汽車專業(yè)名詞縮寫小百科

1、汽車專業(yè)名詞縮寫小百科AWE德文全稱： Abweichungserlaubnis中文全稱：偏差許可產(chǎn)品實際技術(shù)質(zhì)量狀態(tài)與技術(shù)標準、 圖紙、認可 要求存在不一致時， 相關(guān)部門評估風險， 提出可 使用的書面確認。通常對于偏差許可得使用周期最長為 3 個月?ko德語全稱：?nderungskontrolle中文全稱：更改控制?ko 指從 B-Freigabe 開始至 SOP 后 3 個月期 間提出的，由于成本優(yōu)化、技術(shù)方案優(yōu)化、質(zhì)量 改進、法規(guī)要求、安全原因或者造型更改等原因 引起的技術(shù)更改（不限于零件技術(shù)狀態(tài)的更改）AKF德文全稱： Aktive Kohlenfilter中文全稱：活性碳過濾器用于

2、臨時儲存油箱內(nèi)的燃油蒸汽， 所存燃油蒸汽將在發(fā)動機工作時吸入進氣歧管并最終燃燒掉。B-Freigabe德文全稱： Beschaffungsfreigabe中文全稱：采購認可按照 1999-06 版本的 PEP ，BF 是一個項目的里 程碑。從這一時間點起， 高額的資金投入開始啟 動，以采購生產(chǎn)制造所需的材料設(shè)備。為使項目領(lǐng)導組頒發(fā)采購認可需完成下列工作 任務(wù)：- 總成圖紙及其相關(guān)的單件圖紙通過實物檢驗；- 環(huán)保目標的實現(xiàn)性獲得確認；- 產(chǎn)品原材料的實驗數(shù)據(jù)及其可回收型數(shù)據(jù)得 到驗證；- 完成了工藝材料（一次性材料）和工作過程的 詳細規(guī)劃；- 規(guī)劃的過程流程和布局得到了檢驗和認可。采購認可按零件

3、頒發(fā)， 其先后順序取決于下列因 素：- 設(shè)計所需時間長短（如：專用模具或設(shè)備控制 系統(tǒng)）- 制造所需時間長短 （如：生產(chǎn)線的制造、 模具、 特定檢驗設(shè)備）每個零件獲得采購認可的日期記錄在零件明細 表中。在這個環(huán)節(jié)，主要是造型數(shù)據(jù)更改被完全凍結(jié)， 并完成造型相關(guān)零件的 B-Freigaben （包括零件 幾何尺寸數(shù)據(jù)和原料和采購認可零件清單） ，并 開始與造型相關(guān)的零件模具的制造， 并提前兩月 完成第一輛樣機。BMG-Teile德文全稱： BaumustergenehmigungspflichtigeTeile中文全稱：需進行工程樣件認可的零件涉及安全性、平臺等的需要德國大眾進行工程樣 件認可的

4、重要零件Bemuster德文全稱： Bemusterung中文全稱：樣品檢驗零件在批量生產(chǎn)前送質(zhì)保進行檢驗的樣品。CNAIC英文全稱：China Automobile Industry Company中文全稱：國家鑒定試驗為產(chǎn)品符合國家有關(guān)管理部門要求所做的強制性標準檢驗以及產(chǎn)品審核結(jié)果公告。CRT英文全稱： China Road Test中文全稱：全國道路耐久試驗TPG 組織的，車輛在全國各不同狀況路面上進 行道路耐久試驗，根據(jù)路況信息對車輛進行調(diào) 整，主要針對底盤。一般一年一次。C-NCAP英文全稱： China New Car AssessmentProgramme中文全稱：中國新車評價

5、規(guī)程中國汽車技術(shù)研究中心將在市場上購買的新車 型進行碰撞安全性能測試， 評價結(jié)果按星級劃分 并公開發(fā)布。要求對一種車型進行1. 車輛速度 50km/h 與剛性固定壁障 100% 重疊率的正面碰撞；2. 車輛速度 56km/h 對可變形壁障 40% 重疊率 的正面偏置碰撞；3. 可變形移動壁障速度 50km/h 與車輛的側(cè)面 碰撞三種碰撞試驗。CKD英文全稱： Completely Knocked Down德文全稱：in Einzelteile zerlegt中文全稱：完全散件采購 /完全拆散的進口件和總成意思是“完全拆散”。換句話說， CKD 汽車就是進 口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態(tài)進

