海上保險(xiǎn)多選題答案

1、三、多選題（每題包含兩個(gè)或兩個(gè)以上的答案，多選或少選不能得分，每題 1分，共 30分）1海上保險(xiǎn)的保障對(duì)象大多是從事國際貿(mào)易的經(jīng)營者，因而成為一種國際性保險(xiǎn)。它有許 多與眾不同的特點(diǎn)，其中包括： 。A 承保風(fēng)險(xiǎn)的綜合性B保險(xiǎn)種類的多樣性C保障對(duì)象的多變性D保險(xiǎn)關(guān)系的國際性E確定責(zé)任的復(fù)雜性F保險(xiǎn)關(guān)系復(fù)雜性2海上保險(xiǎn)可以按保險(xiǎn)期限進(jìn)行分類，這種分類包括 。A 航程保險(xiǎn)B定期保險(xiǎn)C預(yù)約保險(xiǎn)D混合保險(xiǎn)3我們也可以把海上保險(xiǎn)單按承保方式進(jìn)行分類。這種分類包括 。A 逐筆保險(xiǎn)B定期保險(xiǎn)C預(yù)約保險(xiǎn)D流動(dòng)保險(xiǎn)E總括保險(xiǎn)4保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同的重要原則之一，是判斷海上保險(xiǎn)合同是否有效的重要依據(jù)。海上 保險(xiǎn)可保利

2、益包括 。A 船舶B汽車C貨物D相關(guān)責(zé)任E運(yùn)費(fèi)5如果投保人或被保險(xiǎn)人謊稱發(fā)生了保險(xiǎn)事故，向保險(xiǎn)人提出賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求的，保險(xiǎn)人有權(quán) 。A 解除保險(xiǎn)合同B不退還保險(xiǎn)費(fèi)C退還保險(xiǎn)費(fèi)D不承擔(dān)責(zé)任6保險(xiǎn)補(bǔ)償原則是指當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人從保險(xiǎn)人那里得到的賠償應(yīng)填補(bǔ)其因保 險(xiǎn)事故所造成的損失。保險(xiǎn)補(bǔ)償 。A 以保險(xiǎn)金額為限B以被保險(xiǎn)人對(duì)標(biāo)的保險(xiǎn)利益為限C以個(gè)人利益為限D(zhuǎn)以實(shí)際損失為限7海上保險(xiǎn)合同與其他保險(xiǎn)合同一樣，其法律要求基本是一致的。為了使海上保險(xiǎn)合同在 法律上能夠等到執(zhí)行，必須符合以下基本要求 。A協(xié)議B建立法律關(guān)系的意向C對(duì)價(jià)D履行合同的能力E合法的目的F合同的形式8海上保險(xiǎn)合同發(fā)

3、生的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系有其特殊性，所以海上保險(xiǎn)合同除具有一般經(jīng)濟(jì)合 同的共同屬性外，還有以下特性： 。A海上保險(xiǎn)合同是射幸合同B. 海上保險(xiǎn)合同是單務(wù)合同C海上保險(xiǎn)合同是保障合同D海上保險(xiǎn)合同是最大誠信合同E海上保險(xiǎn)合同是附合性合同9海上保險(xiǎn)合同的形式有多種多樣，經(jīng)常使用的形式大致可分為 。A 投保單B暫保單C保險(xiǎn)單D 保險(xiǎn)憑證E批單10實(shí)際全損是保險(xiǎn)標(biāo)的物實(shí)際上根本不能恢復(fù)，或完全滅失或不可避免地要完全滅失。 構(gòu)成實(shí)際全損的條件包括 。A 保險(xiǎn)標(biāo)的完全滅失B保險(xiǎn)標(biāo)的已失去原有的使用價(jià)值C被保險(xiǎn)人對(duì)喪失了的保險(xiǎn)標(biāo)的不能恢復(fù)所有權(quán)D 被保險(xiǎn)船舶失蹤達(dá)到 3 個(gè)月E被保險(xiǎn)船舶失蹤達(dá)到 6 個(gè)月11保險(xiǎn)

