車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)報告材料

1、東北石油大學(xué)實(shí)習(xí)總結(jié)報告實(shí)習(xí)類型 認(rèn)識實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)單位 東北石油大學(xué)實(shí)習(xí)起止時間 2014年 6月 30日至 2014年 7 月 4日指導(dǎo)教師坤 阮晶琦所在院（系） 機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院 車輛工程系班級13-1學(xué)生 韓雙峰學(xué)號1304051401182014 年 7 月 4 日汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)報告一、發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識和拆解1、實(shí)習(xí)目的、要求（1）、通過對各種類型的解剖發(fā)動機(jī)和零部件的觀察， 了解不同類型發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造；（2）、認(rèn)識發(fā)動機(jī)各個組成部件名稱；（3）、掌握五大機(jī)構(gòu)兩大系統(tǒng)的基本組成和工作原理；（4）、使用合適的工具對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆卸和裝復(fù)；（5）、記錄詳細(xì)的拆解步驟。2、主要設(shè)備典型直

2、列發(fā)動機(jī)， 典型 V 型發(fā)動機(jī)，典型水平對置式發(fā)動機(jī)，及轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)和相關(guān)零部件3、實(shí)習(xí)容（1）、通過對不同類型發(fā)動機(jī)解剖教具的觀察， 了解發(fā)動機(jī)只能個體 機(jī)構(gòu)布局。并在各類型發(fā)動機(jī)之間進(jìn)行比較和對比；（2）、觀察發(fā)動機(jī)整體外形，分別找出曲軸連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)各組成部分；（3）、通過對五大系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu)的認(rèn)識，掌握發(fā)動機(jī)工作原理。二、發(fā)動機(jī)脾氣機(jī)構(gòu)的演變及配氣正時1、實(shí)習(xí)目的、要求（1）、了解發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的組成進(jìn)入結(jié)構(gòu)原理；（2）、通過對典型發(fā)動機(jī)的氣門間隙調(diào)整，是那個如理解配氣正時；（3）、理解配氣相位圖，掌握各種角度對發(fā)動機(jī)的作用。2、主要設(shè)備典型汽車發(fā)動機(jī)

3、，相關(guān)零部件。3、實(shí)習(xí)容（1）、認(rèn)識配氣機(jī)構(gòu)的組成和工作原理；（2）、完成配氣相位圖，正確理解進(jìn)氣提前角，進(jìn)氣遲后角，排氣提前角，排氣遲后角及氣門重疊角；3）、掌握調(diào)整配氣正時的方法三、曲軸連桿機(jī)構(gòu)1、實(shí)習(xí)目的（1）、掌握汽缸蓋，集體組的組成部件和功用及主要零部件的機(jī)構(gòu)；（2）、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要組成那個零部件功用， 相互裝配關(guān)系， 拆卸及安裝要求；（3）、掌握曲軸軸頸測量的目的及測量方法；（4）、初步了解用精密儀器測量的方法。2主要設(shè)備（1）、典型發(fā)動機(jī)，相關(guān)部件，外徑千分尺（精度 0.01mm），徑氣缸 量表（精度 0.01mm。3、實(shí)習(xí)容（1）、通過已拆解的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各個部件，充

4、分認(rèn)識連桿組，活 塞組和曲軸飛輪的組成和功用。（2）、發(fā)動機(jī)缸徑和軸頸直徑的測量。四、典型汽油機(jī)冷卻劑潤滑系統(tǒng)1、實(shí)習(xí)目的、要求（1）、通過對典型汽車發(fā)動機(jī)冷去系統(tǒng)的拆解， 了解冷卻系統(tǒng)的組成和功用 （2）、通過對典型汽車的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝， 了解其工作原理和 歷程走向。2、主要設(shè)備典型汽車發(fā)動機(jī)，冷卻和潤滑系統(tǒng)相關(guān)零部件3、實(shí)習(xí)容（1）、熟悉冷卻、潤滑系統(tǒng)各部件組成；（2）、掌握冷卻潤滑系統(tǒng)工作流程和各部件工作原理；（3）、用圖形或文字形式表述潤滑系統(tǒng)工作流程；五、汽油發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)及電路1 實(shí)習(xí)目的、要求通過對汽車發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)， 點(diǎn)火系統(tǒng)各個部件的認(rèn)識， 了解系統(tǒng)各 個部件

5、的工作原理。 能夠在參考線路圖的情況下， 連接點(diǎn)火線路并點(diǎn) 出火花。1、 主要設(shè)備點(diǎn)火線路的各個零部件，電瓶，啟動機(jī)。3、實(shí)習(xí)容1）、掌握發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)的各個部件組成及其工作原理；2）、根據(jù)線路圖認(rèn)識點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和連接；（3）、在限定時間，用實(shí)物建立點(diǎn)火線路并成功點(diǎn)出火花；（4）、觀察真空點(diǎn)火提前和離心點(diǎn)火提前兩套調(diào)節(jié)裝置的工作原理。六、汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)及電子控制1 實(shí)習(xí)容、要求（1）、掌握汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的主要部件和功用；（2）、掌握電控汽油機(jī)和化油器式汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)組成的差別；（3）、掌握典型化油器的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)和五大系統(tǒng)。2、主要設(shè)備典型單腔下吸式化油器，相關(guān)拆裝工具。2、

