內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC布課件VIP

1、內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布1 內(nèi)遂高速安岳收費站內(nèi)遂高速安岳收費站QCQC小組小組 20142014年年3 3月月 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布2 一、小組簡介 小組名稱小組名稱內(nèi)遂高速安岳收費站內(nèi)遂高速安岳收費站QCQC小組小組成立時間成立時間2013.032013.03 小組組長小組組長潘瑩潘瑩課題類型課題類型管理型管理型 活動時間活動時間2013.03-2013.122013.03-2013.12發(fā)布時間發(fā)布時間2014.032014.03 序號序號姓姓 名名性別性別年齡年齡工作職務(wù)工作職務(wù)文化程度文化程度小組分工小組分工 1 1朱建中朱建中男男5050站長站長大學(xué)大學(xué)方案

2、制定方案制定 2 2嚴(yán)武衛(wèi)嚴(yán)武衛(wèi)男男5050站長助理站長助理中技中技成果檢驗成果檢驗 3 3潘瑩潘瑩女女2525綜合管理員綜合管理員大學(xué)大學(xué)組織策劃組織策劃 4 4唐詩卉唐詩卉女女2525監(jiān)控員監(jiān)控員大專大專數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)統(tǒng)計 5 5方迪方迪男男2323收費班長收費班長大專大?，F(xiàn)場實施現(xiàn)場實施 6 6安嬌齡安嬌齡女女2323監(jiān)控員監(jiān)控員大專大專數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)統(tǒng)計 7 7魏來魏來女女2525監(jiān)控員監(jiān)控員大專大專數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)統(tǒng)計 8 8董葛董葛男男2727收費班長收費班長大專大?，F(xiàn)場實施現(xiàn)場實施 9 9鄭碧英鄭碧英女女3737收費班長收費班長中專中?，F(xiàn)場實施現(xiàn)場實施 1010楊一凝楊一凝男男2424收

3、費班長收費班長大專大?，F(xiàn)場實施現(xiàn)場實施 1111田青田青男男2424收費員收費員大專大專數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)統(tǒng)計 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布3 一、小組簡介 6 6月月-11-11月每周對車牌誤輸月每周對車牌誤輸 情況進行公布，并討論情況進行公布，并討論 專題活動專題活動8次次 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布4 一、小組簡介 時間時間20132013年年 任務(wù)名稱任務(wù)名稱3 3月月4 4月月5 5月月6 6月月7 7月月8 8月月9 9月月1010月月1111月月1212月月 QCQC培訓(xùn)及課題選擇培訓(xùn)及課題選擇 現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查 原因分析原因分析 主因確定主因確定 對策制定對策制定 對策

4、實施對策實施 效果檢查及分析完善效果檢查及分析完善 對策改進實施對策改進實施 總結(jié)評估總結(jié)評估 計劃計劃 實際實際 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布5 二、課題選擇 公司對收費站公司對收費站 綜合考核要求綜合考核要求 收費業(yè)務(wù)考核指標(biāo)之一：車牌差錯率收費業(yè)務(wù)考核指標(biāo)之一：車牌差錯率0.8以下以下 選選 定定 課課 題題選一個切入點，降低出口車牌差錯率至選一個切入點，降低出口車牌差錯率至0.8以下以下 公司要求公司要求 2013年公司發(fā)展方針：規(guī)范營運、降本增收、力年公司發(fā)展方針：規(guī)范營運、降本增收、力 爭實現(xiàn)六個提升；提升之首：強化收費管理，確爭實現(xiàn)六個提升；提升之首：強化收費管理，確 保營

5、運收費大提升保營運收費大提升 安岳站要求安岳站要求 業(yè)務(wù)考核車牌誤輸一直排名前三，且嚴(yán)重超標(biāo)，業(yè)務(wù)考核車牌誤輸一直排名前三，且嚴(yán)重超標(biāo)， 業(yè)務(wù)質(zhì)量需提升，減低差錯率，達到公司規(guī)定業(yè)務(wù)質(zhì)量需提升，減低差錯率，達到公司規(guī)定 業(yè)務(wù)要求業(yè)務(wù)要求 車牌是區(qū)別車輛的重要信息，是查詢車輛交費記車牌是區(qū)別車輛的重要信息，是查詢車輛交費記 錄，分析有無逃費等違規(guī)行為的第一辨識要點錄，分析有無逃費等違規(guī)行為的第一辨識要點 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布6 三、現(xiàn)狀調(diào)查 工號工號出口車輛數(shù)出口車輛數(shù)車牌輸錯個數(shù)車牌輸錯個數(shù)差錯率差錯率 28928931943194555517.217.2 21221219301

