停電掛牌安全鎖定規(guī)程

1、停電掛牌安全鎖定規(guī)程1目的徹底切斷電能的供應，避免作業(yè)人員在檢維修過程中引發(fā)人身傷 害和其他意外事故發(fā)生。2適用范圍適用于本公司。3術語集體鎖：是指檢維修負責人在辦理停電工作票時向機電車間領 用、用于對所檢修設備進行電氣鎖定的鎖具。電氣鎖：是指由停電操作人用于停電操作完畢后的電氣鎖定的鎖具個人鎖：是指檢修人員用于鎖定集體鎖鑰匙的鎖具。4職責4.1機電車間負責集體鎖、電氣鎖及個人鎖發(fā)放工作。4.2機電車間負責集體鎖、電器鎖的管理工作。4.3各車間負責個人鎖的管理工作。4.4外協(xié)施工單位責任人負責保管集體鎖鑰匙。4.5安環(huán)部負責本規(guī)程的監(jiān)督、檢查、考核工作。4.6技術管理部門、安環(huán)部、公司安全主管

2、領導負責緊急剪鎖申請 表的審批工作。4.7各車間負責緊急剪鎖的申請工作。5 工作內容及要求5.1 機電車間負責上報集體鎖、電氣鎖、個人鎖采購計劃，保管集體 鎖和電氣鎖。各車間員工負責保管個人鎖。5.2 機電車間應對電氣鎖、集體鎖、個人鎖進行編號管理，建立臺賬， 并及時更新。5.3 新員工入職 30 天內，由所在車間向機電車間提出申請， 機電車間 為其提供個人鎖。5.4 個人鎖具丟失，由所在車間確認，填寫個人安全鎖補發(fā)申請表， 經安環(huán)部批準后，機電車間 3 天內補發(fā)。集體鎖、電氣鎖丟失，由機 電車間自行補足鎖具、更新臺賬，并報安環(huán)部備案。5.5 鎖定程序5.5.1 檢修前檢修負責人到機電車間辦理

3、停電工作票。5.5.2 停電工作票簽發(fā)人 （班長及以上） 對電氣操作人所提報的停電工 作票內容、開關項目進行審核，經確認無誤后在停電工作票中簽字， 簽發(fā)人發(fā)放 “電氣鎖” 給電氣操作人， 發(fā)放“集體鎖” 給檢修負責人， 并在停送電票上登記鎖號。5.5.3 電氣停電操作人、 檢修負責人應同時到電氣室實施檢修設備的斷 電隔離、掛牌及鎖定措施。禁止合閘”5.5.4 由電氣停電操作人對檢修設備進行分閘、 斷電隔離， 確認電氣設 備有明顯斷開點后對隔離點進行上鎖（第一道鎖，掛電氣鎖） ；由電 氣操作人講解，檢修負責人對電氣停電操作人的操作確認無誤后，對 隔離點進行上鎖（第二道鎖，掛集體鎖）懸掛“有人工作

4、警示牌。5.5.5 鎖定完畢并確認無誤后， 車間檢修負責人將集體鎖鑰匙拿回車間 放進個人鎖鎖箱，所有參與該項檢修人員進行上鎖（第三道鎖，掛個 人鎖）。5.5.6 多個作業(yè)組同時在同一設備檢修時， 每項作業(yè)安全人員均應各自 辦理停電手續(xù)，各自執(zhí)行鎖定程序。嚴禁未經簡化程序，不進行掛牌 鎖定。5.5.7 對某臺設備進行檢修，其上下游關聯(lián)設備之開動產生安全影響 時，應對關聯(lián)設備執(zhí)行停電掛牌鎖定程序。5.6 解鎖程序5.6.1 檢維修作業(yè)結束后， 檢維修負責人對檢修現(xiàn)場進行檢查， 確認參 與檢修人員全部撤離檢修場所，設備安全防護設施恢復，檢修人員先 將各自的個人鎖解除， 檢維修負責人拿上集體鎖鑰匙與停

5、電工作票到 機電車間辦理送電票。5.6.2 電氣操作人員、 檢修負責人必須對檢修現(xiàn)場進行仔細檢查， 確認檢 修現(xiàn)場沒有安全隱患，所有安全防護設施已恢復，符合解鎖條件后，分 別解開集體鎖、電氣鎖。5.6.3 電氣操作人員、檢修負責人再次確認無誤并解鎖完畢后由電氣操 作人員進行摘牌送電。5.7 外協(xié)施工安全鎖定程序 外協(xié)施工單位由車間檢修監(jiān)護人帶領到機電車間辦理停電工作票、領用集體鎖進行鎖定后，鑰匙和停電工作票由外協(xié)單位檢修負責人保管。5.8 外協(xié)施工安全解鎖程序5.8.1 檢維修作業(yè)結束后， 外協(xié)檢維修負責人、 車間監(jiān)護人對檢修現(xiàn)場 進行檢查，確認參與檢修人員全部撤離檢修場所，設備安全防護設施

