橋梁標準荷載

1、（十）架橋機安裝箱梁6汽車及人群荷載6. 0. 1汽車荷載分為公路一 1級和公路一 H級兩個等級。汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。土壓橋梁結(jié)土整體汽雪采用土道膵勺橋梁局部加車輛荷載。橋輛荷載車道髏 的作用不得 疊加6. 0. 2汽車荷載等級應(yīng)符合表6. 0. 2規(guī)定。表6.0.2汽車荷載等級等級路高速公路級公路級公二級公三公路級四荷載等級”公路一 I級”公路一I級”公路一 H級”公路一H級”公路一 H級宜采用同汽車荷載等級的選用應(yīng)根據(jù)公路等級和遠景發(fā)展需求確定。一條公路上的橋涵6. 0. 3公路一 I級汽車荷載的車道荷載的計算圖式如圖6. 03頁腳內(nèi)容1圖6

2、. 0.3 車道何載（十）架橋機安裝箱梁1均布荷載標準值為qK 10. 5 kN/mo2集中荷載標準值Pk按以下規(guī)定選取:橋梁計算跨徑LjW5ni時，Pk 180kN橋梁計算跨徑Lj 50m時，Pk 360kN;橋梁計算跨徑5V Lj 50時，Pk值采用直線內(nèi)插求得。計算剪力效應(yīng)時，上述均布荷載和集中荷載的標準值應(yīng)乘以1. 2的系數(shù)。設(shè)計車道上均應(yīng)布置車應(yīng)根據(jù)本標準第6. 0. 4條確定的設(shè)計車道數(shù)布置車道荷載。每條載效應(yīng)橫向：均布荷載和集中荷載都均勻分布在設(shè)計車道3. 5m寬度內(nèi)符合表腿4-公定一I級汽車荷載的車輛荷載以一輛標準車表示，其主要技術(shù)指標應(yīng)表6. 0. 4-1車輛荷載主要技術(shù)指標

3、項II八單技術(shù)指標位頁腳內(nèi)容2車輛重力標準值kN550前軸重力標準值kN30中軸重力標準值kN2X120后軸重力標準值kN2X140軸距m3+1. 4+7+1. 4輪距m1.8前輪著地寬度及長度m0. 3X 0. 2中、后輪著地寬度及長度m0. 6X 0. 2車輛外形尺寸（長X寬）m15X2. 5（十）架橋機安裝箱梁的規(guī)車輛并應(yīng)按本標準計車道條置一輛單車勺規(guī)輛計載橫橫向布置應(yīng)符合圖圖6.0.4車輛荷載橫向布置犠繭舗橢緘騎總禱齡刪麵蕭躺頁腳內(nèi)容3（十）架橋機安裝箱梁_重型車輛少的四級公路的橋梁設(shè)計所采用的汽車荷載標準值可取公路一I級汽車荷 載標準值的060倍。6. 0. 6橋涵設(shè)計車道數(shù)應(yīng)符合表

4、6. 0. 6規(guī)定。表6. 0.6橋涵設(shè)計車道數(shù)橋面行車道寬度w （m）道;喬涵設(shè)計車 牧（條）單向行駛橋梁雙向行駛橋梁WV6. 06. 0WWV14. 016. 0WWV10. 5210. 5CWV14. 014. 0CWV21. 0314. 0CWV17. 5417. 5CWV21. 021. 0CWV28. 0521.0CWV24. 528. g W35. 0624. 5W 150 m時，應(yīng)按表6. 0. 7規(guī)定的縱向折減系數(shù)進行折減。頁腳內(nèi)容4(十)架橋機安裝箱梁向折當為多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)時，整個結(jié)構(gòu)均應(yīng)按最大的計算跨徑考慮汽車荷載效應(yīng)的縱表607縱向折減系數(shù)計算跨徑L ( m)縱向折減系數(shù)

5、150CLV4000. 97400WLV6000. 9660010000. 936.0.8多車道橋梁上的汽車荷載應(yīng)考慮橫向折減。減后的橋應(yīng)設(shè)計車道2數(shù)大設(shè)計車道應(yīng)按載效應(yīng)8規(guī)定的橫向折減系數(shù)進行折減，但折表6. 0.8橫向折減系數(shù)橫向布置設(shè)計車道數(shù)345678橫向折減000000系數(shù).78.67.6055.52.506. 0.9公路橋梁設(shè)有人行道時，應(yīng)同時計入人群荷載1 橋梁單孔跨徑l 50m時，人群荷載標準值為3. 0 kN/m2:頁腳內(nèi)容5（十）架橋機安裝箱梁橋梁單孔跨徑l 150 m時，人群荷載標準值為25 kN/m；橋梁單孔跨徑在50m和150m之間時，人群荷載標準值可采用直線內(nèi)插求得