電子商務與現(xiàn)代物流考試重點總結(jié)

1、電子商務與現(xiàn)代物流考試重點 總結(jié)第一章1、物流：物品從供應地向接收地的實體流動過 程。2、物流的價值：時間價值、場所價值、加工附 加價值。3、時間價值：縮短時間創(chuàng)造價值、彌補時間差 創(chuàng)造價值、延長時間差創(chuàng)造價值。4、物流系統(tǒng)的 5S 目標：優(yōu)質(zhì)服務、迅速及時、 節(jié)約空間、規(guī)模適當、合理庫存。5、物流系統(tǒng)分類：供應物流、生產(chǎn)物流、銷售 物流、回收物流、廢棄物流。6、物流系統(tǒng)功能要素：運輸功能要素、包裝 、 裝卸、保管、流通加工 、配送、物流信息處 理7、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎要素：物流設施、物流 設備、物流工具、信息技術及網(wǎng)絡、 組織及管理。8、物流與商流的關系：商流反映一定生產(chǎn)關 系，決定著生產(chǎn)資

2、料流通的社會性質(zhì)， 也決定著 物流的社會性質(zhì)； 流通的實質(zhì)是實現(xiàn)商品價值 和使用價值，商流是實現(xiàn)商品價值形式的更替， 物流是實現(xiàn)商品使用價值位置的變換， 它們共同 保障商品價值和使用價值在流通領域順利地實 現(xiàn)；商流的價值運動方向和規(guī)模， 決定著物流 的使用價值運動的方向和規(guī)模， 而物流的交通運 輸、儲存、保管、包裝等條件，也制約著商流交 換中人們彼此接觸的范圍和廣度。商流阻塞、 停滯會直接涉及物流的順暢與發(fā)展，而物流阻 塞、不暢通也會直接影響商品到達消費者手中的 速度和商品價值實現(xiàn)的時間，影響商流的發(fā)展。9、物流、商流、信息流之間的關系：信息流 是由商流和物流引起并反應其變化的各種信息、 情報

3、、資料、指令等在傳送過程中形成的經(jīng)濟活 動。因此，信息是具有價值和使用價值的。沒有 信息流， 商流和物流就不能順利的進行。 信息 流制約著商流， 又制約著物流， 它為商流和物流 提供預測和決策依據(jù)。 同時，信息流又將是商流 和物流相互溝通， 完成商品流通的全過程。 三 流之間相輔相成，緊密聯(lián)系，相互促進。因此， 三流不僅有利于提高流通企業(yè)的經(jīng)濟效益， 而且 有利于提高社會效益。10、物流在社會生產(chǎn)及再生產(chǎn)中的地位與作用： 物流是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)； 物流是生產(chǎn)過 程不斷進行的前提條件； 物流是保證商流順暢 進行，實現(xiàn)商品價值和使用價值的物質(zhì)基礎； 物流技術的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)的

4、重要因素； 物流合理化是提高宏觀經(jīng)濟效 益和微觀經(jīng)濟效益的重要源泉。11、現(xiàn)代物流特征： 物流反映快速化、 物流功能 集成化、物流服務系列化、物流作業(yè)規(guī)范化、物 流目標系統(tǒng)化、 物流手段現(xiàn)代化、 物流經(jīng)營市場 化、物流組織網(wǎng)絡化、物流信息電子化。12、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢：現(xiàn)代物流系統(tǒng)化趨 勢；現(xiàn)代物流信息化趨勢； 物流中心、 批發(fā)中心、 配送中心的社會化趨勢； 倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與 綜合體系化趨勢； 物流與商流、 信息流一體化趨 勢。第二章1、運輸?shù)囊饬x：運輸是物流的主要功能要素 之一；運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一； 運輸可以制造“場所效用” ；運輸是“ 第三 個利潤源”的主要源泉。2、不