4、標(biāo)的在受損之后，雖然沒有達(dá)到完全滅失的程度，但是，其實(shí)際全損無法避免。推 定全損構(gòu)成的條件包括 。A保險(xiǎn)標(biāo)的雖然沒有達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是完全滅失不可避免B修理費(fèi)、續(xù)運(yùn)到目的地費(fèi)用超過貨物在目的地完好狀態(tài)的價(jià)格C被保險(xiǎn)人喪失了對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物的所有權(quán)D保險(xiǎn)人無條件接受委付E貨物修理費(fèi)和繼續(xù)運(yùn)抵目的港的費(fèi)用之和將超過保險(xiǎn)的價(jià)值F被保險(xiǎn)人必須向保險(xiǎn)人辦理“委付”手續(xù)12單獨(dú)海損是保險(xiǎn)標(biāo)的物因海事危險(xiǎn)或其他意外事故造成局部損失。這部分損失只與單方利益方有關(guān)，單獨(dú)海損主要可以分為 。A 船舶損失B貨物損失C運(yùn)費(fèi)損失D 船艙損失13我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款參照了倫敦協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸舊條款制定而成。它分基本險(xiǎn)和

5、附加險(xiǎn)，基本險(xiǎn)包含 。A 平安險(xiǎn)B水漬險(xiǎn)C雨淋險(xiǎn)D盜竊險(xiǎn)E一切險(xiǎn)14我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款參照了倫敦協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸舊條款制定而成。它分基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，其中附加險(xiǎn)包括 。A 一般附加險(xiǎn)B特別附加險(xiǎn)C特殊附加險(xiǎn)D專門附加險(xiǎn)15我國海上運(yùn)輸貨物的一般附加險(xiǎn)承保一般外來原因所造成的貨物損失，一般附加險(xiǎn)的種類繁多，其中包括 。A 偷竊、提貨不著險(xiǎn)B艙面險(xiǎn)C串味險(xiǎn)D 受潮受熱險(xiǎn)E短量險(xiǎn)16就被保險(xiǎn)人的利益來說， 選擇符合實(shí)際投保需要的險(xiǎn)種和保險(xiǎn)條件十分重要。 通常要考 慮因素包括 。A 貨物的種類與價(jià)值B包裝情形C運(yùn)輸方式D戰(zhàn)爭(zhēng)及罷工的危險(xiǎn)。E附加危險(xiǎn)F國際貿(mào)易條件17核保過程是海上保險(xiǎn)承?；顒?dòng)中的關(guān)鍵環(huán)

6、節(jié)，是保險(xiǎn)公司對(duì)投保標(biāo)的物的選擇和風(fēng)險(xiǎn)的控制，其主要內(nèi)容包括 。A 保險(xiǎn)標(biāo)的B被保險(xiǎn)人的信譽(yù)C運(yùn)輸工具D行程及地區(qū)E未來損失率F保險(xiǎn)條件G過去的損失率18在簽訂貿(mào)易合同時(shí)，必須明確雙方成交的價(jià)格條件。當(dāng)價(jià)格條件確定為CIF 價(jià)格時(shí)，A 由賣方辦理保險(xiǎn)B費(fèi)用由買方支付C費(fèi)用由賣方支付D由買方辦理保險(xiǎn)E費(fèi)用由經(jīng)紀(jì)人支付19制定保險(xiǎn)費(fèi)率的一般性原則是所有保險(xiǎn)業(yè)務(wù)包括海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在確定費(fèi)率時(shí)必須遵循的 原則，主要包括 。A 公平合理原則B可行性與保證償付原則C負(fù)債原則D盈利原則E相對(duì)穩(wěn)定原則20海上風(fēng)險(xiǎn)的因素及風(fēng)險(xiǎn)的多樣性影響海上保險(xiǎn)費(fèi)率的確定。就海上風(fēng)險(xiǎn)而言， 影響費(fèi)率的因素包括 。A貨物的種類、性