6、930272714.014.0 20920913021302161612.312.3 2872872368236821218.98.9 4554551332133211118.38.3 2772773380338027278.08.0 2322328728727 78.08.0 2332332468246815156.16.1 2832831706170610105.95.9 3913916279627932325.15.1 2752753606360615154.24.2 2902903971397115153.83.8 279279197019705 52.52.5 32432440784

7、0788 82.02.0 281281471447143 30.60.6 合計合計43170431702672676.26.2 編制日期：編制日期：2013.06.01 車牌平均差車牌平均差 錯率錯率6.2 公司標(biāo)準(zhǔn)公司標(biāo)準(zhǔn)0.8 高高 于于 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布7 三、現(xiàn)狀調(diào)查 編制日期：2013.06.01 車牌差錯較高的車牌差錯較高的 集中在集中在5個收費員個收費員 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布8 三、現(xiàn)狀調(diào)查 編制日期：2013.06.01 一般一般5天一個周期，天一個周期， 由低到高再到低由低到高再到低 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布9 三、現(xiàn)狀分析 出口車牌

8、差錯率出口車牌差錯率6.2 6.2 ，與公司要求，與公司要求 相差巨大相差巨大 個別收費員差錯率極高，大部分收費個別收費員差錯率極高，大部分收費 員比較平均員比較平均 ，但總體均不合格，但總體均不合格 差錯率呈周期性變化，站務(wù)會前后差差錯率呈周期性變化，站務(wù)會前后差 錯率比平時略低錯率比平時略低 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布10 四、目標(biāo)確定及可行性分析 0.8 0 2 4 6 8 10 6.2 0.8 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布11 四、目標(biāo)確定及可行性分析 “車牌差錯率達到車牌差錯率達到 0.8以內(nèi)以內(nèi)”經(jīng)過襄荊經(jīng)過襄荊 高速營運多年驗證，高速營運多年驗證， 是可以實現(xiàn)的。是

9、可以實現(xiàn)的。 內(nèi)遂公司對收費站該項內(nèi)遂公司對收費站該項 業(yè)務(wù)指標(biāo)的考核，業(yè)務(wù)指標(biāo)的考核，1月月 至至4月均有月均有1-2個收費站個收費站 達標(biāo)達標(biāo) 安岳收費站目前有收費安岳收費站目前有收費 員可以達到該指標(biāo)員可以達到該指標(biāo) 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布12 五、原因分析 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布13 六、要因確認(rèn) 制表時間：制表時間：2013年年6月月3日日 序號序號末端因素末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)方法確認(rèn)人確認(rèn)人確認(rèn)時間確認(rèn)時間 1 1收費員技能培訓(xùn)不到位收費員技能培訓(xùn)不到位現(xiàn)場觀察現(xiàn)場觀察楊一凝楊一凝2013.6.42013.6.4 2 2車牌輸錯無獎懲機制車牌輸錯無獎懲機制現(xiàn)

10、場調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查董葛、鄭碧英董葛、鄭碧英2013.6.5-2013.6.72013.6.5-2013.6.7 3 3收費員上連班或未休息好收費員上連班或未休息好現(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查鄭碧英鄭碧英2013.6.5-2013.6.72013.6.5-2013.6.7 4 4車道攝像機角度放置不合理車道攝像機角度放置不合理現(xiàn)場觀察現(xiàn)場觀察楊一凝楊一凝2013.6.42013.6.4 5 5車道攝像機清晰度不高車道攝像機清晰度不高現(xiàn)場觀察現(xiàn)場觀察楊一凝、方迪、董葛楊一凝、方迪、董葛2013.6.42013.6.4 6 6收費員未按流程核對車牌收費員未按流程核對車牌現(xiàn)場觀察現(xiàn)場觀察董葛董葛2013.6.5-20