5、合理運輸：返程或起程空駛、對流運輸、 迂回運輸、重復運輸、倒流運輸、對遠運輸、運 力選擇不當、托運方式選擇不當。3、運輸合理化的影響因素：運輸距離、運輸環(huán) 節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用。、3、第四方物流的特點：（一）提供了一個綜合性 供應鏈解決方法。 供應鏈再建功能轉(zhuǎn)化業(yè) 務流程再造實施第四方物流 （二）通過影響整 個供應鏈來獲得價值利潤增長運營成本降 低工作成本降低提高資產(chǎn)利用率4、電子物流：是利用電子化的手段，尤其是利 用互聯(lián)網(wǎng)技術來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、 控制和 管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終客戶端的所有中間 過程服務，最顯著的特點是各種軟件技術與物流 服務的融洽運用。5、綠色物流：指的

6、是在物流過程中抑制物流對 環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化， 使物流資源得到最充分利用。6、綠色物流的構(gòu)成：綠色運輸、綠色包裝、綠 色流通加工。第五章1、物流成本合理化管理：物流成本預測和計 劃 計算 控制 分析 信息反饋 決 策。2、物流質(zhì)量：既包含物流對象質(zhì)量，又包含物 流手段、物流方法的質(zhì)量，還包含工作質(zhì)量，因 而是一個全面的質(zhì)量觀。3、物流質(zhì)量包括：商品的質(zhì)量保證及改善、物 流服務質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量。4、合理儲存內(nèi)容： 合理儲存量、 合理儲存結(jié)構(gòu)、 合理儲存時間、合理儲存網(wǎng)絡。5、庫存控制是實現(xiàn)合理儲存的重要手段。需求、補給、約束和成本是任何庫存系統(tǒng)都共有的 組成

7、部分。6、物流標準化的內(nèi)容：物流標準化的基點、物 流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標準化的配合性、 物流與環(huán)境的關 系。7、物流企業(yè)管理的主要方法：經(jīng)濟方法是運 用經(jīng)濟手段行政方法是依靠領導機構(gòu)的權(quán)威 法律方法是運用經(jīng)濟立法和經(jīng)濟司法的手段。 第六章1、生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外購件的投 入，止于成品倉庫，貫穿生產(chǎn)全過程。2、生產(chǎn)物流系統(tǒng)設計原則：功最小原則、流動 性原則、高活性指數(shù)原則。3、物流系統(tǒng)控制方式：反饋與前饋。4、物流控制的核心是進度控制。5、企業(yè)物流是由供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物 流、回收與廢棄物流組成的。 生產(chǎn)物流處于中心 地位，供應物流和銷售物流是生產(chǎn)過程物流的外 延部分（上上伸和下延）6、

8、回收物流與廢棄物流的意義：回收物流是社 會物資最大循環(huán)的組成部分； 回收物流與廢棄物 流合理化的經(jīng)濟意義； 回收物流與廢棄物流合理 化的社會意義。第七章1、條碼：由一組規(guī)則排列的條、空及對應字符 組成的標記，用以表示一定的信息。2、條：條碼中反射率較低的部分。3、空：條碼中反射率較高的部分。4、條碼的特點：簡單、易于制作，可印刷；信 息采集速度快；采集信息量大；可靠性高；設備 結(jié)構(gòu)簡單、成本低；靈活、實用；自由度大。5、商品編碼原則：惟一性、無含義、永久性。6、物流條碼與商品條碼的區(qū)別： 標志目標不同、 應用領域不同、采用的碼制不同、標準維護不同。7、二維條碼特點：信息容量大；編碼范圍廣； 保