7、質(zhì)、特點(diǎn)和包裝B運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路和港口情況及運(yùn)輸方式C未來損失記錄D保險(xiǎn)責(zé)任范圍和保險(xiǎn)條件E被保險(xiǎn)人和船東信譽(yù)以及以往的損失記錄21. 按照 CIF 價(jià)格術(shù)語成交的合同，賣方交貨后辦理交單議付，必須提交的單據(jù)包括A商業(yè)發(fā)票C提單E進(jìn)口許可證B 保險(xiǎn)單D 商檢證書22保險(xiǎn)理賠關(guān)系到被保險(xiǎn)人的切身利益，險(xiǎn)理賠工作的意義在于 被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)必須得到保護(hù)。 做好保A保障被保險(xiǎn)人生產(chǎn)穩(wěn)定經(jīng)營C促進(jìn)保險(xiǎn)制度不斷完善B促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)交往順利進(jìn)行D從理賠中獲取風(fēng)險(xiǎn)管理資料和數(shù)據(jù)23當(dāng)被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)的貨物遭受到損失后，按照保險(xiǎn)單的規(guī)定向保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，時(shí)還應(yīng)以收貨人的身份向承運(yùn)方辦妥必要的手續(xù)，其索

8、賠方式包括A 直接索賠B超額索賠C間接索賠D超賠索賠24當(dāng)被保險(xiǎn)人獲悉或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)貨物已經(jīng)遭受損失，應(yīng)該立即向保險(xiǎn)公司報(bào)告。 然后按照相關(guān)索賠程序提出索賠，其中包括 。A 損失通知B準(zhǔn)備必要的索賠單證C采取合理施救措施D向承運(yùn)人等有關(guān)方提出索賠E檢驗(yàn)報(bào)告F貨損貨差證明25保險(xiǎn)人向承運(yùn)人等第三者索回已支付給被保險(xiǎn)人的賠款，稱之為追償。 追償成立的條件包括 。A損失由第三者造成B由被保險(xiǎn)人造成C由投保人造成D保險(xiǎn)人取得被保險(xiǎn)人向第三者的追償權(quán)26海上保險(xiǎn)追償?shù)膶?duì)象是負(fù)有責(zé)任的第三者，向負(fù)有責(zé)任的第三者追償?shù)囊罁?jù)包括 。A發(fā)票依據(jù)B價(jià)格依據(jù)C法律依據(jù)D合同依據(jù)27海上保險(xiǎn)合同的形式有投保單、 保險(xiǎn)單、

9、保險(xiǎn)憑證等。而海上貨物運(yùn)輸合同的形式一般分為A租約B發(fā)票C提單D收據(jù)28船舶保險(xiǎn)是指以各種船舶及其附屬設(shè)備以及相關(guān)責(zé)任的一種保險(xiǎn)。船舶保險(xiǎn)的承保標(biāo)的分為有形標(biāo)的和無形標(biāo)的兩種。其中有形標(biāo)的包括 。A 船殼或船體B引擎、鍋爐、發(fā)電機(jī)等C附屬器具D船上的特殊設(shè)備29船舶保險(xiǎn)是指以各種船舶及其附屬設(shè)備以及相關(guān)責(zé)任的一種保險(xiǎn)。船舶保險(xiǎn)的承保標(biāo)的分為有形標(biāo)的和無形標(biāo)的兩種。其中無形標(biāo)的包括 。A運(yùn)費(fèi)B經(jīng)營費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)C預(yù)期利潤D義務(wù)E責(zé)任30船舶是為運(yùn)輸人員或貨物而被用于水面或水中的航行工具，但并非所有的船舶都是船舶保險(xiǎn)的對(duì)象。海洋船舶的種類包括 _ 。A客船B客貨船C挖沙船D貨船三、多選題 （每題包含

10、兩個(gè)或兩個(gè)以上的答案，多選或少選不能得分，每題 1分，共 30分）1海上意外事故是指船舶或其他海上運(yùn)輸工具遭遇外來的、突然的、非意料中的事故。包等等。B洪水A擱淺C觸礁D碰撞E失蹤F暴風(fēng)雨2投棄是指當(dāng)船舶遇到海上災(zāi)害事故處于緊急情況下，船長為了共同安全而命令將船上貨 物及其財(cái)產(chǎn)、物料等投棄入海中的一種行為。被投棄的貨物 。A必須是以適當(dāng)方式積載于船上，并具有事實(shí)上的使用價(jià)值B必須是按照慣例，或訂有協(xié)議可裝于甲板上的貨物C必須是船長或船員的自身所帶的貨物D必須是保險(xiǎn)公司承保的風(fēng)險(xiǎn)E必須是正常性質(zhì)的貨物3海上保險(xiǎn)的產(chǎn)生到發(fā)展，經(jīng)歷很長的時(shí)間。國內(nèi)有些學(xué)者把海上保險(xiǎn)的形成分為以下幾 個(gè)階段： 。A