11、13.6.72013.6.5-2013.6.7 7 7車牌本身辨識度不高車牌本身辨識度不高現(xiàn)場觀察現(xiàn)場觀察楊一凝、董葛楊一凝、董葛2013.6.42013.6.4 8 8夜間車輛開啟車燈看不清車牌夜間車輛開啟車燈看不清車牌現(xiàn)場觀察現(xiàn)場觀察方迪方迪2013.6.42013.6.4 9 9車道光線太強或太弱車道光線太強或太弱現(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查方迪、董葛方迪、董葛2013.6.42013.6.4 1010收費員邊聊天邊操作收費員邊聊天邊操作現(xiàn)場試驗現(xiàn)場試驗楊一凝、方迪、鄭碧英楊一凝、方迪、鄭碧英2013.6.5-2013.6.72013.6.5-2013.6.7 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布14

12、 七、要因確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): : 觀察收費員是否有不會修改車牌的操作 確認(rèn)方法確認(rèn)方法: : 現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)人確認(rèn)人: : 楊一凝確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2013.6.5 確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：本站收費員工作一年多，對各項操作非常熟練，大部分 收費員是星級收費員，技能水平過硬，沒有人不會車牌修改操作 車道攝像機清車道攝像機清 晰度不高晰度不高 夜間車輛開啟車夜間車輛開啟車 燈看不清車牌燈看不清車牌 車牌本身車牌本身 辨識度不高辨識度不高 車道光線車道光線 太強或太弱太強或太弱 收費員收費員 邊聊天邊操作邊聊天邊操作 收費員上連班收費員上連班 或未休息好或未休息好 車牌輸錯車牌輸錯 無獎懲機制

13、無獎懲機制 車道攝像機角度車道攝像機角度 放置不合理放置不合理 收費員未按收費員未按 流程核對車牌流程核對車牌 1.1.收費員技能收費員技能 培訓(xùn)不到位培訓(xùn)不到位 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布15 七、要因確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): : 對收費員操作進行觀察，詢問對車牌輸錯的看法 確認(rèn)方法確認(rèn)方法: : 現(xiàn)場調(diào) 查 確認(rèn)人確認(rèn)人: : 董葛、鄭 碧英 確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2013.6.5-6.7 確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：調(diào)查發(fā)現(xiàn)收費員在發(fā)現(xiàn)車牌明顯出錯了但是不去更改， 詢問原因，大部分收費員表示輸錯輸對沒有獎罰，沒必要都輸對 車道攝像機清車道攝像機清 晰度不高晰度不高 夜間車輛開啟車夜間車

14、輛開啟車 燈看不清車牌燈看不清車牌 車牌本身車牌本身 辨識度不高辨識度不高 車道光線車道光線 太強或太弱太強或太弱 收費員收費員 邊聊天邊操作邊聊天邊操作 收費員上連班收費員上連班 或未休息好或未休息好 收費員技能收費員技能 培訓(xùn)不到位培訓(xùn)不到位 車道攝像機角度車道攝像機角度 放置不合理放置不合理 收費員未按收費員未按 流程核對車牌流程核對車牌 2.2.車牌輸錯無車牌輸錯無 獎懲機制獎懲機制 你怎樣看待車牌誤輸（多選）你怎樣看待車牌誤輸（多選） A車牌差錯率高代表業(yè)務(wù)水平較差 B我要做到工作盡善盡美，車牌盡量不出錯 C別人錯的多也不懲罰，輸對輸錯都無所謂 D保證車牌不輸錯太累了，偶爾開小差難免

15、 E反正我不是最差的就行 F車牌看不清，我也沒辦法 G車流量大了，我顧不過來 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布16 七、要因確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): : 對上連班和熬夜的收費員，統(tǒng)計車牌出錯的情況 確認(rèn)方法確認(rèn)方法: : 現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)人確認(rèn)人: : 鄭碧英確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2013.6.5-6.7 確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：一般上連班或夜班疲勞在操作時車牌輸錯次數(shù)會相對偏 多。 車道攝像機清車道攝像機清 晰度不高晰度不高 夜間車輛開啟車夜間車輛開啟車 燈看不清車牌燈看不清車牌 車牌本身車牌本身 辨識度不高辨識度不高 車道光線車道光線 太強或太弱太強或太弱 收費員收費員 邊聊天邊操作邊聊天邊操