6、恢復，外協(xié)檢維修負責人、車間監(jiān)護人拿上集體鎖鑰匙與停電工作票 到機電車間辦理送電票。5.8.2 電氣操作人員、 車間監(jiān)護人、 外協(xié)檢修負責人必須對檢修現(xiàn)場進 行仔細檢查， 確認檢修現(xiàn)場沒有安全隱患， 所有安全防護設施已恢復， 符合解鎖條件后三方人員到達檢修設備隔離點后分別解開集體鎖、 電 氣鎖。5.8.3 解鎖完畢后由電氣操作人員進行摘牌送電。6 工作間斷、轉移程序6.1 在同一檢維修項目中出現(xiàn)工作間斷時 ,檢維修人員應從工作現(xiàn)場 撤出 ,所有安全措施保持不動， 所有安全鎖保持鎖定狀態(tài)， 間斷后恢復 工作時 ,檢修負責人必須確認個人鎖鎖箱完好， 集體鎖鑰匙無丟失并確 認現(xiàn)場安全措施正常后方可開

7、展作業(yè)。6.2 同一檢修項目需交接到下班繼續(xù)進行時，當班檢修人員解除個人 鎖，當班檢修負責人必須將停電工作票移交到下班檢修負責人，并對 集體鎖進行交接核對編號，確認無誤后下班檢修人員上好個人鎖，并 作好交接班記錄后方可開始檢修。7 剪鎖程序7.1 剪鎖條件當出現(xiàn)所有作業(yè)人員已全部撤離， 但在實施鎖閉的位置仍有未解 除的安全鎖，相關的設備又急需啟動運行時，應嘗試聯(lián)絡該人員，要求其趕到鎖閉的現(xiàn)場解除。但出現(xiàn)下列情況應啟動鎖具剪斷程序：7.1.1 該人員無法或不能返回。7.1.2 個人鎖鑰匙丟失無法找回。7.1.3 集體鎖、電氣鎖鑰匙丟失無法找回。7.2 剪鎖程序應按以下程序操作，以確保生產運行得到

8、恢復與正常。7.2.1 車間負責人須親自在工作地點確認所有參檢人員已全部安全撤 離；7.2.2 檢查所有工具、設施等已清理；7.2.3 檢查所有安全防護設施是否恢復完好；7.2.4 檢查該設備是否處于安全狀態(tài)， 是否滿足啟動時不會造成任何傷 害的情況；7.2.5 個人鎖鑰匙、 集體鎖鑰匙丟失， 由設備所在部門填寫 緊急剪鎖 申請表；電氣鎖鑰匙丟失，由機電車間填寫緊急剪鎖申請表 ，經 技術管理部門、安環(huán)部、公司安全主管領導簽字審批后，剪斷鎖具。8 約束與考核8.1 對設備檢修未執(zhí)行本規(guī)程的，視為嚴重違章行為，對作業(yè)部門負 責人、安全員、檢修負責人分別考核 500元、 300 元、 300元。8.

9、2 未在電氣設備隔離點掛集體鎖和電氣鎖的，對檢修負責人、電氣 操作人分別考核 200 元。8.3 檢修過程中，因個人鎖鑰匙、集體鎖鑰匙丟失導致的緊急剪鎖，對作業(yè)部門負責人、安全員、檢修負責人分別考核200 元、 100 元、100 元。8.4 對外協(xié)單位丟失集體鎖、 集體鎖鑰匙或檢修后未及時解鎖 的，考核 200 元。8.5 對未辦理緊急剪鎖緊急剪鎖申請表 、私自剪斷安全鎖的，考核 剪鎖人 200 元、部門負責人 200 元、安全員 100元、檢修負責人 100 元。8.6 對機電車間未及時向新員工發(fā)放個人鎖、未及時補發(fā)個人鎖的， 考核車間負責人 100 元。8.7 檢修過程中，員工未掛個人鎖或中途無故解除個人鎖的，對其考 核 100 元。8.8 員工因個人原因丟失個人鎖或個人鎖鑰匙的，對其考核 50 元。9 記錄9.1 緊急剪鎖申請表9.2 個人安全鎖補發(fā)申請表9.3 集體鎖、電氣鎖、個人鎖臺賬個人安全鎖補發(fā)申請表申請日期:姓名部門丟失日期注銷編號丟失原因車間負責人意見安環(huán)部意見意見機電車間意見新鎖編號緊急剪鎖申請表申請日期申請編號申請部門申請人鎖類鎖頭編號鎖閉執(zhí)行人停電票號鎖閉執(zhí)行人聯(lián)系方式聯(lián)系鎖閉執(zhí)行人時間鎖閉執(zhí)行人身處位置是否能回廠開鎖是口否口不能回廠原因緊急剪鎖原因計劃開機時間實際開機時間作業(yè)現(xiàn)場安全