11、一般借貸階段B正常買賣階段C 冒險(xiǎn)借貸階段D假裝買賣階段E保險(xiǎn)借貸階段F海上保險(xiǎn)階段4保險(xiǎn)利益是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物具有法律上承認(rèn)的利益。 海上保險(xiǎn)可保利益的特點(diǎn)與作用包括： 。A能用貨幣計(jì)算的經(jīng)濟(jì)利益B是合法的利益C是確定的利益D能限制保險(xiǎn)賠償?shù)姆秶鶨可以防止賭博行為的發(fā)生F可以防止被保險(xiǎn)人道德風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生5無論保證對(duì)風(fēng)險(xiǎn)是否重要，都是一種必須嚴(yán)格遵守的原則。保證可分為A 明確保證B默示保證C明示保證D暗示保證6最大誠信原則對(duì)保險(xiǎn)合同雙方都市具有約束力。如果保險(xiǎn)人未盡告知義務(wù)，也要承擔(dān)相 應(yīng)的法律責(zé)任，這些責(zé)任包括 。A保險(xiǎn)人未明確說明免責(zé)條款，該條款不產(chǎn)生效力B保險(xiǎn)人未履行告知義務(wù)，但不構(gòu)成

12、犯罪，對(duì)保險(xiǎn)公司處以罰款C對(duì)有關(guān)工作人員給予批評(píng)D構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任E對(duì)有關(guān)工作人員給予處分7海上保險(xiǎn)合同的主體可分為與海上保險(xiǎn)合同有直接關(guān)系的當(dāng)事人。當(dāng)事人包括A 保險(xiǎn)人B投保人C受益人D被保險(xiǎn)人E代理人8保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是投保人的代理人，受投保人的委托代向保險(xiǎn)人辦理投保手續(xù)、代繳保險(xiǎn)費(fèi) 以及提出索賠。我國成立許多保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人公司，其中最早的三家是 A廣州長城保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司B上海東大保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司C西安保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司D北京江泰保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司9海上保險(xiǎn)合同簽訂之后，如果發(fā)生了一些特殊情況，可以變更海上保險(xiǎn)合同。變更包括A海上保險(xiǎn)合同主體的變更B海上保險(xiǎn)合同客體的變更C海上保險(xiǎn)合同風(fēng)險(xiǎn)

13、的變更D海上保險(xiǎn)合同內(nèi)容的變更10共同海損條款就是船舶保險(xiǎn)合同和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的重要條款，受到保險(xiǎn)合同雙方的重視。共同海損具備的條件包括 。A危險(xiǎn)必須是真實(shí)的，并危及單獨(dú)貨物的安全B危險(xiǎn)必須是真實(shí)的，并危及船舶與貨物的共同安全C共同海損損失的費(fèi)用必須是額外支付的費(fèi)用D共同海損的犧牲或支付的費(fèi)用必須有效果E措施必須是為了共同危險(xiǎn)而采取有意的、合理的措施11共同海損包括船舶的共同海損和貨物的共同海損兩種。其中貨物的共同海損包括A 拋棄貨物造成的損失B 因撲滅大火行為造成的損失C火災(zāi)燒毀直接造成的損失D擱淺的船舶重新浮起引起的卸貨損失12救助費(fèi)用是保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中遭受到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由