16、作 車牌輸錯車牌輸錯 無獎懲機制無獎懲機制 收費員技能收費員技能 培訓(xùn)不到位培訓(xùn)不到位 車道攝像機角度車道攝像機角度 放置不合理放置不合理 收費員未按收費員未按 流程核對車牌流程核對車牌 3.3.收費員上連收費員上連 班或未休息好班或未休息好 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布17 七、要因確認(rèn) 車道攝像機清車道攝像機清 晰度不高晰度不高 夜間車輛開啟車夜間車輛開啟車 燈看不清車牌燈看不清車牌 車牌本身車牌本身 辨識度不高辨識度不高 車道光線車道光線 太強或太弱太強或太弱 收費員收費員 邊聊天邊操作邊聊天邊操作 收費員上連班收費員上連班 或未休息好或未休息好 車牌輸錯車牌輸錯 無獎懲機制無獎懲

17、機制 收費員技能收費員技能 培訓(xùn)不到位培訓(xùn)不到位 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): : 觀察每個車道的出口圖片是否能顯示完整車牌。 確認(rèn)方法確認(rèn)方法: : 現(xiàn)場觀察確認(rèn)人確認(rèn)人: : 楊一凝確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2013.6.4 確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：每個車道，車輛駛?cè)胲嚨劳Ｔ谫M亭窗口，費亭操作界面 出口圖像均能顯示完整車牌，除非車輛開過費亭。 4.車道攝像機放車道攝像機放 置角度不合理置角度不合理 收費員未按收費員未按 流程核對車牌流程核對車牌 出口圖出口圖 像完整像完整 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布18 七、要因確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): : 觀察每個車道全天不同時段所拍攝的車輛圖片是否清晰 確認(rèn)方

18、法確認(rèn)方法: : 現(xiàn)場觀察確認(rèn)人確認(rèn)人: : 楊一凝、 方迪、董葛 確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2013.6.4 確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：車道攝像機圖片清晰度較好，可清晰辨別車輛車牌 車道攝像機角車道攝像機角 度放置不合理度放置不合理 夜間車輛開啟車夜間車輛開啟車 燈看不清車牌燈看不清車牌 車牌本身車牌本身 辨識度不高辨識度不高 車道光線車道光線 太強或太弱太強或太弱 收費員收費員 邊聊天邊操作邊聊天邊操作 收費員上連班收費員上連班 或未休息好或未休息好 車牌輸錯車牌輸錯 無獎懲機制無獎懲機制 收費員技能收費員技能 培訓(xùn)不到位培訓(xùn)不到位 收費員未按收費員未按 流程核對車牌流程核對車牌 5.5.車道攝像

19、機車道攝像機 清晰度不高清晰度不高 車牌清車牌清 晰可見晰可見 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布19 七、要因確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): : 觀察收費員是否按出口操作流程核對車牌 確認(rèn)方法確認(rèn)方法: : 現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)人確認(rèn)人: : 董葛確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2013.6.5-6.7 確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：由于收費員對系統(tǒng)相當(dāng)熟悉，知道在出口不輸車牌直接 刷卡，系統(tǒng)可以默認(rèn)出口車牌是入口車牌，以此提高出口車輛放行 速度，因此入口車牌出錯，出口車牌自然錯誤，無車牌核對流程 車道攝像機角車道攝像機角 度放置不合理度放置不合理 夜間車輛開啟車夜間車輛開啟車 燈看不清車牌燈看不清車牌 車牌本身車牌本身

20、辨識度不高辨識度不高 車道光線車道光線 太強或太弱太強或太弱 收費員收費員 邊聊天邊操作邊聊天邊操作 收費員上連班收費員上連班 或未休息好或未休息好 車牌輸錯車牌輸錯 無獎懲機制無獎懲機制 收費員技能收費員技能 培訓(xùn)不到位培訓(xùn)不到位 車道攝像機車道攝像機 清晰度不高清晰度不高 6.6.收費員未按收費員未按 流程核對車牌流程核對車牌 不輸車牌不輸車牌 直接刷卡直接刷卡 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布20 七、要因確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): : 觀察哪些情況下車牌確實難以分辨 確認(rèn)方法確認(rèn)方法: : 現(xiàn)場觀察確認(rèn)人確認(rèn)人: : 楊一凝、董 葛 確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2013.6.4 確認(rèn)情況：