6、入， 之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。 這些零部件也是從合作 /合資方處直接買進的。 COP英語全稱： Carry-Over Parts中文全稱：沿用零件COP 就是將上一代或者同品牌其它車型上的零 件不經(jīng)過技術(shù)更改而直接沿用到新車型上。DMU英文全稱：Digital Mock-Up德文全稱：Digitales Versuchsmodell中文全稱：數(shù)字式全尺寸模型DMU 是一種計算機模擬樣機模型，可展示產(chǎn)品 架構(gòu)（既可以是零件組也可以是單個零件） 和幾 何尺寸 它可以取代實物模型， 讓人們從不同角度了解產(chǎn) 品造型和功能的最新狀態(tài)?；?DMU 可以進行 無數(shù)次的裝卸試驗， 撞擊試驗和驗

7、證零件組裝可 行性。不過，通過 DMU 只能讓人們模擬產(chǎn)品的 機械組合，而不能模擬涉及軟件的部分的互動。 一般而言，在 DMU 之后還是會有一款實物模型 來驗證所有的在虛擬世界模擬得出的結(jié)論。ECU英文全稱： Engine Control Unit中文全稱：發(fā)動機控制器 從用途上講， ECU 是控制發(fā)動機運行的專用微 機控制器，也叫發(fā)動機專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器（ CPU ）、 存儲器（ROM 、RAM ）、輸入/輸出接口（I/O ）、 模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ A/D ）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集 成電路組成。它一方面接收來自傳感器的信號， 另一方面完成對這些信息的處理， 并發(fā)出相應的

8、 控制指令來控制執(zhí)行元件的正確動作，這樣， 發(fā) 動機的性能、 燃油消耗和廢氣排放都可保持在最 佳狀態(tài)。GP德文全稱： Gro?e Produktaufwertung中文全稱：大的產(chǎn)品改進GP 與 Facelift 在更改范圍上差不多 ,GP 更改范 圍略大，未見明確范圍定義。例如:Touran GP, Polo GP 等HT德語全稱： Hausteil中文全稱：自制件相對于 KT（外購件， 由外部供貨廠生產(chǎn)的零件） 而言，指本公司自己生產(chǎn)的零件。由上海大眾動力總成向原材料廠或毛坯廠采購 的板材或毛坯而加工為成品的發(fā)動機零件， 主要 包括缸體，曲軸，缸蓋等。與之相對的， 外購件是指上海大眾動力總

9、成向配套廠采購的、 無需再在上海大眾動力總成加工的成品發(fā)動機零件JIT英語全稱： Just In Time中文全稱：即時生產(chǎn)JIT 是在精確測定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前 提下， 按訂單準確的制定計劃， 減少在制品和庫 存的一種管理模式。JIT 是在日本豐田汽車公司生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā) 展起來的一種先進管理模式。KVS德文全稱：Konstruktionsdaten-Verwaltungssystem英文全稱： design data management system中文全稱：產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)HYPER-KVS 是德國大眾集團現(xiàn)今在整個集團 中產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)共享，數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)傳 輸?shù)墓俜狡?/p>

10、臺，上海大眾動力總成于 2006 年引 進 KVS 系統(tǒng)，首先解決了汽車發(fā)動機數(shù)據(jù)獲取 的問題。LLK德文全稱： Ladel uftk hler 中文全稱：增壓空氣中冷器熱交換器，用于冷卻經(jīng)過增壓器增壓后溫度升高的發(fā)動機進氣，從而提高進氣效率，提升功率用于增壓發(fā)動機。LC英文全稱： Localized parts中文全稱：國產(chǎn)化 ,國產(chǎn)件國產(chǎn)化零件經(jīng)過必要的認可程序并通過減貨方 式替代批量供貨的進口零件（ CKD 零件或 DB零件）的過程 其意義在于降低整機材料成本。 對零件進行國產(chǎn) 化涉及 OTS 認可， EM 認可，減貨，投產(chǎn)等流 程。一般而言，實施國產(chǎn)化需要滿足技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng) 濟三方面的

