zé)任制和各項規(guī)章制度，堅持經(jīng)常性的施工安全教育、檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。10.2、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)置和配置專職、兼職安全檢查人員，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)巡查。10.3、設(shè)專職工程技術(shù)人員做好地質(zhì)素描和施工監(jiān)控量測工作，根據(jù)圍巖變化及檢測結(jié)果指導(dǎo)施工，調(diào)整開挖工序和支護參數(shù)。10.4、制定完善的安全檢查計劃，按計劃定期對工地進行安全檢查。10.5、加強對新進場工人，特殊工種工人的安全三級教育、安全交底及培訓(xùn)工作。10.6、制定隧道塌方應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場儲備隧道塌方應(yīng)急物資。 十一、環(huán)保措施11.1、執(zhí)行環(huán)境保護定期檢查制度，不符合環(huán)境保護要求的部門按照“定措施、定人、定期”原則予以整改。11.2、結(jié)合設(shè)計圖紙，對現(xiàn)場拌合站的設(shè)置、棄土石場的選擇、施工便道的設(shè)置等進行詳細(xì)的調(diào)查，掌握第一手資料，以“減少植被破壞、