21、確認(rèn)情況：車牌本身有泥巴污漬或陳舊掉色，以及“7和T”、 “8 和P”等容易看混的情況，車牌不清楚，確實非常容易出錯 車道攝像機角車道攝像機角 度放置不合理度放置不合理 夜間車輛開啟車夜間車輛開啟車 燈看不清車牌燈看不清車牌 收費員未按流程收費員未按流程 核對車牌核對車牌 車道光線車道光線 太強或太弱太強或太弱 收費員收費員 邊聊天邊操作邊聊天邊操作 收費員上連班收費員上連班 或未休息好或未休息好 車牌輸錯車牌輸錯 無獎懲機制無獎懲機制 收費員技能收費員技能 培訓(xùn)不到位培訓(xùn)不到位 車道攝像機車道攝像機 清晰度不高清晰度不高 7.7.車牌本身車牌本身 辨識度不高辨識度不高 車牌附車牌附 著塵土著

22、塵土 車牌車牌 陳舊陳舊 車牌有異車牌有異 物遮擋物遮擋 D和和0,7和和T 容易弄混容易弄混 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布21 七、要因確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): : 觀察車道夜間車輛開啟車燈，收費員如何輸車牌 確認(rèn)方法確認(rèn)方法: : 現(xiàn)場觀察確認(rèn)人確認(rèn)人: : 方迪、董葛確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2013.6.4 確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：夜間車輛關(guān)閉車燈的情況下可看清車牌，收費員一般會 要求司機關(guān)閉車燈后再輸車牌 車道攝像機角車道攝像機角 度放置不合理度放置不合理 車牌本身車牌本身 辨識度不高辨識度不高 收費員未按流程收費員未按流程 核對車牌核對車牌 車道光線車道光線 太強或太弱太強或太弱

23、收費員收費員 邊聊天邊操作邊聊天邊操作 收費員上連班收費員上連班 或未休息好或未休息好 車牌輸錯車牌輸錯 無獎懲機制無獎懲機制 收費員技能收費員技能 培訓(xùn)不到位培訓(xùn)不到位 車道攝像機車道攝像機 清晰度不高清晰度不高 8.8.夜間車輛開啟夜間車輛開啟 車燈看不清車牌車燈看不清車牌 車燈未關(guān)車燈未關(guān) 時看不清時看不清 關(guān)閉車燈關(guān)閉車燈 后能看清后能看清 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布22 七、要因確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): : 觀察車道全天不同時段的光線強弱變化是否看不清車牌 確認(rèn)方法確認(rèn)方法: : 現(xiàn)場觀察確認(rèn)人確認(rèn)人: : 方迪、董葛確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2013.6.4 確認(rèn)情況：確認(rèn)情

24、況：陽光太強或太弱，確實看不清車牌，但是費亭內(nèi)有遮陽 簾，車道有補光燈，不會因為光線問題影響車牌輸入。 車道攝像機角車道攝像機角 度放置不合理度放置不合理 車牌本身車牌本身 辨識度不高辨識度不高 收費員未按流程收費員未按流程 核對車牌核對車牌 夜間車輛開啟車夜間車輛開啟車 燈看不清車牌燈看不清車牌 收費員收費員 邊聊天邊操作邊聊天邊操作 收費員上連班收費員上連班 或未休息好或未休息好 車牌輸錯車牌輸錯 無獎懲機制無獎懲機制 收費員技能收費員技能 培訓(xùn)不到位培訓(xùn)不到位 車道攝像機車道攝像機 清晰度不高清晰度不高 9.9.車道光線車道光線 太強或太弱太強或太弱 早晨早晨 中午中午下午下午 黃昏黃昏

25、 車牌全天車牌全天 都很清晰都很清晰 夜晚夜晚 遮陽簾遮陽簾 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布23 七、要因確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): : 在收費員操作時與其聊天，觀察出錯次數(shù) 確認(rèn)方法確認(rèn)方法: : 現(xiàn)場試驗確認(rèn)人確認(rèn)人: : 楊一凝、方 迪、鄭碧英 確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2013.6.5-6.7 確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：因人而異，有的收費員出錯多，有的出錯少，明顯邊聊 天邊工作出錯的幾率比正常操作時差錯高 車道攝像機角車道攝像機角 度放置不合理度放置不合理 車牌本身車牌本身 辨識度不高辨識度不高 收費員未按流程收費員未按流程 核對車牌核對車牌 夜間車輛開啟車夜間車輛開啟車 燈看不清車牌燈看不