11、條件。MMD英文全稱： Management Drive 中文全稱：領(lǐng)導試車德國大眾高層領(lǐng)導參加的試車活動， 目的在于對 中國地區(qū)大眾的各車型 （包括競爭車型 ）做集中評 價。通過主觀試駕， 從各角度對車型進行評判， 確定 車型的開發(fā)方向。由上海大眾和一汽大眾輪流組織，一年一次。MFU德文全稱： Maschinenf?higkeitsuntersuchung中文全稱：機器能力測算1. 通過運用統(tǒng)計方法，對設(shè)備運行情況進行分 析和測算， 2. 條件 :（人、參數(shù)、設(shè)備、工藝、材料等）不 發(fā)生變化進行連續(xù)生產(chǎn)， 并根據(jù)規(guī)定抽樣方法對 某一特定的要素進行抽樣檢測， 并根據(jù)統(tǒng)計分析 方法進行分析， 并

12、判與標準正態(tài)分布的差異， 并 計算 CMK 值。大于 1.67 符合要求。0S德文全稱： Null-Serie中文全稱：零批量0S 是 PEP 中批量投產(chǎn) SOP 前的最后一次總演 習。它按照計劃的批量投產(chǎn)的速度和節(jié)拍進行生產(chǎn)，以發(fā)現(xiàn)批量投產(chǎn)條件下可能出現(xiàn)的問題。啟動 0S 的前提條件列舉如下：- PVS 中發(fā)現(xiàn)的問題和產(chǎn)品審核發(fā)現(xiàn)的缺陷的整 改措施得到落實；- 完成特殊零件外的零件的工程樣件認可 BMG ；- 在生產(chǎn)現(xiàn)場驗收生產(chǎn)操作工具- 提出 0S 樣件清單；- 開始 0S 發(fā)動機的質(zhì)保路試。PVS德文全稱： Produktion-Versuchs-Serie中文全稱：批量試生產(chǎn)，生產(chǎn)試制

13、批量PVS 是 PEP 中的一個重要環(huán)節(jié)。它是在零批量 0S 前進行的試驗性生產(chǎn)，是批量 投產(chǎn)的預演練， 以檢驗原計劃的批量投產(chǎn)過程是 否符合技術(shù)、物流和質(zhì)量的要求， 提前發(fā)現(xiàn)問題， 列出問題清單，并在零批量 0S，最遲在批量投 產(chǎn)前解決發(fā)現(xiàn)的問題。這個環(huán)節(jié)要求準備完整的技術(shù)資料， 對各個零件 的狀態(tài)進行記錄和存檔。 PVS 樣機上使用的單個 零件的檢測分值要達到 3 分，并開始 PVS 樣機 的質(zhì)保路試Sofa德文全稱： Sommerfahrt中文全稱：夏季試車德國大眾組織的， 在夏季環(huán)境下進行的大型試車 活動，集團內(nèi)所有正在開發(fā)項目的車型均可選擇 參加，展示階段開發(fā)成果， 集團給予該項目階

14、段 認可或作出重要決議。每年舉行 3 次。SOP德文全稱： Start of Production中文全稱：批量投產(chǎn)，啟動批量生產(chǎn)是指新發(fā)動機完全取得了量產(chǎn)許可后， 進行大批量的發(fā)動機生產(chǎn)SWP德文全稱： Shanghai-Wechselkurs-PKW中文全稱：上海試車場交變道路耐久試驗是整車道路耐久試驗的一種。在德國大眾該試驗稱為“ EWP”（ Ehra-Wechselkurs-PKW 埃拉試車場交變道路耐久試驗），為德國大眾集團 BMG 零件認可 強制性試驗標準。上海大眾試車場的 SWP 試驗道路獲得了德國大 眾的認可，與德國 EWP 試驗道路為 1：1 當量 關(guān)系。試驗主要考核整車及零