6、 實(shí)習(xí)容（1）、熟練拆裝化油器；（2）、結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器各部件名稱及掌握其作用；（ 3）、理解化油器各系統(tǒng)工作原理， 并能針對實(shí)物描述油路和工作過程；（4）、理解化油器或電控燃油系統(tǒng)再找你哥哥發(fā)動機(jī)運(yùn)行中起到作用。七、柴油發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識1 實(shí)習(xí)容、要求（1）、通過對典型柴油機(jī)的拆裝，熟悉柴油機(jī)總體構(gòu)造，裝配順序；（ 2）、對比和比較汽油機(jī)， 認(rèn)識兩者的不同點(diǎn)和相同點(diǎn)，在整個拆裝 過程中詳細(xì)記錄每一個拆裝步驟；（3）、掌握柴油機(jī)發(fā)動機(jī)各個部件組成和功用。2、主要設(shè)備典型柴油機(jī)，裝配拆裝工具3、實(shí)習(xí)容（1）、先外后，先簡后繁依次分拆外圍部件及部零件并詳細(xì)記錄拆裝 步驟；（2）、分解缸蓋，檢查

7、燃燒室情況；（3）、轉(zhuǎn)動曲軸檢查活塞缸套磨損情況，并拆卸活塞連桿組；（4）、分解前蓋板，觀察正時齒輪相對位置；（5）、觀察各零部件和汽油機(jī)進(jìn)行對比和比較， 認(rèn)識兩者在機(jī)構(gòu)上及 工作原理上的不同和相同；（6）、更具拆洗所記錄的步驟，后拆的先裝，裝回整臺發(fā)動機(jī)，并檢 查有無零件遺漏。八、實(shí)習(xí)總結(jié)當(dāng)今世界所面臨的四大問題人口、糧食、環(huán)境和能源。汽車發(fā)動 機(jī)為汽車提供動力，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán) 保性。根據(jù)動力來源不同， 汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動 機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力等。 在上兩周的實(shí)習(xí)中我們著重對 汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行工作原理的解析和拆裝。 通過實(shí)習(xí)，

8、 加 深了我對汽車構(gòu)造的認(rèn)識和理解， 提高了感性認(rèn)識， 為我后續(xù)課程的 學(xué)習(xí)打下了良好基礎(chǔ)、 使我的動手能力和對常用工具的使用得到初步 鍛煉，培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式、 提高了我對專業(yè)的興趣?，F(xiàn)在對實(shí)習(xí)容做一個自我總結(jié)由于汽油和柴油的不同特性， 汽油機(jī)和柴油機(jī)在工作原理和結(jié)構(gòu) 上有差異。1 汽油發(fā)動機(jī)（汽油機(jī)）的工作原理 （1）四沖程汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的 混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸， 混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能， 高溫高壓的氣體作用于活塞頂部， 推動活塞作往復(fù)直線運(yùn)動， 通過連 桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓

9、縮 沖程、做功沖程和排氣沖程完成一個工作循環(huán)。四沖程柴油機(jī)的工作原理。2）四沖程柴油機(jī)工作原理汽油機(jī)一樣，每個工作循環(huán)也是由 進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。由于柴油與汽油相 比，自燃溫度低、 黏度大不易蒸發(fā)，因而柴油機(jī)采用壓縮終點(diǎn)壓燃著 火（壓燃式點(diǎn)火），而汽油機(jī)是火花塞點(diǎn)燃。2 結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)， 以及冷卻、潤滑、 點(diǎn)火、燃料供給、啟動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣 缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復(fù)活塞式燃機(jī)的工作 腔稱作汽缸， 汽缸表面為圓柱形。 在汽缸作往復(fù)運(yùn)動的活塞通過活塞 銷與連桿的一端鉸接， 連桿的另一端則與曲軸相連，

10、 曲軸由氣缸體上 的軸承支承，可在軸承轉(zhuǎn)動，構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)?；钊谄鬃魍鶑?fù) 運(yùn)動時，連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)。反之，曲軸轉(zhuǎn)動時，連桿軸頸在曲軸箱 作圓周運(yùn)動，并通過連桿帶動活塞在氣缸上下移動。曲軸每轉(zhuǎn)一周， 活塞上、下各運(yùn)行一次， 汽缸的容積在不斷的由小變大， 再由大變小， 如此循環(huán)不已。 汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。 汽缸蓋上裝有進(jìn)氣門和排 氣門。通過進(jìn)、排氣門的開閉實(shí)現(xiàn)向汽缸充氣和向汽缸外排氣。進(jìn)、 排氣門的開閉由凸輪軸驅(qū)動。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅(qū)動。 配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求， 及 時地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣（汽油發(fā)動機(jī)）或新鮮空 氣（柴油發(fā)動

11、機(jī)）進(jìn)入氣缸，并將廢氣排入大氣。氣門傳動組的作用 是按照發(fā)動機(jī)的工作順序， 適時地開啟和關(guān)閉氣門， 并保證氣門有足 夠的開度。汽油發(fā)動機(jī)燃料系的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工作情況的需 要，將純凈的空氣和汽油配制成適當(dāng)比例的可燃混合氣， 送入各個氣 缸進(jìn)行燃燒后所產(chǎn)生的廢氣排入大氣中。 點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中， 氣缸 的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的， 為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花 塞，火花塞頭部伸入燃燒室。 能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的 全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系。 冷卻系統(tǒng)將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā) 出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。 潤滑系統(tǒng)的功用是向 作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油， 以實(shí)現(xiàn)液體摩擦， 減 小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑 系統(tǒng)由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油濾清器等組成。起動系統(tǒng) : 要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn) 動發(fā)動機(jī)的曲軸， 使活塞作往復(fù)運(yùn)動， 氣缸的可燃混合氣燃燒