9、密、防偽性能好；譯碼可靠性高；修正錯誤能 力強；容易制作且成本很低； 條碼符號的形狀可 變。8、EDI 指的是：按照協(xié)議，對具有一定結(jié)構(gòu)特 征的標準經(jīng)濟信息，經(jīng)過電子信息數(shù)據(jù)通信網(wǎng)， 在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計算機系統(tǒng)之間進行交換和 自動處理的全過程。 EDI 包含：計算機應用、 通信網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)標準化。9、GPS 由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地 面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接受系統(tǒng)。10、GIS 由五個主要元素：硬件、軟件、數(shù)據(jù)、 人員、方法。第八章1、信息已經(jīng)與人、財、物等資源一樣，成為企 業(yè)的第四種資源。2、系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用的多個元素有 機集合而成的，能夠執(zhí)行特定功能的綜合體。3、系統(tǒng)的特性：

10、系統(tǒng)的整體性、 系統(tǒng)的層次性、 系統(tǒng)的相關性、 系統(tǒng)的目的性、 系統(tǒng)對環(huán)境的適 應性。4、系統(tǒng)方法一般應遵循整體性、歷時性和最優(yōu) 化的原則。5、信息系統(tǒng)的開發(fā)策略： 問題識別； 系統(tǒng)調(diào)查； 可行性研究；信息系統(tǒng)開發(fā)計劃。6、信息系統(tǒng)的開發(fā)原則：系統(tǒng)思考原則；規(guī)范 標準原則；參與協(xié)同原則。7、信息系統(tǒng)的安全措施： 技術管理； 組織管理； 人事管理；法制管理。第九章1、供應鏈：指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的 原材料供應商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最 終消費者組成的供需網(wǎng)絡。2、供應鏈管理的載體是計算機管理信息系統(tǒng)， 分為：企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)有嚴格的計算機管理的物 流配送中心。3、供應鏈管理的演化分為四個

11、階段：第一階段 是倉儲與運輸， 第二階段是總成本管理， 第三階 段是物流一體化管理，第四階段是供應鏈管理。4、賣方管理庫存：是生產(chǎn)廠家等上游企業(yè)對零 售商下游企業(yè)的流通庫存進行管理和控制。5、賣方管理庫存的實施的步驟：建立顧客情 報信息系統(tǒng)建立銷售網(wǎng)絡管理系統(tǒng)建立供 應商與分銷商的合作框架協(xié)議組織機構(gòu)的變 革。6、CAO 系統(tǒng)在訂單中考慮的因素： 商店的基本 情況、實際銷售與預期銷售、安全庫存水平、物 流有效訂貨數(shù)量、 準確的商店庫存水平、 影響需 求的特殊因素。7、通過式運輸：是一個配銷系統(tǒng)，倉庫和配銷 中心接收的貨物不是用于儲存， 而是要馬上配給 到零售商店。8、我國供應鏈面臨的問題：觀念

12、問題、標準化 問題、傳統(tǒng)企業(yè)中存在的問題、貿(mào)易協(xié)作問題、 技術問題。9、我國供應鏈管理的對策分析：加強供應鏈 管理的研究力度和啟蒙教育， 轉(zhuǎn)變觀念； 加快 條碼、 EDI 、電子商務的推廣力度；成立相應 組織，加強標準化工作； 理論界應與企業(yè)界結(jié) 合，加快供應鏈管理的推廣； 加快商品信息數(shù) 據(jù)庫和配送中心的建設， 發(fā)展第三方物流； 加 強人才培養(yǎng)， 改變傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)； 以零售商 店的高效補貨為突破口，積極試點。 第十章1、實施 QR 成功的條件：改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方 式、企業(yè)經(jīng)營意識和組織結(jié)構(gòu)； 開發(fā)和應用現(xiàn) 代信息處理技術； 與供應鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴 關系；改變傳統(tǒng)的對企業(yè)商業(yè)信息保密的做 法；供應方必須縮短生產(chǎn)周期， 降低商品庫存。2、ECR 的最終目標是建立一個具有高效反應 能力和以客戶需求為基礎的系統(tǒng)。3、ECR 的實施方法：為變革創(chuàng)造氛圍；選擇初 期 ECR 同盟伙伴；開發(fā)信息技術投資項目，支 持 ECR 。4、ECR 與 QR 二者共同特征