14、第三者采取救助行為，救助費(fèi)用產(chǎn)生的條件包括 。A救助人必須是海難中財(cái)產(chǎn)關(guān)系方的第三者B救助人可以是海難中財(cái)產(chǎn)關(guān)系的被保險(xiǎn)人C救助行為必須是自愿的D救助行為必須具有實(shí)際效果13我國海上運(yùn)輸貨物的特別附加險(xiǎn)不包括在一切險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)，特別附加險(xiǎn)的種類包括A 交貨不到險(xiǎn)B拒收險(xiǎn)C黃曲霉素險(xiǎn)D包裝破裂險(xiǎn)E進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)14我國海上運(yùn)輸貨物的特殊附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)一樣，不能單獨(dú)承保。 特殊附加險(xiǎn)的種類包括 。A 罷工險(xiǎn)B戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C武器險(xiǎn)D 盜竊險(xiǎn)15專門險(xiǎn)是指海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)承保海運(yùn)冷藏貨物因自然災(zāi)害、意外事故或外來原因造成冷藏貨物的腐爛造成的損失。這種專門險(xiǎn)可分為 。A 冷藏險(xiǎn)B腐爛險(xiǎn)C冰凍險(xiǎn)D冷藏一切

15、險(xiǎn)16批改一般由投保人或被保險(xiǎn)人提出申請(qǐng)，保險(xiǎn)公司經(jīng)審核無誤給予確認(rèn)后， 方可辦理批改手續(xù)，批改法律效力包括 。A 被保險(xiǎn)人對(duì)批改的內(nèi)容不知是否有損失B批單的內(nèi)容應(yīng)與原保單相聯(lián)系C代理人簽發(fā)的批單，沒有法律效力D批單由保險(xiǎn)公司簽發(fā)17根據(jù)規(guī)定， 在被保險(xiǎn)人不存在欺詐的情況下， 保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)退還給被保險(xiǎn)人。因承保失效而 產(chǎn)生退費(fèi)的稱承保失效退費(fèi)，有以下幾種情況： 。A 風(fēng)險(xiǎn)從未開始而退費(fèi)B解除合同而退費(fèi)C沒有保險(xiǎn)利益而退費(fèi)D重復(fù)保險(xiǎn)而退費(fèi)E超賠保險(xiǎn)而退費(fèi)F超額保險(xiǎn)而退費(fèi)18在海上保險(xiǎn)合同中， 保險(xiǎn)人按一定方式退還一定的保險(xiǎn)費(fèi)， 同意解除或部分解除承保責(zé) 任，這種退費(fèi)稱為協(xié)議退費(fèi)。協(xié)議退費(fèi)有以下幾種情

16、況： 。A承保風(fēng)險(xiǎn)有所改善B保險(xiǎn)船舶的船級(jí)社或船級(jí)發(fā)生改變C保險(xiǎn)船舶的所有人、船旗等發(fā)生改變D當(dāng)事人同意注銷保險(xiǎn)合同E停泊退費(fèi)19停泊退費(fèi)是指被保險(xiǎn)船舶在保險(xiǎn)人同意的港口或區(qū)域停泊，達(dá)到相應(yīng)的停泊天數(shù)， 保險(xiǎn)人就退費(fèi)給被保險(xiǎn)人。下列說法正確的是 。A超過 30天為船舶退費(fèi)日期B超過 45天為船舶退費(fèi)日期C停泊期間，退 50的保費(fèi)D停泊期間，退 25%的保費(fèi)也是被保險(xiǎn)人應(yīng)該E停泊期間，退 35%的保費(fèi)20對(duì)海上損失進(jìn)行賠償既是海上保險(xiǎn)合同規(guī)定的保險(xiǎn)公司應(yīng)盡的義務(wù)，享受的權(quán)利。保險(xiǎn)公司的賠償原則包括B主動(dòng)、迅速原則D先賠償、后追償原則F遵循國際慣例原則B以實(shí)際損失為賠償原則D保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)比例原則A重合同、守信用原則C先追償、后賠償原則E賠償適當(dāng)原則 21貫徹賠償適當(dāng)?shù)脑瓌t的途徑有以下兩種：A按比例分擔(dān)原則C被保險(xiǎn)人與船方分擔(dān)原則22直接索賠是指被保險(xiǎn)人直接以書面形式向保險(xiǎn)公司提出索賠，它包括A直接索賠B直接責(zé)