26、清車牌 車道光線車道光線 太強或太弱太強或太弱 收費員上連班收費員上連班 或未休息好或未休息好 車牌輸錯車牌輸錯 無獎懲機制無獎懲機制 收費員技能收費員技能 培訓(xùn)不到位培訓(xùn)不到位 車道攝像機車道攝像機 清晰度不高清晰度不高 10.10.收費員邊聊收費員邊聊 天邊操作天邊操作 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布24 七、要因確認(rèn) 4、車牌本身辨識度不高、車牌本身辨識度不高 5、收費員邊聊天邊操作、收費員邊聊天邊操作 1、車牌輸錯無獎懲機制、車牌輸錯無獎懲機制 2、收費員上連班或未休息好、收費員上連班或未休息好 3、收費員未按流程核對車牌、收費員未按流程核對車牌 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布

27、25 八、制定對策 序序 號號 主要主要 原因原因 現(xiàn)狀現(xiàn)狀對策對策目標(biāo)目標(biāo)措施措施責(zé)任人責(zé)任人 完成完成 時間時間 1 1 車牌誤輸車牌誤輸 無獎懲機無獎懲機 制制 部分收費員發(fā)現(xiàn)部分收費員發(fā)現(xiàn) 車牌有誤并未對車牌有誤并未對 車牌進行修正，車牌進行修正， 輸入對錯輸入對錯, ,對工作對工作 業(yè)績無影響業(yè)績無影響 規(guī)定出口收費規(guī)定出口收費 員發(fā)現(xiàn)車牌有員發(fā)現(xiàn)車牌有 誤必須修正，誤必須修正， 加入懲罰措施加入懲罰措施 車牌誤輸率車牌誤輸率8 月底降低至月底降低至 3，9月底月底 降低至降低至 2,10月底月底 降低至降低至1， 爭取達標(biāo)爭取達標(biāo) 1、站務(wù)會議對車牌誤輸情況進行通報，、站務(wù)會議對車

28、牌誤輸情況進行通報， 加強思想教育；加強思想教育；2、制定懲罰措施：車牌、制定懲罰措施：車牌 誤輸率當(dāng)月未達標(biāo)的收費員中，誤輸率誤輸率當(dāng)月未達標(biāo)的收費員中，誤輸率 最高的最高的3名，進行經(jīng)濟處罰，超標(biāo)一個車名，進行經(jīng)濟處罰，超標(biāo)一個車 牌第一次扣牌第一次扣3元，第二次扣元，第二次扣5元，第三次元，第三次 扣扣10元。元。3、凡班長發(fā)現(xiàn)收費員操作中不、凡班長發(fā)現(xiàn)收費員操作中不 輸車牌直接刷卡的，一次扣輸車牌直接刷卡的，一次扣10元元 方迪、董葛、方迪、董葛、 楊一凝、鄭楊一凝、鄭 碧英碧英 分階段分階段 完成，完成， 月初檢月初檢 驗驗 2 2 收費員上收費員上 連班或未連班或未 休息好休息好

29、目前站內(nèi)換班頻目前站內(nèi)換班頻 繁，經(jīng)常有上連繁，經(jīng)常有上連 班的情況，疲勞班的情況，疲勞 操作操作 制定制度。不制定制度。不 允上連班允上連班 沒有換班上沒有換班上 連班的情況連班的情況 1 1、制定新的換班、調(diào)班制度，涉及換班、制定新的換班、調(diào)班制度，涉及換班 連班的，一律不允許換班。連班的，一律不允許換班。2 2、申請換班、申請換班 必須由站長審批，提前必須由站長審批，提前1 1天提出。天提出。 朱建忠、嚴(yán)朱建忠、嚴(yán) 武衛(wèi)、潘瑩武衛(wèi)、潘瑩 9 9月月3030日日 3 3 收費員未收費員未 按流程進按流程進 行車牌核行車牌核 對對 部分收費員來車部分收費員來車 后直接刷卡，未后直接刷卡，未