15、件的功能， 壽命和 磨損特性， 試驗里程 100,000km ，相當于用戶里 程 300,000Km ，歷時約 25 周。SVP德文全稱： Shanghai-Verschaerfterkurs-PKW中文全稱：上海試車場強化道路耐久試驗是整車道路耐久試驗的一種。在德國大眾該試驗稱為“ EVP”Ehra-Verschaerfterkurs-PKW 埃拉試車場強 化道路耐久試驗），為德國大眾集團 BMG 零件 認可強制性試驗標準。上海大眾試車場的 SVP 試驗道路獲得了德國大 眾的認可，與德國 EVP 試驗道路為 1：1 當量關(guān) 系。試驗主要考核整車及零件的結(jié)構(gòu)強度， 試驗 里程 8,000km

16、，相當于用戶里程 300,000Km ， 歷時約 8 周。Taufung德文全稱： Taufung中文全稱：采購方式協(xié)調(diào)會該會議由 TL 牽頭，根據(jù) ES 表，會同TQ,CSP,TPA 共同定義零件生產(chǎn)采購方式和采 購級別，比如自制件，外購件， CKD ，預裝等Taufung 與 Teileclub 有一脈相承的關(guān)系。TBT德文全稱： Teilebereitstellungstermin中文全稱：零件準備是物流部門的重要工作之一， 為產(chǎn)品試制階段及量產(chǎn)階段提供精確的零件配套輸送。 Teile-Club德文全稱： Teile-Club中文全稱：零件俱樂部由 TL 牽頭，會同 CS ，TP 等部門

17、共同確認零件 開發(fā)、試驗、認可、供貨狀態(tài)的小組或者會議。VFF德文全稱： Vorserien-Freigabe-Fahrzeug 中文全稱 （建議 ）：預批量認可整車 上海大眾動力總成從 Lavida 項目開始引入 VFF 環(huán)節(jié)。VFF 主要是要通過對預批量發(fā)動機進行驗收確 定預批量發(fā)動機狀態(tài)， 為下一個環(huán)節(jié)批量預生產(chǎn) PVS 做好準備。過去，在 PVS 之前，只有由供 應商提供的非批量零件制作的試制樣機， 用以達 到試驗功能的需求。它是 PVS 的預演，目的在于通過用批量試模零 件裝機對生產(chǎn)設(shè)備和工藝進行優(yōu)化， 并檢驗批量 模具零件的匹配情況以及尺寸穩(wěn)定性， 以及供應 商的準備狀態(tài)，以便盡早

18、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題， 確保零件在 PVS 時能夠達到 3 分，且批量生產(chǎn) 起步時的加工成熟度有所提高。 VFF 發(fā)動機僅作 為新發(fā)動機起步的第一個階段， 后續(xù)階段生產(chǎn)的 發(fā)動機相應稱作為 PVS 發(fā)動機、0S 發(fā)動機以及 批量生產(chǎn)發(fā)動機。VFF 車是介于 Prototyp 和 PVS 的中間狀態(tài)，可 作為：技術(shù)開發(fā)部門的試驗用車（底盤、總拼、電器、聲學等）、質(zhì)保跑車（ 15 萬公里）、銷 售或市場部的展示用車。Wifa德文全稱： Winterfahrt中文全稱：冬季試車德國大眾組織的， 在冬季環(huán)境下進行的大型試車 活動，集團內(nèi)所有正在開發(fā)項目的車型均可選擇 參加，展示階段開發(fā)成果， 集團將給予該項目階 段認可或作出有關(guān)重要決議。每年舉行 2 次。ZP4德文全稱： Z?hlpunkt 4中文全稱：發(fā)動機質(zhì)量控制點發(fā)動機質(zhì)量控制點， 由現(xiàn)場質(zhì)保按照相應的質(zhì)量 要求對發(fā)動機裝配車間送檢的長發(fā)動機總成進 行 100 最終報交檢驗并核對車間裝配流程卡 的檢驗內(nèi)容， 完全符合質(zhì)量要求后， 由現(xiàn)場質(zhì)保 給予放行。ZSB德語全稱： Zusammenbau中文全稱：總成Zsb 就是由多個零件組成的，