30、對車牌進行核對對車牌進行核對 規(guī)定出口收費規(guī)定出口收費 員必須人工全員必須人工全 車牌輸入，并車牌輸入，并 進行核對進行核對 收費員均按收費員均按 流程操作并流程操作并 核對車牌核對車牌 1 1、班長開班前會議，通報本班組員上班、班長開班前會議，通報本班組員上班 車牌出錯情況。車牌出錯情況。2 2、班長對車牌核對流程、班長對車牌核對流程 進行隨機抽查，發(fā)現(xiàn)不輸車牌直接刷卡進行隨機抽查，發(fā)現(xiàn)不輸車牌直接刷卡 的行為，立即提醒并記錄。的行為，立即提醒并記錄。 方迪、董葛、方迪、董葛、 楊一凝、鄭楊一凝、鄭 碧英碧英 9 9月月3030日日 4 4 車牌本身車牌本身 不清晰不清晰 有的車牌被泥巴有的

31、車牌被泥巴 覆蓋，有的車牌覆蓋，有的車牌 為司機有意遮擋為司機有意遮擋 加大對車牌人加大對車牌人 工識別的力度工識別的力度 車牌準(zhǔn)確輸車牌準(zhǔn)確輸 入入 1 1、看不清車牌時，收費員主動詢問司機、看不清車牌時，收費員主動詢問司機 正確的車牌信息。正確的車牌信息。2 2、班長進行監(jiān)督。、班長進行監(jiān)督。 方迪、董葛、方迪、董葛、 楊一凝、鄭楊一凝、鄭 碧英碧英 9 9月月3030日日 5 5 收費員邊收費員邊 聊天邊操聊天邊操 作作 當(dāng)費亭內(nèi)有暫時當(dāng)費亭內(nèi)有暫時 休息的收費員時，休息的收費員時， 習(xí)慣性與正在作習(xí)慣性與正在作 業(yè)的收費員聊天業(yè)的收費員聊天 制定制度，禁制定制度，禁 止收費員在操止收費

32、員在操 作過程中聊天作過程中聊天 收費員操作收費員操作 時，沒有聊時，沒有聊 天現(xiàn)象天現(xiàn)象 1 1、監(jiān)控對收費員崗上行為進行實時監(jiān)控。、監(jiān)控對收費員崗上行為進行實時監(jiān)控。 2 2、班長在費亭內(nèi)進行監(jiān)督，杜絕邊聊天、班長在費亭內(nèi)進行監(jiān)督，杜絕邊聊天 邊操作。邊操作。 魏來、田青、魏來、田青、 唐詩卉、安唐詩卉、安 姣齡姣齡 9 9月月3030日日 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布26 九、對策實施 工作中發(fā)工作中發(fā) 現(xiàn)收費員現(xiàn)收費員 出口不手出口不手 動輸入車動輸入車 牌直接刷牌直接刷 卡，一次卡，一次 扣扣10元元 制定懲罰措施，車制定懲罰措施，車 牌誤輸率當(dāng)月未達牌誤輸率當(dāng)月未達 標(biāo)的收費

33、員中，誤標(biāo)的收費員中，誤 輸率最高的輸率最高的3名，名， 進行經(jīng)濟處罰，超進行經(jīng)濟處罰，超 標(biāo)一個車牌第一次標(biāo)一個車牌第一次 扣扣3元，第二次扣元，第二次扣5 元，第三次扣元，第三次扣10元。元。 每周站務(wù)每周站務(wù) 會議對車會議對車 牌誤輸情牌誤輸情 況進行通況進行通 報批評，報批評， 加強思想加強思想 教育教育 實實 施施 前前 一部分收費員發(fā)現(xiàn)一部分收費員發(fā)現(xiàn) 車牌錯誤不進行更車牌錯誤不進行更 改，直接刷卡，進改，直接刷卡，進 入收費階段入收費階段 實實 施施 后后 收費員養(yǎng)成了核對收費員養(yǎng)成了核對 車牌的習(xí)慣車牌的習(xí)慣 ，差錯，差錯 率下降至率下降至1.7 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC

34、發(fā)布27 九、對策實施 申請換班調(diào)申請換班調(diào) 班必須由站班必須由站 長審批，提長審批，提 前前1天提出天提出 制定新的換班、制定新的換班、 調(diào)班制度，換調(diào)班制度，換 班、調(diào)班不允班、調(diào)班不允 許有連續(xù)上許有連續(xù)上16 個小時的情況個小時的情況 實實 施施 前前 換班隨意性大，經(jīng)換班隨意性大，經(jīng) 常有收費員連續(xù)上常有收費員連續(xù)上 班班1616個小時個小時 實實 施施 后后 換班均提前請示站換班均提前請示站 長，無連續(xù)作業(yè)長，無連續(xù)作業(yè)16 小時的情況，經(jīng)常小時的情況，經(jīng)常 換班的收費員差錯換班的收費員差錯 率降低率降低 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布28 班前會班前會 九、對策實施 班長對車

35、牌輸入班長對車牌輸入 流程進行隨機抽流程進行隨機抽 查，發(fā)現(xiàn)不輸車查，發(fā)現(xiàn)不輸車 牌直接刷卡的行牌直接刷卡的行 為，立即提醒并為，立即提醒并 記錄。記錄。 班長開班前班長開班前 會議，通報會議，通報 本班組員上本班組員上 班車牌出錯班車牌出錯 情況情況 實實 施施 前前 一部分收費員來車一部分收費員來車 后直接刷卡，不輸后直接刷卡，不輸 車牌，以系統(tǒng)默認(rèn)車牌，以系統(tǒng)默認(rèn) 入口車牌為準(zhǔn)入口車牌為準(zhǔn) 實實 施施 后后 收費員養(yǎng)成了核對收費員養(yǎng)成了核對 車牌的習(xí)慣車牌的習(xí)慣 ，且車，且車 駛至費亭前就完成駛至費亭前就完成 全車牌輸入，差錯全車牌輸入，差錯 率下降至率下降至1.7 內(nèi)遂高速降低出口車牌

36、差錯率QC發(fā)布29 九、對策實施 班長在費亭班長在費亭 內(nèi)進行監(jiān)督，內(nèi)進行監(jiān)督， 在車流量較在車流量較 大時協(xié)助收大時協(xié)助收 費員詢問車費員詢問車 牌牌 看不清車看不清車 牌時，收牌時，收 費員需人費員需人 工詢問車工詢問車 主主 實實 施施 前前 看不清車牌時，收看不清車牌時，收 費員直接不輸車牌費員直接不輸車牌 實實 施施 后后 看不清車牌的車輛，看不清車牌的車輛， 收費員養(yǎng)成了問車收費員養(yǎng)成了問車 牌的習(xí)慣，未出現(xiàn)牌的習(xí)慣，未出現(xiàn) 過出口過出口0車牌的情車牌的情 況況 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布30 車道實時監(jiān)控車道實時監(jiān)控 九、對策實施 班長在費亭班長在費亭 內(nèi)進行監(jiān)督，內(nèi)進行

37、監(jiān)督， 監(jiān)控員對收監(jiān)控員對收 費員進行實費員進行實 時監(jiān)控，杜時監(jiān)控，杜 絕操作時聊絕操作時聊 天天 制定制度，制定制度， 監(jiān)控員對收監(jiān)控員對收 費員崗上行費員崗上行 為進行實時為進行實時 監(jiān)控，控制監(jiān)控，控制 串崗聊天串崗聊天 實實 施施 前前 費亭內(nèi)串崗、聊天費亭內(nèi)串崗、聊天 的現(xiàn)象普遍的現(xiàn)象普遍 實實 施施 后后 操作時聊天的情況操作時聊天的情況 大幅度減少，只是大幅度減少，只是 偶爾會發(fā)生偶爾會發(fā)生 內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯率QC發(fā)布31 十、效果檢驗 項目項目 月份月份 出口車流量出口車流量出口誤輸個數(shù)出口誤輸個數(shù)差錯率差錯率 6 6月月38608386081261263.33.3 7 7月月426694266994942.22.2 8 8月月4626746267949422 9 9月月394383943868681.71.7 從表中我們可以看出，經(jīng)過從表中我們可以看出，經(jīng)過4 4個月的改進工作，出口車牌差錯率降個月的改進工作